У Renault почти не осталось шансов вернуться в Россию
https://globalmsk.ru/news/id/75003
Российский вице-премьер Денис Мантуров заявил, что у Renault в настоящее время мало шансов, чтобы вернуться на отечественный рынок. Политический деятель сказал, что производитель из Франции не прикладывает усилия для того, чтобы развернуть бизнес в России. Подробностями по теме поделились журналисты портала ТАСС.
«Французская компания Renault делает все для того, чтобы не вернуться в нашу страну. В настоящее время руководство организации продолжает совершать действия, не позволяющие концерну реализовать опцион обратного выкупа», – с таким заявлением выступил Денис Мантуров. Напомним, что автомобильная компания полностью прервала цепочки, которые были связаны с кооперационными поставками. В дополнение к этому французский концерн не оказал содействия российскому предприятию «АвтоВАЗ».
Руководство организации неоднократно решалось на недружественные действия по отношению к РФ, в список которых занесены и поставки техники на территорию Украины. Мантуров подчеркнул, что заявления о сотрудничестве французского производителя с киевской стороной много раз звучали из разных источников. Собранной информации хватает для того, чтобы учесть данный критерий при попытке концерна вернуться на российский рынок.
Мэр Москвы Сергей Собянин уже говорил о том, что бренд Renault с малой вероятностью снова развернет бизнес в России. Глава столицы выражал уверенность в том, что компания захочет совершить такое действие, но на местном рынке для нее уже не окажется места. С такими словами Собянин выступал до того, как автомобильный гигант поделился планами о налаживании производства беспилотных летательных аппаратов на территории Украины. Пока, как известно, окончательное решение по данному вопросу не сформировано.
Члены разных фракций Государственной думы неоднократно говорили о том, что рассмотрят возможность введения запрета на возвращение в Россию для тех компаний, которые ранее покинули местный рынок. В новых поправках указано, что отказаться от того, чтобы дать ход опциону, смогут уполномоченные ведомства и новые собственники бизнеса. Депутаты намеревались рассмотреть данный законопроект в июне текущего года. О подобных планах стало известно еще в апреле, когда политики перечислили причины, способные повлиять на отказ. Среди них были названы сроки ухода брендов, социальная значимость актива для местной экономики и национальность бывших иностранных владельцев.
#российскийрынок
#автомобили
#автобренды
https://globalmsk.ru/news/id/75003
Российский вице-премьер Денис Мантуров заявил, что у Renault в настоящее время мало шансов, чтобы вернуться на отечественный рынок. Политический деятель сказал, что производитель из Франции не прикладывает усилия для того, чтобы развернуть бизнес в России. Подробностями по теме поделились журналисты портала ТАСС.
«Французская компания Renault делает все для того, чтобы не вернуться в нашу страну. В настоящее время руководство организации продолжает совершать действия, не позволяющие концерну реализовать опцион обратного выкупа», – с таким заявлением выступил Денис Мантуров. Напомним, что автомобильная компания полностью прервала цепочки, которые были связаны с кооперационными поставками. В дополнение к этому французский концерн не оказал содействия российскому предприятию «АвтоВАЗ».
Руководство организации неоднократно решалось на недружественные действия по отношению к РФ, в список которых занесены и поставки техники на территорию Украины. Мантуров подчеркнул, что заявления о сотрудничестве французского производителя с киевской стороной много раз звучали из разных источников. Собранной информации хватает для того, чтобы учесть данный критерий при попытке концерна вернуться на российский рынок.
Мэр Москвы Сергей Собянин уже говорил о том, что бренд Renault с малой вероятностью снова развернет бизнес в России. Глава столицы выражал уверенность в том, что компания захочет совершить такое действие, но на местном рынке для нее уже не окажется места. С такими словами Собянин выступал до того, как автомобильный гигант поделился планами о налаживании производства беспилотных летательных аппаратов на территории Украины. Пока, как известно, окончательное решение по данному вопросу не сформировано.
Члены разных фракций Государственной думы неоднократно говорили о том, что рассмотрят возможность введения запрета на возвращение в Россию для тех компаний, которые ранее покинули местный рынок. В новых поправках указано, что отказаться от того, чтобы дать ход опциону, смогут уполномоченные ведомства и новые собственники бизнеса. Депутаты намеревались рассмотреть данный законопроект в июне текущего года. О подобных планах стало известно еще в апреле, когда политики перечислили причины, способные повлиять на отказ. Среди них были названы сроки ухода брендов, социальная значимость актива для местной экономики и национальность бывших иностранных владельцев.
#российскийрынок
#автомобили
#автобренды
В «АвтоВАЗе» считают, что будущее принадлежит автомобилям с ДВС
https://globalmsk.ru/news/id/75039
Специалисты полагают, что в ближайшие десятилетия приоритетной технологией для развития авторынка останется двигатель внутреннего сгорания. Эксперты уверены, что электромобили войдут в список нишевых продуктов, но особая популярность им пока не светит. С такими высказываниями Сергей Громак выступил на Петербургском международном экономическом форуме. Подробностями поделились журналисты издания «Российская газета».
«В автомобильной отрасли долгие годы велись дискуссии о том, какая технология останется перспективной на ближайшие 10-20 лет. В итоге мы пришли к общему выводу. Опорным механизмом для развития автомобильной сферы останется двигатель внутреннего сгорания. Наша страна занимает лидирующие позиции по запасам нефти в мире, поэтому сырье является доступным и может быть использовано в качестве инструмента конкуренции», – сказал вице-президент по внешним связям и взаимодействию с акционерами отечественной компании «АвтоВАЗ».
В рамках выступления Сергей Громак отметил, что партнеры из Китая активно развивают автомобильную сферу с учетом имеющих природных ресурсов. По этой причине ставка идет на электрические машины, которые в России пока не обрели огромной популярности. Если же производители из РФ переведут акцент на электрокары, то страна станет зависимой от государств Латинской Америки и азиатских партнеров, добывающих соответствующие ресурсы.
Эксперт уверен, что для России приоритет на автомобилях с двигателем на ископаемом топливе не станет некой самоизоляцией. Вице-президент компании «АвтоВАЗ» обратил внимание на опыт мировых концернов, которые уже перешли к данному тренду. Он напомнил, что Mercedes, Volvo, Ford и Porsche недавно объявили о сокращении проектов, связанных с производством электрокаров. Аналитики компаний провели исследование и узнали, что «углеродный след», оставляемый автомобилями с двигателем внутреннего сгорания, ниже, чем у аналогичных моделей на аккумуляторах. Бренды обратили внимание на экологические проблемы, которые не чужды и России, поэтому отечественные производители, вероятно, могут поступить так же.
«АвтоВАЗ» не только поделился аналитическими данными на ПМЭФ, но и представил новую модель – Lada Azimut. По планам, автомобиль поступит в производство уже в следующем году. Кроссовер стал ярким примером того, что производитель не стоит на месте и следит за трендами, в том числе и в ключе оформления моделей. Новинка оснащена турбированным мотором на 150 лошадиных сил, гидромеханической коробкой передач и проверенными агрегатами. В модель добавили огромный спектр опций: от подогреваемых боковых стекол до современных систем контроля климата. Эксперты полагают, что данная машина обойдется покупателям не менее чем в 2-3 млн рублей в зависимости от комплектации.
В рамках форума представители компании также рассказали о планах выпуска в продажу ранее анонсированной модели Iskra. 20 июля первые машины поступят в дилерские центры и будут доступны для тест-драйвов и покупки. Глава автозавода в Санкт-Петербурге Иван Миронов сообщил, что рад возвращению «АвтоВАЗа» в культурную столицу в качестве партнера его компании. В настоящее время новые модели «Лады» собирают только на производственных площадках в Тольятти.
#Автоваз
#новинки
#автомобили
#ДВС
https://globalmsk.ru/news/id/75039
Специалисты полагают, что в ближайшие десятилетия приоритетной технологией для развития авторынка останется двигатель внутреннего сгорания. Эксперты уверены, что электромобили войдут в список нишевых продуктов, но особая популярность им пока не светит. С такими высказываниями Сергей Громак выступил на Петербургском международном экономическом форуме. Подробностями поделились журналисты издания «Российская газета».
«В автомобильной отрасли долгие годы велись дискуссии о том, какая технология останется перспективной на ближайшие 10-20 лет. В итоге мы пришли к общему выводу. Опорным механизмом для развития автомобильной сферы останется двигатель внутреннего сгорания. Наша страна занимает лидирующие позиции по запасам нефти в мире, поэтому сырье является доступным и может быть использовано в качестве инструмента конкуренции», – сказал вице-президент по внешним связям и взаимодействию с акционерами отечественной компании «АвтоВАЗ».
В рамках выступления Сергей Громак отметил, что партнеры из Китая активно развивают автомобильную сферу с учетом имеющих природных ресурсов. По этой причине ставка идет на электрические машины, которые в России пока не обрели огромной популярности. Если же производители из РФ переведут акцент на электрокары, то страна станет зависимой от государств Латинской Америки и азиатских партнеров, добывающих соответствующие ресурсы.
Эксперт уверен, что для России приоритет на автомобилях с двигателем на ископаемом топливе не станет некой самоизоляцией. Вице-президент компании «АвтоВАЗ» обратил внимание на опыт мировых концернов, которые уже перешли к данному тренду. Он напомнил, что Mercedes, Volvo, Ford и Porsche недавно объявили о сокращении проектов, связанных с производством электрокаров. Аналитики компаний провели исследование и узнали, что «углеродный след», оставляемый автомобилями с двигателем внутреннего сгорания, ниже, чем у аналогичных моделей на аккумуляторах. Бренды обратили внимание на экологические проблемы, которые не чужды и России, поэтому отечественные производители, вероятно, могут поступить так же.
«АвтоВАЗ» не только поделился аналитическими данными на ПМЭФ, но и представил новую модель – Lada Azimut. По планам, автомобиль поступит в производство уже в следующем году. Кроссовер стал ярким примером того, что производитель не стоит на месте и следит за трендами, в том числе и в ключе оформления моделей. Новинка оснащена турбированным мотором на 150 лошадиных сил, гидромеханической коробкой передач и проверенными агрегатами. В модель добавили огромный спектр опций: от подогреваемых боковых стекол до современных систем контроля климата. Эксперты полагают, что данная машина обойдется покупателям не менее чем в 2-3 млн рублей в зависимости от комплектации.
В рамках форума представители компании также рассказали о планах выпуска в продажу ранее анонсированной модели Iskra. 20 июля первые машины поступят в дилерские центры и будут доступны для тест-драйвов и покупки. Глава автозавода в Санкт-Петербурге Иван Миронов сообщил, что рад возвращению «АвтоВАЗа» в культурную столицу в качестве партнера его компании. В настоящее время новые модели «Лады» собирают только на производственных площадках в Тольятти.
#Автоваз
#новинки
#автомобили
#ДВС
Российский автомобильный рынок показал сильнейший в мире спад в 2025 году
https://globalmsk.ru/news/id/75056
Представители компании «Автостат» отметили, что в текущем году рынок машин России продемонстрировал самый сильный спад, если смотреть на общую статистику по миру. Сокращение показателей составило 26%. По итогам первых пяти месяцев года мировой рынок автомобилей испытал рост на 5,5%, а в России дела пока обстоят не самым лучшим образом. Информацией по теме поделился портал «Газета.ru», изучивший сообщение главы «Автостата» Сергея Целикова.
«Лидером по динамике роста рынка машин остается Аргентина, где прирост составляет около 77% в нынешнем году. Такой феномен можно объяснить сильным падением в период пандемии, что дополнительно усугублялось экономическими проблемами. С 2021 года в стране началось восстановление, которое слегка приостановилось в прошлом году. Сейчас в Аргентине наблюдается бурный рост продаж. Россия же сильно выделяется на мировом фоне. Страна испытала падение на 26%. Ухудшение показателей связано со скоротечным восстановлением после 2022 года и последствиями повышения ключевой ставки Центрального банка», – написал в своем Telegram-канале Целиков.
Глава «Автостата» отметил, что заметная положительная динамика наблюдается и в таких государствах, как Казахстан и Норвегия, где прирост составляет 29% и 20% соответственно. Хорошие показатели зафиксированы и в Испании. Автомобильный рынок европейского государства увеличился на 14%. В целом в странах ЕС наблюдается падение показателей — в Германии и Франции продажи сократились на 2% и 8% соответственно.
Сергей Целиков полагает, что ключевая причина снижения спроса на новые легковушки в России выражена в повышенных ставках кредитования. Данный фактор был назван не только главой «Автостата», но и другими крупными экспертами. В качестве второй причины аналитики выделяют сокращение покупательской способности, вызванное общей экономической ситуацией в стране. Другими факторами стали ожидания россиян относительно возможного возвращения глобальных автомобильных брендов и надежды на крупные скидки.
Ранее эксперты сообщили, что вторичный рынок машин демонстрирует спад, но остается относительно стабильным. Они назвали самые популярные автомобили с пробегом в прошлом месяце. В рейтинг востребованных моделей попал ВАЗ-2107, которому отдали предпочтение 12,1 тыс. раз. На втором месте расположился хэтчбек Lada 2114 с показателем 9,6 тыс. проданных машин. В десятку популярных автомобилей попали модели от Toyota, Ford, Hyundai и Kia.
#спадпродаж
#авторынок
#автомобили
https://globalmsk.ru/news/id/75056
Представители компании «Автостат» отметили, что в текущем году рынок машин России продемонстрировал самый сильный спад, если смотреть на общую статистику по миру. Сокращение показателей составило 26%. По итогам первых пяти месяцев года мировой рынок автомобилей испытал рост на 5,5%, а в России дела пока обстоят не самым лучшим образом. Информацией по теме поделился портал «Газета.ru», изучивший сообщение главы «Автостата» Сергея Целикова.
«Лидером по динамике роста рынка машин остается Аргентина, где прирост составляет около 77% в нынешнем году. Такой феномен можно объяснить сильным падением в период пандемии, что дополнительно усугублялось экономическими проблемами. С 2021 года в стране началось восстановление, которое слегка приостановилось в прошлом году. Сейчас в Аргентине наблюдается бурный рост продаж. Россия же сильно выделяется на мировом фоне. Страна испытала падение на 26%. Ухудшение показателей связано со скоротечным восстановлением после 2022 года и последствиями повышения ключевой ставки Центрального банка», – написал в своем Telegram-канале Целиков.
Глава «Автостата» отметил, что заметная положительная динамика наблюдается и в таких государствах, как Казахстан и Норвегия, где прирост составляет 29% и 20% соответственно. Хорошие показатели зафиксированы и в Испании. Автомобильный рынок европейского государства увеличился на 14%. В целом в странах ЕС наблюдается падение показателей — в Германии и Франции продажи сократились на 2% и 8% соответственно.
Сергей Целиков полагает, что ключевая причина снижения спроса на новые легковушки в России выражена в повышенных ставках кредитования. Данный фактор был назван не только главой «Автостата», но и другими крупными экспертами. В качестве второй причины аналитики выделяют сокращение покупательской способности, вызванное общей экономической ситуацией в стране. Другими факторами стали ожидания россиян относительно возможного возвращения глобальных автомобильных брендов и надежды на крупные скидки.
Ранее эксперты сообщили, что вторичный рынок машин демонстрирует спад, но остается относительно стабильным. Они назвали самые популярные автомобили с пробегом в прошлом месяце. В рейтинг востребованных моделей попал ВАЗ-2107, которому отдали предпочтение 12,1 тыс. раз. На втором месте расположился хэтчбек Lada 2114 с показателем 9,6 тыс. проданных машин. В десятку популярных автомобилей попали модели от Toyota, Ford, Hyundai и Kia.
#спадпродаж
#авторынок
#автомобили
Россияне стали активно покупать подержанные люксовые автомобили
https://globalmsk.ru/news/id/75102
Представители агентства «Автостат» провели исследование и узнали, что в прошлом месяце водители России проявили особый интерес ко вторичному рынку машин класса «Люкс». В результате повышенного спроса в стране заметно вырос показатель продаж транспортных средств из данной категории. За анализируемый период покупатели приобрели 234 автомобиля, что оказалось почти на треть больше, чем в мае прошлого года. О положительной тенденции аналитики говорить не спешат, так как в апреле текущего года люксовых машин с пробегом было реализовано на 7,5% больше. Подробностями по теме поделились журналисты издания «Российская газета».
После непрерывного роста продаж подержанных люксовых автомобилей, который стартовал в прошлом году, на рынке наступило затишье. В марте текущего года показатели стали сокращаться в данном классе, но в апреле и мае ситуация обрела иной характер. Динамика снова стала положительной, но с выводами об образовании благоприятного тренда эксперты не спешат – они предлагают проследить за дальнейшими событиями. Аналитики компании «Автостат» провели исследование, в рамках которого изучили структуру рынка. Данные показали, что примерно треть от общего числа приобретенных транспортных средств из класса «Люкс» пришлась на марку Bentley. За последний месяц весны водители приобрели около 76 экземпляров у продавцов. Примерно 20% сегмента пришлось на Rolls-Royce, которому отдали предпочтение 47 раз. В рейтинг популярных люксовых автомобилей с пробегом также попали Lamborghini, Ferrari и Aston Martin. В апреле тройка лидеров была представлена Bentley Continental GT, Lamborghini Urus и Bentley Bentayga.
По результатам пяти прошедших месяцев в России было продано порядка 912 автомобилей люксового уровня, сообщают в «Автостате». Полученное значение оказалось на 14% выше, чем в том же анализируемом периоде прошлого года. В мае динамика продаж сохранила положительный вектор, но результаты не смогли превзойти апрельские данные, однако эксперты полагают, что позитив на рынке сохранится, но на неопределенный промежуток времени.
Ранее эксперты рассказали, почему в России сократились продажи автомобилей в мае. Согласно статистическим данным, дилерам удалось реализовать более 91 тыс. новых легковушек, что оказалось на 11% ниже, чем во втором месяце весны. Александр Шапринский из сети «Прагматика» назвал в качестве главной причины снижения показателей сезонный фактор. Он напомнил о начале дачного сезона и периода отпусков, во время которых рынок редко испытывает оживление. Глава группы компаний «АвтоСпецЦентр» предположил, что полученные данные были вполне ожидаемыми.
По мнению руководителя отдела новых автомобилей фирмы «Рольф», рынок продолжит испытывать падение на протяжении всего текущего года. Николай Иванов считает, что сокращение продаж коснется и новых, и подержанных транспортных средств. Ближе к концу года, по его прогнозам, реализация китайских автомобилей просядет на 15-17% от нынешних показателей. С российского рынка также могут выйти не менее трех известных брендов, среди которых Kaiyi, SWM и Foton. Основной причиной Иванов назвал искусственное занижение цен на машины от данных производителей, направленное на повышение продаж, но влекущее серьезные убытки.
#автомобили
#транспорт
#продажи
#рынок
https://globalmsk.ru/news/id/75102
Представители агентства «Автостат» провели исследование и узнали, что в прошлом месяце водители России проявили особый интерес ко вторичному рынку машин класса «Люкс». В результате повышенного спроса в стране заметно вырос показатель продаж транспортных средств из данной категории. За анализируемый период покупатели приобрели 234 автомобиля, что оказалось почти на треть больше, чем в мае прошлого года. О положительной тенденции аналитики говорить не спешат, так как в апреле текущего года люксовых машин с пробегом было реализовано на 7,5% больше. Подробностями по теме поделились журналисты издания «Российская газета».
После непрерывного роста продаж подержанных люксовых автомобилей, который стартовал в прошлом году, на рынке наступило затишье. В марте текущего года показатели стали сокращаться в данном классе, но в апреле и мае ситуация обрела иной характер. Динамика снова стала положительной, но с выводами об образовании благоприятного тренда эксперты не спешат – они предлагают проследить за дальнейшими событиями. Аналитики компании «Автостат» провели исследование, в рамках которого изучили структуру рынка. Данные показали, что примерно треть от общего числа приобретенных транспортных средств из класса «Люкс» пришлась на марку Bentley. За последний месяц весны водители приобрели около 76 экземпляров у продавцов. Примерно 20% сегмента пришлось на Rolls-Royce, которому отдали предпочтение 47 раз. В рейтинг популярных люксовых автомобилей с пробегом также попали Lamborghini, Ferrari и Aston Martin. В апреле тройка лидеров была представлена Bentley Continental GT, Lamborghini Urus и Bentley Bentayga.
По результатам пяти прошедших месяцев в России было продано порядка 912 автомобилей люксового уровня, сообщают в «Автостате». Полученное значение оказалось на 14% выше, чем в том же анализируемом периоде прошлого года. В мае динамика продаж сохранила положительный вектор, но результаты не смогли превзойти апрельские данные, однако эксперты полагают, что позитив на рынке сохранится, но на неопределенный промежуток времени.
Ранее эксперты рассказали, почему в России сократились продажи автомобилей в мае. Согласно статистическим данным, дилерам удалось реализовать более 91 тыс. новых легковушек, что оказалось на 11% ниже, чем во втором месяце весны. Александр Шапринский из сети «Прагматика» назвал в качестве главной причины снижения показателей сезонный фактор. Он напомнил о начале дачного сезона и периода отпусков, во время которых рынок редко испытывает оживление. Глава группы компаний «АвтоСпецЦентр» предположил, что полученные данные были вполне ожидаемыми.
По мнению руководителя отдела новых автомобилей фирмы «Рольф», рынок продолжит испытывать падение на протяжении всего текущего года. Николай Иванов считает, что сокращение продаж коснется и новых, и подержанных транспортных средств. Ближе к концу года, по его прогнозам, реализация китайских автомобилей просядет на 15-17% от нынешних показателей. С российского рынка также могут выйти не менее трех известных брендов, среди которых Kaiyi, SWM и Foton. Основной причиной Иванов назвал искусственное занижение цен на машины от данных производителей, направленное на повышение продаж, но влекущее серьезные убытки.
#автомобили
#транспорт
#продажи
#рынок
В России на 20% увеличились продажи электронных полисов ОСАГО
https://globalmsk.ru/news/id/75213
Аналитики заметили, что водители стали проявлять большой интерес к электронным полисам ОСАГО. По данным Российского союза автостраховщиков, за полгода в стране было оформлено порядка 16,4 млн подобных документов. Показатель оказался на 20% выше, чем результат, полученный в аналогичный период прошлого года. Доля электронных документов составила 70% от общего числа полисов. Подробностями по теме глава союза Евгений Уфимцев поделился с журналистами издания «Российская газета».
Автовладельцы стали чаще оформлять электронные полисы ОСАГО. Интерес к получению документа таким способом эксперты объяснили простотой данной процедуры – водителям не приходится очно посещать страховую компанию, а достаточно отправить заявление через специализированный портал, оплатить услуги и дождаться ответа на почтовый адрес. В большинстве случаев оформлению электронных полисов отдают предпочтение автовладельцы со стажем, поэтому у страховщиков вопросов к ним не возникает. Договор, высылаемый на почту, водитель может распечатать на принтере и затем предъявить сотруднику ГИБДД в случае необходимости. Однако даже этого делать не требуется – документ хранится и в электронном формате, поэтому инспекторам достаточно будет увидеть QR-код договора.
В Российском союзе автостраховщиков также назвали регионы, которые стали лидерами по продажам полисов ОСАГО в электронном виде. На первом месте оказалась столица с показателем в 1,8 млн документов. Вторая позиция закрепилась за Московской областью, на которую пришлось 1,1 млн полисов. Тройку лидеров замкнул Краснодарский край с 750 тыс. документов. Далее в рейтинге идут Санкт-Петербург, Свердловская область, Татарстан, Челябинская область, Башкортостан, Ростовская и Самарская области.
«В России снова увеличилось количество проданных электронных полисов ОСАГО. За полгода в стране оформлено на 20% больше таких документов, чем по результатам аналогичного периода прошлого года. В июне страховщики продали около 3 млн электронных полисов обязательного автомобильного гражданского страхования. Наибольшее число оформлений пришлось на апрель, когда показатель составил 3,2 млн документов», – рассказал Евгений Уфимцев.
Глава союза назвал рост продаж электронных полисов вполне естественным трендом. Данная процедура является более простой и комфортной, так как водители могут оформить документ прямо из дома. Эксперт также напомнил, что с начала текущего года в России действует электронное урегулирование убытков по обязательным полисам. Компании начали в полном объеме принимать заявления с использованием своих сервисов, а не только инструментов портала «Госуслуги».
Эксперты проанализировали, как во втором квартале менялась цена полисов ОСАГО. По официальным данным, стоимость документа снизилась на 6%, до отметки 6185 рублей. В Москве средняя цена полиса составляет чуть более 7 тыс. рублей. Продажи в городе увеличились примерно на 25% в текущем году, а самой популярной маркой для страхования стала Kia Rio. Аналитики считают, что рынок ОСАГО продолжает набирать обороты. Тенденция, выраженная в росте спроса, указывает на то, что владельцы машин проявляют стабильный интерес к услуге страхования, несмотря на экономические колебания в стране и мире.
#осаго
#автомобили
#полис
#страхование
https://globalmsk.ru/news/id/75213
Аналитики заметили, что водители стали проявлять большой интерес к электронным полисам ОСАГО. По данным Российского союза автостраховщиков, за полгода в стране было оформлено порядка 16,4 млн подобных документов. Показатель оказался на 20% выше, чем результат, полученный в аналогичный период прошлого года. Доля электронных документов составила 70% от общего числа полисов. Подробностями по теме глава союза Евгений Уфимцев поделился с журналистами издания «Российская газета».
Автовладельцы стали чаще оформлять электронные полисы ОСАГО. Интерес к получению документа таким способом эксперты объяснили простотой данной процедуры – водителям не приходится очно посещать страховую компанию, а достаточно отправить заявление через специализированный портал, оплатить услуги и дождаться ответа на почтовый адрес. В большинстве случаев оформлению электронных полисов отдают предпочтение автовладельцы со стажем, поэтому у страховщиков вопросов к ним не возникает. Договор, высылаемый на почту, водитель может распечатать на принтере и затем предъявить сотруднику ГИБДД в случае необходимости. Однако даже этого делать не требуется – документ хранится и в электронном формате, поэтому инспекторам достаточно будет увидеть QR-код договора.
В Российском союзе автостраховщиков также назвали регионы, которые стали лидерами по продажам полисов ОСАГО в электронном виде. На первом месте оказалась столица с показателем в 1,8 млн документов. Вторая позиция закрепилась за Московской областью, на которую пришлось 1,1 млн полисов. Тройку лидеров замкнул Краснодарский край с 750 тыс. документов. Далее в рейтинге идут Санкт-Петербург, Свердловская область, Татарстан, Челябинская область, Башкортостан, Ростовская и Самарская области.
«В России снова увеличилось количество проданных электронных полисов ОСАГО. За полгода в стране оформлено на 20% больше таких документов, чем по результатам аналогичного периода прошлого года. В июне страховщики продали около 3 млн электронных полисов обязательного автомобильного гражданского страхования. Наибольшее число оформлений пришлось на апрель, когда показатель составил 3,2 млн документов», – рассказал Евгений Уфимцев.
Глава союза назвал рост продаж электронных полисов вполне естественным трендом. Данная процедура является более простой и комфортной, так как водители могут оформить документ прямо из дома. Эксперт также напомнил, что с начала текущего года в России действует электронное урегулирование убытков по обязательным полисам. Компании начали в полном объеме принимать заявления с использованием своих сервисов, а не только инструментов портала «Госуслуги».
Эксперты проанализировали, как во втором квартале менялась цена полисов ОСАГО. По официальным данным, стоимость документа снизилась на 6%, до отметки 6185 рублей. В Москве средняя цена полиса составляет чуть более 7 тыс. рублей. Продажи в городе увеличились примерно на 25% в текущем году, а самой популярной маркой для страхования стала Kia Rio. Аналитики считают, что рынок ОСАГО продолжает набирать обороты. Тенденция, выраженная в росте спроса, указывает на то, что владельцы машин проявляют стабильный интерес к услуге страхования, несмотря на экономические колебания в стране и мире.
#осаго
#автомобили
#полис
#страхование
В Минпромторге рассказали о сокращении продаж новых автомобилей
https://globalmsk.ru/news/id/75231
Представители Министерства промышленности и торговли поделились статистикой реализации новых автомобилей в России. По результатам первого полугодия объемы продаж сократились на 28%. В натуральном выражении количество реализованных новых автомобилей составило около 607,5 тыс. штук. Подробности по теме передали журналисты портала «Российская газета».
Продажи новых автомобилей на отечественном рынке сократились в первой половине 2025 года почти на треть по сравнению с данными, полученными в аналогичном периоде прошлого года. Существенное уменьшение показателя реализации наблюдается в сегменте легковых автомобилей. Общее количество проданных машин из данной категории составило более 526 тыс. единиц, что оказалось на 26% меньше, чем в 2024 году. В сегменте LCV сокращение почти достигло 20% – дилерам удалось реализовать менее 50 тыс. новых машин. Наибольшее уменьшение объемов продаж зафиксировано в категориях грузовиков и автобусов, где показатели упали на 54% - в первой половине текущего года в стране было реализовано 27 тыс. и 4,9 тыс. транспортных средств соответственно.
Недавно эксперты поделились статистикой продаж в июне. В первый месяц лета дилеры реализовали менее 90 тыс. новых легковых автомобилей. Показатель оказался на 27% ниже, чем в аналогичный период прошлого года. Продажи LCV упали на 32%, опустившись до отметки 7,1 тыс. экземпляров. В отчетный период заметно сократились объемы реализации грузовиков и автобусов – примерно на 50%.
Представители Министерства промышленности и торговли рассказали, что в первой половине нынешнего года в обороте находилось на 11% меньше автомобилей отечественного производства, чем в 2024 году. Российский рынок транспортных средств достиг показателя 333,3 тыс. штук.
Эксперты полагают, что негативная тенденция сохранится и во второй половине текущего года. В среднем продажи могут упасть на 10-25%. Аналитики из Ассоциации европейского бизнеса не исключают, что отечественный рынок к концу 2025 года приблизится к показателям девятилетней давности. Подобной динамике может способствовать сразу ряд факторов, среди которых жесткая денежно-кредитная политика Центрального банка, повышенный утилизационный сбор и общее подорожание новых автомобилей
Аналитики напомнили, что в прошлом году в России было реализовано менее 1,5 млн новых легковых и коммерческих автомобилей. Достигнутый результат смог превысить данные позапрошлого года на 56%. В нынешнем году повторить подобный успех будет сложно, а вот откат к 2016 году кажется экспертам более вероятным. Тогда покупатели приобрели на отечественном рынке 1,43 млн новых машин.
Напомним, что в мае объемы реализации новых легковушек в стране составили 91,2 тыс. экземпляров. По итогам пяти месяцев продажи превысили значение 440 тыс. штук. В Министерстве промышленности и торговли уверены, что за весь текущий год дилеры смогут реализовать не менее 1,3 млн транспортных средств. Если такой результат окажется реальным, то даже добиться показателей 2016 года рынку не получится.
Основной проблемой аналитики называют резкое повышение утильсбора. Осенью прошлого года показатель увеличился на 70-85% в зависимости от характеристик машин. В начале нынешнего года планка снова выросла. Ожидается, что до 2030 года размер утилизационного сбора будет расти в начале каждого нового года на 10-20%.
#автомобили
#легковыемашины
#продажи
https://globalmsk.ru/news/id/75231
Представители Министерства промышленности и торговли поделились статистикой реализации новых автомобилей в России. По результатам первого полугодия объемы продаж сократились на 28%. В натуральном выражении количество реализованных новых автомобилей составило около 607,5 тыс. штук. Подробности по теме передали журналисты портала «Российская газета».
Продажи новых автомобилей на отечественном рынке сократились в первой половине 2025 года почти на треть по сравнению с данными, полученными в аналогичном периоде прошлого года. Существенное уменьшение показателя реализации наблюдается в сегменте легковых автомобилей. Общее количество проданных машин из данной категории составило более 526 тыс. единиц, что оказалось на 26% меньше, чем в 2024 году. В сегменте LCV сокращение почти достигло 20% – дилерам удалось реализовать менее 50 тыс. новых машин. Наибольшее уменьшение объемов продаж зафиксировано в категориях грузовиков и автобусов, где показатели упали на 54% - в первой половине текущего года в стране было реализовано 27 тыс. и 4,9 тыс. транспортных средств соответственно.
Недавно эксперты поделились статистикой продаж в июне. В первый месяц лета дилеры реализовали менее 90 тыс. новых легковых автомобилей. Показатель оказался на 27% ниже, чем в аналогичный период прошлого года. Продажи LCV упали на 32%, опустившись до отметки 7,1 тыс. экземпляров. В отчетный период заметно сократились объемы реализации грузовиков и автобусов – примерно на 50%.
Представители Министерства промышленности и торговли рассказали, что в первой половине нынешнего года в обороте находилось на 11% меньше автомобилей отечественного производства, чем в 2024 году. Российский рынок транспортных средств достиг показателя 333,3 тыс. штук.
Эксперты полагают, что негативная тенденция сохранится и во второй половине текущего года. В среднем продажи могут упасть на 10-25%. Аналитики из Ассоциации европейского бизнеса не исключают, что отечественный рынок к концу 2025 года приблизится к показателям девятилетней давности. Подобной динамике может способствовать сразу ряд факторов, среди которых жесткая денежно-кредитная политика Центрального банка, повышенный утилизационный сбор и общее подорожание новых автомобилей
Аналитики напомнили, что в прошлом году в России было реализовано менее 1,5 млн новых легковых и коммерческих автомобилей. Достигнутый результат смог превысить данные позапрошлого года на 56%. В нынешнем году повторить подобный успех будет сложно, а вот откат к 2016 году кажется экспертам более вероятным. Тогда покупатели приобрели на отечественном рынке 1,43 млн новых машин.
Напомним, что в мае объемы реализации новых легковушек в стране составили 91,2 тыс. экземпляров. По итогам пяти месяцев продажи превысили значение 440 тыс. штук. В Министерстве промышленности и торговли уверены, что за весь текущий год дилеры смогут реализовать не менее 1,3 млн транспортных средств. Если такой результат окажется реальным, то даже добиться показателей 2016 года рынку не получится.
Основной проблемой аналитики называют резкое повышение утильсбора. Осенью прошлого года показатель увеличился на 70-85% в зависимости от характеристик машин. В начале нынешнего года планка снова выросла. Ожидается, что до 2030 года размер утилизационного сбора будет расти в начале каждого нового года на 10-20%.
#автомобили
#легковыемашины
#продажи
Поставки автомобилей из Китая в США сократились до минимума с весны 2024 года
https://globalmsk.ru/news/id/75265
Соединенные Штаты стали покупать у партнеров из Китая меньше легковых автомобилей. Показатель импорта снизился до минимального значения, характерного для марта прошлого года. Штаты постепенно сокращают объемы закупок товаров из КНР. Показатель, касающийся автомобилей, снижался шесть месяцев подряд. Информацией поделился портал «РИА Новости», изучивший данные американской статистикой службы.
В мае 2025 года поставщики из КНР отправили в Соединенные Штаты легковых машин на сумму 126,4 млн долларов. Данное значение оказалось минимальным с марта прошлого года. В месячном выражении показатель импорта сократился на 18%, а в годовом – на 30%. При этом Америка уменьшает объемы закупок уже шестой месяц подряд. Локальное максимальное значение было зафиксировано в ноябре 2024 года, когда из Поднебесной было завезено транспортных средств на сумму почти 460 млн долларов.
По статистическим данным известно, что больше всего США приобрели автомобилей с бензиновым двигателем объемом от 1,5 до 3 литров. В денежном выражении поставки составили 63 млн долларов. Относительно высокие показатели были характерны для электромобилей, гибридных автомобилей, снегоходов и гольфкаров.
По доле импорта легковых машин Соединенные Штаты заняли 11 место в статистике Китая. Годом ранее Америка располагалась на 10 позиции. В пятерку крупнейших импортеров легковушек попали Мексика, Япония, Южная Корея, Канада и Германия. Для справки отметим, что последнее государство приобрело автомобилей на сумму 2,1 млрд долларов. Соединенные Штаты всего купили машин на 16 млрд долларов в мае. За первые пять месяцев текущего года общий показатель составил 81,1 млрд долларов, из которых только 1,1% пришлась на Китай.
По данным ассоциации производителей автомобилей Поднебесной, в Россию поставщики отправили около 100 тыс. автомобилей с начала текущего года. Показатель оказался на треть меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В денежном выражении значение составило 1,4 млрд долларов.
Ранее аналитики провели исследование и узнали, что китайские электромобили оказались более востребованными, чем их аналоги из Германии. Правительство европейского государства продолжает поддержку местных производителей, которым непросто конкурировать с азиатским рынком.
#автомобили
#поставки
#импорт
#Китай
#США
https://globalmsk.ru/news/id/75265
Соединенные Штаты стали покупать у партнеров из Китая меньше легковых автомобилей. Показатель импорта снизился до минимального значения, характерного для марта прошлого года. Штаты постепенно сокращают объемы закупок товаров из КНР. Показатель, касающийся автомобилей, снижался шесть месяцев подряд. Информацией поделился портал «РИА Новости», изучивший данные американской статистикой службы.
В мае 2025 года поставщики из КНР отправили в Соединенные Штаты легковых машин на сумму 126,4 млн долларов. Данное значение оказалось минимальным с марта прошлого года. В месячном выражении показатель импорта сократился на 18%, а в годовом – на 30%. При этом Америка уменьшает объемы закупок уже шестой месяц подряд. Локальное максимальное значение было зафиксировано в ноябре 2024 года, когда из Поднебесной было завезено транспортных средств на сумму почти 460 млн долларов.
По статистическим данным известно, что больше всего США приобрели автомобилей с бензиновым двигателем объемом от 1,5 до 3 литров. В денежном выражении поставки составили 63 млн долларов. Относительно высокие показатели были характерны для электромобилей, гибридных автомобилей, снегоходов и гольфкаров.
По доле импорта легковых машин Соединенные Штаты заняли 11 место в статистике Китая. Годом ранее Америка располагалась на 10 позиции. В пятерку крупнейших импортеров легковушек попали Мексика, Япония, Южная Корея, Канада и Германия. Для справки отметим, что последнее государство приобрело автомобилей на сумму 2,1 млрд долларов. Соединенные Штаты всего купили машин на 16 млрд долларов в мае. За первые пять месяцев текущего года общий показатель составил 81,1 млрд долларов, из которых только 1,1% пришлась на Китай.
По данным ассоциации производителей автомобилей Поднебесной, в Россию поставщики отправили около 100 тыс. автомобилей с начала текущего года. Показатель оказался на треть меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В денежном выражении значение составило 1,4 млрд долларов.
Ранее аналитики провели исследование и узнали, что китайские электромобили оказались более востребованными, чем их аналоги из Германии. Правительство европейского государства продолжает поддержку местных производителей, которым непросто конкурировать с азиатским рынком.
#автомобили
#поставки
#импорт
#Китай
#США
В России начали расти продажи новых автомобилей
https://globalmsk.ru/news/id/75282
Глава компании «Автостат» сообщил о росте продаж автомобилей в России. Сергей Целиков написал, что в первую неделю июля показатели оказались более высокими, чем в аналогичные периоды прошлых месяцев. Рынок транспортных средств в стране оживился, поэтому аналитики не исключают достижения рекордных значений по итогам отчетного периода. По словам экспертов, положительная динамика наблюдается у автомобилей практически из всех сегментов. Подробностями по теме поделился портал «Российская газета».
В первую неделю июля отечественный рынок автомобилей продемонстрировал оживление. Сегмент новых легковых автомобилей вырос на 11% за период с 30 июня по 6 июля по сравнению с прошлым аналогичным промежутком. Дилерам удалось реализовать более 28,8 тыс. транспортных средств. Легкие коммерческие автомобили тоже показали высокие результаты. Прирост за неделю составил порядка 20%. Всего в начале июля было продано почти 2 тыс. новых авто из сегмента LCV. Неплохие показатели продемонстрировал и тяжелый коммерческий транспорт. Прибавка относительно прошлой недели достигла 9%, а реализовать дилерам удалось более 900 новых машин.
«Распродажи, акции и различные скидки на авто сделали свое дело. Квартальные бонусы и отсрочки привели к отложенному эффекту, в результате которого рынок пошел на восстановление. Продажи автомобилей впервые за долгое время устремились вверх и оказались рекордными», – подытожил Сергей Целиков.
Эксперты отметили, что почти во всех категориях транспортных средств наблюдается благоприятный тренд, однако один из популярных сегментов ушел в минус. Среднетоннажные грузовики оказались единственной категорией, показавшей отрицательные результаты за первую неделю июля. Количество проданных транспортных средств составило менее 250 штук, а сам показатель сократился на 4%.
Ранее аналитики указывали на спад цен на автомобили с пробегом возрастом 3 года. Больше всего подешевели на вторичном рынке транспортные средства, произведенные в странах Европы и в Китае. По словам Сергея Целикова, стоимость таких машин снизилась за полгода примерно на 8%. Наименьшее падение в цене продемонстрировали модели, представленные отечественными производителями. Средняя стоимость европейской «трехлетки» составила 7,34 млн рублей, что оказалось почти на 13% ниже, чем шестью месяцами ранее. Китайские автомобили аналогичного возраста подешевели на 11,2%. Средняя цена на модели из Поднебесной опустилась до 2,12 млн рублей. Японские подержанные авто трехлетнего возраста в настоящее время стоят на рынке около 6,6 млн рублей, что на 9,2% ниже, чем в начале года. Цена упала и на автомобили с пробегом из Южной Кореи.
#автомобили
#продажи
#рекорд
#оживлениерынка
https://globalmsk.ru/news/id/75282
Глава компании «Автостат» сообщил о росте продаж автомобилей в России. Сергей Целиков написал, что в первую неделю июля показатели оказались более высокими, чем в аналогичные периоды прошлых месяцев. Рынок транспортных средств в стране оживился, поэтому аналитики не исключают достижения рекордных значений по итогам отчетного периода. По словам экспертов, положительная динамика наблюдается у автомобилей практически из всех сегментов. Подробностями по теме поделился портал «Российская газета».
В первую неделю июля отечественный рынок автомобилей продемонстрировал оживление. Сегмент новых легковых автомобилей вырос на 11% за период с 30 июня по 6 июля по сравнению с прошлым аналогичным промежутком. Дилерам удалось реализовать более 28,8 тыс. транспортных средств. Легкие коммерческие автомобили тоже показали высокие результаты. Прирост за неделю составил порядка 20%. Всего в начале июля было продано почти 2 тыс. новых авто из сегмента LCV. Неплохие показатели продемонстрировал и тяжелый коммерческий транспорт. Прибавка относительно прошлой недели достигла 9%, а реализовать дилерам удалось более 900 новых машин.
«Распродажи, акции и различные скидки на авто сделали свое дело. Квартальные бонусы и отсрочки привели к отложенному эффекту, в результате которого рынок пошел на восстановление. Продажи автомобилей впервые за долгое время устремились вверх и оказались рекордными», – подытожил Сергей Целиков.
Эксперты отметили, что почти во всех категориях транспортных средств наблюдается благоприятный тренд, однако один из популярных сегментов ушел в минус. Среднетоннажные грузовики оказались единственной категорией, показавшей отрицательные результаты за первую неделю июля. Количество проданных транспортных средств составило менее 250 штук, а сам показатель сократился на 4%.
Ранее аналитики указывали на спад цен на автомобили с пробегом возрастом 3 года. Больше всего подешевели на вторичном рынке транспортные средства, произведенные в странах Европы и в Китае. По словам Сергея Целикова, стоимость таких машин снизилась за полгода примерно на 8%. Наименьшее падение в цене продемонстрировали модели, представленные отечественными производителями. Средняя стоимость европейской «трехлетки» составила 7,34 млн рублей, что оказалось почти на 13% ниже, чем шестью месяцами ранее. Китайские автомобили аналогичного возраста подешевели на 11,2%. Средняя цена на модели из Поднебесной опустилась до 2,12 млн рублей. Японские подержанные авто трехлетнего возраста в настоящее время стоят на рынке около 6,6 млн рублей, что на 9,2% ниже, чем в начале года. Цена упала и на автомобили с пробегом из Южной Кореи.
#автомобили
#продажи
#рекорд
#оживлениерынка
Правительство намерено установить новые пошлины для автомобилистов
https://globalmsk.ru/news/id/75277
Члены Кабинета министров намерены повысить пошлины на некоторые услуги, оказываемые автомобилистам. Правительство уже внесло правки в Государственную думу, которые коснутся налогового законодательства. Эксперты портала «Российская газета» рассказали, на какие услуги будут повышены ставки.
Власти намерены увеличить размеры госпошлин на выдачу национальных и международных водительских удостоверений. Аналогичное повышение затронет оформление номеров и других документов для водителей. Решение об увеличении размеров пошлин правительство связывает с необходимостью компенсации фактических расходов на оказываемые услуги.
Напомним, что водители стали оплачивать сборы при получении прав с 2014 года. С того времени размеры пошлин оставались одинаковыми, однако инфляция в стране существенно менялась. В период коронавирусной пандемии власти в автоматическом порядке продлили действие национальных прав для отечественных водителей на три года. Это коснулось тех документов, срок которых истек в 2022 и 2023 годах. В 2025 году Кабинет министров принял решение пересмотреть подход к данному вопросу и повысить размеры пошлин.
Новые ставки, по словам аналитиков, вырастут примерно в два раза. Ранее получение прав нового образца стоило 3 тыс. рублей, а в скором времени обойдется в 6 тыс. рублей. Для документа старого формата пошлина тоже увеличится в два раза – с 2 до 4 тыс. рублей. В России водители также могут получать права международного образца. Ранее они обходились в 1,6 тыс. рублей, а после принятия поправок будут стоить 3,2 тыс. рублей. С заменой прав автомобилисты сталкиваются раз в 10 лет, поэтому для отдельных водителей увеличенные сборы не станут серьезным обременением, полагают в правительстве.
Власти планируют повысить размер пошлины и за выдачу государственных номеров на транспортное средство. Стоимость данной услуги вырастет с 2 до 3 тыс. рублей. Получение свидетельства о регистрации автомобиля на бумаге теперь будет стоить 1,5 тыс. рублей, хотя ранее водители отдавали за документ только 500 рублей. Оно же в пластиковом формате обходилось в 1,5 тыс. рублей, а после принятия поправок – в 4,5 тыс. рублей. Повышение коснется и услуги получения паспорта на транспортное средство. Водители платили ранее за такой документ 800 рублей, а в дальнейшем будут отдавать 1,2 тыс. рублей.
Эксперты также уточнили, что законопроект введет новую пошлину. Водителям потребуется платить 50 рублей за получение информации из государственного реестра. Пока что данная услуга остается бесплатной, поэтому ей активно пользуются покупатели автомобилей и дилеры. В Министерстве внутренних дел говорят, что каждый год им приходит более 1,8 млрд подобных запросов, поэтому введением пошлины власти хотят снизить избыточную нагрузку на инфраструктуру ведомства.
В инициативе речь идет еще об одной новой пошлине. Власти хотят сделать платной услугу оформления диагностической карты, подтверждающей, что транспортное средство прошло технический осмотр. Документ создается на базе IT-структуры МВД, что создает нагрузку на ведомство, поэтому правительство введением поправки хочет компенсировать издержки.
Ранее сообщалось, что депутаты во втором и третьем чтениях приняли законопроект, который расширяет полномочия сотрудников Госавтоинспекции. Работники структуры смогут аннулировать выданные водительские права.
#водители
#автомобили
#госпошлина
#закон
#права
https://globalmsk.ru/news/id/75277
Члены Кабинета министров намерены повысить пошлины на некоторые услуги, оказываемые автомобилистам. Правительство уже внесло правки в Государственную думу, которые коснутся налогового законодательства. Эксперты портала «Российская газета» рассказали, на какие услуги будут повышены ставки.
Власти намерены увеличить размеры госпошлин на выдачу национальных и международных водительских удостоверений. Аналогичное повышение затронет оформление номеров и других документов для водителей. Решение об увеличении размеров пошлин правительство связывает с необходимостью компенсации фактических расходов на оказываемые услуги.
Напомним, что водители стали оплачивать сборы при получении прав с 2014 года. С того времени размеры пошлин оставались одинаковыми, однако инфляция в стране существенно менялась. В период коронавирусной пандемии власти в автоматическом порядке продлили действие национальных прав для отечественных водителей на три года. Это коснулось тех документов, срок которых истек в 2022 и 2023 годах. В 2025 году Кабинет министров принял решение пересмотреть подход к данному вопросу и повысить размеры пошлин.
Новые ставки, по словам аналитиков, вырастут примерно в два раза. Ранее получение прав нового образца стоило 3 тыс. рублей, а в скором времени обойдется в 6 тыс. рублей. Для документа старого формата пошлина тоже увеличится в два раза – с 2 до 4 тыс. рублей. В России водители также могут получать права международного образца. Ранее они обходились в 1,6 тыс. рублей, а после принятия поправок будут стоить 3,2 тыс. рублей. С заменой прав автомобилисты сталкиваются раз в 10 лет, поэтому для отдельных водителей увеличенные сборы не станут серьезным обременением, полагают в правительстве.
Власти планируют повысить размер пошлины и за выдачу государственных номеров на транспортное средство. Стоимость данной услуги вырастет с 2 до 3 тыс. рублей. Получение свидетельства о регистрации автомобиля на бумаге теперь будет стоить 1,5 тыс. рублей, хотя ранее водители отдавали за документ только 500 рублей. Оно же в пластиковом формате обходилось в 1,5 тыс. рублей, а после принятия поправок – в 4,5 тыс. рублей. Повышение коснется и услуги получения паспорта на транспортное средство. Водители платили ранее за такой документ 800 рублей, а в дальнейшем будут отдавать 1,2 тыс. рублей.
Эксперты также уточнили, что законопроект введет новую пошлину. Водителям потребуется платить 50 рублей за получение информации из государственного реестра. Пока что данная услуга остается бесплатной, поэтому ей активно пользуются покупатели автомобилей и дилеры. В Министерстве внутренних дел говорят, что каждый год им приходит более 1,8 млрд подобных запросов, поэтому введением пошлины власти хотят снизить избыточную нагрузку на инфраструктуру ведомства.
В инициативе речь идет еще об одной новой пошлине. Власти хотят сделать платной услугу оформления диагностической карты, подтверждающей, что транспортное средство прошло технический осмотр. Документ создается на базе IT-структуры МВД, что создает нагрузку на ведомство, поэтому правительство введением поправки хочет компенсировать издержки.
Ранее сообщалось, что депутаты во втором и третьем чтениях приняли законопроект, который расширяет полномочия сотрудников Госавтоинспекции. Работники структуры смогут аннулировать выданные водительские права.
#водители
#автомобили
#госпошлина
#закон
#права
Автомобильные компании вернутся к привычным приборным панелям
https://globalmsk.ru/news/id/75318
Руководство Volkswagen прислушалось к многочисленным жалобам клиентов и решило сократить количество сенсорных элементов на панелях своих автомобилей. В итоге в новых электромобилях может заметно увеличиться число механических кнопок. Примеру концерна последовали и другие производители машин, среди которых Mazda и Hyundai. Подробностями по теме поделился портал «Российская газета».
Европейская программа оценки автомобилей Euro NCAP посоветовала производителям отказываться от обилия сенсорных кнопок на приборных панелях выпускаемых авто. С начала 2029 года машины не смогут получить пять звезд в рейтинге безопасности, если физические элементы управления будут отсутствовать. В механическом виде должны быть выполнены переключатели, запускающие работу дворников, указателей поворота и звуковой сигнал. В европейской компании полагают, что сенсорное управление отвлекает водителей от дороги, в результате чего повышается риск ДТП.
Производители машин в последнее время стали чаще пользоваться современными технологиями при изготовлении элементов управления. Дело в том, что создание сенсорных кнопок требует меньших затрат. Глава Volkswagen согласился с тем, что подобная экономия оказалась на практике не особо привлекательной и нанесла серьезный ущерб компании. Эксперт портала «Авто.ру» привел статистику, согласно которой многие водители действительно признали новую технологию неудобной. Он также подчеркнул, что в странах с развитой автомобильной культурой отношение к сенсорным дисплеям, скорее, негативное.
Аналитик Денис Гаврилов напомнил об исследованиях, которые проводились в Европе. Специалисты хотели узнать, сколько водители тратят времени на выполнение операций на тачскринах. Рекордным значением стал результат в 40 секунд. По сути, водителей заставляют отказываться от использования смартфонов за рулем, но вместо приборной панели предлагают планшет, что тоже небезопасно.
Глава отдела новых автомобилей фирмы «Рольф» дал свой комментарий по теме: «В настоящее время мы наблюдаем переход к механическим кнопкам на приборных панелях. Мы полагаем, что это связано с двумя моментами. Во-первых, сенсорное управление неудобно для водителей. Во-вторых, такой вид панелей просто небезопасен, потому что для включения каких-то простых опций автолюбителю приходится листать разделы и отвлекаться от дороги. По этим причинам тренд к возвращению кнопочного управления кажется вполне логичным».
Директор по маркетингу маркетплейса Emex считает, что в будущем автомобильная промышленность продолжит комбинировать традиционные элементы управления и цифровые технологии. Производители смогут найти баланс, что, вероятно, приведет к возникновению гибридных интерфейсов с физическими и сенсорными кнопками. В «Альфа-Лизинг» уверены, что компании, выпускающие авто, начнут массово возвращаться к механическим элементам управления уже в скором времени. Производителям придется пройти непростой путь, чтобы исправить ошибки, однако то, что они решаются на такие действия, уже хорошо. Данный факт указывает на желание автомобильных компаний позаботиться о своих клиентах.
С мнением о массовом отказе от современных элементов управления не согласны редакторы журнала «Авито Авто». Они считают, что в Китае вряд ли перестанут внедрять в машины голосовых помощников, способных менять температуру в салоне, включать музыку и прокладывать маршруты.
#автомобили
#управление
#приборнаяпанель
https://globalmsk.ru/news/id/75318
Руководство Volkswagen прислушалось к многочисленным жалобам клиентов и решило сократить количество сенсорных элементов на панелях своих автомобилей. В итоге в новых электромобилях может заметно увеличиться число механических кнопок. Примеру концерна последовали и другие производители машин, среди которых Mazda и Hyundai. Подробностями по теме поделился портал «Российская газета».
Европейская программа оценки автомобилей Euro NCAP посоветовала производителям отказываться от обилия сенсорных кнопок на приборных панелях выпускаемых авто. С начала 2029 года машины не смогут получить пять звезд в рейтинге безопасности, если физические элементы управления будут отсутствовать. В механическом виде должны быть выполнены переключатели, запускающие работу дворников, указателей поворота и звуковой сигнал. В европейской компании полагают, что сенсорное управление отвлекает водителей от дороги, в результате чего повышается риск ДТП.
Производители машин в последнее время стали чаще пользоваться современными технологиями при изготовлении элементов управления. Дело в том, что создание сенсорных кнопок требует меньших затрат. Глава Volkswagen согласился с тем, что подобная экономия оказалась на практике не особо привлекательной и нанесла серьезный ущерб компании. Эксперт портала «Авто.ру» привел статистику, согласно которой многие водители действительно признали новую технологию неудобной. Он также подчеркнул, что в странах с развитой автомобильной культурой отношение к сенсорным дисплеям, скорее, негативное.
Аналитик Денис Гаврилов напомнил об исследованиях, которые проводились в Европе. Специалисты хотели узнать, сколько водители тратят времени на выполнение операций на тачскринах. Рекордным значением стал результат в 40 секунд. По сути, водителей заставляют отказываться от использования смартфонов за рулем, но вместо приборной панели предлагают планшет, что тоже небезопасно.
Глава отдела новых автомобилей фирмы «Рольф» дал свой комментарий по теме: «В настоящее время мы наблюдаем переход к механическим кнопкам на приборных панелях. Мы полагаем, что это связано с двумя моментами. Во-первых, сенсорное управление неудобно для водителей. Во-вторых, такой вид панелей просто небезопасен, потому что для включения каких-то простых опций автолюбителю приходится листать разделы и отвлекаться от дороги. По этим причинам тренд к возвращению кнопочного управления кажется вполне логичным».
Директор по маркетингу маркетплейса Emex считает, что в будущем автомобильная промышленность продолжит комбинировать традиционные элементы управления и цифровые технологии. Производители смогут найти баланс, что, вероятно, приведет к возникновению гибридных интерфейсов с физическими и сенсорными кнопками. В «Альфа-Лизинг» уверены, что компании, выпускающие авто, начнут массово возвращаться к механическим элементам управления уже в скором времени. Производителям придется пройти непростой путь, чтобы исправить ошибки, однако то, что они решаются на такие действия, уже хорошо. Данный факт указывает на желание автомобильных компаний позаботиться о своих клиентах.
С мнением о массовом отказе от современных элементов управления не согласны редакторы журнала «Авито Авто». Они считают, что в Китае вряд ли перестанут внедрять в машины голосовых помощников, способных менять температуру в салоне, включать музыку и прокладывать маршруты.
#автомобили
#управление
#приборнаяпанель