Эксперты назвали число россиян, которые ждут возвращения иностранных автопроизводителей
https://globalmsk.ru/news/id/74134
Партнер информационного и аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто предположил, какое примерно число россиян ожидает возвращения иностранных автомобильных брендов на отечественный рынок. По словам эксперта, примерно треть потенциальных покупателей машин не торопится менять транспортное средство, так как ждет, пока в продаже появятся привычные для них марки. Подробностями поделился портал «Лента.ру».
В начале нынешнего года дилеры жаловались на снижение интереса покупателей к новым автомобилям. В феврале и марте статистика реализации легковых машин в России продемонстрировала более низкие показатели, чем в те же месяцы прошлого года. Одни эксперты говорят о том, что причина снижения спроса на новые автомобили кроется в жесткой денежно-кредитной политике, применяемой Центральным банком, а другие винят во всем слухи, поступавшие от западных брендов.
После переговоров Владимира Путина и Дональда Трампа некоторые европейские и азиатские компании, ранее покинувшие отечественный рынок, заговорили о том, что будут готовиться к возвращению. Официальных новостей не поступало ни от одной организации, но наличие слухов успело обнадежить многих потенциальных покупателей. Россиян, которые не спешат приобретать новую машину, дилеры прозвали «ждунами» из-за того, что они рассчитывают на возвращение корейских, японских и европейских марок и не предпринимают никаких действий.
Эксперт Моржаретто обратился к результатам опросов и узнал, что примерно 30% водителей, которые хотят купить новую машину, не делают этого из-за того, что ожидают увидеть в продаже модель от ушедшего бренда. По словам аналитика, в структуре потребителей есть и другая интересная группа потенциальных покупателей, которые решили не тратить деньги на новое транспортное средство, а инвестировать их, воспользовавшись выгодными предложениями от банков. Такие граждане полагают, что повышенные ставки позволят им увеличить накопленную сумму, которую уже можно будет потратить на более дорогостоящее авто.
«Мы предполагаем, что примерно 30% от всех автомобилистов, которые хотят купить новую машину, но не делают этого, составляют «ждуны», надеющиеся на возвращение западных и азиатских брендов. В какой-то момент они могут начать действовать, и тогда рынок сменит вектор и пойдет на восстановление», – полагает Моржаретто.
Ранее эксперты приводили статистику, согласно которой суммарные объемы продаж машин в марте в России снизились на 25% по сравнению с показателями в том же периоде прошлого года. Всего дилерам удалось реализовать около 83 тыс. транспортных средств.
#автомобили
#автобренды
#транспорт
https://globalmsk.ru/news/id/74134
Партнер информационного и аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто предположил, какое примерно число россиян ожидает возвращения иностранных автомобильных брендов на отечественный рынок. По словам эксперта, примерно треть потенциальных покупателей машин не торопится менять транспортное средство, так как ждет, пока в продаже появятся привычные для них марки. Подробностями поделился портал «Лента.ру».
В начале нынешнего года дилеры жаловались на снижение интереса покупателей к новым автомобилям. В феврале и марте статистика реализации легковых машин в России продемонстрировала более низкие показатели, чем в те же месяцы прошлого года. Одни эксперты говорят о том, что причина снижения спроса на новые автомобили кроется в жесткой денежно-кредитной политике, применяемой Центральным банком, а другие винят во всем слухи, поступавшие от западных брендов.
После переговоров Владимира Путина и Дональда Трампа некоторые европейские и азиатские компании, ранее покинувшие отечественный рынок, заговорили о том, что будут готовиться к возвращению. Официальных новостей не поступало ни от одной организации, но наличие слухов успело обнадежить многих потенциальных покупателей. Россиян, которые не спешат приобретать новую машину, дилеры прозвали «ждунами» из-за того, что они рассчитывают на возвращение корейских, японских и европейских марок и не предпринимают никаких действий.
Эксперт Моржаретто обратился к результатам опросов и узнал, что примерно 30% водителей, которые хотят купить новую машину, не делают этого из-за того, что ожидают увидеть в продаже модель от ушедшего бренда. По словам аналитика, в структуре потребителей есть и другая интересная группа потенциальных покупателей, которые решили не тратить деньги на новое транспортное средство, а инвестировать их, воспользовавшись выгодными предложениями от банков. Такие граждане полагают, что повышенные ставки позволят им увеличить накопленную сумму, которую уже можно будет потратить на более дорогостоящее авто.
«Мы предполагаем, что примерно 30% от всех автомобилистов, которые хотят купить новую машину, но не делают этого, составляют «ждуны», надеющиеся на возвращение западных и азиатских брендов. В какой-то момент они могут начать действовать, и тогда рынок сменит вектор и пойдет на восстановление», – полагает Моржаретто.
Ранее эксперты приводили статистику, согласно которой суммарные объемы продаж машин в марте в России снизились на 25% по сравнению с показателями в том же периоде прошлого года. Всего дилерам удалось реализовать около 83 тыс. транспортных средств.
#автомобили
#автобренды
#транспорт
У Renault почти не осталось шансов вернуться в Россию
https://globalmsk.ru/news/id/75003
Российский вице-премьер Денис Мантуров заявил, что у Renault в настоящее время мало шансов, чтобы вернуться на отечественный рынок. Политический деятель сказал, что производитель из Франции не прикладывает усилия для того, чтобы развернуть бизнес в России. Подробностями по теме поделились журналисты портала ТАСС.
«Французская компания Renault делает все для того, чтобы не вернуться в нашу страну. В настоящее время руководство организации продолжает совершать действия, не позволяющие концерну реализовать опцион обратного выкупа», – с таким заявлением выступил Денис Мантуров. Напомним, что автомобильная компания полностью прервала цепочки, которые были связаны с кооперационными поставками. В дополнение к этому французский концерн не оказал содействия российскому предприятию «АвтоВАЗ».
Руководство организации неоднократно решалось на недружественные действия по отношению к РФ, в список которых занесены и поставки техники на территорию Украины. Мантуров подчеркнул, что заявления о сотрудничестве французского производителя с киевской стороной много раз звучали из разных источников. Собранной информации хватает для того, чтобы учесть данный критерий при попытке концерна вернуться на российский рынок.
Мэр Москвы Сергей Собянин уже говорил о том, что бренд Renault с малой вероятностью снова развернет бизнес в России. Глава столицы выражал уверенность в том, что компания захочет совершить такое действие, но на местном рынке для нее уже не окажется места. С такими словами Собянин выступал до того, как автомобильный гигант поделился планами о налаживании производства беспилотных летательных аппаратов на территории Украины. Пока, как известно, окончательное решение по данному вопросу не сформировано.
Члены разных фракций Государственной думы неоднократно говорили о том, что рассмотрят возможность введения запрета на возвращение в Россию для тех компаний, которые ранее покинули местный рынок. В новых поправках указано, что отказаться от того, чтобы дать ход опциону, смогут уполномоченные ведомства и новые собственники бизнеса. Депутаты намеревались рассмотреть данный законопроект в июне текущего года. О подобных планах стало известно еще в апреле, когда политики перечислили причины, способные повлиять на отказ. Среди них были названы сроки ухода брендов, социальная значимость актива для местной экономики и национальность бывших иностранных владельцев.
#российскийрынок
#автомобили
#автобренды
https://globalmsk.ru/news/id/75003
Российский вице-премьер Денис Мантуров заявил, что у Renault в настоящее время мало шансов, чтобы вернуться на отечественный рынок. Политический деятель сказал, что производитель из Франции не прикладывает усилия для того, чтобы развернуть бизнес в России. Подробностями по теме поделились журналисты портала ТАСС.
«Французская компания Renault делает все для того, чтобы не вернуться в нашу страну. В настоящее время руководство организации продолжает совершать действия, не позволяющие концерну реализовать опцион обратного выкупа», – с таким заявлением выступил Денис Мантуров. Напомним, что автомобильная компания полностью прервала цепочки, которые были связаны с кооперационными поставками. В дополнение к этому французский концерн не оказал содействия российскому предприятию «АвтоВАЗ».
Руководство организации неоднократно решалось на недружественные действия по отношению к РФ, в список которых занесены и поставки техники на территорию Украины. Мантуров подчеркнул, что заявления о сотрудничестве французского производителя с киевской стороной много раз звучали из разных источников. Собранной информации хватает для того, чтобы учесть данный критерий при попытке концерна вернуться на российский рынок.
Мэр Москвы Сергей Собянин уже говорил о том, что бренд Renault с малой вероятностью снова развернет бизнес в России. Глава столицы выражал уверенность в том, что компания захочет совершить такое действие, но на местном рынке для нее уже не окажется места. С такими словами Собянин выступал до того, как автомобильный гигант поделился планами о налаживании производства беспилотных летательных аппаратов на территории Украины. Пока, как известно, окончательное решение по данному вопросу не сформировано.
Члены разных фракций Государственной думы неоднократно говорили о том, что рассмотрят возможность введения запрета на возвращение в Россию для тех компаний, которые ранее покинули местный рынок. В новых поправках указано, что отказаться от того, чтобы дать ход опциону, смогут уполномоченные ведомства и новые собственники бизнеса. Депутаты намеревались рассмотреть данный законопроект в июне текущего года. О подобных планах стало известно еще в апреле, когда политики перечислили причины, способные повлиять на отказ. Среди них были названы сроки ухода брендов, социальная значимость актива для местной экономики и национальность бывших иностранных владельцев.
#российскийрынок
#автомобили
#автобренды
Новые модели Kia прошли регистрацию в России
https://globalmsk.ru/news/id/75171
Компания, отвечающая за производство и реализацию автомобилей марки Kia, получила в России патенты на два новых торговых наименования. Знаки были зарегистрированы и для моделей, недавно анонсированных брендом, среди которых EV7 и EV9. Эксперты рассказали, что данное обстоятельство может обозначать. Они поделились своим мнением по поводу потенциального возвращения бренда на отечественный рынок. Подробностями поделились журналисты издания «Российская газета».
Kia EV9 является уже довольно известной моделью бренда. Презентация автомобиля состоялась около двух лет назад, и с тех пор электрический автомобиль успешно продается во многих странах мира. Внешний вид и характеристики EV7 производители еще не представили, но эксперты сразу поняли, что данный электрокар окажется в модельном ряду между EV6 и EV9. Компания решила зарегистрировать эти два наименования и в России.
Неделей ранее стало известно, что производитель получил патент на пять других своих наименований. В июне Kia оформила на территории России права на несколько товарных знаков. Информация опубликована в официальных реестрах. Действие патента сохранится до 2034 года, уточнили эксперты. Марка решила сохранить за собой права на наименования EV2 и EV4, характерные для ее электрокаров. Заявки были поданы по одному классу и включили продажу машин и комплектующих под данными товарными знаками.
Эксперты указывают на то, что оформление патентов не стоит воспринимать как явный сигнал готовности к возвращению на российский рынок. Пока что официальные представители Kia не делились подобными стратегическими планами. Аналитики полагают, что такое решение компания приняла исключительно ради того, чтобы защитить свою интеллектуальную собственность. Регистрация товарного знака в России также не выступает гарантией того, что модели под указанными наименованиями будут реализовываться на местном рынке. Превентивная мера направлена на борьбу с пиратством, например, выпуском нелицензированных игрушечных моделей.
Недавно аналитики все-таки поделились своим мнением о том, когда Kia может вернуться на местный рынок. Эксперт Олег Мосеев говорил, что данная тема поднималась на встрече официальных дилеров бренда. В рамках обсуждения представители компании говорили о том, чтобы вернуться в РФ в следующем году. В ближайшие три года бренд намерен продать не менее 300 тыс. своих автомобилей. Суммарное количество дилеров, реализующих машины Kia в России, составляет 120 штук.
Ввоз автомобилей бренда из Южной Кореи будет осуществляться через альтернативные пути – Казахстан и Китай, где налажено производство. С учетом ставки утилизационного сбора и дорогостоящих поставок конечные цены на авто окажутся немаленькими. Минимальная стоимость модели Picanto составит, к примеру, 1,5 млн рублей. Ранее чиновник Денис Мантуров указал на то, что многие автобренды, в том числе и Kia, вряд ли смогут без препятствий возобновить бизнес в России.
#патент
#электрокары
#KiaMotors
#автобренды
https://globalmsk.ru/news/id/75171
Компания, отвечающая за производство и реализацию автомобилей марки Kia, получила в России патенты на два новых торговых наименования. Знаки были зарегистрированы и для моделей, недавно анонсированных брендом, среди которых EV7 и EV9. Эксперты рассказали, что данное обстоятельство может обозначать. Они поделились своим мнением по поводу потенциального возвращения бренда на отечественный рынок. Подробностями поделились журналисты издания «Российская газета».
Kia EV9 является уже довольно известной моделью бренда. Презентация автомобиля состоялась около двух лет назад, и с тех пор электрический автомобиль успешно продается во многих странах мира. Внешний вид и характеристики EV7 производители еще не представили, но эксперты сразу поняли, что данный электрокар окажется в модельном ряду между EV6 и EV9. Компания решила зарегистрировать эти два наименования и в России.
Неделей ранее стало известно, что производитель получил патент на пять других своих наименований. В июне Kia оформила на территории России права на несколько товарных знаков. Информация опубликована в официальных реестрах. Действие патента сохранится до 2034 года, уточнили эксперты. Марка решила сохранить за собой права на наименования EV2 и EV4, характерные для ее электрокаров. Заявки были поданы по одному классу и включили продажу машин и комплектующих под данными товарными знаками.
Эксперты указывают на то, что оформление патентов не стоит воспринимать как явный сигнал готовности к возвращению на российский рынок. Пока что официальные представители Kia не делились подобными стратегическими планами. Аналитики полагают, что такое решение компания приняла исключительно ради того, чтобы защитить свою интеллектуальную собственность. Регистрация товарного знака в России также не выступает гарантией того, что модели под указанными наименованиями будут реализовываться на местном рынке. Превентивная мера направлена на борьбу с пиратством, например, выпуском нелицензированных игрушечных моделей.
Недавно аналитики все-таки поделились своим мнением о том, когда Kia может вернуться на местный рынок. Эксперт Олег Мосеев говорил, что данная тема поднималась на встрече официальных дилеров бренда. В рамках обсуждения представители компании говорили о том, чтобы вернуться в РФ в следующем году. В ближайшие три года бренд намерен продать не менее 300 тыс. своих автомобилей. Суммарное количество дилеров, реализующих машины Kia в России, составляет 120 штук.
Ввоз автомобилей бренда из Южной Кореи будет осуществляться через альтернативные пути – Казахстан и Китай, где налажено производство. С учетом ставки утилизационного сбора и дорогостоящих поставок конечные цены на авто окажутся немаленькими. Минимальная стоимость модели Picanto составит, к примеру, 1,5 млн рублей. Ранее чиновник Денис Мантуров указал на то, что многие автобренды, в том числе и Kia, вряд ли смогут без препятствий возобновить бизнес в России.
#патент
#электрокары
#KiaMotors
#автобренды