В Приморском крае развивают проекты сотрудничества с Южной Кореей
https://globalvlad.ru/news/id/8732
В Приморском крае продолжают развивать сотрудничество с Южной Кореей. Для этого регион реализует несколько проектов, нацеленных на расширение сотрудничества.
Дальневосточный федеральный округ по итогам десяти месяцев 2020 года показал негативную тенденцию по товарообороту, о чём рассказал глава Минвостокразвития РФ Алексей Чекунков. Чиновник зачитал сувой доклад в рамках Х Дальневосточного российско-корейского форума.
"В прошлом году наш общий товарооборот с Южной Кореей достиг 24 миллиардов долларов. Порядка 40% всей суммы пришлось на ДФО. В этом году ситуация иная. Уже можно говорить о потере 5,7 млрд, что соответствует 30% от общего объёма. Основная причина снижения торговых отношений – пандемия коронавируса. Тем не менее, мы надеемся, что этот год скоро завершится и станет лишь неприятным исключением, а в будущем нас ждёт продолжение взаимовыгодного сотрудничества. В наших общих интересах - вернуть прежнюю положительную динамику", заявил чиновник. В конце своего выступления он пригласил партнёров продолжить совместно работать не только в ДФО, но и в арктических территориях России.
Для привлечения инвесторов из Республики Корея в Приморском крае разрабатывается 20 проектов. Они реализуются на площадках ТОР и свободного порта. Их общая сумма превышает 80 миллионов долларов. Важным проектом, имеющим статус приоритетного, стал План "Девяти мостов" версия 2.0, развиваемый компанией LH Corporation. В его рамках ведётся возведение индустриального комплекса.
Руководитель подразделения Агентства Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта во Владивостоке Станислав Варнаков рассказал о своих ожиданиях и своей роли в реализации проекта.
"Мы рассчитываем успешно развивать программу, которая станет следующим шагом российско-корейского сотрудничества в ДФО. Со своей стороны мы оказали содействие партнёру в поиске площадки для строительства индустриального комплекса", - отметил он.
#Приморскийкрай
#сотрудничество
#проекты
#ЮжнаяКорея
https://globalvlad.ru/news/id/8732
В Приморском крае продолжают развивать сотрудничество с Южной Кореей. Для этого регион реализует несколько проектов, нацеленных на расширение сотрудничества.
Дальневосточный федеральный округ по итогам десяти месяцев 2020 года показал негативную тенденцию по товарообороту, о чём рассказал глава Минвостокразвития РФ Алексей Чекунков. Чиновник зачитал сувой доклад в рамках Х Дальневосточного российско-корейского форума.
"В прошлом году наш общий товарооборот с Южной Кореей достиг 24 миллиардов долларов. Порядка 40% всей суммы пришлось на ДФО. В этом году ситуация иная. Уже можно говорить о потере 5,7 млрд, что соответствует 30% от общего объёма. Основная причина снижения торговых отношений – пандемия коронавируса. Тем не менее, мы надеемся, что этот год скоро завершится и станет лишь неприятным исключением, а в будущем нас ждёт продолжение взаимовыгодного сотрудничества. В наших общих интересах - вернуть прежнюю положительную динамику", заявил чиновник. В конце своего выступления он пригласил партнёров продолжить совместно работать не только в ДФО, но и в арктических территориях России.
Для привлечения инвесторов из Республики Корея в Приморском крае разрабатывается 20 проектов. Они реализуются на площадках ТОР и свободного порта. Их общая сумма превышает 80 миллионов долларов. Важным проектом, имеющим статус приоритетного, стал План "Девяти мостов" версия 2.0, развиваемый компанией LH Corporation. В его рамках ведётся возведение индустриального комплекса.
Руководитель подразделения Агентства Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта во Владивостоке Станислав Варнаков рассказал о своих ожиданиях и своей роли в реализации проекта.
"Мы рассчитываем успешно развивать программу, которая станет следующим шагом российско-корейского сотрудничества в ДФО. Со своей стороны мы оказали содействие партнёру в поиске площадки для строительства индустриального комплекса", - отметил он.
#Приморскийкрай
#сотрудничество
#проекты
#ЮжнаяКорея
В системах бронирования появились туры из России в Южную Корею по доступным ценам
https://globalmsk.ru/news/id/70015
Недавно туристы заметили, что в системах онлайн-бронирования присутствуют выгодные билеты на туры на майские праздники. Путешественники могут отправить в поездку до Южной Кореи менее чем за 44 тыс. рублей. Билеты продаются по такой цене за места в эконом-классе. Стоимость багажа уже включена в итоговый чек. При выборе подобного тура путешественникам придется сделать одну пересадку в Китае, ее длительность составляет 19 часов.
Россияне могут менее чем за 50 тыс. рублей посетить столицу Южной Кореи в мае текущего года. Стоимость билета в эконом-класс с учетом багажа составляет 43,6 тыс. рублей. Единственным недостатком, который может оттолкнуть туристов, выступает длительная пересадка в Пекине, длящаяся 19 часов. Однако те, кто готовы заплатить немного больше, могут отправиться в Сеул с более которой стыковкой. Им придется заплатить 73,3 тыс. рублей за билеты на рейс с пересадкой, которая занимает около 2 часов. В настоящий момент прямого авиасообщения между Россией и Южной Кореей нет, поэтому стыковка осуществляется в любом случае. Для въезда на территорию иностранного государства россиянам не требуется оформлять визу. Они могут находиться в стране на правах путешественника в течение трех месяцев.
Ранее сообщалось, что правительство России намерено отменить визы для туристов из Мьянмы, Бахрейна, Малайзии, Омана и Саудовской Аравии в текущем году. Об этом сообщил глава Министерства экономического развития. Соглашения со странами уже переданы иностранным партнерам. В этом году российские власти ожидают подписания документов.
#туризм
#путешествия
#ЮжнаяКорея
https://globalmsk.ru/news/id/70015
Недавно туристы заметили, что в системах онлайн-бронирования присутствуют выгодные билеты на туры на майские праздники. Путешественники могут отправить в поездку до Южной Кореи менее чем за 44 тыс. рублей. Билеты продаются по такой цене за места в эконом-классе. Стоимость багажа уже включена в итоговый чек. При выборе подобного тура путешественникам придется сделать одну пересадку в Китае, ее длительность составляет 19 часов.
Россияне могут менее чем за 50 тыс. рублей посетить столицу Южной Кореи в мае текущего года. Стоимость билета в эконом-класс с учетом багажа составляет 43,6 тыс. рублей. Единственным недостатком, который может оттолкнуть туристов, выступает длительная пересадка в Пекине, длящаяся 19 часов. Однако те, кто готовы заплатить немного больше, могут отправиться в Сеул с более которой стыковкой. Им придется заплатить 73,3 тыс. рублей за билеты на рейс с пересадкой, которая занимает около 2 часов. В настоящий момент прямого авиасообщения между Россией и Южной Кореей нет, поэтому стыковка осуществляется в любом случае. Для въезда на территорию иностранного государства россиянам не требуется оформлять визу. Они могут находиться в стране на правах путешественника в течение трех месяцев.
Ранее сообщалось, что правительство России намерено отменить визы для туристов из Мьянмы, Бахрейна, Малайзии, Омана и Саудовской Аравии в текущем году. Об этом сообщил глава Министерства экономического развития. Соглашения со странами уже переданы иностранным партнерам. В этом году российские власти ожидают подписания документов.
#туризм
#путешествия
#ЮжнаяКорея
Средняя стоимость авто с пробегом в РФ снизилась до 2 млн рублей
https://globalmsk.ru/news/id/73169
К концу 2024 года средняя цена на подержанные автомобили в России достигла 2 млн рублей, что на 12% ниже, чем в январе предыдущего года. Об этом сообщили эксперты «Авто.ру Оценка» в интервью изданию «Известия» сегодня, 17 января.
В течение последнего года средний возраст подержанных легковых автомобилей в России вырос почти до девяти лет, а пробег автомобилей достиг примерно 145 тыс. километров. Отечественные марки удерживают свою долю на рынке на уровне 13%, в то время как авто из Германии (22%), Японии (21%) и Южной Кореи (17%) занимают более высокие позиции. Доля китайских машин на вторичном рынке пока невелика и составляет всего 3,3% за весь 2024 год.
В списке регионов с наибольшим снижением средней стоимости подержанных автомобилей по итогам года первое место занимает Смоленская область. В сравнении с января цены на такие авто там уменьшились на 28,6%, достигнув 1,34 млн рублей. На втором месте Липецкая область с падением на 27% до 980 тыс. рублей, а замыкает тройку Пензенская область с уменьшением цен на 24,2%, где средняя стоимость составляет 1,09 млн рублей.
В топ-10 моделей с наибольшим снижением стоимости на первом месте оказалась Lada Largus, стоимость которой снизилась на 14,6% и составила 966 тыс. рублей. На втором месте находится Chery Tiggo 8 Pro с уменьшением цены на 12,6%, до 2,25 млн рублей, а третьим стал Exeed TXL с падением на 12%, с отметкой в 2,81 млн рублей. Далее в списке идут Haval F7, Chery Tiggo 4, Tiggo 7 Pro, Renault Logan II, Lada Xray, Exeed VX и Range Rover IV. Примечательно, что средняя цена почти всех автомобилей с пробегом в этом рейтинге снизилась за год на 10% и более.
Вчера, 16 января, стало известно, что в период с 1 по 15 января 2025 года цены на новые машины увеличились у девяти брендов, представленных на российском рынке. Наибольшее повышение цен наблюдается у марки Haval, где подорожали модели Jolion, H3, M6, F7 и H5. Стоимость выросла на 100-200 тыс. рублей, что соответствует росту на 3,1–5,4% в зависимости от конкретной модели и модификации.
#германия
#россия
#Япония
#рубли
#ЮжнаяКорея
https://globalmsk.ru/news/id/73169
К концу 2024 года средняя цена на подержанные автомобили в России достигла 2 млн рублей, что на 12% ниже, чем в январе предыдущего года. Об этом сообщили эксперты «Авто.ру Оценка» в интервью изданию «Известия» сегодня, 17 января.
В течение последнего года средний возраст подержанных легковых автомобилей в России вырос почти до девяти лет, а пробег автомобилей достиг примерно 145 тыс. километров. Отечественные марки удерживают свою долю на рынке на уровне 13%, в то время как авто из Германии (22%), Японии (21%) и Южной Кореи (17%) занимают более высокие позиции. Доля китайских машин на вторичном рынке пока невелика и составляет всего 3,3% за весь 2024 год.
В списке регионов с наибольшим снижением средней стоимости подержанных автомобилей по итогам года первое место занимает Смоленская область. В сравнении с января цены на такие авто там уменьшились на 28,6%, достигнув 1,34 млн рублей. На втором месте Липецкая область с падением на 27% до 980 тыс. рублей, а замыкает тройку Пензенская область с уменьшением цен на 24,2%, где средняя стоимость составляет 1,09 млн рублей.
В топ-10 моделей с наибольшим снижением стоимости на первом месте оказалась Lada Largus, стоимость которой снизилась на 14,6% и составила 966 тыс. рублей. На втором месте находится Chery Tiggo 8 Pro с уменьшением цены на 12,6%, до 2,25 млн рублей, а третьим стал Exeed TXL с падением на 12%, с отметкой в 2,81 млн рублей. Далее в списке идут Haval F7, Chery Tiggo 4, Tiggo 7 Pro, Renault Logan II, Lada Xray, Exeed VX и Range Rover IV. Примечательно, что средняя цена почти всех автомобилей с пробегом в этом рейтинге снизилась за год на 10% и более.
Вчера, 16 января, стало известно, что в период с 1 по 15 января 2025 года цены на новые машины увеличились у девяти брендов, представленных на российском рынке. Наибольшее повышение цен наблюдается у марки Haval, где подорожали модели Jolion, H3, M6, F7 и H5. Стоимость выросла на 100-200 тыс. рублей, что соответствует росту на 3,1–5,4% в зависимости от конкретной модели и модификации.
#германия
#россия
#Япония
#рубли
#ЮжнаяКорея
Южнокорейский бренд Hyundai не теряет надежды вернуться на российский рынок
https://globalmsk.ru/news/id/76185
Из-за геополитических обстоятельств многочисленные иностранные компании покинули рынок России. Некоторые бренды все еще проявляют интерес к процедуре возвращения, что аналитики связывают в первую очередь с желанием развивать бизнес и зарабатывать. В последнее время слухи о том, что машины от Hyundai снова будут продаваться в России, усилились. Эксперты портала «Автовзгляд» рассказали, что придется сделать иностранной компании, чтобы повторно появиться в стране.
Относительно недавно на крупном азиатском телеканале рассказали интересные новости. Korea Economic TV сообщила, бренд Hyundai заинтересован возможностью обратного выкупа своего завода, который располагается на территории Ленинградской области. Руководство концерна не стало игнорировать данные слухи – представители компании не отрицают эту информацию. Конкретикой глава бренда не поделился, а только лишь уточнил, что планирование и прогнозирование выступают ключевыми аспектами в их деятельности, поэтому эксперты организации регулярно проводят оценку всех активов.
В прошлом и позапрошлом годах аналогичные мероприятия не осуществлялись представителями концерна. Завод, расположенный в Ленинградской области, был выставлен на продажу. О перспективах возобновления производства заговорили всерьез только в текущем году. Аналитики полагают, что это обстоятельство объясняется рядом финансовых причин.
Недавно стало известно, что сотрудники полиции в США провели рейд на заводы производителя из Южной Кореи. Правоохранительные органы занялись проверкой соблюдения миграционного законодательства, что вызвало серьезный дипломатический скандал. Напряженность между двумя государствами усилилась, хотя первые вспышки конфликта наблюдались еще тогда, когда власти Соединенных Штатов ввели огромные пошлины по отношению к своим партнерам. На фоне возникшего скандала разработанные стратегии концерна начали постепенно отодвигаться на второй план. Компания заинтересована в поддержании высокого показателя прибыли, поэтому ищет партнеров среди других стран. Альтернативным вариантом как раз и выступает Россия, на территории которой уже есть заводы бренда.
Напомним, что срок действия опциона обратного выкупа истекает в конце текущего года. У корейского производителя осталось несколько месяцев для того, чтобы принять верное решение. Если концерн захочет вернуться на отечественный рынок, то ему однозначно придется выкупать производственную площадку в Ленинградской области. В противном случае выход окажется невероятно сложным и потребует строительства новых заводов, что повлечет существенные траты для компании.
Корейский бренд является не единственной организацией, которая задумалась о возвращении. Аналогичные слухи поступали и из Европы, а конкретно – из Германии. После трех лет отсутствия в России некоторые бренды, в числе которых Mercedes, осознали, что зависимость от российского рынка все-таки велика. Китай и США являются крупными партнерами, но даже они не способны компенсировать убытки, возникающие с 2022 года. К тому же немецкая автомобильная промышленность существенно пострадала из-за пошлин Соединенных Штатов, поэтому производители вынуждены перейти к регистрации своих товарных знаков в России. По нашим данным, компания Mercedes-Benz подала две заявки в Роспатент. Эксперты полагают, что процесс возвращения бренда на местный рынок будет длительным и очень сложным.
#автопром
#ЮжнаяКорея
#HyundaiMotor
#возвращениевРФ
https://globalmsk.ru/news/id/76185
Из-за геополитических обстоятельств многочисленные иностранные компании покинули рынок России. Некоторые бренды все еще проявляют интерес к процедуре возвращения, что аналитики связывают в первую очередь с желанием развивать бизнес и зарабатывать. В последнее время слухи о том, что машины от Hyundai снова будут продаваться в России, усилились. Эксперты портала «Автовзгляд» рассказали, что придется сделать иностранной компании, чтобы повторно появиться в стране.
Относительно недавно на крупном азиатском телеканале рассказали интересные новости. Korea Economic TV сообщила, бренд Hyundai заинтересован возможностью обратного выкупа своего завода, который располагается на территории Ленинградской области. Руководство концерна не стало игнорировать данные слухи – представители компании не отрицают эту информацию. Конкретикой глава бренда не поделился, а только лишь уточнил, что планирование и прогнозирование выступают ключевыми аспектами в их деятельности, поэтому эксперты организации регулярно проводят оценку всех активов.
В прошлом и позапрошлом годах аналогичные мероприятия не осуществлялись представителями концерна. Завод, расположенный в Ленинградской области, был выставлен на продажу. О перспективах возобновления производства заговорили всерьез только в текущем году. Аналитики полагают, что это обстоятельство объясняется рядом финансовых причин.
Недавно стало известно, что сотрудники полиции в США провели рейд на заводы производителя из Южной Кореи. Правоохранительные органы занялись проверкой соблюдения миграционного законодательства, что вызвало серьезный дипломатический скандал. Напряженность между двумя государствами усилилась, хотя первые вспышки конфликта наблюдались еще тогда, когда власти Соединенных Штатов ввели огромные пошлины по отношению к своим партнерам. На фоне возникшего скандала разработанные стратегии концерна начали постепенно отодвигаться на второй план. Компания заинтересована в поддержании высокого показателя прибыли, поэтому ищет партнеров среди других стран. Альтернативным вариантом как раз и выступает Россия, на территории которой уже есть заводы бренда.
Напомним, что срок действия опциона обратного выкупа истекает в конце текущего года. У корейского производителя осталось несколько месяцев для того, чтобы принять верное решение. Если концерн захочет вернуться на отечественный рынок, то ему однозначно придется выкупать производственную площадку в Ленинградской области. В противном случае выход окажется невероятно сложным и потребует строительства новых заводов, что повлечет существенные траты для компании.
Корейский бренд является не единственной организацией, которая задумалась о возвращении. Аналогичные слухи поступали и из Европы, а конкретно – из Германии. После трех лет отсутствия в России некоторые бренды, в числе которых Mercedes, осознали, что зависимость от российского рынка все-таки велика. Китай и США являются крупными партнерами, но даже они не способны компенсировать убытки, возникающие с 2022 года. К тому же немецкая автомобильная промышленность существенно пострадала из-за пошлин Соединенных Штатов, поэтому производители вынуждены перейти к регистрации своих товарных знаков в России. По нашим данным, компания Mercedes-Benz подала две заявки в Роспатент. Эксперты полагают, что процесс возвращения бренда на местный рынок будет длительным и очень сложным.
#автопром
#ЮжнаяКорея
#HyundaiMotor
#возвращениевРФ