Нацпроектстрой заключил меморандум с BODI GROUP LLС – ведущей инфраструктурной компанией Монголии
Нацпроектстрой и BODI GROUP LLС, инфраструктурные лидеры России и Монголии, заключили меморандум о сотрудничестве и партнерстве. Документ подписали Алексей Крапивин, генеральный директор Нацпроектстроя, и Данзандордж Баясгалан, Председатель Совета директоров Bodi Group LLC.
Стороны рассматривают широкий спектр проектов для совместной реализации на территории Монголии: проектирование и строительство автомобильных и железных дорог, мостов, тоннелей, электростанций, инфраструктуры сухих портов и аэропортов, гражданских объектов. Помимо этого, предполагается оснащение объектов инженерными системами и системами управления движением.
Компании Нацпроектстроя уже более 10 лет участвуют в развитии транспортной сети Монголии. Крупнейшим проектом стала цифровизация управления движением на участке Трансмонгольской магистрали Хойт – Замын Ууд протяженностью 1111 км.
#НПС_новости #Нацпроектстрой
Нацпроектстрой и BODI GROUP LLС, инфраструктурные лидеры России и Монголии, заключили меморандум о сотрудничестве и партнерстве. Документ подписали Алексей Крапивин, генеральный директор Нацпроектстроя, и Данзандордж Баясгалан, Председатель Совета директоров Bodi Group LLC.
Стороны рассматривают широкий спектр проектов для совместной реализации на территории Монголии: проектирование и строительство автомобильных и железных дорог, мостов, тоннелей, электростанций, инфраструктуры сухих портов и аэропортов, гражданских объектов. Помимо этого, предполагается оснащение объектов инженерными системами и системами управления движением.
Компании Нацпроектстроя уже более 10 лет участвуют в развитии транспортной сети Монголии. Крупнейшим проектом стала цифровизация управления движением на участке Трансмонгольской магистрали Хойт – Замын Ууд протяженностью 1111 км.
#НПС_новости #Нацпроектстрой
На гравюре 1720 года «Петр I отправляется на соколиную охоту» хорошо виден мост и башня. К сожалению, сам мост, давший имя башне, не сохранился, но башня цела. Она стоит в Измайлово.
Построенная в 1671-1679 годы, башня служила парадным въездом в любимую усадьбу царя Алексея Михайловича, отца Петра I.
На первом этаже располагались ворота и помещения для стрельцов. Второй этаж использовался как отапливаемая палата для приемов гостей, здесь иногда заседала боярская Дума. Третий этаж служил колокольней соседнего Покровского собора.
Название «Мостовая» башня получила благодаря примыкающему к ней с южной стороны 14-пролетному арочному каменному мосту, возведенному в начале 1670-х годов.
Мост был выдающимся по тем временам инженерным сооружением 106 м длиной и 11 м шириной. Основания опор, облицовка арок и парапета были белокаменными, парапет украшали цветные изразцы. Проезжую часть сделали из бревенчатого настила.
Кстати, в Измайлово юный Петр I нашел в амбаре старый парусный бот, который пробудил в нем интерес к мореплаванию. Именно этот ботик потом назвали «дедушкой русского флота».
#ликбез_НПС
Построенная в 1671-1679 годы, башня служила парадным въездом в любимую усадьбу царя Алексея Михайловича, отца Петра I.
На первом этаже располагались ворота и помещения для стрельцов. Второй этаж использовался как отапливаемая палата для приемов гостей, здесь иногда заседала боярская Дума. Третий этаж служил колокольней соседнего Покровского собора.
Название «Мостовая» башня получила благодаря примыкающему к ней с южной стороны 14-пролетному арочному каменному мосту, возведенному в начале 1670-х годов.
Мост был выдающимся по тем временам инженерным сооружением 106 м длиной и 11 м шириной. Основания опор, облицовка арок и парапета были белокаменными, парапет украшали цветные изразцы. Проезжую часть сделали из бревенчатого настила.
Кстати, в Измайлово юный Петр I нашел в амбаре старый парусный бот, который пробудил в нем интерес к мореплаванию. Именно этот ботик потом назвали «дедушкой русского флота».
#ликбез_НПС
Нацпроектстрой принял участие в масштабных учениях
«Мостотрест-Сервис» (МТТС, входит в Нацпроектстрой) принял участие в масштабных учениях по ликвидации последствий аварий различной степени сложности, проходивших на федеральной трассе М-4 «Дон».
Министр МЧС РФ Александр Куренков дал старт мероприятию по ликвидации ДТП.
В учениях задействовали семь регионов от Московской области до Адыгеи. Это направление было выбрано не случайно – именно М-4 «Дон» вот уже много лет подряд бьет рекорды по популярности у автолюбителей, а значит требования к безопасности должны быть особенными.
Работники МТТС совместно со службами спасения отрабатывали практические навыки в городском округе Домодедово Московской области. По замыслу на 51-м километре М-4 произошло ДТП с участием трех легковых машин и одного грузового автомобиля, перевозившего водный раствор аммиака.
Все службы показали слаженную эффективную работу по спасению пострадавших и восстановлению движения в условиях, максимально приближенных к реальным. Работники МТТС достойно справились с поставленными задачами и продемонстрировали готовность обеспечивать безопасное движения на всех 5000 км дорог, которые обслуживает компания.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #МТТС #Дороги_и_Мосты
«Мостотрест-Сервис» (МТТС, входит в Нацпроектстрой) принял участие в масштабных учениях по ликвидации последствий аварий различной степени сложности, проходивших на федеральной трассе М-4 «Дон».
Министр МЧС РФ Александр Куренков дал старт мероприятию по ликвидации ДТП.
«В целях защиты населения мы должны быть готовы к реагированию в любой сложившейся ситуации, особенно в период летних отпусков», – отметил министр.
В учениях задействовали семь регионов от Московской области до Адыгеи. Это направление было выбрано не случайно – именно М-4 «Дон» вот уже много лет подряд бьет рекорды по популярности у автолюбителей, а значит требования к безопасности должны быть особенными.
Работники МТТС совместно со службами спасения отрабатывали практические навыки в городском округе Домодедово Московской области. По замыслу на 51-м километре М-4 произошло ДТП с участием трех легковых машин и одного грузового автомобиля, перевозившего водный раствор аммиака.
Все службы показали слаженную эффективную работу по спасению пострадавших и восстановлению движения в условиях, максимально приближенных к реальным. Работники МТТС достойно справились с поставленными задачами и продемонстрировали готовность обеспечивать безопасное движения на всех 5000 км дорог, которые обслуживает компания.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #МТТС #Дороги_и_Мосты
Нацпроектстрой на Российско-Египетской комиссии
Дмитрий Болотский, заместитель Генерального директора по коммерции ГК Нацпроектстрой, принял участие в пленарном заседании Совместной Российско-Египетской комиссии по торговому, экономическому и научно-техническому сотрудничеству.
В своем выступлении Дмитрий Болотский представил текущие проекты холдинга, а также рассказал о перспективных направлениях.
«Египет – одна из перспективных стран для сотрудничества на Африканском континенте. ГК Нацпроектстрой заинтересована в реализации совместных проектов с Республикой Египет в сфере развития транспортной инфраструктуры», - отметил Дмитрий Болотский.
Министр инвестиций и внешней торговли Арабской Республики Египет Хасан Аль-Хатыб поприветствовал такие намерения.
В этом году заседание, где обсуждаются вопросы сотрудничества двух стран, прошло под председательством Министра промышленности и торговли Российской Федерации Антона Алиханова и Министра инвестиций и внешней торговли Арабской Республики Египет Хасана Аль-Хатыба.
#НПС_новости #Нацпроектстрой
Дмитрий Болотский, заместитель Генерального директора по коммерции ГК Нацпроектстрой, принял участие в пленарном заседании Совместной Российско-Египетской комиссии по торговому, экономическому и научно-техническому сотрудничеству.
В своем выступлении Дмитрий Болотский представил текущие проекты холдинга, а также рассказал о перспективных направлениях.
«Египет – одна из перспективных стран для сотрудничества на Африканском континенте. ГК Нацпроектстрой заинтересована в реализации совместных проектов с Республикой Египет в сфере развития транспортной инфраструктуры», - отметил Дмитрий Болотский.
Министр инвестиций и внешней торговли Арабской Республики Египет Хасан Аль-Хатыб поприветствовал такие намерения.
В этом году заседание, где обсуждаются вопросы сотрудничества двух стран, прошло под председательством Министра промышленности и торговли Российской Федерации Антона Алиханова и Министра инвестиций и внешней торговли Арабской Республики Египет Хасана Аль-Хатыба.
#НПС_новости #Нацпроектстрой
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Московскому метро – от БАМа с ❤!
В честь 90-летия столичной подземки дальневосточники Нацпроектстроя подняли флаг метрополитена на вершину одной из самых больших выемок БАМа. Высота – порядка 160 метров. Отсюда до Москвы – 8000 с лишним километров.
Что общего у БАМа и московского метро? Их связывает единая русская колея. Каждый объект – символ эпохи, результат трудового подвига сотен тысяч людей.
Полвека назад метростроевцы были в числе тех, кто создавал легендарную магистраль. Северомуйский тоннель, самый длинный в России, носит имя Героя Социалистического Труда, инженера-метростроевца Владимира Бессолова.
Сегодня и БАМ, и метро активно развиваются – при участии компаний Нацпроектстроя. На магистрали появляются вторые пути и новые разъезды, на карте метро – новые станции. Везде – передовые технологии и отечественная цифровая автоматика.
Впереди – еще больше свершений и поводов для гордости.
С праздником, московский метрополитен!
#90летмосметро #90ЛетМетро #Бамстроймеханизация #Дороги_и_Мосты #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
В честь 90-летия столичной подземки дальневосточники Нацпроектстроя подняли флаг метрополитена на вершину одной из самых больших выемок БАМа. Высота – порядка 160 метров. Отсюда до Москвы – 8000 с лишним километров.
Что общего у БАМа и московского метро? Их связывает единая русская колея. Каждый объект – символ эпохи, результат трудового подвига сотен тысяч людей.
Полвека назад метростроевцы были в числе тех, кто создавал легендарную магистраль. Северомуйский тоннель, самый длинный в России, носит имя Героя Социалистического Труда, инженера-метростроевца Владимира Бессолова.
Сегодня и БАМ, и метро активно развиваются – при участии компаний Нацпроектстроя. На магистрали появляются вторые пути и новые разъезды, на карте метро – новые станции. Везде – передовые технологии и отечественная цифровая автоматика.
Впереди – еще больше свершений и поводов для гордости.
С праздником, московский метрополитен!
#90летмосметро #90ЛетМетро #Бамстроймеханизация #Дороги_и_Мосты #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
Делегация Нацпроектстроя приняла участие в XVI Международном экономическом форуме «Россия – Исламский мир: KazanForum».
В рамках деловой программы Дмитрий Болотский, заместитель генерального директора по коммерции Нацпроектстроя, выступил на круглом столе «Промышленный диалог Россия – Казахстан: развитие кооперации и новые проекты», где представил опыт холдинга в цифровизации железных дорог в Казахстане.
В мероприятии также приняли участие Торговый представитель Российской Федерации Антон Логинов, вице-министр торговли и интеграции Республики Казахстан Асет Нусупов, представители российских и казахстанских деловых кругов.
XVI Международный экономический форум «Россия – Исламский мир: KazanForum» – площадка экономического взаимодействия Российской Федерации и стран исламского мира. Главная цель мероприятия – укрепление торгово-экономических, научно-технических, социальных и культурных связей.
#НПС_новости #Нацпроектстрой
В рамках деловой программы Дмитрий Болотский, заместитель генерального директора по коммерции Нацпроектстроя, выступил на круглом столе «Промышленный диалог Россия – Казахстан: развитие кооперации и новые проекты», где представил опыт холдинга в цифровизации железных дорог в Казахстане.
«Развитие технологического партнерства – основа реализации инфраструктурных проектов. Плодотворное сотрудничество компаний холдинга с железными дорогами Казахстана длится с 2009 года, когда был выполнен пилотный проект - модернизация станции Егинсу. За это время мы, впервые в СНГ, внедрили технологию интервального регулирования движения поездов по радиоканалу на линии Узень – Болашак и оснастили участок линии Жетыген – Алтынколь системой управления перевозками на основе искусственного интеллекта», – отметил Дмитрий Болотский.
В мероприятии также приняли участие Торговый представитель Российской Федерации Антон Логинов, вице-министр торговли и интеграции Республики Казахстан Асет Нусупов, представители российских и казахстанских деловых кругов.
XVI Международный экономический форум «Россия – Исламский мир: KazanForum» – площадка экономического взаимодействия Российской Федерации и стран исламского мира. Главная цель мероприятия – укрепление торгово-экономических, научно-технических, социальных и культурных связей.
#НПС_новости #Нацпроектстрой
«Дороги и Мосты» (входит в Нацпроектстрой) и ФКУ «Ространсмодернизация» заключили контракт на строительство аэродромной инфраструктуры международного аэропорта федерального значения в Краснодаре.
Проектом «Развитие инфраструктуры аэропорта «Пашковский» предусмотрено строительство пассажирского перрона площадью 193 тыс. кв. метров, рассчитанного на 28 стоянок для воздушных судов, двух новых рулежных дорожек и проведение реконструкции существующих.
Кроме того, будет выполнена реконструкция системы электроснабжения, прокладка инженерных коммуникаций, построен участок патрульной дороги протяженностью 1,4 км, возведено ограждения аэродрома, проведено благоустройство территории.
Модернизация инфраструктуры окажет положительное влияние на развитие авиагавани Краснодара и повышение безопасности взлетно-посадочных операций благодаря увеличению пассажиропотока и пропускной способности.
Модернизация аэропорта будет выполнена в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система». Завершение всех работ запланировано до конца 2027 года.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
Проектом «Развитие инфраструктуры аэропорта «Пашковский» предусмотрено строительство пассажирского перрона площадью 193 тыс. кв. метров, рассчитанного на 28 стоянок для воздушных судов, двух новых рулежных дорожек и проведение реконструкции существующих.
Кроме того, будет выполнена реконструкция системы электроснабжения, прокладка инженерных коммуникаций, построен участок патрульной дороги протяженностью 1,4 км, возведено ограждения аэродрома, проведено благоустройство территории.
Модернизация инфраструктуры окажет положительное влияние на развитие авиагавани Краснодара и повышение безопасности взлетно-посадочных операций благодаря увеличению пассажиропотока и пропускной способности.
Модернизация аэропорта будет выполнена в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система». Завершение всех работ запланировано до конца 2027 года.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Керакский тоннель на Транссибе построили еще в царскую эпоху, в 1911 году. За вековую службу он изрядно поизносился: внутрь просачивалась вода, по стенам нарастали сталактиты, в холода из-за протечек появлялись наледи и сосульки.
Пропускать по тоннелю поезда было нельзя, и на смену ему компании Нацпроектстроя проложили новый – самый длинный на Забайкальской магистрали. Движение по новому Керакскому тоннелю открыли в 2023 году. А старый – получил вторую жизнь благодаря масштабной реконструкции, которую выполняют наши специалисты.
Строители полностью заменили обветшавшую обделку – больше никаких сосулек на сводах! Значительная часть работ – обеспечить гидроизоляцию и дренаж. Сейчас специалисты компаний НПС заканчивают устройство системы бетонных канав и лотков для отвода воды. Общая протяженность этих сооружений составит 16 км.
Скоро «царский» Керакский тоннель продолжит службу – станет дренажным вспомогательным сооружением. Чтобы заглянуть внутрь столетнего тоннеля – смотрите видео со стройплощадки.
#НПС_строим_тоннели #Нацпроектстрой #Керакский_тоннель #Транссиб #Бамстроймеханизация
Пропускать по тоннелю поезда было нельзя, и на смену ему компании Нацпроектстроя проложили новый – самый длинный на Забайкальской магистрали. Движение по новому Керакскому тоннелю открыли в 2023 году. А старый – получил вторую жизнь благодаря масштабной реконструкции, которую выполняют наши специалисты.
Строители полностью заменили обветшавшую обделку – больше никаких сосулек на сводах! Значительная часть работ – обеспечить гидроизоляцию и дренаж. Сейчас специалисты компаний НПС заканчивают устройство системы бетонных канав и лотков для отвода воды. Общая протяженность этих сооружений составит 16 км.
Скоро «царский» Керакский тоннель продолжит службу – станет дренажным вспомогательным сооружением. Чтобы заглянуть внутрь столетнего тоннеля – смотрите видео со стройплощадки.
#НПС_строим_тоннели #Нацпроектстрой #Керакский_тоннель #Транссиб #Бамстроймеханизация
Пионеры ушли в прошлое, но оставили свой след на транспортных объектах по всей стране.
19 мая 1922 года в нашей стране была создана детская пионерская организация. За без малого семьдесят лет существования многие объекты инфраструктуры получили имя «Пионерский». Например, в Москве есть улица, станция метро и путепровод над ней, а в Санкт-Петербурге – улица, площадь и мост.
Последний был открыт в северной столице в 1936 году на пересечении Каменноостровского проспекта с рекой Карповкой. Железобетонное арочное сооружение длиной 36 м и шириной 25 метров было предназначено для трамвайного и автомобильного движения. Правда, рельсы скоро сняли, но до нашего времени сохранилась оригинальная чугунная решетка с барельефами марширующих и трубящих пионеров.
В 1991 году пионерскую организацию распустили, а мост переименовали: он стал Силиным по фамилии купца, рядом с владениями которого построили первый деревянный мост в этом створе Карповки в 1776 году. Но жители Петроградского района по старой памяти называют мост Пионерским.
#мосты #история
19 мая 1922 года в нашей стране была создана детская пионерская организация. За без малого семьдесят лет существования многие объекты инфраструктуры получили имя «Пионерский». Например, в Москве есть улица, станция метро и путепровод над ней, а в Санкт-Петербурге – улица, площадь и мост.
Последний был открыт в северной столице в 1936 году на пересечении Каменноостровского проспекта с рекой Карповкой. Железобетонное арочное сооружение длиной 36 м и шириной 25 метров было предназначено для трамвайного и автомобильного движения. Правда, рельсы скоро сняли, но до нашего времени сохранилась оригинальная чугунная решетка с барельефами марширующих и трубящих пионеров.
В 1991 году пионерскую организацию распустили, а мост переименовали: он стал Силиным по фамилии купца, рядом с владениями которого построили первый деревянный мост в этом створе Карповки в 1776 году. Но жители Петроградского района по старой памяти называют мост Пионерским.
#мосты #история
13 тепловых станций построены компаниями Нацпроектстроя. Среди них Адлерская ТЭС электрической мощностью 364 МВт и тепловой – 70,4 Гкал/ч, введенная в работу перед Зимними Олимпийскими играми 2014 года.
До ввода в эксплуатацию новой парогазовой электростанции энергетические объекты Сочи могли обеспечить только 25% потребностей города в электроэнергии, поэтому вопрос энергоснабжения масштабного спортивного мероприятия стоял очень остро.
Генеральным подрядчиком первого «Олимпийского» объекта Сочи была выбрана компания «ТЭК Мосэнерго». Строительные работы велись в жёстком графике, станция с двумя автономными энергоблоками была возведена «с нуля» за три года. Объекты ТЭС расположены компактно с учётом расположения на возвышенности, небольших размеров площадки и сейсмичности района. Для охлаждения оборотного водоснабжения возведены сухие градирни, в отличие от традиционных градирен, где используется процесс испарения воды. Технология парогазового цикла обеспечивает высокий коэффициент полезного действия - 52% (для сравнения, в среднем КПД ТЭС составляет 40%) и низкий расход топлива – природного газа.
21 января 2013 года станция была торжественно введена в эксплуатацию. Во время проведения Олимпийских игр мощности Адлерской ТЭС покрыли более трети пиковой нагрузки Сочинского энергорайона.
#СделаноНПС #НПС_энергетика #ТЭКМосэнерго
До ввода в эксплуатацию новой парогазовой электростанции энергетические объекты Сочи могли обеспечить только 25% потребностей города в электроэнергии, поэтому вопрос энергоснабжения масштабного спортивного мероприятия стоял очень остро.
Генеральным подрядчиком первого «Олимпийского» объекта Сочи была выбрана компания «ТЭК Мосэнерго». Строительные работы велись в жёстком графике, станция с двумя автономными энергоблоками была возведена «с нуля» за три года. Объекты ТЭС расположены компактно с учётом расположения на возвышенности, небольших размеров площадки и сейсмичности района. Для охлаждения оборотного водоснабжения возведены сухие градирни, в отличие от традиционных градирен, где используется процесс испарения воды. Технология парогазового цикла обеспечивает высокий коэффициент полезного действия - 52% (для сравнения, в среднем КПД ТЭС составляет 40%) и низкий расход топлива – природного газа.
21 января 2013 года станция была торжественно введена в эксплуатацию. Во время проведения Олимпийских игр мощности Адлерской ТЭС покрыли более трети пиковой нагрузки Сочинского энергорайона.
#СделаноНПС #НПС_энергетика #ТЭКМосэнерго
В Минске ГК Нацпроектстрой при поддержке Торгового представительства Российской Федерации в Республике Беларусь и Министерства экономического развития проводит инфраструктурный Бизнес-форум.
На площадке собрались более 30 компаний из сфер строительства, энергетики, транспорта, промышленности, нефтехимии, а также представители проектных институтов, коммерческого и финансового секторов, владельцы железнодорожных путей необщего пользования.
Топ-менеджеры холдинга рассказали о компетенциях Нацпроектстроя в области инфраструктурного строительства, а также цифровизации управления движением поездов. Поделились опытом реализации проектов в формате государственно-частного партнерства.
#НПС_новости #Нацпроектстрой
На площадке собрались более 30 компаний из сфер строительства, энергетики, транспорта, промышленности, нефтехимии, а также представители проектных институтов, коммерческого и финансового секторов, владельцы железнодорожных путей необщего пользования.
«Компании Нацпроектстроя много лет сотрудничают с белорусскими партнерами. Есть ряд успешных кейсов по цифровизации рельсового транспорта на территории Республики. Задача Форума – поиск новых направлений работы и подготовка механизмов для эффективной реализации инфраструктурных проектов», – сказал Константин Хромушкин, управляющий директор дивизиона «Железнодорожная автоматика и телемеханика» Нацпроектстроя.
Топ-менеджеры холдинга рассказали о компетенциях Нацпроектстроя в области инфраструктурного строительства, а также цифровизации управления движением поездов. Поделились опытом реализации проектов в формате государственно-частного партнерства.
#НПС_новости #Нацпроектстрой