На строительстве Большого Смоленского моста через Неву началась подготовка к установке гидроцилиндров разводного пролёта.
Сейчас специалисты АО «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя бетонируют элементы пятой опоры моста, чтобы смонтировать половину новых устройств. Еще 4 цилиндра планируется установить на шестой опоре моста в августе. Все 8 гидроцилиндров доставлены на строительную площадку.
Внешний диаметр гидроцилиндров для Большого Смоленского моста составляет 700 мм, вес каждого из них – 6 тонн. Их расчетная нагрузка 360 тонн для разводки и 300 тонн для сводки разводных пролетов.
В настоящее время на стапеле Перевозной набережной продолжается сборка металлоконструкции разводного пролетного строения. В четвертом квартале 2025 года разводной пролет новой переправы планируется при помощи барж переместить со стапеля на пятую и шестую опоры и установить в проектное положение.
«Отечественные гидроцилиндры Петербург впервые заказал на Обуховском заводе для Биржевого моста. В 2022 году они стали примером успешного импортозамещения продукции из Германии. За три года эксплуатации не вызвали никаких нареканий. Сейчас Обуховский завод снова изготовил уникальные, более мощные цилиндры. На них ляжет серьезная нагрузка – Большой Смоленский не только длиннее, но и почти на треть шире Биржевого. И судоходный пролет у него тоже больше», – отметил губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_99 #Мостоотряд_90
Сейчас специалисты АО «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя бетонируют элементы пятой опоры моста, чтобы смонтировать половину новых устройств. Еще 4 цилиндра планируется установить на шестой опоре моста в августе. Все 8 гидроцилиндров доставлены на строительную площадку.
Внешний диаметр гидроцилиндров для Большого Смоленского моста составляет 700 мм, вес каждого из них – 6 тонн. Их расчетная нагрузка 360 тонн для разводки и 300 тонн для сводки разводных пролетов.
В настоящее время на стапеле Перевозной набережной продолжается сборка металлоконструкции разводного пролетного строения. В четвертом квартале 2025 года разводной пролет новой переправы планируется при помощи барж переместить со стапеля на пятую и шестую опоры и установить в проектное положение.
«Отечественные гидроцилиндры Петербург впервые заказал на Обуховском заводе для Биржевого моста. В 2022 году они стали примером успешного импортозамещения продукции из Германии. За три года эксплуатации не вызвали никаких нареканий. Сейчас Обуховский завод снова изготовил уникальные, более мощные цилиндры. На них ляжет серьезная нагрузка – Большой Смоленский не только длиннее, но и почти на треть шире Биржевого. И судоходный пролет у него тоже больше», – отметил губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_99 #Мостоотряд_90
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Нацпроектстрой проводит первые в России испытания контактной сети для высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург.
Опытную линию построили на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке: установили опоры, раскатали провода.
Контактная сеть КС-400 – единственная в России, способная передавать электроэнергию поездам со скоростью движения до 400 км/час. Для лучшей токопроводимости сечение её контактного провода увеличено: 150 мм против 100 мм на обычных дорогах.
Усиленные опоры рассчитаны на высокую вибрационную нагрузку, их фундаменты уходят под землю на 6 метров – сопоставимо с высотой двухэтажного дома. Срок службы таких опор – 70 лет.
Испытания продлятся до февраля 2026 года: за это время мы проверим устойчивость конструкции к температурным перепадам, надежность работы в разных погодных условиях. Подробнее – в нашем видео.
#НПС_новости #ОСК1520 #Нацпроектстрой #ВСЖМ
«Контактная сеть для первой в стране ВСМ – собственная разработка Нацпроектстроя, все её элементы – российского производства. Конструкция рассчитана на повышенную нагрузку от высокоскоростных поездов, что обеспечит надежность и безопасность перевозок», – рассказал Алексей Крапивин, генеральный директор Нацпроектстроя.
Опытную линию построили на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке: установили опоры, раскатали провода.
Контактная сеть КС-400 – единственная в России, способная передавать электроэнергию поездам со скоростью движения до 400 км/час. Для лучшей токопроводимости сечение её контактного провода увеличено: 150 мм против 100 мм на обычных дорогах.
Усиленные опоры рассчитаны на высокую вибрационную нагрузку, их фундаменты уходят под землю на 6 метров – сопоставимо с высотой двухэтажного дома. Срок службы таких опор – 70 лет.
Испытания продлятся до февраля 2026 года: за это время мы проверим устойчивость конструкции к температурным перепадам, надежность работы в разных погодных условиях. Подробнее – в нашем видео.
#НПС_новости #ОСК1520 #Нацпроектстрой #ВСЖМ
В головном офисе Нацпроектстроя прошли защиты дипломов студентов Института Экономики и финансов Российского университета транспорта (МИИТ).
Государственная экзаменационная комиссия во главе с советником по развитию проектов по государственно-частному партнерству ГК НПС Владимиром Монастыревым рассмотрела дипломные проекты 61 выпускника кафедры «Экономика транспортной инфраструктуры и управление строительным бизнесом» по направлениям «Менеджмент организации», «Управление проектами» и «Экономика строительного бизнеса».
Для университета защита дипломов с выездом на действующие организации строительной отрасли – добрая традиция. Многие выпускники бакалавриата и магистратуры успешно трудятся в компаниях Нацпроектстроя – АО «Дороги и Мосты» и ООО «Трансстроймеханизация».
Владимир Монастырев, в свое время окончивший МИИТ и защитивший там диссертацию, отметил: «Обучение в вузе – это только первый этап. Необходимо продолжить обучение и дальше, практически всю жизнь. Теоретические основы, заложенные преподавателями, должны опираться на фактические данные и трансформироваться в производственный опыт. Только так можно достигнуть профессионального роста и сделать карьеру в строительстве».
По словам доцента кафедры «Экономика транспортной инфраструктуры и управление строительным бизнесом» Михаила Герасимова, «тесное взаимодействие ВУЗов и производственных компаний создает условия для подготовки высококвалифицированных кадров, развития научно-технического потенциала и повышения конкурентоспособности российских компаний на мировом рынке».
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #РУТ_МИИТ
Государственная экзаменационная комиссия во главе с советником по развитию проектов по государственно-частному партнерству ГК НПС Владимиром Монастыревым рассмотрела дипломные проекты 61 выпускника кафедры «Экономика транспортной инфраструктуры и управление строительным бизнесом» по направлениям «Менеджмент организации», «Управление проектами» и «Экономика строительного бизнеса».
Для университета защита дипломов с выездом на действующие организации строительной отрасли – добрая традиция. Многие выпускники бакалавриата и магистратуры успешно трудятся в компаниях Нацпроектстроя – АО «Дороги и Мосты» и ООО «Трансстроймеханизация».
Владимир Монастырев, в свое время окончивший МИИТ и защитивший там диссертацию, отметил: «Обучение в вузе – это только первый этап. Необходимо продолжить обучение и дальше, практически всю жизнь. Теоретические основы, заложенные преподавателями, должны опираться на фактические данные и трансформироваться в производственный опыт. Только так можно достигнуть профессионального роста и сделать карьеру в строительстве».
По словам доцента кафедры «Экономика транспортной инфраструктуры и управление строительным бизнесом» Михаила Герасимова, «тесное взаимодействие ВУЗов и производственных компаний создает условия для подготовки высококвалифицированных кадров, развития научно-технического потенциала и повышения конкурентоспособности российских компаний на мировом рынке».
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #РУТ_МИИТ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Промчаться первым по строящейся высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург? Легко!
Устроить гонки на экскаваторах посреди Питерского форума? Пожалуйста!
Для посетителей нашего Не Просто Стенда – возможно все.
Экспозиция НПС – одна из самых масштабных на ПМЭФ. Мы собрали здесь самое интересное со всех направлений современной инфраструктурной стройки: от автотрасс и железных дорог до электростанций и портов.
В распоряжении наших гостей – огромная игровая зона. Видеотоннель, большая песочница, свыше десятка грузовиков и грейдеров на радиоуправлении, 3d-инсталляции.
Играми дело не ограничится: нашей делегации во главе с генеральным директором Алексеем Крапивиным предстоит подписать множество соглашений, выступить на знаковых сессиях. Две из них пройдут при поддержке НПС.
На сессии «Не просто стройка: финансирование инфраструктуры как основа экономического роста» обсудят, как привлечь инвестиции и повысить эффективность крупнейших проектов. На повестке совместной сессии НПС и Коммерсанта – современные цифровые решения для промышленности и городов.
Ждем вас на стенде Нацпроектстроя!
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ПМЭФ25
Устроить гонки на экскаваторах посреди Питерского форума? Пожалуйста!
Для посетителей нашего Не Просто Стенда – возможно все.
Экспозиция НПС – одна из самых масштабных на ПМЭФ. Мы собрали здесь самое интересное со всех направлений современной инфраструктурной стройки: от автотрасс и железных дорог до электростанций и портов.
В распоряжении наших гостей – огромная игровая зона. Видеотоннель, большая песочница, свыше десятка грузовиков и грейдеров на радиоуправлении, 3d-инсталляции.
Играми дело не ограничится: нашей делегации во главе с генеральным директором Алексеем Крапивиным предстоит подписать множество соглашений, выступить на знаковых сессиях. Две из них пройдут при поддержке НПС.
На сессии «Не просто стройка: финансирование инфраструктуры как основа экономического роста» обсудят, как привлечь инвестиции и повысить эффективность крупнейших проектов. На повестке совместной сессии НПС и Коммерсанта – современные цифровые решения для промышленности и городов.
Ждем вас на стенде Нацпроектстроя!
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ПМЭФ25
ВСМ начинается здесь: в Санкт-Петербурге, на нулевом этапе первой в стране высокоскоростной магистрали прошло заседание рабочей группы проектного офиса.
В числе участников совещания – министр транспорта РФ Роман Старовойт, глава РЖД Олег Белозёров и генеральный директор Нацпроектстроя Алексей Крапивин.
Нулевой этап проекта ВСМ включает устройство путей новой магистрали на участке Санкт-Петербург-Главный — Обухово II.
Компаниям Нацпроектстроя предстоит подготовить территорию под два главных пути, переустроить технологическую площадку станции Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский, возвести пассажирскую станцию Волковская.
Специалисты НПС работают в сложных условиях: городская застройка, рядом – действующие пути, множество инженерных коммуникаций.
Фронт строительных работ на нулевом этапе – порядка 13 км. Почти треть составляют мосты и путепроводы: на таком сравнительно небольшом участке возведут 13 сооружений общей протяженностью более 3,7 км. Так будет не только в Петербурге, множество искусственных сооружений – особенность всего проекта ВСМ.
Высокоскоростная магистраль между Москвой и Санкт-Петербургом – часть
нацпроекта «Эффективная транспортная система». Строительство объекта ведется по поручению Президента РФ Владимира Путина.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ВСМ1
В числе участников совещания – министр транспорта РФ Роман Старовойт, глава РЖД Олег Белозёров и генеральный директор Нацпроектстроя Алексей Крапивин.
Нулевой этап проекта ВСМ включает устройство путей новой магистрали на участке Санкт-Петербург-Главный — Обухово II.
Компаниям Нацпроектстроя предстоит подготовить территорию под два главных пути, переустроить технологическую площадку станции Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский, возвести пассажирскую станцию Волковская.
Специалисты НПС работают в сложных условиях: городская застройка, рядом – действующие пути, множество инженерных коммуникаций.
Фронт строительных работ на нулевом этапе – порядка 13 км. Почти треть составляют мосты и путепроводы: на таком сравнительно небольшом участке возведут 13 сооружений общей протяженностью более 3,7 км. Так будет не только в Петербурге, множество искусственных сооружений – особенность всего проекта ВСМ.
Высокоскоростная магистраль между Москвой и Санкт-Петербургом – часть
нацпроекта «Эффективная транспортная система». Строительство объекта ведется по поручению Президента РФ Владимира Путина.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ВСМ1
Безбалластный путь последнего поколения, особые земполотно, контактная сеть и цифровая автоматика – такой будет первая российская ВСМ.
Какие разработки создал Нацпроектстрой специально для проекта ВСМ, рассказал глава холдинга Алексей Крапивин на сессии ПМЭФ «Высокоскоростное движение – точки роста экономики будущего».
Порядка 70 % ВСМ Москва-Санкт-Петербург будет построено на земляном полотне, около 30 % трассы – эстакады. В общей сложности – порядка 180 км искусственных сооружений, для одного объекта это очень большой объем. Для их строительства холдинг НПС привлечет мостоотряды со всей России.
Для пролетов мостов и эстакад потребуются особые балки, каждая – в 700 тонн весом. По автомобильным дорогам их доставить невозможно. Производить балки будут прямо вдоль трассы, для этого НПС оборудует больше десятка полигонов. Открыть производство на всех участках планируется уже в мае следующего года.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ВСМ #ПМЭФ25
Какие разработки создал Нацпроектстрой специально для проекта ВСМ, рассказал глава холдинга Алексей Крапивин на сессии ПМЭФ «Высокоскоростное движение – точки роста экономики будущего».
«ВСМ Москва-Санкт-Петербург – первая безбалластная высокоскоростная железная дорога в России. Поверх земляного полотна и эстакад по всей магистрали будут лежать железобетонные плиты с интегрированным рельсом. Мы учли мировой опыт, за последние два года инвестировали в создание этой технологии около 1 миллиарда рублей. Сегодня с гордостью можно сказать, что безбалластная плита для русской колеи 1520, соответствующая всем международным требованиям, - это полностью российская разработка, которая будет локализована на территории нашей страны», - сказал Алексей Крапивин.
Порядка 70 % ВСМ Москва-Санкт-Петербург будет построено на земляном полотне, около 30 % трассы – эстакады. В общей сложности – порядка 180 км искусственных сооружений, для одного объекта это очень большой объем. Для их строительства холдинг НПС привлечет мостоотряды со всей России.
Для пролетов мостов и эстакад потребуются особые балки, каждая – в 700 тонн весом. По автомобильным дорогам их доставить невозможно. Производить балки будут прямо вдоль трассы, для этого НПС оборудует больше десятка полигонов. Открыть производство на всех участках планируется уже в мае следующего года.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ВСМ #ПМЭФ25
Нацпроектстрой и ФИНИНВЕСТ намерены цифровизировать железнодорожную инфраструктуру ТЛЦ «Артём» в Приморском крае.
Соответствующий меморандум о сотрудничестве подписали генеральный директор ГК НПС Алексей Крапивин и генеральный директор «ФИНИНВЕСТ» Александр Кахидзе в ходе ПМЭФ.
На объектах ТЛЦ «Артём» планируют внедрять решения на основе современных вычислительных платформ. В их числе – микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ разработки и производства компаний Нацпроектстроя.
Система позволяет дистанционно управлять стрелками и светофорами, вести диагностику и выявлять предотказные состояния оборудования.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ПМЭФ25
Соответствующий меморандум о сотрудничестве подписали генеральный директор ГК НПС Алексей Крапивин и генеральный директор «ФИНИНВЕСТ» Александр Кахидзе в ходе ПМЭФ.
«Цифровые разработки Нацпроектстроя широко применяются на всех видах рельсового транспорта в России и за рубежом. Наши системы управляют движением на объектах БАМа, МЦД, московского метро, промышленных линиях. Цифровизация транспортной инфраструктуры строящегося ТЛЦ «Артём» обеспечит надежность и эффективность грузоперевозок крупнейшего «сухого порта» в Российской Федерации», – отметил Алексей Крапивин.
«ФИНИНВЕСТ всегда уделял особое внимание внедрению наиболее передовых разработок. Мы первыми стали применять технологию погрузки контейнеров в полувагоны, на всех наших ТЛЦ работаем с поездами повышенной длины. Уверен, что цифровые решения, создаваемые ГК «НАЦПРОЕКТСТРОЙ», сделают работу «сухого порта» эффективнее», – прокомментировал подписание соглашения Александр Кахидзе.
На объектах ТЛЦ «Артём» планируют внедрять решения на основе современных вычислительных платформ. В их числе – микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ разработки и производства компаний Нацпроектстроя.
Система позволяет дистанционно управлять стрелками и светофорами, вести диагностику и выявлять предотказные состояния оборудования.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ПМЭФ25
ГК Нацпроектстрой и ВЭБ.РФ договорились о совместной работе над ГЧП-проектами общей стоимостью 1 трлн рублей.
Меморандум о сотрудничестве по портфелю перспективных проектов государственно-частного партнерства АО «ГК НПС» стороны подписали в ходе Петербургского международного экономического форума.
Для организации финансирования проектов ВЭБ.РФ рассмотрит следующие инструменты: кредиты в форме старшего и младшего долга, участие фондов акционерного капитала; механизм «Фабрика проектного финансирования»; льготное финансирование на Дальнем Востоке и в Арктике; финансирование в рамках механизма Дальневосточной концессии; предоставление банковских гарантий и поручительств; инвестиции в облигации специальных проектных компаний; финансирование лизинговых сделок по приобретению оборудования и транспорта для реализации инфраструктурных проектов.
В свою очередь, НПС подготовит предложения по механизмам реализации инфраструктурных проектов на базе государственно-частного партнерства, включая как широко применяемые на рынке механизмы концессий, соглашений о ГЧП и долгосрочных инвестиционных соглашений, так и новый для рынка механизм EPCF-контрактов.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ПМЭФ25
Меморандум о сотрудничестве по портфелю перспективных проектов государственно-частного партнерства АО «ГК НПС» стороны подписали в ходе Петербургского международного экономического форума.
«ВЭБ.РФ – наш опорный финансовый партнер с момента формирования ГК НПС. Поэтому абсолютно логично, что на новом этапе мы договорились укреплять взаимодействие и продолжить совместную предметную работу в рамках мандата ВЭБ.РФ как института развития по ключевым направлениям, прежде всего, в дорожной, портовой и аэропортовой инфраструктуре», - сказал генеральный директор ГК Нацпроектстрой Алексей Крапивин.
«Нацпроектстрой – наш давний партнер по ряду проектов в транспортной инфраструктуре. Объем инвестиций по портфелю конкретных перспективных инфраструктурных проектов, по которым мы сейчас работаем, составляет около 1 трлн рублей на период до 2030 года. В настоящее время идет работа по определению подходов к их структурированию. По ряду проектов, находящихся на ранее стадии реализации, мы договорились совместно провести работу по оценке целесообразности их реализации на принципах государственно-частного партнерства и подготовке соответствующих обоснований. ВЭБ.РФ также рассмотрит возможность участия в их финансировании, в том числе с привлечением мер государственной поддержки. Размер финансирования со стороны ВЭБ.РФ будет определен исходя из выработки оптимальной структуры финансирования в партнерстве с коммерческими банками и институтами развития. Среди проектов – строительство мостовых переходов, автомобильных дорог, обходов городов и железнодорожной инфраструктуры», - сказал первый заместитель председателя ВЭБ.РФ Николай Цехомский.
Для организации финансирования проектов ВЭБ.РФ рассмотрит следующие инструменты: кредиты в форме старшего и младшего долга, участие фондов акционерного капитала; механизм «Фабрика проектного финансирования»; льготное финансирование на Дальнем Востоке и в Арктике; финансирование в рамках механизма Дальневосточной концессии; предоставление банковских гарантий и поручительств; инвестиции в облигации специальных проектных компаний; финансирование лизинговых сделок по приобретению оборудования и транспорта для реализации инфраструктурных проектов.
В свою очередь, НПС подготовит предложения по механизмам реализации инфраструктурных проектов на базе государственно-частного партнерства, включая как широко применяемые на рынке механизмы концессий, соглашений о ГЧП и долгосрочных инвестиционных соглашений, так и новый для рынка механизм EPCF-контрактов.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ПМЭФ25
Нацпроектстрой, РЖД и Тверская область будут развивать сотрудничество в рамках проекта ВСМ Москва – Санкт-Петербург.
Соответствующее трехстороннее соглашение подписали сегодня генеральный директор ГК НПС Алексей Крапивин, глава РЖД Олег Белозёров и губернатор Тверской области Игорь Руденя.
Документ предполагает всестороннее взаимодействие для создания инфраструктуры ВСМ на территории региона.
Строительство магистрали станет импульсом для социально-экономического развития Тверской области, в том числе благодаря созданию новых рабочих мест.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ПМЭФ25 #ВСМ
Соответствующее трехстороннее соглашение подписали сегодня генеральный директор ГК НПС Алексей Крапивин, глава РЖД Олег Белозёров и губернатор Тверской области Игорь Руденя.
Документ предполагает всестороннее взаимодействие для создания инфраструктуры ВСМ на территории региона.
Строительство магистрали станет импульсом для социально-экономического развития Тверской области, в том числе благодаря созданию новых рабочих мест.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ПМЭФ25 #ВСМ