Транспортная отрасль РФ направит почти 20 млрд рублей на импортозамещение ПО

Российская транспортная отрасль направит около 20 млрд рублей на импортозамещение программного обеспечения (ПО). Об этом сообщил вице-премьер РФ Дмитрий Чернышенко в ходе пленарного заседания форума "Транспорт России. Стратегия роста в новых условиях".

"Транспортная отрасль сама направит почти 20 млрд рублей на замещение импортного программного обеспечения", - сказал Чернышенко.

По его словам, первые результаты импортозамещения уже есть. "Много проектов, которые у нас на самом деле были в высокой степени функциональности, способны замещать иностранное ПО, они уже с обозримыми горизонтами выхода этого программного обеспечения", - добавил вице-премьер.

Чернышенко отметил, что в дальнейшем планируется, в частности, развитие отечественной инвентарной системы, управление движения судами в акваториях портов и цифровая система операционного управления работы портов.

Источник
15.11.22

ГК "Дело" планирует наращивать перевозку контейнеров в полувагонах на Дальнем Востоке

Группа компаний "Дело" планирует нарастить перевозку контейнеров в полувагонах с Дальнего Востока в качестве временной меры. Об этом сообщил председатель совета директоров ГК "Дело" Сергей Шишкарев.

"В последние недели мы начали грузить в полувагоны, чтобы помочь нормализовать ситуацию с вывозом контейнеров с импортом с Дальнего Востока. И планируем наращивать эти перевозки в качестве временной меры для выправления ситуации с перегруженными морскими терминалами", - сказал он.

При этом Шишкарев отметил, что такая перевозка менее технологична и безопасна, чем фитинговые платформы. Кроме того, увеличиваются сроки доставки грузов и стоимость перевозки.

По словам председателя советов директоров ГК "Дело", развитие инфраструктуры Восточного полигона произошло с опозданием. На текущий момент мощностей для обработки объемов грузов недостаточно. "Казалось бы, надо радоваться, что порты [Дальнего Востока] работают со 100%-й загрузкой, но это значит, что с ростом объемов растут риски перегрузки людей, техники, оборудования", - пояснил Шишкарев.

Для урегулирования и сбалансирования перевозок на востоке России группа не раз предлагала создать совет потребителей услуг инфраструктуры Восточного полигона. Совет может стать площадкой для координации и решения проблем при перевозке на востоке страны, заключил Шишкарев.

Источник
15.11.22

Проект Северного широтного хода на Ямале приостановлен

Проект Северного широтного хода (СШХ) на Ямале сейчас приостановлен. К нему вернутся после того, как будут реализованы другие приоритетные проекты, в частности Восточный полигон, сообщил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин на "Транспортной неделе".

"Северный широтный ход - мы пока этот проект приостановили. Мы его не откладываем. Считаем, что проект имеет перспективу. Сейчас в первую очередь выстраиваем, концентрируем все-таки силы на строительстве Восточного полигона", - сказал Хуснуллин, пояснив, что к строительству СШХ вернутся после реализации проектов Восточного полигона и Мурманского железнодорожного узла.

Вице-премьер добавил, что проект Мурманского железнодорожного узла уже прошел экспертизу. "Мы до конца года проведем конкурс для определения подрядчика", - сказал он.

О СШХ
В августе правительство РФ распорядилось заключить концессионное соглашение с ООО "Северный широтный ход" по строительству железнодорожной линии Обская - Салехард - Надым. Документом устанавливается, что полномочия РФ в рамках соглашения осуществляют Российские железные дороги (РЖД). В обязанности РЖД войдут обеспечение финансирования и реконструкция железнодорожной линии Коноша - Котлас - Чум - Лабытнанги, включая реконструкцию станции Обская и железнодорожной линии Пангоды - Новый Уренгой - Коротчаево, а также ввод этих объектов в эксплуатацию.

Общая протяженность Северного широтного хода составляет 686 км. Затраты на создание железнодорожной магистрали оцениваются более чем в 230 млрд рублей. Для РЖД это будет первый проект по схеме концессии.

СШХ соединит Северную и Свердловскую железные дороги и станет элементом единой Арктической транспортной системы и инфраструктуры, обеспечивающей освоение природно-ресурсного потенциала российской арктической зоны. Кроме того, проект позволит разгрузить Свердловскую железную дорогу и Транссибирскую магистраль, перенаправив грузы на Северный широтный ход, позволив тем самым осуществить перевозку новых видов грузов.

Источник
15.11.22

«Макдоналдс» утянул за собой транспортные цепочки

Специализирующаяся на логистике продуктов питания компания Havi Logistics ищет, кому передать свой бизнес в России. Компания прорабатывает варианты локализации, один из которых — передача активов российскому менеджменту.

Havi Logistics известна как логистический партнер сети ресторанов быстрого питания «Макдоналдс». Бизнес компании шире, чем просто снабжение сети фастфуда продовольствием: она предоставляет полный спектр услуг по интеграции цепи поставок, в том числе планирование спроса и предложения, услуги по маркетингу и бизнес-аналитике, а также услуги по упаковке.

Что будет с бизнесом Havi в России
В России Havi представляло основанное в 2003 году ООО «Рулог» (его учредитель — зарегистрированная в Германии Havi Global Logistics GmbH). Гендиректор российского юрлица компании - гражданин России Кристиан Новак.

По состоянию на 2015 год у компании в России было более 10 РЦ, в том числе в Москве, Петербурге, Казани, Калининграде, Новосибирской области. Они обеспечивали закупку, хранение, обработку и доставку продукции в 518 ресторанов «Макдоналдс» более чем в 50 российских городах. Выручка «Рулог» в 2021 г. составила 70 млрд руб., чистая прибыль — 13 млн руб.

На российском рынке логистики «Рулог» — это небольшая компания, но она являлась важным партнером для «Макдоналдса» в России, так как глубоко интегрирована в бизнес-процессы компании. Они взаимосвязаны логистически, у них есть разработанный план и график поставок с необходимыми объемами и температурным режимом, это целый живой организм. Помимо логистики компания занималась выпуском стаканчиков и поставкой одноразовой посуды для «Макдоналдса». Помимо «Макдоналдса» у «Рулога» был контракт на перевозку готовой еды с «Ашаном» и несколькими клиентами в сегменте HoReCa. Больше всего бизнес должен интересовать «Вкусно — и точка» в качестве структуры обеспечения.

В пресс-службе «Вкусно — и точка» ответили, что продолжают работать с компанией «Рулог» как правопреемники «Макдоналдса».

Читать подробно
16.11.22

Таможенники в китайской провинции Гуандун на юго-востоке Китая обнаружили в грузе из Латинской Америки насекомое, которое оказалось неизвестным науке видом таракана, сообщает агентство Синьхуа.

Отмечается, что сотрудники таможенного офиса в порту города Чжуншань обнаружили насекомое еще в мае 2021 года. Его нашли во время осмотра партии древесины, прибывшей из Французской Гвианы.

Агентство не уточняет, прибыло ли насекомое в Китай живым. После проведения ДНК-тестов и анализа морфологических признаков насекомого чиновники установили, что результаты исследований не совпадают с известными данными по этому отряду насекомых. Дальнейшие исследования подтвердили, что речь идет о ранее неописанном виде класса Latindia.

ТАСС
15.11.22

Что было на канале "Все о транспортировке" 16 ноября, среда

🔸ГК "Дело" планирует наращивать перевозку контейнеров в полувагонах на Дальнем Востоке. Читать
🔸В ГК "Дело" считают, что транзит контейнеров может стать высокодоходной отраслью. Читать
🔸«Макдоналдс» утянул за собой транспортные цепочки. Читать
🔸Новые конструкции для разрушенных пролетов Крымского моста были изготовлены в кратчайшие сроки, восстановительные работы идут круглосуточно. Читать и смотреть
🔸Проект Северного широтного хода на Ямале приостановлен. Читать
🔸Таможенники в китайской провинции Гуандун на юго-востоке Китая обнаружили в грузе из Латинской Америки насекомое, которое оказалось неизвестным науке видом таракана. Читать
🔸Транспортная отрасль РФ направит почти 20 млрд рублей на импортозамещение ПО. Читать
🔸Участок трассы М-12 в обход Владимира откроют 13 декабря. Читать

🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 15 ноября, вторник. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 15 ноября, вторник. Читать

Андрей Белоусов принял участие в пленарной дискуссии «Транспорт России. Стратегия роста в новых условиях»

Мероприятие прошло в рамках Транспортной недели.

В своём выступлении Первый заместитель Председателя Правительства Андрей Белоусов напомнил, что в текущем году Россия столкнулась с блокадой транспортных выходов в Европу. В физическом выражении за 2 квартала, с апреля по сентябрь, по сравнению с 2021 годом внешнеторговый оборот со странами Евросоюза упал приблизительно на 25%. Одновременно с этим оборот с Китаем и Юго-Восточной Азией увеличился почти на 10%, а на южном направлении – на 56%.

В этой связи одним из важнейших вопросов становится развитие ключевых транспортно-логистических коридоров.

«Самый исторически мощный – восточный коридор. Его протяжённость порядка 11–12 тыс. км, провозная мощность – 280 млн т. Но этого недостаточно, чтобы сейчас и в ближайшей перспективе обеспечить развитие страны. В планах – до 2030 года повысить провозную мощность до 350 млн т грузов в год. Протяжённость коридора в направлении Азово-Черноморского бассейна с выходом в Турцию и страны Северной Африки составляет порядка 3,5 тыс. км. Текущая провозная способность – почти 180 млн т. Здесь большие возможности роста. Ждём прирост около 300 млн т. Он станет по мощности соразмерным с восточным направлением. Коридор “Север – Юг” имеет исключительно важное значение. Он проходит от порта Усть-Луга до иранских портов Бендер-Аббас и Чабахар с выходом в Индийский океан и имеет протяжённость 5 тыс. км. Текущая провозная способность – 14 млн т. Мы хотим довести до 32 млн т. Он пересекает с севера на юг целый ряд действующих глобальных транзитных коридоров и в перспективе может изменить мировую логистику глобальных транспортных потоков», – отметил первый вице-премьер.

Выстраивание транспортно-логистического коридора – это большая и системная работа. Каждый коридор должен быть бесшовным, а это требует целого ряда регуляторных изменений, которые должны приниматься в рамках соглашений с сопредельными странами.

Источник
16.11.22

🚢Глава Минтранса Виталий Савельев рассказал о вывозе контейнерных грузов через морские порты Дальнего Востока

📈В октябре 2022 года перевалка контейнеров в дальневосточных портах увеличилась на 22% по сравнению с октябрем 2021 года.
➡️Экспорт вырос на 32%.
⬅️Импорт увеличился на 26%.
✅Минтранс совместно с «РЖД» создал штаб по организации вывоза контейнеров из портовых терминалов Дальнего Востока.

Виталий Савельев отметил, что загрузка портовых терминалов остается высокой. Ожидают выгрузки суда с примерно 15 тыс. ДФЭ на борту. По его словам, стабилизировать ситуацию можно за счет:

🚛Автомобильных грузоперевозок – их доля в общем объеме перевозок импортных контейнеров с Дальнего Востока достигла 9%.
🚞Увеличения количества контейнерных поездов с полувагонами из терминалов портов ДФО до 5 единиц в сутки.
🗓Продления до конца 2023 года скидки на железнодорожный тариф для перевозок контейнеров в полувагонах.
🚇Увеличения количества контейнерных поездов в восточном направлении на 3 пары в сутки до конца 2022 года.
📍Увеличения в 2023 году тарифов на контейнерные перевозки в восточном направлении с одновременным снижением тарифов в порты северо-запада.

Правительство РФ
16.11.22

Вебинар ФТС России

📢23 ноября в 11:00 на странице ФТС России в VK пройдет вебинар на тему «Преимущества оказания госуслуги по принятию предварительных решений о классификации товаров
в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС в электронном виде».

🗣В ходе вебинара эксперт из Управления товарной номенклатуры:
🔹расскажет о процедуре оказания госуслуги через Портал госуслуг;
🔹разберет наиболее частые ошибки, допускаемые заявителями при подаче заявлений на получение услуги;
🔹расскажет о причинах отказов таможенных органов при оказании услуги.

👉В завершение встречи представитель ФТС России ответит на вопросы по теме вебинара. Их можно направить заранее, заполнив форму.

ФТС России
16.11.22

⚡️🚚 Россия и Пакистан расширяют сотрудничество в области автомобильных грузоперевозок

Сегодня на площадке XVI Международного форума и выставки «Транспорт России» состоялось подписание Межправительственного соглашения между Россией и Пакистаном о международном автомобильном сообщении. Подписи под документом поставили Министр транспорта Российской Федерации Виталий Савельев и Министр коммуникаций Исламской Республики Пакистан Мехмуд Асад.

🤝 Заключение соглашения создает договорно-правовую базу по осуществлению автомобильных перевозок между двумя странами. Подписание документа расширит географию перевозок грузов автомобильным транспортом по маршрутам международного транспортного коридора «Север-Юг», в том числе в части выхода на территорию Пакистана через территорию Ирана.

🚛 При этом будут созданы дополнительные потенциальные возможности в области автомобильных перевозок для российских и пакистанских перевозчиков.

Ранее подписание данного соглашения было одобрено Правительством Российской Федерации.

Новости Минтранса РФ
16.11.22

Владелец "Вкусно - и точка" покупает 100% активов Havi Россия

Владелец сети предприятий быстрого питания "Вкусно - и точка" Александр Говор покупает 100% активов логистической компании Havi Россия.

Ранее компания Havi Logistics занималась перевозкой продуктов для McDonald's.

"Предприниматель Александр Говор, владелец сети предприятий быстрого обслуживания "Вкусно - и точка", покупает 100% российских активов Havi Россия (ООО "Рулог)", - говорится в сообщении компании.

Свыше 1,2 тысячи человек, работающих в компании, сохранят рабочие места, а руководящая команда останется неизменной. Покупателю также перейдут 14 распределительных центров логистической компании на территории России. Сделка будет завершена после получения согласования ФАС. После завершения всех юридических формальностей все активы будут принадлежать АО "Логистика - и точка", отмечается в сообщении.

Российское подразделение американской компании Havi работает на рынке около 15 лет, специализируется на услугах в области управления цепями поставок, упаковки, логистики и переработки отходов.

Ранее издание РБК со ссылкой на источник, знакомый с ходом переговоров, сообщало, что специализирующаяся на логистике продуктов питания компания Havi Logistics ищет, кому передать свой бизнес в России.

О компании "Вкусно - и точка"
"Вкусно - и точка" - сеть предприятий быстрого обслуживания в России, представленная в 62 субъектах РФ. Компания возобновила работу предприятий по всей стране: на данный момент открыты уже более 830 точек сети.

Источник
16.11.22

Что было на канале "Все о транспортировке" 17 ноября, четверг

🔸Андрей Белоусов принял участие в пленарной дискуссии «Транспорт России. Стратегия роста в новых условиях». Читать
🔸Владелец "Вкусно - и точка" покупает 100% активов Havi Россия. Читать
🔸Глава Минтранса Виталий Савельев рассказал о вывозе контейнерных грузов через морские порты Дальнего Востока. Читать и смотреть
🔸Перецепка иностранных грузовиков на границе, развитие пунктов пропуска, параллельный импорт. Читать
🔸Преимущества оказания госуслуги по принятию предварительных решений о классификации товаров
в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС в электронном виде. Читать
🔸Россия и Пакистан расширяют сотрудничество в области автомобильных грузоперевозок. Читать

🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 16 ноября, среда. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 16 ноября, среда. Читать

Железную дорогу «Россия – Монголия – Китай» планируют модернизировать в 2024 году

В Москве состоялось 24-е заседание российско-монгольской межправительственной комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству. Минэкономразвития России выполняет функции секретариата российской части комиссии.

С российской стороны переговоры возглавила заместитель председателя Правительства России, глава российской части комиссии Виктория Абрамченко. С монгольской стороны председательствовал вице-премьер – министр экономики и развития Монголии, глава монгольской части комиссии Чимэдийн Хурэлбаатар.

Тематика транспорта является традиционным вопросом двустороннего сотрудничества. Обсуждался ряд приоритетных проектов, в том числе, по модернизации и развитию центральной линии железной дороги экономического коридора «Россия – Монголия – Китай». До конца 2023 года профильные ведомства России, Монголии и КНР завершат разработку плана технико-экономического обоснования и приступят к практической реализации проекта, который включает в себя модернизацию совместного российско-монгольского предприятия АО «Улан-Баторская железная дорога».

Стороны продолжают работу над гармонизацией торгового оборота, который на 98% формируют поставки российской продукции в Монголию, а также стремятся выработать наиболее благоприятные таможенно-тарифные условия для оптимизации поставок товаров на рынки двух стран.

От Минэкономразвития России в заседании приняли участие заместитель министра экономического развития России Владимир Ильичев и директор Департамента развития двустороннего сотрудничества Павел Калмычек.

«На сегодняшний день мы отмечаем планомерное укрепление российско-монгольского взаимодействия в сферах торгово-экономического сотрудничества, в области энергетики, железнодорожного транспорта, сельского хозяйства и промышленности», – резюмировал Павел Калмычек.

Источник
17.11.22

Коридоры выводят на свет

Премьер-министр Михаил Мишустин прибыл с визитом в Баку — ключевой темой как выступлений на XI Азербайджано-Российском межрегиональном форуме, так и на переговорах глав правительств двух стран стало расширение взаимодействия. Ключевое направление этой работы — переход от традиционного торгового сотрудничества к выстраиванию единого экономического пространства за счет развития транспортных коридоров и производственной кооперации.

Содержательная часть визита предполагала развитие президентских договоренностей о наращивании сотрудничества, в том числе в экономической сфере.

Премьеры двух стран в четверг приняли участие в XI Азербайджано-Российском межрегиональном форуме, посвященном расширению деловых связей. В части межгосударственного взаимодействия Михаил Мишустин и Али Асадов отметили рост товарооборота как в 2021 году (правда, разошлись в оценках: Москва фиксирует прирост 16%, а Баку — 12%), так и за январь—октябрь 2022 года — на 20%, до $3 млрд.

Товарооборот РФ с Азербайджаном за счет переориентации экспорта и импорта (очевидно, из-за санкций и разрыва логистических цепочек) в ближайшие годы может удвоиться (за последние 6 лет рост составил 80%). Для этого нужно перейти от «традиционного торгового сотрудничества к выстраиванию всеобъемлющего совместного экономического пространства». Михаил Мишустин отметил, что в условиях санкций западных стран, которые «пытаются разрушить устоявшуюся архитектуру многосторонней торговой системы», необходимо «искать новые форматы кооперации».

Речь идет о развитии транспортно-логистической инфраструктуры, прежде всего ж/д, автомобильной и морской, в рамках международного коридора Север—Юг (к 2030 году планируется увеличить объем перевозки грузов по западному маршруту до 15 млн тонн в год).

Однако, эту работу необходимо проводить в связке с созданием точек производственной кооперации, чтобы «грузы не шли мимо» и рост перевозок сопровождался ростом взаимного производства продукции.

Источник
17.11.22

"Почта России" запускает доставку коммерческих международных отправлений из Китая и Европы

"Почта России" объявила о запуске доставки для корпоративных клиентов коммерческих международных отправлений из Китая и Европы.

"Почта России" совместно с дочерней компанией "Почтовая логистическая компания" (ПЛК) запустила доставку для корпоративных клиентов коммерческих международных отправлений из Китая и Европы. Новый сервис подойдет для пересылки небольших партий и образцов продукции", - сказано в сообщении компании.

Посылка из Китая доедет до Москвы за 10-15 дней авиатранспортом и за 18-25 дней наземным транспортом. Отправления из Европы прибудут в Москву за 7-10 дней в зависимости от страны приема. "Максимальный вес одной посылки из Китая не должен превышать 20 кг, из Европы - 30 кг. Стоимость пересылки зависит от ее физического веса", - добавили в "Почте России".

"Посылки, выпущенные без таможенного уведомления, курьер привезет получателю домой или в офис, а отправления с таможенным уведомлением клиенты смогут забрать в почтовых отделениях, закрепленных за таможенным постом", - пояснили в "Почте России".

Сервис будет актуален для ретейлеров и производителей, которые столкнулись с необходимостью поиска новых поставщиков. Из-за трансформации логистического рынка многим российским компаниям было сложно получить небольшие коммерческие партии из-за рубежа, и решение "Почты" поможет клиентам наладить работу с новыми зарубежными партнерами.

"Отправители из-за рубежа могут сдать посылку самостоятельно на почту в своей стране или воспользоваться помощью дочерних компаний "Почты". Дополнительно клиенты могут заказать услугу импортного таможенного оформления и застраховать посылку", - заключили в "Почте России".

Источник
17.11.22

КамАЗ подтолкнут утильсбором

Новая индексация может притормозить китайские грузовики.

Минпромторг вновь обсуждает повышение утильсбора — на этот раз для тяжелых грузовиков. На падающем рынке грузовых автомобилей в РФ быстро растут продажи китайской техники, однако она в основном замещает покинувших страну европейских игроков. В то же время крепкий рубль создает риски и для продаж КамАЗа. Речь идет скорее о защите позиций КамАЗа, чем о попытке собрать дополнительные средства в бюджет.

В Минпромторге обсуждается повышение утильсбора на грузовые автомобили. Речь идет об индексации для тяжелых самосвалов — сегмента, в котором сейчас продается большая часть грузовой техники. Другой эксперт говорит, что обсуждение касается всех тяжелых грузовиков. Пока размер повышения не определен, но со всеми отечественными игроками идут консультации.

Индексация будет базовой — на 25%, и только для «узкого сегмента» самосвальной и бортовой техники, где наблюдается «засилье китайских грузовиков».

Сейчас утильсбор на новые автосамосвалы массой от 12 тонн до 20 тонн составляет 55,8 тыс. руб., но в случае повышения может вырасти до 69,7 тыс. руб., на самосвалы свыше 20 тонн — с 126 тыс. до 157,5 тыс. руб.

В январе—октябре продажи грузовиков в РФ упали на 19,4%, до 65,7 тыс., в октябре – на 21,2%, до 7 тыс. штук. Лидером остается КамАЗ с долей в 36%. В октябре концерн продал 2,5 тыс. грузовиков (снижение на 15,3%). За ним следуют китайские игроки, которые, наоборот, показывают рост, в том числе Shacman/Shaanxi (в 2,1 раза, до 890 штук), Sitrak (736 штук) и Faw (в 3,8 раза, до 638 штук). Замыкает топ-5 группа ГАЗ, продажи которой сократились на 49,5%, до 386 штук. Модельный рейтинг возглавляет КамАЗ 43118, далее идут тягач Sitrak C7H, самосвалы КамАЗ 65115, Faw CA3310 и Shacman/Shaanxi SX3258.

При этом фактически китайские автомобили просто заместили в сегменте покинувшую рынок «европейскую семерку» — Scania, Volvo, MAN, Mercedes-Benz, DAF, Iveco, Renault, о чем в том числе говорили и в КамАЗе.

Читать далее
16.11.22