В испанский порт не пустили танкер с дизелем с бывшего российского судна

В порт Таррагона на востоке Испании запретили вход судну Maersk Magellan, которое перевозит дизель.

«Морское командование Таррагоны Главного управления торгового флота при Министерстве транспорта, мобильности и городского развития запретило заход в порт Таррагоны для разгрузки дизельного топлива на судне Maersk Magellan под флагом Сингапура, потому что груз, который он перевозит, происходит с судна Nobel под камерунским флагом, которое до 01.07.22 ходило под российским флагом», — сказано в сообщении Министерства транспорта, мобильности и городского развития Испании (MITMA).

Перевозимый груз — дизельное топливо — попал на Magellan с танкера Elephant путем перевалки вблизи Гибралтарского пролива. На Elephant груз попал с судна Nobel, следует из сертификата о происхождении товара.

Решение о недопуске танкера принято в соответствии с регламентом Евросоюза, который запрещает заход в порты судам, зарегистрированным под российским флагом после 16.04.22 или сменившим флаг с российского после 24.02.22. Magellan может использоваться в действиях, направленных на обход введенных со стороны ЕС ограничений.

Танкер Maersk Magellan принадлежит сингапурской Maersk Tankers Singapore. Портом приписки танкера Nobel указан Новороссийск.

MITMA уже не первый раз отказывает во входе в испанские порты судам, которые подозревают в действиях по обходу санкций. В апреле прошлого года в Барселону не пустили танкер Black Star под мальтийским флагом, поскольку было установлено, что груз (пищевые продукты) на него перевалили с российского судна «Андрей Первозванный».

С 5 февраля ЕС ввел эмбарго на морские поставки российского дизельного топлива. Кроме того, действует потолок цен на него — $100 за баррель. Дизель, продаваемый дороже, запрещено поставлять морским путем в третьи страны, также в таком случае нельзя оказывать финансовые или технические услуги при транспортировке.

Источник
11.02.23

Вниманию логистических и сервисных компаний!

14 февраля в 11:00 (мск) состоится онлайн анонс-презентация проекта Совета профессионалов по цепям поставок и ивент-компании Bigfinger — SCM BIGWORKING2.

SCM BIGWORKING — это деловая встреча, на которой логистические и сервисные компании представляют свои услуги, а заказчики (представители производства, ритейла и дистрибуции) обновляют пул своих поставщиков.

Форматы SCM BIGWORKING

🔸Спиддейтинг — быстрые деловые знакомства, где всего за час можно представить свой продукт или услугу ста потенциальным заказчикам
🔸Промостенды — это как профильная выставка, только в камерной атмосфере, где главная ценность — не соревнование брендов, а личное общение.

Зарегистрируйтесь на онлайн-презентацию и получите исчерпывающую информацию от организаторов!

Зарегистрироваться

Совет профессионалов по цепям поставок (СПЦП)

В январе в Китае наблюдался рост отрасли экспресс-доставки

Курьерский сектор Китая зафиксировал рост в январе 2023 года, свидетельствуют данные Государственного почтового управления КНР.

По итогам января, публикуемый ежемесячно индекс развития экспресс-доставки в Китае составил 265, увеличившись на 1,5 проц. в годовом исчислении.

Субиндекс масштаба развития данного сектора вырос на 19,4 проц. в годовом исчислении. Во время недавно закончившихся каникул по случаю праздника Весны сектор экспресс-доставки Китая принял около 410 млн посылок для отправки, что примерно в два раза больше, чем за аналогичный период 2019 года.

Более того, субиндекс потенциала развития вырос на 0,9 проц. в годовом исчислении в результате усилий страны по ускорению строительства "умной" инфраструктуры и улучшения возможностей трансграничных доставок.

Индекс развития экспресс-доставки в Китае, составленный на основе данных, полученных от основных логистических предприятий, оказывающих услуги по доставке, отражает общую деловую активность и тенденции в вышеупомянутой отрасли страны.

Источник
12.02.23

Что было на канале "Все о транспортировке" 13 февраля, понедельник

🔸SCM BIGWORKING — это деловая встреча, на которой логистические и сервисные компании представляют свои услуги, а заказчики обновляют пул своих поставщиков. Читать
🔸Аэропорт Хатай (Турция) возобновил работу после ремонта разрушенной ВПП. Читать
🔸В испанский порт не пустили танкер с дизелем с бывшего российского судна. Читать
🔸В январе в Китае наблюдался рост отрасли экспресс-доставки. Читать
🔸Индекс цен на автодорожную логистику в Китае вырос в январе этого года. Читать
🔸Организация водных перевозок модулей при реализации проектов. Читать
🔸Снижение рисков хищения грузов с помощью цифровых технологий. Читать
🔸Турция восстанавливается после землетрясения. Читать и смотреть

🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 12 февраля, воскресенье. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 12 февраля, воскресенье. Читать

Андрей Белоусов встретился с производителями беспилотных авиационных систем

Первый зампредседателя Правительства Андрей Белоусов провёл совещание с производителями беспилотных авиационных систем (БАС), где обсудил концепцию нацпроекта по развитию БАС и стратегические направления создаваемой отрасли.

Создание отечественных БАС - одно из важнейших направлений для повышения уровня технологического суверенитета РФ. Основой для прорывного развития отрасли и консолидации её ключевых игроков станет нацпроект по развитию БАС.

«В рамках этой работы мы должны открыть небо для беспилотников с точки зрения изменения регуляторики, а также создать технические средства контроля и управления движением беспилотников. Помимо этого мы должны обеспечить мерами поддержки отечественных производителей (как самих беспилотников, так и производителей комплектующих) и рынок в целом», – подчеркнул Первый вице-премьер.

Необходимо стимулировать спрос на услуги с использованием БАС в отраслях экономики, сформировать комплексный госзаказ на беспилотники, организовать профильное образование и насытить отрасль кадрами, а также создать удобную систему сертификации беспилотников, и обеспечить безопасность их использования.

«Первая большая задача – это развитие спроса. Она включает в себя открытие новых сегментов рынка и снятие избыточных ограничений для применения беспилотников. Второй большой блок – стимулирование разработки серийного производства отечественных беспилотных систем и комплектующих. Здесь будем задействовать два наших базовых инструмента поддержки. Во-первых, ФРП, который уже работает с первыми заявками. Во-вторых, запустим программу грантовой поддержки разработки комплектующих через Агентство технологического развития. Причём этот блок тесно связан с выработкой критериев “российскости” в рамках 719-го постановления Правительства, так как необходимо обеспечить высокий уровень локализации производства дронов», – подчеркнул первый замминистра промышленности и торговли Василий Осьмаков.

Читать далее
13.02.23

Турецкая автомагистраль, разрушенная землетрясением.

Правительство направит 30 млрд рублей на строительство автодороги М-12

Распоряжение от 9 февраля 2023 года №282-р
По поручению Президента Правительство продолжает работу над развитием транспортной инфраструктуры. На создание федеральной трассы М-12 из резервного фонда кабмина выделено 30 млрд рублей, что позволит обеспечить опережающее строительство этой дороги. Такое распоряжение подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.

Благодаря этому решению будет досрочно введён в эксплуатацию участок в Московской области. Его протяжённость составит 42,5 км.

Создание трассы М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань – часть федерального проекта «Строительство автомобильных дорог международного транспортного коридора “Европа – Западный Китай”». Она обеспечит скоростное автосообщение между Московской, Владимирской, Нижегородской, Свердловской областями, республиками Татарстан, Башкортостан и Чувашия, тем самым придав их экономике дополнительный импульс к развитию. М-12 станет частью перспективного маршрута «Россия» («Запад – Восток»), будет способствовать расширению торговых каналов со странами Азии, повышению надёжности и скорости поставок товаров.

Вопрос обсуждался на совещании с вице-премьерами 13 февраля. «Важно, чтобы все средства были использованы максимально эффективно и по назначению», – подчеркнул Михаил Мишустин и поручил Минтрансу держать эту работу на контроле.

Источник
13.02.23

Производители прицепов просят увеличить субсидию для компенсации утильсбора

Ассоциация «Спецавтопром» попросила Правительство выделить в 2023 г. дополнительно 10 млрд руб. на выплату субсидий производителям прицепной техники.

В «Спецавтопром» входит более 80 предприятий, выпускающих самоходную, специальную и дорожно-строительную технику. В письме указано, что субсидия предоставляется предприятиям «в размерах, равных утильсбору, который должна выплатить компания».

Утильсбор – разовый платеж на будущую утилизацию техники, который позиционируется как экологический. Он платится за каждое транспортное средство из расчета базовой ставки (для прицепов – 150 000 руб.), умноженной на коэффициент, зависящий от вида техники, массы, возраста и объема двигателя.

С начала 2023 г. ставки сбора были повышены в несколько раз. В частности, коэффициенты (на которые умножается базовая ставка) для новых полных прицепов, полуприцепов и прицепов с центральной осью выросли с 0,64 до 4, на такую же технику старше трех лет – с 8,05 до 13,5. В результате размер утильсбора для прицепов увеличился «более чем в 6 раз».

Утильсбор повышается для защиты от демпинга импортеров. Российские производители платят его с 2014 г. Но тогда же для отечественных заводов ввели промышленные субсидии, которые де-факто компенсируют утильсбор.

На выплату субсидии производителям прицепной техники в 2023 г. выделено в бюджете 2,5 млрд руб. Но эти деньги с учетом накопившихся у производителей прицепной техники долгов и повышения ставок утильсбора в 2023 г. «быстро закончатся». То есть опасения, что выделенных на этот год в бюджете денег не хватит всем производителям.

На выплату субсидии в 2023 г. предусмотрено 12,5 млрд руб. производителям как самоходной, так и прицепной техники. Отдельного лимита на прицепную технику не предусмотрено.

Объем производства прицепов и полуприцепов в 2023 г. составит более 20 000 единиц (+5%). На уплату утильсбора в этом году потребуется порядка 12,5 млрд руб.

Читать далее
13.02.23

К чему может привести возможное закрытие погранпереходов между Польшей и Беларусью

Польские власти не исключают закрытия всех погранпереходов на границе с Беларусью. Об этом заявил премьер-министр Польши Матеуш Моравецкий на пресс-конференции по итогам саммита Евросоюза. Ранее Польша уже закрыла погранпереход в Бобровниках.

По мнению эксперта, если польские власти пойдут на это, то "транзит товаров в регионе существенно не изменится", так как роль автомобилей в грузоперевозках ниже, чем у железнодорожного или водного транспорта. Санкции уже существенно ограничили торговлю между Россией и Беларусью, с одной стороны, и стран Запада - с другой стороны. Пострадают, в основном, местные перевозки.

Между Польшей и Беларусью расположено шесть переходов: три пассажирских, один грузовой и два грузопассажирских. Сейчас действуют только Брест (пассажирский) и Козловичи (грузовой).

Потенциальное решение закрыть погранпереходы нужно рассматривать в двух измерениях: первое - товарно-транспортный коридор между ЕС и компаниями в России и Беларуси. Для этих фирм такое развитие событий не критично, после введения санкций они частично переориентировались на поставку товаров через страны Балтии. Если транзит через Польшу закроется - они перенаправят через страны Балтии остальные товары. Изменение маршрутов транспортировки товаров может прибавить от 2 до 5 дней к транзиту грузов между ЕС и Россией. Так что логистические затраты вряд ли сильно вырастут.

Другой аспект - компании в третьих странах, например, в Казахстане, тоже пострадают из-за одностороннего решения Польши, что может вызвать ряд сложностей, возможно, даже ответных мер от этих стран в отношении Варшавы.

Возможное решение польских властей не повлечёт за собой тяжёлых экономических последствий. Санкционные ограничения, в частности, взаимные запреты между странами ЕС, с одной стороны, Россией и Беларусью - с другой, уже серьезно ударили по транспортным компаниям.

Источник
13.02.23

Что было на канале "Все о транспортировке" 14 февраля, вторник

🔸Андрей Белоусов встретился с производителями беспилотных авиационных систем. Читать
🔸Землетрясение в Турции разрушило дороги. Читать
🔸К чему может привести возможное закрытие погранпереходов между Польшей и Беларусью. Читать
🔸Правительство направит 30 млрд рублей на строительство автодороги М-12. Читать и смотреть
🔸Производители прицепов просят увеличить субсидию для компенсации утильсбора. Читать
🔸Работы по укладке первого слоя асфальтобетона на левой стороне автодорожной части Крымского моста. Читать и смотреть
🔸Турецкая автомагистраль, разрушенная землетрясением. Читать и смотреть

🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 13 февраля, понедельник. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 13 февраля, понедельник. Читать