Поступления в бюджет от утилизационного сбора снизились на треть
https://globalmsk.ru/news/id/74707
С января по март текущего года утилизационный сбор принес федеральному бюджету России около 97 млрд рублей, что на треть меньше, чем за аналогичный промежуток времени прошлого года. Представители Минфина отметили, что пока что удалось собрать только 10% от запланированной суммы.
Последний раз ставка данного налога увеличилась 1 января 2025 года. Но даже несмотря на это, приблизиться к желаемому результату не удалось. Главная причина этого – резкое сокращение продаж транспортных средств на рынке из-за высокой стоимости и недоступности кредитов. Известно, что из полученных 97 млрд рублей преимущественная часть суммы пришлась на иномарки (91 млрд рублей), а все остальное – на машины отечественного производства.
В Минфине отметили, что изначально доходы бюджета от утилизационного сбора должны были составить 2 трлн рублей, но после пересмотра финансового плана в мае прогноз сократили до 1,5 трлн рублей. Но даже в таком случае поступления значительно отстают от ожиданий. Владимир Чернов, аналитик компании Freedom Finance Global, прокомментировал данную ситуацию следующим образом: «Доходы от утилизационного сбора продолжают снижаться из-за того, что в этом году продажи транспортных средств в России резко рухнули. За первые три месяца количество реализованных легковых автомобилей составило 247 тысяч, что на 25% меньше, чем в прошлом году. Грузовики стали покупать реже на 46%, а автобусы – на 55%».
По мнению многих специалистов, проблема рынка заключается в том, что из-за жесткой денежно-кредитной политики Центрального Банка кредитование стало недоступным для преимущественной части населения. Уже больше шести месяцев ключевая ставка не опускается ниже 21% годовых. Россияне чаще всего покупали транспортные средства на заемные денежные средства. Помимо этого, многие водители начали использовать уловки, чтобы уменьшить размер налога. К примеру, они оформляют технику как бывшую в употреблении. Это позволяет им существенно снизить ставку сбора. Еще один способ – поставки транспортных средств из дружественных стран, в том числе и из ЕАЭС.
Определенная часть средств, полученных после сбора этого налога, направляется на утилизацию автомобилей, а все остальное – на поддержку и стимулирование рынка. Владимир Путин ранее отметил, что такой способ позволяет поддерживать отечественных производителей, не нарушая при этом международные требования. В бюджетном плане говорится, что компании, выпускающие российские автомобили, в этом году должны получить субсидии в размере 819 млрд рублей. В прошлом году данный показатель составлял всего 350 млрд рублей.
Аналитики опасаются того, что сокращение доходов от утилизационного сбора может повлечь за собой ослабление поддержки отрасли со стороны правительства. Дальнейшее повышение налога приведет к очередному подорожанию транспортных средств. В прошлом году легковые автомобили выросли в цене практически на 40%. В этом году утилизационный сбор увеличился на 20%. По прогнозам специалистов, на столько же могут подорожать и машины. В худшем случае произойдет еще более значительное снижение спроса на транспортные средства и поступлений в бюджет от налога. Они считают, что отчисления составят около 1-1,1 трлн рублей из запланированных 1,5 трлн рублей.
#утилизационныйсбор
#продажиавтомобилей
#поступлениявбюджет
https://globalmsk.ru/news/id/74707
С января по март текущего года утилизационный сбор принес федеральному бюджету России около 97 млрд рублей, что на треть меньше, чем за аналогичный промежуток времени прошлого года. Представители Минфина отметили, что пока что удалось собрать только 10% от запланированной суммы.
Последний раз ставка данного налога увеличилась 1 января 2025 года. Но даже несмотря на это, приблизиться к желаемому результату не удалось. Главная причина этого – резкое сокращение продаж транспортных средств на рынке из-за высокой стоимости и недоступности кредитов. Известно, что из полученных 97 млрд рублей преимущественная часть суммы пришлась на иномарки (91 млрд рублей), а все остальное – на машины отечественного производства.
В Минфине отметили, что изначально доходы бюджета от утилизационного сбора должны были составить 2 трлн рублей, но после пересмотра финансового плана в мае прогноз сократили до 1,5 трлн рублей. Но даже в таком случае поступления значительно отстают от ожиданий. Владимир Чернов, аналитик компании Freedom Finance Global, прокомментировал данную ситуацию следующим образом: «Доходы от утилизационного сбора продолжают снижаться из-за того, что в этом году продажи транспортных средств в России резко рухнули. За первые три месяца количество реализованных легковых автомобилей составило 247 тысяч, что на 25% меньше, чем в прошлом году. Грузовики стали покупать реже на 46%, а автобусы – на 55%».
По мнению многих специалистов, проблема рынка заключается в том, что из-за жесткой денежно-кредитной политики Центрального Банка кредитование стало недоступным для преимущественной части населения. Уже больше шести месяцев ключевая ставка не опускается ниже 21% годовых. Россияне чаще всего покупали транспортные средства на заемные денежные средства. Помимо этого, многие водители начали использовать уловки, чтобы уменьшить размер налога. К примеру, они оформляют технику как бывшую в употреблении. Это позволяет им существенно снизить ставку сбора. Еще один способ – поставки транспортных средств из дружественных стран, в том числе и из ЕАЭС.
Определенная часть средств, полученных после сбора этого налога, направляется на утилизацию автомобилей, а все остальное – на поддержку и стимулирование рынка. Владимир Путин ранее отметил, что такой способ позволяет поддерживать отечественных производителей, не нарушая при этом международные требования. В бюджетном плане говорится, что компании, выпускающие российские автомобили, в этом году должны получить субсидии в размере 819 млрд рублей. В прошлом году данный показатель составлял всего 350 млрд рублей.
Аналитики опасаются того, что сокращение доходов от утилизационного сбора может повлечь за собой ослабление поддержки отрасли со стороны правительства. Дальнейшее повышение налога приведет к очередному подорожанию транспортных средств. В прошлом году легковые автомобили выросли в цене практически на 40%. В этом году утилизационный сбор увеличился на 20%. По прогнозам специалистов, на столько же могут подорожать и машины. В худшем случае произойдет еще более значительное снижение спроса на транспортные средства и поступлений в бюджет от налога. Они считают, что отчисления составят около 1-1,1 трлн рублей из запланированных 1,5 трлн рублей.
#утилизационныйсбор
#продажиавтомобилей
#поступлениявбюджет
В России существенно сократилось количество автопремьер
https://globalmsk.ru/news/id/75221
По сравнению с 2024 годом, количество автомобильных новинок на отечественном рынке существенно снизилось. Эксперты рассказали, почему в России сложилась такая ситуация.
За первые шесть месяцев текущего года в стране появилось около 20 новых транспортных средств, о чем не так давно рассказал Сергей Целиков, генеральный директор компании «Автостат». Однако, по официальной информации, в прошлом году данный показатель превышал 100 единиц. Получается, количество автомобильных новинок на отечественном рынке снизилось на 80%.
Целиков прокомментировал данную ситуацию следующим образом: «В течение 2023 и 2024 годов происходило наполнение рынка новыми моделями транспортных средств. В тот момент фиксировались весьма высокие темпы продаж, что дополнительно стимулировало этот процесс. Но сейчас спрос на легковые автомобили существенно снизился. Поэтому нет ничего удивительного в уменьшении новинок, появляющихся в России. Одни компании полностью отказываются от выхода на отечественный рынок, в то время как другие сдвигают сроки премьер».
Эксперт считает, что продажи транспортных средств в этом году оказались очень неравномерными. К примеру, модель Chery Tiggo 7L разошлась тиражом в 2691 экземпляр, что является весьма неплохим результатом в условиях падающего рынка. Однако у бренда KGM положение куда хуже – всего 137 проданных автомобилей за аналогичный промежуток времени. Ранее топ-менеджеры бренда озвучили свои планы о продаже 20 тысяч машин этой марки до конца года, но с текущим результатом реализовать задуманное практически невозможно.
В течение последних трех лет происходило экстренное замещение западных брендов. Воспользоваться сложным положением России решили китайские производители транспортных средств, в результате чего отечественный рынок оказался забит моделями из Поднебесной. Однако в начале этого года процесс замещения полностью завершился, благодаря чему импортеры начали более избирательно расширять представленные модельные ряды, отдавая предпочтение только тем автомобилям, которые считаются наиболее перспективными.
По словам аналитиков, производителям пришлось учитывать реальную емкость рынка, демонстрирующего существенный спад. Именно по этой причине основные силы концентрируются на продвижении и увеличении продаж ранее выпущенных автомобилей. Согласно их прогнозам, до конца текущего года стоит ждать не более 40-50 новых моделей, учитывая продукцию отечественных брендов и рестайлинговые автомобили.
Также эксперты рассказали о том, что продажи на российском рынке напрямую связаны с узнаваемостью марки и ценовой политикой производителей. К примеру, компания Сhery работает в стране уже больше 20 лет, поэтому хороша известна многим автомобилистам. Так что нет ничего удивительного в том, что после ухода западных производителей эта организация стала одним из лидеров рынка. У брендов KGM и ROX ситуация абсолютно противоположная. Покупатели практически ничего не знают о транспортных средствах, выпускаемых под этими названиями. К тому же стоимость этих автомобилей остается достаточно высокой.
Весьма важную роль на отечественном автомобильном рынке играет ценообразование и время начала продаж. Если конкуренты заняли свободные ниши, то рассчитывать на большие результаты другим брендам явно не стоит.
#продажиавтомобилей
#автомобильныйрынок
#автомобильныеновинки
https://globalmsk.ru/news/id/75221
По сравнению с 2024 годом, количество автомобильных новинок на отечественном рынке существенно снизилось. Эксперты рассказали, почему в России сложилась такая ситуация.
За первые шесть месяцев текущего года в стране появилось около 20 новых транспортных средств, о чем не так давно рассказал Сергей Целиков, генеральный директор компании «Автостат». Однако, по официальной информации, в прошлом году данный показатель превышал 100 единиц. Получается, количество автомобильных новинок на отечественном рынке снизилось на 80%.
Целиков прокомментировал данную ситуацию следующим образом: «В течение 2023 и 2024 годов происходило наполнение рынка новыми моделями транспортных средств. В тот момент фиксировались весьма высокие темпы продаж, что дополнительно стимулировало этот процесс. Но сейчас спрос на легковые автомобили существенно снизился. Поэтому нет ничего удивительного в уменьшении новинок, появляющихся в России. Одни компании полностью отказываются от выхода на отечественный рынок, в то время как другие сдвигают сроки премьер».
Эксперт считает, что продажи транспортных средств в этом году оказались очень неравномерными. К примеру, модель Chery Tiggo 7L разошлась тиражом в 2691 экземпляр, что является весьма неплохим результатом в условиях падающего рынка. Однако у бренда KGM положение куда хуже – всего 137 проданных автомобилей за аналогичный промежуток времени. Ранее топ-менеджеры бренда озвучили свои планы о продаже 20 тысяч машин этой марки до конца года, но с текущим результатом реализовать задуманное практически невозможно.
В течение последних трех лет происходило экстренное замещение западных брендов. Воспользоваться сложным положением России решили китайские производители транспортных средств, в результате чего отечественный рынок оказался забит моделями из Поднебесной. Однако в начале этого года процесс замещения полностью завершился, благодаря чему импортеры начали более избирательно расширять представленные модельные ряды, отдавая предпочтение только тем автомобилям, которые считаются наиболее перспективными.
По словам аналитиков, производителям пришлось учитывать реальную емкость рынка, демонстрирующего существенный спад. Именно по этой причине основные силы концентрируются на продвижении и увеличении продаж ранее выпущенных автомобилей. Согласно их прогнозам, до конца текущего года стоит ждать не более 40-50 новых моделей, учитывая продукцию отечественных брендов и рестайлинговые автомобили.
Также эксперты рассказали о том, что продажи на российском рынке напрямую связаны с узнаваемостью марки и ценовой политикой производителей. К примеру, компания Сhery работает в стране уже больше 20 лет, поэтому хороша известна многим автомобилистам. Так что нет ничего удивительного в том, что после ухода западных производителей эта организация стала одним из лидеров рынка. У брендов KGM и ROX ситуация абсолютно противоположная. Покупатели практически ничего не знают о транспортных средствах, выпускаемых под этими названиями. К тому же стоимость этих автомобилей остается достаточно высокой.
Весьма важную роль на отечественном автомобильном рынке играет ценообразование и время начала продаж. Если конкуренты заняли свободные ниши, то рассчитывать на большие результаты другим брендам явно не стоит.
#продажиавтомобилей
#автомобильныйрынок
#автомобильныеновинки
В Москве продажи новых автомобилей сократились на 30%
https://globalmsk.ru/news/id/75589
Представители аналитического агентства «Автостат» сообщили о падении продаж машин в столице России почти на треть. По итогам первой половины года в Москве было реализовано около 67 тыс. новых легковых транспортных средств. Данное значение оказалось на 28% меньше, чем результат, полученный в аналогичном периоде прошлого года. Подробностями поделились журналисты издания «Российская газета».
В Москве продолжают падать продажи новых автомобилей. Основной объем реализации все еще обеспечивают производители из Китая. В первой половине нынешнего года их доля составила 65%, что на 5% меньше, чем в 2024 году. Лидером рынка оказался бренд Haval, на который пришлась большая часть продаж. Всего в российской столице было реализовано около 7,1 тыс. автомобилей данной марки. В прошлом году первое место в рейтинге занимала компания Geely, но теперь она располагается на второй позиции с показателем 6,8 тыс. проданных легковушек. Тройку лидеров замкнул отечественный бренд Lada. Покупатели отдали предпочтение машинам, произведенным в России, примерно 4,9 тыс. раз за первое полугодие.
Неплохие показатели относительно других брендов продемонстрировала марка Chery. Московские автолюбители приобрели примерно 4,7 тыс. автомобилей от данного производителя. На пятом месте расположился бренд Belgee из Белоруссии с результатом 4,4 тыс. проданных транспортных средств. Остальные марки не смогли по объемам реализации преодолеть отметку 4 тыс. машин за шесть первых месяцев текущего года.
Аналитики из агентства «Автостат» также поделились статистикой по самым по востребованным моделям. На первом месте оказался кроссовер Geely Monjaro, так как его объемы продаж были самыми высокими в столице – 2,7 тыс. единиц. Второе место досталось Belgee X50 с показателем 2,6 тыс. автомобилей. На третьей позиции расположился Haval Jolion, отставший от ближайшего конкурента на 200 реализованных машин. В пятерку также попали Belgee X70 и отечественная Lada Granta, результаты продаж которых в первой половине 2025 года не превысили 2 тыс. единиц.
Спад продаж новых легковушек фиксируется в столице и России в целом уже не первый месяц. Несмотря на общий негативный тренд, автомобили из Поднебесной все еще обеспечивают основной объем реализации. Недавно эксперты указали на то, что отечественный рынок машин попал в пятерку отраслей с самой низкой динамикой. Спрос на новые товары сократился, а на складах продавцов накопилось множество нераспроданных запасов.
На фоне развития негативной тенденции на рынке многие крупные отечественные концерны стали говорить о переходе на сокращенную четырехдневную рабочую неделю. Такое решение было принято руководствами компаний «АвтоВАЗ», ГАЗ и КАМАЗ. «Многие российские производители машин объявили о сокращении рабочей недели. Подобное решение объясняется охлаждением в отрасли и показывает попытку концернов адаптироваться в нестабильной экономической ситуации. Так компании смогут сократить затраты и сохранить рабочие места, что обеспечит финансовую устойчивость предприятий», – прокомментировал новости доцент Финансового университета при Правительстве РФ Петр Щербаченко. Данную меру аналитик назвал временной. По его словам, если ситуация пойдет на улучшение, отечественные производители увеличат объем выпускаемой продукции, поэтому о дефиците российских машин говорить не приходится, особенно в текущих условиях.
#авторынок
#продажиавтомобилей
#"Автостат"
#Москва
https://globalmsk.ru/news/id/75589
Представители аналитического агентства «Автостат» сообщили о падении продаж машин в столице России почти на треть. По итогам первой половины года в Москве было реализовано около 67 тыс. новых легковых транспортных средств. Данное значение оказалось на 28% меньше, чем результат, полученный в аналогичном периоде прошлого года. Подробностями поделились журналисты издания «Российская газета».
В Москве продолжают падать продажи новых автомобилей. Основной объем реализации все еще обеспечивают производители из Китая. В первой половине нынешнего года их доля составила 65%, что на 5% меньше, чем в 2024 году. Лидером рынка оказался бренд Haval, на который пришлась большая часть продаж. Всего в российской столице было реализовано около 7,1 тыс. автомобилей данной марки. В прошлом году первое место в рейтинге занимала компания Geely, но теперь она располагается на второй позиции с показателем 6,8 тыс. проданных легковушек. Тройку лидеров замкнул отечественный бренд Lada. Покупатели отдали предпочтение машинам, произведенным в России, примерно 4,9 тыс. раз за первое полугодие.
Неплохие показатели относительно других брендов продемонстрировала марка Chery. Московские автолюбители приобрели примерно 4,7 тыс. автомобилей от данного производителя. На пятом месте расположился бренд Belgee из Белоруссии с результатом 4,4 тыс. проданных транспортных средств. Остальные марки не смогли по объемам реализации преодолеть отметку 4 тыс. машин за шесть первых месяцев текущего года.
Аналитики из агентства «Автостат» также поделились статистикой по самым по востребованным моделям. На первом месте оказался кроссовер Geely Monjaro, так как его объемы продаж были самыми высокими в столице – 2,7 тыс. единиц. Второе место досталось Belgee X50 с показателем 2,6 тыс. автомобилей. На третьей позиции расположился Haval Jolion, отставший от ближайшего конкурента на 200 реализованных машин. В пятерку также попали Belgee X70 и отечественная Lada Granta, результаты продаж которых в первой половине 2025 года не превысили 2 тыс. единиц.
Спад продаж новых легковушек фиксируется в столице и России в целом уже не первый месяц. Несмотря на общий негативный тренд, автомобили из Поднебесной все еще обеспечивают основной объем реализации. Недавно эксперты указали на то, что отечественный рынок машин попал в пятерку отраслей с самой низкой динамикой. Спрос на новые товары сократился, а на складах продавцов накопилось множество нераспроданных запасов.
На фоне развития негативной тенденции на рынке многие крупные отечественные концерны стали говорить о переходе на сокращенную четырехдневную рабочую неделю. Такое решение было принято руководствами компаний «АвтоВАЗ», ГАЗ и КАМАЗ. «Многие российские производители машин объявили о сокращении рабочей недели. Подобное решение объясняется охлаждением в отрасли и показывает попытку концернов адаптироваться в нестабильной экономической ситуации. Так компании смогут сократить затраты и сохранить рабочие места, что обеспечит финансовую устойчивость предприятий», – прокомментировал новости доцент Финансового университета при Правительстве РФ Петр Щербаченко. Данную меру аналитик назвал временной. По его словам, если ситуация пойдет на улучшение, отечественные производители увеличат объем выпускаемой продукции, поэтому о дефиците российских машин говорить не приходится, особенно в текущих условиях.
#авторынок
#продажиавтомобилей
#"Автостат"
#Москва
В июле отечественный автомобильный рынок продемонстрировал рекордный результат с начала 2025 года
https://globalmsk.ru/news/id/75700
С начала 2025 года июль оказался рекордным по продажам легковых транспортных средств. Несмотря на наличие позитивных тенденций, эксперты весьма осторожно делают прогнозы на ближайшее время.
В июле на российском автомобильном рынке было реализовано более 120 тысяч легковых транспортных средств, о чем сообщили представители компании «Автостат». По сравнению с июнем продажи увеличились практически на 34%, но в годовом выражении данный показатель оказался ниже на 11,4%. Хоть в прошлом месяце зафиксировано неплохое увеличение продаж, общая ситуация на российском рынке все еще остается достаточно сложной. С начала года в совокупности было реализовано чуть больше 650 тысяч новых легковых транспортных средств, что на четверть меньше, чем за аналогичный промежуток времени прошлого года.
Больше всего продаж у АвтоВАЗа, а самой популярной иномаркой оказался бренд Chery. Некоторые компании продемонстрировали отрицательную динамику. Хуже всего оказалось положение бренда Omoda (-47,8%), второе место занимает Haval (-5,1%), а замыкает тройку лидеров этого антирейтинга Belgee.
Сергей Целиков, генеральный директор «Автостата», прокомментировал данную ситуацию следующим образом: «Водители, которые ждали возвращения ранее ушедших компаний, поняли, что рассчитывать на появление их транспортных средств в обозримом будущем не стоит. Определенное влияние на настроение покупателей оказали скидки на машины и привлекательные программы субсидирования кредитных ставок. В начале текущего года фиксировалось резкое снижение продаж, однако в течение последних нескольких недель ситуация постепенно налаживается».
По словам других экспертов, россиян побудило к покупкам транспортных средств снижение ключевой ставки Центральным Банком. Многие граждане открывали вклады, чтобы не только сохранить свои сбережения, но и приумножить их. Теперь эти денежные средства расходуются на покупку транспортного средства. Еще одна причина изменения поведения отечественных автомобилистов заключается в валютных колебаниях во второй половине июля, из-за которых водители решили не откладывать приобретение машины.
Некоторые аналитики оказались удивлены возникновению позитивной динамики на российском автомобильном рынке в июле, так как улучшение ситуации они прогнозировали только осенью. Однако сейчас они убеждены, что ждать существенного роста продаж не стоит. Если сохранятся текущие условия, то в следующих месяца дилеры смогут продавать по 110-120 тысяч автомобилей. Говорить о стабилизации ситуации на рынке преждевременно, так как покупатели проявляют свою активность только в течение трех недель.
Также есть мнение, что полученные данные не позволяют говорить о стабилизации рынка. Дело в том, что за семь месяцев текущего года падение продаж составило практически 24%, что говорит о сохранении устойчивой негативной тенденции. Однако фиксируются и определенные исключения, когда бренды демонстрируют взрывной рост. Это говорит о существенном изменении всего рынка. Китайские и белорусские компании активно увеличивают свое присутствие в России, меняя конкурентный ландшафт. Но даже в таком случае рынок продолжит испытывать серьезное давление, на фоне чего лидеры еще сильнее укрепят свои позиции.
#продажиавтомобилей
#мнениеэксперта
#легковыетранспортныесредства
https://globalmsk.ru/news/id/75700
С начала 2025 года июль оказался рекордным по продажам легковых транспортных средств. Несмотря на наличие позитивных тенденций, эксперты весьма осторожно делают прогнозы на ближайшее время.
В июле на российском автомобильном рынке было реализовано более 120 тысяч легковых транспортных средств, о чем сообщили представители компании «Автостат». По сравнению с июнем продажи увеличились практически на 34%, но в годовом выражении данный показатель оказался ниже на 11,4%. Хоть в прошлом месяце зафиксировано неплохое увеличение продаж, общая ситуация на российском рынке все еще остается достаточно сложной. С начала года в совокупности было реализовано чуть больше 650 тысяч новых легковых транспортных средств, что на четверть меньше, чем за аналогичный промежуток времени прошлого года.
Больше всего продаж у АвтоВАЗа, а самой популярной иномаркой оказался бренд Chery. Некоторые компании продемонстрировали отрицательную динамику. Хуже всего оказалось положение бренда Omoda (-47,8%), второе место занимает Haval (-5,1%), а замыкает тройку лидеров этого антирейтинга Belgee.
Сергей Целиков, генеральный директор «Автостата», прокомментировал данную ситуацию следующим образом: «Водители, которые ждали возвращения ранее ушедших компаний, поняли, что рассчитывать на появление их транспортных средств в обозримом будущем не стоит. Определенное влияние на настроение покупателей оказали скидки на машины и привлекательные программы субсидирования кредитных ставок. В начале текущего года фиксировалось резкое снижение продаж, однако в течение последних нескольких недель ситуация постепенно налаживается».
По словам других экспертов, россиян побудило к покупкам транспортных средств снижение ключевой ставки Центральным Банком. Многие граждане открывали вклады, чтобы не только сохранить свои сбережения, но и приумножить их. Теперь эти денежные средства расходуются на покупку транспортного средства. Еще одна причина изменения поведения отечественных автомобилистов заключается в валютных колебаниях во второй половине июля, из-за которых водители решили не откладывать приобретение машины.
Некоторые аналитики оказались удивлены возникновению позитивной динамики на российском автомобильном рынке в июле, так как улучшение ситуации они прогнозировали только осенью. Однако сейчас они убеждены, что ждать существенного роста продаж не стоит. Если сохранятся текущие условия, то в следующих месяца дилеры смогут продавать по 110-120 тысяч автомобилей. Говорить о стабилизации ситуации на рынке преждевременно, так как покупатели проявляют свою активность только в течение трех недель.
Также есть мнение, что полученные данные не позволяют говорить о стабилизации рынка. Дело в том, что за семь месяцев текущего года падение продаж составило практически 24%, что говорит о сохранении устойчивой негативной тенденции. Однако фиксируются и определенные исключения, когда бренды демонстрируют взрывной рост. Это говорит о существенном изменении всего рынка. Китайские и белорусские компании активно увеличивают свое присутствие в России, меняя конкурентный ландшафт. Но даже в таком случае рынок продолжит испытывать серьезное давление, на фоне чего лидеры еще сильнее укрепят свои позиции.
#продажиавтомобилей
#мнениеэксперта
#легковыетранспортныесредства