Аналитики рассказали, почему россияне перестали покупать автомобили
https://globalmsk.ru/news/id/73768
Отечественный автомобильный рынок практически обвалился, о чем говорят февральские данные о продаже транспортных средств. По словам аналитиков, в последнем зимнем месяце россияне покупали автомобили на 25% реже, чем в январе.
Специалисты утверждают, что в дилерских центрах России скопилось большое количество транспортных средств, продать которые по тем или иным причинам не удалось. В том, что салоны делают запасы автомобилей на пару месяцев вперед, нет ничего удивительного. Однако сейчас на складах машин больше практически в два раза. И это с учетом того, что количество покупателей снизилось на четверть.
Рыночные игроки уже не рассчитывают на чудо, поэтому ждут дальнейшего снижения продаж новых транспортных средств в течение этого года. Среди аналитиков уже начались споры касательно того, насколько сильным окажется данное падение. Большая часть экспертов считает, что этот год отечественный автомобильный рынок закончит с падением в районе 25%. Однако имеются и более негативные прогнозы, согласно которым спрос на автомобили среди россиян сократится на 40%.
В лучшем случае эксперты ждут снижения продаж на 10-15% в течение года. В таком сценарии предполагается, что первое полугодие окажется провальным, а во втором - жители страны вновь начнут покупать транспортные средства. Спрос населения получится увеличить в том случае, если Центральный Банк приступит к смягчению проводимой денежно-кредитной политики хотя бы к началу лета. Дело в том, что сейчас автомобильные кредиты стали недоступны большей части населения. В более спокойное время каждый второй автомобиль приобретался за кредитные денежные средства. Но сейчас минимальная процентная ставка по такому займу в банке составляет от 24% годовых.
Помимо этого, с каждым годом стоимость транспортных средств только увеличивается. Причем это связано не только с обновлением моделей, но и ростом инфляции. В России же цены стремительно выросли из-за перерасчета утилизационного сбора, который последний раз увеличился в январе текущего года. Правительство приняло решение, согласно которому он будет индексироваться ежегодно вплоть до 2030 года.
Некоторые аналитики считают, что полный провал продаж легковых транспортных средств в феврале можно объяснить изменением геополитической обстановки в мире. Дело в том, что все начали говорить о сближении России и США. Многие СМИ начали предполагать скорое возвращение западных брендов на отечественный рынок. Жители России подумали, что лучше немного подождать и купить машину знакомого бренда по более приятным ценам, так как недружественные страны к этому времени снимут санкции.
По словам специалистов, полное снятие ограничений с России может привести к тому, что в страну массово начнут ввозить иномарки. И если для автомобилистов это замечательная новость, то АвтоВАЗ и китайские бренды пережить такое явление вряд ли смогут. Высокий утилизационный сбор вынуждает покупателей тратить гораздо больше денежных средств на покупку транспортного средства, однако именно с его помощью правительство пытается защитить российский автомобильный рынок от всех желающих просто продавать машины без каких-либо инвестиций в экономику страны. Помимо этого, налог поддерживает АвтоВАЗ, который оказался в весьма затруднительном положении.
#автомобильныйрынок
#продажитранспортныхсредств
https://globalmsk.ru/news/id/73768
Отечественный автомобильный рынок практически обвалился, о чем говорят февральские данные о продаже транспортных средств. По словам аналитиков, в последнем зимнем месяце россияне покупали автомобили на 25% реже, чем в январе.
Специалисты утверждают, что в дилерских центрах России скопилось большое количество транспортных средств, продать которые по тем или иным причинам не удалось. В том, что салоны делают запасы автомобилей на пару месяцев вперед, нет ничего удивительного. Однако сейчас на складах машин больше практически в два раза. И это с учетом того, что количество покупателей снизилось на четверть.
Рыночные игроки уже не рассчитывают на чудо, поэтому ждут дальнейшего снижения продаж новых транспортных средств в течение этого года. Среди аналитиков уже начались споры касательно того, насколько сильным окажется данное падение. Большая часть экспертов считает, что этот год отечественный автомобильный рынок закончит с падением в районе 25%. Однако имеются и более негативные прогнозы, согласно которым спрос на автомобили среди россиян сократится на 40%.
В лучшем случае эксперты ждут снижения продаж на 10-15% в течение года. В таком сценарии предполагается, что первое полугодие окажется провальным, а во втором - жители страны вновь начнут покупать транспортные средства. Спрос населения получится увеличить в том случае, если Центральный Банк приступит к смягчению проводимой денежно-кредитной политики хотя бы к началу лета. Дело в том, что сейчас автомобильные кредиты стали недоступны большей части населения. В более спокойное время каждый второй автомобиль приобретался за кредитные денежные средства. Но сейчас минимальная процентная ставка по такому займу в банке составляет от 24% годовых.
Помимо этого, с каждым годом стоимость транспортных средств только увеличивается. Причем это связано не только с обновлением моделей, но и ростом инфляции. В России же цены стремительно выросли из-за перерасчета утилизационного сбора, который последний раз увеличился в январе текущего года. Правительство приняло решение, согласно которому он будет индексироваться ежегодно вплоть до 2030 года.
Некоторые аналитики считают, что полный провал продаж легковых транспортных средств в феврале можно объяснить изменением геополитической обстановки в мире. Дело в том, что все начали говорить о сближении России и США. Многие СМИ начали предполагать скорое возвращение западных брендов на отечественный рынок. Жители России подумали, что лучше немного подождать и купить машину знакомого бренда по более приятным ценам, так как недружественные страны к этому времени снимут санкции.
По словам специалистов, полное снятие ограничений с России может привести к тому, что в страну массово начнут ввозить иномарки. И если для автомобилистов это замечательная новость, то АвтоВАЗ и китайские бренды пережить такое явление вряд ли смогут. Высокий утилизационный сбор вынуждает покупателей тратить гораздо больше денежных средств на покупку транспортного средства, однако именно с его помощью правительство пытается защитить российский автомобильный рынок от всех желающих просто продавать машины без каких-либо инвестиций в экономику страны. Помимо этого, налог поддерживает АвтоВАЗ, который оказался в весьма затруднительном положении.
#автомобильныйрынок
#продажитранспортныхсредств
В России существенно сократилось количество автопремьер
https://globalmsk.ru/news/id/75221
По сравнению с 2024 годом, количество автомобильных новинок на отечественном рынке существенно снизилось. Эксперты рассказали, почему в России сложилась такая ситуация.
За первые шесть месяцев текущего года в стране появилось около 20 новых транспортных средств, о чем не так давно рассказал Сергей Целиков, генеральный директор компании «Автостат». Однако, по официальной информации, в прошлом году данный показатель превышал 100 единиц. Получается, количество автомобильных новинок на отечественном рынке снизилось на 80%.
Целиков прокомментировал данную ситуацию следующим образом: «В течение 2023 и 2024 годов происходило наполнение рынка новыми моделями транспортных средств. В тот момент фиксировались весьма высокие темпы продаж, что дополнительно стимулировало этот процесс. Но сейчас спрос на легковые автомобили существенно снизился. Поэтому нет ничего удивительного в уменьшении новинок, появляющихся в России. Одни компании полностью отказываются от выхода на отечественный рынок, в то время как другие сдвигают сроки премьер».
Эксперт считает, что продажи транспортных средств в этом году оказались очень неравномерными. К примеру, модель Chery Tiggo 7L разошлась тиражом в 2691 экземпляр, что является весьма неплохим результатом в условиях падающего рынка. Однако у бренда KGM положение куда хуже – всего 137 проданных автомобилей за аналогичный промежуток времени. Ранее топ-менеджеры бренда озвучили свои планы о продаже 20 тысяч машин этой марки до конца года, но с текущим результатом реализовать задуманное практически невозможно.
В течение последних трех лет происходило экстренное замещение западных брендов. Воспользоваться сложным положением России решили китайские производители транспортных средств, в результате чего отечественный рынок оказался забит моделями из Поднебесной. Однако в начале этого года процесс замещения полностью завершился, благодаря чему импортеры начали более избирательно расширять представленные модельные ряды, отдавая предпочтение только тем автомобилям, которые считаются наиболее перспективными.
По словам аналитиков, производителям пришлось учитывать реальную емкость рынка, демонстрирующего существенный спад. Именно по этой причине основные силы концентрируются на продвижении и увеличении продаж ранее выпущенных автомобилей. Согласно их прогнозам, до конца текущего года стоит ждать не более 40-50 новых моделей, учитывая продукцию отечественных брендов и рестайлинговые автомобили.
Также эксперты рассказали о том, что продажи на российском рынке напрямую связаны с узнаваемостью марки и ценовой политикой производителей. К примеру, компания Сhery работает в стране уже больше 20 лет, поэтому хороша известна многим автомобилистам. Так что нет ничего удивительного в том, что после ухода западных производителей эта организация стала одним из лидеров рынка. У брендов KGM и ROX ситуация абсолютно противоположная. Покупатели практически ничего не знают о транспортных средствах, выпускаемых под этими названиями. К тому же стоимость этих автомобилей остается достаточно высокой.
Весьма важную роль на отечественном автомобильном рынке играет ценообразование и время начала продаж. Если конкуренты заняли свободные ниши, то рассчитывать на большие результаты другим брендам явно не стоит.
#продажиавтомобилей
#автомобильныйрынок
#автомобильныеновинки
https://globalmsk.ru/news/id/75221
По сравнению с 2024 годом, количество автомобильных новинок на отечественном рынке существенно снизилось. Эксперты рассказали, почему в России сложилась такая ситуация.
За первые шесть месяцев текущего года в стране появилось около 20 новых транспортных средств, о чем не так давно рассказал Сергей Целиков, генеральный директор компании «Автостат». Однако, по официальной информации, в прошлом году данный показатель превышал 100 единиц. Получается, количество автомобильных новинок на отечественном рынке снизилось на 80%.
Целиков прокомментировал данную ситуацию следующим образом: «В течение 2023 и 2024 годов происходило наполнение рынка новыми моделями транспортных средств. В тот момент фиксировались весьма высокие темпы продаж, что дополнительно стимулировало этот процесс. Но сейчас спрос на легковые автомобили существенно снизился. Поэтому нет ничего удивительного в уменьшении новинок, появляющихся в России. Одни компании полностью отказываются от выхода на отечественный рынок, в то время как другие сдвигают сроки премьер».
Эксперт считает, что продажи транспортных средств в этом году оказались очень неравномерными. К примеру, модель Chery Tiggo 7L разошлась тиражом в 2691 экземпляр, что является весьма неплохим результатом в условиях падающего рынка. Однако у бренда KGM положение куда хуже – всего 137 проданных автомобилей за аналогичный промежуток времени. Ранее топ-менеджеры бренда озвучили свои планы о продаже 20 тысяч машин этой марки до конца года, но с текущим результатом реализовать задуманное практически невозможно.
В течение последних трех лет происходило экстренное замещение западных брендов. Воспользоваться сложным положением России решили китайские производители транспортных средств, в результате чего отечественный рынок оказался забит моделями из Поднебесной. Однако в начале этого года процесс замещения полностью завершился, благодаря чему импортеры начали более избирательно расширять представленные модельные ряды, отдавая предпочтение только тем автомобилям, которые считаются наиболее перспективными.
По словам аналитиков, производителям пришлось учитывать реальную емкость рынка, демонстрирующего существенный спад. Именно по этой причине основные силы концентрируются на продвижении и увеличении продаж ранее выпущенных автомобилей. Согласно их прогнозам, до конца текущего года стоит ждать не более 40-50 новых моделей, учитывая продукцию отечественных брендов и рестайлинговые автомобили.
Также эксперты рассказали о том, что продажи на российском рынке напрямую связаны с узнаваемостью марки и ценовой политикой производителей. К примеру, компания Сhery работает в стране уже больше 20 лет, поэтому хороша известна многим автомобилистам. Так что нет ничего удивительного в том, что после ухода западных производителей эта организация стала одним из лидеров рынка. У брендов KGM и ROX ситуация абсолютно противоположная. Покупатели практически ничего не знают о транспортных средствах, выпускаемых под этими названиями. К тому же стоимость этих автомобилей остается достаточно высокой.
Весьма важную роль на отечественном автомобильном рынке играет ценообразование и время начала продаж. Если конкуренты заняли свободные ниши, то рассчитывать на большие результаты другим брендам явно не стоит.
#продажиавтомобилей
#автомобильныйрынок
#автомобильныеновинки