В России начали действовать поправки в законах о детских креслах и спецтранспорте
https://globalmsk.ru/news/id/75527
С 26 июля в России начинают действовать доработанные правила дорожного движения. В силу вступили нововведения, касающиеся требований к перевозке детей в транспортном средстве, а также поправки, устанавливающие порядок пропуска машин со специальными сигналами. Подробной информацией по теме поделился вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
«Одной из самых острых тем в законодательстве, регулирующем правила дорожного движения, является проблема детских кресел. Многие водители не соблюдают установленные нормы, поэтому получают штрафы от инспекторов. Каждый год в России выписывают порядка 600 тыс. санкций. В 2025 году штраф за отсутствие кресла при перевозке ребенка в машине составляет 3 тыс. рублей для обычных водителей, 25 тыс. рублей для должностных лиц и 100 тыс. рублей для ИП и организаций», – уточнил представитель Национального автомобильного союза.
С 26 июля в законах появилось точное определение термина такого кресла, которое именует детской удерживающей системой (устройством). Политики установили технические требования для них. Кресла должны соответствовать мировым стандартам безопасности ООН №44 и №129, то есть оснащаться надежными креплениями, страховочными ремнями и другими ограничителями. Такая поправка введена для того, чтобы побороться с некачественными устройствами, продающимися по более низкой стоимости, но не обеспечивающими должной безопасности. Подобные приспособления не всегда могут сработать во время аварии, что может быть критически опасно для ребенка.
При отсутствии устройства с сертификатом или наличии небезопасного аналога водителям потребуется заплатить 3 тыс. рублей в качестве штрафа. Для таксистов подобное нарушение может обернуться более серьезной мерой – уголовной ответственностью.
С субботы начинают действовать и поправки, которые регламентируют действия водителей в случае приближения специального транспорта. Раньше они должны были уступать дорогу, а теперь нужно полностью освободить полосу. При появлении на дороге машин с мигалками и сиреной пропускать требуется не только их, но еще и сопровождающие транспортные средства.
Антон Шапарин считает, что новые формулировки, появившиеся в законе, все еще нуждаются в доработках. Например, эксперт предлагает обсудить типы разрешенных детских кресел и ввести ответственность для водителей специального транспорта, которые не включают звуковые сигналы.
Пару дней назад глава Министерства внутренних дел Владимир Колокольцев принял решение не ужесточать требования к водителям старше 60 лет в рамках Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года. Эксперты отмечали, что многие ДТП происходят по вине пожилых лиц, но никаких предложений для решения данной проблемы предложено не было. Официальный представитель ведомства Ирина Волк уточнила, что исключение из Стратегии пункта 34 сделано с учетом мнений экспертов.
#законы
#поправки
#детскиекресла
#спецтранспорт
#авто
https://globalmsk.ru/news/id/75527
С 26 июля в России начинают действовать доработанные правила дорожного движения. В силу вступили нововведения, касающиеся требований к перевозке детей в транспортном средстве, а также поправки, устанавливающие порядок пропуска машин со специальными сигналами. Подробной информацией по теме поделился вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
«Одной из самых острых тем в законодательстве, регулирующем правила дорожного движения, является проблема детских кресел. Многие водители не соблюдают установленные нормы, поэтому получают штрафы от инспекторов. Каждый год в России выписывают порядка 600 тыс. санкций. В 2025 году штраф за отсутствие кресла при перевозке ребенка в машине составляет 3 тыс. рублей для обычных водителей, 25 тыс. рублей для должностных лиц и 100 тыс. рублей для ИП и организаций», – уточнил представитель Национального автомобильного союза.
С 26 июля в законах появилось точное определение термина такого кресла, которое именует детской удерживающей системой (устройством). Политики установили технические требования для них. Кресла должны соответствовать мировым стандартам безопасности ООН №44 и №129, то есть оснащаться надежными креплениями, страховочными ремнями и другими ограничителями. Такая поправка введена для того, чтобы побороться с некачественными устройствами, продающимися по более низкой стоимости, но не обеспечивающими должной безопасности. Подобные приспособления не всегда могут сработать во время аварии, что может быть критически опасно для ребенка.
При отсутствии устройства с сертификатом или наличии небезопасного аналога водителям потребуется заплатить 3 тыс. рублей в качестве штрафа. Для таксистов подобное нарушение может обернуться более серьезной мерой – уголовной ответственностью.
С субботы начинают действовать и поправки, которые регламентируют действия водителей в случае приближения специального транспорта. Раньше они должны были уступать дорогу, а теперь нужно полностью освободить полосу. При появлении на дороге машин с мигалками и сиреной пропускать требуется не только их, но еще и сопровождающие транспортные средства.
Антон Шапарин считает, что новые формулировки, появившиеся в законе, все еще нуждаются в доработках. Например, эксперт предлагает обсудить типы разрешенных детских кресел и ввести ответственность для водителей специального транспорта, которые не включают звуковые сигналы.
Пару дней назад глава Министерства внутренних дел Владимир Колокольцев принял решение не ужесточать требования к водителям старше 60 лет в рамках Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года. Эксперты отмечали, что многие ДТП происходят по вине пожилых лиц, но никаких предложений для решения данной проблемы предложено не было. Официальный представитель ведомства Ирина Волк уточнила, что исключение из Стратегии пункта 34 сделано с учетом мнений экспертов.
#законы
#поправки
#детскиекресла
#спецтранспорт
#авто