Грузовых тягачей в России больше, чем надо
https://globalmsk.ru/news/id/75559
К неожиданным выводам пришли эксперты ПЭК, НАПИ и ОЛА. Они подсчитали, что провозная способность зарегистрированных в РФ тягачей по состоянию январь-май 2025 года на 44% превышает спрос на грузоперевозки. Для исследования использовались как данные, опубликованные Росстатом, так и опросы лиц, участвующих в грузоперевозках.
Всего за первые 5 месяцев года в грузоперевозках участвовало 345 тыс. тягачей грузоподъемностью от 20 тонн и более. Средний пробег зарегистрированного тягача составил около 10 тыс. км в месяц, средняя загрузка – 60% от максимальной.
Разница между провозной мощностью автопарка и реальным объемом грузоперевозок составила 17 млрд тонно-километров. Суммарную провозную мощность тягачей эксперты оценили в 38,1 млрд тонно-километров, а фактический спрос – 21,1 млрд тонно-километров. Таким образом, загрузка всех зарегистрированных тягачей составила 56% от максимальной, в 2024 году она была 65% от максимальной.
Основатель агентства «Стратегия дела» Алексей Цыпин говорит, что переизбыток грузовиков связан с неоправданными ожиданиями перевозчиков, закупивших в 2023-2024 году 100 тыс. магистральных тягачей. Однако деловая активность на рынке грузоперевозок в 2025 году снизилась из-за падения активности в других секторах экономики, утверждает Цыпин.
Ранее эксперты отмечали, что российский рынок грузоперевозок в 2025 году будет сталкиваться с дефицитом водителей, ростом стоимости топлива и техобслуживания, ростом цен и невозможностью обновления автопарка.
Судя по данным ПЭК, последняя проблема может быть несколько преувеличена. Несмотря на сложности с импортом китайских тягачей и ужесточение политики кредитования в ряде банков, перевозчики России сталкиваются с недостаточным спросом на свои услуги.
Об этом косвенно свидетельствует падение спроса на грузовые тягачи. Так, в мае 2025 года было продано только 2,7 тыс. новых грузовиков, это на 65% меньше, чем в мае 2024 года, сообщает агентство «Автостат».
#тягачи
#автомобильныегрузоперевозки
#новыетягачи
https://globalmsk.ru/news/id/75559
К неожиданным выводам пришли эксперты ПЭК, НАПИ и ОЛА. Они подсчитали, что провозная способность зарегистрированных в РФ тягачей по состоянию январь-май 2025 года на 44% превышает спрос на грузоперевозки. Для исследования использовались как данные, опубликованные Росстатом, так и опросы лиц, участвующих в грузоперевозках.
Всего за первые 5 месяцев года в грузоперевозках участвовало 345 тыс. тягачей грузоподъемностью от 20 тонн и более. Средний пробег зарегистрированного тягача составил около 10 тыс. км в месяц, средняя загрузка – 60% от максимальной.
Разница между провозной мощностью автопарка и реальным объемом грузоперевозок составила 17 млрд тонно-километров. Суммарную провозную мощность тягачей эксперты оценили в 38,1 млрд тонно-километров, а фактический спрос – 21,1 млрд тонно-километров. Таким образом, загрузка всех зарегистрированных тягачей составила 56% от максимальной, в 2024 году она была 65% от максимальной.
Основатель агентства «Стратегия дела» Алексей Цыпин говорит, что переизбыток грузовиков связан с неоправданными ожиданиями перевозчиков, закупивших в 2023-2024 году 100 тыс. магистральных тягачей. Однако деловая активность на рынке грузоперевозок в 2025 году снизилась из-за падения активности в других секторах экономики, утверждает Цыпин.
Ранее эксперты отмечали, что российский рынок грузоперевозок в 2025 году будет сталкиваться с дефицитом водителей, ростом стоимости топлива и техобслуживания, ростом цен и невозможностью обновления автопарка.
Судя по данным ПЭК, последняя проблема может быть несколько преувеличена. Несмотря на сложности с импортом китайских тягачей и ужесточение политики кредитования в ряде банков, перевозчики России сталкиваются с недостаточным спросом на свои услуги.
Об этом косвенно свидетельствует падение спроса на грузовые тягачи. Так, в мае 2025 года было продано только 2,7 тыс. новых грузовиков, это на 65% меньше, чем в мае 2024 года, сообщает агентство «Автостат».
#тягачи
#автомобильныегрузоперевозки
#новыетягачи