Forwarded from MarketTwits
⚠️🇺🇦🇷🇺#украина #санкции #россия #геополитика
Украина национализирует всю собственность РФ в стране, чтобы компенсировать военные потери - ПМ Украины
Украина национализирует всю собственность РФ в стране, чтобы компенсировать военные потери - ПМ Украины
Forwarded from Мэйдэй. Хроника пикирования.
«Блокада» Калининграда или как Литва копает себе яму.
18 июня Литва прекратила пропуск железнодорожного транзита в Калининградскую область и обратно. Под запрет попал большой перечень товаров из санкционного списка. Минэкономразвития области опубликовал список запрещенных товаров, состоящий из 66 страниц, в него вошли:
▪️ товары, подходящие для использования в нефтепереработке, нефть и нефтепродукты, а также угольные продукты и торф;
▪️ продукты из чугуна, стали, серебра, цемента, металла, древесины и т.д.;
▪️ реакционное топливо и присадки к топливу, товары для использования в авиации или космической промышленности;
▪️ предметы роскоши: трюфели и продукты из них, лошади, алкоголь, сигареты, парфюмерия, драгоценности, изделия из кожи, одежда и аксессуары;
▪️ товары, от продажи которых Россия получает значительные доходы: икра и её заменители, раки, удобрения, спирты, емкости из стекла, мебель и её части и т.д.;
▪️ столовые приборы и посуда из фарфора, камня, хрусталя, керамики и т.д.;
▪️ товары, которые могут способствовать укреплению российских промышленных мощностей: глина, мел, краска для печати, смазочные препараты, древесина, фанера, бумага и картон, пряжа и т.д.;
▪️ бытовая техника стоимостью более 43 000 рублей;
▪️ ковры, ковровые дорожки и гобелены ручной работы;
▪️оборудование для записи и воспроизведения звука и изображений стоимостью более 57 000 рублей;
▪️ музыкальные инструменты стоимость более 86 000 рублей;
▪️ строительные материалы;
▪️ автомобили для перевозки людей (кроме машин скорой помощи) стоимостью более 2,8 млн рублей (за одну единицу) и мотоциклы стоимостью более 28 000 рублей (за одну единицу), а также подъемники, лыжные драглайны и механизмы для фуникулеров;
▪️ товары и технологии морского судоходства.
Калининградская область географически отделена от остальной России. Территория ненадолго столкнется с трудностями: товары, не попавшие под санкции, будут отправлять по железной дороге, а санкционные — морскими путями на паромах, что конечно же скажется на сроках и стоимости транспортировок. Запрет не распространяется на пассажирские и автомобильные перевозки.
Редакция @mayday_7700 поддерживает мнение депутата Госдумы Евгения Нифантьева о необходимости отключения Литвы от российской электроэнергии.
В МИД Литвы пояснили, что лишь исполняли требования санкции ЕС. Москва настаивает на отмене незаконного ограничения и сейчас занимается составлением ответных мер. Надеемся, они будут максимально жесткими.
#санкции
#экономика
18 июня Литва прекратила пропуск железнодорожного транзита в Калининградскую область и обратно. Под запрет попал большой перечень товаров из санкционного списка. Минэкономразвития области опубликовал список запрещенных товаров, состоящий из 66 страниц, в него вошли:
▪️ товары, подходящие для использования в нефтепереработке, нефть и нефтепродукты, а также угольные продукты и торф;
▪️ продукты из чугуна, стали, серебра, цемента, металла, древесины и т.д.;
▪️ реакционное топливо и присадки к топливу, товары для использования в авиации или космической промышленности;
▪️ предметы роскоши: трюфели и продукты из них, лошади, алкоголь, сигареты, парфюмерия, драгоценности, изделия из кожи, одежда и аксессуары;
▪️ товары, от продажи которых Россия получает значительные доходы: икра и её заменители, раки, удобрения, спирты, емкости из стекла, мебель и её части и т.д.;
▪️ столовые приборы и посуда из фарфора, камня, хрусталя, керамики и т.д.;
▪️ товары, которые могут способствовать укреплению российских промышленных мощностей: глина, мел, краска для печати, смазочные препараты, древесина, фанера, бумага и картон, пряжа и т.д.;
▪️ бытовая техника стоимостью более 43 000 рублей;
▪️ ковры, ковровые дорожки и гобелены ручной работы;
▪️оборудование для записи и воспроизведения звука и изображений стоимостью более 57 000 рублей;
▪️ музыкальные инструменты стоимость более 86 000 рублей;
▪️ строительные материалы;
▪️ автомобили для перевозки людей (кроме машин скорой помощи) стоимостью более 2,8 млн рублей (за одну единицу) и мотоциклы стоимостью более 28 000 рублей (за одну единицу), а также подъемники, лыжные драглайны и механизмы для фуникулеров;
▪️ товары и технологии морского судоходства.
Калининградская область географически отделена от остальной России. Территория ненадолго столкнется с трудностями: товары, не попавшие под санкции, будут отправлять по железной дороге, а санкционные — морскими путями на паромах, что конечно же скажется на сроках и стоимости транспортировок. Запрет не распространяется на пассажирские и автомобильные перевозки.
Редакция @mayday_7700 поддерживает мнение депутата Госдумы Евгения Нифантьева о необходимости отключения Литвы от российской электроэнергии.
В МИД Литвы пояснили, что лишь исполняли требования санкции ЕС. Москва настаивает на отмене незаконного ограничения и сейчас занимается составлением ответных мер. Надеемся, они будут максимально жесткими.
#санкции
#экономика
Forwarded from БОЛЬШОЙ ТРАНСФЕР
Forwarded from Мэйдэй. Хроника пикирования.
Запчасти из комиссионки
🚗 Сегодня в России использование подержанных запчастей при ремонте автомобилей по полису ОСАГО запрещено, даже если они не влияют на безопасность дорожного движения. Из-за санкций сроки поставок запчастей ощутимо увеличились, в некоторых случаях доходят до полугода. Страховые компании обязаны выплачивать неустойку за каждый просроченный день ремонта и это вынуждает страховщиков идти на менее выгодные для них выплаты или расторгать договоры со станциями технического обслуживания (СТО).
🔧 В связи с этим еще весной Минфину рекомендовали временно увеличить срок ремонта автомобилей по ОСАГО с 30 до 45 дней из-за проблем с поставками. Сейчас в Совете Федерации рассматривают поправки в закон об обязательном страховании гражданской ответственности (ОСАГО), допускающие ремонт автомобиля с использованием восстановленных и бывших в употреблении компонентов и запасных частей. Пока предлагается разрешить замену кузовных деталей, которые чаще всего страдают при аварии и, возможно, элементов внешней автомобильной оптики.
🧨Идея разрешить использование б/у деталей вызывает опасения, связанные с отсутствием сертификации и критериев качества для таких запчастей. Банк России и Минфин говорят о необходимости разработки соответствующих гарантий безопасности для использования подержанных запчастей. Год назад регулятор выступал категорически против этой идеи, указывая на риск трагедий на дорогах, связанных с использованием ненадежных запчастей.
⚙️ Также депутаты Госдумы считают, что необходимо развитие индустрии восстановления запчастей, бывших в употреблении с целью снижения зависимости от импорта запчастей в условиях санкций. В России такими работами почти никто не занимается, несмотря на их актуальность. При этом практика восстановления запчастей существует не только в Китае, Турции и ЮАР, но также и в США.
💰 От новой инициативы выиграют не только лишь все: в первую очередь она защищает страховые компании. Вполне закономерно, что поправки могут снизить выплаты по ОСАГО до неких медианных показателей рыночной стоимости запчастей из комиссионки. При этом ждать их автовладельцы будут всё так же долго.
#экономика
#санкции
🚗 Сегодня в России использование подержанных запчастей при ремонте автомобилей по полису ОСАГО запрещено, даже если они не влияют на безопасность дорожного движения. Из-за санкций сроки поставок запчастей ощутимо увеличились, в некоторых случаях доходят до полугода. Страховые компании обязаны выплачивать неустойку за каждый просроченный день ремонта и это вынуждает страховщиков идти на менее выгодные для них выплаты или расторгать договоры со станциями технического обслуживания (СТО).
🔧 В связи с этим еще весной Минфину рекомендовали временно увеличить срок ремонта автомобилей по ОСАГО с 30 до 45 дней из-за проблем с поставками. Сейчас в Совете Федерации рассматривают поправки в закон об обязательном страховании гражданской ответственности (ОСАГО), допускающие ремонт автомобиля с использованием восстановленных и бывших в употреблении компонентов и запасных частей. Пока предлагается разрешить замену кузовных деталей, которые чаще всего страдают при аварии и, возможно, элементов внешней автомобильной оптики.
🧨Идея разрешить использование б/у деталей вызывает опасения, связанные с отсутствием сертификации и критериев качества для таких запчастей. Банк России и Минфин говорят о необходимости разработки соответствующих гарантий безопасности для использования подержанных запчастей. Год назад регулятор выступал категорически против этой идеи, указывая на риск трагедий на дорогах, связанных с использованием ненадежных запчастей.
⚙️ Также депутаты Госдумы считают, что необходимо развитие индустрии восстановления запчастей, бывших в употреблении с целью снижения зависимости от импорта запчастей в условиях санкций. В России такими работами почти никто не занимается, несмотря на их актуальность. При этом практика восстановления запчастей существует не только в Китае, Турции и ЮАР, но также и в США.
💰 От новой инициативы выиграют не только лишь все: в первую очередь она защищает страховые компании. Вполне закономерно, что поправки могут снизить выплаты по ОСАГО до неких медианных показателей рыночной стоимости запчастей из комиссионки. При этом ждать их автовладельцы будут всё так же долго.
#экономика
#санкции
Forwarded from Рыбарь
🇪🇺🇷🇺 Новые санкции ЕС на Россию – как в Евросоюзе хотели «насолить» РФ
Вчера Евросоюз объявил о новом 16-м пакете санкций на Россию. В него вошли как новые экономические, так и персональные ограничения на некоторых бизнесменов, блогеров, политиков и даже комиков.
И, глядя на то, как отбирали людей в этот список, складывается впечатление, что цель ЕС была не ударить по экономическим возможностям России, а просто объявить об этом ради самого факта, а не нанесения реального урона экономическому сектору.
➖ ➖ ➖ ➖ ➖ ➖
Взять к примеру бизнесмена Альберта Авдоляна. У него есть доли в различных металлургических и угольных компаниях, которые и стали основной причиной наложения на него персональных санкций.
➖ ➖ ➖ ➖ ➖ ➖
Когда видишь такие санкции и вспоминаешь слова европейских политиков о том, что Европа не стремится навредить российскому населению, невольно улыбаешься. Первые санкции, где были отключение от системы SWIFT, ограничения на западных площадках, давление на нефтегазовый сектор и так далее действительно преследовали цель нанести урон экономике.
Но по мере увеличения количества санкционных мер действия Запада стали больше напоминать поведение обиженного ребенка, который просто хочет насолить здесь и сейчас без учета последствий. Хотя сами европейские страны все также закупают ресурсы у России, несмотря на свои же санкции.
#ЕС #Россия #санкции
@rybar
Поддержать нас
Вчера Евросоюз объявил о новом 16-м пакете санкций на Россию. В него вошли как новые экономические, так и персональные ограничения на некоторых бизнесменов, блогеров, политиков и даже комиков.
И, глядя на то, как отбирали людей в этот список, складывается впечатление, что цель ЕС была не ударить по экономическим возможностям России, а просто объявить об этом ради самого факта, а не нанесения реального урона экономическому сектору.
Взять к примеру бизнесмена Альберта Авдоляна. У него есть доли в различных металлургических и угольных компаниях, которые и стали основной причиной наложения на него персональных санкций.
🔻Однако он, помимо бизнес-сферы, является меценатом, который жертвует огромные деньги на помощь российскому населению. Многие его проекты стали известны на всю Россию.
➖Самым крупным проектом является создание благотворительного фонда «Новый дом», который организован для помощи детям-инвалидам, сиротам и тяжелобольным.
➖Именно «Новый дом» является учредителем проекта образовательного центра «Точка будущего» в Иркутске. Это современная бесплатная школа с жильем для семей с приемными детьми. На содержание «Точки будущего» требуется 600 млн рублей ежегодно. Основным донором выступает Авдолян. В планах у него запустить подобный проект в Якутии.
➖Иногда Авдолян помогает финансово населению. Если взглянуть на новостные сводки за последнее десятилетие, то можно увидеть много историй, где Авдолян или его фонд оказывали поддержку малоимущим или пенсионерам не только в Иркутской области, но и в других регионах.
Когда видишь такие санкции и вспоминаешь слова европейских политиков о том, что Европа не стремится навредить российскому населению, невольно улыбаешься. Первые санкции, где были отключение от системы SWIFT, ограничения на западных площадках, давление на нефтегазовый сектор и так далее действительно преследовали цель нанести урон экономике.
Но по мере увеличения количества санкционных мер действия Запада стали больше напоминать поведение обиженного ребенка, который просто хочет насолить здесь и сейчас без учета последствий. Хотя сами европейские страны все также закупают ресурсы у России, несмотря на свои же санкции.
#ЕС #Россия #санкции
@rybar
Поддержать нас
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Рыбарь
Telegram
БЕСОГОН
Предлагаем вашему вниманию выпуск БесогонТВ «Когда свой для чужих тоже свой».
02:36 Агентство США по международному развитию (USAID).
05:42 Вмешательство Америки во внутренние дела других стран.
09:51 Чем больше помощи, тем страшнее катастрофа: судьба Украины.…
02:36 Агентство США по международному развитию (USAID).
05:42 Вмешательство Америки во внутренние дела других стран.
09:51 Чем больше помощи, тем страшнее катастрофа: судьба Украины.…
На днях в передаче «Бесогон» Никита Михалков обратил внимание своих зрителей на очень интересный контракт Министерства природных ресурсов США с российским информагентством «Интерфакс», который действует до 2027 года.
Договор предусматривает поставку аналитики по российской нефти, газу и металлургии. И это при том, что Минэнерго России формально засекретило данные по нефтяному сектору еще в 2022 году.
То же верно и в банковской сфере и частных корпорациях, которые секретят свои финансовые отношения с зарубежными партнерами всеми возможными способами. Но лишь от посторонних. Весомая доля как бы засекреченной информации до сих пор есть в открытой системе «СПАРК-Интерфакс».
🔻 Чуть подробнее про «Интерфакс»▪️ Агентство изначально создавалось для работы на западную аудиторию. В 1991 году во время путча оно было основным источником информации для Запада о событиях в СССР. Сегодня, помимо редакций в странах СНГ, до сих пор работает его украинский филиал, который публикует антироссийские материалы.▪️ Агентство владеет критически важными данными о российских компаниях, банкротствах, санкциях и финансах. Оно управляет базами, такими как СПАРК, которые могут использоваться в интересах санкционного давления против России.
🔻 Почему санкции действительно опасны и их нельзя недооценивать?▪️ Санкционное давление — это не разовые пакеты, которые можно «сложить в пакет с пакетами». Это целая система, которая гибко подстраивается под текущую ситуацию.▪️ США и Британия работают сразу по нескольким направлениям: блокировка логистики (автотранспорт, торговый флот), доступ к налоговым и таможенным базам стран СНГ, давление на банки, крипторынок и расчетные системы.▪️ На каждую российскую попытку обойти санкции следует оперативная ответная мера. Фирмы-прокладки, смена юрисдикций, альтернативные схемы расчетов — всё это фиксируется и нейтрализуется.▪️ Китай остаётся ключевым партнёром России, но англосаксы оказывают беспрецедентное давление на китайские банки, перекрывая возможность обходных схем.▪️ Санкционные механизмы всё больше нацелены не только на российские компании, но и на их контрагентов за рубежом, что ещё больше осложняет любые обходные схемы.
И чем скорее, тем лучше.
#глобализм #Россия #санкции #США #экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM