🇺🇦 Киев недоволен темпами подготовки летчиков для F-16 – Politico

Ранее украинская сторона сообщала о готовности отправить 30 человек на обучение, однако, в США заявили, что смогут принять лишь 12 человек.

❗️Вашингтон обосновал отказ тем, что в очереди на подготовку к полетам на F-16 стоят другие страны, нарушить свои обязательства, перед которыми США не могут.

#f16 #пилоты #украина #сша #важное

Эксперт Центра военно-политической журналистики, автор Telegram-канала @boris_rozhin Борис Рожин

Командование ВВС Украины заявило, что часть истребителей F-16, которые страны НАТО собираются поставлять на Украину в ближайшие месяцы, будут размещены на авиабазах стран НАТО. Там они будут якобы ремонтироваться и использоваться для замены неисправных самолётов.

Фактически таким образом противник намеревается легализовать развёртывание передаваемых истребителей на территории стран НАТО для последующего использования на Украине в расчёте на то, что РФ не будет атаковать аэродромы, расположенные, к примеру, на территории Польши, Румынии и Болгарии.

Заявленная причина развёртывания, связанная с «защитой от ударов российских ракет на украинских авиабазах», фактически расширяет окно Овертона, так как под этой легендой «украинские F-16», вылетающие с территорий стран НАТО, могут либо сразу приступать к решению боевых задач, либо же совершать формальную посадку на любой аэродром подскока для формальной легализации «украинского вылета», чтобы потом вернуться на аэродром, расположенный на территории НАТО.

Таким образом решается проблема подготовки необходимых аэродромов с укрытиями на территории Украины и защиты перебрасываемых самолётов, чтобы у России не было возможности уничтожить их на земле на территории Украины.

Российские военно-политические спикеры ранее заявляли, что использование натовских аэродромов для нанесения ударов по российским войскам или российской территории будет являться поводом для атаки на такие аэродромы, расположенные на территории страны НАТО.

Так что данный анонс от командования ВВС Украины является очевидным шагом к дальнейшей эскалации, которую сейчас раскручивают США в надежде на стабилизацию линии фронта на Украине и остановку наступления российских войск на большинстве направлений.

Скорее всего, первоначально противник постарается легализовать сам факт базирования «украинских F-16» на территории стран НАТО, а затем, если он не увидит существенной реакции со стороны России, произойдёт переход к опосредованному боевому применению с задействованием западных аэродромов.

Удары по российским ЗРК и РЛС с использованием баллистических ракет ATACMS, а также подготовка к передаче шведских самолётов ДРЛО призваны облегчить условия для действий F-16 в воздушном пространстве Украины в среднесрочной перспективе. Данный набор угроз недооценивать никак нельзя.

Конечным результатом якобы (пока что) частичного хранения истребителей F-16 на территории стран НАТО может стать полный (или, во всяком случае, максимально возможный) перевод зарубежного авиапарка украинских ВВС на иностранные аэродромы.

Точка зрения автора может не совпадать с позицией редакции.

#F16 #авиабаза #Украина #НАТО

🟩 Специально для RT. Подпишись

🇺🇸🇺🇦 Штаты должны предоставить Украине «эскадрильи истребителей» по соглашению о безопасности – Зеленский

📝 «Соглашение включает в себя положения о передовых системах обороны, таких как «Патриот», и эскадрильях истребителей (верно, во множественном числе), включая, помимо прочего, F-16», – написал в соцсетях.

❗️Сразу после подписания соглашения Байден заявил, что «Соглашение по безопасности между США и Киевом не предусматривает отправку американских войск на Украину».

#украина #сша #соглашение #f16 #истребители #важное

Telegram-канал «Старше Эдды» @vysokygovorit

Загадка с возможными аэродромами базирования украинских F-16 постепенно разрешается. Как заявил помощник Байдена по национальной безопасности Джейк Салливан, все переданные Киеву машины будут базироваться на территории Украины. Это вполне логично: базирование их в других странах, включая страны НАТО, будет означать прямое участие этих стран в войне. Поэтому Штаты постарались максимально быстро охладить гарнiх хлопцiв, мечтающих о перемогах, и прямо озвучили условия передачи западного вооружения.

Где именно будут базироваться F-16?

Приписанное Салливану утверждение, что борты должны размещаться на расстоянии не далее 500 км от линии фронта, не подтвердилось. По крайней мере, пока. Впрочем, 500—700 км — это нормальный радиус действия F-16, и базирование на большем расстоянии означает либо необходимость дозаправки в воздухе, которую Украине нечем обеспечить, либо подвеску дополнительных топливных баков, съедающих заметную часть боевой нагрузки.

Каков выход?

Использование большего числа аэродромов подскока, на которых ВСУ смогут рассредоточить топливозаправщики. То есть летать придётся много и по разным углам страны. Кроме этого логистического костыля, у ВСУ выбор небогат.

На каких аэродромах? Есть подозрение, что как минимум для начала выберут два-три аэродрома подальше на запад, где-нибудь во Львовской, в Волынской, Ивано-Франковской областях. На большее число дробить десяток самолётов первой партии смысла нет, да и специалистов с наземным оборудованием не напасёшься. Летать на F-16 в сторону Авиаторского и Долгинцева — двух аэродромов в Днепропетровской области, которые российская армия долбит по несколько раз в месяц, — очень опасно.

Впрочем, даже если F-16 разместят прямо у западной границы, они останутся в радиусе поражения российских ракет: «Калибры» и Х-101 (у которых, по слухам, появилась кассетная боевая часть) туда вполне нормально долетают.

К тому же для сохранения истребителей в этих условиях потребуется серьёзная группировка ПВО. И это само по себе ловушка: если выстроить мощный район ПВО вокруг F-16, то возможности Украины поддерживать нужное количество ЗРК на фронте резко сократятся. И объекты энергетики будет защищать практически нечем.

Выбор для ВСУ ожидается непростой. И хороших, а главное, победоносных вариантов для Украины в этом выборе нет.

Точка зрения автора может не совпадать с позицией редакции.

#F16 #истребители #Украина

🟩 Специально для RT. Подпишись

🪖 Истребители F-16, которые Нидерланды планируют отправить на Украину, а также аэродромы, с которых они взлетают, будут рассматриваться РФ в качестве законных целей в ходе СВО – посол России в Гааге Владимир Тарабрин

Ранее бывшая министр обороны Нидерландов Кайса Оллонгрен заявила, что власти страны выдали разрешение на экспорт 24 истребителей F-16 на Украину.

❗️Тарабрин отметил, что Москва рассматривает решение Запада как сознательное движение Гааги в сторону эскалации конфликта и дестабилизации обстановки.

#f16 #истребители #украина #нидерланды #важное

🪖 Истребители F-16 могут быть уничтожены, как только прибудут – The Telegraph

Издание отмечает, что за последние три дня ВС РФ нанесли удары по нескольким украинским аэродромам, и силы ПВО оказалась не в состоянии что-либо им противопоставить.

#сво #f16 #истребители #важное

❌ F-16 не выживут в подконтрольном России воздушном пространстве – National Interest

📝 Основная проблема истребителей заключается в том, что они устарели. Данная модель была спроектирована в годы холодной войны и не предназначена для противодействия современным средствам обнаружения, пишет обозреватель американского журнала Харрисон Касс.

📝 «F-16 не станет волшебной палочкой для Зеленского», – констатировал автор статьи.

#F16 #СВО

Кирилл Фёдоров, военный блогер, автор канала @warhistoryalconafter

Американское издание Boston Globe опубликовало статью о перспективах эксплуатации на Украине истребителей F-16. Если описать эти самые перспективы одним словом, то они туманны и несколько отличаются от восторженных од, которые пелись этим самолётам ранее.

Изучая перспективы этих машин на Украине, американцы в первую очередь отмечают языковой барьер между украинскими лётчиками и их натовскими инструкторами. Да, такая проблема есть, однако реально есть и те пилоты, кто языком владеет в должной для своей роли степени. Эта проблема не раз оговаривалась на Западе, но она характерна больше для экипажей сухопутной техники. В контексте F-16 это может означать ошибки в планировании боевых действий и управлении самолётами. Но насколько критичными эти сложности в итоге станут — покажет только время.

Также много говорится о том, что под американские истребители необходимо с нуля налаживать логистику и обеспечить машины инженерами и техниками, коих среди украинцев явно не хватит, и странам НАТО придётся практически открыто посылать своих людей на территорию Украины, пусть и далеко от фронта. Журналисты даже уточняют, что украинцы хотят за два-три месяца сделать то, на что уходит до четырёх лет. Машины также требуют более-менее приличных ВПП, что сложно обеспечить на месте.

Судя по всему, в Киеве до последнего надеялись на размещение своих F-16 на натовских аэродромах в приграничных странах, чтобы из условной Румынии вылетать на задание и уже вблизи от ЛБС использовать украинские как аэродромы подскока.

Если бы этот сценарий был реализован, то отпали бы многие вопросы с обслуживанием, ВПП и прочим.

И в Генштабе РФ, и в командовании ВСУ хорошо понимают, что украинские аэродромы даже без F-16 — лакомая цель для ракет и «Гераней».

Это видно по всё большему количеству ударов как по прилегающим к фронту объектам, так и по находящимся на Западной Украине Озёрному или Староконстантинову.

Появление американских машин мотивирует бить по ним ещё чаще, ещё точнее и сильнее.

Несмотря на то что в ходе СВО у нас накоплен внушительный опыт, F-16 способны попортить нам кровь. На их борту установлена не самая плохая РЛС, а с помощью ракет AMRAAM они будут способны угрожать критически важным для наступления РФ самолётам, в том числе Су-34.

А мы помним, да и Джейк Салливан подтверждает, что F-16 — это оружие именно против наших ВКС, закидывающих весь фронт не только ФАБ с УМПК, и с этим Западу и Украине явно хочется что-то сделать.

Кроме того, вместе с F-16 США могут передать Украине ракеты «воздух — поверхность» AGM-158 JASSM, главный плюс которых в том, что их больше, чем Storm Shadow.

Основная работа над F-16 заключается в том, чтобы этот самолёт в конечном счёте стал заменой Су-27 и Су-24, на которых и сейчас «таскают» крылатые ракеты западного производства. Но машин советского типа всё меньше. Поддерживать их лётную годность всё труднее, да и охота на носителей Storm Shadow идёт нешуточная.

Анализируя перспективы применения F-16, можно осторожно предположить, что истребители не станут вундерваффе, особенно при (на данный момент) заявленном количестве передаваемых бортов. Они, разумеется, не переломят ход войны, не изменят тактику наших ВКС и т. д. Однако смогут нанести урон. И что ещё важнее, они просто у украинцев будут, и этого вполне достаточно, чтобы отнестись к проблеме серьёзно.

Говоря глобально, можно провести параллели с уже поставленной Киеву сухопутной техникой. Здесь ситуация чем-то похожа на артиллерию и танки у ВСУ: раз кончились советские образцы или их совсем мало, то заменяются они естественным образом на натовские. Превратились ли в «геймченджеров» гаубицы М777 или танки Leopard 2? Нет. Но они стреляют и наносят урон. И в случае с F-16 будет так же. Как и любое другое оружие, уничтожать его лучше и надёжнее до применения, на земле.

Точка зрения автора может не совпадать с позицией редакции.

#F16 #истребители #США

🟩 Специально для RT. Подпишись