🆘#этоинтересно
Морские грузоперевозки играют важную роль в транспортной логистике. А знаете ли вы, что самый большой грузовой корабль в мире - Emma Marsk?

🧑‍🎓Он принадлежит датской компании A.P. Moller-Maersk Group. Его длина составляет 397 метров, а ширина — 63 метра. За раз эта махина способна вместить груз общим весом около 123 000 тонн. Для наглядности это вес 13 Эйфелевых башен или 20 500 саванновых слонов. За год он проходит около 314 840 км.

🫥 #этоинтересно
В 2024 году запланирован запуск беспилотного логистического коридора на трассе М-11 "Нева". ⚡️Это позволит тестировать цифровые инновации на грузовом транспорте, в том числе производство и инфрастуктуру для них.

На трассе будет введен экспериментальный правовой режим (ЭПР). Особенностями ЭПР стали использование не только беспилотного автомобиля», но и «умной дороги», а также широкий круг участников — представителей всех элементов цепочки перевозки.

Отработка различных технических решений и бизнес-моделей грузового движения на М-11 позволит в кратчайшие сроки и с наименьшими затратами со стороны государства и бизнеса масштабировать проект на другие трассы.

⚠️ Среди инициаторов эксперимента - госкомпания "Автодор", КАМАЗ и крупнейшие логистические перевозчики.

🧑‍🎓Виток развития логистики склада в Европе пришелся на 1000 года. В те времена Венецианская республика находилась на пересечении торговых путей. Сама Венеция была важным портом, через который товары из Азии попадали на европейский рынок. Для хранения продукции нужны были не только складские помещения, но и система учета больших количеств грузов. Также венецианцы ввели складские облигации. Все это способствовало тому, что складское хранения приносило доход государству и способствовало его экономическому процветанию.

В Средневековье и Возрождение количество складов возросло благодаря европейским гильдиям рабочих. Они были задействованы в импорте производимого товара и занимались экспортом зерна. Также существовала система, по которой члены гильдии могли покупать сырье и продавать товары по одинаковой цене. Сырье и готовую продукцию они хранили на складах.

❕В XVIII веке влияние купеческих гильдий существенно увеличилось. Это было связано с тем, что после Промышленной революции количество городских жителей резко возросло. Чтобы обеспечить все население, нужно было организовать цепочки поставок и площади хранения пищевых продуктов и предметов первой необходимости. Так, склады стали важным звеном логистики. #этоинтересно