Оживление Севморпути, увеличение навигационного срока Ледовитого океана из-за изменения климата, новая арктическая военно-морская доктрина России в последние годы вновь вовлекло Якутию в приморские регионы. Два морских порта -Тикси и Зеленый Мыс вновь учитываются как базовые в Восточной Арктике, ВМФ реконструирует и создает новые базы на островах акватории Якутии, новый ледокольный флот и таяние льдов изменит навигационные сроки с 90 суток до более высоких значений. Так примерно считают в Морской Коллегии России, и включение главы Якутии Айсена Николаева - это закономерность.
Обновление состава Морской Коллегии, кстати, четко связано с приоритетами освоения Арктики, судя по членам - Петербург также продолжает претендовать на главенство в Арктике, ВМФ будет усилять присутствие, Росгеология и Минэнерго - одни из главных игроков в Арктике.

#МорскаяКоллегия #Арктика #Якутия #АйсенНиколаев #регионы

Найба и безопасность СМП

На днях в Москве прошло заседание Совета Морской коллегии Российской Федерации по защите национальных интересов России в Арктике.

Провели совещание помощник Президента России Николай Патрушев и Заместитель Председателя Правительства России – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев.

Арктика есть Арктика, а океан – это океан. Тем более, если речь идёт о Северном Ледовитом.
Тут на Севморпути аварийно-спасательные службы никогда не будут лишними. Об этом и шла речь на заседании коллегии.

Однако в деле обеспечения безопасности морских путей есть одна загвоздка. На трассе СМП, особенно в восточной его части почти нет морских портов, способных принимать большие суда.
Например, в Якутии, морская прибрежная линия которой растянулась на более чем 4,5 тысячи км, нет ни одного по-настоящему глубоководного порта.

Морпорт Тикси не в счёт. Он только по названию морской. Но фактическая глубина его акватории всего 5 метров, что явно недостаточно для мощных океанских лайнеров.
Выходом из ситуации может служить строительство глубоководного терминала в районе села Найба, идею которого лоббирует Глава Якутии Айсен Николаев.

И когда Патрушев м Трутневым говорили о необходимости создания трёх арктических аварийно-спасательных центров – в Сабетте, Тикси и Диксоне – мы полагаем, что имелась в виду соседствующая (по якутским меркам) с Тикси Найба.

Ведь речь на заседании шла не только об аэродромной инфраструктуре (аэродром в Тикси модернизировали в 2013 году), но и о причалах и строительстве 42 судов аварийно-спасательного флота.
Порт в Тикси для такой службы явно не годится. Остаётся только Найба.

Планы по развитию Севморпути очень масштабные. Для его нужд (обеспечения связи и контроля за ледовой обстановкой) планируется вывести на орбиту 4 спутника связи, 4 спутника гидрометеорологического мониторинга и 4 спутника радиолокационного наблюдения.

Помимо этого будут дооборудовать атомные ледоколы средствами несения аварийно-спасательной готовности, а также построят еще одно судно гидрографического флота.

Но больше всего нам понравились аккуратные и в то же время многозначительные слова Юрия Трутнева:

«У каждой из этих задач есть сроки реализации и ответственные федеральные органы исполнительной власти. Соответственно эти действия должны быть осуществлены.
В случае если это по каким-то причинам не происходит, и это оказывает влияние на реализацию стратегических задач нашей страны, надо искать причины, искать, где разрывается цепь, и, может быть, просто находить других людей, которые в состоянии эту работу осуществить»

После таких речей мы не удивимся, если скоро услышим много интересного про опорную агломерацию федерального значения «Тикси – Найба».

#СМП #Морскаяколлегия #НиколайПатрушев #ЮрийТрутнев #АйсенНиколаев #Якутия #Арктика #Найба