Forwarded from Капитан Арктика
Поствыборы: чего ждать в Арктике?
#стратегия
Итак, выборы прошли, результаты известны. Арктика — среди основных приоритетов в развитии страны.
Чего ждать?
1. Усиления борьбы за пост «главного в Арктике». В конце прошлого года «Росатому» были переданы функции по «оказанию госуслуг в области морской деятельности и управлению госимуществом в рамках Севморпути и прилегающих территорий». Набор функций и объем услуг не были определены документом. «Росатом» подготовил проект постановления правительства о том, что должно относиться к его компетенции, но проект встретили в штыки в разных министерствах и ведомствах — от Минприроды до Минтранса. Формально, после выборов, позиции «Росатома» и Кириенко как главы наблюдательного совета корпорации усилились, но впротивовес ему может быть разыграна бюрократическая история с созданием «Министерства Севера», которое встанет над «Росатомом» и будет координировать все вопросы развития северных территорий.
2. Перемен в Минтрансе и в Минприроды. Оба министерства тесно связаны с арктическими регионами, и в обоих зреют перестановки. А учитывая, что развитие транспортной инфраструктуры и экология были обозначены приоритетами развития страны в послании, то и интерес к ним со стороны разных игроков будет повышенный. Минтранс хоть и потерял контроль за СМП, но остается одним из основных игроков в Арктическом регионе. На нем завязано достаточно много функций по обеспечению судоходства и развитию портов в Арктике. Через «Северный широтный ход» будет контролироваться сухопутная транспортная доступность к портам Арктики, а значит, перемен в руководстве Минтранса ждать стоит. Как и в Минприроды.
Путин после выборов говорил, что стране необходимо сделать «рывок». Развитие российской Арктики сюда точно войдет, и средств на этот «рывок» будет потрачено немало.
#стратегия
Итак, выборы прошли, результаты известны. Арктика — среди основных приоритетов в развитии страны.
Чего ждать?
1. Усиления борьбы за пост «главного в Арктике». В конце прошлого года «Росатому» были переданы функции по «оказанию госуслуг в области морской деятельности и управлению госимуществом в рамках Севморпути и прилегающих территорий». Набор функций и объем услуг не были определены документом. «Росатом» подготовил проект постановления правительства о том, что должно относиться к его компетенции, но проект встретили в штыки в разных министерствах и ведомствах — от Минприроды до Минтранса. Формально, после выборов, позиции «Росатома» и Кириенко как главы наблюдательного совета корпорации усилились, но впротивовес ему может быть разыграна бюрократическая история с созданием «Министерства Севера», которое встанет над «Росатомом» и будет координировать все вопросы развития северных территорий.
2. Перемен в Минтрансе и в Минприроды. Оба министерства тесно связаны с арктическими регионами, и в обоих зреют перестановки. А учитывая, что развитие транспортной инфраструктуры и экология были обозначены приоритетами развития страны в послании, то и интерес к ним со стороны разных игроков будет повышенный. Минтранс хоть и потерял контроль за СМП, но остается одним из основных игроков в Арктическом регионе. На нем завязано достаточно много функций по обеспечению судоходства и развитию портов в Арктике. Через «Северный широтный ход» будет контролироваться сухопутная транспортная доступность к портам Арктики, а значит, перемен в руководстве Минтранса ждать стоит. Как и в Минприроды.
Путин после выборов говорил, что стране необходимо сделать «рывок». Развитие российской Арктики сюда точно войдет, и средств на этот «рывок» будет потрачено немало.
Forwarded from Капитан Арктика
Арктический ПМЭФ
#форум #Росатом #стратегия #губеры
В рамках питерского экономического форума прошла пленарная сессия под эгидой «Росатома» про развитие СМП. Среди основных спикеров были Лихачёв, Франк, Кобылкин, Рахманов. Говорили о том, как нам обустроить Арктику и СМП и какова в этом роль «Росатома».
Финал дискуссии был предсказуем: усилия надо объединять и главный по Арктике должен быть один.
Из забавных моментов на круглом столе была неожиданная смена Лихачёва на Мезенцева (Совфед), который на вопрос модератора, где взять денег на «арктические хотелки», ответил, что, мол, надо подумать и не торопиться с однозначным ответом. А еще глава Архангельской области, который совсем не говорил про «Белкомур», но предложил все законы, касающиеся регионов, прогонять через проверку «на пригодность в Арктике».
В конце в дискуссию вступилатов. Ковтун, которая эмоционально высказалась за все хорошее и против всего плохого в Арктике. Призвала всех инвесторов в Мурманскую область, потому что там есть незамерзающий Кольский залив.
А вообще, по итогам круглого стола стало понятно, что «Росатом» уже вовсю примеривает на себя роль главного по Арктике, и эта роль ему нравится.
#форум #Росатом #стратегия #губеры
В рамках питерского экономического форума прошла пленарная сессия под эгидой «Росатома» про развитие СМП. Среди основных спикеров были Лихачёв, Франк, Кобылкин, Рахманов. Говорили о том, как нам обустроить Арктику и СМП и какова в этом роль «Росатома».
Финал дискуссии был предсказуем: усилия надо объединять и главный по Арктике должен быть один.
Из забавных моментов на круглом столе была неожиданная смена Лихачёва на Мезенцева (Совфед), который на вопрос модератора, где взять денег на «арктические хотелки», ответил, что, мол, надо подумать и не торопиться с однозначным ответом. А еще глава Архангельской области, который совсем не говорил про «Белкомур», но предложил все законы, касающиеся регионов, прогонять через проверку «на пригодность в Арктике».
В конце в дискуссию вступилатов. Ковтун, которая эмоционально высказалась за все хорошее и против всего плохого в Арктике. Призвала всех инвесторов в Мурманскую область, потому что там есть незамерзающий Кольский залив.
А вообще, по итогам круглого стола стало понятно, что «Росатом» уже вовсю примеривает на себя роль главного по Арктике, и эта роль ему нравится.
Forwarded from Капитан Арктика
Когда Россия повзрослеет?
#стратегия #форум #власть
Мы критикуем арктический форум по одной простой причине. Как и любое мощное публичное мероприятие по той или иной теме, форум должен рождать или развивать идеологические смыслы. Кричать «Арктика наша» ума много не надо. В любом деле, где задействовано огромное количество государственных сил и ресурсов, необходима внятная разъяснительная работа: зачем мы это делаем? Почему столько внимания и сил государства этому уделяется? Что получим в итоге?
Давайте вспомним масштабные советские проекты от ГОЭЛРО до БАМа. Практически любой советский гражданин знал, зачем ведутся эти стройки и что страна получит в итоге. Сейчас мы слышим про Арктику невнятное: там наши нефть и газ, а Севморпуть покруче Суэца. Причем ошибочные постулаты транслируют не только обыватели (им-то как раз Арктика не интересна), но и уважаемое экспертное сообщество.
Необходимость освоения Арктики не сформирована на идеологическом уровне. И если присоединение Крыма было понятно и логично (от гордости за страну «За Крым ответишь» – до ностальгических ноток советских граждан), то освоение Арктики – более сложный идейный конструкт. Крым – очевиден, Арктика – нет. И это означает, что к идеологическому обеспечению деятельности в Арктике необходимо прикладывать усилия, объясняя и пропагандируя наши успехи на территории.
Если хотите, Крым – это молодость (легкость и хипстерство), а Арктика – это зрелость и ответственность. И то, как мы справимся с этим вызовом, будет показателем взрослости нынешней политической и экономической элиты России. А сформировав внутри себя четкое видение проблем и вопросов в развитии Арктики, мы и на зарубежных площадках сможем выступать более активно и осознанно.
#стратегия #форум #власть
Мы критикуем арктический форум по одной простой причине. Как и любое мощное публичное мероприятие по той или иной теме, форум должен рождать или развивать идеологические смыслы. Кричать «Арктика наша» ума много не надо. В любом деле, где задействовано огромное количество государственных сил и ресурсов, необходима внятная разъяснительная работа: зачем мы это делаем? Почему столько внимания и сил государства этому уделяется? Что получим в итоге?
Давайте вспомним масштабные советские проекты от ГОЭЛРО до БАМа. Практически любой советский гражданин знал, зачем ведутся эти стройки и что страна получит в итоге. Сейчас мы слышим про Арктику невнятное: там наши нефть и газ, а Севморпуть покруче Суэца. Причем ошибочные постулаты транслируют не только обыватели (им-то как раз Арктика не интересна), но и уважаемое экспертное сообщество.
Необходимость освоения Арктики не сформирована на идеологическом уровне. И если присоединение Крыма было понятно и логично (от гордости за страну «За Крым ответишь» – до ностальгических ноток советских граждан), то освоение Арктики – более сложный идейный конструкт. Крым – очевиден, Арктика – нет. И это означает, что к идеологическому обеспечению деятельности в Арктике необходимо прикладывать усилия, объясняя и пропагандируя наши успехи на территории.
Если хотите, Крым – это молодость (легкость и хипстерство), а Арктика – это зрелость и ответственность. И то, как мы справимся с этим вызовом, будет показателем взрослости нынешней политической и экономической элиты России. А сформировав внутри себя четкое видение проблем и вопросов в развитии Арктики, мы и на зарубежных площадках сможем выступать более активно и осознанно.