В продолжении велосипедной тематики хотел бы показать "как надо" - не все критиковать, предлагать тоже нужно. В Ростове, как и в большинстве региональных городах России, беды с велоинфраструктурой и это не видится проблемой на фоне того, что в целом функционирование общественного транспорта и доступности среды ожидает желать лучшего.
Но предположим, что когда нибудь в светлом будущем администрация города решит заняться созданием велоинфраструктуры и тогда я бы предложил рассмотреть прекрасный опыт того, как работают с развитием велоинфраструктуры наши северные соседи - Фины.
Ниже будут посты, посвященные обзору того, что из себя представляет велоинфраструктура финских городов - Хельсинки и Оулу.
#Городскиенаблюдения #Велоинфраструктура #транспорт
Но предположим, что когда нибудь в светлом будущем администрация города решит заняться созданием велоинфраструктуры и тогда я бы предложил рассмотреть прекрасный опыт того, как работают с развитием велоинфраструктуры наши северные соседи - Фины.
Ниже будут посты, посвященные обзору того, что из себя представляет велоинфраструктура финских городов - Хельсинки и Оулу.
#Городскиенаблюдения #Велоинфраструктура #транспорт
👍1
Например, в столичном Хельсинки, очевидно хорошо развитая велоинфраструктура представлена сетью (а не огрызками) выделенных и правильно обособленных (1-4 картинки) велодорожек, наличием большого количества велопарковок (картинка 5) и иными благами велосипедизации.
Но наиболее интересным опытом удачного развития велоинфраструктуры является небольшой северный город Финляндии - Оулу, который считается северной вело-столицей.
#Городскиенаблюдения #Велоинфраструктура #транспорт
Но наиболее интересным опытом удачного развития велоинфраструктуры является небольшой северный город Финляндии - Оулу, который считается северной вело-столицей.
#Городскиенаблюдения #Велоинфраструктура #транспорт
👍4
Каковы причины, послужившие развитию велоинфраструктуры в Оулу?
Что интересно, площадь я Оулу (картинка 1) составляет 1,5 тыс. квадратных километра (что в пять раз Больше Ростова), но при этом его население всего 200 тыс. человек, что в совокупности даёт низкую плотность населения в 97 чел. на квадратный метр, близкую к сельской местности.
Из-за такой низкой плотности населения, вызванной немалой долей ИЖС, получается, что нужно преодолевать достаточно большие расстояния от дома до работы, магазина, школы и т.д, а общественный транспорт развит хуже чем в Хельсинки.
И именно развитие велоинфраструктуры, как более дешёвой альтернативы общественному транспорту, позволяет эффективно повышать связность территории и доступность в передвижения по городу для большей части населения.
#Городскиенаблюдения
#Велоинфраструктура #транспорт
Что интересно, площадь я Оулу (картинка 1) составляет 1,5 тыс. квадратных километра (что в пять раз Больше Ростова), но при этом его население всего 200 тыс. человек, что в совокупности даёт низкую плотность населения в 97 чел. на квадратный метр, близкую к сельской местности.
Из-за такой низкой плотности населения, вызванной немалой долей ИЖС, получается, что нужно преодолевать достаточно большие расстояния от дома до работы, магазина, школы и т.д, а общественный транспорт развит хуже чем в Хельсинки.
И именно развитие велоинфраструктуры, как более дешёвой альтернативы общественному транспорту, позволяет эффективно повышать связность территории и доступность в передвижения по городу для большей части населения.
#Городскиенаблюдения
#Велоинфраструктура #транспорт
👍4
В Оулу велосипед в качестве средства передвижения по городу на постоянной основе используют по разным подсчётам от 19% до 22% горожан в тёплый период времени и от 9% до 12% в холодный, при этом около 45%-77% (также в зависимости от сезона) используют велосипед время от времени.
Это довольно большие показатели (примерно в два раза больше чем в столичном Хельсинки) для такого небольшого города.
Помимо того, что в городе естественно хорошо развитая сеть обособленных велодорожек (картинки 1-3), они также поддерживаются в рабочем состоянии даже зимой (картинка 4) для обеспечения круглогодичного трафика.
Фины также активно работают над формированием городской вело-культуры через доступность информации на административных сайтах городов.
Например, только посмотрите сколько информации в открытом доступе на официальном сайте Хельсинки о велоинфраструктуре (картинка 5), есть даже руководство по проектированию велосипедного транспорта!
#Городскиенаблюдения
#Велоинфраструктура #транспорт
Это довольно большие показатели (примерно в два раза больше чем в столичном Хельсинки) для такого небольшого города.
Помимо того, что в городе естественно хорошо развитая сеть обособленных велодорожек (картинки 1-3), они также поддерживаются в рабочем состоянии даже зимой (картинка 4) для обеспечения круглогодичного трафика.
Фины также активно работают над формированием городской вело-культуры через доступность информации на административных сайтах городов.
Например, только посмотрите сколько информации в открытом доступе на официальном сайте Хельсинки о велоинфраструктуре (картинка 5), есть даже руководство по проектированию велосипедного транспорта!
#Городскиенаблюдения
#Велоинфраструктура #транспорт
👍9
А на сайте города Оулу есть очень информативная карта велодорожек (картинка 1), отображающая их степень функционирования в онлайн режиме.
Если описать "формулу успеха" Финского опыта велосипедизации, то её можно представить как-то так:
качественное проектирование велоинфраструктуры (с учётом локальных особенностей градостроительной и социальной структуры города) + создание условий для круглогодичного использования + просветительская работа с населением (включая автомобилистов и пользователей общественного транспорта) = позитивные для города и населения процессы велосипедизации.
#Городскиенаблюдения #Велоинфраструктура #транспорт
Если описать "формулу успеха" Финского опыта велосипедизации, то её можно представить как-то так:
качественное проектирование велоинфраструктуры (с учётом локальных особенностей градостроительной и социальной структуры города) + создание условий для круглогодичного использования + просветительская работа с населением (включая автомобилистов и пользователей общественного транспорта) = позитивные для города и населения процессы велосипедизации.
#Городскиенаблюдения #Велоинфраструктура #транспорт
👍7
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Полюбуйтесь прекрасным видом из окна поезда. Именно за это я люблю куда-то отправляться на поезде осенью, тут все мои любимые тёплые оттенки жёлтого, оранжевого, бежевого и всё это в особой атмосфере "поездной эстетики".
С самого детства люблю путешествовать на поезде, для меня это самый комфортный и эмоционально приятный вид транспорта. А ещё возможность пообщаться с людьми (ещё ни разу не было такого, чтобы попадалась плохая компания).
#личное #транспорт
С самого детства люблю путешествовать на поезде, для меня это самый комфортный и эмоционально приятный вид транспорта. А ещё возможность пообщаться с людьми (ещё ни разу не было такого, чтобы попадалась плохая компания).
#личное #транспорт
👍6❤2👏1
Небольшой обзор на двухэтажный поезд.
Внутри всё новое, есть вай фай, обычные розетки и розетки для USB. Даже "раздельный сбор" мусора, только нет указаний, что куда кидать.
Самое главное отличие - два этажа. И в сравнении с обычным поездом он выше его не в два раза (как думал я), а в полтора. Ибо высота потолков на первом и втором этаже сокращена за счёт того, что убрали верхние полки для хранения.
2,3,4 - 1 этаж
5,6 - 2 этаж
#транспорт
Внутри всё новое, есть вай фай, обычные розетки и розетки для USB. Даже "раздельный сбор" мусора, только нет указаний, что куда кидать.
Самое главное отличие - два этажа. И в сравнении с обычным поездом он выше его не в два раза (как думал я), а в полтора. Ибо высота потолков на первом и втором этаже сокращена за счёт того, что убрали верхние полки для хранения.
2,3,4 - 1 этаж
5,6 - 2 этаж
#транспорт
❤4👍1👏1
Я уже прибыл в Беларусь, но пока поделюсь самым ярким впечатлением за время пока добирался.
У меня была пересадка в Москве, и мне нужно было добраться с Казанского жд вокзала до Белорусского.
И я решил поехать до метро, поэтому сейчас пойдёт речь именно о нём.
Так как я далеко не специалист по метро, тезисно расскажу с точки зрения пользователя-туриста и человека, который что-то понимает в транспортной инфраструктуре.
Знаю, что у меня есть подписчики из Москвы и, наверное, для вас всё покажется обыденным, но, думаю, иногда круто узнать впечатления от пользователя, который побывал в метро в первый раз в жизни.
#Москва #Городскиенаблюдения #транспорт
У меня была пересадка в Москве, и мне нужно было добраться с Казанского жд вокзала до Белорусского.
И я решил поехать до метро, поэтому сейчас пойдёт речь именно о нём.
Так как я далеко не специалист по метро, тезисно расскажу с точки зрения пользователя-туриста и человека, который что-то понимает в транспортной инфраструктуре.
Знаю, что у меня есть подписчики из Москвы и, наверное, для вас всё покажется обыденным, но, думаю, иногда круто узнать впечатления от пользователя, который побывал в метро в первый раз в жизни.
#Москва #Городскиенаблюдения #транспорт
👍5❤2
Теперь о самом метро:
1. Оно очень красивоооое! У меня были ощущения, что я хожу по подземному Эрмитажу, очень конечно всё красиво, помпезно.
2. Оно вполне себе удобное и интуитивно понятное. Я боялся и ожидал, что мне будет прям не понятно, но нет.
Та навигация, которая есть в виде табличек и указателей (и принцип "следуй за толпой") вполне себе обеспечивает хорошее понимание пространства. Но чтобы найти конкретный вход в метро я всё таки воспользовался яндекс-картами, но это больше для перестраховки.
3. Сами вагоны очень стильные, внутри всё такое интерактивное и понятное.
В общем уже увидев метро, я хотел сказать "Мама, я в Москве! "
#Москва #Городскиенаблюдения #транспорт
1. Оно очень красивоооое! У меня были ощущения, что я хожу по подземному Эрмитажу, очень конечно всё красиво, помпезно.
2. Оно вполне себе удобное и интуитивно понятное. Я боялся и ожидал, что мне будет прям не понятно, но нет.
Та навигация, которая есть в виде табличек и указателей (и принцип "следуй за толпой") вполне себе обеспечивает хорошее понимание пространства. Но чтобы найти конкретный вход в метро я всё таки воспользовался яндекс-картами, но это больше для перестраховки.
3. Сами вагоны очень стильные, внутри всё такое интерактивное и понятное.
В общем уже увидев метро, я хотел сказать "Мама, я в Москве! "
#Москва #Городскиенаблюдения #транспорт
👍4❤3
Собственно сам ЖД вокзал. Как и обычно в Беларуси очень красивые вокзалы.
Дорого-богато в сталинском ампире. Внутри очень понравилась плиточка и сидения, чем-то католический костёл внутри напомнило.
И внимание - никакого лишнего контроля с охранниками и пропусками контроля, что экономит время и нервы.
На последнем фото новенький автовокзал, расположен прям рядом с ЖД - то есть полноценный транспортный хаб.
#Городскиенаблюдения #Транспорт #Брест #архитектура
Дорого-богато в сталинском ампире. Внутри очень понравилась плиточка и сидения, чем-то католический костёл внутри напомнило.
И внимание - никакого лишнего контроля с охранниками и пропусками контроля, что экономит время и нервы.
На последнем фото новенький автовокзал, расположен прям рядом с ЖД - то есть полноценный транспортный хаб.
#Городскиенаблюдения #Транспорт #Брест #архитектура
❤4👍1
Вчера в ночи у меня случился шок. Наконец-то вышел сборник "Ростовская область в цифрах" за 2022 год.
И Ростовстат решил расщедриться и предоставить данные по пассажирообороту и перевозки пассажиров с учётом автобусов и городского электрического транспорта, которые не публиковались в промежуток с 2013 по 2019 гг.!
А ещё появились абсолютно новые данные по потреблению топлива организациями транспорта и автомобильного бензина и дизеля!
Мне, как человеку, занимающимуся транспортом Ростовской области и человеку, который пытается придумать план диссертации в рамках геоэкологии хоть как-то связанный с транспортом или городами, это самый настоящий новогодний подарок!
#транспорт #научка #статистика
И Ростовстат решил расщедриться и предоставить данные по пассажирообороту и перевозки пассажиров с учётом автобусов и городского электрического транспорта, которые не публиковались в промежуток с 2013 по 2019 гг.!
А ещё появились абсолютно новые данные по потреблению топлива организациями транспорта и автомобильного бензина и дизеля!
Мне, как человеку, занимающимуся транспортом Ростовской области и человеку, который пытается придумать план диссертации в рамках геоэкологии хоть как-то связанный с транспортом или городами, это самый настоящий новогодний подарок!
#транспорт #научка #статистика
❤3👍1🔥1