1. Научная деятельность и всё, что с ней связано в общем плане:
#научка #моистатьи #конференция #разборстатей #анонсконференций #статистика #урбанлитература

2. Конкретные научные направления (зачастую с практическими наблюдениями/примерами):
#урбоэкология #экономикагорода #мусор #транспорт #велоинфраструктура #торговыецентры

3. Конкретные кейсы из Ростова-на-Дону и других городов:
Пункт 2 + #городскиенаблюдения #растениявгороде #благоустройство #правовыемоменты #архитектура #общепит #GoogleEarth

4. Про конкретные населённые пункты:
#Ростов #Брест #Москва #Краснодар #Старочеркасская

5. Про образование, методику преподавания географии и обществознания, опыт работы в школе в целом:
#урбанистикавобразовании #географиявшколе

6. Про мой личный опыт, связанный с обучением в университете (ЮФУ) и всё, что связано с ним:

#ЮФУ #моипрезы #образование

7. Развлекательный контент:

#посмотретьпрогород #урбанискусство #GoogleEarth

8. #личное - мешанина из личных историй, отношения к чему-либо, иногда про опыт и эмоции.

Наконец дошли руки до моей любимой рубрики #разборстатей ! И первый разбор в новом году я бы хотел начать с очень значимой для меня работы Юрия Николаевича Меринова, которой в этом году исполняется ровно 20 лет.

К сожалению, я не успел лично познакомиться с Юрием Николаевичем, но мне повезло иметь в качестве научной руководительницы его дочь - Меринову Юлию Юрьевну, которая и познакомила меня с идеями и работами своего отца.

Ю.Н. Меринов являлся одним из наиболее ярких представителей нашей кафедры, занимавшимся изучением агломерационного развития, транспорта, урбоэкологии и демографии.

Статья "Эколого-транспортные проблемы г. Ростова-на-Дону" (2004 г.) Юрия Николаевича была взята мною в качестве основы для проведения аналогичного исследования в работе "Особенности развития системы общественного транспорта в Ростове-на-Дону", о котором я уже рассказывал ранее.

Я не буду подробно делать акцент на методике проведения замеров интервалов движения общественного транспорта, которые имеются в работе Ю.Н. Меринова, а сделаю акцент на более интересных моментах. Как и всегда, интересные части работы выделил в прикрепленном файле жёлтым цветом.

#Разборстатей #ЮФУ #Транспорт #Научка #урбоэкология

Итак, перейдем к самой работе Юрия Николаевича.

Исходя из названия понятно, что автор пытается рассмотреть особенности функционирования транспортной системы с точки зрения его влияния на экологическую обстановку города.

Уникальность подхода Ю.Н. Меринова состоит в сборе локальных данных (то, за что я всегда очень топлю), отражающих реальное состояние общественного и личного транспорта, приправленных ёмким и понятным анализом со стороны соц-эконом географа.

Так, описывая полученные на основе замеров данные, Юрий Николаевич объясняет их территориальную дифференциацию и её влияние на экологическую обстановку конкретных территорий города:

"В районах остановок общественного транспорта также возникает повышение уровня загрязнения атмосферного воздуха. Связано это с тем, что с одной стороны изменяется режим работы двигателей пассажирских автобусов, а с другой – водители остальных видов транспорта замедляют скорость движения, чтобы избежать аварийной ситуации".

"На разбитых уличных проездах скорость движения замедляется и, как следствие, увеличивается загрязнение атмосферного воздуха."

И в заключении - моя любимая часть работы Юрия Николаевича: "Также необходимо учитывать, что ежедневно до 30 % парка автомобилей города по разным причинам не покидает своих стоянок; и значительная масса легкового автотранспорта используется их владельцами только в «пиковое время», ... большая часть улиц периферийной части города используется автотранспортом в очень ограниченном объеме." - для 2004 года - это сильно!

#Разборстатей #ЮФУ #Транспорт #Научка #урбоэкология

В Ростове уже во всю наступила весна, днём около +20 / +25, а это означает, что активизировались коммунальные службы по уборке территории. Лучшее время позанудствовать о том, что всё делается не правильно, не правда ли?

Сегодня начну с базы - уборка листового опада со всех поверхностей. Почему это большая проблема для многих городов, особенно южных?

Вообще листовой опад - это естественный в природе элемент экосистемы, который играет важнейшую роль в формировании многих биологических процессов. Можно возразить, что город - не лес, но есть масса причин, по которым не стоит убирать "лесную подстилку".

1. Листовой опад - это среда для огромного количества живых организмов, которые помогают перерабатывать этот опад и превращать его в верхний слой почвы, что является естественным удобрением для растений (а это больший срок жизни дерева, а значит экономия). Да и в целом, чем выше биоразнообразие, тем устойчивее экосистема, не важно где, в лесу или в городе.

2. Наличие опада позволяет удерживать влагу в почве на более длительный срок, так как препятствует активному испарению с почвы, нежели, если бы она была открытой. А это экономия воды и спасение для деревьев, которые в степной зоне сами по себе не растут из-за дефицита влаги.

3. Когда вы убираете лесную подстилку - вы открываете верхний слой почвы для ветровой эрозии и колёс машин - итог: пыль и грязь во всём городе, а это наше здоровье.

4. Открытая почва больше прогревается, особенно если она находится не в тени деревьев - а это + к итак имеющемуся острову тепла.

#городскиенаблюдения #урбоэкология #растениявгороде #благоустройство #Ростов

В связи с вышеперечисленными тезисами хочется сказать - да не трогайте вы эти листья, они делают нашу жизнь проще!

А что меня больше всего бесит - это трата бюджета города (а это наши налоги) на совершенно неэффективную хрень, которая только снижает качество жизни в городе.

Ведь экономия заключается не только в том, что вы экономите на поливе, но и в том, что экономите на рабочей силе, которая не будет заниматься бессмысленной работой.

А сэкономленные деньги бюджета можно потратить на что-то реально нужное, например на закупку городской мебели или новую детскую площадку в каком-то районе.

#городскиенаблюдения #урбоэкология #растениявгороде #благоустройство #Ростов

В Ростове уже во всю наступила весна, днём около +20 / +25, а это означает, что активизировались коммунальные службы по уборке территории. Лучшее время позанудствовать о том, что всё делается не правильно, не правда ли?

Сегодня начну с базы - уборка листового опада со всех поверхностей. Почему это большая проблема для многих городов, особенно южных?

Вообще листовой опад - это естественный в природе элемент экосистемы, который играет важнейшую роль в формировании многих биологических процессов. Можно возразить, что город - не лес, но есть масса причин, по которым не стоит убирать "лесную подстилку".

1. Листовой опад - это среда для огромного количества живых организмов, которые помогают перерабатывать этот опад и превращать его в верхний слой почвы, что является естественным удобрением для растений (а это больший срок жизни дерева, а значит экономия). Да и в целом, чем выше биоразнообразие, тем устойчивее экосистема, не важно где, в лесу или в городе.

2. Наличие опада позволяет удерживать влагу в почве на более длительный срок, так как препятствует активному испарению с почвы, нежели, если бы она была открытой. А это экономия воды и спасение для деревьев, которые в степной зоне сами по себе не растут из-за дефицита влаги.

3. Когда вы убираете лесную подстилку - вы открываете верхний слой почвы для ветровой эрозии и колёс машин - итог: пыль и грязь во всём городе, а это наше здоровье.

4. Открытая почва больше прогревается, особенно если она находится не в тени деревьев - а это + к итак имеющемуся острову тепла.

#городскиенаблюдения #урбоэкология #растениявгороде #благоустройство #Ростов

В связи с вышеперечисленными тезисами хочется сказать - да не трогайте вы эти листья, они делают нашу жизнь проще!

А что меня больше всего бесит - это трата бюджета города (а это наши налоги) на совершенно неэффективную хрень, которая только снижает качество жизни в городе.

Ведь экономия заключается не только в том, что вы экономите на поливе, но и в том, что экономите на рабочей силе, которая не будет заниматься бессмысленной работой.

А сэкономленные деньги бюджета можно потратить на что-то реально нужное, например на закупку городской мебели или новую детскую площадку в каком-то районе.

#городскиенаблюдения #урбоэкология #растениявгороде #благоустройство #Ростов

Наконец дошли руки до моей любимой рубрики #разборстатей ! И первый разбор в новом году я бы хотел начать с очень значимой для меня работы Юрия Николаевича Меринова, которой в этом году исполняется ровно 20 лет.

К сожалению, я не успел лично познакомиться с Юрием Николаевичем, но мне повезло иметь в качестве научной руководительницы его дочь - Меринову Юлию Юрьевну, которая и познакомила меня с идеями и работами своего отца.

Ю.Н. Меринов являлся одним из наиболее ярких представителей нашей кафедры, занимавшимся изучением агломерационного развития, транспорта, урбоэкологии и демографии.

Статья "Эколого-транспортные проблемы г. Ростова-на-Дону" (2004 г.) Юрия Николаевича была взята мною в качестве основы для проведения аналогичного исследования в работе "Особенности развития системы общественного транспорта в Ростове-на-Дону", о котором я уже рассказывал ранее.

Я не буду подробно делать акцент на методике проведения замеров интервалов движения общественного транспорта, которые имеются в работе Ю.Н. Меринова, а сделаю акцент на более интересных моментах. Как и всегда, интересные части работы выделил в прикрепленном файле жёлтым цветом.

#Разборстатей #ЮФУ #Транспорт #Научка #урбоэкология

Итак, перейдем к самой работе Юрия Николаевича.

Исходя из названия понятно, что автор пытается рассмотреть особенности функционирования транспортной системы с точки зрения его влияния на экологическую обстановку города.

Уникальность подхода Ю.Н. Меринова состоит в сборе локальных данных (то, за что я всегда очень топлю), отражающих реальное состояние общественного и личного транспорта, приправленных ёмким и понятным анализом со стороны соц-эконом географа.

Так, описывая полученные на основе замеров данные, Юрий Николаевич объясняет их территориальную дифференциацию и её влияние на экологическую обстановку конкретных территорий города:

"В районах остановок общественного транспорта также возникает повышение уровня загрязнения атмосферного воздуха. Связано это с тем, что с одной стороны изменяется режим работы двигателей пассажирских автобусов, а с другой – водители остальных видов транспорта замедляют скорость движения, чтобы избежать аварийной ситуации".

"На разбитых уличных проездах скорость движения замедляется и, как следствие, увеличивается загрязнение атмосферного воздуха."

И в заключении - моя любимая часть работы Юрия Николаевича: "Также необходимо учитывать, что ежедневно до 30 % парка автомобилей города по разным причинам не покидает своих стоянок; и значительная масса легкового автотранспорта используется их владельцами только в «пиковое время», ... большая часть улиц периферийной части города используется автотранспортом в очень ограниченном объеме." - для 2004 года - это сильно!

#Разборстатей #ЮФУ #Транспорт #Научка #урбоэкология