🔝 О низовой инициативе в советском государстве

Многие из нас устали от аргументов антисоветчиков в духе "При плановой экономике нет места инновациям и низовой инициативе." Предлагаем ознакомиться с неплохой ответкой.

Три донбасских инженера по своей инициативе спроектировали в 1948 г. угольный комбайн. Один из заводов согласился сделать тестовый образец, затем его предложили различным трестам на испытание, которые прошли удачно, после чего этим комбайном заинтересовались в Мин. Углепромышленности СССР. Была произведена тестовая партия, а затем комбайн именуемый "Донбасс" пустили в массовое производство.

В честь создателей комбайна в городе Торез был установлен соответствующий монумент.

Источник: ЦДАВО Ф.2605, Оп.8, Д.92

Благодарим подписчика за наводку.

Подписывайтесь на «Чемоданчик Пруфов» 💼

#ложь #СССР #галоши

🚀 Репетиция космической гонки

30 сентября 1933 стратостат "СССР-1" совершил рекордный подъём на высоту 19 км. Этот рекорд был побит лишь в 1961 году американскими исследователями.

Это был не пустой полёт ради рекорда, стратонавты измерили интенсивность космических лучей с помощью электрометров Гесса и Кольхёрстера. Полученные результаты дали данные о космическом происхождения этих лучей и роли атмосферы в защите от них. С высоты 18000 м. привезли пробы воздуха. Анализ показал, что на этой высоте состав воздуха немного отличается от близкого к земле: в нем смешаны 78,13% азота, 20,95% кислорода и 0,92% аргона и инертных газов. Установление близости состава стратосферного воздуха к воздуху тропосферы означало в перспективе возможность использования для полета на этих высотах как двигателей внутреннего сгорания, с компрессорами, так и воздушно-реактивных двигателей. Полет стратостата "СССР", открыл путь к созданию первых отечественных самолетов с герметичными кабинами.

Газета "Правда" писала в те дни: "На американской гондоле, которая первой поднялась в стратосферу, было написано большими буквами "Пиккар". Это был полет отдельного человека, искавшего известности для себя. На советской гондоле, которая первой поднялась на 19 км, написано "СССР", это значит, что в полете участвует вся Советская страна"

Подписывайтесь на «Чемоданчик Пруфов» 💼

#галоши #СССР #хроника

🌌 Должен каждый пролетарий посмотреть на Планетарий!

5 ноября 1929 года был открыт первый в СССР планетарий. Новый тип научно-просветительских учреждений появился в Москве и стал тринадцатым планетарием в мире. В 1934 году при планетарии был открыт первый в стране астрономический кружок для детей.

В 90-ых был огромный риск закрытия планетария, он не работал с 1994 по 2011 годы. В СССР же даже в военное время планетарий продолжал свою работу и был закрыт лишь при подходе немцев к Москве, на два месяца.

Подписывайтесь на «Чемоданчик Пруфов» 💼

#хроника #галоши #образование #СССР

🌆 Город за полтора года под ключ

Самый молодой город Украины был построен в 1988 году. Решение о его строительстве приняли 2 октября 1986 года в ответ на Чернобыльскую аварию. На месте города не было ничего кроме леса. В Славутич были переселены тысячи работников станции и жителей города Припять. Первый ордер на квартиру в Славутиче выдали 26 марта 1988 года.

По сути, город был построен чуть более чем за год, поскольку работы по строительству начались в декабре 1986 г. В городе на 25 тыс. чел. было построено шесть детских садов, пять общеобразовательных школ, центр защиты детей, дом детского творчества, библиотечно-информационный центр для детей, детская школа искусств, физкультурно-оздоровительные комплексы общей площадью в 3,5 тыс. м2, юношеская спортивная школа, стадион, яхт-клуб. Под последний должны были сделать два искусственных озера, но из-за распада СССР закончить не смогли, а потужна Украина решила на это дело забить.

А ведь мы еще не упомянули другие объекты на территории города, с нуля была построена канализация, АЗС, хлебзавод, больница, пожарная часть, милицейский участок, парк и многое другое.

В строительстве города участвовали архитекторы и строители из восьми союзных республик: России, Литвы, Латвии, Эстонии, Грузии, Азербайджана, Армении и Украины, что придало застройке каждого квартала национальный колорит, особенную архитектуру и атмосферу.

Советское государство мобилизовало все ресурсы чтобы обеспечить переселенцам кров над головой, работу и досуг. Ни на что подобное современная Украина не способна. Не построено ни то что города для беженцев, а хотя бы района в каком-нибудь Львове или Ужгороде.

Подписывайтесь на «Чемоданчик Пруфов» 💼

#УССР #ЧАЭС #деккомунизация #хроника #галоши #архитектура #культура

🌉 Как строили мосты в СССР

В тему предыдущей публикации ⬆️

А теперь посмотрим на советские темпы строительства мостов в Киеве:

Мост имени Патона: Начали строить в 1950 г. Достроили в 1953 г.

Русановский метромост: Дата начала строительства неизвестна, предположительно 1960 г. Закончен в 1965 г.

Мост Метро: Строительство начали в 1960 г. Окончили в 1965 г.

Северный (Московский) мост: Начали в 1971 г. Открыли в 1976 г.

Южный мост: Строился с 1983 по 1990 гг.

И это речь только об автомобильных мостах через Днепр. Как видим, непосредственное строительство занимало не более 7 лет. В других городах УССР ситуация была аналогичной.

К сожалению, большинство из этих мостов сегодня находятся в аварийном состоянии, но в нынешней экономической модели выгоднее эксплуатировать их до аварийного происшествия, чем вкладывать средства в заблаговременный ремонт.

Подписывайтесь на «Чемоданчик Пруфов» 💼

#галоши #УССР #экономика

🛤 Как нужно прививать тягу к профессиям

24 июня 1935 года в СССР появилось совершенно новое для мира явление — детская железная дорога. Это уникальная система профориентации школьников на профессии железнодорожного транспорта с помощью игры, учёбы и «работы» в формате «как взрослый».

Таким образом школьникам СССР в игровом формате прививали тягу к железнодорожным профессиям. Этот учебный проект по сей день присущ лишь странам бывшего Союза.

Идея строительства детской железной дороги пришла в 1933 году и исходила из необходимости пополнения кадров на фоне стремительно растущей сети железных дорог.

В процессе обучения на ДЖД юные железнодорожники знакомятся с профессиями железнодорожного транспорта: машинист локомотива, проводник пассажирских вагонов, осмотрщик вагонов, дежурный по железнодорожной станции, монтёр пути, и др.

Детская железная дорога отличается от полноценной, коротким маршрутом (зачастую не более пары километров), узкой колеей, ограничением на скорость передвижения, а всеми ключевыми процессами передвижения занимаются дети под присмотром старших.

Обучение на ДЖД было бесплатным!

В 1935 году в Тбилиси была открыта первая детская железная дорога.
Первым поездом, который прошёл по новой железной дороге, управляли сами дети, что вызвало восторг и гордость у всех участников мероприятия. В последствии были открыты десятки ДЖД по всей стране, многие из которых работают и по сей день.

Создание детских железных дорог позволило значительно повысить число будущих работников ЖД, дало детям новое развлечение и возможность получить новые навыки и знакомства, а для остальных граждан — местный аттракцион и достопримечательность.


Подписывайтесь на «Чемоданчик Пруфов» 💼

#галоши #СССР #образование #жизнь

🚲 Самый большой крытый велотрек

В 1979 г. в Москве к Олимпийским играм 1980 г. был открыт велотрек "Крылатское", который к моменту открытия стал самым большим в мире олимпийский велодромом. Строительство "Крылатского" началось в 1976 г. и было закончено за 3.5 года.

Благодаря геометрии трека на нем можно развить скорость до 90 км/час. Внутри трека было уложено синтетическое покрытие, на котором можно было проводить соревнования по мини-футболу, гандболу, лёгкой атлетике, теннису, ракетлону, настольному теннису. К моменту проведения Олимпийских игр 1980 года трек был одним из самых быстрых в мире, во время олимпийских соревнований на нём был установлено 13 мировых рекордов. За 20 лет на велотреке "Крылатское", входившем в пятёрку лучших велодромов в мире, было поставлено 200 мировых и европейских рекордов.

Подписывайтесь на «Чемоданчик Пруфов» 💼

#архитектура #СССР #галоши

📐 Математика, девочки, социализм и капитализм

В исследовании "Math, Girls and Socialism" 2018-о года, авторы Клод Сеник и Квентин Липпман анализировали влияние социалистического режима в Восточной Германии на гендерные различия в успеваемости в математике, используя данные из бывшей ГДР и ФРГ.

Исследование показало, что девочки выросшие в ГДР показывали более высокий балл по математике, чем девочки из ФРГ, опираясь на данные 2003 года.

В ГДР девочки оценивали свои знания по математике наравне с мальчиками, в то время как в ФРГ девочки оценивали свои способности ниже противоположного пола. Также девочки из ГДР имели более положительное отношение к математике, большую уверенность в своих силах и меньше испытывали стресс при решении математических задач.

Но такая ситуация наблюдается не только в Германии. Анализ данных PISA для Европы показал, что девочки из бывших социалистических стран (например Польша, Чехия), показывают лучшие результаты в математике по сравнению с девочками из капиталистических стран, при этом гендерный разрыв в математике меньше, а порой отсутствует в странах бывшего социалистического блока. Социалистические страны имели больше девочек шахматисток, а также чаще отправляли женский пол на олимпиады по математике.

Источник

Подписывайтесь на «Чемоданчик Пруфов» 💼

#образование #капитализм_счастье #галоши #остальной_мир #ГДР

🌐 СССР выигрывает холодную войну — Анализ ЦРУ

На основании рассекреченных документов ЦРУ за 1951 г. можно сделать интересный вывод: на тот момент часть американских госслужб признавали, что проигрывали СССР в борьбе за умы людей. Рассекреченный отчет губернатора Нью-Йорка Томаса Дьюи после его поездки по Азии представляет собой фактически исповедь американского политика, осознавшего, насколько беспомощными были пропагандистские усилия США на фоне советской стратегии.

Особенно показательна оценка ресурсов, которую приводит Дьюи:

"В Гонконге мне рассказали историю, в которую я не вполне поверил, но это одна из самых важных историй, которые я когда-либо слышал. Американец, проведший много лет на Дальнем Востоке, сказал, что российский бюджет выделяет равные ассигнования на вооруженные силы, пропаганду и революционную деятельность в других странах."

США тратили 58 миллиардов долларов на оборону, но "практически ничего, чтобы завоевать мир на нашу сторону в области пропаганды". Результаты говорили сами за себя:

"Кремль контролирует более 800 миллионов человек, или треть мира, и они сделали это, не пролив крови ни одного русского солдата за последние шесть лет".

Главный просчет американцев, по его мнению, заключался в примитивной стратегии "продажи образа жизни". Как отмечает Дьюи, американцы пытались впечатлить азиатов рассказами о материальном изобилии:

"Они хвастались, что у нас больше автомобилей, чем во всем остальном мире вместе взятом, больше телефонов, больше радиоприемников, больше электрических тостеров и больше электрических посудомоечных машин."

Но что могло значить это хвастовство для обычных жителей Азии?

"Средний азиат никогда не видел газовую плиту. У него недостаточно посуды, чтобы желать посудомоечную машину... Он и 12-14 членов его семьи живут в четырех-пяти маленьких комнатах. Он никогда не видел ванную комнату, особенно с зеленой плиткой."

Такая пропаганда оказывалась самоубийственной, играя на руку СССР:

"Вы видите, все, что мы говорили вам об Америке, — правда. Они эксплуатируют остальной мир и грабят Азию ради собственного комфорта. Они богаты, а вы бедны. Долой американцев."

Один из собеседников Дьюи —китаец с Формозы (Тайваня) — объяснил ему суть эффективной стратегии:

"То, что было силой России, может стать ее слабостью. У каждого коммунистического движения в Азии есть русские хозяева. Люди начинают это видеть. Великая возможность Америки — указать Азии простыми словами, что русские их захватывают."

Дьюи приходит к выводу, что США должны продвигать идею

"Азия для азиатов — не для русских"

"Корея для корейцев — не для русских. Китай для китайцев — не для русских. Япония для японцев — не для русских. Индокитай для индокитайцев — не для русских. Индонезия для индонезийцев — не для русских."

Особенно показательно признание Дьюи о другой фундаментальной ошибке США — высокомерной попытке переделать весь мир по своему образу и подобию:

"Мы должны прекратить пытаться сделать остальной мир по нашему образу и подобию. Ничто не принесло нам столько врагов и ничто не принесет. Ничто не стоило нам так дорого, как гордое, но детское предположение нашего народа и нашего правительства, что остальной мир должен копировать нас."

В отличие от американцев, советские стратеги умело адаптировали коммунистические идеи к местным особенностям, уважая культурные традиции и национальную идентичность. Дьюи признает:

"Культуры Азии очень древние. В то время как многие наши предки все еще были примитивными, многие народы Азии уже наслаждались своей третьей тысячей лет культурной, литературной и художественной традиции."

Американские аналитики с горечью признают:

"США, готовясь к воображаемой войне будущего, которую Россия не начнет, если на нее не нападут, проигрывают реальную войну, которую Россия ведет по-своему"

В то время как американцы готовились к конвенциональной или ядерной войне, СССР одерживал победу за победой на идеологическом фронте. Как заметил Дьюи:

"Идеи важнее пуль"

Подписывайтесь на «Чемоданчик Пруфов» 💼

#США #СССР #галоши #образование #капитализм_счастье #жизнь

🌊 Из моря выход в океан дадим

11 сентября 1940 года было принято постановление о реконструкции Волго-Балтийского водного пути, которое позволило бы соединить Каспийское море с Мировым океаном. Из-за начавшейся войны проект отодвинули, но уже в 1943 г., после победы в Сталинградской битве, началась подготовка к возведению Волго-Донского канала.

В его создании приняло участие свыше 700 тыс. вольнонаёмных рабочих, а также 100 тыс. немецких военнопленных и 236 тыс. заключенных "ГУЛага". Около 5 тыс. инженеров и представителей других технических специальностей, осужденных за бытовые преступления, были досрочно освобождены для строительства канала. Всего же, за время стройки было было освобождено 114 тыс. чел., из них 15 тыс. досрочно, 35 тыс. получили снижение сроков от 1 до 5 лет. Множество заключенных получили ордена, знаки почёта и медали, а также снятие судимостей.

За лучшие архитектурные проекты для украшения канала были назначены премии в 30 и 20 тысяч рублей, но как вы знаете в совке все были бедными и заработать честным трудом было нельзя.

Сооружение активно строилось с 1949 г. и был открыт летом 1952 г. Канал получил длину 101 км с 13 судоходными шлюзами, 3 насосными станциями, 13 плотинами и дамбами, 2 аварийно-ремонтными заграждениями, 8 мостами, паромными переправами и пр.

Помимо этого, появился Донской магистральный оросительный канал, улучшивший ведение сельского хозяйства в окрестностях, Цимлянской гидроузел, новые железнодорожные линии.

Источник

Подписывайтесь на «Чемоданчик Пруфов» 💼

#ГУЛаг #галоши #СССР #транспорт

🛰 Как США украли советский спутник

В 1959 году СССР, лидировавший в "космической гонке" отправил спутник «Луна-2» в мировое турне для демонстрации своих промышленных и экономических достижений. Советский экспонат путешествовал по Европе и Латинской Америке, в том числе оказался на выставке в Мехико.

Аппарат демонстрировался как макет, а не настоящий экземпляр. Однако американские спецслужбы этому не поверили и организовали специальную операцию. После закрытия выставки у группы сотрудников разведки был неограниченный доступ к спутнику в течение примерно 24 часов. Они установили, что это действительно серийный экземпляр, с которого сняли двигатель и большинство электрических и электронных компонентов. Американцы тщательно изучили его с точки зрения вероятных характеристик, провели измерения, определили конструктивные особенности и формат проводки, оценили объём двигателя и т.д.

Специалисты ЦРУ и ВВС США провели тайную операцию: они получили доступ к аппарату, провели фотосъёмку, замеры, и изучили устройство внешних оболочек, систем терморегуляции и конструкции антенн. После доклада "наверх" о том, что это не макет, а настоящий, пусть и разобранный спутник, было поручено провести еще один осмотр с фиксацией полезной технической информации.

После выставки экспонаты перевозились на грузовиках с выставочной площадки на железнодорожную станцию и перегружались в товарные вагоны для дальнейшего следования. Спецслужбы поймав ночное "окно" во время перевозки ящика со спутником смогли вновь получить к нему доступ, а затем незаметно вернуть.

Для чего американцам понадобились советские галоши, что ради них пришлось совершать такие операции, не сообщается...

Источник (На самом деле операция тщательно продуманная. Рекомендуем ознакомиться с ней полностью, мы лишь рассказали о ней вкратце)

Подписывайтесь на «Чемоданчик Пруфов» 💼

#галоши #СССР #США