🚎 Самая длинная троллейбусная линия в мире

В октябре 1958 года властью УССР (подлой оккупационной), было принято решение о строительстве первой троллейбусной линии Симферополь - Алушта протяженностью 52 км. Уже через 11 месяцев троллейбус вошел в эксплуатацию. Это была первая горная троллейбусная линия в Европе. К июлю 1961 года маршрут продлили до Ялты, тем самым протяженность линии составила 96 км, это мировой рекорд до сегодня.

В чём же фишка, зачем делать нечто подобное?
Троллейбусный маршрут Симферополь - Алушта - Ялта обладал рядом преимуществ перед другими видами транспорта:

— Низкая стоимость проезда;
— Короткое время ожидания, новый троллейбус подъезжал каждые 5 минут;
— Выехать в курортные города можно было прямо с Симферопольского аэропорта (а именно он является главным аэропортом Крыма);
— Экологичность.

Троллейбус работает и в наши дни, но с несколько измененными остановками.

Подписывайтесь на «Чемоданчик Пруфов» 💼

#галоши #СССР #транспорт

🛤 О снижении численности трамваев и падении пассажирооборота в Украине

С приходом вожделенной независимости Украина наконец смогла избавиться от оков советской транспортной системы и начала планомерное "освобождение" страны от оккупационных трамваев.

Всего за первые 10 лет независимости число трамвайных вагонов сократилось на 44%, в следствие пассажирооборот снизился на 45%. За последние годы трамвайные системы закрыли в Краматорске и Константиновке. В 2008 прекратил работу трамвай Стаханова. В большинстве городов трамвайные системы не расширяют, а лишь сокращают свои маршруты.

♦️ Источник (Данные за 1990 г.)
♦️ Источник (До 2013 г.)
♦️ Источник (до 2021 г.)

Подписывайтесь на «Чемоданчик Пруфов» 💼

#транспорт #Украина #декоммунизация

🛬 Первый турбовинтовой пассажирский самолет

Ту-114 — первый советский турбовинтовой дальнемагистральный пассажирский самолёт 1-го класса, спроектированный в 1955 году на основе бомбардировщика Ту-95. До 1960-ых считался самым большим пассажирским самолетом в мире. Вмещал в себя 220 пассажиров.

"А как это к сегодняшнему дню относится?" — спросит обыватель. Турбовинтовые самолеты используются до сих пор поскольку они гораздо экономичнее чем турбореактивные самолеты, как в плане топлива, так и обслуживания.

Подписывайтесь на «Чемоданчик Пруфов» 💼

#транспорт #галоши #СССР

🛥 Упадок российского водного туризма

На [1, 2 Скриншотах] можно увидеть постсоветскую деградацию перевозок пассажиров водным транспортом России. Произошло стремительное сокращение как водных экскурсий, так и полноценного водного туризма, скажем из Ленинграда в Одессу.

Такая же деградация произошла в других постсоветских странах. Содержание кораблей заметно дороже поездов или частных автобусов. Сегодня 90% существовавших раннее маршрутов остались в прошлом, а водные туристические перевозки доступны лишь в избранном числе городов.

Источники (1, 2, 3)

Подписывайтесь на «Чемоданчик Пруфов» 💼

#декоммунизация #Россия #транспорт

🤿 Подводный советский туризм

На фото, первая и единственная туристическая подлодка созданная в СССР — «Нептун».

«Нептун» был заложен 15 ноября 1989 года в Северно-машиностроительном предприятии города Северодвинск. Спуск на воду произведен 18.09.1990 года. В августе 1991 года проведены ходовые испытания в акватории Белого моря.

Обзор подводного мира обеспечивался большим количеством иллюминаторов, по 11 штук с каждой стороны. Аппарат был способен принять на борт разом 44 пассажира + обслуживаемый экипаж в виде капитана, механика и гида-экскурсовода.

Совершать погружения разрешалось только при волнении на море до 2 баллов и при t воздуха над поверхностью от 0° до 35°.

До сих пор доподлинно неизвестно, успели ли произвести субмариной подводные экскурсии. Со второй половины 90-х судно оставлено на отстой, гнить.

Подписывайтесь на «Чемоданчик Пруфов» 💼

#галоши #транспорт #СССР #декоммунизация

♒️ Беломорканал

Беломоро-Балтийский канал — крупный водный путь, соединяющий Белое море с Онежским озером и Балтийским морем. Одна из самых масштабных галош первой пятилетки, построенная в рекордно короткие сроки, с лета 1931 г. по лето 1933 г. В строительстве принимало участие более 125 тыс. осужденных ГУЛага.

Для тех кто спешит написать в комментариях о рабском бесплатном труде, заключенные принимавшие участие в строительстве получали повышенную норму питанию. Перевыполнявшие план получали усиленный хлебный паек, премиальное блюдо.
Не только на еде всё было подвязано, были финансовые поощрения, можно было скоротать отсидку, зачёт 3 рабочих дней за 5 дней срока, а для ударников — «день за два». Ещё выдавали грамоты, благодарность, помещение на доску почёта. И одна из главнейших вещей — получение квалификации. Вчерашние бандиты обретали настоящую профессию.

Общая протяженность канала — 227 км, средняя глубина составила 5 метров. Имеет 19 шлюзов. Уже в первую навигацию 1933 года по каналу было перевезено 1 млн. 143 тыс. тонн грузов и 27 тыс. пассажиров.

Источник (стр. 34)

Подписывайтесь на «Чемоданчик Пруфов» 💼

#ГУЛаг #галоши #хроника #СССР #транспорт

⌛️ Сейчас не время

С 1941 по 1945 гг. в Москве было открыто семь станций метрополитена. Три в 1943 году и четыре в 1944-ом.

Самая молодая станция Киевского метрополитена открыта в 2013 году. Самая молодая станция метро в Украине находится в Харькове и была открыта в 2016 г.
Свыше 8 лет Украина не видела новых станций метро, хотя строительство якобы идёт все эти годы, а дата открытия переносится регулярно. Как можно заметить на примере советской Москвы, война — не оправдание.

Раннее мы рассказывали что подавляющее большинство станций украинского метрополитена открыто при СССР.

Подписывайтесь на «Чемоданчик Пруфов» 💼

#транспорт #ВОВ #Украина #капитализм_счастье #архитектура #культура

🚢 Канал Москва-Волга

Если Беломорканал о котором мы рассказывали раннее стал одной из самых масштабных строек первой пятилетки, то Канал им. Москвы стал рекордсменом второй пятилетки. Строительство канала позволила стать Москве "городом пяти морей", ведь он смог связать столицу с Балтийским, Белым, Каспийским, Азовским и Черным морями. По каналу из Волги подается около 60% воды, потребляемой Москвой.

Канал был открыт 15 июля 1937 года, а строился он 4 года и 8 месяцев. Как и в случае с Беломорканалом, в строительстве этого также принимали участие заключенные (до 200 тыс. чел.), труд которых навсегда оставил след в истории страны.
Досрочно были освобождены 55 тыс. заключенных, ударникам выдавали премии от 100 до 500 руб., а также специальный нагрудный знак, бесплатные билеты до дома.

Всего на канале сооружено 240 объектов: 11 шлюзов, 5 насосных станций, 3 грузовых и 2 пассажирских порта, 8 заградительных ворот, 2 туннеля и др.

Подробно почитать о канале можно тут.

Подписывайтесь на «Чемоданчик Пруфов» 💼

#галоши #СССР #ГУЛаг #транспорт

🌊 Из моря выход в океан дадим

11 сентября 1940 года было принято постановление о реконструкции Волго-Балтийского водного пути, которое позволило бы соединить Каспийское море с Мировым океаном. Из-за начавшейся войны проект отодвинули, но уже в 1943 г., после победы в Сталинградской битве, началась подготовка к возведению Волго-Донского канала.

В его создании приняло участие свыше 700 тыс. вольнонаёмных рабочих, а также 100 тыс. немецких военнопленных и 236 тыс. заключенных "ГУЛага". Около 5 тыс. инженеров и представителей других технических специальностей, осужденных за бытовые преступления, были досрочно освобождены для строительства канала. Всего же, за время стройки было было освобождено 114 тыс. чел., из них 15 тыс. досрочно, 35 тыс. получили снижение сроков от 1 до 5 лет. Множество заключенных получили ордена, знаки почёта и медали, а также снятие судимостей.

За лучшие архитектурные проекты для украшения канала были назначены премии в 30 и 20 тысяч рублей, но как вы знаете в совке все были бедными и заработать честным трудом было нельзя.

Сооружение активно строилось с 1949 г. и был открыт летом 1952 г. Канал получил длину 101 км с 13 судоходными шлюзами, 3 насосными станциями, 13 плотинами и дамбами, 2 аварийно-ремонтными заграждениями, 8 мостами, паромными переправами и пр.

Помимо этого, появился Донской магистральный оросительный канал, улучшивший ведение сельского хозяйства в окрестностях, Цимлянской гидроузел, новые железнодорожные линии.

Источник

Подписывайтесь на «Чемоданчик Пруфов» 💼

#ГУЛаг #галоши #СССР #транспорт