Вы в какую сторону воюете?

Депутат Госдумы Дмитрий Гусев внес законопроект об ужесточении ежедневных предрейсовых тех- и медицинских осмотров для таксистов. Законопроект предполагает изменения в ФЗ «О безопасности дорожного движения» и ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств».

В частности его предложения сводится к тому, что ежедневные медицинские и технические осмотры должны проводиться с видеофиксацией, а записи направляться «в федеральный орган исполнительной власти в области обеспечения безопасности дорожного движения».

«Актуальность данного предложения обусловлена тем, что большинство водителей такси не принимают участие в обязательных мероприятиях, связанных с медицинским освидетельствованием, а также техническим осмотром транспортного средства», говорится в пояснительной записке к законопроекту.

Одновременно, уже другим законопроектом, Дмитрий Геннадьевич предложил обязать СЗЛТ

«обеспечивать возможность прохождения водителем такси предрейсовых, предсменных и послерейсовых, послесменных медицинских осмотров, проведения предрейсового и пред сменного контроля технического состояния транспортного средства, используемого в качестве легкового такси»

Мы все прекрасно знаем, как сегодня 99,9% таксистов оформляет путевую документацию. Во многих регионах просто нет возможности проходить ежедневные медосмотры: не хватает ни врачей, ни оборудованных медицинских кабинетов. Технический осмотр должен проводиться соответствующим специалистом «с корочкой». Таким образом, если эта инициатива материализуется в закон, практически никто из таксистов не сможет выйти на линию.

Напомню, что крупнейшие игроки, такие как «Яндекс.Такси» и «Максим» выступали за цифровизацию путевых листов и готовы были брать на себя ответственность за выпуск на линию. Однако по тексту законопроекта выходит, что агрегаторы должны создать медицинские кабинеты и найти сотрудников для проведения осмотров. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Водителям совместителям, при условии выполнения поездок только через агрегаторы, предлагается разрешить не вносить такие автомобили в реестр автомобилей такси, исключить требования по цвету, шашечной схеме и фонарю автомобилю такси. При этом, водители-подработчики все равно должны получать разрешение на перевозку пассажиров и багажа легковым такси.

Об этом на форуме МЕФТ заявил  член Комитета по транспорту Госдумы Олег Гарин.

Соответствующее предложение направлено в профильные ведомства для оценки и корректировки. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

В аэропортах Московской области запрещено предлагать услуги по перевозке пассажиров и багажа легковым такси вне стоек в том числе и легальным перевозчикам со всеми соответствующими документами. Об этом, отвечая на вопрос ТГ-канала "Омбудсмен такси", заявил заведующий Отделом таксомоторных перевозок министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Сабохиддин Сангинов.

Напомню, что запрет на предложение услуг такси в аэропортах вне стоек, мобильных телефонов и приложений вступил в силу в регионе в марте этого года.

18 августа вступают в силу поправки в КоАП Московской области, согласно которым нарушение этих требований повлечет штраф в 5000 руб. для физических лиц, 20 тыс. руб. для должностных и 50 тыс. для юридических. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

"Допуск в реестр перевозчиков ИП по договору обеспечения это очень серьезные революционные изменения, которые противоречат духу 580-го закона", — заявил на форуме МЕФТ начальник отдела развития таксомоторных перевозок Департамента транспорта Москвы Сергей Алексюк.

По его словам, ИП это совершенно иная форма нежели самозанятый, он, например, может нанимать работников. Не говоря уже о другом наборе документов для получения разрешения.

Однако Алексюк заявил, что так как позиции Минфина и ФНС по лимиту самозанятых остались неизменными, уполномоченным органам, вероятно, придется допускать ИП на основании договора обеспечения. В ходе дискуссии с директором СПб ГКУ «Организатор перевозок» Денисом Усановым Сергей Алексюк отметил, что уполномоченне органы начинают работу в этом направлении, чтобы облегчить легализацию ИП.

Проблема связана с тем, что для того, чтобы ИП на арендной машине смог легально работать собственнику ТС приходится аннулировать запись и заново вносить его  в реестр автомобилей такси заново "привязывая" к ИП. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Из-за того, что действующий закон о такси создан с оглядкой на Москву, за границами регулирования осталось около 5 млн водителей, которые объективно не могут выполнить требования действующего законодательства. Об этом на форуме МЕФТ заявил руководитель сервиса "Максим" Максим Шушарин. При этом по его словам, такие водители оказывают самые безопасные услуги по перевозке пассажиров.

"Частник на собственном автомобиле это самый безопасный вид услуги. Это социализированый человек, который бережет себя, свой автомобиль, а значит и пассажира", — отметил топ-менеджер.

По словам Шушарина необходимо либо внести изменения в действующий закон, либо принять отдельный закон для легализации платформенных водителей, водителей райдхэйлинга.

Такие водители должны сотрудничать только с цифровыми платформами, которые проводят все проверки через
Самостоятельное налоговое администрирование, то есть сделать агрегаторы налоговыми агентами водителей. Законодательно закрепить ответственность платформ за возмещение вреда здоровью и жизни пассажиров.

Легализация водителей райдхэйлинга может дополнительно принести до 100 млрд руб. ежегодно в региональные бюджеты. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Дептранс Москвы предлагает наделить региональные власти правом исключать транспортные средства из реестра автомобилей такси по истечении 5 лет.

По словам начальника отдела по развитию таксомоторных перевозок Сергея Алексюка это станет стимулом для перехода на автомобили, соответствующие последней редакции 580-го закона, то есть локализованных. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Около трети всех таксистов в Санкт-Петербурге (порядка 20 тысяч человек) это мигранты из стран, для граждан которых необходим патент для работы в России. При этом в Санкт-Петербурге патент оформили всего 3600 человек, все остальные являются нелегалами, заявил на форуме МЕФТ председатель Комиссии по транспорту при ЗакСобре Санкт-Петербурга Алексей Цивилев.

Запрет на работу в такси мигрантам в Санкт-Петербурге вступил в силу в июле этого года. Он предусматривает переходный период и фактически начнет действовать в ноябре и будет действовать до конца года. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

А "Динамо" бежит? Всё бегут!

Друзья, Дептранс Москвы просил предупредить вас, что 17 августа (то есть завтра) будет полностью перекрыто движение по Садовому кольцу в обоих направлениях из-за забега "Садовое кольцо".

Ограничения будут действовать:

🔹 С 20:00 16 августа до 07:00 18 августа на участках Зубовской улицы (от Дашкова переулка до Большой Пироговской улицы), в проезде Девичьего Поля (от Зубовской улицы до улицы Плющиха) и Большой Пироговской улицы (от улицы Еланского до Зубовской улицы).

🔹 С 07:00 до 19:30 17 августа на всем протяжении Садового кольца в оба направления, а также на Зубовской улице (от Дашкова переулка до Садового кольца).

Кроме того, с 00:01 15 августа до 20:00 16 августа будет временно закрыта 1 полоса для движения в каждом направлении на участках улиц Зубовская, Большая Пироговская и проезда Девичьего Поля.

Планируйте свой доход заранее. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Когда заказал Эконом, а приехал Майбах. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Коллеги, столичный ЦОДД напомнил, что с 20 августа меняется скоростной режим на участке Ленинградского проспекта по направлению в центр.

От ул. Александра Гомельского до ул. Скаковая, включая Ходынский тоннель максимально разрешённая скорость составит 60 км/ч вместо 80 км/ч.

Изменения, как утверждают в ЦОДД, связаны с большим количеством нарушений скоростного режима, которые часто приводят к авариям.

Соблюдайте ПДД, берегите свой бюджет. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

ФНС идёт на расширение эксперимента по налоговому обелению водителей такси, заявила на форуме МЕФТ заместитель начальника ИФНС №7 по крупнейшим налогоплательщикам Елена Коршун.

В настоящее время, налоговая начала взаимодействие с сервисами "Максим" и "Анжи" (Дагестан) по той же схеме, что ранее начала эксперимент с "Яндекс.Такси".

Напомню, что ранее начальник ИФНС №7 Алексей Катяев заявил о том, что налоговая легализация таксистов достигла 81%. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Коллеги любители аэропортов. Напоминаю, что с сегодняшнего дня в аэропортах Московской области (Шереметьево, Домодедово, Жуковский, Остафьево) введён штраф за "предложение услуг такси вне стоек". Водителя оштрафуют на 5000 рублей, должностное лицо на 20 000 рублей, для юрлица предусмотрен штраф в размере 50 000 рублей, что означает эвакуацию автомобиля на спецстоянку в качестве обеспечительной меры.

Формулировка запрета предусматривает возможность заказа такси только через приложения, по телефону ну или через стойки в терминалах.

Даже если пассажир сам обратился к вам с предложением заключить договор фрахтования это будет нарушением запрета.

Будьте благоразумны, берегите свой доход. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Накануне форума МЕФТ агентство "Автостат" провело опрос на тему куда люди ездят на такси. Опрос нестандартен тем, что проводился исключительно среди тех, кто имеет личный автомобиль.

По результатам опроса, тремя главными направлениями при использовании такси стали поездки в гости (34,7%), в аэропорт или на вокзал (33,4%), а также в театр, кино или ресторан (15,5%). В этом случае личный автомобиль чаще всего «ставят на прикол».

Собственно, это максимально логично. В гостях люди иногда выпивают алкоголь, стоянки в аэропортах на пару недель обойдутся дороже такси, а театры зачастую находятся там, где в принципе негде поставить автомобиль.

А вот по магазинам и на работу автомобилисты предпочитают ездить на собственных машинах. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

На форуме МЕФТ, который состоялся на прошлой неделе, основатель сервиса X-Car Максим Именинник заявил о планах по развитию сервиса.

По его словам в ближайшее время X-Car привлечет финансирование от "крупнейшей экосистемы в России с 50 млн пользователей ежемесячно". Единственная из российских экосистем, которая заявляла именно о таком количестве пользователей — система "Т-Технологии", материнская структура Т-банка.

Напомню, что в конце мая Максим Именинник громко заявил об экспансии X-Car на рынок Москвы и готовности потратить на это 1 млрд руб. Несмотря на это сегодня доля X-Car на рынке такси в Москве ничтожна. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Тут один из агрегаторов выступил с предложением о налоговых льготах для самозанятых таксистов, которые займутся перевозкой инвалидов. Свои предложения сервис «Максим» почему-то направил в Госсовет, а не в правительство, которому президент России в июле и поручал разработку поощрений для таксистов, участвующих в перевозках людей с ограниченными возможностями в срок до 1 декабря этого года.

Для самозанятых перевозчиков «Максим» предлагает установить бонус в виде скидки с НПД по аналогии с тем, что предоставляется при регистрации в качестве физлица на налоге на профессиональную деятельность. А для парков «Максим» предлагает налоговую льготу на НДС при покупке транспортных средств, приспособленных для перевозки инвалидов.

Это очень смешно, скажу я вам. Нет, понятно, что в бюджете нет средств на компенсации таксистам за перевозки инвалидов. В региональных точно нет — доказательством тому служит плачевное состояние или полное отсутствие социального такси в регионах.

Смешно это потому что, во-первых, государство остро в сегодняшних условиях нуждается в налогах. Во-вторых, уже тысячу раз было сказано, что ни сам 422-й, ни что-то вокруг него никто не будет менять до конца эксперимента с физлицами на НПД (31 декабря 2028г.). В третьих, даже полное возмещение НДС вряд ли вызовет интерес у парков. Например, Lada Largus Kub в версии для перевозки инвалидов стоит 3,67 млн руб. Возить такая машина, естественно, сможет только инвалидов.

В четвертых, хотя на самом деле во-первых, ни сервис «Максим», ни другие агрегаторы не жаловались на свое финансовое состояние. Почему сервисы не могут взять на себя такие поощрения? Например, в виде нулевой комиссии (только не так как это сделано сегодня, а реально сделать такие поездки выгодными для таксистов). А дабы избежать злоупотреблений реализовать перевозки инвалидов по схеме социального такси. При прибылях в десятки миллиардов (!) рублей агрегаторы уж точно не обеднеют от такой благотворительности.

Живем в каком-то театре абсурда: за крупный бизнес у нас должно государство платить. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Антон Дергачев с телеканала "Москва 24" решил попробовать себя в роли таксиста.

Наверное это первый репортаж на ТВ, описывающий практически все проблемы отрасли и разоблачающий многие мифы. Все про пачки путевых, алгоритмы агрегаторов, разницу в цене на разных телефонах и так далее.

Посмотрите, много интересного. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Северная столица впереди планеты* всей

* в рамках границ Российской Федерации

Неожиданно на первое место по количеству электромобилей в такси вышел Санкт-Петербург: здесь их на начало августа стало аж 438 штук. Об этом на прошедем форуме МЕФТ заявил директор СПб ГКУ «Организатор перевозок» Денис Усанов.

Откуда такой взрывной рост с 300 до 438 практически за месяц? Подозреваю, кто-то из крупных московских парков перекинул в Санкт-Петербург свои электромобили. Такой вывод можно сделать на основе модельной структуры парка:

1. FAW NAT – 293 шт.
2. Evolute i-Pro – 81 шт.
3. Honda е – 20 шт.
4. BYD Qin – 17 шт.
5. Tesla Model 3 – 16 шт.

При этом бесплатной зарядки для электромобилей в городе сроду не было, в отличие от Москвы, а все льготы заключаются в бесплатных парковках и льготе по транспортному налогу: владелец не платит его первые 5 лет. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Сразу после вступления в силу поправок в областной КоАП, предусматривающий штрафы за предложение заказов такси в аэропортах Подмосковья у терминалов, прошел рейд в аэропорту Шереметьево.

В первый же день совместная работа сотрудников МВД, службы безопасности аэропорта и УРАТК области принесла плоды: были оштрафованы 7 таксистов.

В Минтрансе Московской области обещают проводить такие рейды ежедневно,  "чтобы пассажиры не сталкивались с “зазывалами” и пользовались легальным и безопасным такси", — говорится в сообщении ведомства.

Предложение услуг такси вне стоек влечет наложениештрафа в 5000 руб. для физических лиц, 20 тыс. руб. для должностных и 50 тыс. для юридических. Пассажиры могут вызвать такси через приложения или по телефону. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Привет мои маленькие любители работы в центре Москвы. ЦОДД просил вам передать, что 23 августа в субботу будет полностью перекрыто движение по Садовому кольцу в связи с проведением "Московского транспортного электрофестиваля".

Движение будет перекрыто:

С 00:01 до 18:00 в Новоконюшенном переулке от улицы Бурденко до проезда Девичьего Поля.
🔹 С 00:01 до 20:00 на Зубовской улице от Дашкова переулка до Большой Пироговской улицы, в проезде Девичьего Поля от улицы Плющиха до Зубовской улицы и на Большой Пироговской улице от Новодевичьего проезда до Зубовской улицы.
🔹 С 11:50 до окончания мероприятия на внешней стороне Садового кольца и Зубовской улице от Дашкова переулка до Садового кольца. 

Кроме того, будет закрыто движение по 1 полосе в каждом направлении на участках улиц Зубовской, Большой Пироговской, в проезде Девичьего Поля:

🔹 22 августа с 15:00 до 23:59
🔹 23 августа с 20:00 до 23:00

Планируйте свой доход заранее. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Побежали вместе с ними?

В ближайшее воскресенье из-за полумарафона "Лыжники" будут перекрыты несколько улиц в Москве. Хорошая новость — не на весь день.

Движение будет закрыто:

🔹 С 04:30 до 14:30 на улице Лужники от д. 9, стр. 6 по Новолужнецкому проезду до Лужнецкой набережной, на Лужнецкой набережной от вл. 24, стр. 5 по Лужнецкой набережной до Фрунзенской набережной.
🔹 С 07:30 до 13:00 на Фрунзенской набережной от Лужнецкой до Пречистенской набережной.
🔹 С 07:30 до 12:30 на Пречистенской набережной от Фрунзенской набережной до улицы Ленивки.
🔹 С 07:45 до 12:30 на Кремлевской набережной от улицы Ленивки до Большого Москворецкого моста.
🔹 С 08:00 до 12:15 на Москворецкой набережной от Москворецкой улицы до Большого Устьинского моста.
🔹 С 08:00 до 11:00 на Устьинской набережной от Малого Устьинского моста до Устьинского сквера, а также на Серебрянической набережной.
🔹 С 08:00 до 11:15 на Полуярославской набережной, на Костомаровской набережной от Полуярославской набережной до Костомаровского моста, в Костомаровском переулке от Костомаровской набережной до Костомаровского моста, на Костомаровском мосту (в область) от Костомаровского переулка до Николоямской набережной и на Николоямской набережной.
🔹 С 08:00 до 11:30 на Берниковской и Подгорской набережных.
🔹 С 08:00 до 12:00 на Малом Устьинском мосту.
🔹 С 08:05 до 12:10 на Котельнической набережной.
🔹 С 08:10 до 12:00 на Гончарной и Краснохолмской набережных.

Планируйте свой доход заранее. И участвуйте в забегах по улицам Москвы. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси