Нива Urban снова в строю
Лада возвращает в модельную гамму трехдверную Ниву в версиях Urban и Black.
Нива Urban:
- кондиционер
- литые диски
- электростеклоподъемники
- обогрев передних сидений
- электропривод и обогрев наружных зеркал
ЦЕНА – от 869 500 рублей
Нива Black – это Урбан, но с отличиями:
- черные колеса
- черная отделка интерьера
- вышитые логотипы на сиденьях
ЦЕНА - от 878 500 рублей
Лада возвращает в модельную гамму трехдверную Ниву в версиях Urban и Black.
Нива Urban:
- кондиционер
- литые диски
- электростеклоподъемники
- обогрев передних сидений
- электропривод и обогрев наружных зеркал
ЦЕНА – от 869 500 рублей
Нива Black – это Урбан, но с отличиями:
- черные колеса
- черная отделка интерьера
- вышитые логотипы на сиденьях
ЦЕНА - от 878 500 рублей
👍115🔥11👎9💩5🤣4🤔2
Устойчивые КамАЗы К5
КамАЗ заявил сегодня, что начинает сборку «санкционно устойчивых» машин поколения К5. В феврале должны собрать 272 тягача КАМАЗ-54901, из них более 70 единиц – из компонентов, локализованных в России и дружественных странах.
Сначала должны выйти на темп 18 грузовиков К5 в сутки, а до конца первого квартала - на ежемесячный выпуск 500 машин серии К5.
Работа идет, и это круто. КамАЗ действительно молодец.
Но импортозависимость остается. Просто она теперь другая. Для машин серии К5 около 2300 деталей поставляли страны, которые теперь считают недружественными. Камазу удалось решить задачу с этими комплектующими примерно на 75% - и это успех. Но остальное все равно идет по импорту – преимущественно из Китая. Потому что локализовать многие компоненты (AБС, ESP, электронные датчики и прочее) невозможно в ближайшей перспективе.
Поэтому главный потенциальный враг теперь – ковид. Если Китай не будет вновь вводить жесткие ковидные ограничения, Камазы К5 будут собирать ритмично.
КамАЗ заявил сегодня, что начинает сборку «санкционно устойчивых» машин поколения К5. В феврале должны собрать 272 тягача КАМАЗ-54901, из них более 70 единиц – из компонентов, локализованных в России и дружественных странах.
Сначала должны выйти на темп 18 грузовиков К5 в сутки, а до конца первого квартала - на ежемесячный выпуск 500 машин серии К5.
Работа идет, и это круто. КамАЗ действительно молодец.
Но импортозависимость остается. Просто она теперь другая. Для машин серии К5 около 2300 деталей поставляли страны, которые теперь считают недружественными. Камазу удалось решить задачу с этими комплектующими примерно на 75% - и это успех. Но остальное все равно идет по импорту – преимущественно из Китая. Потому что локализовать многие компоненты (AБС, ESP, электронные датчики и прочее) невозможно в ближайшей перспективе.
Поэтому главный потенциальный враг теперь – ковид. Если Китай не будет вновь вводить жесткие ковидные ограничения, Камазы К5 будут собирать ритмично.
👍103🔥11👏9
Буратино вместо Форда
Накаркал известный персонаж. Вместо автомобилей на бывшем заводе Форда во Всеволожске (Ленинградская область) налаживают деревообрабатывающее производство.
Комментарии излишни. Я просто вспоминаю 2002 год и запуск, фактически, первого серьезного автозавода, который полностью принадлежал западному капиталу. Всё было в диковинку – западный менеджмент, оклады размером с зарплату (без премиальных), новая система контроля качества…
Я держал в руках новенькие сварочные клещи и внимательно осматривал главный кондуктор – даже не верилось, что полностью вручную можно сварить ровный кузов. Оказалось, можно.
Ford Focus первого поколения был в России больше, чем просто автомобиль. Это была новая эра. Теперь все по-разному оценивают те события, но тогда это явно был прорыв.
Ровно через 20 лет Форд окончательно свалил из России. Я полез искать свои архивные слайды с завода – и не нашел. Как говорится, умерла - так умерла. А жаль.
Накаркал известный персонаж. Вместо автомобилей на бывшем заводе Форда во Всеволожске (Ленинградская область) налаживают деревообрабатывающее производство.
Комментарии излишни. Я просто вспоминаю 2002 год и запуск, фактически, первого серьезного автозавода, который полностью принадлежал западному капиталу. Всё было в диковинку – западный менеджмент, оклады размером с зарплату (без премиальных), новая система контроля качества…
Я держал в руках новенькие сварочные клещи и внимательно осматривал главный кондуктор – даже не верилось, что полностью вручную можно сварить ровный кузов. Оказалось, можно.
Ford Focus первого поколения был в России больше, чем просто автомобиль. Это была новая эра. Теперь все по-разному оценивают те события, но тогда это явно был прорыв.
Ровно через 20 лет Форд окончательно свалил из России. Я полез искать свои архивные слайды с завода – и не нашел. Как говорится, умерла - так умерла. А жаль.
😢74👍45🤔10🤯4🌚2😁1
Авторынок в январе: минус 47%
Как подсчитали коллеги из Автостата, в январе россияне купили 45 тысяч новых легковых автомобилей против 86 тысяч в январе 2022 года. Падение – почти вдвое. Это данные по регистрациям электронных ПТС. Лидеры всё те же – Лада и китайцы.
Как подсчитали коллеги из Автостата, в январе россияне купили 45 тысяч новых легковых автомобилей против 86 тысяч в январе 2022 года. Падение – почти вдвое. Это данные по регистрациям электронных ПТС. Лидеры всё те же – Лада и китайцы.
👍50🤔4😢4👎3
«ЗА РУЛЁМ»: ФЕВРАЛЬ
С запчастями – беда. Поэтому мы внимательно изучили кроссоверы Geely Tugella и Volvo XC40. Оказалось, что на Вольво можно ставить многие запчасти от Джили – от фильтров и колодок до катушек зажигания и насоса пятого Халдекса. Китайские расходники намного дешевле, а по факту – никакой разницы.
Купить журнал можно в том числе на маркетплейсах:
ozon.ru
wildberries.ru
market.yandex.ru
Еще из интересного:
Всё о ремонте фар
Как не убить ШРУС: испытываем разные смазки
Вторые руки: Skoda Yeti
Наш автопром: потянем ли локализацию?
Импорт новых автомобилей: альтернативы из Китая
Пикапы на вторичке: что выбрать за 1,5 миллиона
ЛиАЗ-677 и его западные аналоги
Кинешма, Мишка, Автокам, Кентавр, Автос и другие провальные проекты из 90-х
ПОЕЗДИЛИ НА ИНТЕРЕСНЫХ МАШИНАХ:
Москвич 3: детально о вариаторе и прочей технике
Mazda CX-4 из Китая – достойная замена?
Соболь NN: дизель, АБС и светодиодные фары
Трехлетний Hyundai Kona из США: брать или нет?
-
Читайте "За рулём" – это полезно.
С запчастями – беда. Поэтому мы внимательно изучили кроссоверы Geely Tugella и Volvo XC40. Оказалось, что на Вольво можно ставить многие запчасти от Джили – от фильтров и колодок до катушек зажигания и насоса пятого Халдекса. Китайские расходники намного дешевле, а по факту – никакой разницы.
Купить журнал можно в том числе на маркетплейсах:
ozon.ru
wildberries.ru
market.yandex.ru
Еще из интересного:
Всё о ремонте фар
Как не убить ШРУС: испытываем разные смазки
Вторые руки: Skoda Yeti
Наш автопром: потянем ли локализацию?
Импорт новых автомобилей: альтернативы из Китая
Пикапы на вторичке: что выбрать за 1,5 миллиона
ЛиАЗ-677 и его западные аналоги
Кинешма, Мишка, Автокам, Кентавр, Автос и другие провальные проекты из 90-х
ПОЕЗДИЛИ НА ИНТЕРЕСНЫХ МАШИНАХ:
Москвич 3: детально о вариаторе и прочей технике
Mazda CX-4 из Китая – достойная замена?
Соболь NN: дизель, АБС и светодиодные фары
Трехлетний Hyundai Kona из США: брать или нет?
-
Читайте "За рулём" – это полезно.
👍82👏8🤔5🔥2🤮1
Масло дешевеет?
Исследование цен в интернет-магазинах запчастей и маркетплейсах показало, что средние цены на моторные масла для легковых автомобилей в интернет-рознице за минувшие две недели снизились по большинству категорий. Рост зафиксирован только для масел категории 5W-30 A5/B5.
А что говорят ваши наблюдения? Масло в ваших регионах дорожает или дешевеет?
Исследование цен в интернет-магазинах запчастей и маркетплейсах показало, что средние цены на моторные масла для легковых автомобилей в интернет-рознице за минувшие две недели снизились по большинству категорий. Рост зафиксирован только для масел категории 5W-30 A5/B5.
А что говорят ваши наблюдения? Масло в ваших регионах дорожает или дешевеет?
😁20👍13👏1🤮1
Audio
Сегодняшний эфир на радиостанции Вести FM. Вроде бодро получилось) Что не успел - через неделю)))
👍46🏆16🔥5🤡2
Весты есть – и даже слегка подешевели
На этой неделе все обсуждали новость о том, что Весты полностью исчезли из продажи – напрочь. Мне даже звонили большие СМИ, просили комменты. Я объяснял, что это вранье.
Весты в продаже есть. Их мало - выбор никакой, но машины есть. В Москве, Питере, Иваново, Нижнем Новгороде, Самаре, Тольятти, Липецке, Тамбове и т.д.
Заехал сегодня к одному из московских дилеров:
Веста Спорт 1.8 145 л.с. - в июле она стоила 2 022 000 рублей, а теперь – 1 890 000
Веста SW Cross – 2 047 000 рублей. Не подешевела, ибо это самая сладкая версия с мотором HR16 (113 л.с.) и вариатором
Но это еще что по сравнению с Ларгусом:
Largus Cross 1.6 5MT Comfort – 2 255 000 рублей. Кто же его купит?
На этой неделе все обсуждали новость о том, что Весты полностью исчезли из продажи – напрочь. Мне даже звонили большие СМИ, просили комменты. Я объяснял, что это вранье.
Весты в продаже есть. Их мало - выбор никакой, но машины есть. В Москве, Питере, Иваново, Нижнем Новгороде, Самаре, Тольятти, Липецке, Тамбове и т.д.
Заехал сегодня к одному из московских дилеров:
Веста Спорт 1.8 145 л.с. - в июле она стоила 2 022 000 рублей, а теперь – 1 890 000
Веста SW Cross – 2 047 000 рублей. Не подешевела, ибо это самая сладкая версия с мотором HR16 (113 л.с.) и вариатором
Но это еще что по сравнению с Ларгусом:
Largus Cross 1.6 5MT Comfort – 2 255 000 рублей. Кто же его купит?
💩38👏28👍21👎20😱11🤔9🤬7🤮5😁3