Суббота 14:05 МСК - общаемся с вами на радиостанции Вести FM. Продолжим китайскую тему и обход Шанхайского автосалона - либо обсудим новости автопрома. И цены))) Если есть вопросы - задавайте. Подключайтесь!

Эфир на радиостанции Вести FM - чуть-чуть про Китай, про Узбекистан, про цены на Ладу и ответы на некоторые ваши вопросы)) Что не успел - отвечу в телеграм-канале или на Вестях через неделю))

Воскресным вечером

Когда хочется совсем дешевый, доступный буквально каждому автомобиль.

Про велосипедистов и самокатчиков

Понедельничная разминка для мозгов. Для водителя праздники – не повод расслабляться на дороге. Даже наоборот, надо держать ухо востро!

Начался сезон велопроката. Велодорожек постепенно становится всё больше – особенно вблизи крупных парков. И вот ситуация: велосипедист и самокатчик мчат по велодорожке и стремятся пересечь проезжую часть. Что делать водителю? Кому он должен уступить дорогу?

Надеюсь, что правильных ответов будет много. Проверьте свои знания!

Варианты ответов и правильное решение – ниже. Чтобы узнать правильный ответ и объяснение, нажмите на лампочку – после того, как проголосуете.

О велосипедах Москвич

Глава Дептранса Максим Ликсутов заявил:

- Мы работаем над тем, чтобы сделать и свой собственный российский, качественный велосипед. Уверен, что коллеги с этим справятся, и через пару лет мы увидим на дорогах города качественные российские велосипеды завода Москвич.

Вы поняли? На качественный велик нужно два года. И это не выдумки – так оно и есть. Хотя у велика нет АБС, подушек безопасности и практически нет «выхлопа» ))

И вот меня многие спрашивают: способен ли завод Москвич выпускать качественные велосипеды?

ВЕЛОСИПЕД – КАК МАШИНА
Я не специалист по великам, но могу уверенно сказать:

🔹да, это возможно
🔹качественное будет стоить дорого
🔹главное в велопромышленности – компоненты

Да-да, в велопроме всё как в автопроме. Легче лишь на одну принципиальную позицию: не нужен двигатель. Но от параметров «двигателя» – то бишь, велосипедиста – зависят все прочие параметры.

ИЗ ЧЕГО ДЕЛАТЬ
Рама велика – как кузов автомобиля. Уж это мы сможем! Кстати, продвинутым велобайкерам наверняка знакомы рамы под маркой «Москвич».

Рамы «Москвич» делает один московский энтузиаст. Очень крутые. Такая рама стоит около 50 тысяч рублей, не меньше. И это цены годовалой давности. Сейчас наверно дороже.

Можем! Но материал – импортный. Все рамы делаются из итальянских труб Columbus – бесшовных, да еще и с переменной толщиной стенки. Сделать такие трубы – целая наука.

Вес качественной рамы – около 1,8 кг. Плюс вилка 0,6-0,7 кг. Велосипедные стальные рамы можно не только красить, но также оксидировать, бронзировать, патинировать – но это к вопросу о дизайне.

КОМПЛЕКТУЮЩИЕ
Допустим, рама уже есть. А дальше нужны хорошие комплектующие:

Рулевая - Chris king
Каретка - Rotor
Вынос - look ergostem
Звезда - Raketa diamond
Покрышки - Continental Gatorskin
Цепь - Hkk
Педали - Shimano
Подседельный зажим - Thomson
Подседел - Lazarus
Седло - Tune
Грипсы – Odi
Обода - H plus

И так далее. Я взял первые попавшиеся бренды, включая российские – комплектующие тоже нужно подбирать по науке. И по цене. Львиная их доля – импортные. Но есть и наши.

ЧТО МЫ МОЖЕМ?
Одна питерская фирма производит на современных станках с ЧПУ звездочки для спортивных великов. Возможно, одни из лучших звезд в мире. Из нержавейки. Зубья фрезерованы и отполированы до блеска.

Для любителей точности в измерениях: шероховатость зуба звездочек Ra 0,4 (по старой советской системе это 11-й класс). Если вы в этом ничего не понимаете, объясню: шейки коленчатых валов двигателей внутреннего сгорания – а это сверхнагруженная деталь! – шлифуются и полируются до шероховатости Ra от 0,32 до 0,16. То есть, велосипедная звездочка по чистоте поверхности сравнима с деталями ДВС!

А знаете, какова одна из главных проблем при производстве таких звездочек? Отсутствие прутка нержавейки нужного диаметра – не найти! Конечно, если ты не ракеты делаешь и не комплексы С400.

А еще крутые трековые звезды у нас делают из самого прочного алюминиевого сплава 7075-T6, который еще называют авиационным – его во время Второй мировой разработали японцы. По прочности этот сплав не уступает среднепрочным сталям! Алюминий наш – производства Каменск-Уральского металлургического завода.

Хорошая алюминиевая звезда Supersport российского производства способна работать на мощности более 3000 Вт, которую выдают лучшие в мире спринтеры. Цена такой звезды – от 10 до 15 тысяч рублей.

А еще у нас делают крутые колесные втулки – от 15 до 30 тысяч рублей за пару. И хорошие пластиковые педали на хромомолибденовых осях – тоже дорогие.

ЧТО НАМ НУЖНО
Вы наверно поняли, что хороший вел может стоить сотни тысяч рублей. Но это всё штучное производство – для спортсменов и фанатов, которые сутками обсуждают рамы, обода, грипсы и периодически делают своим велам детейлинг.

Это как собирать Феррари или Руссо-Балты – когда клиент готов платить за каждый чих. А для более массового производства нужны комплектующие с оптимальным сочетанием цены и качества. Иначе китае-вело-пром победит.
- - -
P.S. Фотки – отдельным постом.