Как УАЗ будет выпускать «китайцев»?
Все почему-то меня об этом спрашивают. Вопрос понятно откуда: на днях губернатор Ульяновской области Алексей Русских неожиданно заявил, что на мощностях Ульяновского автозавода начнется производство автомобилей китайских марок.
САМ
Конечно, ни о каком собственном производстве не может быть и речи. УАЗ не имеет ни серьезной конструкторской базы, ни финансовой. Дай-то бог дождаться Патриота с дизелем JAC, который обещают к маю 2024 года.
Даже «Индустриальный парк УАЗ» начали распродавать. Его открыли на гигантской территории УАЗа в 2015 году и обещали до 4500 новых рабочих мест, но на деле основным (и чуть ли не единственным) резидентом была фирма Isuzu, которая ушла из России.
Теперь продают 9 зданий этого индустриального парка. Самый большой производственно-складской комплекс 1997 года постройки выставили за 390 млн рублей. Другие здания дешевле.
ОБЛАСТЬ
С трудом представляю, что область будет каким-то образом вкладываться в автопроизводство. Во-первых, рискованное это дело.
Во-вторых, Ульяновская область – дотационный регион. Без федеральных субсидий она концы с концами не сводит. Какие уж тут серьезные инвестиции – если только правительство поддержит какими-то целевыми вливаниями на автопроизводство.
КИТАЙЦЫ
Китайцам нужна мощная перевалочная база. И не одна. С хорошей инфраструктурой. И они подыскивают партнеров в разных регионах. В том числе и с этой целью приезжал в Ульяновск генконсул КНР в Казани Сян Бо.
Склады на УАЗе есть – хотя и постаревшие. Подъездные пути – тоже. УАЗ может предоставить и производственные мощности – если они подойдут китайской стороне.
ЧТО
Выпускать будут, скорее всего, грузовики. При минимальном участии УАЗа. А сборка будет крупноузловой, без больших вложений.
Какие машины будут выпускать? Это предмет переговоров. Высок спрос на LCV, но у Соллерса уже есть производство в Елабуге – едва ли им нужен конкурент на своей же земле.
Среднетоннажные грузовики тоже в ходу, но КамАЗ расширяет линейку Компасов – в том числе, «вниз», до полной массы 5,5 тонны.
Так что, китайцы вполне могут организовать и сборку тяжелых машин – например, самосвалов, которые продаются на ура и которые практически полностью заменили собой тяжелые машины европейских производителей.
Все почему-то меня об этом спрашивают. Вопрос понятно откуда: на днях губернатор Ульяновской области Алексей Русских неожиданно заявил, что на мощностях Ульяновского автозавода начнется производство автомобилей китайских марок.
САМ
Конечно, ни о каком собственном производстве не может быть и речи. УАЗ не имеет ни серьезной конструкторской базы, ни финансовой. Дай-то бог дождаться Патриота с дизелем JAC, который обещают к маю 2024 года.
Даже «Индустриальный парк УАЗ» начали распродавать. Его открыли на гигантской территории УАЗа в 2015 году и обещали до 4500 новых рабочих мест, но на деле основным (и чуть ли не единственным) резидентом была фирма Isuzu, которая ушла из России.
Теперь продают 9 зданий этого индустриального парка. Самый большой производственно-складской комплекс 1997 года постройки выставили за 390 млн рублей. Другие здания дешевле.
ОБЛАСТЬ
С трудом представляю, что область будет каким-то образом вкладываться в автопроизводство. Во-первых, рискованное это дело.
Во-вторых, Ульяновская область – дотационный регион. Без федеральных субсидий она концы с концами не сводит. Какие уж тут серьезные инвестиции – если только правительство поддержит какими-то целевыми вливаниями на автопроизводство.
КИТАЙЦЫ
Китайцам нужна мощная перевалочная база. И не одна. С хорошей инфраструктурой. И они подыскивают партнеров в разных регионах. В том числе и с этой целью приезжал в Ульяновск генконсул КНР в Казани Сян Бо.
Склады на УАЗе есть – хотя и постаревшие. Подъездные пути – тоже. УАЗ может предоставить и производственные мощности – если они подойдут китайской стороне.
ЧТО
Выпускать будут, скорее всего, грузовики. При минимальном участии УАЗа. А сборка будет крупноузловой, без больших вложений.
Какие машины будут выпускать? Это предмет переговоров. Высок спрос на LCV, но у Соллерса уже есть производство в Елабуге – едва ли им нужен конкурент на своей же земле.
Среднетоннажные грузовики тоже в ходу, но КамАЗ расширяет линейку Компасов – в том числе, «вниз», до полной массы 5,5 тонны.
Так что, китайцы вполне могут организовать и сборку тяжелых машин – например, самосвалов, которые продаются на ура и которые практически полностью заменили собой тяжелые машины европейских производителей.
👍75🤔12😁8👎5❤4🤮1
Компания Nokian Tyres получила от ПАО "Татнефть" 285 млн евро за свой шинный бизнес в России - об этом сообщили сами финны. Всё, обратной дороги нет.
Вместо российского завода Nokian построит новый завод в Румынии мощностью 6 млн шин для легковых автомобилей в год. В строительство вложат 650 млн евро.
А вместо шинных центров Vianor, которые работают с 2005 года, теперь будут Иваноры.
Вместо российского завода Nokian построит новый завод в Румынии мощностью 6 млн шин для легковых автомобилей в год. В строительство вложат 650 млн евро.
А вместо шинных центров Vianor, которые работают с 2005 года, теперь будут Иваноры.
👍104😁32🤣19🔥5🤔3😢2🤯1🕊1
И Faurecia уходит
Поставщик комплектующих Faurecia продает свои активы в Тольятти, покидает российский рынок и подсчитывает убытки – около 143 млн евро.
Большинству автомобилистов имя Форесия не говорит ни о чем. Между тем, в каждом втором российском автомобиле есть комплектующие этой французской компании, которые производились на заводах в Петербурге, Луге, Тольятти и Калуге.
Это сиденья, детали интерьера, электроника, выпускные системы… Faurecia была поставщиком российских заводов Renault, Nissan, PSA, Mitsubishi, Ford, General Motors, Volkswagen, АвтоВАЗ и других. А также экспортировались в Узбекистан и Турцию.
Из всех заводских площадок в последнее время оставались действующими лишь тольяттинские мощности. Более того, пару лет назад там возвели фактически новое производство. Еще в прошлом году Faurecia начала искать покупателей на свои активы – и теперь дело идет к завершению.
Повлияет ли это на наших производителей? Безусловно. Хорошие сиденья в автомобиле еще никому не мешали.
Поставщик комплектующих Faurecia продает свои активы в Тольятти, покидает российский рынок и подсчитывает убытки – около 143 млн евро.
Большинству автомобилистов имя Форесия не говорит ни о чем. Между тем, в каждом втором российском автомобиле есть комплектующие этой французской компании, которые производились на заводах в Петербурге, Луге, Тольятти и Калуге.
Это сиденья, детали интерьера, электроника, выпускные системы… Faurecia была поставщиком российских заводов Renault, Nissan, PSA, Mitsubishi, Ford, General Motors, Volkswagen, АвтоВАЗ и других. А также экспортировались в Узбекистан и Турцию.
Из всех заводских площадок в последнее время оставались действующими лишь тольяттинские мощности. Более того, пару лет назад там возвели фактически новое производство. Еще в прошлом году Faurecia начала искать покупателей на свои активы – и теперь дело идет к завершению.
Повлияет ли это на наших производителей? Безусловно. Хорошие сиденья в автомобиле еще никому не мешали.
👍54🤔22😢11🔥6❤2👏1🤯1
Где наши грузовики?
Национальное агентство промышленной информации подсчитало, что за год доля новых российских грузовиков на рынке сократилась на 22%.
По данным агентства, в январе-феврале 2023 года российские производители заняли 33,8% от общего рынка новых грузовиков. По сравнению с аналогичным периодом 2022 года падение российской доли составило 22%.
Лидируют китайские поставщики (53,4% рынка, рост на 43,5%.). Третье место заняла Белоруссия (5,5%). Всего было продано 15,7 тысяч новых грузовиков.
Национальное агентство промышленной информации подсчитало, что за год доля новых российских грузовиков на рынке сократилась на 22%.
По данным агентства, в январе-феврале 2023 года российские производители заняли 33,8% от общего рынка новых грузовиков. По сравнению с аналогичным периодом 2022 года падение российской доли составило 22%.
Лидируют китайские поставщики (53,4% рынка, рост на 43,5%.). Третье место заняла Белоруссия (5,5%). Всего было продано 15,7 тысяч новых грузовиков.
😭38🤔11👍9🤣2🤮1
По какой траектории можно проехать данный перекресток?
Anonymous Quiz
6%
Только по траекториям А или В
50%
Только по В и выезжать из крайнего положения
39%
На этом перекрестке можно ехать по траекториям Б и В
5%
При повороте налево можно ехать только по траектории А
👍92👎16❤11😁5👏3🤡2🥰1
Audio
Сегодняшний эфир на радиостанции Вести FM. Что не успел - отвечу здесь или на Вестях через неделю))
🔥30👍21👏3🤮3
Камерный контроль полисов ОСАГО: кто защитит автомобилистов?
Да, камерный контроль за наличием полисов ОСАГО введут – это и к бабке не ходи. РСА вновь об этом заявил. Якобы базы данных РСА и ГИБДД работают более-менее корректно, хотя для их безупречной работы необходимо, чтобы:
🔹Правильно вносились в базу данные по автомобилю при покупке полиса - даже в самой захолустной страховой компании
🔹Правильно искались данные в базе по номеру автомобиля, когда он проезжает под камерой
Полагаю, что до осени камерный контроль не введут или введут в экспериментальном порядке – и не будут штрафовать, поскольку для этого нужно еще внести изменения в КоАП.
Но однажды система заработает на полную катушку.
Что важно знать:
🔹Пока система не в состоянии мониторить весь поток машин - электронных мозгов не хватает
🔹Поначалу будут проверять на ОСАГО только нарушителей (например, если превысил скорость)
🔹То есть, если не превышать, не нарушать разметку – то и на ОСАГО не проверят
🔹Штраф – 800 рублей (пока, хотят поднять), который можно оплатить со скидкой 50%
🔹Штрафовать (поначалу) хотят раз в сутки, даже если попался десяток раз за день
🔹За сутки планируют штрафовать до 70 000 водителей
КАК ОСПОРИТЬ
Проект будет контролировать Центробанк, что (якобы) облегчит решение спорных вопросов – поскольку база данных по ОСАГО перешла под контроль ЦБ. То есть, спорность ситуации изначально закладывается в проект.
Понимаете? Нам не гарантируют абсолютно верную работу системы – нам гарантируют возможность оспаривать несправедливо вынесенные штрафные постановления. А каждый штраф нужно оспаривать отдельно. Покатался месяц с полисом, нахватал пяток штрафов за отсутствие полиса (который есть!) – оспаривай каждый в отдельности. А если страховая не там поставила запятую, то ты и дальше будет получать штрафы.
КТО НАС ЗАЩИТИТ
У меня только один вопрос: если база будет работать с ошибками, и автомобилистам начнут приходит несправедливые штрафные постановления, кто за это будет нести ответственность? Не извиняться, не предоставлять возможность оспорить, отправлять письма, прошения и жалобы – а кто будет нести ответственность?
При таком количестве штрафов страховщики неплохо поднимутся – потому что даже недовольные ОСАГО водители вынуждены будут покупать полисы. Что, конечно, правильно – полис ОСАГО должен быть у каждого.
ШТРАФЫ – ДЛЯ ВСЕХ!
Я считаю, что при несправедливом вынесении штрафа (полис есть, но выписали 800 рублей), должна действовать четкая система компенсаций. Например:
🔹Штраф миллион рублей для страховой за каждый несправедливый штраф, если страховая неверно внесла данные в базу
🔹Неустойка в пользу водителя в размере стоимости полиса ОСАГО за каждый несправедливый штраф - выплачивать неустойку должна страховая, причем автоматически, безо всяких прошений и судебных дел
🔹Или (на выбор водителя) бесплатный полис на последующие периоды за каждый несправедливый штраф
Было бы идеально прописать это в КоАП. А то штрафы водителям прописывают черным по белому, а ответственность страховых компаний – где-то едва заметно и между строк.
Вводить штрафы непосредственно для РСА бесполезно - потому что нам просто поднимут тарифы на ОСАГО. То есть, эти штрафы будут выплачиваться в казну из нашего же кармана.
А КАК ПОЛИС КУПИТЬ?
Люди по-прежнему жалуются, что не могут во многих случаях даже полис ОСАГО купить - кто на машину, кто на мотоцикл. Страховые отказывают!
Как это так? Полис не продают, но камерами мы вас будем контролировать! Давайте такие страховые автоматически лишать лицензии?
Очень надеюсь, что на это обратят внимание депутаты Госдумы – в частности, Ярослав Нилов из ЛДПР, который всегда помогает автомобилистам.
Да, камерный контроль за наличием полисов ОСАГО введут – это и к бабке не ходи. РСА вновь об этом заявил. Якобы базы данных РСА и ГИБДД работают более-менее корректно, хотя для их безупречной работы необходимо, чтобы:
🔹Правильно вносились в базу данные по автомобилю при покупке полиса - даже в самой захолустной страховой компании
🔹Правильно искались данные в базе по номеру автомобиля, когда он проезжает под камерой
Полагаю, что до осени камерный контроль не введут или введут в экспериментальном порядке – и не будут штрафовать, поскольку для этого нужно еще внести изменения в КоАП.
Но однажды система заработает на полную катушку.
Что важно знать:
🔹Пока система не в состоянии мониторить весь поток машин - электронных мозгов не хватает
🔹Поначалу будут проверять на ОСАГО только нарушителей (например, если превысил скорость)
🔹То есть, если не превышать, не нарушать разметку – то и на ОСАГО не проверят
🔹Штраф – 800 рублей (пока, хотят поднять), который можно оплатить со скидкой 50%
🔹Штрафовать (поначалу) хотят раз в сутки, даже если попался десяток раз за день
🔹За сутки планируют штрафовать до 70 000 водителей
КАК ОСПОРИТЬ
Проект будет контролировать Центробанк, что (якобы) облегчит решение спорных вопросов – поскольку база данных по ОСАГО перешла под контроль ЦБ. То есть, спорность ситуации изначально закладывается в проект.
Понимаете? Нам не гарантируют абсолютно верную работу системы – нам гарантируют возможность оспаривать несправедливо вынесенные штрафные постановления. А каждый штраф нужно оспаривать отдельно. Покатался месяц с полисом, нахватал пяток штрафов за отсутствие полиса (который есть!) – оспаривай каждый в отдельности. А если страховая не там поставила запятую, то ты и дальше будет получать штрафы.
КТО НАС ЗАЩИТИТ
У меня только один вопрос: если база будет работать с ошибками, и автомобилистам начнут приходит несправедливые штрафные постановления, кто за это будет нести ответственность? Не извиняться, не предоставлять возможность оспорить, отправлять письма, прошения и жалобы – а кто будет нести ответственность?
При таком количестве штрафов страховщики неплохо поднимутся – потому что даже недовольные ОСАГО водители вынуждены будут покупать полисы. Что, конечно, правильно – полис ОСАГО должен быть у каждого.
ШТРАФЫ – ДЛЯ ВСЕХ!
Я считаю, что при несправедливом вынесении штрафа (полис есть, но выписали 800 рублей), должна действовать четкая система компенсаций. Например:
🔹Штраф миллион рублей для страховой за каждый несправедливый штраф, если страховая неверно внесла данные в базу
🔹Неустойка в пользу водителя в размере стоимости полиса ОСАГО за каждый несправедливый штраф - выплачивать неустойку должна страховая, причем автоматически, безо всяких прошений и судебных дел
🔹Или (на выбор водителя) бесплатный полис на последующие периоды за каждый несправедливый штраф
Было бы идеально прописать это в КоАП. А то штрафы водителям прописывают черным по белому, а ответственность страховых компаний – где-то едва заметно и между строк.
Вводить штрафы непосредственно для РСА бесполезно - потому что нам просто поднимут тарифы на ОСАГО. То есть, эти штрафы будут выплачиваться в казну из нашего же кармана.
А КАК ПОЛИС КУПИТЬ?
Люди по-прежнему жалуются, что не могут во многих случаях даже полис ОСАГО купить - кто на машину, кто на мотоцикл. Страховые отказывают!
Как это так? Полис не продают, но камерами мы вас будем контролировать! Давайте такие страховые автоматически лишать лицензии?
Очень надеюсь, что на это обратят внимание депутаты Госдумы – в частности, Ярослав Нилов из ЛДПР, который всегда помогает автомобилистам.
👍167🤔6🤡6❤5👏3👎1😁1😱1🤮1
На УАЗе – чистка рядов
Мы с вами рассуждаем о моторах, коробках и новых моделях. А реальная жизнь прозаичнее. В субботу на УАЗ нагрянули силовики и взяли руководителя одного из подразделений завода с поличным - при получении отката от коммерческой структуры за поставку металла.
На чем сидишь, тем и ворочаешь: сотрудниками СУ СК задержан начальник отдела экономической безопасности ООО «УАЗ» Андрей Букин. Причем задержали его не в кабинете, а на улице – за взятку в размере 160 тысяч рублей.
Похоже, новый гендиректор УАЗа Алексей Спирин начал чистку кадров. Получается, просто уволить взяточников невозможно – только поимкой за руку.
Задержанный Андрей Букин - бывший полицейский, экс-начальник одного из отделений экономической безопасности УМВД России по Ульяновску. На его совести – гибель пятерых человек в ДТП, включая троих детей. В населенном пункте он на скорости 130 км/ч вылетел на встречку. Его приговорили к пяти годам, но в колонии-поселении он провел лишь половину срока.
Мы с вами рассуждаем о моторах, коробках и новых моделях. А реальная жизнь прозаичнее. В субботу на УАЗ нагрянули силовики и взяли руководителя одного из подразделений завода с поличным - при получении отката от коммерческой структуры за поставку металла.
На чем сидишь, тем и ворочаешь: сотрудниками СУ СК задержан начальник отдела экономической безопасности ООО «УАЗ» Андрей Букин. Причем задержали его не в кабинете, а на улице – за взятку в размере 160 тысяч рублей.
Похоже, новый гендиректор УАЗа Алексей Спирин начал чистку кадров. Получается, просто уволить взяточников невозможно – только поимкой за руку.
Задержанный Андрей Букин - бывший полицейский, экс-начальник одного из отделений экономической безопасности УМВД России по Ульяновску. На его совести – гибель пятерых человек в ДТП, включая троих детей. В населенном пункте он на скорости 130 км/ч вылетел на встречку. Его приговорили к пяти годам, но в колонии-поселении он провел лишь половину срока.
👍143🤬50🤔15🤨5👏4😁4❤3🤮3🔥1
Как проехать круг?
Понедельничная разминка для мозгов. За прошлую задачку меня забросали тухлыми помидорами – главным образом, те, кто не смог разобраться.
Ну, хорошо. Вот вам еще один круг. Знаки «Круговое движение» есть. Разметка тоже. Одна машина. Проще уже некуда. Вопрос: по каким траекториям может проехать автомобиль, не нарушив ПДД?
Давайте поднимем долю правильных ответов хотя бы до 50%.
Варианты ответов и правильное решение – ниже. Чтобы узнать правильный ответ, нажмите на лампочку - после того, как проголосуете.
Понедельничная разминка для мозгов. За прошлую задачку меня забросали тухлыми помидорами – главным образом, те, кто не смог разобраться.
Ну, хорошо. Вот вам еще один круг. Знаки «Круговое движение» есть. Разметка тоже. Одна машина. Проще уже некуда. Вопрос: по каким траекториям может проехать автомобиль, не нарушив ПДД?
Давайте поднимем долю правильных ответов хотя бы до 50%.
Варианты ответов и правильное решение – ниже. Чтобы узнать правильный ответ, нажмите на лампочку - после того, как проголосуете.
👍79🤮17❤6👏2
По какой траектории можно проехать этот перекресток?
Anonymous Quiz
14%
По А или Б
37%
По Б или В
29%
Только по В
21%
Все траектории правильные
👍82🤮25🔥7🤬4
Про наш автопром
Недавно канал Russia Today Documentary снял очередной фильм из цикла «Всё своё» - на этот раз, про автомобили и автопром. Я ответил в этом фильме на некоторые вопросы.
Быть может, будет любопытен и взгляд блогера Дмитрия Санникова (да-да, фамилия не случайна), который купил себе Москвич 3.
Посмотрите, если интересно:
https://rutube.ru/video/ea89ef055cfc92aca37eae9d9cc4dc0e/
Недавно канал Russia Today Documentary снял очередной фильм из цикла «Всё своё» - на этот раз, про автомобили и автопром. Я ответил в этом фильме на некоторые вопросы.
Быть может, будет любопытен и взгляд блогера Дмитрия Санникова (да-да, фамилия не случайна), который купил себе Москвич 3.
Посмотрите, если интересно:
https://rutube.ru/video/ea89ef055cfc92aca37eae9d9cc4dc0e/
👍54🤔8❤3👎3👏1
Forwarded from Ярослав Нилов
Поддержу экспертов.
Их опасения насчёт камер совершенно обоснованны - мы вносили отдельный законопроект, ограничивающий «полномочия видеоглаза»: фиксация превышения скорости (да и то, без искусственных глупостей вроде «средней скорости»), движение по выделенке и ещё пара нарушений, не требующих дополнительного вмешательства человеческого разума.
И никаких штрафов за якобы зафиксированный непристегнутый ремень (устал доказывать, что водитель не обязан носить только приемлемую для «дорожного терминатора» одежду необходимой/допустимой расцветки) или за «похожее на разговор по мобильному телефону движение передней верхней конечности» (серьезно, сам недавно видел в протоколе), наличие или отсутствие полиса ОСАГО...
Комплексы работают безобразно.
Контроль за ними необходим, и согласие с нашей позицией обозначил лично Мишустин во время недавней встречи.
А штрафы для должностных лиц или для страховщиков за некорректное предоставление услуги или за неправомерное привлечение к административной ответственности - вообще тема для отдельного разговора.
Разрабатываем.
https://www.m24.ru/news/transport/20032023/560640?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Их опасения насчёт камер совершенно обоснованны - мы вносили отдельный законопроект, ограничивающий «полномочия видеоглаза»: фиксация превышения скорости (да и то, без искусственных глупостей вроде «средней скорости»), движение по выделенке и ещё пара нарушений, не требующих дополнительного вмешательства человеческого разума.
И никаких штрафов за якобы зафиксированный непристегнутый ремень (устал доказывать, что водитель не обязан носить только приемлемую для «дорожного терминатора» одежду необходимой/допустимой расцветки) или за «похожее на разговор по мобильному телефону движение передней верхней конечности» (серьезно, сам недавно видел в протоколе), наличие или отсутствие полиса ОСАГО...
Комплексы работают безобразно.
Контроль за ними необходим, и согласие с нашей позицией обозначил лично Мишустин во время недавней встречи.
А штрафы для должностных лиц или для страховщиков за некорректное предоставление услуги или за неправомерное привлечение к административной ответственности - вообще тема для отдельного разговора.
Разрабатываем.
https://www.m24.ru/news/transport/20032023/560640?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
m24.ru
Эксперт призвал доработать систему автоматических штрафов для водителей без ОСАГО
По его словам, в текущих условиях не исключено, что на штрафы будут попадать водители, у которых ОСАГО есть
👍102❤5
Депутат Ярослав Нилов: камерный контроль нужно дорабатывать
А вы говорите, что бесполезно обращаться к депутатам, которые дело делают. Вот, Ярослав Нилов услышал - и даже дал ссылку на публикацию с моими цитатами. Надеюсь, что и дальше дело пойдет: сначала нормальная работа баз данных, а уже затем камерный контроль за ОСАГО.
А вы говорите, что бесполезно обращаться к депутатам, которые дело делают. Вот, Ярослав Нилов услышал - и даже дал ссылку на публикацию с моими цитатами. Надеюсь, что и дальше дело пойдет: сначала нормальная работа баз данных, а уже затем камерный контроль за ОСАГО.
👍115❤4🤡2