Россия приняла решение отменить дисконт на экспортную нефть
https://globalmsk.ru/news/id/64493
Разрабатываемый законопроект должен поспособствовать снижению потерь бюджета, возникший из-за продаж энергоресурсов. Уже с 1 апреля Правительство России начнет весьма активно бороться с низкой стоимостью экспортируемой нефти.
Из-за введенных европейскими государствами санкций, которые очень сильно ограничили поставки российской нефти на западные рынки, отечественным производителям пришлось в кратчайшие сроки перенаправить экспорт в сторону азиатских государств. Чтобы привлечь как можно больше потенциальных покупателей, добытчиками нефти было принято решение сделать восточным потребителям неплохую скидку. Последствием этого стал ущербный в финансовом плане дисконт на нефть. Новый законопроект позволит сократить расходы от продажи до минимального значения. Однако далеко не все аналитики убеждены в том, что введение нового регуляторного механизма поможет в кратчайшие сроки уменьшить потери бюджета.
Чтобы рассчитать поступающие в государственную казну денежные средства от продажи энергоресурсов другим странам, котировки российской нефти Urals максимально близко привяжут к котировкам марки Brent, которая считается эталонной во всем мире. Это позволит сокращать предоставляемые азиатским странам скидки: в мае она сократится до 31 доллара за баррель, а в июле – уже до 25 долларов за баррель. Разработчики законопроекта полагают, что это решение позволит постепенно повысить цену российской нефти до 70 долларов за баррель.
В начале месяца Минфин рассказал о том, что цена марки Urals в годовом выражении сократилась более чем в два раза. Если в начале февраля прошлого года она продавалась по 92 доллара за баррель (что было весьма близко к котировкам эталонной нефти), то в этом году разница между стоимостью марок стала составлять порядка 30 долларов за баррель: Brent продается по 80 долларов за баррель, а Urals – по 50-55 долларов за баррель. Данная ситуация – одна из причин, почему дефицит торгового бюджета в России за 2 месяца текущего года составил около 3 трлн рублей. Эксперты утверждают, что главной причиной стоит считать именно сокращение экспортных доходов, поступающих из нефтегазового сектора.
Сокращение выручки было вынужденным. Отечественные производители продавали ресурс по такой низкой цене, чтобы сохранить хоть каких-то импортеров. С началом февраля ситуация начала постепенно улучшаться. Заметно это стало после того, как Москва приняла решение сократить ежедневную добычу нефти примерно на 500 тысяч баррелей. Такой уровень добычи сохранится до середины лета. Александр Новак, вице-премьер России, отметил, что данное решение позволило снизить дисконт на нефть.
Артем Деев, глава компании AMarkets, прокомментировал сложившуюся ситуацию следующим образом: «Российский добывающий сектор движется в правильном направлении и адаптируется к санкциям, благодаря чему дисконт азиатским клиентам будет постепенно снижаться». Однако многие аналитики дают не самый хороший прогноз на ближайшее время. По их мнению, даже сокращение скидок не позволит вывести котировки российской нефти на уровень котировок эталонной.
#экспортроссийскойнефти
#снижениедисконта
https://globalmsk.ru/news/id/64493
Разрабатываемый законопроект должен поспособствовать снижению потерь бюджета, возникший из-за продаж энергоресурсов. Уже с 1 апреля Правительство России начнет весьма активно бороться с низкой стоимостью экспортируемой нефти.
Из-за введенных европейскими государствами санкций, которые очень сильно ограничили поставки российской нефти на западные рынки, отечественным производителям пришлось в кратчайшие сроки перенаправить экспорт в сторону азиатских государств. Чтобы привлечь как можно больше потенциальных покупателей, добытчиками нефти было принято решение сделать восточным потребителям неплохую скидку. Последствием этого стал ущербный в финансовом плане дисконт на нефть. Новый законопроект позволит сократить расходы от продажи до минимального значения. Однако далеко не все аналитики убеждены в том, что введение нового регуляторного механизма поможет в кратчайшие сроки уменьшить потери бюджета.
Чтобы рассчитать поступающие в государственную казну денежные средства от продажи энергоресурсов другим странам, котировки российской нефти Urals максимально близко привяжут к котировкам марки Brent, которая считается эталонной во всем мире. Это позволит сокращать предоставляемые азиатским странам скидки: в мае она сократится до 31 доллара за баррель, а в июле – уже до 25 долларов за баррель. Разработчики законопроекта полагают, что это решение позволит постепенно повысить цену российской нефти до 70 долларов за баррель.
В начале месяца Минфин рассказал о том, что цена марки Urals в годовом выражении сократилась более чем в два раза. Если в начале февраля прошлого года она продавалась по 92 доллара за баррель (что было весьма близко к котировкам эталонной нефти), то в этом году разница между стоимостью марок стала составлять порядка 30 долларов за баррель: Brent продается по 80 долларов за баррель, а Urals – по 50-55 долларов за баррель. Данная ситуация – одна из причин, почему дефицит торгового бюджета в России за 2 месяца текущего года составил около 3 трлн рублей. Эксперты утверждают, что главной причиной стоит считать именно сокращение экспортных доходов, поступающих из нефтегазового сектора.
Сокращение выручки было вынужденным. Отечественные производители продавали ресурс по такой низкой цене, чтобы сохранить хоть каких-то импортеров. С началом февраля ситуация начала постепенно улучшаться. Заметно это стало после того, как Москва приняла решение сократить ежедневную добычу нефти примерно на 500 тысяч баррелей. Такой уровень добычи сохранится до середины лета. Александр Новак, вице-премьер России, отметил, что данное решение позволило снизить дисконт на нефть.
Артем Деев, глава компании AMarkets, прокомментировал сложившуюся ситуацию следующим образом: «Российский добывающий сектор движется в правильном направлении и адаптируется к санкциям, благодаря чему дисконт азиатским клиентам будет постепенно снижаться». Однако многие аналитики дают не самый хороший прогноз на ближайшее время. По их мнению, даже сокращение скидок не позволит вывести котировки российской нефти на уровень котировок эталонной.
#экспортроссийскойнефти
#снижениедисконта
Россия постепенно снижает скидки на энергоресурсы, предоставляемые восточным странам
https://globalmsk.ru/news/id/65046
На днях стало известно, что Россия сократила скидки на поставляемую нефть практически до минимума. 1 апреля в официальную силу вступил закон, который утверждает факт того, что стоимость отечественной нефти марки Urals не должна быть дешевле эталонной марки Brent более чем на 25 долларов за баррель. До введения данного закона отечественные предприниматели продавали ресурс по крайне низким ценам. Это делалось всего с одной целью – привлечь как можно больше потенциальных покупателей. Однако в один момент размер скидки стал настолько большим, что продажа нефти практически приблизилась к себестоимости производства этого сырья.
Аналитики рассказали, что стоимость североморской нефти марки Brent всегда была лидирующей в мире и превышала стоимость отечественной нефти. Основная причина этого – состав сырья. Добываемая на Ближнем Востоке нефть обладает высоким уровнем сверхликвидных углеводородов, в то время как в российском ресурсе содержится довольно много серы. Именно поэтому нефть из России идет на производство весьма дешевого горючего – дизеля, мазута и битума. А нефть марки Brent используется для создания моторного топлива, обладающего высоким октановым числом. Именно такой бензин считается наиболее приемлемым для современных транспортных средств, однако его стоимость гораздо выше.
Несмотря на такие отличия в составе и качестве нефти, разница в цене между марками всегда была довольно маленькой – всего 2-3 доллара за баррель. Однако санкции, введенные США и многими европейскими странами, стали причиной резкого изменения ситуации. В основном, этому помешал потолок цен, эмбарго на морские поставки, ограничение как страховых, так и транспортных услуг. Из-за этого отечественные экспортеры потеряли рынок, который раньше приносил достаточно хорошую прибыль. Правительство довольно быстро перенаправило рынок сбыта нефти на Восток. Восточные государства начали покупать российские энергоресурсы. Лидирующие позиции заняли Китай и Индия. Однако восточные страны буквально потребовали финансовые уступки в обмен на увеличение закупок. Российские власти ввели скидки на продаваемую нефть. К тому же, сырьевые хранилища в России имеют весьма небольшие объемы, из-за чего на накапливание и хранение энергоресурсов требуются весьма существенные расходы.
Эксперты рассказали, что в итоге скидки на отечественную нефть стали такими, что стоимость продажи энергоресурсов практически сравнялась с себестоимостью производства (с учетом логистических издержек). С каждого барреля российские экспортеры теряли примерно 25-30 долларов. Представители Минфина объяснили, что именно из-за этого котировки российской нефти сократились практически вдвое.
Согласно новому закону, с апреля предоставляемый дисконт должен быть сокращен до 34 долларов за баррель, а в июле стать минимальным – 25 долларов за баррель. Владимир Чернов, аналитик компании Freedom Finance Global, убежден в том, что сокращение ежедневной добычи нефти на 500 тысяч баррелей поспособствовало укреплению котировок отечественного сырья. По его мнению, примерно через полгода появится возможность сократить дисконт на 40-50%, что позволит практически выровнять стоимость марки Urals с маркой Brent. Эти предположения подтвердил и вице-премьер России Александр Новак. По словам эксперта, разница между сортами нефти станет минимальной сразу после того, как произойдет стабилизация логистических цепочек.
#экспортнефти
#снижениедисконта
https://globalmsk.ru/news/id/65046
На днях стало известно, что Россия сократила скидки на поставляемую нефть практически до минимума. 1 апреля в официальную силу вступил закон, который утверждает факт того, что стоимость отечественной нефти марки Urals не должна быть дешевле эталонной марки Brent более чем на 25 долларов за баррель. До введения данного закона отечественные предприниматели продавали ресурс по крайне низким ценам. Это делалось всего с одной целью – привлечь как можно больше потенциальных покупателей. Однако в один момент размер скидки стал настолько большим, что продажа нефти практически приблизилась к себестоимости производства этого сырья.
Аналитики рассказали, что стоимость североморской нефти марки Brent всегда была лидирующей в мире и превышала стоимость отечественной нефти. Основная причина этого – состав сырья. Добываемая на Ближнем Востоке нефть обладает высоким уровнем сверхликвидных углеводородов, в то время как в российском ресурсе содержится довольно много серы. Именно поэтому нефть из России идет на производство весьма дешевого горючего – дизеля, мазута и битума. А нефть марки Brent используется для создания моторного топлива, обладающего высоким октановым числом. Именно такой бензин считается наиболее приемлемым для современных транспортных средств, однако его стоимость гораздо выше.
Несмотря на такие отличия в составе и качестве нефти, разница в цене между марками всегда была довольно маленькой – всего 2-3 доллара за баррель. Однако санкции, введенные США и многими европейскими странами, стали причиной резкого изменения ситуации. В основном, этому помешал потолок цен, эмбарго на морские поставки, ограничение как страховых, так и транспортных услуг. Из-за этого отечественные экспортеры потеряли рынок, который раньше приносил достаточно хорошую прибыль. Правительство довольно быстро перенаправило рынок сбыта нефти на Восток. Восточные государства начали покупать российские энергоресурсы. Лидирующие позиции заняли Китай и Индия. Однако восточные страны буквально потребовали финансовые уступки в обмен на увеличение закупок. Российские власти ввели скидки на продаваемую нефть. К тому же, сырьевые хранилища в России имеют весьма небольшие объемы, из-за чего на накапливание и хранение энергоресурсов требуются весьма существенные расходы.
Эксперты рассказали, что в итоге скидки на отечественную нефть стали такими, что стоимость продажи энергоресурсов практически сравнялась с себестоимостью производства (с учетом логистических издержек). С каждого барреля российские экспортеры теряли примерно 25-30 долларов. Представители Минфина объяснили, что именно из-за этого котировки российской нефти сократились практически вдвое.
Согласно новому закону, с апреля предоставляемый дисконт должен быть сокращен до 34 долларов за баррель, а в июле стать минимальным – 25 долларов за баррель. Владимир Чернов, аналитик компании Freedom Finance Global, убежден в том, что сокращение ежедневной добычи нефти на 500 тысяч баррелей поспособствовало укреплению котировок отечественного сырья. По его мнению, примерно через полгода появится возможность сократить дисконт на 40-50%, что позволит практически выровнять стоимость марки Urals с маркой Brent. Эти предположения подтвердил и вице-премьер России Александр Новак. По словам эксперта, разница между сортами нефти станет минимальной сразу после того, как произойдет стабилизация логистических цепочек.
#экспортнефти
#снижениедисконта
Скидки закончились: как изменятся цены на авторынке России
https://globalmsk.ru/news/id/76396
Аналитики напоминают, что время скидок на автомобильном рынке России постепенно заканчивается. Дилеры, реализующие продажи марок из Китая, начинают сокращать количество дисконтных предложений, поэтому выгодно приобрести транспортное средство становится все труднее. О том, как поменяются цены на автомобильном рынке страны в ближайшее время, рассказали эксперты, опрошенные журналистами портала «Российская газета».
Коммерческий руководитель маркетплейса Fresh уточнил, что период понижения цен на машины в стране постепенно сходит на нет. В настоящее время рынок обеспокоен многократным повышением утилизационного сбора, назначенным на 1 ноября нынешнего года. Напомним, что данная мера касается ввоза автомобилей с территории иностранных государств в РФ. Пошлина вводится для физических лиц и официальных дилеров. В салонах Fresh из-за новостного фона успели отметить существенное увеличение спроса на новые автомобили. В итоге август оказался более удачным, чем прошлые месяцы примерно на 30%. Склады дилеров постепенно начали опустошаться, поэтому количество выгодных предложений тоже сокращается. В первую очередь продавцы отменяет дисконты на транспортные средства предыдущих годов выпуска.
В настоящее время потребители все реже видят скидки на машины марок Exeed, Changan и Voyah. Сохранение прежнего дисконта характерно пока только для китайских брендов Omoda и Chery. Данное обстоятельство напрямую связано с наличием существенного запаса товара на складах. Обилием прошлогодних моделей могут похвастаться далеко не все дилеры. Запасы сокращаются из-за специальных программ, направленных на поддержку физических лиц, и субсидий от Министерства промышленности и торговли.
Аналитики уверены, что к началу ноября потребители ощутят значительный рост цен. Этому будут способствовать такие факторы, как высокая ключевая ставка Центрального банка и дефицит новых машин. Сильнее всего вырастет стоимость на гибриды и электрические автомобили – примерно на 10-20%. В массовом сегменте ожидается повышение на 2-3%.
«В сентябре импортеры впервые за долгое время ослабили свои бюджеты на скидочные предложения. Это связано с тем, что середина лета оказалась активной для рынка. В июле в стране было реализовано порядка 120 новых легковушек, что оказалось более чем на треть выше, чем результат июня. Повышение объемов реализации воодушевило импортеров, которые начали постепенно уменьшать количество скидок для потребителей. Более 70% производителей сократили объемы выделяемых средств на поддержку продаж», – сказал Ренат Тюктеев из «Авилон».
Глава отдела новых автомобилей компании «Рольф» считает, что отмена скидок не приведет к значительному росту цен. Николай Иванов напомнил, что речь идет не о миллионах и нескольких сотнях тысяч рублей. Для примера он привел автомобиль Haval Jolion, который продавался за 2,05 млн рублей. После отмены скидок его стоимость составляет 2,15 млн рублей, поэтому разница не особо значительная.
«Ни одна ушедшая из России компания не вернется на рынок в ближайшие годы. Потребителям больше не стоит откладывать решение о покупке нового транспортного средства, так как и скидки постепенно сокращаются. Снижение ключевой ставки позитивно сказывается на показателе спроса, но эффект пока не является существенным», – отметил Андрей Терлюкевич из «АвтоСпецЦентр».
#выгодныеусловия
#снижениедисконта
#скидкинаавтомобили
https://globalmsk.ru/news/id/76396
Аналитики напоминают, что время скидок на автомобильном рынке России постепенно заканчивается. Дилеры, реализующие продажи марок из Китая, начинают сокращать количество дисконтных предложений, поэтому выгодно приобрести транспортное средство становится все труднее. О том, как поменяются цены на автомобильном рынке страны в ближайшее время, рассказали эксперты, опрошенные журналистами портала «Российская газета».
Коммерческий руководитель маркетплейса Fresh уточнил, что период понижения цен на машины в стране постепенно сходит на нет. В настоящее время рынок обеспокоен многократным повышением утилизационного сбора, назначенным на 1 ноября нынешнего года. Напомним, что данная мера касается ввоза автомобилей с территории иностранных государств в РФ. Пошлина вводится для физических лиц и официальных дилеров. В салонах Fresh из-за новостного фона успели отметить существенное увеличение спроса на новые автомобили. В итоге август оказался более удачным, чем прошлые месяцы примерно на 30%. Склады дилеров постепенно начали опустошаться, поэтому количество выгодных предложений тоже сокращается. В первую очередь продавцы отменяет дисконты на транспортные средства предыдущих годов выпуска.
В настоящее время потребители все реже видят скидки на машины марок Exeed, Changan и Voyah. Сохранение прежнего дисконта характерно пока только для китайских брендов Omoda и Chery. Данное обстоятельство напрямую связано с наличием существенного запаса товара на складах. Обилием прошлогодних моделей могут похвастаться далеко не все дилеры. Запасы сокращаются из-за специальных программ, направленных на поддержку физических лиц, и субсидий от Министерства промышленности и торговли.
Аналитики уверены, что к началу ноября потребители ощутят значительный рост цен. Этому будут способствовать такие факторы, как высокая ключевая ставка Центрального банка и дефицит новых машин. Сильнее всего вырастет стоимость на гибриды и электрические автомобили – примерно на 10-20%. В массовом сегменте ожидается повышение на 2-3%.
«В сентябре импортеры впервые за долгое время ослабили свои бюджеты на скидочные предложения. Это связано с тем, что середина лета оказалась активной для рынка. В июле в стране было реализовано порядка 120 новых легковушек, что оказалось более чем на треть выше, чем результат июня. Повышение объемов реализации воодушевило импортеров, которые начали постепенно уменьшать количество скидок для потребителей. Более 70% производителей сократили объемы выделяемых средств на поддержку продаж», – сказал Ренат Тюктеев из «Авилон».
Глава отдела новых автомобилей компании «Рольф» считает, что отмена скидок не приведет к значительному росту цен. Николай Иванов напомнил, что речь идет не о миллионах и нескольких сотнях тысяч рублей. Для примера он привел автомобиль Haval Jolion, который продавался за 2,05 млн рублей. После отмены скидок его стоимость составляет 2,15 млн рублей, поэтому разница не особо значительная.
«Ни одна ушедшая из России компания не вернется на рынок в ближайшие годы. Потребителям больше не стоит откладывать решение о покупке нового транспортного средства, так как и скидки постепенно сокращаются. Снижение ключевой ставки позитивно сказывается на показателе спроса, но эффект пока не является существенным», – отметил Андрей Терлюкевич из «АвтоСпецЦентр».
#выгодныеусловия
#снижениедисконта
#скидкинаавтомобили