На нижегородской набережной стоят одни из первых в мире шуховских башен.
Мы все знаем большую московскую шуховскую башню – нашу первую телевышку, ставшую символом «Голубых огоньков» и признанным мировым шедевром, но первые такие башни русского изобретателя, инженера и ученого Шухова появились в Нижнем Новгороде на огромной Всероссийской выставке 1896 года. Тогда эти башни служили опорами для ЛЭП, маяками и даже для хранения воды.
А напротив этих башен, прямо на стрелке Оки и Волги стоят конструкции бывших пакгаузов – портовых складов. На той Выставке под этими конструкциями были павильоны – по тем временам эти пакгаузы были настоящим прорывом: их технология позволяла их разбирать и перевозить, перекрывать несколько павильонов огромной сеткой – это была первая в мире металлическая оболочка-мембрана. То есть эти пакгаузы – символ технического прогресса России той поры.
И чудо, что они обнаружились, потому что в советское время эту конструкцию закрыли каким-то шифером, кирпичом и лишь, когда город готовили к Чемпионату мира по футболу в 2018 году, вскрылась эта ажурная красота, созданная специально для Всероссийской промышленной и художественной выставки в Нижнем Новгороде в 1896 году.
Та выставка частично сравнима, наверно с нашей недавней тоже очень интересной выставкой «Россия» на ВДНХ. Такой смотр достижений страны во всех областях: от промышленности и технологий до искусства. Зеркало России, в котором посетители лучше узнавали себя.
В Нижнем это зеркало было просто грандиозным. Площадь выставки составляла 84 гектара и проходила она в 170 павильонах.
Для сравнения: наше ВДНХ в Москве почти втрое больше по площади: 240 гектаров, но павильонов на ВДНХ почти вдвое меньше – 75. А прекрасная выставка «Россия» 2023-24 годов проходила на площади 26 гектаров и на 42 площадках.
То есть о достижения Российской Империи 1896 года мы говорили на территории и в числе павильонов почти в четыре раза превышающих масштабы недавней и тоже очень впечатляющей выставки «Россия».
Представляете тогда, как должно было впечатлить и влюбить в страну то, что люди увидели здесь в 1896 году!
#Россиякоторуюнамоболгали
Мы все знаем большую московскую шуховскую башню – нашу первую телевышку, ставшую символом «Голубых огоньков» и признанным мировым шедевром, но первые такие башни русского изобретателя, инженера и ученого Шухова появились в Нижнем Новгороде на огромной Всероссийской выставке 1896 года. Тогда эти башни служили опорами для ЛЭП, маяками и даже для хранения воды.
А напротив этих башен, прямо на стрелке Оки и Волги стоят конструкции бывших пакгаузов – портовых складов. На той Выставке под этими конструкциями были павильоны – по тем временам эти пакгаузы были настоящим прорывом: их технология позволяла их разбирать и перевозить, перекрывать несколько павильонов огромной сеткой – это была первая в мире металлическая оболочка-мембрана. То есть эти пакгаузы – символ технического прогресса России той поры.
И чудо, что они обнаружились, потому что в советское время эту конструкцию закрыли каким-то шифером, кирпичом и лишь, когда город готовили к Чемпионату мира по футболу в 2018 году, вскрылась эта ажурная красота, созданная специально для Всероссийской промышленной и художественной выставки в Нижнем Новгороде в 1896 году.
Та выставка частично сравнима, наверно с нашей недавней тоже очень интересной выставкой «Россия» на ВДНХ. Такой смотр достижений страны во всех областях: от промышленности и технологий до искусства. Зеркало России, в котором посетители лучше узнавали себя.
В Нижнем это зеркало было просто грандиозным. Площадь выставки составляла 84 гектара и проходила она в 170 павильонах.
Для сравнения: наше ВДНХ в Москве почти втрое больше по площади: 240 гектаров, но павильонов на ВДНХ почти вдвое меньше – 75. А прекрасная выставка «Россия» 2023-24 годов проходила на площади 26 гектаров и на 42 площадках.
То есть о достижения Российской Империи 1896 года мы говорили на территории и в числе павильонов почти в четыре раза превышающих масштабы недавней и тоже очень впечатляющей выставки «Россия».
Представляете тогда, как должно было впечатлить и влюбить в страну то, что люди увидели здесь в 1896 году!
#Россиякоторуюнамоболгали
Военная форма защитного цвета по появилась в России одной из первых в мире.
Снимая наш проект о достижениях дореволюционной России, я повторил то же, что сделал Император Николай Второй: прошел от Ливайдийского дворца в Крыму в полном обмундировании рядового.
Честно говоря, это очень сложно: полный вес экипировки вместе с винтовкой – 33 килограмма – надо быть очень крепким и привычным к такой нагрузке, чтобы её выдержать – я прошел едва ли километр, а Император шел часа два – до Ореанды и обратно: это не меньше километров десяти.
То, что царь решил на себе испытать новую форму рядового, конечно, говорит о многом: Император вникал до мелочей в каждый вопрос, которым занимался.
Новая форма – это лишь часть грандиозной военной реформы царя Николая. Он радикально реорганизовал войска, сделав русскую армию одной из самых современных и сильных на планете.
А изобретения нашего военного-промышленного комплекса той поры во многом опередели своё время.
В начале ХХ века Россия – была на первом месте в мире по уровню военных расходов, по числу стрелкового оружия (легендарными винтовками Мосина мы будем воевать и во Второй Мировой), по развитию военной авиации.
Впервые в мире у нас появляются четрехмоторные самолет и бомбардировщик, морской торпедоносец, гидросамолеты («летающие лодки»), противогаз, бронетанковые войска и специальные регламенты использования бронетехники в бою; бронированные катера с двигателями внутреннего сгорания…
Царь Николай II значительно обновляет и артиллерию. За 23 года с 1891 по 1914 численность полевых артиллерийских орудий у нас увеличивается втрое и слегка уступает лишь Германии.
Налаживается производство первых отечественных серийных истребителей Сикорского C-ХХ – это были лучшие истребители в мире на тот момент!
К 1915 году в составе ВМФ Империи появляются 5 морских «авиатраспортов» - первых в России авианесущих кораблей.
Развидев огромный военный потенциал автомобилей, царь стал вводить их в войска. К 1917 году в Русской армии было 22 автомобильных подразделения, 48 автопулеметных взводов, около 10 тысяч автомобилей.
6 марта 1906 года Император учреждает подводные силы флота. К Первой Мировой войне у нас было уже 43 подлодки, которые потопят не менее 60 кораблей противника.
К 1917 году в строю было 46 подводных лодок и 87 еще строилось!
Число же всех боевых кораблей основных типов нашего ВМФ - линкоров, линейных крейсеров, эсминцев, крейсеров, миноносцев и минно-тральных судов - к 1917 году достигло рекордных значений: 293.
В итоге в годы Первой Мировой войны наш флот не пустил врага к Петрограду, не дал захватить Севастополь и другие черноморские города.
Созданные Императором Николаем II военно-морские силы будут воевать на двух наших Отечественных войнах ХХ века.
В 1941 году все три линкора ВМФ СССР – это были царские корабли типа «Севастополь», 4 из семи крейсеров (тип «Светлана») так же были заложены до революции, а 15 из 47 эсминцев – это были царские корабли типа «Новик» (на момент ввода в строй – лучшие корабли в своём классе).
Начальник германского Главного штаба генерал фон Мольтке в 1914 году так оценивал результаты военной реформы в Русской армии: «Боевая готовность России… сделала совершенно исключительные успехи и находится ныне на никогда еще не достигавшейся высоте».
Чтобы сорвать Россию с этой высоты, не дать нам завершить программу перевооружения армии и укрепиться ещё больше, Запад и объявил России войну на уничтожение, ставшую Первой мировой.
Но мы к этой войне оказались готовы (невпример войне Второй мировой) и царь лично вёл армию к очевидной для всех Победе – чтобы её не допустить и была совершена революция.
#Россиякоторуюнамоболгали
Снимая наш проект о достижениях дореволюционной России, я повторил то же, что сделал Император Николай Второй: прошел от Ливайдийского дворца в Крыму в полном обмундировании рядового.
Честно говоря, это очень сложно: полный вес экипировки вместе с винтовкой – 33 килограмма – надо быть очень крепким и привычным к такой нагрузке, чтобы её выдержать – я прошел едва ли километр, а Император шел часа два – до Ореанды и обратно: это не меньше километров десяти.
То, что царь решил на себе испытать новую форму рядового, конечно, говорит о многом: Император вникал до мелочей в каждый вопрос, которым занимался.
Новая форма – это лишь часть грандиозной военной реформы царя Николая. Он радикально реорганизовал войска, сделав русскую армию одной из самых современных и сильных на планете.
А изобретения нашего военного-промышленного комплекса той поры во многом опередели своё время.
В начале ХХ века Россия – была на первом месте в мире по уровню военных расходов, по числу стрелкового оружия (легендарными винтовками Мосина мы будем воевать и во Второй Мировой), по развитию военной авиации.
Впервые в мире у нас появляются четрехмоторные самолет и бомбардировщик, морской торпедоносец, гидросамолеты («летающие лодки»), противогаз, бронетанковые войска и специальные регламенты использования бронетехники в бою; бронированные катера с двигателями внутреннего сгорания…
Царь Николай II значительно обновляет и артиллерию. За 23 года с 1891 по 1914 численность полевых артиллерийских орудий у нас увеличивается втрое и слегка уступает лишь Германии.
Налаживается производство первых отечественных серийных истребителей Сикорского C-ХХ – это были лучшие истребители в мире на тот момент!
К 1915 году в составе ВМФ Империи появляются 5 морских «авиатраспортов» - первых в России авианесущих кораблей.
Развидев огромный военный потенциал автомобилей, царь стал вводить их в войска. К 1917 году в Русской армии было 22 автомобильных подразделения, 48 автопулеметных взводов, около 10 тысяч автомобилей.
6 марта 1906 года Император учреждает подводные силы флота. К Первой Мировой войне у нас было уже 43 подлодки, которые потопят не менее 60 кораблей противника.
К 1917 году в строю было 46 подводных лодок и 87 еще строилось!
Число же всех боевых кораблей основных типов нашего ВМФ - линкоров, линейных крейсеров, эсминцев, крейсеров, миноносцев и минно-тральных судов - к 1917 году достигло рекордных значений: 293.
В итоге в годы Первой Мировой войны наш флот не пустил врага к Петрограду, не дал захватить Севастополь и другие черноморские города.
Созданные Императором Николаем II военно-морские силы будут воевать на двух наших Отечественных войнах ХХ века.
В 1941 году все три линкора ВМФ СССР – это были царские корабли типа «Севастополь», 4 из семи крейсеров (тип «Светлана») так же были заложены до революции, а 15 из 47 эсминцев – это были царские корабли типа «Новик» (на момент ввода в строй – лучшие корабли в своём классе).
Начальник германского Главного штаба генерал фон Мольтке в 1914 году так оценивал результаты военной реформы в Русской армии: «Боевая готовность России… сделала совершенно исключительные успехи и находится ныне на никогда еще не достигавшейся высоте».
Чтобы сорвать Россию с этой высоты, не дать нам завершить программу перевооружения армии и укрепиться ещё больше, Запад и объявил России войну на уничтожение, ставшую Первой мировой.
Но мы к этой войне оказались готовы (невпример войне Второй мировой) и царь лично вёл армию к очевидной для всех Победе – чтобы её не допустить и была совершена революция.
#Россиякоторуюнамоболгали
За моей спиной – Крымский мост, построенный в 2018 году, а в моих руках – его проект 1911 года.
Выходит, этот невероятный мост – это тоже проект царя Николая Второго.
Уже были проведены все изыскания, подготовительные работы и началось финансирование возведения моста.
По тем временам – это было передовое инженерное сооружение в мире. Не только самый длинный мост в Европе (он и теперь, хоть и был реализован спустя век, остается самым длинным), но и с крутейшими по тем временам технологиями: подъемные механизмы на электродвигателях для пропуска морских судов, собственная электростанция моста, подсветка, сигнализация, ледорезы со стороны Азовского моря…
Возведение моста остановила начавшаяся в 1914 году война, а в СССР реализовать такой проект не могли – действовавший недолго мост 1944 года – смыло паводками, а потом поняли, что строить основательно такой мост стране не по карману.
Понятно, что технологии сегодня другие – например, проект 1911 года предполагал всего 11 каменных опор, а у нынешнего моста 594 опоры, но и тот и другой мосты создавались по последнему для своего времени слову развития и прогресса. И наш нынешний мост пролег по маршруту, проложенному ещё Николаем Вторым: через остров Тузла и Тузлинскую косу.
Выходит, этот один из самых красивых символов нынешнего периода нашей истории, который называют «Русская весна» - это реализованный проект царя Николая.
Мост, по которому Россия стремительно летит в будущее – это ещё одна наша царская дорога.
#Россиякоторуюнамоболгали
Выходит, этот невероятный мост – это тоже проект царя Николая Второго.
Уже были проведены все изыскания, подготовительные работы и началось финансирование возведения моста.
По тем временам – это было передовое инженерное сооружение в мире. Не только самый длинный мост в Европе (он и теперь, хоть и был реализован спустя век, остается самым длинным), но и с крутейшими по тем временам технологиями: подъемные механизмы на электродвигателях для пропуска морских судов, собственная электростанция моста, подсветка, сигнализация, ледорезы со стороны Азовского моря…
Возведение моста остановила начавшаяся в 1914 году война, а в СССР реализовать такой проект не могли – действовавший недолго мост 1944 года – смыло паводками, а потом поняли, что строить основательно такой мост стране не по карману.
Понятно, что технологии сегодня другие – например, проект 1911 года предполагал всего 11 каменных опор, а у нынешнего моста 594 опоры, но и тот и другой мосты создавались по последнему для своего времени слову развития и прогресса. И наш нынешний мост пролег по маршруту, проложенному ещё Николаем Вторым: через остров Тузла и Тузлинскую косу.
Выходит, этот один из самых красивых символов нынешнего периода нашей истории, который называют «Русская весна» - это реализованный проект царя Николая.
Мост, по которому Россия стремительно летит в будущее – это ещё одна наша царская дорога.
#Россиякоторуюнамоболгали
Успехи в покорении космоса до сих пор сторонники левой идеи продают часто, как достижение социализма.
Хотя основы этих побед были заложены еще в Царской России – первые формулы преодоления земного притяжения и разработки принципов реактивных ракет Циолковский опубликовал еще в 1911 году (потрясающе, что вид ракеты юному Циолковскому подсказал вид церковного свода с колокольни храма), а 1916 году ученый Шаргель (Кондратюк) разработал трассу полета до Луны, которую позже использовали американцы в рамках полетов «Аполлона».
А дореволюционным научным аппаратом Циолковского мы пользуемся и сегодня.
На фото – легендарная Симеизская обсерватория в Крыму. Она была построена 1913 году.
Для понимания темпов покорения русского космоса: в 1914 году в обсерваториях по всему миру открыли 20 небесных тел, из них уже 6 – в Симеизе!
В 1916 году из 46 обнаруженных астероидов в Симеизе открыли уже 12!
То есть несколько лет подряд в России делали не менее четверти астрономических открытий!
Всего за 4 дореволюционных года – Симеиз стал второй по числу открытий обсерваторий в мире!
Главный сотрудник обсерватории Григорий Неуймин за свою жизнь открыл 37 астероидов, из них 25 – в этот промежуток: с 1913-го по 1917-й!
Революция не приблизила, а на много лет отдалила покорение космоса!
Уже в 1918-м здесь не было ни одного открытия.
В 20-30-е годы Неуймин с коллегами продолжал работу, но число открытий сократилось минимум в 2 раза.
Общее число небесных тел, открытых в Симеизе, – 149. Не менее четверти от этого числа пришлось на годы до революции!
В советскую пору покорение космоса пропаганда будет часто использовать и в политических, и в даже атеистических целях, умалчивая, что именно православная дореволюционная Россия была в числе передовых стран покорителей космоса и в советское время, вопреки советским гонениям на науку (тот же Королев был арестован, как «враг народа» и отбывал срок в шарашке на Колыме), ученые лишь сумели развить научный потенциал Российской Империи.
Ещё в 1905 году звездные каталоги, составленные русскими астрономами, были наиболее точными в мире. Дореволюционная классификация кометных форм выдающегося астронома Федора Бредихина, создавшего школу астрономов-астрофизиков, сохранилась и используется и сегодня.
Вообще же, не сосчитать научных и технологических прорывов в пору последнего русского царя.
Неграмотная, по мнению большевиков, страна, дала в эти годы миру таблицу Менделеева, первый ранцевый парашют, бездымный порох, серийные теплоходы (первый из них – «Вандал»), электросварку, первый электрифицированный город (Царское село), первый танкер («Зороастр»), первый противогаз, до сих пор принципиально не изменившийся тонометр, лампу накаливания, электромагнитный сейсмограф, скафандр, первые в мире ледокол, морской торпедоносец, автомат, четырехмоторный бомбардировщик, бронетанковые войска, винтовку Мосина, пулемет Максим, первый в мире миномёт, подводный минный заградитель, радио и радиотелеграф, автомобили на уровне мировых, самые большие самолеты в мире, первые стальные сетчатые оболочки - башни Шухова.
Ученый Борис Розинг изобрел телевидение, русские физики открыли воздействие рентгеновских лучей, биологи создали российскую школу биофизиков, ученые Чебышев и Сидоров – прообраз будущих роботов, легендарный химик Ипатьев – полиэтилен и нефтяную промышленность.
Только представьте, с какой научной высоты была низринута наша страна в ад революции. В нём Россия лишилась примерно трети своих образованных людей. А ещё примерно пятая часть эмигрировала или осталась на территориях, отторгнутых или отколовшихся от России.
Нет сомнения, что не случись революции, мы бы без надрывного слома страны, без колоссальных жертв - и в космос полетели бы раньше, и ядерную бомбу не пришлось бы воровать у американцев, и случились бы намного раньше многие открытия в науке, и были бы они намного более прорывными - потому что тайны о Своем творении Бог открывает тем, кто хранит Его Имя, а богоборцам – Он этих знаний не дает: потому что нельзя познать создание, воюя с Создателем.
#Россиякоторуюнамоболгали
Хотя основы этих побед были заложены еще в Царской России – первые формулы преодоления земного притяжения и разработки принципов реактивных ракет Циолковский опубликовал еще в 1911 году (потрясающе, что вид ракеты юному Циолковскому подсказал вид церковного свода с колокольни храма), а 1916 году ученый Шаргель (Кондратюк) разработал трассу полета до Луны, которую позже использовали американцы в рамках полетов «Аполлона».
А дореволюционным научным аппаратом Циолковского мы пользуемся и сегодня.
На фото – легендарная Симеизская обсерватория в Крыму. Она была построена 1913 году.
Для понимания темпов покорения русского космоса: в 1914 году в обсерваториях по всему миру открыли 20 небесных тел, из них уже 6 – в Симеизе!
В 1916 году из 46 обнаруженных астероидов в Симеизе открыли уже 12!
То есть несколько лет подряд в России делали не менее четверти астрономических открытий!
Всего за 4 дореволюционных года – Симеиз стал второй по числу открытий обсерваторий в мире!
Главный сотрудник обсерватории Григорий Неуймин за свою жизнь открыл 37 астероидов, из них 25 – в этот промежуток: с 1913-го по 1917-й!
Революция не приблизила, а на много лет отдалила покорение космоса!
Уже в 1918-м здесь не было ни одного открытия.
В 20-30-е годы Неуймин с коллегами продолжал работу, но число открытий сократилось минимум в 2 раза.
Общее число небесных тел, открытых в Симеизе, – 149. Не менее четверти от этого числа пришлось на годы до революции!
В советскую пору покорение космоса пропаганда будет часто использовать и в политических, и в даже атеистических целях, умалчивая, что именно православная дореволюционная Россия была в числе передовых стран покорителей космоса и в советское время, вопреки советским гонениям на науку (тот же Королев был арестован, как «враг народа» и отбывал срок в шарашке на Колыме), ученые лишь сумели развить научный потенциал Российской Империи.
Ещё в 1905 году звездные каталоги, составленные русскими астрономами, были наиболее точными в мире. Дореволюционная классификация кометных форм выдающегося астронома Федора Бредихина, создавшего школу астрономов-астрофизиков, сохранилась и используется и сегодня.
Вообще же, не сосчитать научных и технологических прорывов в пору последнего русского царя.
Неграмотная, по мнению большевиков, страна, дала в эти годы миру таблицу Менделеева, первый ранцевый парашют, бездымный порох, серийные теплоходы (первый из них – «Вандал»), электросварку, первый электрифицированный город (Царское село), первый танкер («Зороастр»), первый противогаз, до сих пор принципиально не изменившийся тонометр, лампу накаливания, электромагнитный сейсмограф, скафандр, первые в мире ледокол, морской торпедоносец, автомат, четырехмоторный бомбардировщик, бронетанковые войска, винтовку Мосина, пулемет Максим, первый в мире миномёт, подводный минный заградитель, радио и радиотелеграф, автомобили на уровне мировых, самые большие самолеты в мире, первые стальные сетчатые оболочки - башни Шухова.
Ученый Борис Розинг изобрел телевидение, русские физики открыли воздействие рентгеновских лучей, биологи создали российскую школу биофизиков, ученые Чебышев и Сидоров – прообраз будущих роботов, легендарный химик Ипатьев – полиэтилен и нефтяную промышленность.
Только представьте, с какой научной высоты была низринута наша страна в ад революции. В нём Россия лишилась примерно трети своих образованных людей. А ещё примерно пятая часть эмигрировала или осталась на территориях, отторгнутых или отколовшихся от России.
Нет сомнения, что не случись революции, мы бы без надрывного слома страны, без колоссальных жертв - и в космос полетели бы раньше, и ядерную бомбу не пришлось бы воровать у американцев, и случились бы намного раньше многие открытия в науке, и были бы они намного более прорывными - потому что тайны о Своем творении Бог открывает тем, кто хранит Его Имя, а богоборцам – Он этих знаний не дает: потому что нельзя познать создание, воюя с Создателем.
#Россиякоторуюнамоболгали
Легендарная 35-я береговая батарея. Место славы и подвига русского солдата в 1941-1942 годах.
Но мало, кто знает, что строительство этой крепости началось во время Первой Мировой войны и эта батарея была не единственная. Тогда благодаря таким укреплениям береговой линии, враг не сумел захватить Севастополь и других черноморских городов…
Но самую известную батарею – эту, 35-ю, революция не дала завершить. Достроят её уже в советское время, но целиком по дореволюционному проекту.
Даже по сегодняшним временам грандиозность этого сооружения потрясает.
Три подземных этажа, собственная электростанция, передовые коммуникации и сокрушительная по тем временам военная мощь 305-миллимитровых снарядов.
Технологически батарея сильно опережала своё время.
Николай II, распорядившийся укрепить береговую линию Севастополя, и создатели 35-й батареи, конечно и подумать не могли, какую роль это укрепление сыграет 27 лет спустя – в войне, еще более страшной, чем Первая мировая.
Во время Великой Отечественной Войны батарея обороняла город в течение полутора лет, отразила три штурма и стала последней точкой сопротивления героической обороны Севастополя, обеспечив эвакуацию по воздуху и морем.
Поразительно, но основание орудийной башни (той, что на последних фото выше) раскопали всего несколько лет назад – вытащили оттуда кучу мусора, грунта, военных артефактов и целых 7 тел погибших военнослужащих.
Это удивительно, яма не глубокая и почти 80 лет до неё никому не было дела – а в пору Украины тут, вообще, чуть не застроили всё коттеджами.
Из семи найденных здесь тел погибших бойцов Красной Армии одного удалось идентифицировать: я забыл его имя, но год рождения – 1897.
То есть к моменту смерти ему было около 45 лет.
Помните, в советских фильмах о войне главные герои - чаще всего седовласые мужики средних лет или даже старше. И это правда о той войне. Победу в ней выгрызло в основном ещё дореволюционное поколение, которое не только родилось но и выросло в Царской России.
И это один из выдающихся никем до сих пор не оцененных вкладов царя Николая II в нашу Победу в 1945-ом году. При последнем Императоре родилось неслыханно много людей – 50 млн. человек всего за 23 года его правления. Только благодаря этому мы смогли выдержать удар такой силы, ценой колоссальных жертв победить и начать строить страну заново.
Но это, хоть и главный, но не единственный вклад царя в Победу 45го.
В 1941 году все три линкора ВМФ СССР – это были царские корабли типа «Севастополь» (на момент строительства самые мощные и быстрые в мире, крупнейшие из числа оставленных в наследство флоту СССР), 4 из семи крейсеров (тип «Светлана») так же были заложены до революции, а 15 из 47 эсминцев – это были царские корабли типа «Новик» (на момент ввода в строй – лучшие корабли в своём классе).
Эти корабли защищали Ленинград и Севастополь.
Два мощнейших форта царя Николая: Николаевский (позднее форт «Ино») и Алексеевский (позднее «Краснофлотский») с передовой батареей у мыса Серая Лошадь - сыграют очень важную роль в обороне Ленинграда - границы Ораниенбаумского плацдарма, жизненно необходимого для сохранения флота, практически точно совпадали с эффективной дальностью действия артиллерии фортов.
Построенные в Первую мировую войну Романов-на-Мурмане (Мурманск) и мурманская железная дорога (самая северная железная дорога в мире) защитили во время ВОВ русский Север.
А сложнейшая Транссибирская магистраль (до сих пор по своим масштабам, сложности и темпам строительства не превзойденная никем в мире) спасла Москву и обеспечила тыл в Великой Отечественной Войне.
Николай II, свергнутый с престола прямо накануне нашей Победы в Первой Мировой Войне, был тогда главнокомандующим русской армии.
Духовно - он им и остается.
Потому ещё один советский солдат, ставший после монахом, свидетельствовал о явлении ему царя Николая в Рейхстаге в берлинском мае 45-го, а на сегодняшней донбасской передовой воюет батальон имени святого царя Николая.
#Россиякоторуюнамоболгали
Но мало, кто знает, что строительство этой крепости началось во время Первой Мировой войны и эта батарея была не единственная. Тогда благодаря таким укреплениям береговой линии, враг не сумел захватить Севастополь и других черноморских городов…
Но самую известную батарею – эту, 35-ю, революция не дала завершить. Достроят её уже в советское время, но целиком по дореволюционному проекту.
Даже по сегодняшним временам грандиозность этого сооружения потрясает.
Три подземных этажа, собственная электростанция, передовые коммуникации и сокрушительная по тем временам военная мощь 305-миллимитровых снарядов.
Технологически батарея сильно опережала своё время.
Николай II, распорядившийся укрепить береговую линию Севастополя, и создатели 35-й батареи, конечно и подумать не могли, какую роль это укрепление сыграет 27 лет спустя – в войне, еще более страшной, чем Первая мировая.
Во время Великой Отечественной Войны батарея обороняла город в течение полутора лет, отразила три штурма и стала последней точкой сопротивления героической обороны Севастополя, обеспечив эвакуацию по воздуху и морем.
Поразительно, но основание орудийной башни (той, что на последних фото выше) раскопали всего несколько лет назад – вытащили оттуда кучу мусора, грунта, военных артефактов и целых 7 тел погибших военнослужащих.
Это удивительно, яма не глубокая и почти 80 лет до неё никому не было дела – а в пору Украины тут, вообще, чуть не застроили всё коттеджами.
Из семи найденных здесь тел погибших бойцов Красной Армии одного удалось идентифицировать: я забыл его имя, но год рождения – 1897.
То есть к моменту смерти ему было около 45 лет.
Помните, в советских фильмах о войне главные герои - чаще всего седовласые мужики средних лет или даже старше. И это правда о той войне. Победу в ней выгрызло в основном ещё дореволюционное поколение, которое не только родилось но и выросло в Царской России.
И это один из выдающихся никем до сих пор не оцененных вкладов царя Николая II в нашу Победу в 1945-ом году. При последнем Императоре родилось неслыханно много людей – 50 млн. человек всего за 23 года его правления. Только благодаря этому мы смогли выдержать удар такой силы, ценой колоссальных жертв победить и начать строить страну заново.
Но это, хоть и главный, но не единственный вклад царя в Победу 45го.
В 1941 году все три линкора ВМФ СССР – это были царские корабли типа «Севастополь» (на момент строительства самые мощные и быстрые в мире, крупнейшие из числа оставленных в наследство флоту СССР), 4 из семи крейсеров (тип «Светлана») так же были заложены до революции, а 15 из 47 эсминцев – это были царские корабли типа «Новик» (на момент ввода в строй – лучшие корабли в своём классе).
Эти корабли защищали Ленинград и Севастополь.
Два мощнейших форта царя Николая: Николаевский (позднее форт «Ино») и Алексеевский (позднее «Краснофлотский») с передовой батареей у мыса Серая Лошадь - сыграют очень важную роль в обороне Ленинграда - границы Ораниенбаумского плацдарма, жизненно необходимого для сохранения флота, практически точно совпадали с эффективной дальностью действия артиллерии фортов.
Построенные в Первую мировую войну Романов-на-Мурмане (Мурманск) и мурманская железная дорога (самая северная железная дорога в мире) защитили во время ВОВ русский Север.
А сложнейшая Транссибирская магистраль (до сих пор по своим масштабам, сложности и темпам строительства не превзойденная никем в мире) спасла Москву и обеспечила тыл в Великой Отечественной Войне.
Николай II, свергнутый с престола прямо накануне нашей Победы в Первой Мировой Войне, был тогда главнокомандующим русской армии.
Духовно - он им и остается.
Потому ещё один советский солдат, ставший после монахом, свидетельствовал о явлении ему царя Николая в Рейхстаге в берлинском мае 45-го, а на сегодняшней донбасской передовой воюет батальон имени святого царя Николая.
#Россиякоторуюнамоболгали
Это больница в Переславле-Залесском, в которой до революции служил молодой врач, будущий епископ и профессор Валентин (Войно-Ясенецкий).
Больница была построена ещё при отце царя Николая II и стоит до сих пор. Тогда эта была классическая земская больница. Мы приехали сюда, снимая наш проект о достижениях дореволюционной России.
При Николае II медицина в России впервые в мировой практике стала доступной и бесплатной.
Если в 1901 году медпомощь была оказана 49 миллионам человек, то в 1913 её получили уже 98 миллионов. К 1917 году квалифицированной медпомощью было охвачено уже две трети населения страны. И рост продолжался.
Первыми в мире мы разработали и внедрили территориальную участковость врачей – СССР это успешно разовьет впоследствии.
Земская медицина (врачебный участок – уездная больница – губернская больница) развивались так успешно, что в 1934 году Гигиеническая комиссия Лиги Наций признает врачебный участок уникальной формой оказания помощи сельскому населению и будет рекомендовать его в другие страны.
Городскому населению так же по районному принципу стали оказывать помощь думские, то есть содержавшиеся на средства городской думы, врачи – этот опыт мы внедрили тоже первыми в Европе.
Первая в мире станция скорой помощи появилась тоже именно в нашей стране.
Наша фабрично-заводская медицина тоже стала передовой в мире. К 1913 году доступным медицинским обслуживанием были охвачены 1 млн. 762 тыс. рабочих.
И именно у нас впервые в мире появилась система оплачиваемых больничных листов.
Ну и самые впечатляющие цифры.
Повсюду в пору царя Николая строятся больницы. С 1892 по 1913 годы (за 21 год) их число возрастает более, чем вдвое: с 3.969 до 8.461.
При СССР их рост продолжится, но уже не такими темпами: через 27 лет, к 1940 году у нас будет 13.666 больниц.
Земские врачи, каким был здесь в Переславле, Валентин (Войно-Ясенецкий) становились образом жертвенного служения, а врачи больших городов по уровню квалификации вполне соперничали с мировыми столицами. На полках многих даже сельских больниц можно было увидеть передовую мировую медицинскую литературу, о чем вспоминал Булгаков в своих «Записках молодого врача».
И все же хоть по числу врачей Россия и занимала 2 место в Европе и третье в мире, на селе – врачей часто не хватало.
Во многом поэтому национальной катастрофой оставалась высокая детская смертность и эпидемии. Стихийными бедствиями были дефтирит, корь, коклюш, острые инфекционные заболевания: чума, чёрная оспа, холера, тиф…
Россия занимала скорбное 1-е место в Европе по распространённости среди населения инфекционных болезней. Вымирали часто крестьяне целыми семьями и деревнями.
Но Император объявил настоящую войну эпидемиями и инфекционным заболеваниям. Он отдаёт указание: «Нужно быть в состоянии предупреждать эпидемии, а не только бороться с ними».
И вот результат: если в период с 1891 по 1895 год в России от острых инфекционных заболеваний умерло 587 тыс. человек, то за период с 1911 по 1914 г. – уже 372 тыс. человек. Понижалась и смертность от заразных болезней, и детская смертность.
А смерть от голода, вообще уходит в прошлое и вернется только после революции.
В 20-е и 30-е годы страну охватит катастрофический голод и невиданная прежде по своим размахам эпидемия тифа и малярии (до 10 млн. заболевших – максимальное число за всю историю наблюдений).
Лишь спустя десятилетия, в конце сороковых, СССР понизит уровень детской смертности, повысит продолжительность жизни, победит окончательно многие заболевания - оспу, холеру, менингококковую инфекцию, чуму, сибирскую язву…это будет связано с появлением антибиотиков – они коренным образом изменили ситуацию с детской смертностью. А до того никакого "прорыва" в послереволюционной стране не было.
При Николае II же детская, как и иная, смертность неуклонно снижалась.
#Россиякоторуюнамоболгали
Больница была построена ещё при отце царя Николая II и стоит до сих пор. Тогда эта была классическая земская больница. Мы приехали сюда, снимая наш проект о достижениях дореволюционной России.
При Николае II медицина в России впервые в мировой практике стала доступной и бесплатной.
Если в 1901 году медпомощь была оказана 49 миллионам человек, то в 1913 её получили уже 98 миллионов. К 1917 году квалифицированной медпомощью было охвачено уже две трети населения страны. И рост продолжался.
Первыми в мире мы разработали и внедрили территориальную участковость врачей – СССР это успешно разовьет впоследствии.
Земская медицина (врачебный участок – уездная больница – губернская больница) развивались так успешно, что в 1934 году Гигиеническая комиссия Лиги Наций признает врачебный участок уникальной формой оказания помощи сельскому населению и будет рекомендовать его в другие страны.
Городскому населению так же по районному принципу стали оказывать помощь думские, то есть содержавшиеся на средства городской думы, врачи – этот опыт мы внедрили тоже первыми в Европе.
Первая в мире станция скорой помощи появилась тоже именно в нашей стране.
Наша фабрично-заводская медицина тоже стала передовой в мире. К 1913 году доступным медицинским обслуживанием были охвачены 1 млн. 762 тыс. рабочих.
И именно у нас впервые в мире появилась система оплачиваемых больничных листов.
Ну и самые впечатляющие цифры.
Повсюду в пору царя Николая строятся больницы. С 1892 по 1913 годы (за 21 год) их число возрастает более, чем вдвое: с 3.969 до 8.461.
При СССР их рост продолжится, но уже не такими темпами: через 27 лет, к 1940 году у нас будет 13.666 больниц.
Земские врачи, каким был здесь в Переславле, Валентин (Войно-Ясенецкий) становились образом жертвенного служения, а врачи больших городов по уровню квалификации вполне соперничали с мировыми столицами. На полках многих даже сельских больниц можно было увидеть передовую мировую медицинскую литературу, о чем вспоминал Булгаков в своих «Записках молодого врача».
И все же хоть по числу врачей Россия и занимала 2 место в Европе и третье в мире, на селе – врачей часто не хватало.
Во многом поэтому национальной катастрофой оставалась высокая детская смертность и эпидемии. Стихийными бедствиями были дефтирит, корь, коклюш, острые инфекционные заболевания: чума, чёрная оспа, холера, тиф…
Россия занимала скорбное 1-е место в Европе по распространённости среди населения инфекционных болезней. Вымирали часто крестьяне целыми семьями и деревнями.
Но Император объявил настоящую войну эпидемиями и инфекционным заболеваниям. Он отдаёт указание: «Нужно быть в состоянии предупреждать эпидемии, а не только бороться с ними».
И вот результат: если в период с 1891 по 1895 год в России от острых инфекционных заболеваний умерло 587 тыс. человек, то за период с 1911 по 1914 г. – уже 372 тыс. человек. Понижалась и смертность от заразных болезней, и детская смертность.
А смерть от голода, вообще уходит в прошлое и вернется только после революции.
В 20-е и 30-е годы страну охватит катастрофический голод и невиданная прежде по своим размахам эпидемия тифа и малярии (до 10 млн. заболевших – максимальное число за всю историю наблюдений).
Лишь спустя десятилетия, в конце сороковых, СССР понизит уровень детской смертности, повысит продолжительность жизни, победит окончательно многие заболевания - оспу, холеру, менингококковую инфекцию, чуму, сибирскую язву…это будет связано с появлением антибиотиков – они коренным образом изменили ситуацию с детской смертностью. А до того никакого "прорыва" в послереволюционной стране не было.
При Николае II же детская, как и иная, смертность неуклонно снижалась.
#Россиякоторуюнамоболгали
Крым. Мыс святого Ильи невдалеке от Феодосии.
8 августа 1914 года, здесь стоял художник Апполинарий Васнецов и, словно ученик святого Ильи, в честь которого назван этот мыс, пророк Елисей, вглядывался в небо и спешил написать свою картину. Редчайшее явление – солнечное затмение было видно отсюда очень хорошо.
Вышла картина «Надвигающаяся на Феодосию лунная тень».
Эта тень в тот день прошла через Ригу, Минск, Киев и восточную часть Крымского полуострова – все те земли, которые скоро будут объяты огнем самой страшной на тот момент в человеческой истории войны. А для всей русской земли, находящейся тогда на пике своего материального развития, начиналось затмение, которое продолжится почти век.
Уже больше недели, как первые русские военные части после стремительной мобилизации отправились на фронт – и уже давали первые бои, как раз на землях, которых коснулась это затмение.
Начиналась Война, которую после прозовут Великой, а после Первой Мировой: в неё будут вовлечены 38 из существовавших в то время 59 независимых государств. Она будет идти на территориях 14-ти стран и в ней будут воевать армии общим числом ок. 74 миллионов человек, из которых 10 миллионов погибло и ещё 20 миллионов получили ранения.
Мы продолжаем тут съемки нашего проекта о достижениях России в пору святого царя Николая.
Перед началом Первой мировой все мировые прогнозы сходились на том, что, если Россия сохранит всю тогдашнюю динамику своего развития, сильнее неё в мире не будет.
Именно в этом стремительном и безудержном развитии нашей страны, с которым не могли смириться уже тогда отстававшие во многом от нас страны Запада, и следует искать причины той войны.
Она была нужна им лишь для уничтожения главного конкурента – России. А попутно переделки всего тогдашнего мироустройства.
Но конкурент все никак не уничтожался.
Затертая советскими историками правда об этой войне говорит о том, что к началу 1917 года мы пришли сильнейшей и самой боеспособной армией мира, взломавшей вражеский фронт, взявшей заметные пространства, стоящей тремя миллионами штыками (и число солдат всё росло) на огромной линии фронта от Балтики до Черного моря, и у границ Ирака.
Мы не пустили врага на русскую землю даже близко в тех масштабах, на которые фашисты зайдут на нашу территорию в 1941-ом.
И наши позиции после всех испытаний этой Войны, были сильны, как никогда.
Совсем не друг России Уинстон Черчиль скажет после: «Мало эпизодов Великой войны более поразительных, нежели воскрешение, перевооружение и возобновленное гигантское усилие России в 1916 году».
Экономика нашей страны в отличии от экономики противников и союзников, выдержала все испытания – мы даже карточек не вводили, тогда как в Германии к концу Войны и вовсе разразился голод – от него умерли десятки тысяч.
Наше Генеральное наступление было назначено на весну-лето 1917 года – в его успехе настолько не было сомнений, что к грядущим парадам победы в поверженных столицах – Берлине, Вене и Стамбуле – были изготовлены парадные военные шапки-богатырки, превращённые потом большевиками в будёновки.
Но именно этого парада и не могли допустить враги России, которые были не только среди врагов открытых, но и среди союзников. И именно они запустили проект русской революции.
Снова Черчиль: «Силу Российской Империи мы можем измерить по ударам, которые она вытерпела, по бедствиям, которые она пережила, по неисчерпаемым силами, которые она развила, и по восстановлению сил, на которые она оказалась способна».
#Россиякоторуюнамоболгали
8 августа 1914 года, здесь стоял художник Апполинарий Васнецов и, словно ученик святого Ильи, в честь которого назван этот мыс, пророк Елисей, вглядывался в небо и спешил написать свою картину. Редчайшее явление – солнечное затмение было видно отсюда очень хорошо.
Вышла картина «Надвигающаяся на Феодосию лунная тень».
Эта тень в тот день прошла через Ригу, Минск, Киев и восточную часть Крымского полуострова – все те земли, которые скоро будут объяты огнем самой страшной на тот момент в человеческой истории войны. А для всей русской земли, находящейся тогда на пике своего материального развития, начиналось затмение, которое продолжится почти век.
Уже больше недели, как первые русские военные части после стремительной мобилизации отправились на фронт – и уже давали первые бои, как раз на землях, которых коснулась это затмение.
Начиналась Война, которую после прозовут Великой, а после Первой Мировой: в неё будут вовлечены 38 из существовавших в то время 59 независимых государств. Она будет идти на территориях 14-ти стран и в ней будут воевать армии общим числом ок. 74 миллионов человек, из которых 10 миллионов погибло и ещё 20 миллионов получили ранения.
Мы продолжаем тут съемки нашего проекта о достижениях России в пору святого царя Николая.
Перед началом Первой мировой все мировые прогнозы сходились на том, что, если Россия сохранит всю тогдашнюю динамику своего развития, сильнее неё в мире не будет.
Именно в этом стремительном и безудержном развитии нашей страны, с которым не могли смириться уже тогда отстававшие во многом от нас страны Запада, и следует искать причины той войны.
Она была нужна им лишь для уничтожения главного конкурента – России. А попутно переделки всего тогдашнего мироустройства.
Но конкурент все никак не уничтожался.
Затертая советскими историками правда об этой войне говорит о том, что к началу 1917 года мы пришли сильнейшей и самой боеспособной армией мира, взломавшей вражеский фронт, взявшей заметные пространства, стоящей тремя миллионами штыками (и число солдат всё росло) на огромной линии фронта от Балтики до Черного моря, и у границ Ирака.
Мы не пустили врага на русскую землю даже близко в тех масштабах, на которые фашисты зайдут на нашу территорию в 1941-ом.
И наши позиции после всех испытаний этой Войны, были сильны, как никогда.
Совсем не друг России Уинстон Черчиль скажет после: «Мало эпизодов Великой войны более поразительных, нежели воскрешение, перевооружение и возобновленное гигантское усилие России в 1916 году».
Экономика нашей страны в отличии от экономики противников и союзников, выдержала все испытания – мы даже карточек не вводили, тогда как в Германии к концу Войны и вовсе разразился голод – от него умерли десятки тысяч.
Наше Генеральное наступление было назначено на весну-лето 1917 года – в его успехе настолько не было сомнений, что к грядущим парадам победы в поверженных столицах – Берлине, Вене и Стамбуле – были изготовлены парадные военные шапки-богатырки, превращённые потом большевиками в будёновки.
Но именно этого парада и не могли допустить враги России, которые были не только среди врагов открытых, но и среди союзников. И именно они запустили проект русской революции.
Снова Черчиль: «Силу Российской Империи мы можем измерить по ударам, которые она вытерпела, по бедствиям, которые она пережила, по неисчерпаемым силами, которые она развила, и по восстановлению сил, на которые она оказалась способна».
#Россиякоторуюнамоболгали
Дивеево. Келья святой блаженной Параскевы.
Когда в 1903 году в дни канонизации святого Серафима Саровского царь Николай Второй и пришел со свитой к блаженной, то она велела всем выйти, а царю и царице, говорят, предложила сесть на пол. И они сели.
Дальше был разговор, который известен по обрывкам – юродивая пророчествовала о рождении у четы долгожданного наследника, подарив Александре Федоровне кусок красного сукна: «Вот твоему сынишке на красные штанишки». Говорила она, вроде бы, и о будущем крушении самодержавия, и о предстоящей Голгофе самого царя, и о Голгофе всей России.
Но в деталях, конечно, только Богу известно, что прозвучало тогда в этой келье.
Вообще, Бог ведь всегда, в любом пророчестве оставляет место и для воли челвоека.
Да, Он может предупредить о грядущей катастрофе, но чаще всего сообщить и условия её совершения или не совершения. Помните, как в Евангелии, Бог говорит: «Если не покаетесь, все так же погибнете».
А если покаетесь? Не погибнете?
Вот и в словах и делах царя после его разговора с блаженной Пашей ничто не отдавало фатализмом или тревожностью от несущегося на страну цунами.
Нет, он, наверняка, помнил всю жизнь сказанные ему здесь слова, но с верой в милость Божью продолжал трудиться над созиданием развитой и святой страны.
Вот слова, которые передают его настрой. Он написал их в письме жене с Юга России в 1914 году: «Великолепен и богат этот край казаков. Они начинают богатеть, а, главное, неисчислимое множество крохотных детей-младенцев. Все будущие подданные. Все это преисполняет меня радости и веры в Божье милосердие; я должен с доверием и спокойствием ожидать того, что припасено для России».
#Россиякоторуюнамоболгали
Когда в 1903 году в дни канонизации святого Серафима Саровского царь Николай Второй и пришел со свитой к блаженной, то она велела всем выйти, а царю и царице, говорят, предложила сесть на пол. И они сели.
Дальше был разговор, который известен по обрывкам – юродивая пророчествовала о рождении у четы долгожданного наследника, подарив Александре Федоровне кусок красного сукна: «Вот твоему сынишке на красные штанишки». Говорила она, вроде бы, и о будущем крушении самодержавия, и о предстоящей Голгофе самого царя, и о Голгофе всей России.
Но в деталях, конечно, только Богу известно, что прозвучало тогда в этой келье.
Вообще, Бог ведь всегда, в любом пророчестве оставляет место и для воли челвоека.
Да, Он может предупредить о грядущей катастрофе, но чаще всего сообщить и условия её совершения или не совершения. Помните, как в Евангелии, Бог говорит: «Если не покаетесь, все так же погибнете».
А если покаетесь? Не погибнете?
Вот и в словах и делах царя после его разговора с блаженной Пашей ничто не отдавало фатализмом или тревожностью от несущегося на страну цунами.
Нет, он, наверняка, помнил всю жизнь сказанные ему здесь слова, но с верой в милость Божью продолжал трудиться над созиданием развитой и святой страны.
Вот слова, которые передают его настрой. Он написал их в письме жене с Юга России в 1914 году: «Великолепен и богат этот край казаков. Они начинают богатеть, а, главное, неисчислимое множество крохотных детей-младенцев. Все будущие подданные. Все это преисполняет меня радости и веры в Божье милосердие; я должен с доверием и спокойствием ожидать того, что припасено для России».
#Россиякоторуюнамоболгали
Грандиозный Путиловский завод в столице Империи. Город в городе.
В период правления Императора Николая II - первое место по объему производства серди всех металлургических и машиностроительных заводов в России, а в Западной Европе – это был третий по масштабам производства завод – уступал только заводам Круппа в Германии и Армстронга в Англии.
Продолжаем снимать здесь наш проект о невероятных достижениях дореволюционной России.
Тут делали абсолютно всё, включая трамваи, которые катались по всей Империи, и легендарные образцы вооружений – например, 76-миллиметровое орудие – главное оружие сухопутной армии в Первой Мировой Войне.
Так же в августе 1914 года в России было создано первое в мире бронетанковое соединение – 1-я автомобильная пулеметная рота. То есть наша страна стала родоначальницей нового рода войск – бронетанковых.
Делали броневики тоже здесь, на Путиловском. Причем строили их на базе отечественного шасси «Руссо-Балт» - кстати, эти первые русские гражданские автомобили были абсолютно на уровне мировых – наше катастрофическое отставание в гражданском автомобилестроении началось с революции и очень неспеша с огромным трудом заканчивается только теперь.
В 1911-ом на верфи Путиловского завода создается миноносец «Новик» - самый быстроходный корабль в мире на тот момент.
Это первое судно прослужило до 1941 года, когда затонуло, подорвавшись на мине, а всего в к началу Великой Отечественной Войны из 47 советских эсминцев – 15 были царскими кораблями типа «Новик».
Краснокирпичную башенную мастерскую, в которой я стою на фото выше, открывал лично Император Николай II – потому что в этом цеху собирали важные орудийные установки: башни и пушки крупного калибра для линейных кораблей.
Путиловский храм, который когда-то рабочие строили на свои деньги, прихожанами которого были дедушка и бабушка Юрия Гагарина (они тут и венчались, похоже) и где, возможно, захоронен до сих пор и сам Путилов, до сих пор кровоточит и несёт следы осквернения: в советское время храм превратили в клуб, потом в промкомбинат… помоги Бог нынешнему чудесному настоятелю вернуть этой святыне былое благолепие.
Что меня особенно порадовало на Путиловском – что завод в целом процветает: во многих супер-современных цехах полнейший порядок, всё работает, как часы – лица сотрудников спокойные, добрые: видно, что люди любят свою работу: куча молодежи, причем, русские мужики и ребята в основном.
И по-прежнему Путиловский (теперь Кировский) завод приносит много пользы стране: здесь строят крутейшие тракторы, да и куча всего ещё. Как и раньше.
И в какой-то момент я, кажется, понял, почему на этом заводе такая здоровая атмосфера: в том числе и потому что в этих современных пространствах хорошо помнят историю:
Посреди цехов стоят колонны со следами бомбежек во время блокады, а в цеху, где во Время Первой Мировой войны принимал новое оружие царь Николай, висит большая фотография с памятью о том визите.
И сегодняшние рабочие видят отца русской индустриализации - Николая Второго - того, при ком их завод был мощнейшим в России и одним из самых крутых в мире.
#Россиякоторуюнамоболгали
В период правления Императора Николая II - первое место по объему производства серди всех металлургических и машиностроительных заводов в России, а в Западной Европе – это был третий по масштабам производства завод – уступал только заводам Круппа в Германии и Армстронга в Англии.
Продолжаем снимать здесь наш проект о невероятных достижениях дореволюционной России.
Тут делали абсолютно всё, включая трамваи, которые катались по всей Империи, и легендарные образцы вооружений – например, 76-миллиметровое орудие – главное оружие сухопутной армии в Первой Мировой Войне.
Так же в августе 1914 года в России было создано первое в мире бронетанковое соединение – 1-я автомобильная пулеметная рота. То есть наша страна стала родоначальницей нового рода войск – бронетанковых.
Делали броневики тоже здесь, на Путиловском. Причем строили их на базе отечественного шасси «Руссо-Балт» - кстати, эти первые русские гражданские автомобили были абсолютно на уровне мировых – наше катастрофическое отставание в гражданском автомобилестроении началось с революции и очень неспеша с огромным трудом заканчивается только теперь.
В 1911-ом на верфи Путиловского завода создается миноносец «Новик» - самый быстроходный корабль в мире на тот момент.
Это первое судно прослужило до 1941 года, когда затонуло, подорвавшись на мине, а всего в к началу Великой Отечественной Войны из 47 советских эсминцев – 15 были царскими кораблями типа «Новик».
Краснокирпичную башенную мастерскую, в которой я стою на фото выше, открывал лично Император Николай II – потому что в этом цеху собирали важные орудийные установки: башни и пушки крупного калибра для линейных кораблей.
Путиловский храм, который когда-то рабочие строили на свои деньги, прихожанами которого были дедушка и бабушка Юрия Гагарина (они тут и венчались, похоже) и где, возможно, захоронен до сих пор и сам Путилов, до сих пор кровоточит и несёт следы осквернения: в советское время храм превратили в клуб, потом в промкомбинат… помоги Бог нынешнему чудесному настоятелю вернуть этой святыне былое благолепие.
Что меня особенно порадовало на Путиловском – что завод в целом процветает: во многих супер-современных цехах полнейший порядок, всё работает, как часы – лица сотрудников спокойные, добрые: видно, что люди любят свою работу: куча молодежи, причем, русские мужики и ребята в основном.
И по-прежнему Путиловский (теперь Кировский) завод приносит много пользы стране: здесь строят крутейшие тракторы, да и куча всего ещё. Как и раньше.
И в какой-то момент я, кажется, понял, почему на этом заводе такая здоровая атмосфера: в том числе и потому что в этих современных пространствах хорошо помнят историю:
Посреди цехов стоят колонны со следами бомбежек во время блокады, а в цеху, где во Время Первой Мировой войны принимал новое оружие царь Николай, висит большая фотография с памятью о том визите.
И сегодняшние рабочие видят отца русской индустриализации - Николая Второго - того, при ком их завод был мощнейшим в России и одним из самых крутых в мире.
#Россиякоторуюнамоболгали
Это питерский сквер им. 9 января.
Место одной из самых больших неправд нашей истории – лжи о «кровавом воскресении».
Вообще, революция 1905 года - . Это первая «цветная революция» в нашей истории, в которой впервые разыграли, как по нотам, так хорошо нам теперь знакомую методичку всех цветных переворотов.
«Кровавое воскресенье» – это обязательный первый пункт таких методичек.
На самом деле это была кровавая постановка от начала и до конца.
Очень символично, что в этом сквере, где все эти события и разворачивались, теперь стоит летняя эстрада. Сквер сделали театром.
Жутким кровавым театром было и шествие, организованное Георгием Гапоном - провокатором, извращенцем, совратившим студентку – пока ещё священником; запоздало его лишат сана спустя 2 месяца, а ещё спустя короткое время найдут повешенным и сгнившим на брошенной даче под Питером: со своим агентом расправятся сами революционеры. Дьявол всегда так делает со своими.
Гапон цинично использовал уважение и благоговение людей к сану и превратил это шествие в подобие крестного хода, где посреди молитв и песнопений вбрасывались политические лозунги.
11 разагитированных колонн рабочих шли с петицией к царю, которого не было в городе. А в каждой колонне шли эсеры-боевики. В 12 часов дня колонны встретились с полицией и войсками у Нарвских ворот. Полицейские стали убеждать людей не идти в центр города – какой смысл?!
И в этот момент вдруг раздался выстрел! Следом ещё один.
Один из офицеров ранен. Околоточный надзиратель убит. Выстрелы начинают звучать чаще и чаще. Взводному унтер-офицеру нанесли удар крестом в голову.
То есть первая кровь «кровавого воскресенья» - это кровь, которую пролили боевики-эсеры, атаковав защитников города.
Огонь был открыт не в толпу, а из толпы!
Так был спровоцирован и ответный огонь, конечно.
Эта хаотичная перестрелка – это первый пункт методички цветных революций. Вспомните «неизвестных снайперов» киевского майдана – как беспощадно они обстреливали толпу.
Потому что нужна сакральная жертва.
На Майдане 2014-го это была так называемая «небесная сотня», у Нарвских ворот и в сквере "9 января" – несчастные обманутые и загнанные в ловушку рабочие.
А сакральная жертва нужна, чтобы обвинить в ней правителя – убедить народ в персональной вине одного человека – якобы тирана, которого надо свергнуть.
Это не более, чем технология.
И по этой технологии на царя святой жизни был повешен ярлык «кровавый». И до сих пор находятся те, кто, так и не разобравшись, повторяет этот лживый штамп.
#Россиякоторуюнамоболгали
Место одной из самых больших неправд нашей истории – лжи о «кровавом воскресении».
Вообще, революция 1905 года - . Это первая «цветная революция» в нашей истории, в которой впервые разыграли, как по нотам, так хорошо нам теперь знакомую методичку всех цветных переворотов.
«Кровавое воскресенье» – это обязательный первый пункт таких методичек.
На самом деле это была кровавая постановка от начала и до конца.
Очень символично, что в этом сквере, где все эти события и разворачивались, теперь стоит летняя эстрада. Сквер сделали театром.
Жутким кровавым театром было и шествие, организованное Георгием Гапоном - провокатором, извращенцем, совратившим студентку – пока ещё священником; запоздало его лишат сана спустя 2 месяца, а ещё спустя короткое время найдут повешенным и сгнившим на брошенной даче под Питером: со своим агентом расправятся сами революционеры. Дьявол всегда так делает со своими.
Гапон цинично использовал уважение и благоговение людей к сану и превратил это шествие в подобие крестного хода, где посреди молитв и песнопений вбрасывались политические лозунги.
11 разагитированных колонн рабочих шли с петицией к царю, которого не было в городе. А в каждой колонне шли эсеры-боевики. В 12 часов дня колонны встретились с полицией и войсками у Нарвских ворот. Полицейские стали убеждать людей не идти в центр города – какой смысл?!
И в этот момент вдруг раздался выстрел! Следом ещё один.
Один из офицеров ранен. Околоточный надзиратель убит. Выстрелы начинают звучать чаще и чаще. Взводному унтер-офицеру нанесли удар крестом в голову.
То есть первая кровь «кровавого воскресенья» - это кровь, которую пролили боевики-эсеры, атаковав защитников города.
Огонь был открыт не в толпу, а из толпы!
Так был спровоцирован и ответный огонь, конечно.
Эта хаотичная перестрелка – это первый пункт методички цветных революций. Вспомните «неизвестных снайперов» киевского майдана – как беспощадно они обстреливали толпу.
Потому что нужна сакральная жертва.
На Майдане 2014-го это была так называемая «небесная сотня», у Нарвских ворот и в сквере "9 января" – несчастные обманутые и загнанные в ловушку рабочие.
А сакральная жертва нужна, чтобы обвинить в ней правителя – убедить народ в персональной вине одного человека – якобы тирана, которого надо свергнуть.
Это не более, чем технология.
И по этой технологии на царя святой жизни был повешен ярлык «кровавый». И до сих пор находятся те, кто, так и не разобравшись, повторяет этот лживый штамп.
#Россиякоторуюнамоболгали
Поразительная история этой ограды сквера «9 января» в Петербурге, где в 1905-ом разворачивалась кровавая провокация революционеров, которую после назовут «кровавым воскресеньем».
Когда-то это ограда была оградой сада Зимнего дворца. Но большевики выломали из ограды ненавистных им двуглавых орлов, а затем перенесли ограду сюда.
Теперь в изящной решетке – огромные дыры, через которые любой может легко пролезть.
Кажется, лишь в паре мест, в дырах восстановили герб.
А в остальных – во всём длинном ограждении этого большого сквера - кричащие огромные дыры, делающие всю ограду бессмысленной.
И показалось, что в этом есть какая-то странная метафора нас нынешних: дыра вместо национального герба - словно, дыра в нашей идеологии, понимании кто мы и куда мы идём. И совершенно точно, не заполнив эту дыру, мы едва ли сумеем двигаться дальше.
#Россиякоторуюнамоболгали
Когда-то это ограда была оградой сада Зимнего дворца. Но большевики выломали из ограды ненавистных им двуглавых орлов, а затем перенесли ограду сюда.
Теперь в изящной решетке – огромные дыры, через которые любой может легко пролезть.
Кажется, лишь в паре мест, в дырах восстановили герб.
А в остальных – во всём длинном ограждении этого большого сквера - кричащие огромные дыры, делающие всю ограду бессмысленной.
И показалось, что в этом есть какая-то странная метафора нас нынешних: дыра вместо национального герба - словно, дыра в нашей идеологии, понимании кто мы и куда мы идём. И совершенно точно, не заполнив эту дыру, мы едва ли сумеем двигаться дальше.
#Россиякоторуюнамоболгали
За неполных 24 года своего правления Николай Второй построил железных дорог больше, чем в СССР построили за почти следующие полвека.
Просто цифры:
При Николае II (23 года с 1894-1917) - 46,5 тыс. км. железных дорог
1917-1940 (23 года) - 24,9 тыс. км. ж/дорог
1940-1963 (23 года) - 22,5 тыс. км. ж/дорог
1963-1986 (23 года) - 17 тыс. км. ж/дорог
Восхитительный, связавший страну и сложнейший по своим условиям строительства и инженерной мысли, Транссиб - не превзойден никем в мире до сих пор! И превзойден уже никогда не будет. Это реальное чудо света, мысли и русского духа.
При нашем последнем Императоре больше, чем у нас, железных дорог было лишь у США, но там дорог куча частных и многие дублировали друг друга.
По темпам же строительства железных дорог мы были на первом месте в мире!
О железной дороге в нашем проекте о достижениях дореволюционной России мы будем говорить ещё часто – сейчас скажу о поездах для этих железных дорог.
При Николае II выпуск локомотивов возрастает более чем в 4 раза!
С 1896 по 1916й, за 21 год, в России выпущено 17.000 своих паровозов.
В СССР за тот же 21 год – с 1917 по 1938 – 13.000 тысяч – несмотря на весь надрывный культ труда, рабский труд и массовый труд заключенных, которого Российская Империя практически не знала.
Многие из паровозов Николаевского времени – реально были лучшие и самые мощные в мире или в Европе.
Будете в Питере – приходите обязательно в изумительный Музей РЖД. Покажу Вам несколько экспонатов, которые мы снимали:
Пассажирский паровоз С 68 - построен Невским судостроительным и механическим заводом в 1913 году. Средняя скорость – 115 км/ч. Его немецкий аналог GWR 6000 уступал: 90–100 км/ч.
В 1913 году на этих паровозах было достигнуто рекордное время пути от Петербурга до Москвы — 7 часов 59 минут, включая стоянки. Локомотивы этой серии работали с поездами до 1956 года.
Служебный вагон Китайской Восточной железной дороги - вагон императора Маньчжурии Пу И. Построен Русско-Балтийским вагоностроительным заводом в Риге в 1904 году. Правитель Маньчжурии пользовался им и в начале 1930-х годов! У вагона - бронированный кузов. Внутри купе для первых лиц - с туалетом, ванной, кухней, с пароводяным отоплением, с собственным аккумулятором и генератором, телефоном и телеграфом.
Очень интересный вагон-ледник для перевозки сибирского масла - использовался для транспортировки сливочного масла из Западной Сибири. Вся Европа тогда ела русское масло. Эти поезда-транспортировщики были оснащены специальными изотермическими вагонами с двойными стенами, теплоизоляцией, камерами со льдом и экранами для отражения солнечных лучей на крыше.
Первый в мире цилиндрический резервуар-цистерна для транспортировки нефти - его разработал русский инженер Владимир Шухов, в будущем автор знаменитой Шуховской башни. С тех пор эта форма вагона для транспортировки нефтепродуктов стала общепринятой в мире.
Очень многие царские локомотивы были отменного качества и прослужили до 1960-х годов.
Мощнейшее и самое развитое в мире железнодорожное строительство и вагоностроение – стало фантастическим стимулом к развитию всей экономики страны!
Во всех отраслях, но в железнодорожной индустрии особенно - мы и теперь черпаем из потенциала и наследства царских достижений.
Только представьте: до сих пор почти 80% наших железных дорог – это дороги, построенные до революции!
#Россиякоторуюнамоболгали
Просто цифры:
При Николае II (23 года с 1894-1917) - 46,5 тыс. км. железных дорог
1917-1940 (23 года) - 24,9 тыс. км. ж/дорог
1940-1963 (23 года) - 22,5 тыс. км. ж/дорог
1963-1986 (23 года) - 17 тыс. км. ж/дорог
Восхитительный, связавший страну и сложнейший по своим условиям строительства и инженерной мысли, Транссиб - не превзойден никем в мире до сих пор! И превзойден уже никогда не будет. Это реальное чудо света, мысли и русского духа.
При нашем последнем Императоре больше, чем у нас, железных дорог было лишь у США, но там дорог куча частных и многие дублировали друг друга.
По темпам же строительства железных дорог мы были на первом месте в мире!
О железной дороге в нашем проекте о достижениях дореволюционной России мы будем говорить ещё часто – сейчас скажу о поездах для этих железных дорог.
При Николае II выпуск локомотивов возрастает более чем в 4 раза!
С 1896 по 1916й, за 21 год, в России выпущено 17.000 своих паровозов.
В СССР за тот же 21 год – с 1917 по 1938 – 13.000 тысяч – несмотря на весь надрывный культ труда, рабский труд и массовый труд заключенных, которого Российская Империя практически не знала.
Многие из паровозов Николаевского времени – реально были лучшие и самые мощные в мире или в Европе.
Будете в Питере – приходите обязательно в изумительный Музей РЖД. Покажу Вам несколько экспонатов, которые мы снимали:
Пассажирский паровоз С 68 - построен Невским судостроительным и механическим заводом в 1913 году. Средняя скорость – 115 км/ч. Его немецкий аналог GWR 6000 уступал: 90–100 км/ч.
В 1913 году на этих паровозах было достигнуто рекордное время пути от Петербурга до Москвы — 7 часов 59 минут, включая стоянки. Локомотивы этой серии работали с поездами до 1956 года.
Служебный вагон Китайской Восточной железной дороги - вагон императора Маньчжурии Пу И. Построен Русско-Балтийским вагоностроительным заводом в Риге в 1904 году. Правитель Маньчжурии пользовался им и в начале 1930-х годов! У вагона - бронированный кузов. Внутри купе для первых лиц - с туалетом, ванной, кухней, с пароводяным отоплением, с собственным аккумулятором и генератором, телефоном и телеграфом.
Очень интересный вагон-ледник для перевозки сибирского масла - использовался для транспортировки сливочного масла из Западной Сибири. Вся Европа тогда ела русское масло. Эти поезда-транспортировщики были оснащены специальными изотермическими вагонами с двойными стенами, теплоизоляцией, камерами со льдом и экранами для отражения солнечных лучей на крыше.
Первый в мире цилиндрический резервуар-цистерна для транспортировки нефти - его разработал русский инженер Владимир Шухов, в будущем автор знаменитой Шуховской башни. С тех пор эта форма вагона для транспортировки нефтепродуктов стала общепринятой в мире.
Очень многие царские локомотивы были отменного качества и прослужили до 1960-х годов.
Мощнейшее и самое развитое в мире железнодорожное строительство и вагоностроение – стало фантастическим стимулом к развитию всей экономики страны!
Во всех отраслях, но в железнодорожной индустрии особенно - мы и теперь черпаем из потенциала и наследства царских достижений.
Только представьте: до сих пор почти 80% наших железных дорог – это дороги, построенные до революции!
#Россиякоторуюнамоболгали
Невероятный самый большой в мире незамерзающий порт за Полярным кругом. Мурманск.
Основание этого порта, города вокруг него – тогда Романова-на Мурмане, и прокладка уникальной (самой северной в мире) железной дороги к этому порту – это одно из последних великих дел Императора Николая Второго, о достижениях в пору правления которого мы продолжаем снимать наш проект.
Первые рекорды этот порт побил еще во время строительства – его возвели в невероятно сжатые сроки, в тяжелых арктических условиях и во время тяжелейшей Отечественной Войны – Первой Мировой.
Практически за два месяца в июле 1915 года построили первые пристани, а уже 1 сентября 1915 года здесь швартовался первый пароход.
Вобще, к 1914 году число портов в Российской империи составляло 26 – в Белом, Балтийском, Черном, Азовском, Каспийском морях, на Тихом океане. Их общий грузооборот с 1905 по 1913 год увеличился в 4,5 раза и составил 11 миллиардов тонно-миль!
Для сравнения: по данным на 1940 год, то есть почти 30 лет спустя, весь грузооборот СССР равнялся 13 миллиардам тонно-миль, что ненамного больше достижений 1910-х годов. То есть понимаете, какое катастрофическое замедление развития из-за революции. А нам рассказывают про прорывы.
Здесь поражаешься еще и какой-то невероятной государственной прозорливости царя Николая Второго. Он строил этот порт на столетия вперед, словно прекрасно понимая, как будет развиваться планета, какие будут риски для нашей страны, в чем будет необходимость и какую важную роль будет играть Северный Морской путь – Императором проложенный, его арктическими ледоколами – первыми в мире (!) – пробитый – и нами до сих пор осваиваемый.
В Великую Отечественную войну гавань приняла более 2 миллионов тонн грузов, - это тоже рекорд, - обеспечивая военные поставки на фронт – как собственные, так и от союзников.
Мурманский порт – и теперь мост, соединяющий по Северному морскому пути Азию с Европой. Порт продолжает ставить новые рекорды грузооборота. Отрадно видеть, что несмотря на санкции, тут и теперь кипит работа.
#Россиякоторуюнамоболгали
Основание этого порта, города вокруг него – тогда Романова-на Мурмане, и прокладка уникальной (самой северной в мире) железной дороги к этому порту – это одно из последних великих дел Императора Николая Второго, о достижениях в пору правления которого мы продолжаем снимать наш проект.
Первые рекорды этот порт побил еще во время строительства – его возвели в невероятно сжатые сроки, в тяжелых арктических условиях и во время тяжелейшей Отечественной Войны – Первой Мировой.
Практически за два месяца в июле 1915 года построили первые пристани, а уже 1 сентября 1915 года здесь швартовался первый пароход.
Вобще, к 1914 году число портов в Российской империи составляло 26 – в Белом, Балтийском, Черном, Азовском, Каспийском морях, на Тихом океане. Их общий грузооборот с 1905 по 1913 год увеличился в 4,5 раза и составил 11 миллиардов тонно-миль!
Для сравнения: по данным на 1940 год, то есть почти 30 лет спустя, весь грузооборот СССР равнялся 13 миллиардам тонно-миль, что ненамного больше достижений 1910-х годов. То есть понимаете, какое катастрофическое замедление развития из-за революции. А нам рассказывают про прорывы.
Здесь поражаешься еще и какой-то невероятной государственной прозорливости царя Николая Второго. Он строил этот порт на столетия вперед, словно прекрасно понимая, как будет развиваться планета, какие будут риски для нашей страны, в чем будет необходимость и какую важную роль будет играть Северный Морской путь – Императором проложенный, его арктическими ледоколами – первыми в мире (!) – пробитый – и нами до сих пор осваиваемый.
В Великую Отечественную войну гавань приняла более 2 миллионов тонн грузов, - это тоже рекорд, - обеспечивая военные поставки на фронт – как собственные, так и от союзников.
Мурманский порт – и теперь мост, соединяющий по Северному морскому пути Азию с Европой. Порт продолжает ставить новые рекорды грузооборота. Отрадно видеть, что несмотря на санкции, тут и теперь кипит работа.
#Россиякоторуюнамоболгали
Это часть грандиозной Мурманской железной дороги – самой северной железной дороги в мире.
Её строительство – это выдающийся подвиг Императора Николая II и какое-то фантастическое свидетельство о силе и гении дореволюционной Империи.
Только представьте, 1440 километров этой дороги, соединившей Северный Ледовитый океан с центром России построили во время тяжелейшей для Империи Первой мировой войны в тяжелейшем арктическом климате, преодолевая скалы (ок. 110 км.), болота (более 260 км.), возводя 1100 искусственных сооружений.
И при этом построили всего за 1,5 года.
Это что-то неслыханное в мировой практике. У нас при СССР спроектированный царем БАМ так и не сумели построить до конца – доделывали уже в нулевые.
Необходимость этой железной дороги возникла тогда, когда немцы в Первой Мировой заперли наш Балтийский флот, разорвав нашу коммуникацию с союзниками. Необходимо было в кратчайшие сроки соединить Петрозаводск с незамерзающим Баренцевым морем.
И правительству России это удалось!
При этом курирующий стройку Император, ещё и воевал – он был главнокомандующим.
Я стою на уникальной фильтрующей дамбе инженера Ивашева в Кандалакшском заливе. Это настоящее русское чудо, которое вошло во все учебники по гидротехническому и железнодорожному строительству. Она устроена так, что во время прилива вода сначала поднимается на высоту до 4 метров и проходит между камнями. А при отливе она течёт в обратном направлении, промывая отверстия, унося песок и ил, и таким образом поддерживает работоспособность и безопасность сооружения.
Благодаря дамбе строителям не нужно было обходить Кандалакшский залив, путь сокращался на 9 километров.
Конечно, главной проблемой были рабочие руки – на Кольском полуострове их было в нужном количестве не найти.
Как мы сегодня это решаем: приглашаем мигрантов чаще из Средней Азии.
Как решала Империя: свезла на стройку Мурманки ок. 100 русских рабочих из разных губерний страны. 5 тысяч – пригласили из соседней Финляндии, тоже русской тогда. 10 тысяч китайцев, завербованных в Харбине – практически русском тоже, 2 тысячи казахов и примерно 40 тысяч военнопленных, преимущественно из Австро-Венгрии.
А ещё 500 канадцев - квалифицированных рабочих-дорожников.
В 1916 году на сооружении Мурманской железной дороги побывал знаменитый изобретатель цветной фотографии Сергей Прокудин-Горский – благодаря ему у нас есть та уникальная стройка – в цвете.
Ничего сопоставимого со строительством этой железной дороги - по срокам, тяжелейшим условиям, внешним обстоятельствам, инженерному гению, по мощи, красоте и способности к стремительной мобилизации и напряжению сил, я не знаю.
Эта дорога - это последний или один из последних великих рывков великой страны.
#Россиякоторуюнамоболгали
Её строительство – это выдающийся подвиг Императора Николая II и какое-то фантастическое свидетельство о силе и гении дореволюционной Империи.
Только представьте, 1440 километров этой дороги, соединившей Северный Ледовитый океан с центром России построили во время тяжелейшей для Империи Первой мировой войны в тяжелейшем арктическом климате, преодолевая скалы (ок. 110 км.), болота (более 260 км.), возводя 1100 искусственных сооружений.
И при этом построили всего за 1,5 года.
Это что-то неслыханное в мировой практике. У нас при СССР спроектированный царем БАМ так и не сумели построить до конца – доделывали уже в нулевые.
Необходимость этой железной дороги возникла тогда, когда немцы в Первой Мировой заперли наш Балтийский флот, разорвав нашу коммуникацию с союзниками. Необходимо было в кратчайшие сроки соединить Петрозаводск с незамерзающим Баренцевым морем.
И правительству России это удалось!
При этом курирующий стройку Император, ещё и воевал – он был главнокомандующим.
Я стою на уникальной фильтрующей дамбе инженера Ивашева в Кандалакшском заливе. Это настоящее русское чудо, которое вошло во все учебники по гидротехническому и железнодорожному строительству. Она устроена так, что во время прилива вода сначала поднимается на высоту до 4 метров и проходит между камнями. А при отливе она течёт в обратном направлении, промывая отверстия, унося песок и ил, и таким образом поддерживает работоспособность и безопасность сооружения.
Благодаря дамбе строителям не нужно было обходить Кандалакшский залив, путь сокращался на 9 километров.
Конечно, главной проблемой были рабочие руки – на Кольском полуострове их было в нужном количестве не найти.
Как мы сегодня это решаем: приглашаем мигрантов чаще из Средней Азии.
Как решала Империя: свезла на стройку Мурманки ок. 100 русских рабочих из разных губерний страны. 5 тысяч – пригласили из соседней Финляндии, тоже русской тогда. 10 тысяч китайцев, завербованных в Харбине – практически русском тоже, 2 тысячи казахов и примерно 40 тысяч военнопленных, преимущественно из Австро-Венгрии.
А ещё 500 канадцев - квалифицированных рабочих-дорожников.
В 1916 году на сооружении Мурманской железной дороги побывал знаменитый изобретатель цветной фотографии Сергей Прокудин-Горский – благодаря ему у нас есть та уникальная стройка – в цвете.
Ничего сопоставимого со строительством этой железной дороги - по срокам, тяжелейшим условиям, внешним обстоятельствам, инженерному гению, по мощи, красоте и способности к стремительной мобилизации и напряжению сил, я не знаю.
Эта дорога - это последний или один из последних великих рывков великой страны.
#Россиякоторуюнамоболгали
Портрет святого царя Николая, изрезанный штыками.
И исцеленный спустя век реставраторами. Но все шрамы остались и видны.
Удивительная святыня с удивительной историей в Музее политической истории России в Петербурге.
Порезанный революционной матроснёй портрет висел в Зимнем дворце.
И чудо не только в том, что этот портрет всё же сохранился, пролежав на чердаке Эрмитажа с распоротым холстом, а теперь восстановлен и молчаливо свидетельствует об озверении тех дней и как бы говорит:
«Ну что, разрезали штыками того, при ком Россия достигла пика своего могущества и славы? Что, полегчало? Стало жить лучше? Веселее? Нет. Не стало»…
Но чудо этого портрета-мученика с императором-мучеником в том ещё, что его написали ко дню коронации Государя в 1896 году монахини крупного Ново-Тихвинскоо монастыря в Екатеринбурге. Почти четверть века портрет висел в Зимнем дворце и тогда, когда его штыками резали разагитированные толпы, царь уже выходил на свою Голгофу, где его (как евангельские дочери Иерусалимские, сопровождавшие Христа на Его пути к Голгофе), сопровождали монахини того самого Ново-Тихвинского монастыря Екатеринбурга. Матушки получили на короткое время разрешение доставлять в Ипатьевский дом продукты.
Может быть, среди них были и авторы этого портрета.
#Россиякоторуюнамоболгали
И исцеленный спустя век реставраторами. Но все шрамы остались и видны.
Удивительная святыня с удивительной историей в Музее политической истории России в Петербурге.
Порезанный революционной матроснёй портрет висел в Зимнем дворце.
И чудо не только в том, что этот портрет всё же сохранился, пролежав на чердаке Эрмитажа с распоротым холстом, а теперь восстановлен и молчаливо свидетельствует об озверении тех дней и как бы говорит:
«Ну что, разрезали штыками того, при ком Россия достигла пика своего могущества и славы? Что, полегчало? Стало жить лучше? Веселее? Нет. Не стало»…
Но чудо этого портрета-мученика с императором-мучеником в том ещё, что его написали ко дню коронации Государя в 1896 году монахини крупного Ново-Тихвинскоо монастыря в Екатеринбурге. Почти четверть века портрет висел в Зимнем дворце и тогда, когда его штыками резали разагитированные толпы, царь уже выходил на свою Голгофу, где его (как евангельские дочери Иерусалимские, сопровождавшие Христа на Его пути к Голгофе), сопровождали монахини того самого Ново-Тихвинского монастыря Екатеринбурга. Матушки получили на короткое время разрешение доставлять в Ипатьевский дом продукты.
Может быть, среди них были и авторы этого портрета.
#Россиякоторуюнамоболгали
В 1918-1919 годах Петроградское ЧК расстреляла и замучила 1206 «врагов народа» (цифры очень приблизительные, конечно, «официальные», по факту намного больше).
Среди них были и "сорок мучеников Петербургских".
О них известно мало: сама расправа, её обстоятельства, конечно, тщательно, скрывались властями.
Но народ хранил и передавал из поколения в поколение страшные детали о том, как священников, монахов (вон там их имена на доске) и трех детей (послушников-мальчишек) бросили живыми в вырытый на Смоленском кладбище котлован и закопали.
Разошлись лишь, когда земля перестала двигаться.
В эту часть кладбища, где я стою, поближе к часовне Ксении Петербургской, мощи мучеников перенесли уже во время Войны, предвидя что место их мучения со временем власти уничтожат – что и произошло – по нему пустили какую-то эстакаду, кажется.
Здесь, в новом месте, мученикам молились верующие, совершались панихиды – в тч их совершал отец нашего Патриарха Кирилла, протоиерей Михаил Гундяев – он служил тут постоянно, за что его преследовали власти, которые боролись с этим культом и памятью о мучениках, но ничего сделать так и не смогли.
#Россиякоторуюнамоболгали
Среди них были и "сорок мучеников Петербургских".
О них известно мало: сама расправа, её обстоятельства, конечно, тщательно, скрывались властями.
Но народ хранил и передавал из поколения в поколение страшные детали о том, как священников, монахов (вон там их имена на доске) и трех детей (послушников-мальчишек) бросили живыми в вырытый на Смоленском кладбище котлован и закопали.
Разошлись лишь, когда земля перестала двигаться.
В эту часть кладбища, где я стою, поближе к часовне Ксении Петербургской, мощи мучеников перенесли уже во время Войны, предвидя что место их мучения со временем власти уничтожат – что и произошло – по нему пустили какую-то эстакаду, кажется.
Здесь, в новом месте, мученикам молились верующие, совершались панихиды – в тч их совершал отец нашего Патриарха Кирилла, протоиерей Михаил Гундяев – он служил тут постоянно, за что его преследовали власти, которые боролись с этим культом и памятью о мучениках, но ничего сделать так и не смогли.
#Россиякоторуюнамоболгали
Невероятный русский дореволюционный бизнес. В этой среде было очень немало людей, которые служили стране и ближнему своим богатством. Более того, дореволюционная эпоха дала нам и целый сонм святых предпринимателей.
В нашем проекте о достижениях России поры святого царя Николая Второго, мы расскажем об очень многих таких фамилиях – потому что именно на пору последнего Императора пришелся расцвет широчайшей русской благотворительности и жертвенности среди людей с деньгами.
Снимая в Крыму, мы заехали на один из первых русских курортов – в Гурзуф. Он начинался в этом парке, где теперь санаторий «Гурзуфский». От дореволюционных времен здесь чудом сохранились изумительные фонтаны, очень красивые корпуса, роскошная трапезная, сад потрясающий.
Самое поразительное, что все это создал, превращая маленькую рыбацкую деревушку в курортную жемчужину – всего один человек, просто живущий, как и многие в той стране – внутри Библии (даже парковый фонтан, у которого я стою называется Рахиль в честь библейской героини) – а значит понимающий, что богатством можно послужить ближнему.
Губонин построил в Крыму железную дорогу, сделавшую Южный Берег полуострова более доступным для людей. А в самом Гурзуфе он провел электричество, водопровод, телефонные линии, построил 7 гостиниц, рестораны, конечно же, храм, в котором и был упокоен.
Большинство из построенного Губониным стоит до сих пор. Храм большевики уничтожили в 1932 году – хотели и могилу осквернить («буржуй же»), но местные жители не дали это сделать и перезахоронили останки – даже в суровые 30-е годы здесь у простых людей была жива память о Петре Губонине и благодарность ему.
И Губонин был такой далеко не один. На всю страну гремели имена семей, прославившихся широкой благотворительностью и оставивших свои имена на больницах, роддомах, приютах, богадельнях, ночлежках, домах трудолюбия и призрения, библиотеках: Абрикосовы, Бахрушины, Морозовы, Третьяковы, Алексеевы, Шихобаловы, Труновы, Базановские, Рукавишниковы, Горбовы, Мамонтовы, Прохоровы, Щукины, Найденовы, Боткины…
Будущий великий святой Серафим Вырицкий до пострига и раздачи всего капитала был богатейшим купцом, торговцем пушниной Василием Муравьевым и так же прославился широчайшей благотворительностью.
Другой подвижник начала века, закончивший свою жизнь на Афоне, схимонах Иннокентий (Сибиряков), еще будучи миллионером-золотодобытчиком, писал из Петербурга еще не отлученному тогда от Церкви Льву Толстому, чьи издания также спонсировал: «Помогите мне, я сказочно богат. Чем больше я раздаю, тем больше ко мне приходит!».
Сродни отцу первого русского курорта Губонину, предприниматели предреволюционной России строили целые города, жертвовали на возведение бирж и театров, содержали Университеты, гимназии, народные училища, интеллектуальные, философские и поэтические кружки и журналы, оплачивали именные стипендии, студенческие стажировки заграницей, поддерживали отдельных поэтов, художников, артистов…
Само собой, они строили храмы – невероятный и последний уже в нашей истории церковный расцвет был вдохновлен святым царем, но в значительной степени осуществлен широкими частными пожертвованиями.
А первым благотворителем Империи был сам Государь.
Держали ли богатые люди той поры свои капиталы за границей? Не знаю. Может, кто-то зачем-то и держал. Но зачем – при том, что рубль стал при Николае II самой устойчивой валютой в мире, о русском экономическом чуде писали мировые исследователи, а наша банковская система была крепка, как никогда.
В основной своей массе русский бизнес был накрепко связан со своей страной, за которую болел и которую созидал вместе с царем и народом.
На дворянском гербе Губонина Александр III лично написал «Не себе, а Родине».
Роскошные слова. Я знаю немало бизнесменов, кто и сегодня живут с этим девизом. Когда весь или значительная часть нынешнего нашего бизнеса была бы такой, какой он часто был при последних русских Императорах, то мы бы не узнали страну.
#Россиякоторуюнамоболгали
В нашем проекте о достижениях России поры святого царя Николая Второго, мы расскажем об очень многих таких фамилиях – потому что именно на пору последнего Императора пришелся расцвет широчайшей русской благотворительности и жертвенности среди людей с деньгами.
Снимая в Крыму, мы заехали на один из первых русских курортов – в Гурзуф. Он начинался в этом парке, где теперь санаторий «Гурзуфский». От дореволюционных времен здесь чудом сохранились изумительные фонтаны, очень красивые корпуса, роскошная трапезная, сад потрясающий.
Самое поразительное, что все это создал, превращая маленькую рыбацкую деревушку в курортную жемчужину – всего один человек, просто живущий, как и многие в той стране – внутри Библии (даже парковый фонтан, у которого я стою называется Рахиль в честь библейской героини) – а значит понимающий, что богатством можно послужить ближнему.
Губонин построил в Крыму железную дорогу, сделавшую Южный Берег полуострова более доступным для людей. А в самом Гурзуфе он провел электричество, водопровод, телефонные линии, построил 7 гостиниц, рестораны, конечно же, храм, в котором и был упокоен.
Большинство из построенного Губониным стоит до сих пор. Храм большевики уничтожили в 1932 году – хотели и могилу осквернить («буржуй же»), но местные жители не дали это сделать и перезахоронили останки – даже в суровые 30-е годы здесь у простых людей была жива память о Петре Губонине и благодарность ему.
И Губонин был такой далеко не один. На всю страну гремели имена семей, прославившихся широкой благотворительностью и оставивших свои имена на больницах, роддомах, приютах, богадельнях, ночлежках, домах трудолюбия и призрения, библиотеках: Абрикосовы, Бахрушины, Морозовы, Третьяковы, Алексеевы, Шихобаловы, Труновы, Базановские, Рукавишниковы, Горбовы, Мамонтовы, Прохоровы, Щукины, Найденовы, Боткины…
Будущий великий святой Серафим Вырицкий до пострига и раздачи всего капитала был богатейшим купцом, торговцем пушниной Василием Муравьевым и так же прославился широчайшей благотворительностью.
Другой подвижник начала века, закончивший свою жизнь на Афоне, схимонах Иннокентий (Сибиряков), еще будучи миллионером-золотодобытчиком, писал из Петербурга еще не отлученному тогда от Церкви Льву Толстому, чьи издания также спонсировал: «Помогите мне, я сказочно богат. Чем больше я раздаю, тем больше ко мне приходит!».
Сродни отцу первого русского курорта Губонину, предприниматели предреволюционной России строили целые города, жертвовали на возведение бирж и театров, содержали Университеты, гимназии, народные училища, интеллектуальные, философские и поэтические кружки и журналы, оплачивали именные стипендии, студенческие стажировки заграницей, поддерживали отдельных поэтов, художников, артистов…
Само собой, они строили храмы – невероятный и последний уже в нашей истории церковный расцвет был вдохновлен святым царем, но в значительной степени осуществлен широкими частными пожертвованиями.
А первым благотворителем Империи был сам Государь.
Держали ли богатые люди той поры свои капиталы за границей? Не знаю. Может, кто-то зачем-то и держал. Но зачем – при том, что рубль стал при Николае II самой устойчивой валютой в мире, о русском экономическом чуде писали мировые исследователи, а наша банковская система была крепка, как никогда.
В основной своей массе русский бизнес был накрепко связан со своей страной, за которую болел и которую созидал вместе с царем и народом.
На дворянском гербе Губонина Александр III лично написал «Не себе, а Родине».
Роскошные слова. Я знаю немало бизнесменов, кто и сегодня живут с этим девизом. Когда весь или значительная часть нынешнего нашего бизнеса была бы такой, какой он часто был при последних русских Императорах, то мы бы не узнали страну.
#Россиякоторуюнамоболгали
В здании бывших женских Бестужевских курсов в Петербурге сохранилась их изумительная библиотека и атмосфера.
Теперь это часть Санкт-Петербургского Университета.
Но я приехал я сюда, снимая наш проект о достижениях дореволюционной России, не только потому что здесь ещё до революции давали очень хорошее образование женщинам (сотни выпускниц курсов получили научные степени и отсюда вышли первые женщины-астрономы, историки, агрономы в России) и, конечно не потому что здесь училась Крупская, а потому что эти курсы помнят грустную больную страницу нашей истории, когда во время Русско-Японской войны часть т.н. разагитированного общества, высокоумная интеллигенция выступала против своей армии.
Вообще, русско-японская война, как и любая война (тогдашняя и теперешняя) показала подлинное состояние общества.
Помните, когда в 2022 году началась наша Спецоперация – да, основные силы общества сразу поддержали и власть и армию, стали собирать средства на помощь фронту, - но ведь нашлись и те, - причем часто из прежних народных любимчиков, - кто открыто поддержал врага, стали поносить свою страну, а то и уехали со стыдным волчьи билетом иноагентов…
Так и 1904-й год показал, насколько глубоко поражены революционной дурью души огромной части студенчества, интеллигенции, т.н. «просвещенного общества»…
Это сейчас мы уже ко всему навыклись, а для прежней России это было что –то немыслимое: студенты устраивали шествия, в которых радовались поражению России под Цусимой, пели «Марсельезу», смеялись над героизмом русских моряков, публично игнорировали молебны о победе русского оружия.
Студентки этих Бестужевских курсов говорили о том, что они отсылают телеграммы с поддержкой японскому правительству.
Понятно, так делали не все, далеко не все и число патриотических шествий, сборов и акций поддержки нашим воинам на Дальнем Востоке значительно превышали эти мусорные стоки. Но эти стоки текли в будущее, постепенно набирали объемы и обороты, а революционеры еще и направляли их в нужное им русло для разрушения страны.
Помните полные яда и ненависти цидульки Ленина, что он слал из-за границы, злорадствуя о русской катастрофе в Цусиме, когда японцы разбили наш подошедший через полмира флот:
«Великая армада, — такая же громадная, такая же громоздкая, нелепая, бессильная, чудовищная, как вся Российская империя, двинулась в путь, расходуя бешенные деньги на уголь, на содержание, вызывая общие насмешки Европы…
Точно стадо дикарей, армада русских судов налетела прямиком на великолепно вооруженный и обставленный всеми средствами новейшей защиты японский флот…
Русский военный флот окончательно уничтожен. Война проиграна бесповоротно… перед нами не только военное поражение, а полный военный крах самодержавия»…
Понятно, что Ленин врал, Россия не проигрывала в русско-японской (на самом деле русско-британской) войне, она выигрывала её и наращивала силы и поэтому в мирном договоре России нет в числе проигравших, мы не выполнили ни одного из условий японцев, что ввергло Японию потом в жесточайший кризис и уничтожение прежнего строя этой страны – за сделку с дьяволом всегда так и бывает.
Но сколько звериной ненависти к своей стране в этих словах Ленина.
И этим ядом была отравлена часть интеллигенции в тылу. Вот такие же ядовитые похабные стихи бездарного, но известного словоблуда Бальмонта:
«Наш царь - Мукден, наш царь - Цусима,
Наш царь - кровавое пятно,
Зловонье пороха и дыма,
В котором разуму - темно.
Наш царь - убожество слепое,
Тюрьма и кнут, подсуд, расстрел,
Царь-висельник, тем низкий вдвое,
Что обещал, но дать не смел»…
И ведь эти люди – как бы мало их поначалу не было – имели влияние на умы и поражали их все больше и больше. И это они уверили себя и общество, что Россия проиграла в русско-японской войне, хотя это полная ерунда.
Но такого цинизма – ненависти к собственной армии, кладущей за тебя жизнь – Бог не прощает.
К 1917-му году степень поражения была неизлечимой. Господу пришлось взять в руки страшный скальпель и дать народу то, чего он хотел.
#Россиякоторуюнамоболгали
Теперь это часть Санкт-Петербургского Университета.
Но я приехал я сюда, снимая наш проект о достижениях дореволюционной России, не только потому что здесь ещё до революции давали очень хорошее образование женщинам (сотни выпускниц курсов получили научные степени и отсюда вышли первые женщины-астрономы, историки, агрономы в России) и, конечно не потому что здесь училась Крупская, а потому что эти курсы помнят грустную больную страницу нашей истории, когда во время Русско-Японской войны часть т.н. разагитированного общества, высокоумная интеллигенция выступала против своей армии.
Вообще, русско-японская война, как и любая война (тогдашняя и теперешняя) показала подлинное состояние общества.
Помните, когда в 2022 году началась наша Спецоперация – да, основные силы общества сразу поддержали и власть и армию, стали собирать средства на помощь фронту, - но ведь нашлись и те, - причем часто из прежних народных любимчиков, - кто открыто поддержал врага, стали поносить свою страну, а то и уехали со стыдным волчьи билетом иноагентов…
Так и 1904-й год показал, насколько глубоко поражены революционной дурью души огромной части студенчества, интеллигенции, т.н. «просвещенного общества»…
Это сейчас мы уже ко всему навыклись, а для прежней России это было что –то немыслимое: студенты устраивали шествия, в которых радовались поражению России под Цусимой, пели «Марсельезу», смеялись над героизмом русских моряков, публично игнорировали молебны о победе русского оружия.
Студентки этих Бестужевских курсов говорили о том, что они отсылают телеграммы с поддержкой японскому правительству.
Понятно, так делали не все, далеко не все и число патриотических шествий, сборов и акций поддержки нашим воинам на Дальнем Востоке значительно превышали эти мусорные стоки. Но эти стоки текли в будущее, постепенно набирали объемы и обороты, а революционеры еще и направляли их в нужное им русло для разрушения страны.
Помните полные яда и ненависти цидульки Ленина, что он слал из-за границы, злорадствуя о русской катастрофе в Цусиме, когда японцы разбили наш подошедший через полмира флот:
«Великая армада, — такая же громадная, такая же громоздкая, нелепая, бессильная, чудовищная, как вся Российская империя, двинулась в путь, расходуя бешенные деньги на уголь, на содержание, вызывая общие насмешки Европы…
Точно стадо дикарей, армада русских судов налетела прямиком на великолепно вооруженный и обставленный всеми средствами новейшей защиты японский флот…
Русский военный флот окончательно уничтожен. Война проиграна бесповоротно… перед нами не только военное поражение, а полный военный крах самодержавия»…
Понятно, что Ленин врал, Россия не проигрывала в русско-японской (на самом деле русско-британской) войне, она выигрывала её и наращивала силы и поэтому в мирном договоре России нет в числе проигравших, мы не выполнили ни одного из условий японцев, что ввергло Японию потом в жесточайший кризис и уничтожение прежнего строя этой страны – за сделку с дьяволом всегда так и бывает.
Но сколько звериной ненависти к своей стране в этих словах Ленина.
И этим ядом была отравлена часть интеллигенции в тылу. Вот такие же ядовитые похабные стихи бездарного, но известного словоблуда Бальмонта:
«Наш царь - Мукден, наш царь - Цусима,
Наш царь - кровавое пятно,
Зловонье пороха и дыма,
В котором разуму - темно.
Наш царь - убожество слепое,
Тюрьма и кнут, подсуд, расстрел,
Царь-висельник, тем низкий вдвое,
Что обещал, но дать не смел»…
И ведь эти люди – как бы мало их поначалу не было – имели влияние на умы и поражали их все больше и больше. И это они уверили себя и общество, что Россия проиграла в русско-японской войне, хотя это полная ерунда.
Но такого цинизма – ненависти к собственной армии, кладущей за тебя жизнь – Бог не прощает.
К 1917-му году степень поражения была неизлечимой. Господу пришлось взять в руки страшный скальпель и дать народу то, чего он хотел.
#Россиякоторуюнамоболгали
Северная Земля, Земля Императора Николая II – последнее великое географическое открытие на планете.
Его совершили русские.
Его совершил Николай II и отправленная им экспедиция, которая должна была проложить Северный Морской путь.
Не сразу, но всё сделали.
На одних из первых в мире арктических ледоколах (самый первый, кстати, «Ермак», тоже был русским) в 1913-1914 годах и тяжелейший, полный смертельных рисков, путь из Владивостока в Архангельск пробили – мы и теперь им пользуемся и он нас кормит, - и этот грандиозный архипелаг (37 тыс. кв.км.) открыли.
После революции, да и вообще, никогда больше такого уровня открытий в мире не будет.
Руководителя экспедиции Бориса Вилькицкого прозвали «последним Колумбом земли».
До Северного полюса отсюда уже меньше 1000 км.
Этот рывок сквозь льды - на самом деле ещё одно свидетельство невероятной мощи той дореволюционной страны, о достижениях которой мы снимаем в том числе и здесь наш проект «Россия, которую нам оболгали».
Ну вот представьте только: от начала проектирования до поднятия флагов на ледоколах «Таймыр» и «Вайгач», проложивших Великий Северный Морской путь – прошло всего 2 года 5 месяцев. Сегодня это занимает иной раз по 8-10 лет.
В сентябре 1913 года с борта ледоколов команда увидела ледяные нагромождения. Подойдя ближе, поняли – материк! Сначала подумали: это легендарная Земля Санникова, об исследовании которой мечтало не одно поколение мореходов и ученых. Но это оказалась часть огромного, ещё никем не исследованного архипелага.
Вот запись дневника одного из участников экспедиции:
«Дойдя до широты в 80 градусов, нашли удобное место для высадки у одного из мысов, и пристали, как к набережной, к ледяному припаю.
Отметили столбом пункт, широту и долготу коего он определил, а рядом со столбом водрузили флагшток.
Команды кораблей были выстроены во фронт у флагштока и Б.А. Вилькицкий, начальник экспедиции и командир «Таймыра», прочел приказ по экспедиции о присоединении открытой земли ко владениям российского императора. После этого при кликах «ура», был поднят трехцветный русский национальный флаг».
Поскольку наша высадка здесь случилась в дни, когда Россия с передовой и по всему тылу поднимает свое древнее национальное знамя – Спас Нерукотворный, - мы водрузили здесь его, стараясь приблизиться к тому чувству, которое пережили здесь первые открыватели этой земли.
Наш Спас не только побывал на передовой, в Угледаре, но на нём ещё и лики тех людей, имена которых были подарены этой земле её открывателями – крупнейший остров назывался «Землей Николая II» (теперь он остров Большевик), а соседний маленький остров - цесаревича Алексея (теперь он Малый Таймыр).
Сегодня здесь в тяжелейших условиях добывают золото для страны и проводят море необходимых научных исследований Арктики.
Я все же верю, что со временем вместо безликого названия «Северная земля» этому архипелагу вернётся имя русской силы, которым его наградили его открыватели – «Земля Императора Николая II».
#Россиякоторуюнамоболгали
Его совершили русские.
Его совершил Николай II и отправленная им экспедиция, которая должна была проложить Северный Морской путь.
Не сразу, но всё сделали.
На одних из первых в мире арктических ледоколах (самый первый, кстати, «Ермак», тоже был русским) в 1913-1914 годах и тяжелейший, полный смертельных рисков, путь из Владивостока в Архангельск пробили – мы и теперь им пользуемся и он нас кормит, - и этот грандиозный архипелаг (37 тыс. кв.км.) открыли.
После революции, да и вообще, никогда больше такого уровня открытий в мире не будет.
Руководителя экспедиции Бориса Вилькицкого прозвали «последним Колумбом земли».
До Северного полюса отсюда уже меньше 1000 км.
Этот рывок сквозь льды - на самом деле ещё одно свидетельство невероятной мощи той дореволюционной страны, о достижениях которой мы снимаем в том числе и здесь наш проект «Россия, которую нам оболгали».
Ну вот представьте только: от начала проектирования до поднятия флагов на ледоколах «Таймыр» и «Вайгач», проложивших Великий Северный Морской путь – прошло всего 2 года 5 месяцев. Сегодня это занимает иной раз по 8-10 лет.
В сентябре 1913 года с борта ледоколов команда увидела ледяные нагромождения. Подойдя ближе, поняли – материк! Сначала подумали: это легендарная Земля Санникова, об исследовании которой мечтало не одно поколение мореходов и ученых. Но это оказалась часть огромного, ещё никем не исследованного архипелага.
Вот запись дневника одного из участников экспедиции:
«Дойдя до широты в 80 градусов, нашли удобное место для высадки у одного из мысов, и пристали, как к набережной, к ледяному припаю.
Отметили столбом пункт, широту и долготу коего он определил, а рядом со столбом водрузили флагшток.
Команды кораблей были выстроены во фронт у флагштока и Б.А. Вилькицкий, начальник экспедиции и командир «Таймыра», прочел приказ по экспедиции о присоединении открытой земли ко владениям российского императора. После этого при кликах «ура», был поднят трехцветный русский национальный флаг».
Поскольку наша высадка здесь случилась в дни, когда Россия с передовой и по всему тылу поднимает свое древнее национальное знамя – Спас Нерукотворный, - мы водрузили здесь его, стараясь приблизиться к тому чувству, которое пережили здесь первые открыватели этой земли.
Наш Спас не только побывал на передовой, в Угледаре, но на нём ещё и лики тех людей, имена которых были подарены этой земле её открывателями – крупнейший остров назывался «Землей Николая II» (теперь он остров Большевик), а соседний маленький остров - цесаревича Алексея (теперь он Малый Таймыр).
Сегодня здесь в тяжелейших условиях добывают золото для страны и проводят море необходимых научных исследований Арктики.
Я все же верю, что со временем вместо безликого названия «Северная земля» этому архипелагу вернётся имя русской силы, которым его наградили его открыватели – «Земля Императора Николая II».
#Россиякоторуюнамоболгали
Земля Императора Николая II.
Пока хоть такой табличкой на Северной Земле вернули ей и соседнему острову цесаревича Алексея их исторические названия.
После открытия этой земли в 1913 году, её открыватели дали ей имя Императора.
Чтобы не рассказывали большевики, советские учебники, пропаганда и их сегодняшние адепты – простой народ, простые солдаты и моряки, не элиты (да и в элитах, кстати, многие) царя любили и не отрекались от него. Как и он не отрекался от трона.
И порыв мореплавателей назвать новую открытую ими землю, последнее великое географическое открытие на планете, именем Императора – был совершенно искренним.
После революции с этой Землей случилось то же, что и со многими другими достижениями страны – её развитие и исследование остановилось, а имя было спешно отобрано.
Указом ВЦИК СССР всю Землю Николая II переименовали в 1926 году в Таймырский архипелаг, остров цесаревича Алексея – в Малый Таймыр.
Но обследовать острова смогли лишь в 1930−1932 годах.
То есть имя царя убрать поскорее, а попробовать продолжить начатое им смогли лишь спустя 15 лет после революции.
Но дальше самое интересное:
После экспедиции 1930-х годов на картах появилось совершенно новое название архипелага: не Таймырский, а Северная Земля, а остров Николая II – стали называть островом Большевик. И теперь так называют.
В ту экспедицию открыли ещё и другие острова архипелага – их названия до сих пор заповедник умершей лжеидеологии: остров Октябрьской революции, Комсомолец, Крупской, Пионер, пролив Красной Армии, мыс Розы Люксембург…
При этом самое интересное, что многие исследователи так и не нашли, кто, когда и каким правовым актом эти названия островам присвоил.
1 декабря 2006 года Думой Таймырского (Долгано-Ненецкого) автономного округа было принято постановление, которым предлагалось возвратить архипелагу Северная Земля прежнее название Земля Императора Николая II и переименовать остров Большевик в остров Святой Ольги. А все остальные острова наречь именами членов Царской семьи.
Это просто превосходная и очень логичная идея – это и справедливо, потому что царь эту землю открыл, и это было бы ещё одним шагом к связыванию нашей разорванной несчастной истории.
Но на тот момент Заксобрание Красноярского края (а Таймыр в него входит) не поддержало эту идею.
Прошло почти 20 лет.
Я понимаю, что имя царя по-прежнему оболгано в народе, но все же миллионы и миллионы людей пробираются через толщу лжи и узнают правду об этом уникальном святой жизни человеке, его государственном гении, его семье, жизни и достижениях.
Может, пришло время собирать камни? И снова поставить вопрос о переименовании?
Пока мы ставим здесь этот знак с указанием открытых экспедицией царя земель: Земли Николая II, острова цесаревича Алексея и отрова Старакадомского - уникального врача, без руки, участника тех экспедиций, он первым увидел новую землю и его имя на карте всё же сохранено.
Да будет так.
В каком-то смысле здесь, на открытым Николем II и присоединённым им к России русском Заполярье совершилась кульминация нашего проекта о невероятных дореволюционных достижениях и прорывах нашей страны.
О России, которую нам оболгали.
Мы, как можем, возвращаем нам правду о той стране, мы возвращаем ей её законные, данные ей нашими отцами и дедами, имена.
Правда ведь странно, что на русской карте до сих пор нет ни одного топонима с именем выдающегося правителя страны, который привел её к неслыханному процветанию в море областей.
Я не знаю, вернется ли Земле Николая II её подлинное имя, но мы оставляем здесь этот знак, как символ того, что нам возвращается наша память.
А это уже не мало.
#Россиякоторуюнамоболгали
Пока хоть такой табличкой на Северной Земле вернули ей и соседнему острову цесаревича Алексея их исторические названия.
После открытия этой земли в 1913 году, её открыватели дали ей имя Императора.
Чтобы не рассказывали большевики, советские учебники, пропаганда и их сегодняшние адепты – простой народ, простые солдаты и моряки, не элиты (да и в элитах, кстати, многие) царя любили и не отрекались от него. Как и он не отрекался от трона.
И порыв мореплавателей назвать новую открытую ими землю, последнее великое географическое открытие на планете, именем Императора – был совершенно искренним.
После революции с этой Землей случилось то же, что и со многими другими достижениями страны – её развитие и исследование остановилось, а имя было спешно отобрано.
Указом ВЦИК СССР всю Землю Николая II переименовали в 1926 году в Таймырский архипелаг, остров цесаревича Алексея – в Малый Таймыр.
Но обследовать острова смогли лишь в 1930−1932 годах.
То есть имя царя убрать поскорее, а попробовать продолжить начатое им смогли лишь спустя 15 лет после революции.
Но дальше самое интересное:
После экспедиции 1930-х годов на картах появилось совершенно новое название архипелага: не Таймырский, а Северная Земля, а остров Николая II – стали называть островом Большевик. И теперь так называют.
В ту экспедицию открыли ещё и другие острова архипелага – их названия до сих пор заповедник умершей лжеидеологии: остров Октябрьской революции, Комсомолец, Крупской, Пионер, пролив Красной Армии, мыс Розы Люксембург…
При этом самое интересное, что многие исследователи так и не нашли, кто, когда и каким правовым актом эти названия островам присвоил.
1 декабря 2006 года Думой Таймырского (Долгано-Ненецкого) автономного округа было принято постановление, которым предлагалось возвратить архипелагу Северная Земля прежнее название Земля Императора Николая II и переименовать остров Большевик в остров Святой Ольги. А все остальные острова наречь именами членов Царской семьи.
Это просто превосходная и очень логичная идея – это и справедливо, потому что царь эту землю открыл, и это было бы ещё одним шагом к связыванию нашей разорванной несчастной истории.
Но на тот момент Заксобрание Красноярского края (а Таймыр в него входит) не поддержало эту идею.
Прошло почти 20 лет.
Я понимаю, что имя царя по-прежнему оболгано в народе, но все же миллионы и миллионы людей пробираются через толщу лжи и узнают правду об этом уникальном святой жизни человеке, его государственном гении, его семье, жизни и достижениях.
Может, пришло время собирать камни? И снова поставить вопрос о переименовании?
Пока мы ставим здесь этот знак с указанием открытых экспедицией царя земель: Земли Николая II, острова цесаревича Алексея и отрова Старакадомского - уникального врача, без руки, участника тех экспедиций, он первым увидел новую землю и его имя на карте всё же сохранено.
Да будет так.
В каком-то смысле здесь, на открытым Николем II и присоединённым им к России русском Заполярье совершилась кульминация нашего проекта о невероятных дореволюционных достижениях и прорывах нашей страны.
О России, которую нам оболгали.
Мы, как можем, возвращаем нам правду о той стране, мы возвращаем ей её законные, данные ей нашими отцами и дедами, имена.
Правда ведь странно, что на русской карте до сих пор нет ни одного топонима с именем выдающегося правителя страны, который привел её к неслыханному процветанию в море областей.
Я не знаю, вернется ли Земле Николая II её подлинное имя, но мы оставляем здесь этот знак, как символ того, что нам возвращается наша память.
А это уже не мало.
#Россиякоторуюнамоболгали