Экс-замдиректора Департамента цифровых технологий Минпромторга Максим Мамсуров задержан по подозрению в мошенничестве, совершенном в период работы в Роскосмосе.
#чиновники #Минпромторг #IT #Роскосмос

Минпромторг тормозит импортозамещение морской электроники

📨 Директор Конструкторского бюро морской электроники «Вектор» Александр Долгов сообщил о торможении процесса импортозамещения гидроакустического рыбопоискового оборудования со стороны Минпромторга.

🗺 Отечественные эхолоты для поиска рыбных косяков ПГЛС «Сектор» и МИЭЛ уже в конце 2019 года вызвали неподдельный интерес у Росрыболовства. Созданная с нуля и признанная конкурентноспособной аппаратура должна была перейти в эксплуатацию, но этому помешал Минпромторг под предлогом уникальности разработки. При этом импортные аналоги, словно поощряемые министерством, продолжали закупаться.

🏗 Из-за этих действий и благодаря тому, что на российских судах всё ещё имеется заграничное оборудование, производство отечественного оборудования не налажено до сих пор. Причём уже в ближайшее время необходимой техподдержки иностранного оборудования у РФ не будет и российское рыболовство начнет нести колоссальные убытки, так как найти рыбу без эхолокаторов намного сложнее. Александр Долгов предложил доработанную стратегию импортозамещения, где учтен параллельный импорт, определен перечень российских и альтернативных поставщиков оборудования и определена готовность к испытаниям, производству и модернизации судов.

🔥 Но, похоже, Минпромторг планомерно продолжает расчищать территорию для «Ростеха», который тоже участвует в программе развития СМП и частенько блокирует полезные инициативы других участников рынка. Не случайно, о результатах работы «Ростеха» совсем недавно говорил президент, назвав их скромными и намекнув на непомерные аппетиты госкорпорации.

#импортозамещение
#Минпромторг
#Росрыболовство
#Ростех
#мартышкина_грамота
#зоопарк

Минпромторг хочет снова разрешить лесозаготовителям гнать на экспорт «кругляк»

🌲 Ещё в далёком 2007 году правительство начало пытаться преобразовать лесную промышленность с тем, чтобы стимулировать предприятия заниматься переработкой дерева, а не торговлей необработанной древесиной. В этих целях был введён механизм приоритетных инвестиционных проектов (ПИП) в области освоения лесов. С его помощью предприятия могли получить лесные участки в аренду без аукционов и по бросовым ценам в обмен на обязательство инвестировать средства в лесопереработку и создание продукции с высокой добавленной стоимостью.

🤑 Как и следовало ожидать, предприятия ринулись скупать леса за бесценок, подготовив более сотни инвестиционных проектов, а вот с лесопереработкой дела шли, прямо скажем, неважно. Механизм ПИП за прошедшие годы не раз дополнялся различными актами, призванными усилить контроль за выполнением условий проектов. Одним из них стало поручение вице-премьера Виктории Абрамченко от 2020 года, в котором устанавливалось требование о доведении доли переработки древесины по ПИП до 50% в 2022 году и до 100% в 2024-м.

📆 В текущем году целевые показатели по ПИП были провалены, из-за чего Минпромторг предлагает отсрочить срок достижения 50% переработки древесины на 3 года. Более того, ведомство уже даже речи не ведёт об обеспечении 100% переработки — в 2027-м году планируется достичь лишь 80%. В результате мы видим, что Рослесхоз Ивана Советникова без устали подписывал заведомо невыполнимые инвестиционные проекты, пока Минпромторг Дениса Мантурова с охотой рисовал радужные перспективы захвата мировых рынков российскими деревообрабатывающими компаниями. Однако, когда правительство поставило чёткие сроки и показатели, оказалось, что нужно войти в положение промышленников и расширить для них возможности для торговли необработанной древесиной за рубежом.

#Минпромторг
#Рослесхоз
#внутри_вольера
#зоопарк

Минпромторг ответил за про «Байкал»

Цитаты из ответа Минпромторга на слова Трутнева с комментариями @AviaComments:

Минпромторг России напоминает, что 9 апреля 2025 г. заключен государственный контракт с АО «УЗГА» на выполнение ОКР «Создание лёгкого многоцелевого самолёта ЛМС-901 (Байкал) с отечественной силовой установкой», шифр «ЛМС-5».

@AviaComments уже писали, что этот очередной тендер на сумму больше 10 миллиардов рублей без снижения стартовой цены был выигран... УЗГА!

Первый абзац комментария МПТ показывает, что если деньги были выделены и тендеры успешно идут, то говорить, что результат "не ожидается" - нельзя. 😏

В рамках государственного контакта будут изготовлены новые и доработаны существующие опытные образцы двигателя ВК-800СМ, воздушного винта АВ-901 и самолёта ЛМС-901 (Байкал), проведены сертификационные работы, подготовлена документация с целью получения сертификатов типа, а также одобрений главного изменения по расширению области их применения.

Будут доработаны и изготовлены, будет подготовлена документация для сертификации - то есть процесс будет идти.

Результат в штуках самолётов, поставленных и начатых эксплуатироваться в местных авиаклмпаниях, в тендере не прописан. Даже сертификация до конца 2027 года как получение сертификата типа в рамках "ЛМС-5" не требуется, достаточно подать на неё комплект документов для рассмотрения.

Справочно:
В ходе предварительных испытаний самолета ЛМС-901 «Байкал» был получен ряд замечаний от лётчиков-испытателей, выполнявших полёты по программе.

Ряд существенных замечаний, касающихся безопасности, заметим.

Результаты изучения специалистами ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» (далее - Центр) отчётных материалов лётных испытаний и лётных оценок показывают достаточную устойчивость и управляемость самолета ЛМС-901 (Байкал)
на большинстве режимов полёта.

Проблемы с управляемостью на малых скоростях были известны из продувок и до начала полётов, но переделывать самолёт очень не хотелось, и принимавшие решения руководители надеялись на авось что-то. Но не прокатило, законы физики не изменились.

Некоторые особенности поведения самолёта на взлетно-посадочных режимах полёта успешно устраняются путем доработки конструкции шасси, хвостового оперения и проводки управления в продольном канале.

Успешно. Но почему не сразу? Не расскажут.

Для валидации достижения требуемого результата выполнено 20 полётов на втором опытном образце, доработанном с учётом полученных замечаний. Эффективность выполненных доработок подтверждена.

Вау! Оказывается, уже летает (и достаточно давно, получается) второй экземпляр! И он доработан относительно исходного облика (и все испытания этих доработок учтены в прочностных испытаниях, да?) Почему же Минпромторг до этого скрывал и не хвастался?

Успешные результаты указанной выше работы позволили принять решение о необходимости продолжения ОКР, в рамках которой будут проведена модификация самолёта ЛМС-901 путём оснащения его маршевой силовой установкой с двигателем ВК-800СМ и воздушным винтом АВ-901 российского производства.

Мы рады, что доработки исправили выявленные недостатки, но заключительный абзац напоминает первый абзац, про процесс. Тем более, импортозамещение силовой установки было заложено изначально - и ничего нового в этом нет (кроме сроков). А там и тендер на "ЛМС-6" будет.

Правда остался без ответа вопрос - откуда у Трутнева информация и в чём она не соответствует действительности? Всё-таки на уровне вице-премьера озвучена с высокой трибуны... 🤔

#Минпромторг #Байкал #УЗГА #Трутнев

Подписаться на @AviaComments