🇷🇺🇺🇦🛳 О контейнеровозе Joseph Shulte и возможных последствиях

Сейчас всеобщее внимание приковано к контейнеровозу Joseph Shulte, который вчера вышел из Одессы. Конечной точкой назначения указан турецкий порт Амбарли в Мраморном море.

🔻В момент прохода судна вдоль Одесской области его сопровождали два катера ВМС Украины из Одессы, а затем из Вилково. В воздухе в этом время посменно работали три украинских БЛА «Байрактар».

Также для обеспечения охраны воздушного пространства над Одесской областью находились три истребителя МиГ-29 и один Су-27. А над Румынией вёл разведку американский противолодочный самолет Р-8А, который накануне совершил перелёт на авиабазу Констанца (после отработки задач улетел обратно на Сигонеллу).

К 19 часам по Москве контейнеровоз встал в районе ожидания юго-восточнее Вилково, где простоял около 10-11 часов. А рано утром 17 августа Joseph Shulte снова пришел в движение. Сейчас судно идёт вдоль болгарских территориальных вод, как это ранее делал экипаж «Сукру Окан».

🔻Судя по характеру стоянки и движения сейчас, украинские власти ожидали наиболее оптимального момента для прорыва к Босфору в обход патрульного корабля «Василий Быков». Вероятно, вчера российские моряки находились где-то поблизости, что мешало движению. Видимо, сейчас угроза отсутствует.

Вполне возможно, что «Быков» сопровождает какой-нибудь очередной танкер, пришедший из Средиземного моря, как это было ранее, поэтому зона осталась без присмотра. Однако так это или нет на самом деле сказать сложно.

📌 Но важно здесь то, насколько последовательно коллективный Запад пользуется скромными боевыми возможностями Черноморского флота и прощупывает почву для организации коридора без участия России — сначала израильское судно, затем Sukru Okan.

Если Joseph дойдёт до Амбарли, то это может стать прецедентом для других стран. А в случае задержания контейнеровоза можно будет обвинить РФ в препятствовании «мирному» судоходству.

Карта в высоком разрешении

English version

#Россия #Турция #Украина
@rybar

Поддержать нас

🇷🇺🇺🇦🛳 Во вчерашнем нападении на отряд боевых кораблей ВМФ России есть несколько нюансов: с одной стороны, неясно, откуда был запущен безэкипажный катер. Если ранее это происходило из устья Дуная, то сейчас такой уверенности нет.

В то же время атака произошла в момент движения контейнеровоза Joseph Shulte к проливу Босфор. Вчера мы предположили, что судно направилось к Босфору в момент, когда российские корабли были на удалении, и угроза досмотра была минимальной.

В итоге так и вышло. По некоторым данным, «Пытливый» и «Василий Быков» сопровождали танкер, пришедший из Средиземного моря. Так что не исключено, что именно он был целью украинского катера.

Любопытно, что в момент нападения в 22.55 контейнеровоз Joseph Shulte стоял северо-западнее пролива Босфор, и начал его проход только к полуночи. А в воздухе при этом находились американские Р-8А и MQ-9A Reaper.

🔻Конечно, версия использования гражданских судов для спуска морских беспилотников выглядит менее правдоподобной на фоне других, однако полностью исключать ее все же не стоит.

А сам по себе проход через Босфор дал толчок другим: из Измаила вышло несколько сухогрузов и танкеров, которые сейчас движутся в южном направлении.

Карта в высоком разрешении

English version

#Россия #Турция #Украина
@rybar

Поддержать нас

🇷🇺🇹🇷🌾 Вчера издание Bild сообщило о якобы подготовке нового соглашения между Россией, Турцией и Катаром по поставкам российского зерна в беднейшие страны Африки, которое планируют подписать в Будапеште.

Если информация не является очередным плодом фантазии немецкой желтой прессы, то на словах речь идет о реинкарнации «зерновой сделки» без участия Украины. Но даже в таком случае отношение к ней не становится менее скептическим.

Зачем все это туркам или катарцам понятно: одни заработают на переработке зерна, другие на посредничестве. А выгода России сомнительна: кто-то полагает, что Турция не выкинет новый фокус и не изменит условия на ходу? Как это бывает — можно вспомнить хотя бы возвращение интернированных «азовцев» вопреки ранним договоренностям.

И да, в условиях ограниченной военной, экономической и технологической мощи иногда по чисто прагматическим соображениям можно прибегать к «серым схемам» для ее увеличения. Вот только разница в том, что в данной ситуации прибыль под вопросом, а репутационные и прочие издержки вовсе не иллюзорны.

Изменить это можно, если перестать видеть очень надежных партнеров для сделок в том, кто на эту роль совсем не подходит.
#Катар #Россия #продовольствие #Турция
@rybar

Поддержать нас

🇷🇺🇹🇷🌾 В контексте заявления министра обороны России Сергея Шойгу об использовании портовой инфраструктуры для сборки морских беспилотников хотели бы еще раз отметить, что в последнее время для этой цели задействовали не гавани, а грузовые суда.

Из-за систематических ударов ВКС и ВМФ России по портовой инфраструктуре в Одессе и бассейне Дуная украинские объекты, как бы в Киеве не заявляли, получили значительный урон. Да, он не сильно повлиял на работоспособность гаваней, но опасность всё же висела над головой.

И для того чтобы обезопасить производственную базу по сборке безэкипажных катеров, цеха были перенесены на контейнеровозы и сухогрузы, внутри которых были оборудованы площадки для этого.

🔻Сама по себе идея оригинальная и принадлежит она британцам: процесс происходит в закрытом от ненужных глаз помещении на вместительном судне, о котором никто, кроме узкого круга лиц, не знает. Есть возможность скрываться от ударов в море под видом торгового судна, бороздящего акваторию вместе с остальными.

Отследить такую плавбазу крайне сложно, а если ещё отключить транспондер и убрать внешние опознавательные знаки, то получается такой «корабль-призрак», предназначенный для сборки дронов и их пуска по российским флоту и базам.

Именно поэтому к идее восстановления зерновой сделки следует относиться с огромной долей скепсиса, и все следующие на Украину суда рассматривать как потенциальные носители беспилотников, с которых в любой момент может быть произведен удар.
#продовольствие #Россия #Турция
@rybar

Поддержать нас

⚡️🇦🇿🇹🇷🇺🇦 Оружие из Азербайджана на т.н.Украину

Много интересного можно найти, просматривая различные украинские документы, выложенные в Сеть.

📌Например, решение хозяйственного суда Киева о разрешении спора проливает свет на военное сотрудничество между Азербайджаном и т.н. Украиной.

▪️В конце декабря Киевским хозяйственным судом был рассмотрен иск от украинского Минобороны в отношении предприятия «УкрСпецЭкспорт» о взыскании 82 696 776, 00 гривен за нарушение заключённого госконтракта по поставке вооружения.

▪️Представители украинской компании заключили контракт с «иностранным поставщиком — производственным объединением (Азербайджанская Республика)» о поставке 95 единиц 23-мм зенитных установок ЗУ-23-2 и затем ещё 40 единиц. Всего — 135 ЗУ-23-2.

▪️Доставка осуществлялась морскими контейнерами в разобранном виде через «третью страну», что повлекло увеличение сроков.

▪️Учитывая географическое положение, третьей стороной могла стать Турция, куда ЗУ-23-2 могли быть поставлены из азербайджанской Нахичевани.

▪️В пользу версии с Турцией говорят и сроки поставки: тогда по полной функционировал старый-добрый зерновой коридор, одним из гарантов которого выступали как раз-таки турки. Юридический факт использования морского пути для снабжения т.н.Украины может указывать на прямую причастность турецкой стороны.

📌Фактически это можно считать первым реальным подтверждением поставки азербайджанцами вооружения на нужды ВСУ. «02.11.2022 и 03.11.2022 весь объем товара в количестве 135 единиц по контракту был ввезен на территорию Украины в разобранном виде» гласит документ.

❗️Взаимодействие Азербайджана с т.н. Украиной далеко не новость. Ранее власти в Баку передавали украинским властям гуманитарную помощь. Чуть позднее вскрылся факт производства боеприпасов в интересах ВСУ, а также участия азербайджанских наёмников на стороне ВСУ. Передача оружия вновь поднимает вопрос о позиции Азербайджана в отношении России.

Инфографика в высоком разрешении

English version

#Азербайджан #Турция #Украина
@rybar

Поддержать нас