200 маршрутов изменили одновременно, одним днем.

#Дептранс, вам совсем больше делать нечего?

В СВАО продолжается конфликт вокруг строительства путепроводов, которые соединят Ярославский и Лосиноостровский районы. На встречу с жителями, организованную депутатом Госдумы Парфеновым, пришел Игорь Бускин (представляет упомянутые районы в Московской городской Думе) и словил дозу хейта. 😳

На этой неделе генпрокурор Игорь Краснов неожиданно «наехал» на ГИБДД и камеры, которые устанавливаются на дорогах. Причём сделал это максимально публично на «правчасе» в Госдуме.
По его словам, камеры всё чаще ставят не для безопасности, а лишь для сбора штрафов с водителей.
«Установка систем видеофиксации преследует цели обогащения, монетизации, чтобы как можно быстрее получить прибыль. А вопросы безопасности отходят на второй план. Очень много систем видеонаблюдения вводятся в работу с неотлаженным программным обеспечением, в результате чего наши граждане незаконно получают административные штрафы. Некоторые системы вообще не работают при попустительстве соответствующих должностных лиц», — заявил он.
И обратил внимание, что ранее прокуратура не раз фиксировала сговоры при закупках оборудования и приобретение технических средств, которые не соответствуют требованиям. «Мы установили очень много картельных сговоров, фактов дробления закупок, приобретения аппаратуры, которая по своим техническим характеристикам совсем не соответствует характеристикам, указанным в контракте. Ну и неисполнение условий контрактов при формировании его начальной цен», — добавил Игорь Краснов.
Отчего же генпрокурор столь чётко артикулировал свой неожиданный наезд на столичных начальников и отчасти ГИБДД? Вероятнее всего, риторику спровоцировали планы массового ввода в двух столицах просто запредельного количества новых камер фотовидеофиксации для отлова нарушителей ПДД. В частности, в Санкт-Петербурге их собираются увеличить аж на 40%. К концу 2023 года там дополнительно появится более 30 тысяч видеокамер наружного наблюдения, сообщили в Смольном. А общее число приблизится к 100 тысячам. Москва вообще впереди планеты всей — больше, наверное, только в Пекине.
Буквально пару дней назад Дептранс отчитался, что на автомобилях дорожного патруля ЦОДД установили умные камеры, которые отслеживают дорожную ситуацию вокруг себя: охват их «зрения» — 360 градусов.
Системы «АвтоУраган-МС» и «Кибершериф» вмонтированы в балку со спецсигналами на крыше патрульной машины. Цель — «гонщики».
В Москве постепенно добавляют функций и стационарным камерам. Например, недавно один из программных комплексов научился фиксировать проезд между рядами. Штраф за это нарушение — 1500 рублей. Пустячок, а приятно.
Надо полагать, именно громадьё этих планов, а также их возможные последствия и вынудили г-на Краснова перейти от частностей к обобщениям. Знакомый с настроениями граждан, он явно не желает отвечать за взрыв народного гнева, когда штрафы буквально посыпятся на автовладельцев. На фоне QR-реформы это стало бы отягощающем фактором. А они обязательно посыпятся, потому что видео-перевооружение Дептрансов двух столиц стоит денег и их надо «отбить». Об этом писала «Российская газета».
https://rg.ru/2021/06/16/kamery-videonabliudeniia-po-vsej-rossii-obediniat-v-edinuiu-sistemu.html
https://rg.ru/2021/11/16/reg-cfo/v-moskve-zarabotali-novye-kamery.html
Только в Питере новые камеры и финансирование работ, предусмотренных в рамках программы «Безопасный город», требуют принятия поправок к бюджету на 29 миллиардов рублей больше, чем планировалась изначально на следующие три года.
Что уж говорить о Москве, где Детранс совсем берега потерял. «Машиноместо» в центре Москвы зарабатывает в сутки гораздо больше, чем 90% москвичей и продолжается урбаническая экспансия по сокращению числа доступных парковочных мест на улицах и превращению бесплатных парковок в платные. А тут к платным парковкам ещё добавляется и платный проезд. Есть где развернуться.
Так что генпрокурор предупредил не столько начальников ГИБДД, сколько ответственных работников мэрий Москвы и Санкт-Петербурга.
Источник: https://www.gazeta.ru/auto/2021/11/16_a_14209987.shtml

Надеюсь, Ликсутов сегодня парализован приступом непрекращающейся икоты. Сегодня ехала на одном из "новых" маршрутов (маршрут-то старый, только не пойми с какого хуя поменявший номер) - старик, матерясь на весь вагон, желал Собянину, Ликсутову и всех их родне до седьмого колена таких египетских казней, что повторить невозможно - перепутал номер и уехал не туда.

А у нас в Басманном районе грёбаные криворукие и головожопые улучшатели из Дептранса ухитрились отменить 25-й маршрут, которым ездил весь район со времён Царя Гороха. Депутаты писали письма, общественность ходила на приёмы в мэрию, собирала подписи под петициями, и всё накрылось ослиной задницей. Спрашивается, кому он мешал, а? Алё, мэрия???

Отстоим «Совхоз имени Ленина» – островок социализма в России!

Девелопер “Резиденции Сколково” сядет на 6 лет

Для владельца девелоперской компанией “Раст” Михаила Оглоблина гособвинитель просит 6 лет колонии. Его обвиняют в хищении 201 млн рублей в процессе строительства элитного ЖК “Резиденция Сколково”.

Расследование этого дела началось еще в апреле 2017 года. Поводом стало обращение гендиректора ООО «Группа "Абсолют"» Андрея Косолапова, чья компания являлась заказчиком строительства ЖК “Резиденция Сколково”. Было заявлено о хищении средств.

В 2018 году Оглоблин уже был судим за уклонение от налогов на 269,5 млн руб. Однако суд, сославшись на объявленную Госдумой в связи с 70-летием Победы в Великой Отечественной войне амнистию, не только освободил Михаила Оглоблина от назначенного наказания (два года условно), но и вообще снял с него судимость. Будем надеяться, что на этот раз ему все просто так с рук не сойдет.

Едва ли не еженедельно пополняется список московских адресов, где транспортная политика столичной мэрии создала дополнительные пробки и заторы.

Изменилась схема движения на развороте и повороте с Ленинградского проспекта на ул. Маршала Шапошникова. Повернуть налево и развернуться теперь можно только из крайней левой полосы. Желающие сделать это скапливаются и закрывают проезд тем, кто стремится в тоннель.

Иначе, в соответствии с новой разметкой, должны ехать автобусы. Но они вместе со всеми стоят в пробке и пытаются с нарушением объехать справа. Еще недавно здесь никакой пробки не было, а теперь пробка или затор есть, и почти весь день.

#нам_пишут

"Сегодня около 10 утра сфотографировала табло на автобусной остановке около Золотого кольца. Время ожидания ввергло меня в ступор. Чай не май месяц по часу на остановке стоять. Моя знакомая вчера ждала утром автобус час десять минут.
Очередная оптимизация? Я уже вообще перестала что-либо понимать. Упорно делают всеми способами невозможным использование личного транспорта и при этом увеличивают интервалы между автобусами до опасных для здоровья в зимнее время.
Или может быть Собянин мечтает, чтобы все москвичи ездили по морозу на самокатах?"

И это еще до начавшейся с 20 ноября перекройки ВСЕЙ сети общественного транспорта и ликвидации значительной части маршрутов.
#транспорт
@tbcc_renovation

Реновация по-московски: новоселье «в нужник»
Дурнопахнущая история произошла недавно в ЖК «Измайловский 11», в котором скандально известный ГК «ПИК» передал 236 квартир Московскому фонду реновации. Новосёлы через короткое время обнаружили, что цокольный этаж их дома стал канализацией. Его залило фекалиями.
«Всего четыре месяца назад дом начал заселяться по программе реновации. Вчера вечером затопило фекалиями весь цокольный этаж с паркингом. Вонь по лифтовым шахтам распространилась по дому. Добро пожаловать в говнострой. Ой, простите, новострой», — цитирует канал «Ракова позвонит» слова местной жительницы злополучного дома.

Непонятно, на ком лежит ответственность за вонь в доме, и кто её будет исправлять: ПИК или Московский фонд реновации? И что в этом случае делать жителям, которые вместо радости новоселья получили большие проблемы и вонь?

Пока что есть обращения, но нет ответов. И это уже не первый случай плохого качества сегодняшних «новостроев». Достаточно вспоминить, например, обрушения лестничных пролетов или потолка

ЦИАН приводит статистику по числу сделок на рынке новостроек Московского региона:
- В Московском регионе в целом зарегистрировано 13,4 тыс. сделок (-3,3% к сентябрю, -27% к октябрю 2020 года).
- В Москве (в старой и новой локациях) — 8,09 тыс. сделок (+0,6%, -29,7%).
- В Московской области — 5,35 тыс. сделок (-8,9%, -22,2%, соответственно).
- Выручка девелоперов Московского региона в октябре составила 156 млрд. руб. (+2% за месяц, -11% за год).

Рынок «остывает», переходя в стадию стагнации (но не кризиса). От серьёзного падения цен рынок может сдержать уменьшение предложения – что, видимо, и сделают застройщики, дозированно выводя новые объекты.

Всё для людей

Губернатор Московской области Воробьёв о первых итогах Переписи-2021: «Население Подмосковья выросло более чем на 3 млн человек. По итогам прошлой переписи-2010 в регионе жили 7,1 млн человек».
Т.е. больше 10 млн. человек стало население Московской области.
Рост на 3 млн. выглядит правдоподобным – в год население региона увеличивается примерно на 250 тыс. человек.

Вероятно, и население Москвы за эти 11 лет выросло не менее, чем на 2 млн., т.е. до 14,5-15 млн. человек.
А весь московский мегалополис сейчас – от 25 млн. человек.
Вся активная часть Северной Евразии стягивается в Московскую агломерацию, а также Питерскую и Причерноморскую (интересно будет посмотреть на динамику прироста Краснодарского края).