Брюзжащий москвич: переходы на БКЛ такие длинные, что успеваешь подумать о смысле жизни

Каждый раз, оказываясь в переходе с «Севастопольской» на «Каховскую», я восхищаюсь его проектировщиками. Этот переход устроен так: лестница о 17 ступеньках, поворот налево, сразу же еще два пролета из 12 ступенек — и вуаля, ты уже на другой линии метро. Меньше минуты на пересадку — ловкость рук и никакого мошенничества! А что, так можно было? Проблема в том, что это единственная удобная из 19 пересадок на БКЛ.

Мы научились строить 300-метровые небоскребы «Москва-Сити». Возвели ставший уже символом новой Москвы ажурный Живописный мост в Серебряном бору. Играючи строим хорды и кольца для машин. Запустили центральные диаметры с их комфортными «Иволгами». Замахнулись на высокоскоростную магистраль в Санкт-Петербург. Продолжаем покорять космос. Но оставили далеко в ХХ веке навык проектировать линии метро так, чтобы пассажирам было легко и удобно.

#брюзжащий_москвич

Проблема Москвы в том, что здесь слишком много народу

Выходной в самом густонаселенном городе Европы. Я снова пытался пройтись по Чистым. Ошибка. Видимо, пора научиться различать реальность и рекламную картинку Москвы из соцсетей. Идет женщина с коляской, три подростка едут прямо на меня на самокатах, мимо пробегает спортсмен в шортах, еще рядышком два пенсионера идут сквозь весь этот шум обсуждений ЖКХ, непроработанных историй из детства или финала Лиги чемпионов — и вот я уже не иду, я вращаюсь в блендере под названием «московская общественность».

Ходить пешком, вернее «прогуливаться» — роскошь, доступная только тем, кто готов обниматься с толпой. Сегодня в Москве живет более 13,2 млн человек, а с учетом московской агломерации — все 25 млн, большая часть из которых так или иначе в Москве работает или, наоборот, отдыхает. После присоединения Новой Москвы город вырос в несколько раз, но Чистые пруды у нас остались одни — никто не хочет гулять в Коммунарке.

#брюзжащий_москвич