Как анонсированные Трампом пошлины могут повлиять на мировых автопроизводителей?

По данным Reuters, как минимум у 10 европейских, китайских и японских концернов есть сборочные предприятия на территории Мексики, в отношении которой старина Дональд обещал ввести 25-процентные тарифы, тогда как ещё один (производитель электромобилей BYD) планирует открыть таковое и ведёт переговоры с местными властями.

При этом если европейские и японские компании продают большую часть сделанных в Мексике машин в США, то китайцы ведут себя сильно иначе: почти вся продукция распределяется на внутреннем рынке, где автомобили производства Поднебесной пользуются спросом из-за соотношения «цена – качество».

Марионетки, как всегда, страдают, в отличие от суверенных государств.

#АВТОМИР

😌Колючий Телеграм
☺️Колючий Дзен

Ещё один немецкий автогигант испытывает трудности

Вслед за Volkswagen, большие проблемы начались у Audi: в качестве главной причины падения продаж (и, как следствие, прибыли) называется довольно узкий ассортимент. Председатель ассоциации автодилеров Александер Зауэр-Вагнер отмечает, что компания предлагает исключительно дорогие машины с большим количеством лошадиных сил, а в других сегментах не присутствует.

Кроме того, эксперт выразил сомнение в том, что участие Audi в «Формуле-1» поможет компании закрыть убытки: продажи автомобилей этой марки падают не только в Германии, но и в Китае, являющемся важнейшим внешним рынком для фирмы, а также в Северной Америке.

Меньше газа, больше «зелёной» дорогой энергетики!

#АВТОМИР

😌Колючий Телеграм
☺️Колючий Дзен

Эквадор намерен закупать продукцию «АвтоВАЗа»

В интервью «Известиям» посол латиноамериканской страны Хуан Фернандо Ольгин Флорес рассказал, что представители российского автоконцерна приедут в Кито уже в этом месяце, чтобы обсудить продажи отечественного автопрома на местном рынке и детали, способные осложнить этот процесс (в частности, логистические издержки).

Глава дипмиссии также отметил растущий интерес России к эквадорским товарам: так, помимо традиционных бананов, Кито поставляет в нашу страну какао и розы и намерен увеличить их экспорт. Сейчас между двумя странами идут переговоры о прямом авиасообщении, и если оно будет установлено, то это позволит облегчить торгово-экономическое сотрудничество.

Пока западники вводят санкции, мы выходим на рынки других стран, готовых к нормальному взаимодействию.

#АВТОМИР #ЭКОНОМИКА

😌Колючий Телеграм
☺️Колючий Дзен

Ведущий Top Gear заступился за поджигателей Tesla

Известный британский автоэксперт Джереми Кларксон заявил, что понимает мотивы американцев, уничтожающих и уродующих электромобили, так как Илон Маск, по его мнению, «идиот», а сами авто очень плохие. Журналист рассказал, что одному из его друзей даже пришлось клеить на свою Tesla стикер, из которого следует: он купил машину задолго до того, как бизнесмен стал поддерживать Дональда Трампа.

Впрочем, мотивы вражды Маска и Кларксона кроются ещё в далёком 2008 году, когда британец обозревал электромобиль: по его словам, обзор был «жёстким, но честным». Однако Илону это не понравилось, и Tesla подала в суд против ВВС* иск о защите чести и достоинства, но проиграла, и с тех пор отношения между миллиардером и журналистом не складывались: Маск даже обвинял Кларксона в предвзятости в отношении электромобилей.

Джерри, будь последователен: сожгут твою машину – говори, что тебя просто считают дураком, и не подавай в суд.

*В России признаны нежелательными иноагентами и патентованными мразями.

#АВТОМИР

😌Колючий Телеграм
☺️Колючий Дзен

Как тарифы Трампа повлияют на мировой авторынок?

Согласно прогнозам консалтингового агентства Deloitte, гораздо больше всех пострадает Германия: экспорт немецких машин и запчастей к ним в США может снизиться почти на треть. Следствием такого падения станет убыток отрасли в размере 8,2 млрд евро.

Другой аналитический центр Kearney предполагает, что потери, которые понесут немецкие автоконцерны, будут как минимум в два раза больше, и, как следствие, это приведёт к сокращению вплоть до 30 тысяч рабочих мест в BMW, Mercedes, Volkswagen и Stellantis.

И они, оставшись без промышленности, хотят с нами воевать.

#АВТОМИР

😌Колючий Телеграм
☺️Колючий Дзен

Ненависть к Tesla добралась и до Франции

По информации Le Parisien, на прошлой неделе граждане этой страны, за что-то ненавидящие Илона Маска, уничтожили две и повредили ещё 10 зарядных станций, принадлежащих этому бренду, путём поджогов. Отмечается, что все сожжённые терминалы находились в Париже и его пригородах.

Между тем, полиция доложила, что ведёт расследование этих преступлений, однако пока ни один из поджигателей не был задержан. Издание подчёркивает, что неприязнь к миллиардеру ширится не только в США, но и в странах ЕС, и поэтому поджоги будут продолжаться и дальше.

Сразу видно – цивилизация! Дикари бы просто бойкот объявили, а здесь жгут так по-демократичному.

#КРИМИНАЛ #АВТОМИР

😌Колючий Телеграм
☺️Колючий Дзен

«Нацистская машина»

Так депутат городского парламента Берлина Кансель Китцельтепе назвала автомобили Tesla, неиронично написав свой комментарий в соцсети Х: и то, и другое принадлежит Илону Маску. Таким образом, она выразила отношение к тому, что американский миллиардер поддерживает «Альтернативу для Германии».

Однако вместо ожидаемой поддержки Китцельтепе раскритиковали многие, включая однопартийцев: кто-то потребовал удалить публикацию, кто-то – подучить историю, а некоторые напомнили, что завод Tesla вблизи немецкой столицы даёт 11 тысяч рабочих мест, причём на нём работают представители различных национальностей.

А что по Volkswagen?

#АВТОМИР #ПОЛИТИКА

😌Колючий Телеграм
☺️Колючий Дзен

Спрос на Tesla в ЕС снизился почти вдвое

По данным Ассоциации европейских автопроизводителей, в апреле текущего года было зарегистрировано на 46,1% меньше электромобилей американского производства, чем в том же месяце годом ранее. При этом, покупки именно машин с электрическим двигателем растут, и особенно значительно в таких странах, как Германия, Франция, Испания и Бельгия.

Среди брендов, покупки которых особенно выросли, фигурируют испанская Cupra, итальянская Alfa Romeo, французская Alpine (подразделение Renault) и китайская SAIC Motor. Про другие автоконцерны из Поднебесной европейцы стыдливо умолчали.

Конечно, а то Дональд возьмёт и ещё пошлины увеличит.

#АВТОМИР

😌Колючий Телеграм
☺️Колючий Дзен

Европейские автопроизводители считают убытки: причём здесь Китай?

Как подчеркнули в ассоциации европейских автоконцернов CLEPA, несколько заводов уже закрыты, а производственные линии остановлены из-за нехватки редкоземельных металлов, спровоцированной ограничениями, которые ввела Поднебесная, на их экспорт в ЕС.

На этом фоне автоконцерны, а вместе с ними и аэрокосмические компании и производители полупроводников вынуждены прикладывать лоббистские усилия, чтобы их политики вели соответствующие переговоры с Китаем с целью отмены рестрикций, однако пока что слабо получается.

А отменить собственные тарифы Европа не может, ибо это равносильно признанию поражения.

#АВТОМИР

😌Колючий Телеграм
☺️Колючий Дзен

Почему западные СМИ так боятся китайских электромобилей?

Статью с таким заголовком опубликовало Global Times, отметив, что ВВС, СNN, CNBC и прочие англосаксонские и европейские информагентства, когда пишут новости про выход новой марки, всегда сдабривают свои материалы дозой негатива, – то сетуя о собственном автопроме, то заявляя, что машины сливают информацию о владельце проклятым китайским коммунистам.

Джейсон Смит, автор YouTube-канала «Мост в Китай», в интервью изданию подчеркнул, что в западные медиа не берут тех, кто относится к Поднебесной хотя бы нейтрально, не говоря уже о положительном восприятии. Впрочем, это никак не в состоянии помешать продвижению китайского автопрома, продукцию которого положительно оценивают в странах Глобального Юга.

Если очерняют информационно – значит, не могут выиграть честно.

#АВТОМИР

😌Колючий Телеграм
☺️Колючий Дзен

Nissan закроет один из знаковых заводов

Речь идёт о фабрике Оппама в городе Йокосука, где ещё в 2010 году был выпущен первый электромобиль Nissan Leaf: тогда японский автоконцерн по этому пункту серьёзно опередил конкурентов. Теперь же завод будет закрыт, так как руководству компании нужно сэкономить средства на фоне рекордных убытков.

Всего автогигант намерен сократить число своих заводов с 17 до 10, желая сделать свой бизнес «более устойчивым»: особенно сильно пострадал бизнес Nissan в Китае, что стало очередным следствием как японо-китайских противоречий, так и тарифной войны имени Дональда Трампа.

А потом будут удивляться, почему у Поднебесной с автопромом всё в порядке, в отличие от японцев: просто не надо лежать под англосаксами.

#АВТОМИР

😌Колючий Телеграм
☺️Колючий Дзен

Доходы Volkswagen снизились на треть

Немецкий автоконцерн отчитался по итогам второго квартала текущего года: операционная прибыль (т.е. до вычета налогов) составила 3,8 млрд евро против 5,4 млрд за аналогичный период прошлого года, тогда как доход от инвестиций снизился с 6,5 до 4,7 млрд евро, что представляет собой антирекорд.

Эксперты выделяют несколько основных причин бедственного положения компании: тарифы, введённые Трампом; энергетический кризис в самой Германии; резкое снижение спроса на автомобили премиум-класса (Porsche и Audi, принадлежащие Volkswagen); сокращение количества рабочих мест (около 35 тысяч).

Благодарите Шольца с Мерцем!

#АВТОМИР

😌Колючий Телеграм
☺️Колючий Дзен