Лето, LTE и управленческий апгрейд для дачников Ленобласти: скорость мобильного Интернета в садоводствах и городах выросла на 25% после апдейта сетей. Теперь дачные вечера чила обновляются по новой логике — видосы летят, рабочие созвоны не тормозят, и любой массовый приток туристов теперь выдерживает пиковую нагрузку. Инженеры внедрили агрегацию частот — метод из арсенала управленцев для балансировки спроса и предложения в инфопространстве.

Лето превращается в сезон устойчивой связи: можете дальше жечь костры, но теперь онлайн-ритуалы не будут прерываться. Смена матричного управления на цифровое — когда скорость доступа становится элементом устойчивости садоводческого быта. Проверяли уже апдейт на себе? Делитесь инсайтами по дачной коммуникации — лучшие истории попадут в сборник региональных апгрейдов!

Хроники сурового периода:

ФПК назначила дополнительные поезда между Петербургом и Москвой на ближайшие выходные для удовлетворения спроса, сообщает компания.

"Для удовлетворения спроса на пассажирские перевозки между двумя столицами назначили дополнительные поезда формирования АО "ФПК"", - говорится в сообщении.

Назначены поезда № 250 Москва - Санкт-Петербург отправлением 25 июля в 8.10, № 237 Санкт-Петербург - Москва отправлением 27 июля в 16.30, а также двухэтажные поезда № 154 Москва - Санкт-Петербург отправлением 26 июля в 1.25 и № 257 Санкт-Петербург - Москва отправлением 28 июля в 1.57, сообщает ФПК.

Отмечается, что при наличии технических возможностей будет приниматься решение об увеличении количества вагонов в составах и назначении дополнительных поездов для удовлетворения спроса.

🤦🏻‍♂️⁉️❌Советское Российское – значит лучшее. Член комитета Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики Николай Новичков выступил с инициативой ввести административную ответственность за публичную дискредитацию товаров российского производства. Об этом он заявил в разговоре с журналистами.

По мнению депутата, критика отечественных брендов противоречит патриотическим ценностям и национальным интересам. Как считает парламентарий, граждане должны понимать, что приоритеты российских производителей являются безусловными — как в потребительских товарах, так и в средствах производства.

«Поэтому необходимо проработать вопрос административной ответственности для начала для тех, кто дискредитирует российское производство, российского производителя, российские бренды», — сказал Новичков «Абзацу».

Ранее газета «Известия» со ссылкой на документы Минсельхоза сообщала, что власти совместно с представителями отрасли обсуждают возможность введения фиксированных цен на ряд социально значимых продуктов в рамках договоров между производителями и торговыми сетями. В частности, речь может идти об овощах и куриных яйцах, уточняют источники издания.

Интернет-торговля всё чаще напоминает шахматную партию с возвратами: каждый второй заказ одежды или обуви на крупных маркетплейсах уходит обратно на склад. Кто-то промазал с размером, кто-то ожидал от покупки другой уровень кайфа, а кто-то просто не устоял перед мгновенным соблазном корзины и потом раскаялся.

Логистика грустит: возврат одной единицы обходится продавцам в 300–1500₽, а проблема уже набирает системный характер — от 15 до 45% заказов возвращаются в зависимости от канала. Возглавляют hit-парад возвратов Wildberries, Ozon и Lamoda — у них "возвратная" доля доходит до 45%. А вот собственные сайты брендов держатся скромнее — 15-25%.

Чаще всего причина — не попали в размерную матрицу или фото в приложении обещало больше, чем реальность. Третья популярная причина — брак, а дальше идут импульсивные покупки с откровенным осознанием "нафиг оно мне нужно?".

Вопрос для продвинутых участников инфо-торгового пространства: что важнее — накачать продажи любой ценой или научиться фильтровать потребительский поток до состояния управляемой отдачи? А может, пришла пора внедрять новые алгоритмы вероятностного управления ассортиментом, чтобы не утонуть в море возвратов между складами и реальной экономикой?

Пишите свои байки о возвратах и неожиданных находках на пункте выдачи — лучшие попадут в сборник логистических апокрифов!

Сейчас, когда в российских аэропортах, прежде всего в московских, практически разгребли завалы, связанные с нарушенным расписанием (выразимся мягко), можно порассуждать, почему не самые серьезные в количественном выражении атаки украинских беспилотников вызвали такие серьезные проблемы. И почему нам всем, а прежде всего авиационным властям, стоит вспомнить, что Россия – это не просто окружение Москвы, а полноценное государство. Ко всему прочему еще и юридически носящее название – федеративное.

Атаки беспилотников на Москву и приграничные регионы в конце прошлой и начале нынешней недели вызвали коллапс в работе авиационного транспорта. По официальным данным Минтранса Московские аэропорты и петербургская авиагавань "Пулково" с 19 по 22 июля отменили 517 рейсов, на запасные аэродромы ушли 169 воздушных судов. Нарушения в графиках рейсов, исполняемых из остальных российских аэропортов, конечно, тоже присутствовали, однако не в таком масштабе. И в большинстве случаев это были взаимозависимые проблемы.

И это заставляет нас вернуться к той теме, которая обсуждается уже не первый год – теме децентрализации авиационных перевозок. Количество рейсов, исполняемых из Москвы и Санкт-Петербурга, значимо превышает рейсы, которые связывают регионы России напрямую. И зачастую для того, чтобы прилететь из Казани в Нижний Новгород, Самару, Оренбург или Челябинск, не говоря уже о более отдаленных регионах, приходится лететь стыковыми рейсами через одну из двух столиц. То есть лететь туда-обратно, перелетая в одном направлении.

Причем тенденция такова, что даже крупные «альтернативные» авиакомпании, такие как UTair, Уральские авиалинии, S7, организуют перевозки транзитом через Москву или Санкт-Петербург (через последний все-таки не так много). И это является в том числе причиной такого урона, нанесенного беспилотниками Украины на этой неделе. Понятно, что проблемы были «расшиты», вопросы заданы, ответы даны. Однако, именно сейчас хотелось бы вернуться к теме децентрализации.

Премьер-министр России Михаил Мишустин недавно объявил о планах реконструкции до 2030 года 75 аэропортов для развития региональной авиации. И в развитие темы хотелось бы увидеть планы по развитию региональных перевозок от российских авиакомпаний. Тем более, что сделать это можно, не дожидаясь 2030 года. Сейчас в тех же Казани, Самаре, Нижнем Новгороде, Екатеринбурге, Челябинске авиационные узлы реконструированы и соответствуют весьма высоким стандартам.

Так что развитие региональной авиасети становится не только вопросом коммерческой эффективности авиакомпаний, но и вопросом национальной безопасности. И решать его надо на самом высоком уровне, уровне федерального правительства. Вполне вероятно, что это вопрос придется решать возрождением региональных авиакомпаний, которые погибли безвестной смертью, став жертвой борьбы за централизацию авиационных перевозок. Но это уже вопрос «не по нашей зарплате». И, несмотря, на то, что СВО неминуемо закончится нашей победой, вопрос региональных авиационных перевозок не потеряет своей актуальности.

Так что российским авиационным и не только властям, придется задуматься над тем, чтобы ни 20, ни 200, ни 2000 беспилотников не парализовали логистику в стране. И привлекать для решения этой задачи надо не только ПВО.

Подпишись URALNEWS 2.0

Вслед за перебоями в работе российских аэропортов, связанными с атаками беспилотников, затормозило и железнодорожное сообщение.

В ночь на 25 июля обломки украинских дронов упали на железнодорожную станцию Песчанокопская в Ростовской области. Повреждена контактная сеть и одно из зданий, сообщили в РЖД и подтвердил губернатор региона Юрий Слюсарь. Пострадавших среди пассажиров и персонала нет.

В результате инцидента нарушено движение сразу нескольких пассажирских поездов. По данным перевозчика, более 10 составов задерживаются в пути следования до пяти часов. Отстает расписание по южному направлению.

Параллельно схожая ситуация наблюдается в Краснодарском крае. В Тимашевске, где ранее также были зафиксированы удары дронов, задерживаются еще 12 пассажирских поездов.

Пока что у россиян остается один маршрут — на машине до Верхнего Ларса.

Погружаемся в декаданс вместе.

Массовые сокращения на горизонте?

Россия уверенно входит в фазу управленческих перестроек — доля компаний, готовящихся к сокращению персонала во втором полугодии 2025-го, выросла почти вдвое: 11,5% работодателей объявили о планах оптимизировать штат. Причины стандартные: падение спроса на продукцию в добывающей, машиностроительной и фармацевтической сферах, плюс невозможность перекладывать расходы на оплату труда в конечную цену товара — рынок выдыхается, зарплатная гонка тормозит.

Вместе с этим (последствия высокого курса ключевой ставки) всё меньше компаний готовы индексировать оклады сотрудникам. Уже появляются неполная занятость и внеплановые отпуска — классика матричного управления в периоды турбулентности.

Показатель: число предприятий, испытывающих дефицит кадров, тоже падает. Было 69% — стало 66%. Это значит, что движение к новой экономической реальности продолжается: рынок труда охлаждается, инфляционное давление уходит в минус, а для занятых — всё больше поводов задуматься о собственной структуре времени и ценности своего труда.

Среди ваших знакомых уже кто-то попал под новую волну сокращений? Делитесь байками и инсайтами — лучшие истории попадут в сборник управленческих кейсов текущей пятилетки!

Начались работы по адаптации авиационного двигателя ПД-8 к самолёту-амфибии Бе-200. Инженеры ОДК прокачивают матрицу: этот двигатель уже тестируют на новых "Суперджетах", а теперь он призван вытянуть ресурсную базу Бе-200 для МЧС — тушить природные пожары и спасать в экстремальных ситуациях.

Переход на отечественный двигатель — не только технологическая победа, но и элемент управления устойчивостью: меньше зависимости от импорта, больше смысла в развитии собственной инженерной школы и сборке на собственных мощностях.

Кто уже видел Be-200 в деле или сталкивался с авиационными апгрейдами? Пишите, как по-вашему, влияет обновление техники на диалектику безопасности — и почему в эпоху вероятностного управления каждый новый двигатель — это не просто железо, а смысловой рычаг национального суверенитета.

#авиация #инженерия #импортозамещение

Питерская матрица автономности снова апгрейдится: запустили серийное производство литиевых аккумуляторов собственного изобретения. Отныне компания в бизнес-инкубаторе «Технопарк Санкт-Петербурга» наладила полноценный выпуск батарей, которые раньше тянулись по импортному контуру. Новые аккумуляторы идут в портативные медприборы, беспилотники, морские гаджеты, всякую прочую технику — словом, везде, где автономность и энергозапас важнее понтов.

В производстве задействованы технологии, отвечающие не только стандартам, но и парадигмам смыслового управления: меньше зависимости от внешних поставщиков, больше развития собственной инженерной школы и технологической самостоятельности.

Питерцы, кто уже ощутил на себе новый уровень автономии? Пишите, как батарейки меняют быт, а заодно посчитайте, сколько смыслов в одной зарядке сегодня — и сколько было вчера.

#технологии #импортозамещение #энергетика #инженерия #производство #автономность #матрица #питер #суверенитет

💰🤝🏻Венчурный инвестор и основатель фонда LETA Capital Александр Чачава приобрел АО «О23» — компанию, владеющую 59,83 млн обыкновенных акций и одной акцией класса А маркетплейса Ozon. Согласно сообщению Ozon, размещенному на официальном сайте компании, доля, перешедшая под контроль Чачавы, составляет 27,71% уставного капитала ритейлера.

«Данное решение отражает уверенность в потенциале роста компании и ее способности укреплять лидирующие позиции на развивающемся рынке», — заявил Чачава.

В компании отметили, что Чачава является «одним из наиболее опытных венчурных инвесторов в России» и подчеркнули, что его опыт в области IT и капиталовложений на международных рынках может усилить позиции Ozon.

Сам Чачава назвал сделку «знаковым событием» и подчеркнул, что рассматривает участие в капитале Ozon как «качественную инвестицию». Он также выразил твердую уверенность в потенциале сегмента маркетплейсов, назвав его одним из самых перспективных на рынках России и СНГ.

На данный момент у Ozon два крупнейших акционера: помимо Чачавы, это АФК «Система» с долей в 31,8%. Остальные бумаги находятся в свободном обращении.

На фоне новости депозитарные расписки Ozon на Московской бирже в 16:10 мск поднимались в цене на 1,88%, достигнув 4307,5 руб. В ходе торгов рост котировок достигал 3,6%.

В первом полугодии 2025 года россияне значительно увеличили потребление препаратов, применяемых при лечении алкогольной зависимости. Согласно данным аналитической компании RNC Pharma, розничные продажи таких средств достигли 553,2 тыс. упаковок, что на 13,5% превышает показатели аналогичного периода 2024 года. Объем рынка в денежном выражении вырос еще более заметно — на 37,8%, до 539,6 млн руб., пишут «Ведомости».

Для сравнения: за весь 2024 год было реализовано около 1 млн упаковок препаратов от алкоголизма на сумму 878,1 млн руб.

О росте спроса подтвердили и в аптечных сетях. Так, в группе «Ригла» сообщили, что за январь–июнь продажи препаратов против алкогольной зависимости превысили 44 млн руб., увеличившись на 48% год к году. В натуральном выражении динамика составила порядка 29%. В маркетплейсе «Здравсити» также отметили рост продаж: на 53% в рублях и на 32% в упаковках по сравнению с тем же периодом прошлого года. Конкретные объемы компании не раскрыли.

По словам исполнительного директора RNC Pharma Николая Беспалова, всё больше россиян прибегают к фармакотерапии в борьбе с зависимостью от алкоголя. Это связано с относительной доступностью подобных препаратов по сравнению с услугами наркологических клиник, добавила психиатр-нарколог центра «UNI клиник» Александра Панова.

Банк России снизил ключевую ставку сразу на 2 п. п. — с 20% до 18%. Решение было обусловлено рядом факторов, включая замедление инфляции, ослабление давления на рынке труда и охлаждение потребительского спроса.

Несмотря на масштабное снижение, риторика регулятора осталась сдержанной. Экономисты считают, что Банк России не подает сигналов о скором переходе к мягкой политике и стремится избежать избыточного оптимизма со стороны бизнеса и потребителей. Возможности для дальнейшего снижения ставки пока остаются ограниченными — этому могут помешать как бюджетные риски, так и колебания курса рубля.

Между тем, снижение ключевой ставки, как и ранее, влияет на ипотечный рынок. После предыдущего решения регулятора банки начали пересматривать ставки по жилищным кредитам, и текущая корректировка, по мнению аналитиков, спровоцирует новый раунд удешевления ипотеки. Как сообщили «РБК-Недвижимости» эксперты рынка, снижение ставок по ипотечным продуктам может даже превысить 2 п. п. и начаться уже в ближайшие недели.

«Мы ожидаем снижения рыночных ипотечных ставок на 1,5-2,5 п.п. на фоне снижения ключевой на 2 п. п.», — поделилась своим прогнозом старший директор группы рейтингов финансовых институтов АКРА Ирина Носова.

Похожий прогноз дали аналитики «Эксперт РА».

«

С высокой вероятностью ставки будут снижаться в пределах 1,5-2 п. п. в ближайший месяц

», — сказала директор по банковским рейтингам агентства «Эксперт РА» Екатерина Щурихина.

Как уже отмечалось коллегами, ссылающимися на данные Главного таможенного управления КНР, экспорт российской пшеницы в Китай за первые шесть месяцев 2025 года сократился более чем в 15 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — с $38,9 млн до $2,5 млн. Причем, в июне поставки прекратились полностью.

И что самое неприятное - мы тупо уступили конкурентам на китайском рынке. Так, за первое полугодие 2025 года Китай закупил пшеницы из Канады на $361,3 млн, из Австралии — на $190,2 млн, из Казахстана - на  $5,8 млн.

Снижение затронуло и экспорт в Поднебесную российского ячменя. За январь-июнь 2025 года его объем сократился более чем в два раза — до $42,2 млн против $100,1 млн годом ранее. В июне текущего года поставки упали в 14 раз — до $743,6 тыс. против $10,6 млн в июне 2024-го.

При этом, основными поставщиками ячменя в Китай остаются Австралия ($927,3 млн за полгода), Канада ($195,9 млн) и Аргентина ($93,1 млн).

Глядя на эту статистику, становится очень обидно, тем более что мы сознательно переориентировали свою аграрную политику на Восток,  подстроились под потребности китайского рынка, построили под это инфраструктуру, согласовали цены и так далее, то есть, фактически "легли" под Китай и в этом вопросе.

И что после всего этого мы имеем на выходе? А вот что: снижение закупок китайцами нашего зерна, простаивающий крупнейший в стране сухопутный зерновой терминал, построенный в Чите специально для крупномасштабных поставок  Китаю, и прочие неприятные последствия.

Плачевно это все выглядит, на самом деле, несмотря на бодрые отчеты Минсельхоза РФ. Не зря в столицу Забайкалья приехал глава российского правительства М.Мишустин, чтобы провести совещание о развитии зернового экспорта.

Только вот на что еще надеются в этом плане наши госчиновники и прочие ответственные лица, непонятно. И кстати, а о чем они раньше думали, куда смотрели, на что рассчитывали?

Неужели им было непонятно, что Пекин нас, в любом случае, "кинет", и по этому, и по всяким другим вопросам? Не исключено, что наша власть до сих пор продолжает смотреть на Китай в "розовых очках". Только вот, страдать от ее очередных просчетов, как обычно, будем мы все, от мала до велика. А то и вообще "профукаем" страну, по крайней мере, ту ее часть, на которую уже достаточно давно зарятся китайцы.

Новая глава смыслового баланса под водой: над атомным ракетным подводным крейсером стратегического назначения "Князь Пожарский" подняли флаг

Северодвинск становится точкой сборки не просто атомоходов, а новых элементов технологической и военной матрицы. "Князь Пожарский" — восьмой в серии "Борей/Борей-А", каждый несёт по 16 межконтинентальных баллистических ракет с индивидуальным наведением. Тесты, вывод из эллинга, испытания — весь цикл прошёл под знаком усиления автономии и национальной безопасности.

Новая лодка — это не просто кусок металла, а смысловой якорь для суверенитета: минимум зависимости от внешних технологий, максимум развития собственной школы проектирования и производства.

Кто думает, что такие проекты — пережиток гонки вооружений, пусть посмотрит, как быстро меняется управленческая логика мира: здесь, на севере, даже подводная лодка — это управленческий ответ на вызовы времени, когда устойчивость системы определяется не "трубой", а многослойностью смыслов.

Питер, флотские байки от тех, кто строит или служит на таких монстрах — в комменты. Лучшие истории попадут в архив инженерной диалектики между волной и стратегией.

В Северо-Западном секторе страны аномальная жара: градусники дерзят до +32°C, ночами держат +20, а вода в городских водоёмах уже прогрелась до +23°C и выше, дождей почти не предвидится — максимум возможны кратковременные осадки в западных районах Ленобласти на выходных. Питерская матрица баланса между стихией и бытом снова на пределе — смысловые слои перегреваются не хуже асфальта. Если не хватает вдохновения — идите к воде, там можно поймать не только ветер перемен, но и новую логику летнего быта. Пишите, как у вас район проживает жару, какие выработали алгоритмы выживания при перегреве и какие эффекты фиксируете в личной системе устойчивости — лучшие истории попадут в сборник погодных апокрифов сезона.

Печёмся дальше — но не забываем держать управленческий градус осознанности!

Благодарим отличные каналы, читаем сами и рекомендуем всем:

@ranshechem - Раньше всех
@bapaxlo - Барахло
@brieflook - Посмотрим
@cassandrasach - Cass&Ra

@dirtytatarstan - Неудаща
@dr_alex_sosnowski - ДОКТОР СОСНОВСКИЙ
@hrarkashi - Невские хроники
@vorchunchat - Ворчун

@kuraifutlar - Футляр для курая
@leningrad_guide - Тайны Ленинградского двора ZVO
@live_kuban - Живая Кубань
@matrosou - Замгубернатора

@donbasscase - Донбасский Кейс
@madam_secretar - Мадам Секретарь
@mirbezfashizm - Мир беz фашизма
@nashchelovek - Наш человек в Гавани

@neudascha - НеудаЩа — Волга и Урал
@nordtelegraf - Северный Телеграф
@novnow - Сейчас
@peterburgnovosti - Петербург Ньюс (Peterburg News)

@pisaninna - Писанина
@piternews24 - Piter News 24 (Новости Петербурга)
@profshishkin - Шишкин лес live
@propiter78 - Петербург онлайн

@bankrest24 - Банковский крест
@satirkka - ПолитСатирКа
@sevastop0l - На свяZи СеVастополь
@sidpolit - Сибиряк

@silapomorya - ⚡️Сила Поморья
@skurlatovlive2_0 - Скурлатов live 2.0 РЕЗЕРВ
@starpatriot - Старый патриот 🇷🇺 Z
@szfo_media - СЗФО Медиа

@tamnadne - На дне
@rasputicaa - Распутица
@telestrim - Телестрим Z
@tarakanyspb - Колыбель эволюции

@uraldailypezerv - Урал ZV Дейли
@vehernij_habarovsk - Вечерний Хабаровск
@skurlatovlive - Скурлатов live
@saratovshyna - Саратовщина

@volgosluh - Волгоградские слухи
@pyatiletka111 - Пятилетка
@deputatdumy - Депутатские будни
@cho_opyat - Шо, опять?

будьте здоровы,
всегда с вами, Северный город @severnygorod