Например, в столичном Хельсинки, очевидно хорошо развитая велоинфраструктура представлена сетью (а не огрызками) выделенных и правильно обособленных (1-4 картинки) велодорожек, наличием большого количества велопарковок (картинка 5) и иными благами велосипедизации.

Но наиболее интересным опытом удачного развития велоинфраструктуры является небольшой северный город Финляндии - Оулу, который считается северной вело-столицей.

#Городскиенаблюдения #Велоинфраструктура #транспорт

В Оулу велосипед в качестве средства передвижения по городу на постоянной основе используют по разным подсчётам от 19% до 22% горожан в тёплый период времени и от 9% до 12% в холодный, при этом около 45%-77% (также в зависимости от сезона) используют велосипед время от времени.

Это довольно большие показатели (примерно в два раза больше чем в столичном Хельсинки) для такого небольшого города.

Помимо того, что в городе естественно хорошо развитая сеть обособленных велодорожек (картинки 1-3), они также поддерживаются в рабочем состоянии даже зимой (картинка 4) для обеспечения круглогодичного трафика.

Фины также активно работают над формированием городской вело-культуры через доступность информации на административных сайтах городов.

Например, только посмотрите сколько информации в открытом доступе на официальном сайте Хельсинки о велоинфраструктуре (картинка 5), есть даже руководство по проектированию велосипедного транспорта!

#Городскиенаблюдения
#Велоинфраструктура #транспорт

Небольшой обзор на двухэтажный поезд.

Внутри всё новое, есть вай фай, обычные розетки и розетки для USB. Даже "раздельный сбор" мусора, только нет указаний, что куда кидать.

Самое главное отличие - два этажа. И в сравнении с обычным поездом он выше его не в два раза (как думал я), а в полтора. Ибо высота потолков на первом и втором этаже сокращена за счёт того, что убрали верхние полки для хранения.

2,3,4 - 1 этаж
5,6 - 2 этаж

#транспорт

Я уже прибыл в Беларусь, но пока поделюсь самым ярким впечатлением за время пока добирался.

У меня была пересадка в Москве, и мне нужно было добраться с Казанского жд вокзала до Белорусского.

И я решил поехать до метро, поэтому сейчас пойдёт речь именно о нём.

Так как я далеко не специалист по метро, тезисно расскажу с точки зрения пользователя-туриста и человека, который что-то понимает в транспортной инфраструктуре.

Знаю, что у меня есть подписчики из Москвы и, наверное, для вас всё покажется обыденным, но, думаю, иногда круто узнать впечатления от пользователя, который побывал в метро в первый раз в жизни.

#Москва #Городскиенаблюдения #транспорт

Собственно сам ЖД вокзал. Как и обычно в Беларуси очень красивые вокзалы.

Дорого-богато в сталинском ампире. Внутри очень понравилась плиточка и сидения, чем-то католический костёл внутри напомнило.

И внимание - никакого лишнего контроля с охранниками и пропусками контроля, что экономит время и нервы.

На последнем фото новенький автовокзал, расположен прям рядом с ЖД - то есть полноценный транспортный хаб.

#Городскиенаблюдения #Транспорт #Брест #архитектура

Вчера в ночи у меня случился шок. Наконец-то вышел сборник "Ростовская область в цифрах" за 2022 год.

И Ростовстат решил расщедриться и предоставить данные по пассажирообороту и перевозки пассажиров с учётом автобусов и городского электрического транспорта, которые не публиковались в промежуток с 2013 по 2019 гг.!

А ещё появились абсолютно новые данные по потреблению топлива организациями транспорта и автомобильного бензина и дизеля!

Мне, как человеку, занимающимуся транспортом Ростовской области и человеку, который пытается придумать план диссертации в рамках геоэкологии хоть как-то связанный с транспортом или городами, это самый настоящий новогодний подарок!

#транспорт #научка #статистика