Возвращаемся в Таганрог, а точнее в его инфраструктуру общественного транспорта, которая здесь на высоте!
Таганрог - это тот вариант, когда получилось! Получилось возобновить трамвайную систему (только посмотрите на эти трамвайчики и стильные остановки, на которых работает электронное расписание).
Первое видео - отвал всего: красивая просматриваемая остановка под большим деревом, а на заднем фоне краснокирпичный доревчик и проезжающий на переднем плане трамвай - прелесть!
Трамвай случился не смотря на то, что численность города (около 240 тыс. чел. ) и бюджет не велики, но были выбраны верные приоритеты. Подробнее про возрождение и развитие трамвайной системы можно почитать тут и тут (видео от Гершмана).
В следующий визит ставлю цель прокатиться на трамвае, ибо пока только лицезрел его со стороны. Я был только в центральной части города, поэтому могу судить только по ней. Однако, частота хождения трамваев очень впечатлила.
Еще больше впечатлила фактическая провозная способность - вагоны трамвая всегда были наполнены людьми, а не как это часто бывает - в них едет пару человек, из-за того, что маршрутная система развита слабо и не эффективно.
Кстати, в Ростове к 2025 году обещают реализацию первого этапа проекта по модернизации трамвайной системы и ей занимается таже компания, что и сотворила чудо в Таганроге. Надеюсь, что "Синара" сделает в Ростове не хуже и жизнь людей, зависимых от общественного транспорта, станет лучше.
#Таганрог #транспорт #городскиенаблюдения
Таганрог - это тот вариант, когда получилось! Получилось возобновить трамвайную систему (только посмотрите на эти трамвайчики и стильные остановки, на которых работает электронное расписание).
Первое видео - отвал всего: красивая просматриваемая остановка под большим деревом, а на заднем фоне краснокирпичный доревчик и проезжающий на переднем плане трамвай - прелесть!
Трамвай случился не смотря на то, что численность города (около 240 тыс. чел. ) и бюджет не велики, но были выбраны верные приоритеты. Подробнее про возрождение и развитие трамвайной системы можно почитать тут и тут (видео от Гершмана).
В следующий визит ставлю цель прокатиться на трамвае, ибо пока только лицезрел его со стороны. Я был только в центральной части города, поэтому могу судить только по ней. Однако, частота хождения трамваев очень впечатлила.
Еще больше впечатлила фактическая провозная способность - вагоны трамвая всегда были наполнены людьми, а не как это часто бывает - в них едет пару человек, из-за того, что маршрутная система развита слабо и не эффективно.
Кстати, в Ростове к 2025 году обещают реализацию первого этапа проекта по модернизации трамвайной системы и ей занимается таже компания, что и сотворила чудо в Таганроге. Надеюсь, что "Синара" сделает в Ростове не хуже и жизнь людей, зависимых от общественного транспорта, станет лучше.
#Таганрог #транспорт #городскиенаблюдения
❤6👍4🔥2
Жаль, что нет стат сборников с региональной динамикой
#статистика #урбанлитература #транспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1💩1🍌1🖕1
Forwarded from Про город
работа Ю.Н. Меринова.DOC
77.5 KB
Наконец дошли руки до моей любимой рубрики #разборстатей ! И первый разбор в новом году я бы хотел начать с очень значимой для меня работы Юрия Николаевича Меринова, которой в этом году исполняется ровно 20 лет.
К сожалению, я не успел лично познакомиться с Юрием Николаевичем, но мне повезло иметь в качестве научной руководительницы его дочь - Меринову Юлию Юрьевну, которая и познакомила меня с идеями и работами своего отца.
Ю.Н. Меринов являлся одним из наиболее ярких представителей нашей кафедры, занимавшимся изучением агломерационного развития, транспорта, урбоэкологии и демографии.
Статья "Эколого-транспортные проблемы г. Ростова-на-Дону" (2004 г.) Юрия Николаевича была взята мною в качестве основы для проведения аналогичного исследования в работе "Особенности развития системы общественного транспорта в Ростове-на-Дону", о котором я уже рассказывал ранее.
Я не буду подробно делать акцент на методике проведения замеров интервалов движения общественного транспорта, которые имеются в работе Ю.Н. Меринова, а сделаю акцент на более интересных моментах. Как и всегда, интересные части работы выделил в прикрепленном файле жёлтым цветом.
#Разборстатей #ЮФУ #Транспорт #Научка #урбоэкология
К сожалению, я не успел лично познакомиться с Юрием Николаевичем, но мне повезло иметь в качестве научной руководительницы его дочь - Меринову Юлию Юрьевну, которая и познакомила меня с идеями и работами своего отца.
Ю.Н. Меринов являлся одним из наиболее ярких представителей нашей кафедры, занимавшимся изучением агломерационного развития, транспорта, урбоэкологии и демографии.
Статья "Эколого-транспортные проблемы г. Ростова-на-Дону" (2004 г.) Юрия Николаевича была взята мною в качестве основы для проведения аналогичного исследования в работе "Особенности развития системы общественного транспорта в Ростове-на-Дону", о котором я уже рассказывал ранее.
Я не буду подробно делать акцент на методике проведения замеров интервалов движения общественного транспорта, которые имеются в работе Ю.Н. Меринова, а сделаю акцент на более интересных моментах. Как и всегда, интересные части работы выделил в прикрепленном файле жёлтым цветом.
#Разборстатей #ЮФУ #Транспорт #Научка #урбоэкология
🔥2
Forwarded from Про город
Итак, перейдем к самой работе Юрия Николаевича.
Исходя из названия понятно, что автор пытается рассмотреть особенности функционирования транспортной системы с точки зрения его влияния на экологическую обстановку города.
Уникальность подхода Ю.Н. Меринова состоит в сборе локальных данных (то, за что я всегда очень топлю), отражающих реальное состояние общественного и личного транспорта, приправленных ёмким и понятным анализом со стороны соц-эконом географа.
Так, описывая полученные на основе замеров данные, Юрий Николаевич объясняет их территориальную дифференциацию и её влияние на экологическую обстановку конкретных территорий города:
"В районах остановок общественного транспорта также возникает повышение уровня загрязнения атмосферного воздуха. Связано это с тем, что с одной стороны изменяется режим работы двигателей пассажирских автобусов, а с другой – водители остальных видов транспорта замедляют скорость движения, чтобы избежать аварийной ситуации".
"На разбитых уличных проездах скорость движения замедляется и, как следствие, увеличивается загрязнение атмосферного воздуха."
И в заключении - моя любимая часть работы Юрия Николаевича: "Также необходимо учитывать, что ежедневно до 30 % парка автомобилей города по разным причинам не покидает своих стоянок; и значительная масса легкового автотранспорта используется их владельцами только в «пиковое время», ... большая часть улиц периферийной части города используется автотранспортом в очень ограниченном объеме." - для 2004 года - это сильно!
#Разборстатей #ЮФУ #Транспорт #Научка #урбоэкология
Исходя из названия понятно, что автор пытается рассмотреть особенности функционирования транспортной системы с точки зрения его влияния на экологическую обстановку города.
Уникальность подхода Ю.Н. Меринова состоит в сборе локальных данных (то, за что я всегда очень топлю), отражающих реальное состояние общественного и личного транспорта, приправленных ёмким и понятным анализом со стороны соц-эконом географа.
Так, описывая полученные на основе замеров данные, Юрий Николаевич объясняет их территориальную дифференциацию и её влияние на экологическую обстановку конкретных территорий города:
"В районах остановок общественного транспорта также возникает повышение уровня загрязнения атмосферного воздуха. Связано это с тем, что с одной стороны изменяется режим работы двигателей пассажирских автобусов, а с другой – водители остальных видов транспорта замедляют скорость движения, чтобы избежать аварийной ситуации".
"На разбитых уличных проездах скорость движения замедляется и, как следствие, увеличивается загрязнение атмосферного воздуха."
И в заключении - моя любимая часть работы Юрия Николаевича: "Также необходимо учитывать, что ежедневно до 30 % парка автомобилей города по разным причинам не покидает своих стоянок; и значительная масса легкового автотранспорта используется их владельцами только в «пиковое время», ... большая часть улиц периферийной части города используется автотранспортом в очень ограниченном объеме." - для 2004 года - это сильно!
#Разборстатей #ЮФУ #Транспорт #Научка #урбоэкология
❤2
#транспорт #разборстатей #научка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤9👍5