🌊 Из моря выход в океан дадим

11 сентября 1940 года было принято постановление о реконструкции Волго-Балтийского водного пути, которое позволило бы соединить Каспийское море с Мировым океаном. Из-за начавшейся войны проект отодвинули, но уже в 1943 г., после победы в Сталинградской битве, началась подготовка к возведению Волго-Донского канала.

В его создании приняло участие свыше 700 тыс. вольнонаёмных рабочих, а также 100 тыс. немецких военнопленных и 236 тыс. заключенных "ГУЛага". Около 5 тыс. инженеров и представителей других технических специальностей, осужденных за бытовые преступления, были досрочно освобождены для строительства канала. Всего же, за время стройки было было освобождено 114 тыс. чел., из них 15 тыс. досрочно, 35 тыс. получили снижение сроков от 1 до 5 лет. Множество заключенных получили ордена, знаки почёта и медали, а также снятие судимостей.

За лучшие архитектурные проекты для украшения канала были назначены премии в 30 и 20 тысяч рублей, но как вы знаете в совке все были бедными и заработать честным трудом было нельзя.

Сооружение активно строилось с 1949 г. и был открыт летом 1952 г. Канал получил длину 101 км с 13 судоходными шлюзами, 3 насосными станциями, 13 плотинами и дамбами, 2 аварийно-ремонтными заграждениями, 8 мостами, паромными переправами и пр.

Помимо этого, появился Донской магистральный оросительный канал, улучшивший ведение сельского хозяйства в окрестностях, Цимлянской гидроузел, новые железнодорожные линии.

Источник

Подписывайтесь на «Чемоданчик Пруфов» 💼

#ГУЛаг #галоши #СССР #транспорт