Страховые: «Ой, а это не мы!»
НТВ, Россия 24, Мир, Вести ФМ, Радио КП, Москва ФМ, Бизнес ФМ и т.д. – везде стараюсь донести свою точку зрения о ситуации с ОСАГО. Но сегодняшний эфир на ОТР мне особенно понравился – потому что на связи со студией был представитель РСА…
Я узнал много интересного:
- что страховые чуть ли не самолетами запчасти возят
- что страховые вовсе не просили увеличить срок ремонта до 60 дней
- они просто хотят изменить нормативный срок с 30 до 60 дней 🤦♂️
- а в авиации законодательно разрешено использовать б/у запчасти, так почему бы и в автомобилях не разрешить 🤦♂️
Их мнение смотрите по ссылке на 09:25 и 18:20 - весьма познавательно
Ссылка на эфир: https://otr-online.ru/programmy/segodnya-v-rossii/maksim-kadakov-neponyatno-chto-prevaliruet-otsutstvie-zapchastey-ili-zhelanie-strahovoy-ot-vas-pobystree-otdelatsya-66159.html
НТВ, Россия 24, Мир, Вести ФМ, Радио КП, Москва ФМ, Бизнес ФМ и т.д. – везде стараюсь донести свою точку зрения о ситуации с ОСАГО. Но сегодняшний эфир на ОТР мне особенно понравился – потому что на связи со студией был представитель РСА…
Я узнал много интересного:
- что страховые чуть ли не самолетами запчасти возят
- что страховые вовсе не просили увеличить срок ремонта до 60 дней
- они просто хотят изменить нормативный срок с 30 до 60 дней 🤦♂️
- а в авиации законодательно разрешено использовать б/у запчасти, так почему бы и в автомобилях не разрешить 🤦♂️
Их мнение смотрите по ссылке на 09:25 и 18:20 - весьма познавательно
Ссылка на эфир: https://otr-online.ru/programmy/segodnya-v-rossii/maksim-kadakov-neponyatno-chto-prevaliruet-otsutstvie-zapchastey-ili-zhelanie-strahovoy-ot-vas-pobystree-otdelatsya-66159.html
👍56😁20🤬16🔥7💩6🤔5
Skywell ET5: один уже продали
Первый электрокроссовер Skywell ET5 купила жительница Петербурга. Синяя машина в топовой комплектации Luxury стоит, по прайс-листу, 5 млн рублей. Государственные субсидии на эти машины не распространяются. Но могут дать скидку 300 тысяч за трейд-ин и еще 190 тысяч по своей внутренней программе.
Всего у Скайвела сейчас 18 ДЦ в 13 крупных городах страны.
Батарея емкостью 72 кВт*ч обеспечивает пробег до 400 км на одной зарядке (по циклу WLTP). Привод – только на передние колеса.
Гарантия на машину: 5 лет или 150 000 км на автомобиль и 8 лет или 200 000 км на электротрансмиссию и батарею.
Вы купили бы?
Первый электрокроссовер Skywell ET5 купила жительница Петербурга. Синяя машина в топовой комплектации Luxury стоит, по прайс-листу, 5 млн рублей. Государственные субсидии на эти машины не распространяются. Но могут дать скидку 300 тысяч за трейд-ин и еще 190 тысяч по своей внутренней программе.
Всего у Скайвела сейчас 18 ДЦ в 13 крупных городах страны.
Батарея емкостью 72 кВт*ч обеспечивает пробег до 400 км на одной зарядке (по циклу WLTP). Привод – только на передние колеса.
Гарантия на машину: 5 лет или 150 000 км на автомобиль и 8 лет или 200 000 км на электротрансмиссию и батарею.
Вы купили бы?
👎127👍62💩19🤔5🔥2😁2😢1🤩1🤮1
Бензин станет дешевле?
Похоже, что эмбарго «большой семерки» на импорт российских нефтепродуктов уже начинает давать эффект, хотя оно вступит в силу только 5 февраля - биржевые цены на бензин и дизтопливо в России упали до многолетних минимумов:
АИ-92 - 33 тысячи рублей за тонну
АИ-95 – 37,8 тысячи рублей за тонну
ДТ - 38,9 тысячи рублей за тонну
Говорят, это минимальные биржевые цены с 2016-2017 годов.
Если кто забыл, цены на топливо в 2016 году (московский регион):
АИ-92 – 35 руб/л
АИ-95 – 38 руб/л
ДТ – 36 руб/л
Цены сегодня утром (московский регион):
АИ-92 – 47 руб/л
АИ-95 – 52 руб/л
ДТ – 59 руб/л
Поеду на АЗС - вдруг уже цены упали?
Похоже, что эмбарго «большой семерки» на импорт российских нефтепродуктов уже начинает давать эффект, хотя оно вступит в силу только 5 февраля - биржевые цены на бензин и дизтопливо в России упали до многолетних минимумов:
АИ-92 - 33 тысячи рублей за тонну
АИ-95 – 37,8 тысячи рублей за тонну
ДТ - 38,9 тысячи рублей за тонну
Говорят, это минимальные биржевые цены с 2016-2017 годов.
Если кто забыл, цены на топливо в 2016 году (московский регион):
АИ-92 – 35 руб/л
АИ-95 – 38 руб/л
ДТ – 36 руб/л
Цены сегодня утром (московский регион):
АИ-92 – 47 руб/л
АИ-95 – 52 руб/л
ДТ – 59 руб/л
Поеду на АЗС - вдруг уже цены упали?
😁123🤣109👍30😢9🤮2
Верховный суд разрешил бухать в машине
ВС удовлетворил жалобу москвича, которого оштрафовали и лишили водительских прав за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, - хотя автомобиль был заглушен и припаркован перед шлагбаумом, а водитель находился рядом с машиной.
В ВС РФ отметили, что распитие алкоголя в заглушенном автомобиле или возле него не является нарушением. Управление транспортным средством предполагает его перемещение в пространстве.
В результате было решено отменить судебные акты о штрафе и лишении водительских прав. Дело прекратили в связи с недоказанностью обстоятельств.
ЗА И ПРОТИВ
Я поддерживаю решение ВС, поскольку водителей судят по КоАП, а он предполагает наказание именно за управление автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Когда автомобиль стоит, возникает широкая серая зона:
- а вдруг водитель только что вышел из-за руля пьяным?
- а давайте посмотрим, горячий ли мотор
- автомобиль – это почти общественное место, пить нельзя
- и так далее
И тут уж каждый инспектор трактует ситуацию по-своему. А практика сложилась такая, что прав можно было лишиться, просто вернувшись из дома в автомобиль за забытым мобильником. Пришел домой, открыл пива, вспомнил про телефон, пошел к машине – и вернулся без прав.
МЕНЬШЕ СЕРОГО
Теперь серая зона стала меньше, но она осталась. Я считаю, что недопустимо:
- быть подшофе в случае ДТП (неважно, виновник или пострадавший)
- быть пьяным водителю, если автомобиль остановлен на обочине дороги вне населенного пункта (и можно предположить, что он только что остановился или вот-вот поедет дальше)
- нельзя устраивать из автомобиля место для попойки, если речь идет о жилой застройке – действительно могут привлечь за употребление в общественном месте
Но нельзя лишать водителя прав, если:
- автомобиль припаркован на парковке или на размеченном парковочном месте, а водитель находится рядом
- если на такой парковке водитель сидит за рулем своего автомобиля, но никуда не собирается ехать
- если человек возится с машиной или около машины (чистит салон, ремонтирует мотор, ставит запаску, разговаривает с соседом)
А то так можно дойти до того, что будут лишать прав за открытые ворота гаража. А у нас еще с советских времен целая гаражная культура жива. Собраться вечером в гаражах и не пропустить по маленькой? Да когда такое было?
ВС удовлетворил жалобу москвича, которого оштрафовали и лишили водительских прав за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, - хотя автомобиль был заглушен и припаркован перед шлагбаумом, а водитель находился рядом с машиной.
В ВС РФ отметили, что распитие алкоголя в заглушенном автомобиле или возле него не является нарушением. Управление транспортным средством предполагает его перемещение в пространстве.
В результате было решено отменить судебные акты о штрафе и лишении водительских прав. Дело прекратили в связи с недоказанностью обстоятельств.
ЗА И ПРОТИВ
Я поддерживаю решение ВС, поскольку водителей судят по КоАП, а он предполагает наказание именно за управление автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Когда автомобиль стоит, возникает широкая серая зона:
- а вдруг водитель только что вышел из-за руля пьяным?
- а давайте посмотрим, горячий ли мотор
- автомобиль – это почти общественное место, пить нельзя
- и так далее
И тут уж каждый инспектор трактует ситуацию по-своему. А практика сложилась такая, что прав можно было лишиться, просто вернувшись из дома в автомобиль за забытым мобильником. Пришел домой, открыл пива, вспомнил про телефон, пошел к машине – и вернулся без прав.
МЕНЬШЕ СЕРОГО
Теперь серая зона стала меньше, но она осталась. Я считаю, что недопустимо:
- быть подшофе в случае ДТП (неважно, виновник или пострадавший)
- быть пьяным водителю, если автомобиль остановлен на обочине дороги вне населенного пункта (и можно предположить, что он только что остановился или вот-вот поедет дальше)
- нельзя устраивать из автомобиля место для попойки, если речь идет о жилой застройке – действительно могут привлечь за употребление в общественном месте
Но нельзя лишать водителя прав, если:
- автомобиль припаркован на парковке или на размеченном парковочном месте, а водитель находится рядом
- если на такой парковке водитель сидит за рулем своего автомобиля, но никуда не собирается ехать
- если человек возится с машиной или около машины (чистит салон, ремонтирует мотор, ставит запаску, разговаривает с соседом)
А то так можно дойти до того, что будут лишать прав за открытые ворота гаража. А у нас еще с советских времен целая гаражная культура жива. Собраться вечером в гаражах и не пропустить по маленькой? Да когда такое было?
👍224👎2🤮1
Лада: сервис стал дороже
АвтоВАЗ повысил цены на регулярное техническое обслуживание автомобилей. Рост небольшой – преимущественно, от 200 до 500 рублей. Но есть и более существенные моменты.
Например, ТО-3 на Гранту и Ларгус с моторами ВАЗ-11182 подорожало на 2100 и 3200 рублей соответственно. Потому что именно на ТО-3 (через 45 000 км) теперь необходимо менять ремень ГРМ. Прежде его меняли через 90 000 км, но ремни Балаковорезинотехника столько не выдерживают. А поскольку из расходников в стоимость ТО включена только стоимость масла, то к сумме в таблице нужно еще прибавить цену запчастей – комплекта ремня ГРМ.
Самым же дорогим для всех машин является ТО-6 (90 000 км). Все расценки – в таблицах.
А я напоминаю вам, что в Гран-при «За рулем» мы разыгрываем среди подписчиков три автомобиля Лада – Гранту Кросс, Ниву Legend и Ниву Travel. Тем, кому повезет, весной я лично вручу ключи от автомобилей. Если хотите попытать счастья, подпишитесь на мой канал и переходите по ссылке: ХОЧУ ВЫИГРАТЬ!
АвтоВАЗ повысил цены на регулярное техническое обслуживание автомобилей. Рост небольшой – преимущественно, от 200 до 500 рублей. Но есть и более существенные моменты.
Например, ТО-3 на Гранту и Ларгус с моторами ВАЗ-11182 подорожало на 2100 и 3200 рублей соответственно. Потому что именно на ТО-3 (через 45 000 км) теперь необходимо менять ремень ГРМ. Прежде его меняли через 90 000 км, но ремни Балаковорезинотехника столько не выдерживают. А поскольку из расходников в стоимость ТО включена только стоимость масла, то к сумме в таблице нужно еще прибавить цену запчастей – комплекта ремня ГРМ.
Самым же дорогим для всех машин является ТО-6 (90 000 км). Все расценки – в таблицах.
А я напоминаю вам, что в Гран-при «За рулем» мы разыгрываем среди подписчиков три автомобиля Лада – Гранту Кросс, Ниву Legend и Ниву Travel. Тем, кому повезет, весной я лично вручу ключи от автомобилей. Если хотите попытать счастья, подпишитесь на мой канал и переходите по ссылке: ХОЧУ ВЫИГРАТЬ!
👍69🔥9👎3🤡3💩2🤔1
Новые Москвичи: седан и кроссовер
Да-да, именно седан. Во всяком случае, у меня такая информация. И кроссовер, который заметно крупнее, чем нынешний Москвич 3.
Седан, скорее всего, будет называться Москвич 5, а кроссовер – Москвич 6. Обе машины начнут собирать уже в этом году – и в этом же году они поступят в продажу.
Более того, уже в 2023 году будет меняться технология сборки. Скорее всего, от постовой сборки перейдут на более-менее конвейерную – чтобы не тягать машины вручную от одного сборочного поста к другому. Это еще не мелкоузловая сборка, но некоторое движение в данном направлении.
С кроссовером Москвич 6 всё более-менее понятно. Скорее всего, в его основе будет JAC S7. А вот с седаном пока не очень понятно – в том числе и потому, что на первых эскизах был показан не седан, а лифтбек Sehol A5 Plus. Что ж, подождем. В любом случае, обе машины - более высокого класса. И дороже, конечно.
Да-да, именно седан. Во всяком случае, у меня такая информация. И кроссовер, который заметно крупнее, чем нынешний Москвич 3.
Седан, скорее всего, будет называться Москвич 5, а кроссовер – Москвич 6. Обе машины начнут собирать уже в этом году – и в этом же году они поступят в продажу.
Более того, уже в 2023 году будет меняться технология сборки. Скорее всего, от постовой сборки перейдут на более-менее конвейерную – чтобы не тягать машины вручную от одного сборочного поста к другому. Это еще не мелкоузловая сборка, но некоторое движение в данном направлении.
С кроссовером Москвич 6 всё более-менее понятно. Скорее всего, в его основе будет JAC S7. А вот с седаном пока не очень понятно – в том числе и потому, что на первых эскизах был показан не седан, а лифтбек Sehol A5 Plus. Что ж, подождем. В любом случае, обе машины - более высокого класса. И дороже, конечно.
👍88🤣15👎6🤮5💩3😢2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Haval: уже за 100 тысяч
Я говорил вам, что на этой неделе завод Haval под Тулой будет отмечать юбилей. И вот: сегодня собрали 100-тысячный автомобиль.
Этот завод вам наверняка известен:
🔹свое прессовое производство
🔹линия сварки с 83 роботами, может выпускать до 10 моделей одновременно
🔹линия окраски
🔹сборочный конвейер
🔹3000 сотрудников (преимущественно местные)
🔹строят моторный завод (наберут еще 500 человек)
🔹 в перспективе - коробки передач
Это интересно:
✅ В создании одного кроссовера принимают участие около 300 человек, а путь от чистого листа металла до готового автомобиля занимает примерно 12 часов.
Это еще интереснее:
✅ В этом году Haval обещает добавить в линейку как минимум одну новую модель – не считая «Х-версии» кроссовера Dargo
Посмотрите короткий ролик, который сделал мой коллега Никита Гудков.
Я говорил вам, что на этой неделе завод Haval под Тулой будет отмечать юбилей. И вот: сегодня собрали 100-тысячный автомобиль.
Этот завод вам наверняка известен:
🔹свое прессовое производство
🔹линия сварки с 83 роботами, может выпускать до 10 моделей одновременно
🔹линия окраски
🔹сборочный конвейер
🔹3000 сотрудников (преимущественно местные)
🔹строят моторный завод (наберут еще 500 человек)
🔹 в перспективе - коробки передач
Это интересно:
✅ В создании одного кроссовера принимают участие около 300 человек, а путь от чистого листа металла до готового автомобиля занимает примерно 12 часов.
Это еще интереснее:
✅ В этом году Haval обещает добавить в линейку как минимум одну новую модель – не считая «Х-версии» кроссовера Dargo
Посмотрите короткий ролик, который сделал мой коллега Никита Гудков.
👍100👎6🔥6💩2
Гарантия: 3 месяца подождёте!
Как-то уже боязно предрекать события - сбываются все худшие предположения. Вслед за страховыми компаниями в атаку на покупателей пошли дилеры.
Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РоАД) выступила с предложением увеличить срок гарантийного ремонта автомобиля с 45 до 90 дней.
Этот срок указан в законе «О защите прав потребителей». Вот его и предлагают увеличить вдвое.
ЧТО ГОВОРЯТ ДИЛЕРЫ
Известно что:
- разорваны связи с производителями
- нехватка запчастей
- сложности с логистикой
- непрогнозируемое время доставки
А еще дилеры говорят, что усугубляют ситуацию нерадивые покупатели: поездят год-два, а потом отдают неисправную тачку - и требуют ее замены. А теперь пусть меняют автопроизводители, которых след простыл.
ЧТО ГОВОРЮ Я
Первое. Даже в спокойное время была масса случаев, когда дилеры не выдерживали сроки или просто отказывали в гарантийном ремонте. Что им тогда мешало красиво танцевать?
Второе. Бремя доказательства, что неисправность машины вызвана неправильной эксплуатацией, лежит на продавце (на дилере). Это он должен доказать, что мотор стуканул от плохого масла или бензина. И никаких "пройдемте на диагностику за счет автовладельца".
Третье. По закону, гарантийный срок должен быть продлён на время проведения гарантийного ремонта. Если машину будут ремонтировать 90 дней, нужно на эти 90 дней увеличивать гарантию. А еще лучше - с коэффициентом 2. Отремонтировали машину за 45 дней - прибавляем к гарантии 45 дней. А если мурижили человека 90 дней, прибавляйте к действующему сроку гарантии 180 дней. Должна же быть хоть какая-то компенсация всех мытарств покупателя.
Четвёртое. Если срок будет увеличен до 90 дней, покупатель вообще не должен иметь даже минимальных проблем. Бросил ключи на стол - верните отремонтированную машину без лишних разговоров.
А если снова будет "А это вы сами сломали", то дилерам пора бы напомнить, что стоимость гарантии фактически включена в цену автомобиля. Надо любить покупателя не только когда он с котлетой денег приходит за новой машиной.
Как-то уже боязно предрекать события - сбываются все худшие предположения. Вслед за страховыми компаниями в атаку на покупателей пошли дилеры.
Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РоАД) выступила с предложением увеличить срок гарантийного ремонта автомобиля с 45 до 90 дней.
Этот срок указан в законе «О защите прав потребителей». Вот его и предлагают увеличить вдвое.
ЧТО ГОВОРЯТ ДИЛЕРЫ
Известно что:
- разорваны связи с производителями
- нехватка запчастей
- сложности с логистикой
- непрогнозируемое время доставки
А еще дилеры говорят, что усугубляют ситуацию нерадивые покупатели: поездят год-два, а потом отдают неисправную тачку - и требуют ее замены. А теперь пусть меняют автопроизводители, которых след простыл.
ЧТО ГОВОРЮ Я
Первое. Даже в спокойное время была масса случаев, когда дилеры не выдерживали сроки или просто отказывали в гарантийном ремонте. Что им тогда мешало красиво танцевать?
Второе. Бремя доказательства, что неисправность машины вызвана неправильной эксплуатацией, лежит на продавце (на дилере). Это он должен доказать, что мотор стуканул от плохого масла или бензина. И никаких "пройдемте на диагностику за счет автовладельца".
Третье. По закону, гарантийный срок должен быть продлён на время проведения гарантийного ремонта. Если машину будут ремонтировать 90 дней, нужно на эти 90 дней увеличивать гарантию. А еще лучше - с коэффициентом 2. Отремонтировали машину за 45 дней - прибавляем к гарантии 45 дней. А если мурижили человека 90 дней, прибавляйте к действующему сроку гарантии 180 дней. Должна же быть хоть какая-то компенсация всех мытарств покупателя.
Четвёртое. Если срок будет увеличен до 90 дней, покупатель вообще не должен иметь даже минимальных проблем. Бросил ключи на стол - верните отремонтированную машину без лишних разговоров.
А если снова будет "А это вы сами сломали", то дилерам пора бы напомнить, что стоимость гарантии фактически включена в цену автомобиля. Надо любить покупателя не только когда он с котлетой денег приходит за новой машиной.
👍165🤡7🔥4🤔3💩1
Гранта – без центрального замка
Я сначала не поверил. Поэтому перепроверил. Так и есть: из-за проблем с комплектующими Гранта временно лишится центрального замка.
Это будет относительно небольшая партия машин, которые будут продавать (должны продавать) по сниженной цене. Скидка составит около 3000 рублей. При этом у покупателей будет возможность доустановить ЦЗ у дилера.
АвтоВАЗ надеется вернуть ЦЗ на Гранту в течение ближайших недель.
Я сначала не поверил. Поэтому перепроверил. Так и есть: из-за проблем с комплектующими Гранта временно лишится центрального замка.
Это будет относительно небольшая партия машин, которые будут продавать (должны продавать) по сниженной цене. Скидка составит около 3000 рублей. При этом у покупателей будет возможность доустановить ЦЗ у дилера.
АвтоВАЗ надеется вернуть ЦЗ на Гранту в течение ближайших недель.
🤣136🤔17🤮16👍12😱7😢6🤬5🥴5👏3❤2💩2
ГОСТ на алкозамки: кому приготовить кошельки?
Приказом Росстандарта утвержден новый национальный стандарт ГОСТ Р 70637–2023 «Автотранспортные средства. Система контроля состояния водителя (алкозамок). Общие технические требования».
Стандарт распространяется на алкозамки, предназначенные для установки на:
🔺 автомобили для коммерческих перевозок пассажиров, в том числе, для перевозки детей (категории М1, М2, М3);
🔺на автомобили для перевозки опасных, специальных, тяжеловесных и крупногабаритных грузов, твердых бытовых отходов и мусора (категории N1, N2, N3).
⚙️ Система алкозамка выявляет пары этанола в выдыхаемом водителем воздухе. Если их концентрация превышена, то в момент начала движения транспортного
средства, двигатель блокируется, а мониторинговая информация передается на бортовые устройства регистрации и внешним потребителям.
Внешние потребители это:
🔺автотранспортные предприятия;
🔺региональные навигационно-информационные центры;
🔺органы государственного управления, осуществляющие контроль за безопасностью дорожного движения.
Для передачи мониторинговой информации может быть использована система «ЭРА-ГЛОНАСС». В таком случае информация о нетрезвом водителе поступает в систему непосредственно от транспортного средства по сетям подвижной радиотелефонной связи.
📍ГОСТ Р 70637–2023 вступает в действие с 1 апреля 2023 года.
ЗАЧЕМ НУЖЕН ГОСТ
Сам по себе ГОСТ – вещь вполне безобидная. Это лишь технический документ, который регламентирует принцип работы алкозамков, его основные составляющие и прочие технические нюансы. Вопрос в том, как применять эти самые алкозамки. А это зависит вовсе не от технических специалистов, а от людей, которые принимают системные решения.
Например, предлагалось я устанавливать алкозамки на автомобили, владельцы которых ранее были замечены за пьяным вождением.
А еще что алкзамки хотели устанавливать в обязательном порядке на легковые и грузовые автомобили, а также автобусы, участвующие в коммерческих перевозках пассажиров и грузов. То есть, на весь автомобильный пассажирский транспорт, включая автомобили такси и каршеринг. А как, например, быть с Газелью? Это грузовой автомобиль. Но если вы его покупаете для предприятия – то это коммерческие перевозки. А если для собственных нужд, то тогда как?
ДЛЯ ВСЕХ?
В течение многих лет всерьез проталкивается идея обязательной установки алкозамков вообще на все новые автомобили, которые продаются в стране. Тогда, по мысли чиновников, пьяных на дорогах больше не будет. Отныне и навсегда.
Всё обострилось после смертельной аварии с участием Михаила Ефремова. Именно тогда появилась эта замысловатая формулировка - о стимулировании массового внедрения алкозамков в серийные модели. Как вы наверняка догадываетесь, стимулировать проще всего отечественных автопроизводителей.
В нынешнее нестабильное время сложно говорить о ценах, но если вернуться в 2020 год, когда случилась авария с Ефремовым, то на тот момент стоимость установки серьезного алкозамка с возможностью идентифицировать личность водителя и оперативно передавать данные оценивалась в 100 тысяч рублей. Сколько же она стоит теперь? 200 тысяч рублей?
Представьте, что к цене Гранты, Весты или Уазика, которые и так стали неподъемными по деньгам, прибавится еще 150-200 тысяч!
БУДЕТ ЛИ ТОЛК
Несколько лет назад в Татарстане проводили эксперимент с алкозамками на 25 школьных автобусах. И тамошние власти даже отчитались о положительном опыте. Но если опыт был положительным, почему эксперимент не продолжили? Да потому что эти алкозамки работали через пень-колодку. Моторы то не заводились, то вдруг глохли по ходу движения. И про них просто тихо забыли.
Я поддерживаю идею установки алкозамков на автобусах, автомобилях такси и на каршеринге – хотя прекрасно понимаю, что наш человек подберет ключи к любому замку. Но мысль обязательно конвейерной установки алкозамков на все машины считаю порочной. Мы даже эрой-глонасс не можем все машины обеспечить.
Но даже если толку не будет, у кого-то появится свой свечной заводик.
Приказом Росстандарта утвержден новый национальный стандарт ГОСТ Р 70637–2023 «Автотранспортные средства. Система контроля состояния водителя (алкозамок). Общие технические требования».
Стандарт распространяется на алкозамки, предназначенные для установки на:
🔺 автомобили для коммерческих перевозок пассажиров, в том числе, для перевозки детей (категории М1, М2, М3);
🔺на автомобили для перевозки опасных, специальных, тяжеловесных и крупногабаритных грузов, твердых бытовых отходов и мусора (категории N1, N2, N3).
⚙️ Система алкозамка выявляет пары этанола в выдыхаемом водителем воздухе. Если их концентрация превышена, то в момент начала движения транспортного
средства, двигатель блокируется, а мониторинговая информация передается на бортовые устройства регистрации и внешним потребителям.
Внешние потребители это:
🔺автотранспортные предприятия;
🔺региональные навигационно-информационные центры;
🔺органы государственного управления, осуществляющие контроль за безопасностью дорожного движения.
Для передачи мониторинговой информации может быть использована система «ЭРА-ГЛОНАСС». В таком случае информация о нетрезвом водителе поступает в систему непосредственно от транспортного средства по сетям подвижной радиотелефонной связи.
📍ГОСТ Р 70637–2023 вступает в действие с 1 апреля 2023 года.
ЗАЧЕМ НУЖЕН ГОСТ
Сам по себе ГОСТ – вещь вполне безобидная. Это лишь технический документ, который регламентирует принцип работы алкозамков, его основные составляющие и прочие технические нюансы. Вопрос в том, как применять эти самые алкозамки. А это зависит вовсе не от технических специалистов, а от людей, которые принимают системные решения.
Например, предлагалось я устанавливать алкозамки на автомобили, владельцы которых ранее были замечены за пьяным вождением.
А еще что алкзамки хотели устанавливать в обязательном порядке на легковые и грузовые автомобили, а также автобусы, участвующие в коммерческих перевозках пассажиров и грузов. То есть, на весь автомобильный пассажирский транспорт, включая автомобили такси и каршеринг. А как, например, быть с Газелью? Это грузовой автомобиль. Но если вы его покупаете для предприятия – то это коммерческие перевозки. А если для собственных нужд, то тогда как?
ДЛЯ ВСЕХ?
В течение многих лет всерьез проталкивается идея обязательной установки алкозамков вообще на все новые автомобили, которые продаются в стране. Тогда, по мысли чиновников, пьяных на дорогах больше не будет. Отныне и навсегда.
Всё обострилось после смертельной аварии с участием Михаила Ефремова. Именно тогда появилась эта замысловатая формулировка - о стимулировании массового внедрения алкозамков в серийные модели. Как вы наверняка догадываетесь, стимулировать проще всего отечественных автопроизводителей.
В нынешнее нестабильное время сложно говорить о ценах, но если вернуться в 2020 год, когда случилась авария с Ефремовым, то на тот момент стоимость установки серьезного алкозамка с возможностью идентифицировать личность водителя и оперативно передавать данные оценивалась в 100 тысяч рублей. Сколько же она стоит теперь? 200 тысяч рублей?
Представьте, что к цене Гранты, Весты или Уазика, которые и так стали неподъемными по деньгам, прибавится еще 150-200 тысяч!
БУДЕТ ЛИ ТОЛК
Несколько лет назад в Татарстане проводили эксперимент с алкозамками на 25 школьных автобусах. И тамошние власти даже отчитались о положительном опыте. Но если опыт был положительным, почему эксперимент не продолжили? Да потому что эти алкозамки работали через пень-колодку. Моторы то не заводились, то вдруг глохли по ходу движения. И про них просто тихо забыли.
Я поддерживаю идею установки алкозамков на автобусах, автомобилях такси и на каршеринге – хотя прекрасно понимаю, что наш человек подберет ключи к любому замку. Но мысль обязательно конвейерной установки алкозамков на все машины считаю порочной. Мы даже эрой-глонасс не можем все машины обеспечить.
Но даже если толку не будет, у кого-то появится свой свечной заводик.
👍97🤔12👎8🤮3😁2
Все-таки без АБС. И без подушек
Правительство планирует продлить действие упрощенных правил сертификации автомобилей, произведенных в РФ. Говорят, могут быть изменения в этом списке, но едва ли послабления принципиально изменятся. До 1 февраля 2023 года можно:
- без АБС
- без ESP
- без подушек безопасности
- без автоматической ЭРЫ-Глонасс
- Евро-0
Продление регламента - единственный вариант. И никто не сомневался, что его продлят. Думаю, что еще не раз.
Сейчас у наших заводов несколько возможных шагов:
- меняем один импорт на другой
- организуем лицензионную сборку компонентов
- лицензионная сборка с частичной локализацией
- полностью свое производство
Пока не дойдём хотя бы до третьего шага, будет действовать упрощенный регламент. Не останавливать же производство.
Правительство планирует продлить действие упрощенных правил сертификации автомобилей, произведенных в РФ. Говорят, могут быть изменения в этом списке, но едва ли послабления принципиально изменятся. До 1 февраля 2023 года можно:
- без АБС
- без ESP
- без подушек безопасности
- без автоматической ЭРЫ-Глонасс
- Евро-0
Продление регламента - единственный вариант. И никто не сомневался, что его продлят. Думаю, что еще не раз.
Сейчас у наших заводов несколько возможных шагов:
- меняем один импорт на другой
- организуем лицензионную сборку компонентов
- лицензионная сборка с частичной локализацией
- полностью свое производство
Пока не дойдём хотя бы до третьего шага, будет действовать упрощенный регламент. Не останавливать же производство.
👍56🤣17😁6👎5😢4🤮2
Мы недавно установили с вами, что 66% подписчиков канала предпочитают шипованные шины.
Большинство шинных производителей считает оптимальным, когда шипы выступают над резиной на 1,2-1,3 мм. А доводилось ли вам ездить вот на таких шинах с боевым шипом? На этих шинах Pirelli высота сердцевины шипа - 4,5 мм! Как фреза.
Большинство шинных производителей считает оптимальным, когда шипы выступают над резиной на 1,2-1,3 мм. А доводилось ли вам ездить вот на таких шинах с боевым шипом? На этих шинах Pirelli высота сердцевины шипа - 4,5 мм! Как фреза.
👍86😁21👎10🤔7🔥2😱2🤮1
Renault Arkana – теперь из Южной Кореи
Как причудливо меняется рынок. Теперь Аркану везут к нам из Кореи. Ну, не совсем Аркану, а ее точную копию Samsung XM3 (на другой платформе). Можно назвать это параллельным импортом, но это всё же частный ввоз.
Машины тащат разные. И новые переднеприводные (мотор 1.6, 123 л.с. + вариатор) за 2,3 млн рублей, и двух-трехлетний (1.3 турбо, 150 л.с.) с пробегом от 5000 до 40000 км за 1,5-1,9 млн рублей. Это всё цены на Дальнем Востоке, без учета доставки в центральную часть страны.
Оснащение таких машин – обычно максимальное, включая бесключевой доступ, цифровую панель приборов и огромной дисплей медиасистемы, которого у нас никогда не было.
Чаще всего это машины на заказ, поэтому ждать придется 1,5-2 месяца.
Как причудливо меняется рынок. Теперь Аркану везут к нам из Кореи. Ну, не совсем Аркану, а ее точную копию Samsung XM3 (на другой платформе). Можно назвать это параллельным импортом, но это всё же частный ввоз.
Машины тащат разные. И новые переднеприводные (мотор 1.6, 123 л.с. + вариатор) за 2,3 млн рублей, и двух-трехлетний (1.3 турбо, 150 л.с.) с пробегом от 5000 до 40000 км за 1,5-1,9 млн рублей. Это всё цены на Дальнем Востоке, без учета доставки в центральную часть страны.
Оснащение таких машин – обычно максимальное, включая бесключевой доступ, цифровую панель приборов и огромной дисплей медиасистемы, которого у нас никогда не было.
Чаще всего это машины на заказ, поэтому ждать придется 1,5-2 месяца.
👍74🔥24👎9😁1😢1