Сидр и незамерзайка

Почему народ потравился сидром? Потому что дешевое пойло. В России сидр вообще-то не шибко популярен. По сравнению с пивом продается в соотношении 1:100 – на банку сидра 100 банок пива.

Но в этом году продажи просто прут – потому что «расширена представленность в торговых сетях». Это значит, что сидр гонят все, кому не лень. А пьют его те, кто даже телевизор не смотрит – из каждого утюга вещают о смертельных случаях, а народ снова травится.

ПОЧЕМУ
Одно дело, когда сидр производят лидеры рынка, на которых приходится 90% производства - Heineken («Мистер Лис», Strongbow), AB InBev Efes (Bon Season) или Каскад («Яблочный сад»).

И другое дело, когда его гонят в каждой подворотне – что потом и концов не найти. Конечно, намешать могут что угодно – даже без злого умысла. Мало ли, что там поставщик ингредиентов залил в емкости? Не до контроля - надо обеспечивать народ пойлом.

НЕ ПУЩАТЬ
И вот разработаны «меры». Всё по классике: исключить неподконтрольный оборот метанола, ограничить перечень участников рынка производства и "выбытие метанола во владение неустановленных лиц, в том числе физических".

Уже хотят создать «метанольный ЕГАИС» - единую электронную систему учета метанола «по всей цепочке производства и оборота, включая использование».

Всё это правильно. Но у нас и без того немало нормативных актов, которые почему-то плохо работают. Получается, что борьба против отравления некачественным алкоголем провалена.

НИКТО НЕ ЖАЛОВАЛСЯ. ПРОСТО УМЕРЛИ
Контролировать производство и оборот можно на этапе «крупняка» - на химических предприятиях, при оптовых поставках. Но контролировать 4,5 миллиона тонн метанола (столько производят в России ежегодно) до последнего литра невозможно в принципе. Особенно если граждане готовы продавать и пить дешевое пойло по принципу «раньше никто не жаловался».

Этот бодяжный "Самарский сидр" делали в поселке Винтай - он расположен в 10 км от Тольятти-Азота, который является одним из крупнейших производителей метанола.

По-моему, решение проблемы с некачественным алкоголем лежит в иной плоскости. То ли дешевого алкоголя вообще не должно быть. То ли уровень жизни нужно поднимать. Но это сложно.

По данным Росстата, например, в 2020 году от случайного отравления алкоголем (есть даже аббревиатура - СОА) в России умерли 10206 человек - на 3 755 человек больше, чем в 2019 году. Как можно отравиться «случайно»? А вот тем самым некачественным алкоголем и всякими "Боярышниками".

Хотя метанольносодержащими жидкостями травятся и в других странах – в Эстонии, Иране, Польше, Чехии, Словакии и даже в Китае, куда мы сейчас гоним метанол в огромных объемах.

НЕЗАМЕРЗАЙКА
К чему это всё я? В борьбе против употребления метанола внутрь (которая провалена) еще в 2001 году запретили метанольные омывающие жидкости для автомобилей. Между тем, метанольная незамерзайка почти не воняет и сохраняет текучесть даже на сильном морозе. И недорогая: 100-150 рублей за 5 литров «с обочины».

В Финляндии, Швеции, Канаде, США и в других странах – можно. А у нас – нельзя. Потому что маргинальные личности иногда употребляют ее внутрь.

Разрешенная изопропиловая омывайка быстро густеет – и не льется. Особенно из щелевидных форсунок омывателей. И воняет – аж жуть.

А дорогущую из-за акцизов этанольную омывайку никто не делает – это всё равно, что водку заливать в бачок.

БУДЕТ ДОРОЖЕ
К чему это я? Как только оборот метанола возьмут под очередной новый контроль, метанольная омывайка на обочинах станет дороже. Из продажи она не исчезнет – потому что пока это не запрещено. Запрещено производить метанольную омывайку, а не продавать. Хотя и продажу могут тоже запретить.

А если подорожает метанольная омывайка (или исчезнет), то подорожает и разрешенная изопропиловая. Закупиться что ли на зиму?
-
И главное. Не пейте что попало. Лучше реже - да лучше.

Статистика ДТП: пока тревожно

Послушал сегодня доклад генерал-майора полиции Олега Понарьина об аварийности на дорогах. Если прошлый год был во всех смыслах удачным, то в этом году наблюдается рост по многим показателям.

С января по май включительно:

🔹44477 ДТП (+5,2% к прошлому году)
🔹4639 погибших (+3,1%)
🔹56241 раненых (+4,9%)
🔹46 регионов не выполняют показатели по безопасности

Напомню план по так называемому социальному риску (количество погибших на 100 000 жителей):

🔹2022 год – не более 8,4
🔹2023 год – не более 6,4
🔹2030 год – не более 4,0

Аура чиновника

Я говорил вам, что для длиннобазной Весты подберут новое имя. Подобрали: Lada Aura.

Машину представили на выставке "Евразия - наш дом" в Сочи. В первую очередь ее показали Михаилу Мишустину. И одним из первых в ней посидел премьер Кубы Мануэль Марреро Крус – ему понравилось.

Мануэль Марреро Крус:
— Очень комфортабельная машина, удобный салон. Автомобиль, у которого цена соответствует качеству.

Михаил Мишустин:
— Это самое главное — чтобы цена качеству соответствовала.

Говорили и о цене. В долларах (чтобы понятнее было) – около 25 000. Значит, около 2 миллионов рублей.

Многие СМИ написали, что это машина с автоматической коробкой. Нет, как я и говорил ранее – это мотор 1.8 в сочетании с вариатором.

Захотят ли чиновники пересаживаться на длинную Весту? Если им не оставить выбора – конечно. Не на короткой же ездить.

Сельхозтехника: хуже, чем в автопроме?

Понятно, что производителям сельскохозяйственной техники тоже не очень сладко. Я вот сегодня пытался сопоставить высказывания совладельца группы "Ростсельмаш" Константина Бабкина.

15 декабря 2022 года, цитата по ТАСС:

- До ситуации с санкциями из комплектующих четверть примерно мы покупали на стороне, а три четверти номенклатуры делали сами. Из этой четверти на стороне 15% - это российское производство, а 10% - иностранное. В основном эти 10% комплектующих был западными. Поэтому был стресс у предприятия в первом полугодии с поставками. Сейчас у нас импортных, западных комплектующих 2-3%. Многое удалось заместить, и этот процесс активно продолжается. Работа проведена, чтобы освоить производство разных деталей - кардана, шестерен, электронных систем.

8 июня 2023 года, цитаты по Finmarket.ru:

- Добились ли мы (Россия) технологического суверенитета в сельхозмашиностроении? Я скажу, что пока такой задачи мы не решили. Мы по-прежнему зависим от импорта электронных компонентов, подшипников, станков из-за рубежа. Половину номенклатуры двигателей, коробок передач мы получаем из-за границы. Раньше мы получали эти компоненты из стран Запада, теперь переключились на Восток. Статистика показывает, что за прошедшие 1,5 года зависимость от импорта даже несколько увеличилась.

- Нас, сельхозмашиностроителей, постоянно критикуют: "у вас высокие цены", "они повысились [за] последние 1,5 года". Поэтому мы постоянно ищем самые дешевые компоненты, и практика показывает, что купить их в Китае - а раньше это было (возможно) купить в Германии - оказывается на 30% дешевле, чем купить компоненты в России. Не только купить, но и изготовить в России компоненты (выходит дороже). Фундаментально себестоимость их производства обходится в России дороже, чем в других странах.

- - -
Вот такая ситуация. Себестоимость производства компонентов для сельхозтехники внутри РФ выше, чем за рубежом... При этом Константин Бабкин уверен, что в этом году предприятия отрасли увеличат объемы производства.

Угнали машину? Плати налог!

Цифровизация – это замечательно. Особенно когда всё идеально работает. Но когда происходит сбой, человек оказывается в идиотской ситуации.

УГНАЛИ
У моей знакомой был кроссовер Toyota RAV4 – сверхпопулярный автомобиль. И сверхугоняемый. Не миновала сия чаша и ее. Угнали. С концами. Все усилия и поиски не дали ничего. Случилось это в 2003 году.

Но машина была застрахована по каско. И страховку, представьте себе, выплатили в полном объеме. Видимо, страховая компания настолько часто попадала на такие выплаты, что она в итоге разорилась – либо разорилась по другим причинам, но той страховой уже нет.

20 ЛЕТ СПУСТЯ
И вот на днях на Госуслугах в личном кабинете моей знакомой вдруг всплывает какая-то машина – как существующий транспорт, за который, как вы понимаете, нужно платить налог.

Именно «какая-то» – без указания марки и модели. На Госуслугах указан только VIN.

Обратилась она к юристу. Пробили по базам. Оказалось, что это VIN того самого RAV4 2002 года выпуска, который угнали в 2003 году!

НАЛОГОВАЯ
Юрист звонит в налоговую, где у него работает приятель – узнать, просто ли «висит» этот VIN на Госуслугах или на эту машину начисляются налоги.

Оказалось, что начислен налог за последний год! Причем знакомый налоговик лишь рассмеялся в трубку: говорит, что за сегодня это уже второй звонок с аналогичной проблемой.

КАРТИНА МАСЛОМ
Прошло ровно 20 лет! А теперь складываем общую картинку:

🔹Автомобиля нет
🔹Документов на него нет
🔹Переписка со страховой давно утеряна
🔹Страховая не существует, чтобы от нее получить подтверждение о выплате за угнанный автомобиль
🔹Налоговая 19 лет не начисляла налоги – а теперь вдруг стала начислять!

ЧТО ДЕЛАТЬ
Аргумент «где вы были 19 лет и почему вдруг сейчас стали начислять налог» на нашу налоговую, конечно, не подействует. Это всего лишь их упущение – и теперь они его доблестно исправили. Хорошо, если они не доначислят налог за прошедшие 19 лет.

Осталась единственная ниточка – ГИБДД, куда юрист будет делать официальный запрос о факте угона. Если и там какой-то сбой, то будет непросто доказать что-то и снять автомобиль с учета – если у тебя нет ни собственно автомобиля, ни документов на него.

ПРИЧИНА
Я далек от мысли, что кто-то целенаправленно выискивает подобные кейсы, чтобы повысить собираемость налогов. Скорее всего, это автоматическое подтягивание данных из какой-то базы. А может и угнанная машина где-то неожиданно всплыла по старым документам (тогда ситуация еще хуже).

Но делать что-то нужно, потому что при просрочке уплаты налога дело передадут в суд, а затем приставам. Если налоговую еще можно убедить не начислять налог (при наличии подтверждающих документов), то вернуть вспять судебное решение о взыскании налога будет гораздо сложнее.

- - -
А у вас или у ваших знакомых происходило что-то подобное? И если да, как вы выходили из такой ситуации?

Аура чиновника – дорогая штука

Только все порадовались сообщениям, что длиннобазная Лада Аура будет стоить около 2 млн рублей (верилось с трудом, но верили), как появилось разъяснение главы АвтоВАЗа Максима Соколова, цитата по ТАСС:

- Исходя из объемов производства - платежеспособного спроса - будет понятна его цена. Это будет выше 2 млн рублей, даже существенно выше 2 млн рублей. Это машина премиального класса

Chery Arrizo 8: от 3,4 миллиона рублей

Названы официальные цены на новый седан Chery Arrizo 8 – и они выше, чем я предполагал. Рекомендованная максимальная цена перепродажи:

Arrizo 8 Prestige — 3 399 900 рублей.
Arrizo 8 Ultimate — 3 499 900 рублей
Arrizo 8 Ultimate SE — 3 549 900 рублей

Обещают некие выгоды на старте продаж - но пока непонятно, какие именно.

Главное о машине:

Длина – 4757 мм
Ширина — 1832 мм
Колесная база — 2790 мм
Клиренс — 144 мм
Двигатель 1.6 TGDI, 186 л.с. и 275 Нм
Непосредственный впрыск, турбонаддув
Бензин АИ-92
Семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями
Передний привод
Максимальная скорость — 205 км/ч
Разгон 0-100 км/ч — 8,9 с

Посмотреть мой ролик об этой машине можно здесь: https://www.youtube.com/watch?v=pZnbVYtAA8o