This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Воскресным вечером
Я потрясён комментариями некоторых подписчиков о том, что непристегнутые пассажиры иногда имеют больше шансов выжить. Это комментарии к посту об очередном разбившимся стрит-рейсере. Мне даже вдруг напомнили про американские стандарты...
Вот вам напоминание об американских стандартах и исследованиях. Краш-тест капсулы салона с непристегнутым задним пассажиром. Всё наглядно, объяснять ничего не нужно.
Работу провел Институт дорожной безопасности США (IIHS). Это удар со скорости всего лишь 56 км/ч. Вывод: если бы в США все пассажиры задних сидений всегда пристегивались, это позволило бы сохранить 2800 жизней в год.
Я потрясён комментариями некоторых подписчиков о том, что непристегнутые пассажиры иногда имеют больше шансов выжить. Это комментарии к посту об очередном разбившимся стрит-рейсере. Мне даже вдруг напомнили про американские стандарты...
Вот вам напоминание об американских стандартах и исследованиях. Краш-тест капсулы салона с непристегнутым задним пассажиром. Всё наглядно, объяснять ничего не нужно.
Работу провел Институт дорожной безопасности США (IIHS). Это удар со скорости всего лишь 56 км/ч. Вывод: если бы в США все пассажиры задних сидений всегда пристегивались, это позволило бы сохранить 2800 жизней в год.
👍163🔥17😁5❤3
Как проехать переезд без нарушений
Понедельничная разминка для мозгов. Подписчики часто говорят, что многие истории в задачках выдуманные – дескать, так не бывает. Ну, хорошо. Вот совсем очевидная задача – попробуйте дать правильный ответ (хотя очень многие ошибаются).
Вы подъехали к ж/д переезду. Неподвижно стоит маневровый тепловоз. Светофор не работает (выключен). Дежурная по переезду смотрит куда-то вдаль и не подает никаких сигналов.
Вопрос: как вам проехать переезд, чтобы не нарушить ПДД?
Проверьте свои знания!
Варианты ответов и правильное решение – ниже. Чтобы узнать правильный ответ и объяснение, нажмите на лампочку – после того, как проголосуете.
Понедельничная разминка для мозгов. Подписчики часто говорят, что многие истории в задачках выдуманные – дескать, так не бывает. Ну, хорошо. Вот совсем очевидная задача – попробуйте дать правильный ответ (хотя очень многие ошибаются).
Вы подъехали к ж/д переезду. Неподвижно стоит маневровый тепловоз. Светофор не работает (выключен). Дежурная по переезду смотрит куда-то вдаль и не подает никаких сигналов.
Вопрос: как вам проехать переезд, чтобы не нарушить ПДД?
Проверьте свои знания!
Варианты ответов и правильное решение – ниже. Чтобы узнать правильный ответ и объяснение, нажмите на лампочку – после того, как проголосуете.
👍37👏8❤4
Как в этой ситуации поступить водителю, чтобы пересечь ж/д переезд без нарушения Правил?
Anonymous Quiz
28%
Продолжить путь с соблюдением мер предосторожности
1%
Продолжить путь, пользуясь преимуществом по правилу "правой руки"
32%
Остановиться у стоп-линии и дождаться, когда тепловоз покинет границы переезда
40%
Остановиться за 10 метров до ближайшего рельса и ждать сигнала дежурного по переезду
👍71🤯21❤3🥰2🤣1
Вместо Тойоты - электромобиль L-Type
Обуховский завод будет выпускать на бывшем заводе Toyota в Петербурге не только электромобили e-Neva, но также маленькие электромобильчики L-Type.
КТО ЭТО
Вообще-то, L-Type – это машины класса L6/L7. Совсем крохотные. Например, L7 - это машины снаряженной массой до 400 кг. Длиной около 2,5 метров или чуть больше. Похожие разрабатывает Автотор..
Помните индийский Bajaj Qute? Вот, из этой серии, только современнее. Машинки рабочие – непритязательные.
Запас хода – «городской», около 180 км. Говорят, для доставщиков и каршеринга хватает. Если что – батареи съемные: все шесть ее модулей можно быстро поменять.
Максимальная скорость – 90 км/ч.
СКОЛЬКО И ПОЧЕМ
На 2024 год запланирован выпуск 6000 машин. Затем хотят выпускать до 14000 машин в год. Почему именно такой объем – не очень понятно. Видимо, высчитан на основе договоренностей с каршеринговыми компаниями.
Например, сейчас идут переговоры с Яндексом о поставке 3000 машин для тестовой эксплуатации.
Будут ли такие машины покупать в частное пользование? На большие объемы я бы не рассчитывал. Тому, кто нуждается в авто- или электромобиле, все-таки нужна машина – побольше и повместительнее. А тем, кому нужно «подскочить» куда-то раз в день, машина в собственности вообще не нужна – никакая.
ПОЧЕМ
Предполагаемая цена – около 800 000 рублей. Может чуть дороже. Похоже на правду. Я же вам говорил, что создать полноценный авто- или электромобиль дешевле Гранты сейчас практически невозможно.
Обуховский завод будет выпускать на бывшем заводе Toyota в Петербурге не только электромобили e-Neva, но также маленькие электромобильчики L-Type.
КТО ЭТО
Вообще-то, L-Type – это машины класса L6/L7. Совсем крохотные. Например, L7 - это машины снаряженной массой до 400 кг. Длиной около 2,5 метров или чуть больше. Похожие разрабатывает Автотор..
Помните индийский Bajaj Qute? Вот, из этой серии, только современнее. Машинки рабочие – непритязательные.
Запас хода – «городской», около 180 км. Говорят, для доставщиков и каршеринга хватает. Если что – батареи съемные: все шесть ее модулей можно быстро поменять.
Максимальная скорость – 90 км/ч.
СКОЛЬКО И ПОЧЕМ
На 2024 год запланирован выпуск 6000 машин. Затем хотят выпускать до 14000 машин в год. Почему именно такой объем – не очень понятно. Видимо, высчитан на основе договоренностей с каршеринговыми компаниями.
Например, сейчас идут переговоры с Яндексом о поставке 3000 машин для тестовой эксплуатации.
Будут ли такие машины покупать в частное пользование? На большие объемы я бы не рассчитывал. Тому, кто нуждается в авто- или электромобиле, все-таки нужна машина – побольше и повместительнее. А тем, кому нужно «подскочить» куда-то раз в день, машина в собственности вообще не нужна – никакая.
ПОЧЕМ
Предполагаемая цена – около 800 000 рублей. Может чуть дороже. Похоже на правду. Я же вам говорил, что создать полноценный авто- или электромобиль дешевле Гранты сейчас практически невозможно.
👍61😁20👎5❤3🤮1
Иномарка за 1,4 млн рублей
Дилеры Suzuki начинают всё шире торговать несвойственным им ранее товаром – неофициальными машинами. Поскольку официальных уже практически нет.
И вот – Suzuki S-Presso. Одна из самых дешевых иномарок на нашем рынке.
КТО ЭТО
Это как бы кроссовер. Создан для Индии, но имеет версию и с левым рулем (как знали). Машины к нам привозят на физиков, с минимальным пробегом – несколько километров. Завозят из ОАЭ.
По размерам S-Presso очень близок к узбекскому Равону R2 – хотя даже Равон шире на 7 см!
Длина - 3665 мм
Ширина — 1520 мм
Высота — 1549 мм
Клиренс – 180 мм
Снаряженная масса – 760 кг
Двигатель – 1.0, три цилиндра, 67 л.с.
Коробка – 5-ступенчатая, механическая
Есть робот с одним сцеплением (как когда-то на Ладах)
Привод - передний
ОСНАЩЕНИЕ
Две подушки
АБС + ESP
Кондиционер
Задний парктроник
Старт-стоп
Android Auto + Apple CarPlay
ЦЕНА
Просят 1 400 тысяч рублей. Это с трейдином и кредитом. Если за нал – 1 490 000 рублей. В Индии такая машина стоит на наши около 450 000 рублей.
Дилеры Suzuki начинают всё шире торговать несвойственным им ранее товаром – неофициальными машинами. Поскольку официальных уже практически нет.
И вот – Suzuki S-Presso. Одна из самых дешевых иномарок на нашем рынке.
КТО ЭТО
Это как бы кроссовер. Создан для Индии, но имеет версию и с левым рулем (как знали). Машины к нам привозят на физиков, с минимальным пробегом – несколько километров. Завозят из ОАЭ.
По размерам S-Presso очень близок к узбекскому Равону R2 – хотя даже Равон шире на 7 см!
Длина - 3665 мм
Ширина — 1520 мм
Высота — 1549 мм
Клиренс – 180 мм
Снаряженная масса – 760 кг
Двигатель – 1.0, три цилиндра, 67 л.с.
Коробка – 5-ступенчатая, механическая
Есть робот с одним сцеплением (как когда-то на Ладах)
Привод - передний
ОСНАЩЕНИЕ
Две подушки
АБС + ESP
Кондиционер
Задний парктроник
Старт-стоп
Android Auto + Apple CarPlay
ЦЕНА
Просят 1 400 тысяч рублей. Это с трейдином и кредитом. Если за нал – 1 490 000 рублей. В Индии такая машина стоит на наши около 450 000 рублей.
🤔74🤮61👍45😭20😁15👎10🙈9❤3🔥3🤡1
Лада: в продаже только Гранта и Нивы
Прошелся по московским автосалонам. Ситуация за последние месяцы радикально изменилась. Выбор резко сузился.
XRAY
Распродали давно. В редких ДЦ (не в Москве) можно встретить последние машины на механике за 1,5 млн рублей и дороже.
ЛАРГУС
Распродали. Нет даже Кроссов по 2,1 миллиона. В регионах еще можно найти дешманские машины на штампах за 1,5 млн рублей.
ВЕСТА
Нет никаких. Разобрали старые, разобрали ижевские NG, практически нет даже Спорта, который продавали не дешевле 2 млн рублей.
В регионах можно найти ценники 1,3 млн рублей и даже 1,2 млн рублей. Не верьте: это «рекомендованные» цены либо обвешанные трейдинами и кредитами. Реальные цены на оставшийся дорест с механикой – от 1,4 млн рублей. Кроссы 1.6 CVT – по-прежнему 2 млн рублей.
Ждем прайс на новые NG.
ГРАНТА
Есть разные. Преимущественно черные и белые. Реальные цены – от 800 тысяч.
НИВЫ
Есть Legend и Travel. Даже цветные. От 820 тысяч рублей за простые машины на штампах.
Прошелся по московским автосалонам. Ситуация за последние месяцы радикально изменилась. Выбор резко сузился.
XRAY
Распродали давно. В редких ДЦ (не в Москве) можно встретить последние машины на механике за 1,5 млн рублей и дороже.
ЛАРГУС
Распродали. Нет даже Кроссов по 2,1 миллиона. В регионах еще можно найти дешманские машины на штампах за 1,5 млн рублей.
ВЕСТА
Нет никаких. Разобрали старые, разобрали ижевские NG, практически нет даже Спорта, который продавали не дешевле 2 млн рублей.
В регионах можно найти ценники 1,3 млн рублей и даже 1,2 млн рублей. Не верьте: это «рекомендованные» цены либо обвешанные трейдинами и кредитами. Реальные цены на оставшийся дорест с механикой – от 1,4 млн рублей. Кроссы 1.6 CVT – по-прежнему 2 млн рублей.
Ждем прайс на новые NG.
ГРАНТА
Есть разные. Преимущественно черные и белые. Реальные цены – от 800 тысяч.
НИВЫ
Есть Legend и Travel. Даже цветные. От 820 тысяч рублей за простые машины на штампах.
👎75🤔35👍25🤯15🔥3💩3😡3😱2❤1🤮1👌1