Теперь Volkswagen Tacqua - тоже из Китая
Только что: автовоз с кроссоверами VW Tacqua - это двойник компактного кроссовера T-Cross, который хотели когда-то поставлять в Россию. Делают в Китае.
Прикол в том, что Tacqua выпускается на совместном предприятии FAW-VW - в то время, как на другом СП SAIC-VW делают T-Cross, его двойника. Китайцы реально жгут.
VW Tacqua построен на платформе MQB A0 (от европейского Polo). Моторы - атмосферник 1.5 (113 л.с., механическая коробка) и 1.4 TSI (150 л.с., DSG-7). Привод — только передний.
Купят, машинка интересная. И расходники будут. Но где фары-бамперы-кузовщину искать, если потребуется?
Только что: автовоз с кроссоверами VW Tacqua - это двойник компактного кроссовера T-Cross, который хотели когда-то поставлять в Россию. Делают в Китае.
Прикол в том, что Tacqua выпускается на совместном предприятии FAW-VW - в то время, как на другом СП SAIC-VW делают T-Cross, его двойника. Китайцы реально жгут.
VW Tacqua построен на платформе MQB A0 (от европейского Polo). Моторы - атмосферник 1.5 (113 л.с., механическая коробка) и 1.4 TSI (150 л.с., DSG-7). Привод — только передний.
Купят, машинка интересная. И расходники будут. Но где фары-бамперы-кузовщину искать, если потребуется?
👍77🤔13💩6👎2🥰2😁2🤮1
Моторное масло: Lemarc вместо Total
На заводе фирмы TotalEnergies в Калужской области возобновят выпуск моторного масла – но под брендом Lemarc. Французы продали свой актив - новым собственником является АО "Топ Технолоджи Лубрикантс".
Губернатор Калужской области заявил, что завод ежегодно будет производить до 75 000 тонн моторных, трансмиссионных и индустриальных масел для российского рынка и ближнего зарубежья. Обещает, что производство не только возобновят, но и будут развивать.
На заводе в индустриальном парке Ворсино выпускали моторные масла под марками Total и Elf, которые до сих пор есть в продаже. Ректификацией нефти там не занимались – только смешиванием масел, о чем говорило название предприятия Total Vostok Blending Plant.
Поначалу мощность составляла 40 тысяч тонн в год, а после модернизации и при работе в две смены – 75 000 тонн, о которых теперь и говорит губернатор.
Масло было хорошее и дорогое. На каком сырье будут работать теперь – посмотрим.
На заводе фирмы TotalEnergies в Калужской области возобновят выпуск моторного масла – но под брендом Lemarc. Французы продали свой актив - новым собственником является АО "Топ Технолоджи Лубрикантс".
Губернатор Калужской области заявил, что завод ежегодно будет производить до 75 000 тонн моторных, трансмиссионных и индустриальных масел для российского рынка и ближнего зарубежья. Обещает, что производство не только возобновят, но и будут развивать.
На заводе в индустриальном парке Ворсино выпускали моторные масла под марками Total и Elf, которые до сих пор есть в продаже. Ректификацией нефти там не занимались – только смешиванием масел, о чем говорило название предприятия Total Vostok Blending Plant.
Поначалу мощность составляла 40 тысяч тонн в год, а после модернизации и при работе в две смены – 75 000 тонн, о которых теперь и говорит губернатор.
Масло было хорошее и дорогое. На каком сырье будут работать теперь – посмотрим.
👍126🤔12🤣11
Chery Tiggo 8 Pro e+ испытывают в России
Программа тестирования разработана совместно специалистами НИЦИАМТ ФГУП НАМИ. Общий объем пробеговых испытаний гибридного Tiggo 8 включает в себя 30 000 км по загородным дорогам с асфальтовым и грунтовым покрытием, городским и сельским улицам. В разных скоростных режимах, с переменным объемом нагрузки, при различных температурах.
Цель испытаний - проверка надежности запуска силовой установки и возможности приема заряда при низких температурах, проверка герметичности - в частности компонентов гибридной силовой установки, проведение замеров расхода топлива с системой рекуперации и без нее, а также проверка систем активной безопасности ADAS при сильном снегопаде, гололедице и дожде.
Инженеры-испытатели также замеряют показатели эффективности зарядки электробатареи автомобиля от зарядных станций в помещениях и на открытом воздухе, от портативных домашних зарядных устройств.
Продажи гибрида Tiggo 8 Pro e+ начнутся в мае.
Программа тестирования разработана совместно специалистами НИЦИАМТ ФГУП НАМИ. Общий объем пробеговых испытаний гибридного Tiggo 8 включает в себя 30 000 км по загородным дорогам с асфальтовым и грунтовым покрытием, городским и сельским улицам. В разных скоростных режимах, с переменным объемом нагрузки, при различных температурах.
Цель испытаний - проверка надежности запуска силовой установки и возможности приема заряда при низких температурах, проверка герметичности - в частности компонентов гибридной силовой установки, проведение замеров расхода топлива с системой рекуперации и без нее, а также проверка систем активной безопасности ADAS при сильном снегопаде, гололедице и дожде.
Инженеры-испытатели также замеряют показатели эффективности зарядки электробатареи автомобиля от зарядных станций в помещениях и на открытом воздухе, от портативных домашних зарядных устройств.
Продажи гибрида Tiggo 8 Pro e+ начнутся в мае.
🔥48👍43🤔9👎4
Audio
Сегодняшний эфир на радио Вести FM. Про автомобили, про женщин и про кино. И немного забавных историй ))))
👍46🔥5🤝2❤1👏1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Казань. Реклама Москвича
😁195👍64🤣39🙈19🤮8👎7🥴5🤪3🤡2🤔1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Лада Гранта Спорт
Сегодня на льду Байкала состоялся первый официальный показ Гранты в исполнении Спорт. Пока это прототип, но скоро такие машины должны пойти в серию.
В линейке оставят «как бы спортивную» версию Drive Active, но вернут Гранту Спорт, которая прежде была. Подход тот же:
- чуть более злая внешность
- другие сиденья, обшитый руль
- поджатая подвеска
- более мощный мотор
Деталей вазовцы не раскрывают, но вот что заметил я:
Двигатель тот же – 16-клапанный 1.6. Прежде он развивал 114 л.с. Теперь, благодаря новому блоку управления и чуть иному впускному тракту, может быть до 120 л.с. Коробка передач та же – вазовская, 5-ступенчатая.
Передние тормоза – дисковые, вентилируемые, диаметром 280 мм. Задние – дисковые, от Весты Кросс. Амортизаторы и пружины – свои, оригинальные. Рулевая рейка чуть короче – из-за более крупных колес.
Гранта Спорт будет предлагаться в двух кузовах – седан и лифтбек.
Сегодня на льду Байкала состоялся первый официальный показ Гранты в исполнении Спорт. Пока это прототип, но скоро такие машины должны пойти в серию.
В линейке оставят «как бы спортивную» версию Drive Active, но вернут Гранту Спорт, которая прежде была. Подход тот же:
- чуть более злая внешность
- другие сиденья, обшитый руль
- поджатая подвеска
- более мощный мотор
Деталей вазовцы не раскрывают, но вот что заметил я:
Двигатель тот же – 16-клапанный 1.6. Прежде он развивал 114 л.с. Теперь, благодаря новому блоку управления и чуть иному впускному тракту, может быть до 120 л.с. Коробка передач та же – вазовская, 5-ступенчатая.
Передние тормоза – дисковые, вентилируемые, диаметром 280 мм. Задние – дисковые, от Весты Кросс. Амортизаторы и пружины – свои, оригинальные. Рулевая рейка чуть короче – из-за более крупных колес.
Гранта Спорт будет предлагаться в двух кузовах – седан и лифтбек.
👍140😁17💩6🤔3👎1🔥1👏1
Ремонт по ОСАГО: даже СТО против нас
Союз автосервисов России выпустил методичку о том, как отказывать в приеме автомобилей на ремонт по ОСАГО.
КТО ПРОТИВ КОГО
Союз автосервисов предупредил входящие в данное объединение СТО о том, что в последнее время клиенты всё чаще приезжают в кузовной ремонт по ОСАГО в сопровождении автоюристов.
Союз автосервисов считает, что в таких случаях клиенты преследуют цель не только произвести восстановительный ремонт автомобиля, пострадавшего в ДТП, но и заработать на судебных процессах и претензиях к СТО либо к страховой компании, пользуясь для этого пробелами в законодательстве.
КТО КОМУ ДОЛЖЕН
Классно, да? Закон обязывает автомобилистов оформлять ОСАГО. Страховые компании исправно берут с нас деньги, неплохо на этом зарабатывая.
Автомобилисты, отчаявшись найти выход из ситуации, когда их открыто динамят с ремонтом по ОСАГО, обращаются за помощью к юристам – и теперь таких людей обвиняют в том, что они хотят не машину отремонтировать, а денег заработать.
СКОЛЬКО МОЖНО «ЗАРАБОТАТЬ»
Машину по ОСАГО нам должны отремонтировать за 30 дней. За каждый день просрочки обязаны выплатить неустойку - 0,5% от суммы ремонта.
Допустим, насчитали 100 000 рублей на ремонт. Машину ремонтировали 45 дней. Просрочка - 15 дней. Сумма неустойки - 7500 рублей!
Это какой-то извращенный способ заработка: купи машину, оформи полис ОСАГО, разбей машину в ДТП – и попробуй с помощью юриста отсудить у СТО аж 7500 рублей. Хватит ли на оплату хорошего юриста?
МЕТОДИКА ОТКАЗА
А методичка говорит вот о чем. Если мастер-приемщик, при передаче автомобиля на ремонт, понимает, что условия направления страховой компании могут быть не выполнены - надо отказывать клиенту, так как в противном случае это может повлечь за собой штрафы. А делать это надо так.
🔹Сервисменам напоминают: клиент имеет право вести видеосъемку на СТО, поскольку это общедоступное место. Не нужно свирепо бросаться на камеру.
🔹Если клиент пришел с юристом, нужно не уклоняться от общения с ними, а вести себя вежливо и доброжелательно.
🔹Полномочия юриста не требуют бумажного оформления – достаточно устного заявления клиента. Что ж, и на этом спасибо.
🔹Приемщику нужно изучить предоставленные клиентом документы от страховой компании и оценить реальные возможности СТО провести ремонт данного автомобиля в установленный срок.
🔹В соответствии с законом об ОСАГО, срок проведения восстановительного ремонта составляет не более 30 рабочих дней со дня представления машины на СТО по направлению от страховой. Окончанием ремонта считается момент передачи клиенту автомобиля и принятие им этого автомобиля после ремонта без замечаний.
🔹Если сотрудники СТО понимают, что в 30 дней они не уложатся, нужно под любым благовидным предлогом отказать в приеме такого транспортного средства в ремонт, сославшись на отсутствие запасных частей для данной машины и их длительную поставку поставщиками.
🔹Если клиент требует письменный отказ в приеме машины в ремонт – такой отказ ни в коем случаем не давать, сославшись на то, что СТО имеет в данном случае взаимоотношения только со страховой – и что письменный отказ будет направлен именно в страховую.
🔹Если клиент требует принять машину хотя бы на хранение на территории СТО – нужно отказать, сославшись на то, что СТО таких услуг не отказывает.
🔹Если автомобиль все же был принят в ремонт, нужно постараться уложиться в 30 дней – чтобы не нарваться на штрафные санкции.
ОТЛИЧНЫЙ ХОД
При нынешнем дефиците запчастей с вами будут играть в пинг-понг. Страховая направит на СТО, а там вам откажут. Затем страховая вас направит на другую СТО – и вы уже туда поволочете на эвакуаторе свой автомобиль. Там тоже откажут.
И всё придет к тому, что вы скажете страховой: черт с вами и с вашим ремонтом, я готов взять деньги. А полученного вами денежного возмещения на ремонт конечно же не хватит.
Зато всем удобно: страховая в шоколаде, СТО не парится, закон исполняется. Ну а ваши проблемы – это ваши проблемы.
Союз автосервисов России выпустил методичку о том, как отказывать в приеме автомобилей на ремонт по ОСАГО.
КТО ПРОТИВ КОГО
Союз автосервисов предупредил входящие в данное объединение СТО о том, что в последнее время клиенты всё чаще приезжают в кузовной ремонт по ОСАГО в сопровождении автоюристов.
Союз автосервисов считает, что в таких случаях клиенты преследуют цель не только произвести восстановительный ремонт автомобиля, пострадавшего в ДТП, но и заработать на судебных процессах и претензиях к СТО либо к страховой компании, пользуясь для этого пробелами в законодательстве.
КТО КОМУ ДОЛЖЕН
Классно, да? Закон обязывает автомобилистов оформлять ОСАГО. Страховые компании исправно берут с нас деньги, неплохо на этом зарабатывая.
Автомобилисты, отчаявшись найти выход из ситуации, когда их открыто динамят с ремонтом по ОСАГО, обращаются за помощью к юристам – и теперь таких людей обвиняют в том, что они хотят не машину отремонтировать, а денег заработать.
СКОЛЬКО МОЖНО «ЗАРАБОТАТЬ»
Машину по ОСАГО нам должны отремонтировать за 30 дней. За каждый день просрочки обязаны выплатить неустойку - 0,5% от суммы ремонта.
Допустим, насчитали 100 000 рублей на ремонт. Машину ремонтировали 45 дней. Просрочка - 15 дней. Сумма неустойки - 7500 рублей!
Это какой-то извращенный способ заработка: купи машину, оформи полис ОСАГО, разбей машину в ДТП – и попробуй с помощью юриста отсудить у СТО аж 7500 рублей. Хватит ли на оплату хорошего юриста?
МЕТОДИКА ОТКАЗА
А методичка говорит вот о чем. Если мастер-приемщик, при передаче автомобиля на ремонт, понимает, что условия направления страховой компании могут быть не выполнены - надо отказывать клиенту, так как в противном случае это может повлечь за собой штрафы. А делать это надо так.
🔹Сервисменам напоминают: клиент имеет право вести видеосъемку на СТО, поскольку это общедоступное место. Не нужно свирепо бросаться на камеру.
🔹Если клиент пришел с юристом, нужно не уклоняться от общения с ними, а вести себя вежливо и доброжелательно.
🔹Полномочия юриста не требуют бумажного оформления – достаточно устного заявления клиента. Что ж, и на этом спасибо.
🔹Приемщику нужно изучить предоставленные клиентом документы от страховой компании и оценить реальные возможности СТО провести ремонт данного автомобиля в установленный срок.
🔹В соответствии с законом об ОСАГО, срок проведения восстановительного ремонта составляет не более 30 рабочих дней со дня представления машины на СТО по направлению от страховой. Окончанием ремонта считается момент передачи клиенту автомобиля и принятие им этого автомобиля после ремонта без замечаний.
🔹Если сотрудники СТО понимают, что в 30 дней они не уложатся, нужно под любым благовидным предлогом отказать в приеме такого транспортного средства в ремонт, сославшись на отсутствие запасных частей для данной машины и их длительную поставку поставщиками.
🔹Если клиент требует письменный отказ в приеме машины в ремонт – такой отказ ни в коем случаем не давать, сославшись на то, что СТО имеет в данном случае взаимоотношения только со страховой – и что письменный отказ будет направлен именно в страховую.
🔹Если клиент требует принять машину хотя бы на хранение на территории СТО – нужно отказать, сославшись на то, что СТО таких услуг не отказывает.
🔹Если автомобиль все же был принят в ремонт, нужно постараться уложиться в 30 дней – чтобы не нарваться на штрафные санкции.
ОТЛИЧНЫЙ ХОД
При нынешнем дефиците запчастей с вами будут играть в пинг-понг. Страховая направит на СТО, а там вам откажут. Затем страховая вас направит на другую СТО – и вы уже туда поволочете на эвакуаторе свой автомобиль. Там тоже откажут.
И всё придет к тому, что вы скажете страховой: черт с вами и с вашим ремонтом, я готов взять деньги. А полученного вами денежного возмещения на ремонт конечно же не хватит.
Зато всем удобно: страховая в шоколаде, СТО не парится, закон исполняется. Ну а ваши проблемы – это ваши проблемы.
👍123🤬33🤯31🤔8😢6👎5👏3😁1🤮1