Как последняя миля становится конкурентным преимуществом: итоги и ориентиры FMCG-доставки в 2025 году
Первая половина 2025 года показала, что доставка FMCG на “последней миле” становится сложнее, но одновременно технологичнее и качественнее. Сектор B2B-доставки претерпевает значительные изменения под влиянием роста онлайн-каналов, повышенных требований ритейла и появления новых технологий, говорится в исследовании компании Relog TMS.
Ключевые проблемы – высокая стоимость, кадровые ограничения и инфраструктурные сложности – по-прежнему актуальны. Однако отрасль уже нашла ряд решений: от автоматизации маршрутного планирования до программ обучения персонала. Тренды развития можно суммировать так: усиливающаяся цифровизация процессов (TMS, WMS, CRM, BI), активное использование данных для управления сервисом, интеграция звеньев цепочки в единое информационное пространство и постепенное внедрение элементов AI. Параллельно растет ориентация на клиента: логистика превращается в сервис, где важны скорость, надежность, прозрачность и адаптивность под запросы партнера.
FMCG-компаниям, работающим в сегменте B2B доставки, рекомендуется сфокусироваться на нескольких стратегических шагах:
▪️Инвестировать в технологии последней мили.
▪️Развивать аналитику и управление по KPI.
▪️Укреплять взаимодействие отделов “продажи–склад–доставка”.
▪️Повышать квалификацию и мотивацию персонала.
▪️Фокус на клиентском сервисе.
В исследовании отмечено, что компаниям, преуспевающим в B2B-доставке FMCG, присущи три качества: операционная эффективность, технологическая прогрессивность и клиентоориентированность. Они оптимизируют свои маршруты и склады, внедряют современные ИТ-решения и одновременно строят партнерские отношения с торговыми точками. Преимущества этих компаний проявляются нативно – в виде высокого уровня сервиса, надежности и данных для принятия решений, что выгодно отличает их на фоне конкурентов без прямой рекламы.
Аналитики прогнозируют во втором полугодии 2025 и далее консолидацию рынка логистических услуг, рост аутсорсинга и параллельное развитие собственных “оркестрационных” платформ у компаний. Последняя миля останется зоной повышенного внимания, где будет продолжаться гонка за эффективность и сервис. Укрепление позиций компаний и масштабирование бизнеса будут зависеть от внедрения лучших практик.
Первая половина 2025 года показала, что доставка FMCG на “последней миле” становится сложнее, но одновременно технологичнее и качественнее. Сектор B2B-доставки претерпевает значительные изменения под влиянием роста онлайн-каналов, повышенных требований ритейла и появления новых технологий, говорится в исследовании компании Relog TMS.
Ключевые проблемы – высокая стоимость, кадровые ограничения и инфраструктурные сложности – по-прежнему актуальны. Однако отрасль уже нашла ряд решений: от автоматизации маршрутного планирования до программ обучения персонала. Тренды развития можно суммировать так: усиливающаяся цифровизация процессов (TMS, WMS, CRM, BI), активное использование данных для управления сервисом, интеграция звеньев цепочки в единое информационное пространство и постепенное внедрение элементов AI. Параллельно растет ориентация на клиента: логистика превращается в сервис, где важны скорость, надежность, прозрачность и адаптивность под запросы партнера.
FMCG-компаниям, работающим в сегменте B2B доставки, рекомендуется сфокусироваться на нескольких стратегических шагах:
▪️Инвестировать в технологии последней мили.
▪️Развивать аналитику и управление по KPI.
▪️Укреплять взаимодействие отделов “продажи–склад–доставка”.
▪️Повышать квалификацию и мотивацию персонала.
▪️Фокус на клиентском сервисе.
В исследовании отмечено, что компаниям, преуспевающим в B2B-доставке FMCG, присущи три качества: операционная эффективность, технологическая прогрессивность и клиентоориентированность. Они оптимизируют свои маршруты и склады, внедряют современные ИТ-решения и одновременно строят партнерские отношения с торговыми точками. Преимущества этих компаний проявляются нативно – в виде высокого уровня сервиса, надежности и данных для принятия решений, что выгодно отличает их на фоне конкурентов без прямой рекламы.
Аналитики прогнозируют во втором полугодии 2025 и далее консолидацию рынка логистических услуг, рост аутсорсинга и параллельное развитие собственных “оркестрационных” платформ у компаний. Последняя миля останется зоной повышенного внимания, где будет продолжаться гонка за эффективность и сервис. Укрепление позиций компаний и масштабирование бизнеса будут зависеть от внедрения лучших практик.
❤4👍3👌1
Правительство не планирует ограничивать экспортеров в выборе логистов
В дополнительных ограничениях для экспортеров, связанных с привлечением только российских транспортных компаний, необходимости нет, сочли в правительстве РФ. В сфере автомобильных перевозок доступ иностранных игроков из недружественных стран уже ограничен, и более 90% российских компаний пользуется услугами местных перевозчиков. Участники рынка указывают, что необходимость привлечения зарубежных партнеров остается, особенно в сфере морских перевозок, где в некоторых отраслях достичь суверенитета пока просто невозможно.
В дополнительных ограничениях для экспортеров, связанных с привлечением только российских транспортных компаний, необходимости нет, сочли в правительстве РФ. В сфере автомобильных перевозок доступ иностранных игроков из недружественных стран уже ограничен, и более 90% российских компаний пользуется услугами местных перевозчиков. Участники рынка указывают, что необходимость привлечения зарубежных партнеров остается, особенно в сфере морских перевозок, где в некоторых отраслях достичь суверенитета пока просто невозможно.
❤1👍1👌1
Производители мебели теряют важный канал продаж
Из предоставленных Ассоциацией предприятий мебельной и деревообрабатывающей промышленности России (АМДПР) данных следует, что с июля 2024 года по июль 2025 года объем закупок российскими застройщиками продукции для меблировки квартир упал на 20–25%, до 70–75 млрд руб. Сейчас на рынок жилых новостроек приходится около 15% от общего объема продаж мебельщиков.
Девелоперы запустили проекты строительства квартир с меблировкой в 2018 году. Пик популярности такого формата среди покупателей жилья пришелся на 2022–2023 годы. Тогда в Москве, Санкт-Петербурге и других крупных городах России доля такого жилья в структуре совокупных продаж на первичном рынке достигала 25%, а объем продаж мебели через застройщиков приблизился к 100 млрд руб. в год.
Сейчас рынок находится на низком старте: формируется отложенный спрос, который сдерживает высокая ключевая ставка. Если Центробанк продолжит ее снижение, спрос восстановится до прежнего уровня, прогнозируют в АМДПР. Для нормализации продаж оптимальной является ключевая ставка не выше 12%. Тогда в течение двух лет доля квартир с меблировкой в городах-миллионниках в экономсегменте снова достигнет 20–25%.
Из предоставленных Ассоциацией предприятий мебельной и деревообрабатывающей промышленности России (АМДПР) данных следует, что с июля 2024 года по июль 2025 года объем закупок российскими застройщиками продукции для меблировки квартир упал на 20–25%, до 70–75 млрд руб. Сейчас на рынок жилых новостроек приходится около 15% от общего объема продаж мебельщиков.
Девелоперы запустили проекты строительства квартир с меблировкой в 2018 году. Пик популярности такого формата среди покупателей жилья пришелся на 2022–2023 годы. Тогда в Москве, Санкт-Петербурге и других крупных городах России доля такого жилья в структуре совокупных продаж на первичном рынке достигала 25%, а объем продаж мебели через застройщиков приблизился к 100 млрд руб. в год.
Сейчас рынок находится на низком старте: формируется отложенный спрос, который сдерживает высокая ключевая ставка. Если Центробанк продолжит ее снижение, спрос восстановится до прежнего уровня, прогнозируют в АМДПР. Для нормализации продаж оптимальной является ключевая ставка не выше 12%. Тогда в течение двух лет доля квартир с меблировкой в городах-миллионниках в экономсегменте снова достигнет 20–25%.
Ответственность бизнеса при продаже технически сложных товаров просят не смягчать
Международная конфедерация обществ потребителей (КонфОП) обратилась в комитет Госдумы по промышленности и торговле, выступив против законопроекта о «потребительском экстремизме». Общественники обращают внимание на то, что число нарушений прав потребителей в России растет и большинство обращается в суд лишь при наличии на то объективных оснований.
Поправки к закону о защите прав потребителей на рассмотрение Госдумы в начале июля 2025 года внес депутат Роман Лябихов. Они нацелены на защиту продавцов технически сложных товаров, перечень которых определен правительством: автомобили, бытовая техника, электроника. Сейчас размер штрафных санкций может многократно превышать стоимость технически сложных товаров, следует из пояснительной записки. Это создает риски для бизнеса. Средства, согласно поправкам, можно будет также выплачивать не потребителю, а в доход бюджета.
В свою очередь, общественники отмечают, что у судов достаточно инструментов для того, чтобы пресекать случаи использования законодательства в целях обогащения. При этом предлагаемые поправки к законодательству существенно ограничивают ответственность продавцов за недостатки технически сложного товара, а символический штраф может привести к злоупотреблениям. От этого пострадают добросовестные потребители.
Международная конфедерация обществ потребителей (КонфОП) обратилась в комитет Госдумы по промышленности и торговле, выступив против законопроекта о «потребительском экстремизме». Общественники обращают внимание на то, что число нарушений прав потребителей в России растет и большинство обращается в суд лишь при наличии на то объективных оснований.
Поправки к закону о защите прав потребителей на рассмотрение Госдумы в начале июля 2025 года внес депутат Роман Лябихов. Они нацелены на защиту продавцов технически сложных товаров, перечень которых определен правительством: автомобили, бытовая техника, электроника. Сейчас размер штрафных санкций может многократно превышать стоимость технически сложных товаров, следует из пояснительной записки. Это создает риски для бизнеса. Средства, согласно поправкам, можно будет также выплачивать не потребителю, а в доход бюджета.
В свою очередь, общественники отмечают, что у судов достаточно инструментов для того, чтобы пресекать случаи использования законодательства в целях обогащения. При этом предлагаемые поправки к законодательству существенно ограничивают ответственность продавцов за недостатки технически сложного товара, а символический штраф может привести к злоупотреблениям. От этого пострадают добросовестные потребители.
💯2✍1👌1
Беларусь и Турция вводят безвизовый режим для грузовых перевозок
Беларусь и Турция подписали соглашение об отмене виз для экипажей транспортных средств, выполняющих автомобильные, воздушные и морские перевозки грузов и пассажиров, сообщили в Министерстве иностранных дел Беларуси. В скором времени белорусским водителям грузовиков не придется получать визы для въезда в Турцию, равно как и турецким водителям — для въезда в Беларусь.
Новые правила начнут действовать после того, как дополнительный Протокол вступит в силу, а это станет возможным лишь после прохождения необходимых внтригосударственных ратификационных процедур. Безвизовое пребывание будет возможно не более 90 дней в любом из периодов в 180 дней.
Беларусь и Турция подписали соглашение об отмене виз для экипажей транспортных средств, выполняющих автомобильные, воздушные и морские перевозки грузов и пассажиров, сообщили в Министерстве иностранных дел Беларуси. В скором времени белорусским водителям грузовиков не придется получать визы для въезда в Турцию, равно как и турецким водителям — для въезда в Беларусь.
Новые правила начнут действовать после того, как дополнительный Протокол вступит в силу, а это станет возможным лишь после прохождения необходимых внтригосударственных ратификационных процедур. Безвизовое пребывание будет возможно не более 90 дней в любом из периодов в 180 дней.
Что было на канале "Все о цепях поставок" 23 июля, среда
#планирование
🔸FESCO в I полугодии зафиксировала падение контейнерного рынка России на 4,9%. Читать
🔸Wildberries расширила склады в рамках подготовки к осеннему сезону. Читать
🔸Как последняя миля становится конкурентным преимуществом: итоги и ориентиры FMCG-доставки в 2025 году. Читать
🔸Правительство не планирует ограничивать экспортеров в выборе логистов. Читать
🔸Ответственность бизнеса при продаже технически сложных товаров просят не смягчать. Читать
🔸Беларусь и Турция вводят безвизовый режим для грузовых перевозок. Читать
#производство
🔸Китайские продавцы начали подделывать бренды автозапчастей из РФ. Читать
🔸Производители мебели теряют важный канал продаж. Читать
#поставка
🔸Экспорт российского вина в I полугодии вырос на 16%. Читать
#чтобылонаканале 22 июля, вторник
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать
#планирование
🔸FESCO в I полугодии зафиксировала падение контейнерного рынка России на 4,9%. Читать
🔸Wildberries расширила склады в рамках подготовки к осеннему сезону. Читать
🔸Как последняя миля становится конкурентным преимуществом: итоги и ориентиры FMCG-доставки в 2025 году. Читать
🔸Правительство не планирует ограничивать экспортеров в выборе логистов. Читать
🔸Ответственность бизнеса при продаже технически сложных товаров просят не смягчать. Читать
🔸Беларусь и Турция вводят безвизовый режим для грузовых перевозок. Читать
#производство
🔸Китайские продавцы начали подделывать бренды автозапчастей из РФ. Читать
🔸Производители мебели теряют важный канал продаж. Читать
#поставка
🔸Экспорт российского вина в I полугодии вырос на 16%. Читать
#чтобылонаканале 22 июля, вторник
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать
Telegram
Все о цепях поставок
FESCO в I полугодии зафиксировала падение контейнерного рынка России на 4,9%
Контейнерный рынок России в январе-июне 2025 года снизился на 4,9% в годовом измерении, до 3,16 млн TEU, подсчитали аналитики транспортной группы FESCO (головная компания - ПАО…
Контейнерный рынок России в январе-июне 2025 года снизился на 4,9% в годовом измерении, до 3,16 млн TEU, подсчитали аналитики транспортной группы FESCO (головная компания - ПАО…
👍2❤1🔥1
На М-11, М-12 и ЦКАДе функционируют 80 беспилотных грузовиков
80 беспилотных автомобилей функционируют на трассах М-11 "Нева", М-12 "Восток", а также на Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД). Об этом сообщил вице-премьер правительства РФ Виталий Савельев по итогам своего визита в Республику Татарстан. В беспилотных перевозках задействованы автомобили группы "Автотех", "Яндекса" и "Камаза".
Вице-премьер отметил, что это направление будет развиваться. Планируется обсудить возможности расширения использования автомобилей "Камаз" в этом проекте.
80 беспилотных автомобилей функционируют на трассах М-11 "Нева", М-12 "Восток", а также на Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД). Об этом сообщил вице-премьер правительства РФ Виталий Савельев по итогам своего визита в Республику Татарстан. В беспилотных перевозках задействованы автомобили группы "Автотех", "Яндекса" и "Камаза".
Вице-премьер отметил, что это направление будет развиваться. Планируется обсудить возможности расширения использования автомобилей "Камаз" в этом проекте.
❤1🔥1👌1
Forwarded from Loginet. Будущее цифровой логистики
Современные компании сталкиваются с всё возрастающей сложностью логистики. В таких условиях ручное управление или простые инструменты уже не справляются — нужны гибкие и адаптивные «умные» алгоритмы распределения перевозок.
Мы приглашаем руководителей по логистике и управлению цепями поставок, специалистов по цифровизации и автоматизации, а также представителей транспортных компаний принять участие в вебинаре «Умные и адаптируемые алгоритмы распределения перевозок», где мы разберем ключевые аспекты построения эффективных алгоритмов распределения перевозок.
В программе:
🟢 Важность диверсификации способов распределения перевозок— как избежать зависимости от одного перевозчика и повысить устойчивость.
🟢 Многоэтапные алгоритмы распределения — почему они эффективнее «простых» решений.
🟢 Примеры работающих алгоритмов — от «правила ближайшего соседа» до самообучающихся систем.
🟢 Разбор реального кейса — как крупная торговая компания сократила затраты и ускорила доставку за счет умных алгоритмов.
🟢 Ответы на ваши вопросы — разберём все в прямом эфире.
📆 7 августа 2025 | 11:00 (МСК)
🔗 Участие бесплатное! Регистрируйтесь по ссылке: https://scmpro.ru/meropriyatiya2/loginet_070825/
Мы приглашаем руководителей по логистике и управлению цепями поставок, специалистов по цифровизации и автоматизации, а также представителей транспортных компаний принять участие в вебинаре «Умные и адаптируемые алгоритмы распределения перевозок», где мы разберем ключевые аспекты построения эффективных алгоритмов распределения перевозок.
В программе:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2👍2🔥1
«Почта России» стала логистическим партнером «Рив Гош»
Генеральный директор «Почты России» Михаил Волков и президент группы компаний парфюмерно-косметической сети «Рив Гош» Эдгар Шабанов подписали соглашение о сотрудничестве в области логистики. «Почта России» займется хранением, обработкой и доставкой товаров «Рив Гош» в 250 магазинов по всей стране. Кроме того, «Почта» окажет партнеру полный цикл услуг по обработке заказов, включая организацию фулфилмента и доставку онлайн-покупок из интернет-магазина ритейлера. Кроме того, сотрудничество компаний даст возможность жителям труднодоступных районов получать качественную косметическую продукцию через разветвленную сеть из 38 тыс. почтовых отделений.
Генеральный директор «Почты России» Михаил Волков и президент группы компаний парфюмерно-косметической сети «Рив Гош» Эдгар Шабанов подписали соглашение о сотрудничестве в области логистики. «Почта России» займется хранением, обработкой и доставкой товаров «Рив Гош» в 250 магазинов по всей стране. Кроме того, «Почта» окажет партнеру полный цикл услуг по обработке заказов, включая организацию фулфилмента и доставку онлайн-покупок из интернет-магазина ритейлера. Кроме того, сотрудничество компаний даст возможность жителям труднодоступных районов получать качественную косметическую продукцию через разветвленную сеть из 38 тыс. почтовых отделений.
👍2🔥1👌1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 23.07.25, выпуск №207 (885).
Сегодня обзор подготовила Ольга Припадчева, ООО "Комус".
#новостидня
Сегодня обзор подготовила Ольга Припадчева, ООО "Комус".
#новостидня
❤4🔥4👍1
Audio
Слушайте аудио-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 23.07.25, выпуск №207 (885).
Сегодня обзор подготовила Ольга Припадчева, ООО "Комус".
#новостидня
Сегодня обзор подготовила Ольга Припадчева, ООО "Комус".
#новостидня
❤2👍2🔥1
"Авиапарк" выставили на продажу за 100 миллиардов рублей
Собственники торгово-развлекательного комплекса "Авиапарк", расположенного на Ходынском поле рядом со станцией метро "ЦСКА", выставили его на продажу, от которой планируют выручить 100-120 миллиардов рублей, пишут "Ведомости". Для реализации актива была привлечена компания Astoria Capital, созданная выходцами из Сбербанка. По словам консультантов, работавших с комплексом, примерно половина суммы, которую владельцы планируют выручить от продажи, — это долговые обязательства. Они уточнили, что предложение о покупке "Авиапарка" разослали по многим крупным инвестиционным холдингам.
ТРЦ уже пытались продать, в 2017 году собственники хотели привлечь инвестора на половину комплекса, а деньги направить на снижение долговой нагрузки. Однако найти покупателя до сих пор не удавалось. Продажа ТРЦ может быть связана с инвестиционной стратегией владельцев. Сейчас торгово-развлекательный центр почти полностью заполнен арендаторами, а свободно только 5% площадей.
Собственники торгово-развлекательного комплекса "Авиапарк", расположенного на Ходынском поле рядом со станцией метро "ЦСКА", выставили его на продажу, от которой планируют выручить 100-120 миллиардов рублей, пишут "Ведомости". Для реализации актива была привлечена компания Astoria Capital, созданная выходцами из Сбербанка. По словам консультантов, работавших с комплексом, примерно половина суммы, которую владельцы планируют выручить от продажи, — это долговые обязательства. Они уточнили, что предложение о покупке "Авиапарка" разослали по многим крупным инвестиционным холдингам.
ТРЦ уже пытались продать, в 2017 году собственники хотели привлечь инвестора на половину комплекса, а деньги направить на снижение долговой нагрузки. Однако найти покупателя до сих пор не удавалось. Продажа ТРЦ может быть связана с инвестиционной стратегией владельцев. Сейчас торгово-развлекательный центр почти полностью заполнен арендаторами, а свободно только 5% площадей.
⚡2💯2❤1👌1
Владелец «Пятерочки» остановил поставку Snickers и Twix в свои магазины
Крупнейший российский ретейлер X5 остановил закупку части продукции, которую производит «дочка» американской компании Mars в России. Причина — несоответствие предложенных поставщиком условий «принципам справедливого ценообразования». Приостановка отгрузок коснулась товаров в категории шоколадных батончиков, конфет (весовые, фасованные и в наборах), драже и жевательной резинки. Запасов продукции хватит примерно на два месяца, а затем владелец торговых сетей планирует заменить ее аналогами. Поставки кормов для животных (Mars выпускает марки Pedigree, Whiskas, Kitekat, Perfect Fit, Sheba, Royal Canin) продолжаются.
В Mars в России отметили, что благодарны X5 за многолетние плодотворные отношения и прилагают усилия для поиска взаимовыгодного решения.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🍫 В «INFOLine-Аналитике» отмечают: ситуация сигнализирует рынку о том, что сети не готовы идти на жесткие требования по ценам, стабильности качества и другим ключевым вопросам, особенно если видят в этом признаки использования рыночной силы. Mars в России может понести значительные убытки, так как более 15% всего товарооборота приходится на магазины Х5, и заместить такой объем невозможно.
Крупнейший российский ретейлер X5 остановил закупку части продукции, которую производит «дочка» американской компании Mars в России. Причина — несоответствие предложенных поставщиком условий «принципам справедливого ценообразования». Приостановка отгрузок коснулась товаров в категории шоколадных батончиков, конфет (весовые, фасованные и в наборах), драже и жевательной резинки. Запасов продукции хватит примерно на два месяца, а затем владелец торговых сетей планирует заменить ее аналогами. Поставки кормов для животных (Mars выпускает марки Pedigree, Whiskas, Kitekat, Perfect Fit, Sheba, Royal Canin) продолжаются.
В Mars в России отметили, что благодарны X5 за многолетние плодотворные отношения и прилагают усилия для поиска взаимовыгодного решения.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🍫 В «INFOLine-Аналитике» отмечают: ситуация сигнализирует рынку о том, что сети не готовы идти на жесткие требования по ценам, стабильности качества и другим ключевым вопросам, особенно если видят в этом признаки использования рыночной силы. Mars в России может понести значительные убытки, так как более 15% всего товарооборота приходится на магазины Х5, и заместить такой объем невозможно.
🤔4😱3⚡2👍1
Минпромторг и Минсельхоз согласовали предложения по "вилке" цен на ряд товаров
Минпромторг согласовал с Минсельхозом предложения по механизму "вилки" цен, идет подготовка документов к их реализации, сообщил статс-секретарь - замминистра промышленности и торговли РФ Роман Чекушов. Ожидается, что установление минимальной и максимальной цен на продукты "борщевого" набора и социально значимые товары при заключении долгосрочных контрактов производителей с торговыми сетями в перспективе благотворно скажется на ценах на продукты питания. Основной задачей этого механизма является сглаживание ценовых сезонных колебаний, которым подвержены некоторые продукты. А диапазоны отпускных цен предусмотрены так, чтобы исключить возможность снижения рентабельности сельхозпроизводителей.
В предложениях предусмотрены условия не только для производителей, но и для торговых сетей и маркетплейсов, которые должны будут закупать не менее 80% объемов регулируемых товаров в пределах диапазонов отпускных цен по долгосрочным договорам. Остальные 20% можно будет закупать иным способом, в том числе на тендерах.
Минпромторг согласовал с Минсельхозом предложения по механизму "вилки" цен, идет подготовка документов к их реализации, сообщил статс-секретарь - замминистра промышленности и торговли РФ Роман Чекушов. Ожидается, что установление минимальной и максимальной цен на продукты "борщевого" набора и социально значимые товары при заключении долгосрочных контрактов производителей с торговыми сетями в перспективе благотворно скажется на ценах на продукты питания. Основной задачей этого механизма является сглаживание ценовых сезонных колебаний, которым подвержены некоторые продукты. А диапазоны отпускных цен предусмотрены так, чтобы исключить возможность снижения рентабельности сельхозпроизводителей.
В предложениях предусмотрены условия не только для производителей, но и для торговых сетей и маркетплейсов, которые должны будут закупать не менее 80% объемов регулируемых товаров в пределах диапазонов отпускных цен по долгосрочным договорам. Остальные 20% можно будет закупать иным способом, в том числе на тендерах.
⚡1✍1👌1
ГАЗ вслед за АвтоВАЗом сократит рабочую неделю из-за падения рынка
Горьковский автозавод в августе решил перейти на четырехдневную рабочую неделю в связи с падением рынка коммерческого транспорта. По оценкам завода, за первое полугодие рынок в сегменте среднетоннажных грузовиков сократился почти на 40%, в сегменте легких коммерческих автомобилей — на 30%, а в сегменте автобусов — на 60%. В качестве причин такого падения автопроизводитель обозначил ключевую ставку Банка России, которая находится на уровне почти рекордных 20%, и недоступность финансовых инструментов для приобретения автомобилей.
На предприятии отметили, что введение сокращенной рабочей недели в этих условиях позволяет заводу сохранить рабочие места, адаптировав производственную программу под рыночную ситуацию, и организовать равномерную загрузку производств. При улучшении рыночной ситуации завод вернется на полную рабочую неделю. При этом начиная с сентября режим работы производств на заводе будет определяться каждый месяц исходя из рыночных факторов.
Горьковский автозавод в августе решил перейти на четырехдневную рабочую неделю в связи с падением рынка коммерческого транспорта. По оценкам завода, за первое полугодие рынок в сегменте среднетоннажных грузовиков сократился почти на 40%, в сегменте легких коммерческих автомобилей — на 30%, а в сегменте автобусов — на 60%. В качестве причин такого падения автопроизводитель обозначил ключевую ставку Банка России, которая находится на уровне почти рекордных 20%, и недоступность финансовых инструментов для приобретения автомобилей.
На предприятии отметили, что введение сокращенной рабочей недели в этих условиях позволяет заводу сохранить рабочие места, адаптировав производственную программу под рыночную ситуацию, и организовать равномерную загрузку производств. При улучшении рыночной ситуации завод вернется на полную рабочую неделю. При этом начиная с сентября режим работы производств на заводе будет определяться каждый месяц исходя из рыночных факторов.
⚡2✍1❤1💯1
Ответ участников рынка: влияние ключевой ставки на инвестиционную активность
Специалисты INFOLine провели серию опросов среди отраслевых компаний, выявляя их реакцию на изменение экономической ситуации. Опрос, проведенный в июле 2025 г. показал, что высокая ключевая ставка Центрального Банка РФ ощутимо сдерживает инвестиционную и строительную активность.
К июлю 2025 года 90% опрошенных заявили о негативном влиянии высоких процентных ставок на их бизнес, что на 6% больше, чем в марте. При этом 46% респондентов констатировали существенное замедление продаж, 22% – частичное замедление, а 22% сообщили о приостановке деятельности. Лишь 7% заявили об отсутствии влияния повышения ставки на их бизнес, что на 9% меньше, чем в мартовском опросе.
Несмотря на снижение ключевой ставки в июне 2025 г. на 1 п.п. до 20%, среди участников опроса преобладает рыночный пессимизм, отмечают аналитики. По результатам опроса INFOLine отмечается, что сегодня уже 83% респондентов (на 1 п.п. меньше, чем в марте) ожидают снижения активности в строительной отрасли, причем 50% предвидят значительное замедление, а 33% – умеренное. Из всех участников 9% (на уровне марта 2025 г.) полагают, что ситуация останется стабильной.
По оценке экспертов INFOLine, ожидаемое в ближайшее время снижение ключевой ставки ЦБ на 1–2 п.п. не окажет значительного влияния на развитие отрасли. Основные трансформации уже произошли, а комфортный уровень ставки для бизнеса и потребителей, по мнению аналитиков, находится в диапазоне 10–12% и ниже.
В 2025 году уже не избежать снижения показателей в ряде отраслей, и бизнес все активнее переориентируется на оценку перспектив 2026 года, считают эксперты агентства. В случае снятия геополитической напряженности и хотя бы частичного ослабления санкционного давления можно ожидать возвращения экономики на траекторию роста. Однако при сохранении текущих условий даже дальнейшее снижение ставки ЦБ вряд ли окажет заметную поддержку, поскольку проблемы отраслей приобрели фундаментальный характер, и стоимостью кредитных ресурсов их уже не решить.
Специалисты INFOLine провели серию опросов среди отраслевых компаний, выявляя их реакцию на изменение экономической ситуации. Опрос, проведенный в июле 2025 г. показал, что высокая ключевая ставка Центрального Банка РФ ощутимо сдерживает инвестиционную и строительную активность.
К июлю 2025 года 90% опрошенных заявили о негативном влиянии высоких процентных ставок на их бизнес, что на 6% больше, чем в марте. При этом 46% респондентов констатировали существенное замедление продаж, 22% – частичное замедление, а 22% сообщили о приостановке деятельности. Лишь 7% заявили об отсутствии влияния повышения ставки на их бизнес, что на 9% меньше, чем в мартовском опросе.
Несмотря на снижение ключевой ставки в июне 2025 г. на 1 п.п. до 20%, среди участников опроса преобладает рыночный пессимизм, отмечают аналитики. По результатам опроса INFOLine отмечается, что сегодня уже 83% респондентов (на 1 п.п. меньше, чем в марте) ожидают снижения активности в строительной отрасли, причем 50% предвидят значительное замедление, а 33% – умеренное. Из всех участников 9% (на уровне марта 2025 г.) полагают, что ситуация останется стабильной.
По оценке экспертов INFOLine, ожидаемое в ближайшее время снижение ключевой ставки ЦБ на 1–2 п.п. не окажет значительного влияния на развитие отрасли. Основные трансформации уже произошли, а комфортный уровень ставки для бизнеса и потребителей, по мнению аналитиков, находится в диапазоне 10–12% и ниже.
В 2025 году уже не избежать снижения показателей в ряде отраслей, и бизнес все активнее переориентируется на оценку перспектив 2026 года, считают эксперты агентства. В случае снятия геополитической напряженности и хотя бы частичного ослабления санкционного давления можно ожидать возвращения экономики на траекторию роста. Однако при сохранении текущих условий даже дальнейшее снижение ставки ЦБ вряд ли окажет заметную поддержку, поскольку проблемы отраслей приобрели фундаментальный характер, и стоимостью кредитных ресурсов их уже не решить.
👌3⚡2✍2
Как несырьевой неэнергетический экспорт адаптируется к вызовам
Эксперты отмечают, что несырьевой неэнергетический экспорт адаптировался к новым экономическим условиям. Объемы ННЭ в 2023 и 2024 годах вернулись к доковидным значениям на уровне $150 млрд в год, хотя пока не достигли показателей 2021 и 2022 годов ($190–195 млрд). Предприниматели переориентируются на рынки дружественных стран — их доля в структуре покупателей российской продукции превысила 80%. При этом российские товары продолжают экспортировать в европейские страны и США.
Крупнейшим сегментом ННЭ традиционно является продукция АПК. Растет объем экспорта машин и оборудования, при том что ранее он сокращался. Рост показывает экспорт металлов и металлоизделий, продукции химпрома, текстиля и изделий из него, обуви. Эксперты строят оптимистичные прогнозы относительно перспектив ННЭ. Целевой объем на 2025 год — $149,2 млрд (на уровне предыдущих лет).
Обновленный нацпроект «Международная кооперация и экспорт» ориентирован на увеличение к 2030 году ННЭ на две трети (до $248,1 млрд) и аграрного минимум в 1,5 раза по сравнению с 2021 годом. В числе инструментов — предэкспортное финансирование, компенсация транспортных расходов, страхование поставок, поддержка портов, промышленных зон и хабов.
Эксперты отмечают, что несырьевой неэнергетический экспорт адаптировался к новым экономическим условиям. Объемы ННЭ в 2023 и 2024 годах вернулись к доковидным значениям на уровне $150 млрд в год, хотя пока не достигли показателей 2021 и 2022 годов ($190–195 млрд). Предприниматели переориентируются на рынки дружественных стран — их доля в структуре покупателей российской продукции превысила 80%. При этом российские товары продолжают экспортировать в европейские страны и США.
Крупнейшим сегментом ННЭ традиционно является продукция АПК. Растет объем экспорта машин и оборудования, при том что ранее он сокращался. Рост показывает экспорт металлов и металлоизделий, продукции химпрома, текстиля и изделий из него, обуви. Эксперты строят оптимистичные прогнозы относительно перспектив ННЭ. Целевой объем на 2025 год — $149,2 млрд (на уровне предыдущих лет).
Обновленный нацпроект «Международная кооперация и экспорт» ориентирован на увеличение к 2030 году ННЭ на две трети (до $248,1 млрд) и аграрного минимум в 1,5 раза по сравнению с 2021 годом. В числе инструментов — предэкспортное финансирование, компенсация транспортных расходов, страхование поставок, поддержка портов, промышленных зон и хабов.
❤3👍1
Audio
Слушайте аудио-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 24.07.25, выпуск №208 (886).
Сегодня обзор подготовила Венера Сафиуллина, Руководитель Службы заботы об участниках, Совет профессионалов по цепям поставок.
#новостидня
Сегодня обзор подготовила Венера Сафиуллина, Руководитель Службы заботы об участниках, Совет профессионалов по цепям поставок.
#новостидня
👍2