ФАС в ответ на просьбу проверить стоимость яиц напомнила, что цены регулирует рынок
Федеральная антимонопольная служба получила письмо от производителей яиц с просьбой проверить ценообразование в магазинах. Об этом «Газете.Ru» сообщили в пресс-службе ФАС.
Накануне компании попросили ведомство разобраться с ситуацией в апреле, когда они снижали отпускные цены для ритейла в связи с сезонным спросом, а торговые сети доводили свою наценку до 40%.
В ФАС в ответ напомнили, что цены и наценки на продукты питания не регулируются государством, а рынок является конкурентным.
«Антимонопольное ведомство напоминает, что на данный момент цены и наценки на продукты питания не регулируются государством. Рынок является конкурентным, с большим количеством участников. Кроме того, яйца относятся к социально значимым продуктам питания, на отдельные категории которых в январе 2022 года по предложению ФАС России федеральные торговые сети добровольно ограничили наценки на уровне 10%», — пояснили представители ФАС.
Как отметили в службе, ритейлеры регулярно отчитываются о соблюдении добровольного самоограничения на социально значимые продукты. Так, 6 мая X5 Retail group и АО «Тандер» направили в ФАС России отчеты, из которых следует, что наценки на отдельные категории куриных яиц сохраняются ниже 10%.
11 мая производители яиц попросили ФАС проверить ценообразование на яйца в магазинах из-за низких закупочных цен. Письмо в ведомство направил «Росптицесоюз». Там отметили, что, несмотря на сезонный спрос на яйца в апреле, отпускные цены снижались. У ряда компаний они опустились до себестоимости за десять штук в районе 45 руб. Однако цены в торговых сетях не меняются, а их наценка составляет 40%. Из-за снижения отпускных цен при высоких затратах может произойти банкротство птицефабрик и сокращение производства.
Источник
12.05.22
Федеральная антимонопольная служба получила письмо от производителей яиц с просьбой проверить ценообразование в магазинах. Об этом «Газете.Ru» сообщили в пресс-службе ФАС.
Накануне компании попросили ведомство разобраться с ситуацией в апреле, когда они снижали отпускные цены для ритейла в связи с сезонным спросом, а торговые сети доводили свою наценку до 40%.
В ФАС в ответ напомнили, что цены и наценки на продукты питания не регулируются государством, а рынок является конкурентным.
«Антимонопольное ведомство напоминает, что на данный момент цены и наценки на продукты питания не регулируются государством. Рынок является конкурентным, с большим количеством участников. Кроме того, яйца относятся к социально значимым продуктам питания, на отдельные категории которых в январе 2022 года по предложению ФАС России федеральные торговые сети добровольно ограничили наценки на уровне 10%», — пояснили представители ФАС.
Как отметили в службе, ритейлеры регулярно отчитываются о соблюдении добровольного самоограничения на социально значимые продукты. Так, 6 мая X5 Retail group и АО «Тандер» направили в ФАС России отчеты, из которых следует, что наценки на отдельные категории куриных яиц сохраняются ниже 10%.
11 мая производители яиц попросили ФАС проверить ценообразование на яйца в магазинах из-за низких закупочных цен. Письмо в ведомство направил «Росптицесоюз». Там отметили, что, несмотря на сезонный спрос на яйца в апреле, отпускные цены снижались. У ряда компаний они опустились до себестоимости за десять штук в районе 45 руб. Однако цены в торговых сетях не меняются, а их наценка составляет 40%. Из-за снижения отпускных цен при высоких затратах может произойти банкротство птицефабрик и сокращение производства.
Источник
12.05.22
Газета.Ru
ФАС в ответ на просьбу проверить стоимость яиц напомнила, что цены регулирует рынок
Федеральная антимонопольная служба получила письмо от производителей яиц с просьбой проверить ценообразование в магазинах. Об этом «Газете.Ru» сообщили в пресс-службе ФАС.
👍4👎2👏1
Автомобильные запчасти за март—апрель подорожали на 30%
Как выяснил “Ъ”, с начала кризиса автозапчасти подорожали в среднем на 30%. Сложности с поставками в РФ привели к существенному дефициту бамперов, стекол и фар, из-за чего цены порой вырастали в шесть раз относительно рекомендованных уровней. Проблемы есть также с поставками электроники для автомобилей. Разрешение параллельного импорта запчастей пока ситуацию не улучшило.
Запчасти для кузовного ремонта, замена которых была наиболее популярна в последние месяцы, по итогам апреля подорожали в среднем на 31% к февралю, следует из данных «Тинькофф Страхования». Больше всего среди наружных кузовных элементов, вне зависимости от марки автомобиля, подорожали бамперы (передний и задний) — на 34% и 32% соответственно. На 32% также прибавили в цене передние фары, крылья — на 31%, передние двери — на 30%, капоты, задние двери и решетки радиатора — на 29%. Меньше всего подорожали стекла — на 26%.
Заместитель гендиректора по сервису «Авилона» Алексей Гуляев говорит, что запчасти для осуществления кузовного ремонта сейчас «в наиболее заметном дефиците».
«В целом запасы комплектующих на складах тают. Имеющихся объемов хватит на два-четыре месяца работы»,— заключает он. «Для относительно старых моделей (пять лет и старше) доступны неоригинальные кузовные запчасти, есть предложения по б/у,— рассказывает директор по сервисному обслуживанию "Автодом Алтуфьево" Роман Тимашов.— На новые и уникальные модели — острый дефицит кузовных деталей (от стекол и фар до крыльев и бамперов)». Расходные запасные части (фильтры, колодки, диски) есть в наличии, оригинальные и неоригинальные, продолжает он. Также «относительно нормально», по словам дилера, обстоит ситуация с деталями подвески (рычаги, амортизаторы, подшипники), но с агрегатными деталями и электронными блоками действительно есть сложности (особенно с уникальными — под VIN-номер автомобиля).
На сегодняшний день около 30–35% техцентров испытывают сложности с наличием комплектующих, особенно деталей для двигателя, амортизаторов, частей подвески, электроники, а также некоторых расходников: моторного масла, фильтров, свечей зажигания, говорит руководитель сервиса Fresh Auto Илья Иванский. Дефицит по некоторым запчастям наблюдался еще в период пандемии, отмечает он, но ситуация существенно ухудшилась после начала военных действий на Украине. Запчасти были затронуты санкциями ЕС, а единственным доступным путем доставки из Азии осталась железная дорога.
На этом фоне стало невозможным как доставить комплектующие на конвейеры автозаводов в РФ, так и обеспечить сервисные работы.
Дилеры говорят об удорожании запчастей в среднем на 30% с февраля. При этом в апреле, говорит Роман Тимашов, «прайсы были стабильны, если сравнивать с мартом, по каким-то позициям даже было снижение». Как только возникает дефицит востребованной позиции, рынок реагирует кратным увеличением, поясняет он: «Мы видели позиции, на которые стоимость превышала рекомендованную розничную цену в шесть раз».
По данным Russian Automotive Market Research (НАПИ), средняя цена оригинальных запчастей по страховой корзине по итогам апреля выросла на 96,6%, до 94,2 тыс. руб., если ориентироваться на прайс-листы автоконцернов. По прайсу на агрегаторах — 85,1%, до 104,3 тыс. руб. Но темпы удорожания в апреле значительно замедлились — рост составил несколько тысяч рублей.
Рост цен на автозапчасти и их ограниченная доступность уже привели к тому, что ЦБ позволил страховщикам рассчитывать стоимость ремонта в рамках ОСАГО только по неоригинальным запчастям для сдерживания стоимости полиса. По каско государство цены не регулирует. Рост цен на запчасти в среднем на 30% привел к тому, что многие игроки рынка предлагают доплату за действующие полисы каско порядка 20–40%. Это позволяет сохранять объем страхового покрытия на прежнем уровне и избежать случаев, в которых клиент, даже не сильно повредивший дорогостоящую часть автомобиля, может столкнуться с тем, что его транспортное средство будет признано не подлежащим восстановлению.
Читать далее
13.05.122
Как выяснил “Ъ”, с начала кризиса автозапчасти подорожали в среднем на 30%. Сложности с поставками в РФ привели к существенному дефициту бамперов, стекол и фар, из-за чего цены порой вырастали в шесть раз относительно рекомендованных уровней. Проблемы есть также с поставками электроники для автомобилей. Разрешение параллельного импорта запчастей пока ситуацию не улучшило.
Запчасти для кузовного ремонта, замена которых была наиболее популярна в последние месяцы, по итогам апреля подорожали в среднем на 31% к февралю, следует из данных «Тинькофф Страхования». Больше всего среди наружных кузовных элементов, вне зависимости от марки автомобиля, подорожали бамперы (передний и задний) — на 34% и 32% соответственно. На 32% также прибавили в цене передние фары, крылья — на 31%, передние двери — на 30%, капоты, задние двери и решетки радиатора — на 29%. Меньше всего подорожали стекла — на 26%.
Заместитель гендиректора по сервису «Авилона» Алексей Гуляев говорит, что запчасти для осуществления кузовного ремонта сейчас «в наиболее заметном дефиците».
«В целом запасы комплектующих на складах тают. Имеющихся объемов хватит на два-четыре месяца работы»,— заключает он. «Для относительно старых моделей (пять лет и старше) доступны неоригинальные кузовные запчасти, есть предложения по б/у,— рассказывает директор по сервисному обслуживанию "Автодом Алтуфьево" Роман Тимашов.— На новые и уникальные модели — острый дефицит кузовных деталей (от стекол и фар до крыльев и бамперов)». Расходные запасные части (фильтры, колодки, диски) есть в наличии, оригинальные и неоригинальные, продолжает он. Также «относительно нормально», по словам дилера, обстоит ситуация с деталями подвески (рычаги, амортизаторы, подшипники), но с агрегатными деталями и электронными блоками действительно есть сложности (особенно с уникальными — под VIN-номер автомобиля).
На сегодняшний день около 30–35% техцентров испытывают сложности с наличием комплектующих, особенно деталей для двигателя, амортизаторов, частей подвески, электроники, а также некоторых расходников: моторного масла, фильтров, свечей зажигания, говорит руководитель сервиса Fresh Auto Илья Иванский. Дефицит по некоторым запчастям наблюдался еще в период пандемии, отмечает он, но ситуация существенно ухудшилась после начала военных действий на Украине. Запчасти были затронуты санкциями ЕС, а единственным доступным путем доставки из Азии осталась железная дорога.
На этом фоне стало невозможным как доставить комплектующие на конвейеры автозаводов в РФ, так и обеспечить сервисные работы.
Дилеры говорят об удорожании запчастей в среднем на 30% с февраля. При этом в апреле, говорит Роман Тимашов, «прайсы были стабильны, если сравнивать с мартом, по каким-то позициям даже было снижение». Как только возникает дефицит востребованной позиции, рынок реагирует кратным увеличением, поясняет он: «Мы видели позиции, на которые стоимость превышала рекомендованную розничную цену в шесть раз».
По данным Russian Automotive Market Research (НАПИ), средняя цена оригинальных запчастей по страховой корзине по итогам апреля выросла на 96,6%, до 94,2 тыс. руб., если ориентироваться на прайс-листы автоконцернов. По прайсу на агрегаторах — 85,1%, до 104,3 тыс. руб. Но темпы удорожания в апреле значительно замедлились — рост составил несколько тысяч рублей.
Рост цен на автозапчасти и их ограниченная доступность уже привели к тому, что ЦБ позволил страховщикам рассчитывать стоимость ремонта в рамках ОСАГО только по неоригинальным запчастям для сдерживания стоимости полиса. По каско государство цены не регулирует. Рост цен на запчасти в среднем на 30% привел к тому, что многие игроки рынка предлагают доплату за действующие полисы каско порядка 20–40%. Это позволяет сохранять объем страхового покрытия на прежнем уровне и избежать случаев, в которых клиент, даже не сильно повредивший дорогостоящую часть автомобиля, может столкнуться с тем, что его транспортное средство будет признано не подлежащим восстановлению.
Читать далее
13.05.122
👍3🤔1
Что будет с ценами на бензин, если ЕС запретит российскую нефть
В НТС заявили о возможном снижении цены на бензин на 2-3 рубля к концу 2022 года.
В случае ввода нефтяного эмбарго ЕС против России на внутреннем рынке страны произойдет переизбыток предложения. Средняя стоимость литра бензина в ближайшие месяцы продолжит снижаться на 10-20 копеек. Если тенденция сохранится, цена топлива упадет уже на 2-3 рубля к концу 2022 года. Эксперты считают, что снижать стоимость литра бензина придется частным АЗС. Крупные заправочные сети же постараются заморозить текущие цены.
В чем польза нефтяного эмбарго
Страны Евросоюза (ЕС) не смогли найти консенсуса по нефтяному эмбарго против России. Меру не удалось включить в шестой пакет санкций из-за Венгрии. После этого ЕС захотел переубедить Будапешт с помощью денежной компенсации. Помимо Венгрии острую зависимость от сырья из Москвы испытывают Словакия и Чехия.
Нефтяное эмбарго таит для России не только отрицательные последствия. С одной стороны, объемы сырьевого экспорта снизятся, но, с другой, их можно будет пустить в Азию или на внутренний рынок. Последнее, в частности, приведет к перенасыщению предложения бензина, подчеркнул в беседе с «Газетой.Ru» глава аналитического центра Независимого топливного союза (НТС) Григорий Баженов.
«Если в России не будет введено регуляторных изменений на внутреннем рынке, если не будет сбалансирована налоговая нагрузка таким образом, что торговать бензином в России станет вновь невыгодно из-за дополнительных льгот на перекачку топлива в Азию, топливные цены в ближайшие месяцы должны слегка упасть, на 10-20 копеек за литр», — объяснил Баженов.
С ним согласился президент Независимого топливного союза Павел Баженов. По его словам, цены на бензин, скорее всего, будут снижать частные АЗС. Крупные вертикально-интегрированные компании (ВИНКи), напротив, постараются либо заморозить стоимость литра топлива, либо не допустить существенного падения цен. Именно ВИНКи станут главными пострадавшими от введения нефтяного эмбарго ЕС.
«Важно понимать, что у стоимости российского бензина есть пределы, снижать цены в пол никто не будет.
Роста стоимости топлива мы точно не увидим, как и падения на 3-5 рублей за литр. У нас среднегодовая инфляция уже сейчас подобралась к отметке 20%, государство не позволит ценам на бензин подскочить до этого уровня. Напротив, к концу года мы можем увидеть снижение стоимости литра топлива в России на 2-3 рубля», — отметил эксперт.
Рост конкуренции
В текущих условиях, когда внутренний рынок бензина в России насыщается дополнительными объемами топлива, конкуренция среди частных АЗС за потребителя будет только расти. В ближайшие месяцы, вероятно, на независимых заправках увеличится количество промо-акций и программ лояльности для клиентов, предположил президент Российского топливного союза Евгений Аркуша.
«Сейчас топливо является товаром, цены на который не только не растут, но и падают. За последнее время средняя стоимость литра бензина в России уменьшалась на 15-20 копеек. Эта тенденция сохранится. И это несмотря на многомиллионные убытки частных АЗС в 2021 году. В условиях сокращения экспорта борьба за внутреннего покупателя станет для них главным приоритетом», — пояснил Аркуша.
В то же время расходы владельцев заправочных станций на закупку оборудования, технологий для переработки, зарплаты сотрудникам в последние месяцы резко выросли. Не стоит забывать и о росте кредитных ставок, в некоторых случаях они могут достигать 20-30%. Все эти факторы не позволят частным АЗС пустить цены в свободное плавание, резюмировал он.
Пересмотр демпфера
Российский топливный рынок во многом является регулируемой площадкой. Топливные цены контролируются государством с помощью демпфирующего механизма. Иными словами, правительство и федеральные ведомства сами определяют, какая стоимость бензина является комфортной для внутреннего рынка. Нынешние цены на топливо в районе 47-53 рублей за литр в зависимости от марки являются вполне приемлемыми, отметил ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.
Читать далее
12.05.22
В НТС заявили о возможном снижении цены на бензин на 2-3 рубля к концу 2022 года.
В случае ввода нефтяного эмбарго ЕС против России на внутреннем рынке страны произойдет переизбыток предложения. Средняя стоимость литра бензина в ближайшие месяцы продолжит снижаться на 10-20 копеек. Если тенденция сохранится, цена топлива упадет уже на 2-3 рубля к концу 2022 года. Эксперты считают, что снижать стоимость литра бензина придется частным АЗС. Крупные заправочные сети же постараются заморозить текущие цены.
В чем польза нефтяного эмбарго
Страны Евросоюза (ЕС) не смогли найти консенсуса по нефтяному эмбарго против России. Меру не удалось включить в шестой пакет санкций из-за Венгрии. После этого ЕС захотел переубедить Будапешт с помощью денежной компенсации. Помимо Венгрии острую зависимость от сырья из Москвы испытывают Словакия и Чехия.
Нефтяное эмбарго таит для России не только отрицательные последствия. С одной стороны, объемы сырьевого экспорта снизятся, но, с другой, их можно будет пустить в Азию или на внутренний рынок. Последнее, в частности, приведет к перенасыщению предложения бензина, подчеркнул в беседе с «Газетой.Ru» глава аналитического центра Независимого топливного союза (НТС) Григорий Баженов.
«Если в России не будет введено регуляторных изменений на внутреннем рынке, если не будет сбалансирована налоговая нагрузка таким образом, что торговать бензином в России станет вновь невыгодно из-за дополнительных льгот на перекачку топлива в Азию, топливные цены в ближайшие месяцы должны слегка упасть, на 10-20 копеек за литр», — объяснил Баженов.
С ним согласился президент Независимого топливного союза Павел Баженов. По его словам, цены на бензин, скорее всего, будут снижать частные АЗС. Крупные вертикально-интегрированные компании (ВИНКи), напротив, постараются либо заморозить стоимость литра топлива, либо не допустить существенного падения цен. Именно ВИНКи станут главными пострадавшими от введения нефтяного эмбарго ЕС.
«Важно понимать, что у стоимости российского бензина есть пределы, снижать цены в пол никто не будет.
Роста стоимости топлива мы точно не увидим, как и падения на 3-5 рублей за литр. У нас среднегодовая инфляция уже сейчас подобралась к отметке 20%, государство не позволит ценам на бензин подскочить до этого уровня. Напротив, к концу года мы можем увидеть снижение стоимости литра топлива в России на 2-3 рубля», — отметил эксперт.
Рост конкуренции
В текущих условиях, когда внутренний рынок бензина в России насыщается дополнительными объемами топлива, конкуренция среди частных АЗС за потребителя будет только расти. В ближайшие месяцы, вероятно, на независимых заправках увеличится количество промо-акций и программ лояльности для клиентов, предположил президент Российского топливного союза Евгений Аркуша.
«Сейчас топливо является товаром, цены на который не только не растут, но и падают. За последнее время средняя стоимость литра бензина в России уменьшалась на 15-20 копеек. Эта тенденция сохранится. И это несмотря на многомиллионные убытки частных АЗС в 2021 году. В условиях сокращения экспорта борьба за внутреннего покупателя станет для них главным приоритетом», — пояснил Аркуша.
В то же время расходы владельцев заправочных станций на закупку оборудования, технологий для переработки, зарплаты сотрудникам в последние месяцы резко выросли. Не стоит забывать и о росте кредитных ставок, в некоторых случаях они могут достигать 20-30%. Все эти факторы не позволят частным АЗС пустить цены в свободное плавание, резюмировал он.
Пересмотр демпфера
Российский топливный рынок во многом является регулируемой площадкой. Топливные цены контролируются государством с помощью демпфирующего механизма. Иными словами, правительство и федеральные ведомства сами определяют, какая стоимость бензина является комфортной для внутреннего рынка. Нынешние цены на топливо в районе 47-53 рублей за литр в зависимости от марки являются вполне приемлемыми, отметил ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.
Читать далее
12.05.22
Газета.Ru
Что будет с ценами на бензин, если ЕС запретит российскую нефть
В случае ввода нефтяного эмбарго ЕС против России на внутреннем рынке страны произойдет переизбыток предложения. Средняя стоимость литра бензина в ближайшие месяцы продолжит снижаться на 10-20 копеек. Если тенденция сохранится, цена топлива упадет уже на 2…
👍3🔥1
Кабмин смягчил ограничения на вывоз из РФ иностранных товаров и оборудования
Правительство РФ сократило перечень товаров и оборудования, ввезенных в страну из-за рубежа и вывоз которых запрещен до конца 2022 года. Соответствующие изменения внесены в постановления 311, 312, 313 от 9 марта 2022 года, вводящие временный запрет и разрешительный порядок вывоза отдельных видов товаров, в том числе в недружественные государства.
Как говорится в сообщении Минпромторга, из перечня исключены бытовая электроника и потребительские товары, отдельные товары радиоэлектронной промышленности, широкий перечень водных судов, отдельные инструменты и строительно-дорожная техника, широкий перечень изделий из пластмасс и резины, стеклянная тара, товары отраслей автомобилестроения и железнодорожного машиностроения.
Решение принято "с учетом анализа состояния соответствующих товарных рынков, а также консультаций, проведенных с представителями бизнеса", отмечается в пресс-релизе профильного министерства.
Утвержденные правительством изменения также предусматривают, что ограничения на реэкспорт не будут распространяться на товары, происходящие из Донецкой народной республики и Луганской народной республики, при условии сопровождения сертификатом о происхождении товара, выдаваемым уполномоченными органами ДНР и ЛНР, "что позволит активизировать двустороннее сотрудничество с промышленными предприятиями республик".
Ограничения на вывоз также не будут распространяться на товары, вывозимые по перечням Минпромторга в рамках межправительственных соглашений о производственной и научно-технической кооперации предприятий оборонных отраслей промышленности, либо по разрешениям комиссии по экспортному контролю РФ, отмечают в министерстве.
Как сообщало правительство после утверждения в марте постановлений о временном запрете на реэкспорт, вывозить из РФ без разрешения до конца года нельзя технологическое, телекоммуникационное, медицинское оборудование, транспортные средства, сельхозтехнику, электрической аппаратуру. Всего в перечне были указаны более 200 наименований товаров, в том числе железнодорожные вагоны и локомотивы, контейнеры, турбины, станки для обработки металла и камня, мониторы, проекторы, пульты и панели.
Ограничения введены "для того, чтобы под разными предлогами (ремонт, техническое обслуживание) эта продукция не вывозилась и продолжала использоваться в ключевых секторах экономики - транспорт, сельское хозяйство, цифровые технологии, разработка недр, промышленность", поясняли ранее в Минэкономразвития.
Вывоз ограничен во все страны за исключением государств-членов Евразийского экономического союза (ЕАЭС), Абхазии и Южной Осетии, в отношении которых действует разрешительный порядок реэкспорта.
Источник
13.05.22
Правительство РФ сократило перечень товаров и оборудования, ввезенных в страну из-за рубежа и вывоз которых запрещен до конца 2022 года. Соответствующие изменения внесены в постановления 311, 312, 313 от 9 марта 2022 года, вводящие временный запрет и разрешительный порядок вывоза отдельных видов товаров, в том числе в недружественные государства.
Как говорится в сообщении Минпромторга, из перечня исключены бытовая электроника и потребительские товары, отдельные товары радиоэлектронной промышленности, широкий перечень водных судов, отдельные инструменты и строительно-дорожная техника, широкий перечень изделий из пластмасс и резины, стеклянная тара, товары отраслей автомобилестроения и железнодорожного машиностроения.
Решение принято "с учетом анализа состояния соответствующих товарных рынков, а также консультаций, проведенных с представителями бизнеса", отмечается в пресс-релизе профильного министерства.
Утвержденные правительством изменения также предусматривают, что ограничения на реэкспорт не будут распространяться на товары, происходящие из Донецкой народной республики и Луганской народной республики, при условии сопровождения сертификатом о происхождении товара, выдаваемым уполномоченными органами ДНР и ЛНР, "что позволит активизировать двустороннее сотрудничество с промышленными предприятиями республик".
Ограничения на вывоз также не будут распространяться на товары, вывозимые по перечням Минпромторга в рамках межправительственных соглашений о производственной и научно-технической кооперации предприятий оборонных отраслей промышленности, либо по разрешениям комиссии по экспортному контролю РФ, отмечают в министерстве.
Как сообщало правительство после утверждения в марте постановлений о временном запрете на реэкспорт, вывозить из РФ без разрешения до конца года нельзя технологическое, телекоммуникационное, медицинское оборудование, транспортные средства, сельхозтехнику, электрической аппаратуру. Всего в перечне были указаны более 200 наименований товаров, в том числе железнодорожные вагоны и локомотивы, контейнеры, турбины, станки для обработки металла и камня, мониторы, проекторы, пульты и панели.
Ограничения введены "для того, чтобы под разными предлогами (ремонт, техническое обслуживание) эта продукция не вывозилась и продолжала использоваться в ключевых секторах экономики - транспорт, сельское хозяйство, цифровые технологии, разработка недр, промышленность", поясняли ранее в Минэкономразвития.
Вывоз ограничен во все страны за исключением государств-членов Евразийского экономического союза (ЕАЭС), Абхазии и Южной Осетии, в отношении которых действует разрешительный порядок реэкспорта.
Источник
13.05.22
👍1🔥1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Глава Минэкономразвития доложил Президенту о текущей экономической ситуации
«Стабилизировалась ситуация на валютном и финансовом рынках. Не произошло резкого сокращения производства и существенного роста безработицы», – подчеркнул Максим Решетников.
❗️Главное:
📉За последнюю неделю инфляция снизилась до 6,4%.
🧮Мораторий на проверки позволит бизнесу сэкономить более 60 млрд рублей в год.
📇Упрощено оформление лицензий.
💼Работают 4 программы льготного кредитования бизнеса.
📊Субсидированы ставки по кредитам для системообразующих компаний.
⏳Введена отсрочка по страховым платежам.
🛂Отменены ввозные пошлины для 1,3 тыс. групп товаров.
📑Упрощен режим декларирования безопасности продукции.
🎓Для граждан, столкнувшихся с риском увольнения, предусмотрены программы переобучения.
🔎Минэкономразвития ведет мониторинг ситуации, поддерживая обратную связь.
Правительство России
12.05.22
«Стабилизировалась ситуация на валютном и финансовом рынках. Не произошло резкого сокращения производства и существенного роста безработицы», – подчеркнул Максим Решетников.
❗️Главное:
📉За последнюю неделю инфляция снизилась до 6,4%.
🧮Мораторий на проверки позволит бизнесу сэкономить более 60 млрд рублей в год.
📇Упрощено оформление лицензий.
💼Работают 4 программы льготного кредитования бизнеса.
📊Субсидированы ставки по кредитам для системообразующих компаний.
⏳Введена отсрочка по страховым платежам.
🛂Отменены ввозные пошлины для 1,3 тыс. групп товаров.
📑Упрощен режим декларирования безопасности продукции.
🎓Для граждан, столкнувшихся с риском увольнения, предусмотрены программы переобучения.
🔎Минэкономразвития ведет мониторинг ситуации, поддерживая обратную связь.
Правительство России
12.05.22
👎5👍1
«Меркурию» продлили срок вводности
Новые требования контроля сырья беспокоят пищевые холдинги
Россельхознадзор под давлением бизнеса вынужден перенести на месяц обновление системы «Меркурий». Служба хотела ужесточить контроль над качеством мясной и молочной продукции, исключив использование сырья с истекшим сроком хранения. Но участники рынка утверждают, что система контроля не учитывает особенности производства некоторых продуктов, при котором сырье проходит длительную обработку.
Как сообщили “Ъ” в Россельхознадзоре, запланированное на 4 мая обновление системы «Меркурий» (прослеживает пищевую продукцию, подлежащую ветеринарному контролю) по контролю качества сырья перенесено на июнь.
После обновления производители фактически были бы обязаны выпускать в оборот молочные и мясные изделия из сырья, поступившего на производство не позднее чем за два дня. Иначе система блокировала бы такую продукцию, считая ее контрафактной. В службе объясняют перенос сроков обращениями участников рынка, попросивших дать время для тестирования новой системы контроля.
Опрошенные “Ъ” производители настаивают, что перенос сроков проблему не решит, так как выполнить новые требования практически невозможно.
Собеседник “Ъ” на мясном рынке поясняет, что выпуск готовой продукции зачастую занимает больший срок, чем хранится сырье. Например, продолжает он, при производстве мясных колбас свежее сырье из мяса птицы хранится не более двух дней, а продукция может гораздо больше. В случае вступления в силу обновления «Меркурий» бы не учитывал, что сырье подвергалась солению, варению и копчению, что увеличивает срок его годности. Это автоматически запрещало бы отправлять готовую продукцию в торговые сети, поскольку система посчитало бы, что такая продукция изготовлена из просроченного сырья.
Представитель «Союзмолока» Мария Жебит указывает, что молоко на перерабатывающих заводах проходит сквашивание или створаживание, занимающие несколько дней. Отразить эти процессы в пределах 36 часов, когда сырье считает свежим «Меркурий», невозможно. Система формально считала бы его просроченным, хотя оно находится на промежуточной стадии переработки и безопасно для потребителя, говорит Мария Жебит. По ее словам, крупные холдинги не используют сырье с истекшим сроком годности: продукт не прошел бы лабораторную проверку при выпуске с завода.
Несмотря на то что изменения вводятся для борьбы с фальсификатом, сложности могут возникнуть и у добросовестных компаний, отмечает источник “Ъ” в одном из агропромышленных холдингов. «Для части предприятий это означало бы остановку производства»,— добавляет он. Собеседник “Ъ” в мясной отрасли указывает, что доля недобросовестных игроков ничтожно мала.
Россельхознадзор предлагает решить эту проблему за счет создания трансакций незавершенного производства (открытие ветеринарного сопроводительного документа без указания конкретного сырья, используемого при производстве продукции), знает собеседник “Ъ” из числа агропроизводителей.
Но и в этом случае, по его словам, предприятиям необходимо будет доработать свои системы учета либо набрать дополнительный персонал для осуществления ручных проводок в системе «Меркурий». Решить эти вопросы до июня также малореалистично, резюмирует собеседник “Ъ”.
По словам другого источника “Ъ”, решить проблему можно за счет фиксации в «Меркурии» каждого процесса обработки сырья, включая разделку, термическую обработку, заморозку и т. д. Но и в этом случае, по словам собеседника “Ъ”, от компаний потребуются дополнительные затраты на обновление программного обеспечения, которое в основном импортное.
В Россельхознадзоре заявили, что проведут встречу с участниками рынка для поиска оптимального способа внедрения обновлений в «Меркурий». Но Мария Жебит отмечает, что новые требования не закреплены в нормативных актах, не были обсуждены с бизнесом и не проходили оценку регулирующего воздействия, что вызывает беспокойство, особенно в текущей непростой для бизнеса ситуации.
Источник
13.05.22
Новые требования контроля сырья беспокоят пищевые холдинги
Россельхознадзор под давлением бизнеса вынужден перенести на месяц обновление системы «Меркурий». Служба хотела ужесточить контроль над качеством мясной и молочной продукции, исключив использование сырья с истекшим сроком хранения. Но участники рынка утверждают, что система контроля не учитывает особенности производства некоторых продуктов, при котором сырье проходит длительную обработку.
Как сообщили “Ъ” в Россельхознадзоре, запланированное на 4 мая обновление системы «Меркурий» (прослеживает пищевую продукцию, подлежащую ветеринарному контролю) по контролю качества сырья перенесено на июнь.
После обновления производители фактически были бы обязаны выпускать в оборот молочные и мясные изделия из сырья, поступившего на производство не позднее чем за два дня. Иначе система блокировала бы такую продукцию, считая ее контрафактной. В службе объясняют перенос сроков обращениями участников рынка, попросивших дать время для тестирования новой системы контроля.
Опрошенные “Ъ” производители настаивают, что перенос сроков проблему не решит, так как выполнить новые требования практически невозможно.
Собеседник “Ъ” на мясном рынке поясняет, что выпуск готовой продукции зачастую занимает больший срок, чем хранится сырье. Например, продолжает он, при производстве мясных колбас свежее сырье из мяса птицы хранится не более двух дней, а продукция может гораздо больше. В случае вступления в силу обновления «Меркурий» бы не учитывал, что сырье подвергалась солению, варению и копчению, что увеличивает срок его годности. Это автоматически запрещало бы отправлять готовую продукцию в торговые сети, поскольку система посчитало бы, что такая продукция изготовлена из просроченного сырья.
Представитель «Союзмолока» Мария Жебит указывает, что молоко на перерабатывающих заводах проходит сквашивание или створаживание, занимающие несколько дней. Отразить эти процессы в пределах 36 часов, когда сырье считает свежим «Меркурий», невозможно. Система формально считала бы его просроченным, хотя оно находится на промежуточной стадии переработки и безопасно для потребителя, говорит Мария Жебит. По ее словам, крупные холдинги не используют сырье с истекшим сроком годности: продукт не прошел бы лабораторную проверку при выпуске с завода.
Несмотря на то что изменения вводятся для борьбы с фальсификатом, сложности могут возникнуть и у добросовестных компаний, отмечает источник “Ъ” в одном из агропромышленных холдингов. «Для части предприятий это означало бы остановку производства»,— добавляет он. Собеседник “Ъ” в мясной отрасли указывает, что доля недобросовестных игроков ничтожно мала.
Россельхознадзор предлагает решить эту проблему за счет создания трансакций незавершенного производства (открытие ветеринарного сопроводительного документа без указания конкретного сырья, используемого при производстве продукции), знает собеседник “Ъ” из числа агропроизводителей.
Но и в этом случае, по его словам, предприятиям необходимо будет доработать свои системы учета либо набрать дополнительный персонал для осуществления ручных проводок в системе «Меркурий». Решить эти вопросы до июня также малореалистично, резюмирует собеседник “Ъ”.
По словам другого источника “Ъ”, решить проблему можно за счет фиксации в «Меркурии» каждого процесса обработки сырья, включая разделку, термическую обработку, заморозку и т. д. Но и в этом случае, по словам собеседника “Ъ”, от компаний потребуются дополнительные затраты на обновление программного обеспечения, которое в основном импортное.
В Россельхознадзоре заявили, что проведут встречу с участниками рынка для поиска оптимального способа внедрения обновлений в «Меркурий». Но Мария Жебит отмечает, что новые требования не закреплены в нормативных актах, не были обсуждены с бизнесом и не проходили оценку регулирующего воздействия, что вызывает беспокойство, особенно в текущей непростой для бизнеса ситуации.
Источник
13.05.22
Коммерсантъ
«Меркурию» продлили срок вводности
Новые требования контроля сырья беспокоят пищевые холдинги
👍2🔥1🤔1
Вебинар. Приволжское таможенное управление
📌17 мая в 14:00 по МСК таможенники Приволжья проведут вебинар, на котором расскажут:
🔹о порядке обжалования в электронной форме решений, действий (бездействия) таможенных органов и их должностных лиц в области таможенного дела;
🔹об автоматизации совершения таможенных операций в отношении ввозимых проб и образцов товаров для целей проведения оценки соответствия. Корректное заполнение 44 графы ДТ в части указания документов, предусмотренных Решением Совета ЕЭК от 12.11.2021 № 130 и Техническими Регламентами.
🗣В рамках вебинара участники ВЭД смогут задать специалистам Приволжского таможенного управления вопросы, связанные с процедурой таможенного контроля в условиях санкций.
👉Подключение по ссылке: https://ptu-webinar.ru/c/6486201474
ФТС России | ProТаможню
12.05.22
📌17 мая в 14:00 по МСК таможенники Приволжья проведут вебинар, на котором расскажут:
🔹о порядке обжалования в электронной форме решений, действий (бездействия) таможенных органов и их должностных лиц в области таможенного дела;
🔹об автоматизации совершения таможенных операций в отношении ввозимых проб и образцов товаров для целей проведения оценки соответствия. Корректное заполнение 44 графы ДТ в части указания документов, предусмотренных Решением Совета ЕЭК от 12.11.2021 № 130 и Техническими Регламентами.
🗣В рамках вебинара участники ВЭД смогут задать специалистам Приволжского таможенного управления вопросы, связанные с процедурой таможенного контроля в условиях санкций.
👉Подключение по ссылке: https://ptu-webinar.ru/c/6486201474
ФТС России | ProТаможню
12.05.22
TrueConf Server компании TrueConf
Видеоконференция 'Вебинар для участников внешнеэкономическ' на сервере компании TrueConf. Перейдите по ссылке, чтобы присоединиться.
C TrueConf Server высококачественная видеоконференцсвязь становится доступной в корпоративных сетях любой сложности, в том числе на рабочих местах, мобильных устройствах и в переговорных комнатах. Решение полностью совместимо с существующим оборудованием…
👍2🔥1
Наибольшее скопление грузовиков фиксируется на въезд в Литву
Сотрудники 🇱🇹литовских пунктов пропуска Шальчининкай (Бенякони), Райгардас (Привалка) и Мядининкай (Каменный Лог) за прошедшие сутки в среднем оформили 42% фур от установленных договоренностей, а 🇵🇱польского погранперехода Бобровники (Берестовица) — 36%.
Скопление грузовиков также фиксируется на выезд из Литвы в Беларусь через пункт пропуска 🇱🇹Мядининкай (Каменный Лог). Сопредельные контрольные службы пропустили только 42% грузовиков.
Пограничный комитет Беларуси
14.05.22
Сотрудники 🇱🇹литовских пунктов пропуска Шальчининкай (Бенякони), Райгардас (Привалка) и Мядининкай (Каменный Лог) за прошедшие сутки в среднем оформили 42% фур от установленных договоренностей, а 🇵🇱польского погранперехода Бобровники (Берестовица) — 36%.
Скопление грузовиков также фиксируется на выезд из Литвы в Беларусь через пункт пропуска 🇱🇹Мядининкай (Каменный Лог). Сопредельные контрольные службы пропустили только 42% грузовиков.
Пограничный комитет Беларуси
14.05.22
😢3👍2🤔1
Wildberries открыл новые логистические центры в трех регионах России
Онлайн-ретейлер Wildberries открыл новые логистические центры в трех регионах России - Алтайском крае, Чувашии и Астраханской области. Об этом говорится в сообщении компании.
"Новые логистические объекты Wildberries заработали сразу в трех населенных пунктах страны: в Барнауле (Алтайский край), Чебоксарах (Чувашия) и Астрахани", - говорится в сообщении.
Региональный бизнес продолжает усиливать свое присутствие на Wildberries. С начала мая 2021 года число предпринимателей из Чувашии и Астраханской области, реализующих свои товары через онлайн-платформу, выросло почти в 3 раза, до 7,5 тыс. и 1,5 тыс. соответственно, а количество продавцов из Алтайского края увеличилось в 3,2 раза, до 4,7 тыс., отмечают в компании.
Ретейлер продолжает развитие логистической инфраструктуры как самостоятельно, так и в сотрудничестве с малым бизнесом. Ранее в 2022 году новые объекты заработали в семи регионах страны: Новосибирской, Липецкой, Омской, Саратовской областях, Ставропольском крае, Удмуртии и Северной Осетии.
О компании
Wildberries - крупнейший онлайн-ретейлер России, работающий на рынке с 2004 года. География присутствия компании охватывает все регионы России, а также ряд зарубежных стран, среди которых Белоруссия, Казахстан, Армения, Киргизия и другие. Оборот Wildberries в 2021 году вырос на 93% и достиг 844 млрд рублей.
Источник
13.05.22
Онлайн-ретейлер Wildberries открыл новые логистические центры в трех регионах России - Алтайском крае, Чувашии и Астраханской области. Об этом говорится в сообщении компании.
"Новые логистические объекты Wildberries заработали сразу в трех населенных пунктах страны: в Барнауле (Алтайский край), Чебоксарах (Чувашия) и Астрахани", - говорится в сообщении.
Региональный бизнес продолжает усиливать свое присутствие на Wildberries. С начала мая 2021 года число предпринимателей из Чувашии и Астраханской области, реализующих свои товары через онлайн-платформу, выросло почти в 3 раза, до 7,5 тыс. и 1,5 тыс. соответственно, а количество продавцов из Алтайского края увеличилось в 3,2 раза, до 4,7 тыс., отмечают в компании.
Ретейлер продолжает развитие логистической инфраструктуры как самостоятельно, так и в сотрудничестве с малым бизнесом. Ранее в 2022 году новые объекты заработали в семи регионах страны: Новосибирской, Липецкой, Омской, Саратовской областях, Ставропольском крае, Удмуртии и Северной Осетии.
О компании
Wildberries - крупнейший онлайн-ретейлер России, работающий на рынке с 2004 года. География присутствия компании охватывает все регионы России, а также ряд зарубежных стран, среди которых Белоруссия, Казахстан, Армения, Киргизия и другие. Оборот Wildberries в 2021 году вырос на 93% и достиг 844 млрд рублей.
Источник
13.05.22
ТАСС
Wildberries открыл новые логистические центры в трех регионах России
Новые центры появились в Барнауле, Чебоксарах и Астрахани
👍3👎1🔥1
Вебинар ФТС России
📌18 мая 2022 года в 11:00 по МСК на странице ФТС России во ВКонтакте пройдет вебинар на тему «Об информационном взаимодействии в морских пунктах пропуска».
В ходе вебинара эксперт из Главного управления организации таможенного оформления и таможенного контроля ФТС России расскажет:
🔹о схеме информвзаимодействия при проведении таможенного контроля в морских пунктах пропуска;
🔹о возможностях и преимуществах применения КПС «Портал морской порт»;
🔹о перспективах дальнейшего развития функциональных возможностей участников взаимодействия в морском порту.
В завершение встречи представитель ФТС России ответит на вопросы по теме вебинара. Их можно направить заранее, заполнив форму.
ФТС России | ProТаможню
12.05.22
📌18 мая 2022 года в 11:00 по МСК на странице ФТС России во ВКонтакте пройдет вебинар на тему «Об информационном взаимодействии в морских пунктах пропуска».
В ходе вебинара эксперт из Главного управления организации таможенного оформления и таможенного контроля ФТС России расскажет:
🔹о схеме информвзаимодействия при проведении таможенного контроля в морских пунктах пропуска;
🔹о возможностях и преимуществах применения КПС «Портал морской порт»;
🔹о перспективах дальнейшего развития функциональных возможностей участников взаимодействия в морском порту.
В завершение встречи представитель ФТС России ответит на вопросы по теме вебинара. Их можно направить заранее, заполнив форму.
ФТС России | ProТаможню
12.05.22
ВКонтакте
ФТС России
Страница Федеральной таможенной службы (ФТС России). Новости, полезная информация, фото и видео о работе российских таможенных органов. Больше официального контента публикуем в нашем телеграм-канале: ФТС России | ProТаможню
👍2🔥1
Военная операция превращает российскую экономику в закрытую не только с точки зрения международной торговли — за неполные три месяца власти остановили публикацию беспрецедентного объема экономической статистики. Последствия закрытия экономических данных для бизнеса хорошо известны — это снижение качества прогнозирования и планирования и рост издержек, который будет закладываться в цены.
The Bell
14.05.22
The Bell
14.05.22
👍7😢3🤔1😱1
Губернатор Самарской области назвал причину задержки поставки комплектующих для "Автоваза"
Дмитрий Азаров сообщил, что существует проблема с логистикой из-за объявленного в Китае локдауна, которая не позволяет доставить продукцию вовремя.
Договоренности о поставках комплектующих для "Автоваза" с компаниями из Азии достигнуты, но существует проблема с логистикой из-за объявленного в Китае локдауна, которая не позволяет доставить продукцию вовремя. Об этом ТАСС сообщил губернатор Самарской области Дмитрий Азаров в пятницу.
"Поставщики найдены, как я и говорил, более того, договоренности все достигнуты, оформлены, но вмешался локдаун. Локдаун, который объявлен в ряде регионов Китая, к сожалению, не позволил своевременно осуществить поставку комплектующих. COVID-19 сегодня вновь вмешивается в планы автомобилестроителей не только нашей страны, но и всего мира. К сожалению, это дополнительно стало негативным фактором, влияющим на деятельность предприятия", - сказал Азаров.
По его словам, теперь сроки поставки комплектующих будут зависеть от эпидемиологической ситуации в регионах Китая. "Следим за этим теперь не меньше, чем за эпидемиологической ситуацией в Российской Федерации. Потому что от этого зависит деятельность крупнейшего трудового коллектива Самарской области. <...> Очень надеюсь, что в ближайшее время поставки осуществятся и предприятие выйдет на ритмичный режим", - добавил Азаров.
В марте губернатор в разговоре с ТАСС сообщал, что поставщики электронных компонентов для "Автоваза" найдены, это компании из стран Азии. Ранее предприятие объявило еще один простой в связи с отсутствием комплектующих изделий - с 16 по 20 мая. Простой на предприятии уже вводили на период с 11 по 13 мая. До этого "Автоваз" возобновлял производство автомобилей в Тольятти и Ижевске в ограниченном объеме после планового корпоративного отпуска с 4 по 24 апреля. Производство также приостанавливалось с 4 по 6 мая. С 6 июня произойдет переход предприятия на четырехдневный режим работы сроком на три месяца в связи с кризисом с поставками электронных компонентов.
Источник
13.05.22
Дмитрий Азаров сообщил, что существует проблема с логистикой из-за объявленного в Китае локдауна, которая не позволяет доставить продукцию вовремя.
Договоренности о поставках комплектующих для "Автоваза" с компаниями из Азии достигнуты, но существует проблема с логистикой из-за объявленного в Китае локдауна, которая не позволяет доставить продукцию вовремя. Об этом ТАСС сообщил губернатор Самарской области Дмитрий Азаров в пятницу.
"Поставщики найдены, как я и говорил, более того, договоренности все достигнуты, оформлены, но вмешался локдаун. Локдаун, который объявлен в ряде регионов Китая, к сожалению, не позволил своевременно осуществить поставку комплектующих. COVID-19 сегодня вновь вмешивается в планы автомобилестроителей не только нашей страны, но и всего мира. К сожалению, это дополнительно стало негативным фактором, влияющим на деятельность предприятия", - сказал Азаров.
По его словам, теперь сроки поставки комплектующих будут зависеть от эпидемиологической ситуации в регионах Китая. "Следим за этим теперь не меньше, чем за эпидемиологической ситуацией в Российской Федерации. Потому что от этого зависит деятельность крупнейшего трудового коллектива Самарской области. <...> Очень надеюсь, что в ближайшее время поставки осуществятся и предприятие выйдет на ритмичный режим", - добавил Азаров.
В марте губернатор в разговоре с ТАСС сообщал, что поставщики электронных компонентов для "Автоваза" найдены, это компании из стран Азии. Ранее предприятие объявило еще один простой в связи с отсутствием комплектующих изделий - с 16 по 20 мая. Простой на предприятии уже вводили на период с 11 по 13 мая. До этого "Автоваз" возобновлял производство автомобилей в Тольятти и Ижевске в ограниченном объеме после планового корпоративного отпуска с 4 по 24 апреля. Производство также приостанавливалось с 4 по 6 мая. С 6 июня произойдет переход предприятия на четырехдневный режим работы сроком на три месяца в связи с кризисом с поставками электронных компонентов.
Источник
13.05.22
ТАСС
Губернатор Самарской области назвал причину задержки поставки комплектующих для "Автоваза"
Дмитрий Азаров сообщил, что существует проблема с логистикой из-за объявленного в Китае локдауна, которая не позволяет доставить продукцию вовремя
🤯3🤔2👍1😱1
Читайте подборку новостей санкций, экономики, бизнеса, логистики и цепей поставок за 13 мая, пятница.
Telegram
Все о цепях поставок
Что было на канале "Все о цепях поставок" 13 мая
#планирование
🔸Alpen Gold, Picnic и Milka повысят цены на 15% на шоколадки с 1 июня. Читать
🔸Siemens уходит с российского рынка. Читать
🔸Банк России прогнозирует быструю трансформацию российской экономики.…
#планирование
🔸Alpen Gold, Picnic и Milka повысят цены на 15% на шоколадки с 1 июня. Читать
🔸Siemens уходит с российского рынка. Читать
🔸Банк России прогнозирует быструю трансформацию российской экономики.…
👍1🔥1
"Автоваз" может перейти под российское управление в мае
Глава Минпромторга Денис Мантуров ранее сообщал, что Renault планирует передать 68%-ную долю в "Автовазе" российской стороне.
Власти Самарской области рассчитывают, что "Автоваз" перейдет под российское управление до конца мая. Об этом сообщил в пятницу ТАСС губернатор Самарской области Дмитрий Азаров.
"Рассчитываю, что все формальности в мае месяце будут урегулированы и предприятие будет находиться под надежным управлением, управлением российским", - сказал Азаров.
Ранее глава Минпромторга РФ Денис Мантуров сообщал, что Renault планирует передать 68%-ную долю в "Автовазе" российской стороне с возможностью ее обратного выкупа в течение пяти-шести лет. Предполагается, что акции перейдут ФГУПу "Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт" (НАМИ). При этом руководство "Автоваза" будут назначать НАМИ совместно с еще одним акционером предприятия - Ростехом.
Renault принадлежит 68% в совместной с Ростехом компании ООО "Лада авто холдинг", которая владеет 100% "Автоваза". В конце марта пресс-служба Renault сообщила о приостановке работы московского завода и намерении изучить возможные варианты по своему участию в работе "Автоваза".
"Автоваз" производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для двух брендов - Lada и Renault. Производственные мощности "Автоваза" расположены в Тольятти - АО "Автоваз", ОАО "Lada Запад Тольятти", а также в Ижевске - ООО "Lada Ижевск".
Источник
13.05.22
Глава Минпромторга Денис Мантуров ранее сообщал, что Renault планирует передать 68%-ную долю в "Автовазе" российской стороне.
Власти Самарской области рассчитывают, что "Автоваз" перейдет под российское управление до конца мая. Об этом сообщил в пятницу ТАСС губернатор Самарской области Дмитрий Азаров.
"Рассчитываю, что все формальности в мае месяце будут урегулированы и предприятие будет находиться под надежным управлением, управлением российским", - сказал Азаров.
Ранее глава Минпромторга РФ Денис Мантуров сообщал, что Renault планирует передать 68%-ную долю в "Автовазе" российской стороне с возможностью ее обратного выкупа в течение пяти-шести лет. Предполагается, что акции перейдут ФГУПу "Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт" (НАМИ). При этом руководство "Автоваза" будут назначать НАМИ совместно с еще одним акционером предприятия - Ростехом.
Renault принадлежит 68% в совместной с Ростехом компании ООО "Лада авто холдинг", которая владеет 100% "Автоваза". В конце марта пресс-служба Renault сообщила о приостановке работы московского завода и намерении изучить возможные варианты по своему участию в работе "Автоваза".
"Автоваз" производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для двух брендов - Lada и Renault. Производственные мощности "Автоваза" расположены в Тольятти - АО "Автоваз", ОАО "Lada Запад Тольятти", а также в Ижевске - ООО "Lada Ижевск".
Источник
13.05.22
ТАСС
"Автоваз" может перейти под российское управление в мае
Глава Минпромторга Денис Мантуров ранее сообщал, что Renault планирует передать 68%-ную долю в "Автовазе" российской стороне
👍2❤1👏1
Мантуров не видит сложностей по локализации производства турбин после ухода Siemens из РФ
Министр промышленности и торговли считает уход Siemens из России неожиданным и странным.
Сложностей по локализации производства турбин после ухода с российского рынка компании Siemens не предвидится. Все работы идут по графику, сообщил в пятницу журналистам министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.
"Мы не видим сложностей по реализации <...> планов. <...> Локализация и создание собственных турбин большой мощности - это на 65 мегаватт и 170 [мегаватт] - все работы идут по графику. "Силовые машины" начнут поставлять эту продукцию, <...> начиная со следующего года", - сказал он.
"Сименс технологии газовых турбин" занимается серийным выпуском газовых турбин средней мощности. "Силовые машины" владеют 35% совместного предприятия, Siemens - 65%. При этом "Силовые машины" сфокусированы на производстве газовых турбин собственной разработки. В настоящее время компания работает над созданием двух отечественных газовых турбин - ГТЭ-170 и ГТЭ-65. Сейчас в производстве находится шесть турбин ГТЭ-170 и запущен головной образец ГТЭ-65.1.
Уход Siemens
Уход компании Siemens с российского рынка является неожиданным и странным, хотя она была представлена на отечественном рынке более 150 лет, считает Мантуров.
"С точки зрения взаимодействия с Siemens. Для нас это большое удивление, потому что компания была представлена на российском рынке более 150 лет, еще с царской России. Всегда на всех встречах это декларировали, но неожиданное их решение для нас кажется достаточно странным", - сказал он.
Мантуров добавил, что компания производит не только газовые турбины, но и большой перечень другого оборудования, в том числе системы управления. Министр напомнил, что власти приняли решение о параллельном импорте, но выразил надежду, что компании смогут использовать ресурсы и предложения, которые не ограничены санкциями.
Ранее германский концерн Siemens сообщил, что покинет российский рынок на фоне событий на Украине. При этом решение не распространяется на компанию по производству медицинского оборудования Siemens Healthineers AG. Также лизинговая компания "Сименс финанс" продолжит работу в России, но при этом планирует сменить собственника.
Источник
13.05.22
Министр промышленности и торговли считает уход Siemens из России неожиданным и странным.
Сложностей по локализации производства турбин после ухода с российского рынка компании Siemens не предвидится. Все работы идут по графику, сообщил в пятницу журналистам министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.
"Мы не видим сложностей по реализации <...> планов. <...> Локализация и создание собственных турбин большой мощности - это на 65 мегаватт и 170 [мегаватт] - все работы идут по графику. "Силовые машины" начнут поставлять эту продукцию, <...> начиная со следующего года", - сказал он.
"Сименс технологии газовых турбин" занимается серийным выпуском газовых турбин средней мощности. "Силовые машины" владеют 35% совместного предприятия, Siemens - 65%. При этом "Силовые машины" сфокусированы на производстве газовых турбин собственной разработки. В настоящее время компания работает над созданием двух отечественных газовых турбин - ГТЭ-170 и ГТЭ-65. Сейчас в производстве находится шесть турбин ГТЭ-170 и запущен головной образец ГТЭ-65.1.
Уход Siemens
Уход компании Siemens с российского рынка является неожиданным и странным, хотя она была представлена на отечественном рынке более 150 лет, считает Мантуров.
"С точки зрения взаимодействия с Siemens. Для нас это большое удивление, потому что компания была представлена на российском рынке более 150 лет, еще с царской России. Всегда на всех встречах это декларировали, но неожиданное их решение для нас кажется достаточно странным", - сказал он.
Мантуров добавил, что компания производит не только газовые турбины, но и большой перечень другого оборудования, в том числе системы управления. Министр напомнил, что власти приняли решение о параллельном импорте, но выразил надежду, что компании смогут использовать ресурсы и предложения, которые не ограничены санкциями.
Ранее германский концерн Siemens сообщил, что покинет российский рынок на фоне событий на Украине. При этом решение не распространяется на компанию по производству медицинского оборудования Siemens Healthineers AG. Также лизинговая компания "Сименс финанс" продолжит работу в России, но при этом планирует сменить собственника.
Источник
13.05.22
ТАСС
Мантуров не видит сложностей по локализации производства турбин после ухода Siemens из РФ
Министр промышленности и торговли считает уход Siemens из России неожиданным и странным
👍7🤮2🔥1