В НАМИ меняется руководитель
Глава ФГУП НАМИ Сергей Гайсин, который последние годы занимался проектом Aurus, покидает свой пост. Господин Гайсин вместе с бывшим главой профильного департамента Минпромторга Денисом Паком в 2022 году смог сконцентрировать в НАМИ долю Renault в АвтоВАЗе и бывшие активы Nissan. Среди кандидатов на пост — сотрудник КамАЗа.
Топ-менеджер возглавлял НАМИ с 2016 года, этим летом с ним был подписан очередной контракт.
Гайсин и на тот момент глава автомобильного департамента Минпромторга Денис Пак хотели покинуть госслужбу по итогам закрытия в мае сделок Renault по продаже завода в Москве и доли в АвтоВАЗе (куплена НАМИ).
Сергей Гайсин — выходец с УАЗа, затем работал на АвтоВАЗе, в «Соллерсе» и «Форд Соллерс Холдинге». В сентябре господин Гайсин вошел в совет директоров «Соллерса». В НАМИ Сергей Гайсин занимался в том числе созданием и выпуском автомобиля Aurus. Проект «Единая модульная платформа» («Кортеж») реализуется с 2013 года по заказу Минпромторга. Исходно на него было выделено 12,4 млрд руб., предполагалось создание лимузина для президента РФ и машин сопровождения. Владимир Путин в мае 2018 года впервые использовал лимузин на церемонии своей очередной инаугурации. Площадка НАМИ позволяет выпустить до 200 машин в год, за все время на этой базе выпущено менее 150.
У Гайсина «была своя независимая позиция, что сейчас может не укладываться в схему с привлечением к новым проектам на базе закрывшихся иностранных производств КамАЗа».
Отраслевой Telegram-канал «Русский автомобиль» называет претендентом на должность руководителя НАМИ главного технолога директора технологического центра КамАЗа Федора Назарова. Он занимает эту должность с 2017 года, до апреля 2016 года работал главным инженером завода двигателей. Кандидатура господина Назарова рассматривалась на пост главы НАМИ. В начале года в отрасли говорили о возможной передаче проекта Aurus КамАЗу, но тогда этого не произошло.
Читать подробно
16.11.22
Глава ФГУП НАМИ Сергей Гайсин, который последние годы занимался проектом Aurus, покидает свой пост. Господин Гайсин вместе с бывшим главой профильного департамента Минпромторга Денисом Паком в 2022 году смог сконцентрировать в НАМИ долю Renault в АвтоВАЗе и бывшие активы Nissan. Среди кандидатов на пост — сотрудник КамАЗа.
Топ-менеджер возглавлял НАМИ с 2016 года, этим летом с ним был подписан очередной контракт.
Гайсин и на тот момент глава автомобильного департамента Минпромторга Денис Пак хотели покинуть госслужбу по итогам закрытия в мае сделок Renault по продаже завода в Москве и доли в АвтоВАЗе (куплена НАМИ).
Сергей Гайсин — выходец с УАЗа, затем работал на АвтоВАЗе, в «Соллерсе» и «Форд Соллерс Холдинге». В сентябре господин Гайсин вошел в совет директоров «Соллерса». В НАМИ Сергей Гайсин занимался в том числе созданием и выпуском автомобиля Aurus. Проект «Единая модульная платформа» («Кортеж») реализуется с 2013 года по заказу Минпромторга. Исходно на него было выделено 12,4 млрд руб., предполагалось создание лимузина для президента РФ и машин сопровождения. Владимир Путин в мае 2018 года впервые использовал лимузин на церемонии своей очередной инаугурации. Площадка НАМИ позволяет выпустить до 200 машин в год, за все время на этой базе выпущено менее 150.
У Гайсина «была своя независимая позиция, что сейчас может не укладываться в схему с привлечением к новым проектам на базе закрывшихся иностранных производств КамАЗа».
Отраслевой Telegram-канал «Русский автомобиль» называет претендентом на должность руководителя НАМИ главного технолога директора технологического центра КамАЗа Федора Назарова. Он занимает эту должность с 2017 года, до апреля 2016 года работал главным инженером завода двигателей. Кандидатура господина Назарова рассматривалась на пост главы НАМИ. В начале года в отрасли говорили о возможной передаче проекта Aurus КамАЗу, но тогда этого не произошло.
Читать подробно
16.11.22
👍3🔥2😱1
Приглашаем на встречу в формате круглого стола на тему "Как эффективно и продуктивно продолжать обучать и развивать сотрудников в области логистики и управления цепями поставок в текущей ситуации".
Приглашаются: руководители, лидеры, ответственные за обучение и развитие сотрудников компаний ритейла и производства, руководители и специалисты по HR и персоналу, руководители по логистике и цепям поставок.
Формат - офлайн.
Место: Дом Совета профессионалов по цепям поставок (СПЦП): Ленинградский проспект, 35, строение 2.
Дата и время: 23 ноября, 19:00-21:00. Сбор участников - с 18:30.
Зарегистрироваться
Повестка круглого стола:
1. Знакомство и представление участников встречи, ожидания от встречи и видение идеального результата.
2. Как изменились цели и задачи компаний по обучению и развитию логистического персонала в текущей ситуации.
3. Как работает проект углубленного изучения управления цепями поставок (УЦП) Совета профессионалов по цепям поставок.
4. Какую ценность могут получить компании от участия в проекте углубленного изучения УЦП.
5. Какие еще проекты и инициативы обучения и развития логистического персонала могут быть реализованы.
6. Итоги встречи и следующие шаги.
Приглашаются: руководители, лидеры, ответственные за обучение и развитие сотрудников компаний ритейла и производства, руководители и специалисты по HR и персоналу, руководители по логистике и цепям поставок.
Формат - офлайн.
Место: Дом Совета профессионалов по цепям поставок (СПЦП): Ленинградский проспект, 35, строение 2.
Дата и время: 23 ноября, 19:00-21:00. Сбор участников - с 18:30.
Зарегистрироваться
Повестка круглого стола:
1. Знакомство и представление участников встречи, ожидания от встречи и видение идеального результата.
2. Как изменились цели и задачи компаний по обучению и развитию логистического персонала в текущей ситуации.
3. Как работает проект углубленного изучения управления цепями поставок (УЦП) Совета профессионалов по цепям поставок.
4. Какую ценность могут получить компании от участия в проекте углубленного изучения УЦП.
5. Какие еще проекты и инициативы обучения и развития логистического персонала могут быть реализованы.
6. Итоги встречи и следующие шаги.
❤🔥2👍1🔥1
Уборке урожая подсолнечника мешает погода
Ухудшение погодных условий в центре страны и Поволжье серьезно осложнило уборку подсолнечника, которая замедлилась до рекордно низких уровней 2017 года. Пока культура собрана менее чем с 65% площадей против 90–95% на аналогичный период в прошлые годы. Это может привести к росту цен на подсолнечник, но конъюнктура для маслозаводов все равно остается благоприятной.
Темпы уборки подсолнечника замедлились до рекордно низких уровней 2017 года, когда 15% площадей осталось неубранными. На 10 ноября подсолнечник убран с 6,4 млн га против 9,5 млн га годом ранее. Обработано 64% посевов, а в прошлые годы на эти даты было убрано 90–95%. Прогноз урожая подсолнечника в этом году снижен с 17 млн тонн до 16,1 млн тонн. На 10 ноября собрано 11,6 млн тонн подсолнечника.
Ожидается урожай подсолнечника в 16,35 млн тонн. Фактические темпы уборки в последнее время могут превышать данные отчетности, а часть урожая могут «с приемлемым качеством» убрать уже весной 2023 года. Однако при ухудшении погодных условий возможно дальнейшее снижение сбора. Наиболее проблемными стали Центральный и Приволжский федеральные округа. Агрохолдинг «Степь» завершил уборку подсолнечника в оптимальные сроки.
Дмитрий Патрушев, глава Минсельхоза: «Сильные сложности создает переувлажнение почвы, что сказывается на темпах уборки».
При этом нехватка мощностей для хранения и сушки у сельхозпроизводителей стимулирует предложение подсолнечника. Аграрии увеличивают продажи, спрос переработчиков активизировался, есть сообщения об очередях у маслозаводов. Запасы подсолнечника у сельхозпроизводителей опустились до минимальных за девять сезонов 1,2 млн тонн.
Подсолнечника все равно должно быть достаточно, но для переработчиков, которые ждали рекордного урожая, «ситуация может быть не очень комфортной». В ряде регионов переработчики могут начать повышать цены на сырье. На прошлой неделе подсолнечник в среднем стоил 21,05 тыс. руб. за тонну. Сложности с уборкой могут привести к росту цен.
Читать далее
16.11.22
Ухудшение погодных условий в центре страны и Поволжье серьезно осложнило уборку подсолнечника, которая замедлилась до рекордно низких уровней 2017 года. Пока культура собрана менее чем с 65% площадей против 90–95% на аналогичный период в прошлые годы. Это может привести к росту цен на подсолнечник, но конъюнктура для маслозаводов все равно остается благоприятной.
Темпы уборки подсолнечника замедлились до рекордно низких уровней 2017 года, когда 15% площадей осталось неубранными. На 10 ноября подсолнечник убран с 6,4 млн га против 9,5 млн га годом ранее. Обработано 64% посевов, а в прошлые годы на эти даты было убрано 90–95%. Прогноз урожая подсолнечника в этом году снижен с 17 млн тонн до 16,1 млн тонн. На 10 ноября собрано 11,6 млн тонн подсолнечника.
Ожидается урожай подсолнечника в 16,35 млн тонн. Фактические темпы уборки в последнее время могут превышать данные отчетности, а часть урожая могут «с приемлемым качеством» убрать уже весной 2023 года. Однако при ухудшении погодных условий возможно дальнейшее снижение сбора. Наиболее проблемными стали Центральный и Приволжский федеральные округа. Агрохолдинг «Степь» завершил уборку подсолнечника в оптимальные сроки.
Дмитрий Патрушев, глава Минсельхоза: «Сильные сложности создает переувлажнение почвы, что сказывается на темпах уборки».
При этом нехватка мощностей для хранения и сушки у сельхозпроизводителей стимулирует предложение подсолнечника. Аграрии увеличивают продажи, спрос переработчиков активизировался, есть сообщения об очередях у маслозаводов. Запасы подсолнечника у сельхозпроизводителей опустились до минимальных за девять сезонов 1,2 млн тонн.
Подсолнечника все равно должно быть достаточно, но для переработчиков, которые ждали рекордного урожая, «ситуация может быть не очень комфортной». В ряде регионов переработчики могут начать повышать цены на сырье. На прошлой неделе подсолнечник в среднем стоил 21,05 тыс. руб. за тонну. Сложности с уборкой могут привести к росту цен.
Читать далее
16.11.22
👍3😱2🤔1😢1🤮1
Торговцу конфет «Объединенных кондитеров» грозит банкротство
Последнему из дистрибуторов холдинга «Объединенные кондитеры» в Москве и Подмосковье — «Главторгу» грозит банкротство по заявлению Сбербанка. Бизнес компании мог пострадать из-за высокой зависимости от кредитов, а также конфликта с поставщиком, который привел к уголовному делу против ее основателя. Впрочем, сейчас кондитеры стали больше работать напрямую с ритейлерами, поэтому нужда в дистрибуторах отпадает.
Сбербанк намерен обратиться в арбитражный суд с заявлением о банкротстве крупного дистрибутора кондитерских изделий ООО «Главторг», уведомил банк 14 ноября.
«Главторг» основан в 2011 году. Называл себя последним из существовавших в Москве и области дистрибуторов холдинга «Объединенные кондитеры» («Красный Октябрь», «Бабаевский», «Рот Фронт» и др.). Также работал с АККОНД, «Славянкой», Ferrero, Mars, «Конти». По итогам 2020 года оценивал свою долю на кондитерском рынке Москвы без учета федеральных сетей в 50%. Помимо сладостей торговал табачной продукцией. В 2021 году выручка «Главторга» выросла на 36,5%, до 16,7 млрд руб., чистая прибыль была 866,22 млн руб. Владелец и гендиректор — Карен Налбадян.
В середине сентября «Главторг» не перечислил своевременно все средства для погашения купона, допустив технический дефолт, сообщал «Эксперт РА», понизив рейтинг дистрибутора до ruC.
На сентябрь 2021 года объем банковских кредитов компании превышал 2,5 млрд руб., из которых 755 млн руб. приходилось на Сбербанк, а остальное — на ВТБ и Альфа-банк. Бизнес «Главторга» сильно зависел от кредитов, так как дистрибутор предоставлял отсрочку покупателям, поддерживал высокий уровень остатков товара, а свободные деньги тратил на закупки у работающих по предоплате поставщиков. Без новых займов «Главторг» не сможет обслуживать кредитные обязательства.
Негативно на бизнес мог повлиять и конфликт с «Объединенными кондитерами». «Главторг» с конца 2021 года пытался взыскать с холдинга 86,77 млн руб. долга по договору от 2012 года.
Читать далее
17.11.22
Последнему из дистрибуторов холдинга «Объединенные кондитеры» в Москве и Подмосковье — «Главторгу» грозит банкротство по заявлению Сбербанка. Бизнес компании мог пострадать из-за высокой зависимости от кредитов, а также конфликта с поставщиком, который привел к уголовному делу против ее основателя. Впрочем, сейчас кондитеры стали больше работать напрямую с ритейлерами, поэтому нужда в дистрибуторах отпадает.
Сбербанк намерен обратиться в арбитражный суд с заявлением о банкротстве крупного дистрибутора кондитерских изделий ООО «Главторг», уведомил банк 14 ноября.
«Главторг» основан в 2011 году. Называл себя последним из существовавших в Москве и области дистрибуторов холдинга «Объединенные кондитеры» («Красный Октябрь», «Бабаевский», «Рот Фронт» и др.). Также работал с АККОНД, «Славянкой», Ferrero, Mars, «Конти». По итогам 2020 года оценивал свою долю на кондитерском рынке Москвы без учета федеральных сетей в 50%. Помимо сладостей торговал табачной продукцией. В 2021 году выручка «Главторга» выросла на 36,5%, до 16,7 млрд руб., чистая прибыль была 866,22 млн руб. Владелец и гендиректор — Карен Налбадян.
В середине сентября «Главторг» не перечислил своевременно все средства для погашения купона, допустив технический дефолт, сообщал «Эксперт РА», понизив рейтинг дистрибутора до ruC.
На сентябрь 2021 года объем банковских кредитов компании превышал 2,5 млрд руб., из которых 755 млн руб. приходилось на Сбербанк, а остальное — на ВТБ и Альфа-банк. Бизнес «Главторга» сильно зависел от кредитов, так как дистрибутор предоставлял отсрочку покупателям, поддерживал высокий уровень остатков товара, а свободные деньги тратил на закупки у работающих по предоплате поставщиков. Без новых займов «Главторг» не сможет обслуживать кредитные обязательства.
Негативно на бизнес мог повлиять и конфликт с «Объединенными кондитерами». «Главторг» с конца 2021 года пытался взыскать с холдинга 86,77 млн руб. долга по договору от 2012 года.
Читать далее
17.11.22
👍3😱2🤔1😢1
Бренды спортивной одежды и обуви будут китайскими
Приостановка работы и уход с российского рынка известных западных брендов спортивной одежды и обуви вынуждают ритейлеров искать новых поставщиков. Сеть Urban Vibes, которую развивает «Спортмастер», намерена начать поставки в РФ продукции китайских брендов Li-Ning и 361. Компания также рассчитывает стать дистрибутором недорогой американской спортивной обуви Etonic. Расширение линейки за счет продукции с демократичной ценой на фоне сокращения покупательской активности вряд ли позволит ритейлерам увеличить доходы.
О том, что Urban Vibes, которую развивает ритейлер «Спортмастер», планирует стать поставщиком китайских спортивных брендов Li-Ning и 361, рассказали в сети. В ближайшее время Urban Vibes ввезет несколько тестовых партий в основном из повседневных кроссовок.
Продажи товаров новых китайских брендов предполагается начать весной 2023 года, но из-за возможных сложностей с логистикой поставки могут задержаться.
Сегодня бренды Li-Ning и 361 представлены только у неофициальных реселлеров, у которых ассортимент не превышает нескольких позиций.
Мультибрендовая сеть магазинов кроссовок, одежды и аксессуаров Urban Vibes насчитывает 13 магазинов по России. К лету 2023 года компания планирует открыть еще семь новых торговых точек.
Li-Ning весной 2022 года запустил первый монобрендовый магазин в России в торгцентре «Галерея» в Краснодаре. Вторая торговая точка готовится к открытию в московском «Авиапарке».
О расширении ассортимента спортивных товаров за счет азиатских брендов задумываются и маркетплейсы.
В декабре Ozon планирует начать прямые поставки от производителей Li-Ning, 361, Erke, X-tep и Camel.
В Urban Vibes также говорят, что ведут переговоры с американским спортивным брендом Etonic по прямым поставкам обуви. Etonic представлен в среднем ценовом сегменте и стоит дешевле Nike и Adidas. Но пока бренд не очень известен среди российских покупателей.
Читать далее
15.11.22
Приостановка работы и уход с российского рынка известных западных брендов спортивной одежды и обуви вынуждают ритейлеров искать новых поставщиков. Сеть Urban Vibes, которую развивает «Спортмастер», намерена начать поставки в РФ продукции китайских брендов Li-Ning и 361. Компания также рассчитывает стать дистрибутором недорогой американской спортивной обуви Etonic. Расширение линейки за счет продукции с демократичной ценой на фоне сокращения покупательской активности вряд ли позволит ритейлерам увеличить доходы.
О том, что Urban Vibes, которую развивает ритейлер «Спортмастер», планирует стать поставщиком китайских спортивных брендов Li-Ning и 361, рассказали в сети. В ближайшее время Urban Vibes ввезет несколько тестовых партий в основном из повседневных кроссовок.
Продажи товаров новых китайских брендов предполагается начать весной 2023 года, но из-за возможных сложностей с логистикой поставки могут задержаться.
Сегодня бренды Li-Ning и 361 представлены только у неофициальных реселлеров, у которых ассортимент не превышает нескольких позиций.
Мультибрендовая сеть магазинов кроссовок, одежды и аксессуаров Urban Vibes насчитывает 13 магазинов по России. К лету 2023 года компания планирует открыть еще семь новых торговых точек.
Li-Ning весной 2022 года запустил первый монобрендовый магазин в России в торгцентре «Галерея» в Краснодаре. Вторая торговая точка готовится к открытию в московском «Авиапарке».
О расширении ассортимента спортивных товаров за счет азиатских брендов задумываются и маркетплейсы.
В декабре Ozon планирует начать прямые поставки от производителей Li-Ning, 361, Erke, X-tep и Camel.
В Urban Vibes также говорят, что ведут переговоры с американским спортивным брендом Etonic по прямым поставкам обуви. Etonic представлен в среднем ценовом сегменте и стоит дешевле Nike и Adidas. Но пока бренд не очень известен среди российских покупателей.
Читать далее
15.11.22
👍2🔥2👏1
Топливо сливают из схемы
Перекупщикам перекрывают экспорт пошлиной.
Минфин с 2023 года хочет ввести заградительную экспортную пошлину на бензин и дизтопливо, которые были изначально отгружены на внутренний рынок, и за которые был уплачен демпфер. Тем самым Минфин хочет пресечь ставшую возможной в этом году схему, при которой из-за падения цен на топливо внутри страны субсидируемые нефтепродукты с внутреннего рынка стали утекать на экспорт. При пошлине в 20 тыс. руб. на тонну такие операции станут невыгодными. При этом может пострадать маржа российских НПЗ, которые оказывались главными бенефициарами подобной практики.
Минфин хочет ввести заградительную пошлину в 20 тыс. руб. за тонну на экспорт бензина и дизтоплива, за которые уже был выплачен демпфер. «Мы направили в ведомства на согласование проект постановления о том, что тем, кто не имеет свидетельства на переработку нефти, СУГов... ввести экспортную пошлину 20 тыс. руб. за тонну по бензинам и дизтопливу»,— говорит замглавы Минфина Алексея Сазанова. Только НПЗ смогут продолжать беспошлинный экспорт нефтепродуктов из России.
Пошлина может быть введена с 1 января 2023 года.
Демпфер был придуман как мера поддержки внутренних потребителей нефтепродуктов. По этому механизму НПЗ ежемесячно получают выплаты из бюджета, их размер зависит от разницы между ценами на нефтепродукты внутри РФ и экспортными ценами. Если разница становится отрицательной, то есть если цены внутри страны оказываются выше экспортных, уже НПЗ доплачивают в бюджет. В этом году нефтекомпании получат максимальные выплаты по демпферу, которые по итогам года превысят 2 трлн руб.
В этом году из-за экстраординарной ситуации на внутреннем рынке нефтепродуктов для трейдеров неожиданно стало выгодно экспортировать дизтопливо и особенно бензин из РФ, покупая их на внутреннем рынке. Это было вызвано резким падением внутренних цен, поскольку прежние каналы экспорта нефтепродуктов из-за санкций стали менее доступными.
Читать далее
15.11.22
Перекупщикам перекрывают экспорт пошлиной.
Минфин с 2023 года хочет ввести заградительную экспортную пошлину на бензин и дизтопливо, которые были изначально отгружены на внутренний рынок, и за которые был уплачен демпфер. Тем самым Минфин хочет пресечь ставшую возможной в этом году схему, при которой из-за падения цен на топливо внутри страны субсидируемые нефтепродукты с внутреннего рынка стали утекать на экспорт. При пошлине в 20 тыс. руб. на тонну такие операции станут невыгодными. При этом может пострадать маржа российских НПЗ, которые оказывались главными бенефициарами подобной практики.
Минфин хочет ввести заградительную пошлину в 20 тыс. руб. за тонну на экспорт бензина и дизтоплива, за которые уже был выплачен демпфер. «Мы направили в ведомства на согласование проект постановления о том, что тем, кто не имеет свидетельства на переработку нефти, СУГов... ввести экспортную пошлину 20 тыс. руб. за тонну по бензинам и дизтопливу»,— говорит замглавы Минфина Алексея Сазанова. Только НПЗ смогут продолжать беспошлинный экспорт нефтепродуктов из России.
Пошлина может быть введена с 1 января 2023 года.
Демпфер был придуман как мера поддержки внутренних потребителей нефтепродуктов. По этому механизму НПЗ ежемесячно получают выплаты из бюджета, их размер зависит от разницы между ценами на нефтепродукты внутри РФ и экспортными ценами. Если разница становится отрицательной, то есть если цены внутри страны оказываются выше экспортных, уже НПЗ доплачивают в бюджет. В этом году нефтекомпании получат максимальные выплаты по демпферу, которые по итогам года превысят 2 трлн руб.
В этом году из-за экстраординарной ситуации на внутреннем рынке нефтепродуктов для трейдеров неожиданно стало выгодно экспортировать дизтопливо и особенно бензин из РФ, покупая их на внутреннем рынке. Это было вызвано резким падением внутренних цен, поскольку прежние каналы экспорта нефтепродуктов из-за санкций стали менее доступными.
Читать далее
15.11.22
👍3🔥1🤔1
Forwarded from Логистика. Контейнерные перевозки
Наглядно о том, как все поменялось в нашей сфере... Мы с интересом наблюдаем за динамикой наших отгрузок и делимся с вами статистикой 2021 и 2022 годов. Мы очень надеемся, что следующий год принесет новые, радостные, тренды. По крайней мере, мы делаем для этого все, что от нас зависит, — работаем на совесть!
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте
👍3
Сеть «Даблби» поработает на вынос в регионах
На фоне высокого уровня конкуренции среди кофеен в российских мегаполисах сети ищут пути для развития в небольших городах. Так, сеть «Даблби» начала развивать новый для себя формат кофеен take away вне Москвы и Санкт-Петербурга. Но у новой сети могут возникнуть привычные сейчас для всех кофеен трудности — перебои с поставками и удорожание сырья.
О том, что «Даблби» начинает развивать новый формат кофеен take away «Даблби экспресс», рассказали в компании. Первые две точки компания открыла в Твери.
В 2023 году компания планирует открыть до 30 кофеен формата «Даблби экспресс» в том числе по франчайзинговой программе в ближайших к Москве и Санкт-Петербургу городах с населением более 300 тыс. человек.
Сеть «Даблби» основана в 2012 году, насчитывает более 70 точек по России. Новый для сети формат подразумевает «окно выдачи» или помещений до 20 кв. м с минимальной посадкой. Кофейни «Даблби экспресс» оборудуют суперавтоматическими кофемашинами, которые делают помол кофе и выдают готовый напиток нажатием одной кнопки. Для кофеен будет разработано новое меню, средний чек составит 180–250 руб. Для партнеров сети инвестиции в открытие одной кофейни без паушального взноса могут составить от 500 тыс. до 1,5 млн руб.
В целом индустрия общепита в России в этом году столкнулась с рядом трудностей. Она ощущает на себе последствия мобилизации, эмиграции части платежеспособного населения, снижение доходов россиян.
Тяжелее всего кризис переживают кофейни, работающие в среднем ценовом сегменте и выше.
Кроме того, в этом году владельцы кофеен столкнулись с перебоями поставки и удорожанием сырья: альтернативного молока, зерен кофе, сиропов, бумажных стаканчиков, а также оборудования. Например, альтернативное молоко западных брендов кофейни заменяют на локальные марки, есть и примеры перехода кофеен на продукты белорусского и российского производства.
Читать подробно
16.11.22
На фоне высокого уровня конкуренции среди кофеен в российских мегаполисах сети ищут пути для развития в небольших городах. Так, сеть «Даблби» начала развивать новый для себя формат кофеен take away вне Москвы и Санкт-Петербурга. Но у новой сети могут возникнуть привычные сейчас для всех кофеен трудности — перебои с поставками и удорожание сырья.
О том, что «Даблби» начинает развивать новый формат кофеен take away «Даблби экспресс», рассказали в компании. Первые две точки компания открыла в Твери.
В 2023 году компания планирует открыть до 30 кофеен формата «Даблби экспресс» в том числе по франчайзинговой программе в ближайших к Москве и Санкт-Петербургу городах с населением более 300 тыс. человек.
Сеть «Даблби» основана в 2012 году, насчитывает более 70 точек по России. Новый для сети формат подразумевает «окно выдачи» или помещений до 20 кв. м с минимальной посадкой. Кофейни «Даблби экспресс» оборудуют суперавтоматическими кофемашинами, которые делают помол кофе и выдают готовый напиток нажатием одной кнопки. Для кофеен будет разработано новое меню, средний чек составит 180–250 руб. Для партнеров сети инвестиции в открытие одной кофейни без паушального взноса могут составить от 500 тыс. до 1,5 млн руб.
В целом индустрия общепита в России в этом году столкнулась с рядом трудностей. Она ощущает на себе последствия мобилизации, эмиграции части платежеспособного населения, снижение доходов россиян.
Тяжелее всего кризис переживают кофейни, работающие в среднем ценовом сегменте и выше.
Кроме того, в этом году владельцы кофеен столкнулись с перебоями поставки и удорожанием сырья: альтернативного молока, зерен кофе, сиропов, бумажных стаканчиков, а также оборудования. Например, альтернативное молоко западных брендов кофейни заменяют на локальные марки, есть и примеры перехода кофеен на продукты белорусского и российского производства.
Читать подробно
16.11.22
👍4🤔2🔥1🤮1
🌏 Сопроводить вас на экспорт?
РЭЦ и Минпромторг России запустили пилотный проект по совместному экспортному сопровождению компаний в регионах – «Экспортный акселератор».
Он включает два вектора работы:
🔸Формирование совместно с региональными властями программы поддержки экспорта местных товаров.
🔸Непосредственная работа с компаниями.
💬 «Например, мы комплектуем под конкретную компанию комплекс федеральных и региональных мер поддержки, отвечающий именно её потребности. Или у них есть барьеры, в том числе на территории других государств, которые мы с помощью наших нефинансовых мер поддержки можем устранить», — рассказал директор Департамента международной кооперации и лицензирования в сфере внешней торговли Минпромторга России Роман Чекушов.
Минпромторг России
18.11.22
РЭЦ и Минпромторг России запустили пилотный проект по совместному экспортному сопровождению компаний в регионах – «Экспортный акселератор».
Он включает два вектора работы:
🔸Формирование совместно с региональными властями программы поддержки экспорта местных товаров.
🔸Непосредственная работа с компаниями.
💬 «Например, мы комплектуем под конкретную компанию комплекс федеральных и региональных мер поддержки, отвечающий именно её потребности. Или у них есть барьеры, в том числе на территории других государств, которые мы с помощью наших нефинансовых мер поддержки можем устранить», — рассказал директор Департамента международной кооперации и лицензирования в сфере внешней торговли Минпромторга России Роман Чекушов.
Минпромторг России
18.11.22
👍2🔥1👌1🤡1
Все о цепях поставок pinned «Что было на канале "Все о цепях поставок" 17 ноября, четверг #планирование 🔸Компании запустили проект углубленного изучения управления цепями поставок. Читать 🔸Burger King стал лидером по числу посещений фастфуда в России в III квартале. Читать 🔸McDonald’s…»
Об этом на круглом столе в Совете Федерации сообщил заместитель директора Департамента таможенной политики и регулирования алкогольного рынка Александр Коробутов.
🗓 Планируемый срок вступления основных положений законопроекта — 1 сентября 2023 года. При этом предусмотрено вступление в силу отдельных положений, которые позволят заранее подать документы на получение лицензии.
🚨 Спутники законопроекта предусматривают административную и уголовную ответственность за нарушение обязательных требований по производству сигарет. «Изменения в УК РФ предполагают уголовную ответственность за производство табачных изделий без лицензии в крупном размере, то есть более чем на 100 тысяч рублей», — добавил Александр Коробутов.
Минфин России
18.11.22
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2👌2🔥1👏1
1️⃣Применение мер технического регулирования.
2️⃣ «Условный выпуск» товаров.
3️⃣Параллельный импорт.
4️⃣Защиту прав на объекты интеллектуальной собственности.
5️⃣Таможенные проверки.
ФТС России
18.11.22
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3❤🔥1🔥1😁1
Процесс увольнения сотрудников завода Toyota в России завершится через несколько недель
Процесс увольнения сотрудников петербургского завода японского автоконцерна Toyota завершится через несколько недель.
"C 14 ноября 2022 года начался процесс увольнения сотрудников по соглашению сторон. Сотрудникам была предложена компенсационная выплата от 12 окладов, дополнительно размер выплаты мог быть увеличен в зависимости от стажа работы в компании. Процесс увольнения продлится несколько недель", - сообщили в пресс-службе компании.
Более 1 900 сотрудников завода Toyota в Петербурге находятся в простое.
В сентябре крупнейшая в Японии автомобилестроительная корпорация Toyota Motor объявила о решении полностью закрыть свое сборочное предприятие в Санкт-Петербурге. Завод компании рассчитан на производство 100 тыс. автомобилей в год. Предприятие было введено в эксплуатацию в конце 2007 года, выпускало модели RAV4 и Camry в рамках заключенного специального инвестиционного контракта с Минпромторгом РФ.
Источник
17.11.22
Процесс увольнения сотрудников петербургского завода японского автоконцерна Toyota завершится через несколько недель.
"C 14 ноября 2022 года начался процесс увольнения сотрудников по соглашению сторон. Сотрудникам была предложена компенсационная выплата от 12 окладов, дополнительно размер выплаты мог быть увеличен в зависимости от стажа работы в компании. Процесс увольнения продлится несколько недель", - сообщили в пресс-службе компании.
Более 1 900 сотрудников завода Toyota в Петербурге находятся в простое.
В сентябре крупнейшая в Японии автомобилестроительная корпорация Toyota Motor объявила о решении полностью закрыть свое сборочное предприятие в Санкт-Петербурге. Завод компании рассчитан на производство 100 тыс. автомобилей в год. Предприятие было введено в эксплуатацию в конце 2007 года, выпускало модели RAV4 и Camry в рамках заключенного специального инвестиционного контракта с Минпромторгом РФ.
Источник
17.11.22
😱4😢4👍1🤔1
Что было на канале "Все о цепях поставок" 18 ноября, пятница
#планирование
🔸Как эффективно и продуктивно продолжать обучать и развивать сотрудников в области логистики и управления цепями поставок в текущей ситуации. Читать
🔸Компании запустили проект углубленного изучения управления цепями поставок. Читать
#снабжение
🔸Бренды спортивной одежды и обуви будут китайскими. Читать
#производство
🔸Отраслевой законопроект о регулировании производства и оборота табачных изделий и сырья станет существенным барьером для производства нелегальной продукции. Читать
🔸Первый в России частный спутник интернета вещей хотят запустить в 2024 году. Читать
🔸Сеть «Даблби» поработает на вынос в регионах. Читать
🔸Торговцу конфет «Объединенных кондитеров» грозит банкротство. Читать
🔸Уборке урожая подсолнечника мешает погода. Читать
#транспортировка
🔸Динамика отгрузок логистической компании - статистика 2021 и 2022 годов. Читать
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 18 ноября, пятница. Читать
#вэд_и_таможня
🔸РЭЦ и Минпромторг России запустили пилотный проект по совместному экспортному сопровождению компаний в регионах – «Экспортный акселератор». Читать
🔸Состоялась вторая в этом году онлайн-встреча экспертов ФТС России и CCI France Russie. Читать
🔸Топливо сливают из схемы. Перекупщикам перекрывают экспорт пошлиной. Читать
🔸Экспорт угля обойдется без пошлины. Правительство не будет взимать их в первом квартале 2023 года. Читать
#люди
🔸В НАМИ меняется руководитель. Читать
🔸Процесс увольнения сотрудников завода Toyota в России завершится через несколько недель. Читать
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 17 ноября, четверг. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 17 ноября, четверг. Читать
#планирование
🔸Как эффективно и продуктивно продолжать обучать и развивать сотрудников в области логистики и управления цепями поставок в текущей ситуации. Читать
🔸Компании запустили проект углубленного изучения управления цепями поставок. Читать
#снабжение
🔸Бренды спортивной одежды и обуви будут китайскими. Читать
#производство
🔸Отраслевой законопроект о регулировании производства и оборота табачных изделий и сырья станет существенным барьером для производства нелегальной продукции. Читать
🔸Первый в России частный спутник интернета вещей хотят запустить в 2024 году. Читать
🔸Сеть «Даблби» поработает на вынос в регионах. Читать
🔸Торговцу конфет «Объединенных кондитеров» грозит банкротство. Читать
🔸Уборке урожая подсолнечника мешает погода. Читать
#транспортировка
🔸Динамика отгрузок логистической компании - статистика 2021 и 2022 годов. Читать
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 18 ноября, пятница. Читать
#вэд_и_таможня
🔸РЭЦ и Минпромторг России запустили пилотный проект по совместному экспортному сопровождению компаний в регионах – «Экспортный акселератор». Читать
🔸Состоялась вторая в этом году онлайн-встреча экспертов ФТС России и CCI France Russie. Читать
🔸Топливо сливают из схемы. Перекупщикам перекрывают экспорт пошлиной. Читать
🔸Экспорт угля обойдется без пошлины. Правительство не будет взимать их в первом квартале 2023 года. Читать
#люди
🔸В НАМИ меняется руководитель. Читать
🔸Процесс увольнения сотрудников завода Toyota в России завершится через несколько недель. Читать
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 17 ноября, четверг. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 17 ноября, четверг. Читать
Telegram
Все о цепях поставок
Приглашаем на встречу в формате круглого стола на тему "Как эффективно и продуктивно продолжать обучать и развивать сотрудников в области логистики и управления цепями поставок в текущей ситуации".
Приглашаются: руководители, лидеры, ответственные за обучение…
Приглашаются: руководители, лидеры, ответственные за обучение…
👍4🔥1💯1
Китайский автоконцерн BAIC договаривается о сборке на «Автоторе»
Китайский государственный автоконцерн BAIC (Beijing Automotive Industry Holding Co.) и российский «Автотор» договариваются о сборке машин в Калининграде.
Стороны дошли до подписания соглашения. BAIC не единственный концерн из КНР, с которым договаривается «Автотор» о возможности сборки автомобилей. Например, ведутся переговоры и с подразделениями Chery.
«Автотор» готовится к запуску производства автомобилей новых брендов и сотрудничает с несколькими новыми партнерами, которых в силу требований конфиденциальности мы пока назвать не можем», – сказал представитель компании.
BAIC – один из старейших автоконцернов Китая, основан в 1958 г. Входит в топ-10 автопроизводителей в КНР. Его грузовое подразделение Foton сотрудничает с группой ГАЗ по проекту среднетоннажного фургона «Валдай Next». В частности, на коммерческий автомобиль устанавливается кабина от китайского фургона Foton Ollin CTS.
«Автотор» после начала СВО постепенно лишился своих основных сборочных партнеров. Первым сдался BMW: уже в марте немецкий концерн прекратил экспорт в Россию и сборку на «Автоторе». Выпуск корейских Hyundai и Kia в Калининграде продолжался до октября. Производственные мощности «Автотора» позволяют выпускать 250 000 автомобилей в год.
В конце сентября основатель «Автотора» Владимир Щербаков объявил, что с октября начнется полная переналадка производства. По ее завершении будет запущен выпуск новых моделей автомобилей, «которые адаптированы к новым условиям развития России в целом и производства внутри страны». В 2023 г. «Автотор» планирует выпустить 50 000–70 000 автомобилей. В 2021 г. компания выпустила 177 000 машин.
Кроме этого, «Автотор» планирует выпускать электромобили и двигатели для них, автомобили для малоподвижных граждан, мотоциклы и квадроциклы. Выпуск электродвигателей и батарей для электрокаров предполагалось освоить вместе с «Росатомом», который недавно начал строительство собственного завода аккумуляторов.
Читать далее
18.11.22
Китайский государственный автоконцерн BAIC (Beijing Automotive Industry Holding Co.) и российский «Автотор» договариваются о сборке машин в Калининграде.
Стороны дошли до подписания соглашения. BAIC не единственный концерн из КНР, с которым договаривается «Автотор» о возможности сборки автомобилей. Например, ведутся переговоры и с подразделениями Chery.
«Автотор» готовится к запуску производства автомобилей новых брендов и сотрудничает с несколькими новыми партнерами, которых в силу требований конфиденциальности мы пока назвать не можем», – сказал представитель компании.
BAIC – один из старейших автоконцернов Китая, основан в 1958 г. Входит в топ-10 автопроизводителей в КНР. Его грузовое подразделение Foton сотрудничает с группой ГАЗ по проекту среднетоннажного фургона «Валдай Next». В частности, на коммерческий автомобиль устанавливается кабина от китайского фургона Foton Ollin CTS.
«Автотор» после начала СВО постепенно лишился своих основных сборочных партнеров. Первым сдался BMW: уже в марте немецкий концерн прекратил экспорт в Россию и сборку на «Автоторе». Выпуск корейских Hyundai и Kia в Калининграде продолжался до октября. Производственные мощности «Автотора» позволяют выпускать 250 000 автомобилей в год.
В конце сентября основатель «Автотора» Владимир Щербаков объявил, что с октября начнется полная переналадка производства. По ее завершении будет запущен выпуск новых моделей автомобилей, «которые адаптированы к новым условиям развития России в целом и производства внутри страны». В 2023 г. «Автотор» планирует выпустить 50 000–70 000 автомобилей. В 2021 г. компания выпустила 177 000 машин.
Кроме этого, «Автотор» планирует выпускать электромобили и двигатели для них, автомобили для малоподвижных граждан, мотоциклы и квадроциклы. Выпуск электродвигателей и батарей для электрокаров предполагалось освоить вместе с «Росатомом», который недавно начал строительство собственного завода аккумуляторов.
Читать далее
18.11.22
👍4🔥1👌1
Forwarded from Все о транспортировке
Что было на канале "Все о транспортировке" 18 ноября, пятница
🔸«Автодор» пообещал построить платную трассу на черноморском побережье. Читать
🔸Железную дорогу «Россия – Монголия – Китай» планируют модернизировать в 2024 году. Читать
🔸Как соблюсти интересы государства и бизнеса при организации перевозок. Читать
🔸КамАЗ подтолкнут утильсбором. Читать
🔸Ключевое направление — переход от традиционного торгового сотрудничества к выстраиванию единого экономического пространства за счет развития транспортных коридоров и производственной кооперации. Читать
🔸"Почта России" запускает доставку коммерческих международных отправлений из Китая и Европы. Читать
🔸«Почта России» запустит для компаний ритейла доставку из-за рубежа. Читать
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 17 ноября, четверг. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 17 ноября, четверг. Читать
🔸«Автодор» пообещал построить платную трассу на черноморском побережье. Читать
🔸Железную дорогу «Россия – Монголия – Китай» планируют модернизировать в 2024 году. Читать
🔸Как соблюсти интересы государства и бизнеса при организации перевозок. Читать
🔸КамАЗ подтолкнут утильсбором. Читать
🔸Ключевое направление — переход от традиционного торгового сотрудничества к выстраиванию единого экономического пространства за счет развития транспортных коридоров и производственной кооперации. Читать
🔸"Почта России" запускает доставку коммерческих международных отправлений из Китая и Европы. Читать
🔸«Почта России» запустит для компаний ритейла доставку из-за рубежа. Читать
🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 17 ноября, четверг. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 17 ноября, четверг. Читать
Telegram
Все о транспортировке
«Автодор» пообещал построить платную трассу на черноморском побережье
Госкомпания «Автодор» в 2023 году приступит к строительству новой 150-километровой платной трассы от Горячего Ключа до аэропорта Адлер. Дорога пройдет преимущественно по тоннелям и эстакадам…
Госкомпания «Автодор» в 2023 году приступит к строительству новой 150-километровой платной трассы от Горячего Ключа до аэропорта Адлер. Дорога пройдет преимущественно по тоннелям и эстакадам…
👍3❤🔥1🔥1
Ozon начал продажу товаров H&M
Онлайн-ретейлер Ozon начал продажу товаров бренда H&M, магазины которого постепенно закрываются в России.
"На Ozon действительно появилась коллекция бренда H&M. Это оригинальная продукция, ее качество подтверждается всеми необходимыми документами", - сообщил представитель пресс-службы ретейлера.
Сейчас покупателям доступны мужская и женская одежда, в скором времени появится детская.
Ранее крупнейшая в Европе розничная сеть по торговле одеждой и аксессуарами H&M объявила о решении постепенно свернуть свою деятельность в России, где она работает с 2009 года. В рамках этого процесса компания решила открыть магазины на некоторое время для продажи оставшихся товаров. Как ранее сообщали в пресс-службе компании, для реализации стока было открыто 118 магазинов, из них 98 бренда H&M, 4 - Cos, 3 - Other Stories, 2 - Weekday, 11 - Monki. По состоянию на начало октября ретейлер окончательно закрыл 40% магазинов.
Источник
18.11.22
Онлайн-ретейлер Ozon начал продажу товаров бренда H&M, магазины которого постепенно закрываются в России.
"На Ozon действительно появилась коллекция бренда H&M. Это оригинальная продукция, ее качество подтверждается всеми необходимыми документами", - сообщил представитель пресс-службы ретейлера.
Сейчас покупателям доступны мужская и женская одежда, в скором времени появится детская.
Ранее крупнейшая в Европе розничная сеть по торговле одеждой и аксессуарами H&M объявила о решении постепенно свернуть свою деятельность в России, где она работает с 2009 года. В рамках этого процесса компания решила открыть магазины на некоторое время для продажи оставшихся товаров. Как ранее сообщали в пресс-службе компании, для реализации стока было открыто 118 магазинов, из них 98 бренда H&M, 4 - Cos, 3 - Other Stories, 2 - Weekday, 11 - Monki. По состоянию на начало октября ретейлер окончательно закрыл 40% магазинов.
Источник
18.11.22
👍2👎1🔥1💯1