Замглавы ФТС — РБК: «Россия вышла на плато во внешней торговле»
Первый заместитель руководителя ФТС Руслан Давыдов рассказал РБК о возможном возвращении таможенной статистики, «расизме» по отношению к отечественным перевозчикам и о том, несет ли параллельный импорт риски для потребителей.
О публикации статистики
«Решение приостановить публикацию внешнеторговой статистики (ФТС объявила о нем в апреле. — РБК) было связано с тем, что сейчас эти данные подвержены волатильности. И проблема в том, что некоторые аналитики торопятся сделать скоропалительные глобальные выводы на их основе. Кроме того, данные по торговле с Россией публикуют наши торговые партнеры, поэтому на длительном периоде общая картина будет более понятна.
При нынешнем течении событий, когда пять пакетов санкций уже приняты и введены и Евросоюз готовит шестой, нам, наверное, не стоит показывать все подряд. Например, они запрещают поставки тех или иных товаров в Россию. Против нас идет экономическая война, и с нашей стороны не должно быть никакой недооценки противника. Оппоненты серьезные, и мы относимся серьезно и к ним, и к санкциям. При этом сейчас активно идет перестройка всех процессов, и всегда найдутся люди, которые готовы нам поставлять товары.
Ожидать, что санкции быстро снимут и мы сможем публиковать данные в том же объеме, как раньше, наверное, не стоит. Но с агрегированными данными, я думаю, мы потихоньку разберемся и снова начнем публиковать. Может быть, не на десяти знаках, а на четырех (ТН ВЭД, первые четыре знака дают информацию о товарной позиции. — РБК)».
О динамике внешней торговли
«2022 год начинался очень бодро и резво: в январе—феврале Россия шла на рекордные значения по внешней торговле. Конечно, сейчас есть снижение по сравнению с этим периодом, но оно не такое драматическое и не катастрофическое, как некоторым, наверное, хотелось бы. Снижение произошло в марте, а потом возникло плато, и в данный момент мы на нем находимся — как по внешнеторговому обороту, так и по объемам декларирования.
Сейчас импорт примерно соответствует уровням 2020 года, при этом с экспортом дела обстоят намного лучше, чем тогда. И причины тому самые очевидные: затруднения в логистике из-за мер, которые против нас так называемые недружественные страны приняли, искусственно созданные проблемы с платежами. Сильнее всего из-за этого просел импорт на северо-западных направлениях, потому что там закрыли порты и судам запрещают ходить.
Кроме того, мы видим, что в странах Прибалтики и Польше искусственно тормозятся грузы и подвергаются стопроцентному досмотру. В результате пропускают, условно, 200 машин в день, хотя мы готовы принимать 400. По той же причине падает и транзит: из Китая в Европу раньше поток шел очень мощный, но сейчас он снижается, так как перевозчиков просто не пускают. Только потому, что они российские. Это самый настоящий расизм, по национальному признаку, поэтому мы и говорим, что идет экономическая война.
Нам даже пришлось обращаться во Всемирную таможенную организацию: хотели повлиять на соседей, чтобы они соблюдали Киотскую конвенцию об упрощении таможенных процедур. А она гласит, что контроль должен производиться выборочно, в объеме, необходимом и достаточном для обеспечения тех или иных задач.
Нетрудно понять, что если логистика на Западе у нас замедлилась, то активизировалась транспортировка грузов через восточные границы, то есть Китай, Казахстан, а также юг, через Кавказ. Там активно расширяется инфраструктура: сами пункты пропуска, подъездные пути. В частности, прирост в перемещаемых грузах наблюдается на азербайджанской границе. И я думаю, что в дальнейшем товаропоток там еще будет расти».
Читать далее
23.05.22
Первый заместитель руководителя ФТС Руслан Давыдов рассказал РБК о возможном возвращении таможенной статистики, «расизме» по отношению к отечественным перевозчикам и о том, несет ли параллельный импорт риски для потребителей.
О публикации статистики
«Решение приостановить публикацию внешнеторговой статистики (ФТС объявила о нем в апреле. — РБК) было связано с тем, что сейчас эти данные подвержены волатильности. И проблема в том, что некоторые аналитики торопятся сделать скоропалительные глобальные выводы на их основе. Кроме того, данные по торговле с Россией публикуют наши торговые партнеры, поэтому на длительном периоде общая картина будет более понятна.
При нынешнем течении событий, когда пять пакетов санкций уже приняты и введены и Евросоюз готовит шестой, нам, наверное, не стоит показывать все подряд. Например, они запрещают поставки тех или иных товаров в Россию. Против нас идет экономическая война, и с нашей стороны не должно быть никакой недооценки противника. Оппоненты серьезные, и мы относимся серьезно и к ним, и к санкциям. При этом сейчас активно идет перестройка всех процессов, и всегда найдутся люди, которые готовы нам поставлять товары.
Ожидать, что санкции быстро снимут и мы сможем публиковать данные в том же объеме, как раньше, наверное, не стоит. Но с агрегированными данными, я думаю, мы потихоньку разберемся и снова начнем публиковать. Может быть, не на десяти знаках, а на четырех (ТН ВЭД, первые четыре знака дают информацию о товарной позиции. — РБК)».
О динамике внешней торговли
«2022 год начинался очень бодро и резво: в январе—феврале Россия шла на рекордные значения по внешней торговле. Конечно, сейчас есть снижение по сравнению с этим периодом, но оно не такое драматическое и не катастрофическое, как некоторым, наверное, хотелось бы. Снижение произошло в марте, а потом возникло плато, и в данный момент мы на нем находимся — как по внешнеторговому обороту, так и по объемам декларирования.
Сейчас импорт примерно соответствует уровням 2020 года, при этом с экспортом дела обстоят намного лучше, чем тогда. И причины тому самые очевидные: затруднения в логистике из-за мер, которые против нас так называемые недружественные страны приняли, искусственно созданные проблемы с платежами. Сильнее всего из-за этого просел импорт на северо-западных направлениях, потому что там закрыли порты и судам запрещают ходить.
Кроме того, мы видим, что в странах Прибалтики и Польше искусственно тормозятся грузы и подвергаются стопроцентному досмотру. В результате пропускают, условно, 200 машин в день, хотя мы готовы принимать 400. По той же причине падает и транзит: из Китая в Европу раньше поток шел очень мощный, но сейчас он снижается, так как перевозчиков просто не пускают. Только потому, что они российские. Это самый настоящий расизм, по национальному признаку, поэтому мы и говорим, что идет экономическая война.
Нам даже пришлось обращаться во Всемирную таможенную организацию: хотели повлиять на соседей, чтобы они соблюдали Киотскую конвенцию об упрощении таможенных процедур. А она гласит, что контроль должен производиться выборочно, в объеме, необходимом и достаточном для обеспечения тех или иных задач.
Нетрудно понять, что если логистика на Западе у нас замедлилась, то активизировалась транспортировка грузов через восточные границы, то есть Китай, Казахстан, а также юг, через Кавказ. Там активно расширяется инфраструктура: сами пункты пропуска, подъездные пути. В частности, прирост в перемещаемых грузах наблюдается на азербайджанской границе. И я думаю, что в дальнейшем товаропоток там еще будет расти».
Читать далее
23.05.22
РБК
Замглавы ФТС — РБК: «Россия вышла на плато во внешней торговле»
Первый заместитель руководителя ФТС Руслан Давыдов рассказал РБК о возможном возвращении таможенной статистики, «расизме» по отношению к отечественным перевозчикам и о том, несет ли параллельный
👍3❤1🔥1
Китай усиливает контроль импорт пищевых продуктов холодильной цепи на фоне эпидемии COVID-19
Таможенные органы Китая усиливают меры по проверке и контролю импортных пищевых продуктов холодовой цепи из-за эпидемии COVID-19, заявил в понедельник на пресс-конференции представитель Главного таможенного управления КНР Ли Чжэнлян.
По его словам, китайская таможня осуществляет удаленные выборочные проверки зарубежных пищевых предприятий по видеосвязи и активизирует контакты с компетентными органами соответствующих стран и регионов мира.
Чиновник сообщил о приостановке импорта в Китай продукции зарубежных компаний, среди сотрудников которых были зарегистрированы кластерные случаи заражения COVID-19, добавив, что по состоянию на прошлую неделю таких компаний насчитывалось уже 170.
Китайская таможня также усилила выборочный досмотр и дезинфекцию ввозимых продуктов холодовой цепи. По состоянию на прошлую неделю таможенные органы страны в ходе выборочной проверки произвели отбор 4,87 млн проб с упаковок заграничной продукции для теста на нуклеиновые кислоты COVID-19, из которых 1 384 оказались положительными, а также провели превентивную дезинфекцию в отношении 117,45 млн упаковок импортных продуктов холодильной цепи.
На пресс-конференции в понедельник Ли Чжэнлян также призвал к дополнительным усилиям по мониторингу и тестированию различных штаммов COVID-19, а также предотвращению распространения других заболеваний и обеспечению безопасности сотрудников таможни на передовой.
Источник
24.05.22
Таможенные органы Китая усиливают меры по проверке и контролю импортных пищевых продуктов холодовой цепи из-за эпидемии COVID-19, заявил в понедельник на пресс-конференции представитель Главного таможенного управления КНР Ли Чжэнлян.
По его словам, китайская таможня осуществляет удаленные выборочные проверки зарубежных пищевых предприятий по видеосвязи и активизирует контакты с компетентными органами соответствующих стран и регионов мира.
Чиновник сообщил о приостановке импорта в Китай продукции зарубежных компаний, среди сотрудников которых были зарегистрированы кластерные случаи заражения COVID-19, добавив, что по состоянию на прошлую неделю таких компаний насчитывалось уже 170.
Китайская таможня также усилила выборочный досмотр и дезинфекцию ввозимых продуктов холодовой цепи. По состоянию на прошлую неделю таможенные органы страны в ходе выборочной проверки произвели отбор 4,87 млн проб с упаковок заграничной продукции для теста на нуклеиновые кислоты COVID-19, из которых 1 384 оказались положительными, а также провели превентивную дезинфекцию в отношении 117,45 млн упаковок импортных продуктов холодильной цепи.
На пресс-конференции в понедельник Ли Чжэнлян также призвал к дополнительным усилиям по мониторингу и тестированию различных штаммов COVID-19, а также предотвращению распространения других заболеваний и обеспечению безопасности сотрудников таможни на передовой.
Источник
24.05.22
👍1🔥1
Власти Бразилии заявили о снижении пошлин на импорт продовольствия
Мера распространяется на продукцию из списка единой товарной номенклатуры МЕРКОСУР.
Правительство Бразилии приняло решение о снижении на 10% пошлин на импорт почти 6,2 тыс. наименований продукции, в том числе на базовые продовольственные товары. Как уточнила в понедельник пресс-служба министерства экономики страны, мера распространяется на продукцию из списка единой товарной номенклатуры МЕРКОСУР (Южноамериканский общий рынок, куда помимо Бразилии входят также Аргентина, Парагвай и Уругвай).
"Мера затронет такие товары, как фасоль, мясо, макаронные изделия, печенье, рис, стройматериалы и иную продукцию, на которую распространяется единый внешний тариф. В ноябре прошлого года [тариф на] данные товары уже снижался на 10%. Таким образом, с учетом новых мер тариф на импорт более 87% товарной номенклатуры МЕРКОСУР сократится до 0%", - говорится в заявлении на сайте ведомства. Текст официального решения будет опубликован в правительственном вестнике во вторник.
Как ожидается, данная мера, которая вводится до конца 2023 года, позволит снизить стоимость импортных товаров. Таким образом власти рассчитывают "сгладить отрицательные экономические последствия пандемии COVID-19 и войны на Украине, в частности удорожание стоимости жизни наименее обеспеченного населения". По их оценкам, отказ от единого внешнего тарифа МЕРКОСУР на эти товары в долгосрочной перспективе увеличит внешнеторговый оборот на 1,4 трлн реалов (более $290 млрд), приведет к росту ВВП на 533 млрд реалов (почти $110,7 млрд), обеспечит рост инвестиций на 377 млрд реалов ($78 млрд).
Ранее бразильские власти неоднократно призывали к пересмотру текущей ситуации с применением единого внешнего тарифа МЕРКОСУР на импортную продукцию. В настоящее время данный тариф охватывает около 85% позиций, остальные 15% находятся в списке исключений, каждое государство само устанавливает защитные меры, которые не согласованы с другими странами-участницами. МЕРКОСУР сотрудничает как с отдельными странами, так и с объединениями. В их числе Андское сообщество, Таможенный союз Юга Африки, Евросоюз (в июне 2019 года стороны достигли соглашения о свободной торговле).
По данным официальной статистики, инфляция в апреле в Бразилии составила 1,06%, что стало самым высоким показателем для этого месяца с 1996 года. В годовом выражении стоимость жизни выросла на 12,13% по итогам апреля, с начала года - на 4,29%, в то время как целевой показатель инфляции Центробанка Бразилии на 2022 год находится на уровне 3,5%, +/- 1,5 процентного пункта.
Как следует из публикации Бразильского института географии и статистики, наибольшее влияние на рост стоимости жизни оказало удорожание продовольственных товаров, транспортных, образовательных и медицинских услуг.
Источник
24.05.22
Мера распространяется на продукцию из списка единой товарной номенклатуры МЕРКОСУР.
Правительство Бразилии приняло решение о снижении на 10% пошлин на импорт почти 6,2 тыс. наименований продукции, в том числе на базовые продовольственные товары. Как уточнила в понедельник пресс-служба министерства экономики страны, мера распространяется на продукцию из списка единой товарной номенклатуры МЕРКОСУР (Южноамериканский общий рынок, куда помимо Бразилии входят также Аргентина, Парагвай и Уругвай).
"Мера затронет такие товары, как фасоль, мясо, макаронные изделия, печенье, рис, стройматериалы и иную продукцию, на которую распространяется единый внешний тариф. В ноябре прошлого года [тариф на] данные товары уже снижался на 10%. Таким образом, с учетом новых мер тариф на импорт более 87% товарной номенклатуры МЕРКОСУР сократится до 0%", - говорится в заявлении на сайте ведомства. Текст официального решения будет опубликован в правительственном вестнике во вторник.
Как ожидается, данная мера, которая вводится до конца 2023 года, позволит снизить стоимость импортных товаров. Таким образом власти рассчитывают "сгладить отрицательные экономические последствия пандемии COVID-19 и войны на Украине, в частности удорожание стоимости жизни наименее обеспеченного населения". По их оценкам, отказ от единого внешнего тарифа МЕРКОСУР на эти товары в долгосрочной перспективе увеличит внешнеторговый оборот на 1,4 трлн реалов (более $290 млрд), приведет к росту ВВП на 533 млрд реалов (почти $110,7 млрд), обеспечит рост инвестиций на 377 млрд реалов ($78 млрд).
Ранее бразильские власти неоднократно призывали к пересмотру текущей ситуации с применением единого внешнего тарифа МЕРКОСУР на импортную продукцию. В настоящее время данный тариф охватывает около 85% позиций, остальные 15% находятся в списке исключений, каждое государство само устанавливает защитные меры, которые не согласованы с другими странами-участницами. МЕРКОСУР сотрудничает как с отдельными странами, так и с объединениями. В их числе Андское сообщество, Таможенный союз Юга Африки, Евросоюз (в июне 2019 года стороны достигли соглашения о свободной торговле).
По данным официальной статистики, инфляция в апреле в Бразилии составила 1,06%, что стало самым высоким показателем для этого месяца с 1996 года. В годовом выражении стоимость жизни выросла на 12,13% по итогам апреля, с начала года - на 4,29%, в то время как целевой показатель инфляции Центробанка Бразилии на 2022 год находится на уровне 3,5%, +/- 1,5 процентного пункта.
Как следует из публикации Бразильского института географии и статистики, наибольшее влияние на рост стоимости жизни оказало удорожание продовольственных товаров, транспортных, образовательных и медицинских услуг.
Источник
24.05.22
👍3🤔1
Официальный дилер Apple приостановил работу нескольких магазинов
Официальный дилер Apple, сеть магазинов re:Store, приостановил работу 15 торговых точек из-за проблем с пополнением ассортимента, при этом 87 магазинов продолжают работать.
В Москве временно закрыты восемь торговых точек, еще 35 магазинов продолжают работать. В Санкт-Петербурге приостановлена работа четырех магазинов; в Казани, Челябинске и Краснодаре - по одному.
Деятельность этих магазинов приостановлена в связи с проблемами по пополнению товарных запасов от вендора. Компания делает все возможное для возобновления поставок и для того, чтобы в скором времени магазины открыть.
Ранее газета "Коммерсантъ" написала, что официальные ретейлеры техники Apple в России - re:Store и iPort - начали закрывать убыточные магазины, чтобы перераспределить дефицитную технику в точки с более высоким трафиком.
Источник
24.05.22
Официальный дилер Apple, сеть магазинов re:Store, приостановил работу 15 торговых точек из-за проблем с пополнением ассортимента, при этом 87 магазинов продолжают работать.
В Москве временно закрыты восемь торговых точек, еще 35 магазинов продолжают работать. В Санкт-Петербурге приостановлена работа четырех магазинов; в Казани, Челябинске и Краснодаре - по одному.
Деятельность этих магазинов приостановлена в связи с проблемами по пополнению товарных запасов от вендора. Компания делает все возможное для возобновления поставок и для того, чтобы в скором времени магазины открыть.
Ранее газета "Коммерсантъ" написала, что официальные ретейлеры техники Apple в России - re:Store и iPort - начали закрывать убыточные магазины, чтобы перераспределить дефицитную технику в точки с более высоким трафиком.
Источник
24.05.22
🤔2🤯1
Бывшее подразделение Deloitte в России и Белоруссии продолжит работу под новым брендом
Он будет назваться "Деловые решения и технологии".
Бывшее подразделение международной аудиторской компании Deloitte в России и Белоруссии продолжит работу под брендом "Деловые решения и технологии", говорится в сообщении компании.
В начале марта Deloitte сообщила о прекращении работы на территории России и Белоруссии.
"С 24 мая 2022 года российская компания, ранее входившая в международную сеть Deloitte, продолжит работу в России и Беларуси под собственным брендом "Деловые решения и технологии". В нашей жизни начинается новый этап - мы становимся независимой фирмой, которая не является частью международной сети Deloitte Touche Tohmatsu Ltd.", - отмечается в сообщении бывшего подразделения Deloitte.
В компании подчеркнули, что намерены сохранить прежние приоритеты и нацелены на результат. "Мы продолжим оказывать своим клиентам аудиторские и консалтинговые услуги в полном объеме с неизменно высоким уровнем качества, как это было на протяжении 30 лет нашей работы на рынке", - подчеркнули в "Деловых решениях и технологиях".
На сайте копании уточняется, что "Деловые решения и технологии" представлены в восьми городах России и Белоруссии: Москве, Санкт-Петербурге, Уфе, Екатеринбурге, Новосибирске, Южно-Сахалинске, Владивостоке и Минске. Штат компании составляет 3 тыс. сотрудников.
Источник
24.05.22
Он будет назваться "Деловые решения и технологии".
Бывшее подразделение международной аудиторской компании Deloitte в России и Белоруссии продолжит работу под брендом "Деловые решения и технологии", говорится в сообщении компании.
В начале марта Deloitte сообщила о прекращении работы на территории России и Белоруссии.
"С 24 мая 2022 года российская компания, ранее входившая в международную сеть Deloitte, продолжит работу в России и Беларуси под собственным брендом "Деловые решения и технологии". В нашей жизни начинается новый этап - мы становимся независимой фирмой, которая не является частью международной сети Deloitte Touche Tohmatsu Ltd.", - отмечается в сообщении бывшего подразделения Deloitte.
В компании подчеркнули, что намерены сохранить прежние приоритеты и нацелены на результат. "Мы продолжим оказывать своим клиентам аудиторские и консалтинговые услуги в полном объеме с неизменно высоким уровнем качества, как это было на протяжении 30 лет нашей работы на рынке", - подчеркнули в "Деловых решениях и технологиях".
На сайте копании уточняется, что "Деловые решения и технологии" представлены в восьми городах России и Белоруссии: Москве, Санкт-Петербурге, Уфе, Екатеринбурге, Новосибирске, Южно-Сахалинске, Владивостоке и Минске. Штат компании составляет 3 тыс. сотрудников.
Источник
24.05.22
ТАСС
Бывшее подразделение Deloitte в России и Белоруссии продолжит работу под новым брендом
Он будет назваться "Деловые решения и технологии"
👍5🔥1
Минсельхоз заявил о наличии качественной продукции, несмотря на уход западных компаний
В ведомстве отметили, что достаточно внимательно следят за ситуацией со сменой собственников, но не считают это проблемой.
Продукция надлежащего качества присутствует на полках магазинов в России, несмотря на уход западных компаний с рынка. Такую оценку сделал заместитель министра сельского хозяйства Андрей Разин на бизнес-конференции "Индустрия мяса и комбикормов. Перспективы развития в 2022 году".
"Продукция как была на полках магазинов, она так и присутствует. Качество как было обеспечено, так и обеспечивается. Люди, которые трудились на этих предприятиях, как работали, так и работают", - сказал он.
Разин отметил, что при этом Минсельхоз достаточно внимательно следит за ситуацией со сменой собственников, но не считает это проблемой. "Ключевым является то, что все предприятия отрасли работают, продолжают работать и всегда красной нитью идет, и подчеркивается, что вопрос сохранения производства является необсуждаемым и безусловным", - сказал он.
Замминистра добавил, что появление новых инвесторов с финансовыми ресурсами и новым взглядом на отрасль и говорит только о том, что "кто-то другой будет получать прибыль". "Мы к этому относимся спокойно", - заключил Разин.
Источник
24.05.22
В ведомстве отметили, что достаточно внимательно следят за ситуацией со сменой собственников, но не считают это проблемой.
Продукция надлежащего качества присутствует на полках магазинов в России, несмотря на уход западных компаний с рынка. Такую оценку сделал заместитель министра сельского хозяйства Андрей Разин на бизнес-конференции "Индустрия мяса и комбикормов. Перспективы развития в 2022 году".
"Продукция как была на полках магазинов, она так и присутствует. Качество как было обеспечено, так и обеспечивается. Люди, которые трудились на этих предприятиях, как работали, так и работают", - сказал он.
Разин отметил, что при этом Минсельхоз достаточно внимательно следит за ситуацией со сменой собственников, но не считает это проблемой. "Ключевым является то, что все предприятия отрасли работают, продолжают работать и всегда красной нитью идет, и подчеркивается, что вопрос сохранения производства является необсуждаемым и безусловным", - сказал он.
Замминистра добавил, что появление новых инвесторов с финансовыми ресурсами и новым взглядом на отрасль и говорит только о том, что "кто-то другой будет получать прибыль". "Мы к этому относимся спокойно", - заключил Разин.
Источник
24.05.22
ТАСС
Минсельхоз заявил о наличии качественной продукции, несмотря на уход западных компаний
В ведомстве отметили, что достаточно внимательно следят за ситуацией со сменой собственников, но не считают это проблемой
👍4🔥1
"Автоваз" намерен запустить производство в начале июня
Как сообщил глава предприятия Максим Соколов, одной из основных задач руководства также является сохранение коллектива.
"Автоваз" планирует возобновить производство продукции в начале июня. Об этом во вторник сообщил руководитель предприятия Максим Соколов во время представления коллективу "Автоваза".
"Конечно же, в ближайшее время, буквально уже в начале следующего месяца мы должны запустить производство, начать выпуск моделей, модельного ряда, и потом постепенно восстановить его в полном объеме", - отметил он.
Соколов добавил, что одной из основных задач также является сохранение коллектива предприятия и компетенций, которые необходимы для "завершения тех задач и преодоления вызовов, которые стоят перед всеми нами". Кроме того, руководитель "Автоваза" подчеркнул, что нужно наращивать импортозамещение, искать новых поставщиков и выстраивать логистические цепочки, в первую очередь, на территории Самарской области и Приволжского федерального округа.
Полпред президента РФ в ПФО Игорь Комаров выразил уверенность в том, что "Автоваз", несмотря на сложность задач, успешно с ними справится. "Непростой период придется пережить - важно наладить цепочку логистических поставок, обеспечить работу поставщиков, локализацию компонентов. Нельзя забывать и о модельном ряде, расширении рынка. Я уверен, что с имеющимся опытом под руководством Максима Юрьевича, который хорошо знает сферу транспорта и промышленности, владеет ситуаций в Самарской области, опираясь на такой коллектив как на "Автоваз", впереди хорошие перспективы", - сказал Комаров.
Губернатор Самарской области Дмитрий Азаров отметил, что уровень взаимодействия между предприятием и властями выйдет на качественно новый этап, так как ранее сотрудничал с Соколовым.
Простои из-за дефицита комплектующих
На этой неделе на "Автовазе" объявлен простой из-за дефицита комплектующих изделий. Ранее простой также был введен с 11 по 13 мая и с 16 по 20 мая по этой же причине. До этого "Автоваз" возобновлял производство автомобилей в Тольятти и Ижевске в ограниченном объеме после планового корпоративного отпуска с 4 по 24 апреля. С 6 июня произойдет переход предприятия на четырехдневный режим работы сроком на три месяца в связи с кризисом с поставками электронных компонентов.
Ранее губернатор Самарской области Дмитрий Азаров сообщал ТАСС, что договоренности о поставках комплектующих для "Автоваза" с компаниями из Азии достигнуты, но существует проблема с логистикой из-за объявленного в Китае локдауна, что не позволяет доставить продукцию вовремя.
"Автоваз" производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для двух брендов - Lada и Renault. Производственные мощности "Автоваза" расположены в Тольятти - АО "Автоваз", ОАО "Лада Запад Тольятти", а также в Ижевске - ООО "Лада Ижевск".
Источник
24.05.22
Как сообщил глава предприятия Максим Соколов, одной из основных задач руководства также является сохранение коллектива.
"Автоваз" планирует возобновить производство продукции в начале июня. Об этом во вторник сообщил руководитель предприятия Максим Соколов во время представления коллективу "Автоваза".
"Конечно же, в ближайшее время, буквально уже в начале следующего месяца мы должны запустить производство, начать выпуск моделей, модельного ряда, и потом постепенно восстановить его в полном объеме", - отметил он.
Соколов добавил, что одной из основных задач также является сохранение коллектива предприятия и компетенций, которые необходимы для "завершения тех задач и преодоления вызовов, которые стоят перед всеми нами". Кроме того, руководитель "Автоваза" подчеркнул, что нужно наращивать импортозамещение, искать новых поставщиков и выстраивать логистические цепочки, в первую очередь, на территории Самарской области и Приволжского федерального округа.
Полпред президента РФ в ПФО Игорь Комаров выразил уверенность в том, что "Автоваз", несмотря на сложность задач, успешно с ними справится. "Непростой период придется пережить - важно наладить цепочку логистических поставок, обеспечить работу поставщиков, локализацию компонентов. Нельзя забывать и о модельном ряде, расширении рынка. Я уверен, что с имеющимся опытом под руководством Максима Юрьевича, который хорошо знает сферу транспорта и промышленности, владеет ситуаций в Самарской области, опираясь на такой коллектив как на "Автоваз", впереди хорошие перспективы", - сказал Комаров.
Губернатор Самарской области Дмитрий Азаров отметил, что уровень взаимодействия между предприятием и властями выйдет на качественно новый этап, так как ранее сотрудничал с Соколовым.
Простои из-за дефицита комплектующих
На этой неделе на "Автовазе" объявлен простой из-за дефицита комплектующих изделий. Ранее простой также был введен с 11 по 13 мая и с 16 по 20 мая по этой же причине. До этого "Автоваз" возобновлял производство автомобилей в Тольятти и Ижевске в ограниченном объеме после планового корпоративного отпуска с 4 по 24 апреля. С 6 июня произойдет переход предприятия на четырехдневный режим работы сроком на три месяца в связи с кризисом с поставками электронных компонентов.
Ранее губернатор Самарской области Дмитрий Азаров сообщал ТАСС, что договоренности о поставках комплектующих для "Автоваза" с компаниями из Азии достигнуты, но существует проблема с логистикой из-за объявленного в Китае локдауна, что не позволяет доставить продукцию вовремя.
"Автоваз" производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для двух брендов - Lada и Renault. Производственные мощности "Автоваза" расположены в Тольятти - АО "Автоваз", ОАО "Лада Запад Тольятти", а также в Ижевске - ООО "Лада Ижевск".
Источник
24.05.22
👍5🔥1
Что было о таможне и ВЭД на канале "Все о цепях поставок" 24 мая
#таможня_и_вэд
🔸Всё, что вы хотели знать о параллельном импорте, но не знали, где спросить. Читать
🔸Замглавы ФТС: «Россия вышла на плато во внешней торговле». Читать
🔸Краснодарские таможенники оформили первый рейс нового парома, доставляющего грузы между морскими портами Турции и России. Читать
🔸Минэкономики оценило долю российского экспорта, затронутого санкциями. Читать
🔸Президент обозначил главные задачи по развитию транспортного комплекса. Читать
🔸Что было о таможне и ВЭД на канале "Все о цепях поставок" 23 мая. Читать
@logscm
#таможня_и_вэд
🔸Всё, что вы хотели знать о параллельном импорте, но не знали, где спросить. Читать
🔸Замглавы ФТС: «Россия вышла на плато во внешней торговле». Читать
🔸Краснодарские таможенники оформили первый рейс нового парома, доставляющего грузы между морскими портами Турции и России. Читать
🔸Минэкономики оценило долю российского экспорта, затронутого санкциями. Читать
🔸Президент обозначил главные задачи по развитию транспортного комплекса. Читать
🔸Что было о таможне и ВЭД на канале "Все о цепях поставок" 23 мая. Читать
@logscm
Telegram
Все о цепях поставок
Всё, что вы хотели знать о параллельном импорте, но не знали, где спросить!
⠆⢁ ⢂⣁⡐⢈⡆⣠⡠ ⠥⠓⢌ ⠜⠆ ⢄⠍⠢ ⢁ ⡌⠘⠚⠘⡢⣀⢢⡅ ⡉ ⢁⡐⣄⢢⡨⡄⠨⡒⠜⢰⢂⢨⠨
🤔 Кто обязан обеспечивать гарантийное обслуживание техники, ввезённой по параллельному импорту, а также использование при ремонте…
⠆⢁ ⢂⣁⡐⢈⡆⣠⡠ ⠥⠓⢌ ⠜⠆ ⢄⠍⠢ ⢁ ⡌⠘⠚⠘⡢⣀⢢⡅ ⡉ ⢁⡐⣄⢢⡨⡄⠨⡒⠜⢰⢂⢨⠨
🤔 Кто обязан обеспечивать гарантийное обслуживание техники, ввезённой по параллельному импорту, а также использование при ремонте…
👍2🔥1
Что было на канале "Все о цепях поставок" 24 мая
#планирование
🔸Wildberries сделала массовым «штраф» ₽100 за отказ от товара. Читать
🔸Исследование применения современных технологий в практике работы цепей поставок. Читать
🔸Как матмоделирование помогает оптимизировать цепи поставок в условиях кризиса. Читать
🔸Как определить и снизить риски цепи поставок даже в условиях неопределенности. Читать
🔸Матвиенко призвала бизнес занять ниши, которые освободили ушедшие из России компании. Читает
🔸Сеть по продаже джинсовой одежды Levi Strauss & Co решила окончательно покинуть российский рынок после 29 лет работы. Читать
🔸Экономисты предупредили о риске «голландской болезни» из-за курса рубля. Читать
#закупки
🔸Кабмин утвердил правила льготного кредитования на закупку приоритетных для импорта товаров. Читать
#производство
🔸"Норникель" заявил, что восстановление рынка микросхем затянется минимум до 2023 года. Читать
#поставки
🔸Бразилия заявила о готовности заместить Россию и Китай на рынке продовольствия. Читать
🔸В России заканчиваются реагенты для проведения медицинских анализов. Читать
🔸Кабмин упростил процедуру регистрации сельскохозяйственной и коммунальной техники. Читать
🔸Производители камней для керлинга отказались от поставок в Россию. Читать
🔸Россия и Турция начинают новую фазу переговоров о замене уходящих из РФ брендов турецкими. Читать
🔸Фармкомпании не хотят поставлять вакцины на прежних условиях. Читать
#транспортировка
🔸Грузовой транспорт: обстановка на границе со странами ЕС. Читать
🔸Казахстан запустил в эксплуатацию вторую очередь терминала по перевалке контейнеров на границе с Китаем. Читать
#складирование
🔸ВТБ Недвижимость реализует совместный проект с иранскими бизнесменами. Читать
🔸Выставка CeMAT RUSSIA открывает регистрацию посетителей. Читать
#возврат
🔸Wildberries опроверг введение "массовых штрафов" за возврат товаров. Читать
#автоматизация
🔸Тинькофф банк запустил сервис мгновенных платежей Tinkoff Pay. Читать
#люди
🔸Высыпаться и восстанавливать силы получается у каждого второго россиянина, следует из опроса ВЦИОМ. А вы высыпаетесь? Посмотреть результат опроса
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 23 мая. Читать
#планирование
🔸Wildberries сделала массовым «штраф» ₽100 за отказ от товара. Читать
🔸Исследование применения современных технологий в практике работы цепей поставок. Читать
🔸Как матмоделирование помогает оптимизировать цепи поставок в условиях кризиса. Читать
🔸Как определить и снизить риски цепи поставок даже в условиях неопределенности. Читать
🔸Матвиенко призвала бизнес занять ниши, которые освободили ушедшие из России компании. Читает
🔸Сеть по продаже джинсовой одежды Levi Strauss & Co решила окончательно покинуть российский рынок после 29 лет работы. Читать
🔸Экономисты предупредили о риске «голландской болезни» из-за курса рубля. Читать
#закупки
🔸Кабмин утвердил правила льготного кредитования на закупку приоритетных для импорта товаров. Читать
#производство
🔸"Норникель" заявил, что восстановление рынка микросхем затянется минимум до 2023 года. Читать
#поставки
🔸Бразилия заявила о готовности заместить Россию и Китай на рынке продовольствия. Читать
🔸В России заканчиваются реагенты для проведения медицинских анализов. Читать
🔸Кабмин упростил процедуру регистрации сельскохозяйственной и коммунальной техники. Читать
🔸Производители камней для керлинга отказались от поставок в Россию. Читать
🔸Россия и Турция начинают новую фазу переговоров о замене уходящих из РФ брендов турецкими. Читать
🔸Фармкомпании не хотят поставлять вакцины на прежних условиях. Читать
#транспортировка
🔸Грузовой транспорт: обстановка на границе со странами ЕС. Читать
🔸Казахстан запустил в эксплуатацию вторую очередь терминала по перевалке контейнеров на границе с Китаем. Читать
#складирование
🔸ВТБ Недвижимость реализует совместный проект с иранскими бизнесменами. Читать
🔸Выставка CeMAT RUSSIA открывает регистрацию посетителей. Читать
#возврат
🔸Wildberries опроверг введение "массовых штрафов" за возврат товаров. Читать
#автоматизация
🔸Тинькофф банк запустил сервис мгновенных платежей Tinkoff Pay. Читать
#люди
🔸Высыпаться и восстанавливать силы получается у каждого второго россиянина, следует из опроса ВЦИОМ. А вы высыпаетесь? Посмотреть результат опроса
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 23 мая. Читать
Telegram
Все о цепях поставок
Wildberries сделала массовым «штраф» ₽100 за отказ от товара
Пользователи сообщили о введенных Wildberries массовых штрафах за отказ от товара.
Самый популярный российский маркетплейс вводит платный возврат товаров для более широкого круга пользователей.…
Пользователи сообщили о введенных Wildberries массовых штрафах за отказ от товара.
Самый популярный российский маркетплейс вводит платный возврат товаров для более широкого круга пользователей.…
👍3🔥1👏1
ТЦ смогут досрочно расторгать договоры аренды с компаниями из «недружественных» стран
Собственники торговых центров смогут досрочно расторгать договоры аренды с компаниями из «недружественных» стран, заявило правительство. Эта мера призвана помочь тем арендодателям, которые привязывали арендную плату к выручке ретейлеров и потеряли доход после закрытия магазинов западных брендов.
Правительство разрешит владельцам торговых центров досрочно расторгать договоры аренды с компаниями, которые связаны с «недружественными» странами, сообщил премьер Михаил Мишустин. Об этом говорится в Telegram-канале кабмина.
Премьер пояснил, что ранее в текст договора между собственником и арендатором часто включали пункт о том, что размер платежей будет зависеть от выручки магазина.
«Сейчас это приводит к неприятным ситуациям. Некоторые иностранные компании, приостанавливая работу по политическим соображениям, не торопятся освобождать помещения. Вывеска висит, но арендная плата собственникам не идет, ведь выручка отсутствует», — сказал Мишустин. В результате собственники начали терпеть убытки, говорится в сообщении правительства.
Мишустин добавил, что, как правило, это касается крупных арендаторов. «Соответственно, и потери у владельцев помещений также существенные», — отметил он.
Источник
24.05.22
Собственники торговых центров смогут досрочно расторгать договоры аренды с компаниями из «недружественных» стран, заявило правительство. Эта мера призвана помочь тем арендодателям, которые привязывали арендную плату к выручке ретейлеров и потеряли доход после закрытия магазинов западных брендов.
Правительство разрешит владельцам торговых центров досрочно расторгать договоры аренды с компаниями, которые связаны с «недружественными» странами, сообщил премьер Михаил Мишустин. Об этом говорится в Telegram-канале кабмина.
Премьер пояснил, что ранее в текст договора между собственником и арендатором часто включали пункт о том, что размер платежей будет зависеть от выручки магазина.
«Сейчас это приводит к неприятным ситуациям. Некоторые иностранные компании, приостанавливая работу по политическим соображениям, не торопятся освобождать помещения. Вывеска висит, но арендная плата собственникам не идет, ведь выручка отсутствует», — сказал Мишустин. В результате собственники начали терпеть убытки, говорится в сообщении правительства.
Мишустин добавил, что, как правило, это касается крупных арендаторов. «Соответственно, и потери у владельцев помещений также существенные», — отметил он.
Источник
24.05.22
Forbes.ru
ТЦ смогут досрочно расторгать договоры аренды с компаниями из «недружественных» стран
Собственники торговых центров смогут досрочно расторгать договоры аренды с компаниями из «недружественных» стран, заявило правительство. Эта мера призвана помочь тем арендодателям, которые привязывали арендную плату к выручке ретейлеров и потеряли до
👍4😱2🤔1🤯1
Приглашаем принять участие в IV Шахматном турнире на Кубок Совета профессионалов по цепям поставок (СПЦП)!
Дата и время: Четверг, 26 мая 2022 года, 18:00 - 22:00.
Место проведения - Дом СПЦП: Ленинградский проспект, 35, строение 2.
Приглашаются: руководители и специалисты по логистике и цепям поставок компаний ритейла и производства, представители компаний партнеров СПЦП.
Участие бесплатное.
Зарегистрироваться
Турнире пройдет по инициативе участников Сообщества.
Цель Турнира — отлично провести время за игрой в кругу любителей шахмат и единомышленников.
Подробную информацию, правила проведения Шахматного Турнира смотрите по ссылке
Дата и время: Четверг, 26 мая 2022 года, 18:00 - 22:00.
Место проведения - Дом СПЦП: Ленинградский проспект, 35, строение 2.
Приглашаются: руководители и специалисты по логистике и цепям поставок компаний ритейла и производства, представители компаний партнеров СПЦП.
Участие бесплатное.
Зарегистрироваться
Турнире пройдет по инициативе участников Сообщества.
Цель Турнира — отлично провести время за игрой в кругу любителей шахмат и единомышленников.
Подробную информацию, правила проведения Шахматного Турнира смотрите по ссылке
👍5🔥1
Путин заявил, что развитие инфраструктуры в России нужно форсировать
Президент отметил, что развитие инфраструктуры - это один из основных драйверов экономики страны.
Президент России Владимир Путин поставил задачу в ближайшие годы форсировать развитие инфраструктуры в стране.
"Развитие инфраструктуры является одним из основных драйверов нашей экономики, да, собственно говоря, любой экономики, на протяжении многих лет мы последовательно, системно наращиваем логистические возможности России, делаем это с расчетом на перспективу, на долгосрочный эффект для отечественного бизнеса, для наших граждан", - сказал глава государства во вторник на совещании о развитии отдельных направлений транспортного комплекса. "В ближайшие годы нам нужно форсировать это направление работы", - указал Путин.
"Мы уже увеличили прямые бюджетные расходы на развитие транспортной инфраструктуры, сформировали программу инфраструктурных бюджетных кредитов", - напомнил президент. Он уверен, что "год за годом должны расти и объемы строительства, обновления сети автомобильных и железных дорог, речной и морской инфраструктуры, транспортных артерий, которые не только соединяют регионы России, служат основой для развития промышленности и сельского хозяйства, но и помогают нашим компаниям, предприятиям наращивать внешнюю торговлю, осваивать зарубежные рынки".
На нынешнем совещании глава государства предложил рассмотреть "актуальные вопросы развития транспортного комплекса России, определить приоритетные задачи и дальнейшие действия в этой сфере". Путин считает, что следует "отдельно обсудить ход выполнения транспортных проектов на юге страны". Для этого в совещании, которое проходит по видеосвязи, участвуют представители Дагестана и Астраханской области, где развиваются крупные логистические узлы - морские порты Махачкала, Астрахань и Оля. "Это важнейшие точки на маршруте транспортного коридора "Север - Юг", который задействует потенциал Волги и Каспия", - уточнил президент.
Он напомнил о данном в конце прошлого года поручении по углублению дна Волго-Каспийского канала, чтобы "интенсивность движения на этом участке увеличилась, а канал мог бы обслуживать более вместительные суда, которые востребованы бизнесом". "Рассчитываю сегодня услышать, как продвигается эта работа и когда будут достигнуты конкретные результаты", - обратился глава государства к участникам совещания.
Источник
24.05.22
Президент отметил, что развитие инфраструктуры - это один из основных драйверов экономики страны.
Президент России Владимир Путин поставил задачу в ближайшие годы форсировать развитие инфраструктуры в стране.
"Развитие инфраструктуры является одним из основных драйверов нашей экономики, да, собственно говоря, любой экономики, на протяжении многих лет мы последовательно, системно наращиваем логистические возможности России, делаем это с расчетом на перспективу, на долгосрочный эффект для отечественного бизнеса, для наших граждан", - сказал глава государства во вторник на совещании о развитии отдельных направлений транспортного комплекса. "В ближайшие годы нам нужно форсировать это направление работы", - указал Путин.
"Мы уже увеличили прямые бюджетные расходы на развитие транспортной инфраструктуры, сформировали программу инфраструктурных бюджетных кредитов", - напомнил президент. Он уверен, что "год за годом должны расти и объемы строительства, обновления сети автомобильных и железных дорог, речной и морской инфраструктуры, транспортных артерий, которые не только соединяют регионы России, служат основой для развития промышленности и сельского хозяйства, но и помогают нашим компаниям, предприятиям наращивать внешнюю торговлю, осваивать зарубежные рынки".
На нынешнем совещании глава государства предложил рассмотреть "актуальные вопросы развития транспортного комплекса России, определить приоритетные задачи и дальнейшие действия в этой сфере". Путин считает, что следует "отдельно обсудить ход выполнения транспортных проектов на юге страны". Для этого в совещании, которое проходит по видеосвязи, участвуют представители Дагестана и Астраханской области, где развиваются крупные логистические узлы - морские порты Махачкала, Астрахань и Оля. "Это важнейшие точки на маршруте транспортного коридора "Север - Юг", который задействует потенциал Волги и Каспия", - уточнил президент.
Он напомнил о данном в конце прошлого года поручении по углублению дна Волго-Каспийского канала, чтобы "интенсивность движения на этом участке увеличилась, а канал мог бы обслуживать более вместительные суда, которые востребованы бизнесом". "Рассчитываю сегодня услышать, как продвигается эта работа и когда будут достигнуты конкретные результаты", - обратился глава государства к участникам совещания.
Источник
24.05.22
TACC
Путин заявил, что развитие инфраструктуры в России нужно форсировать - ТАСС
Президент отметил, что развитие инфраструктуры - это один из основных драйверов экономики страны
👏4👍2🔥1💩1
Все о цепях поставок pinned «Что было о таможне и ВЭД на канале "Все о цепях поставок" 24 мая #таможня_и_вэд 🔸Всё, что вы хотели знать о параллельном импорте, но не знали, где спросить. Читать 🔸Замглавы ФТС: «Россия вышла на плато во внешней торговле». Читать 🔸Краснодарские таможенники…»
«Яндекс» запустил ИТ-платформу для дальнобойщиков и владельцев грузов
Компания рассчитывает выйти на рынок объемом ₽500 млрд в год.
«Яндекс» запустил платформу «Магистрали» для грузоперевозок на дальние расстояния.
«Яндекс» хочет заработать на цифровизации автомобильных грузоперевозок на дальние расстояния с помощью ИТ-платформы «Магистрали». Но уровень конкуренции на рынке объемом около 2 трлн руб. в год уже высокий, предупреждают эксперты.
«Яндекс» открыл российским транспортно-логистическим компаниям и грузоотправителям доступ к своей новой ИТ-платформе «Магистрали». Об этом РБК рассказал представитель «Яндекса».
Сейчас с ее помощью можно организовать перевозки грузов между городами на фурах, а также внутригородскую доставку до покупателя, управляя всем процессом — от поиска исполнителей до получения документов за выполненный заказ. По словам представителя «Яндекса», с помощью платформы контролируются все операции «от первой до последней мили», включая логистические ресурсы сервиса: фуры, сортировочные центры, склады и курьеров.
Компания использует эту платформу около года для «Яндекс.Маркета», а тестировать ее для внешних партнеров начала весной. К системе уже подключились несколько крупных отправителей и перевозчиков грузов, в парке которых есть все виды грузового автотранспорта, говорит представитель «Яндекса». Пользователями платформы стали «Желдорэкспедиция», «Итеко», Arion и Dentro, обсуждается сотрудничество с ПЭК. РБК направил запросы в эти компании.
На какой рынок выходит «Яндекс»
После начала военной спецоперации России на Украине интенсивность грузового трафика на дорогах России сохраняется на уровне конца 2021 года, сообщает пресс-служба «Платона» (система по взиманию платы за проезд большегрузов). В апреле в этой системе было зарегистрировано почти 653 тыс. транспортных средств, они проехали за этот месяц 1,35 млрд км. В декабре 2021 года транспортных средств было 643 тыс., они проехали 1,19 млрд км.
Статистические данные «Платона» власти используют для мониторинга состояния экономики «в непростых экономических условиях», отмечают в компании. Сфера транспорта и логистики — отрасль, которая сохраняет устойчивость при любом развитии событий, говорит доцент кафедры управления транспортными комплексами Государственного университета управления Артем Меренков. «Мы проходили опыт с коронавирусом, и многие компании за это время увеличились в масштабах», — отмечает он.
По информации VEB Ventures, общий объем рынка коммерческих грузовых автоперевозок в России на конец 2020 года составлял около 1 трлн руб. Еще как минимум 1 трлн руб. — это серый рынок перевозок (мелкие игроки, применяющие различные схемы оптимизации налогов).
Как утверждает источник РБК, близкий к «Яндексу», компания рассчитывает выйти на рынок объемом 500 млрд руб. в год. Компания пока не претендует на использование платформы для перевозки опасных грузов, грузов по госконтрактам, продукции тяжелой промышленности (к примеру, негабаритных металлоконструкций). С учетом этих исключений приведенные цифры, судя по всему, верны, полагает Меренков. Представитель «Яндекса» это не комментирует.
«Основные грузопотоки генерируют 50 тыс. средних и крупных компаний. С каждой из них надо вести ручную глубокую работу, потому что количество вариантов в грузовых перевозках очень большое», — замечает гендиректор Института логистики и управления цепями поставок Игорь Прохин. Если «Яндекс» сможет решить эту задачу, сервис «выстрелит», считает он.
Сколько на этом можно заработать
На волне успеха сервиса такси «Яндекс» начал эксперименты с направлением «карго», которое трансформировалось в тариф «Грузовой», напоминает Меренков. По его словам, «Магистрали» станут следующим шагом в развитии этого бизнеса. Представитель «Яндекса» лишь напоминает, что тариф «Грузовой» — это одна из вертикалей сервиса «Яндекс.Go», которая используется для доставки вещей и грузов внутри города или его окрестностях.
Читать далее
24.05.22
Компания рассчитывает выйти на рынок объемом ₽500 млрд в год.
«Яндекс» запустил платформу «Магистрали» для грузоперевозок на дальние расстояния.
«Яндекс» хочет заработать на цифровизации автомобильных грузоперевозок на дальние расстояния с помощью ИТ-платформы «Магистрали». Но уровень конкуренции на рынке объемом около 2 трлн руб. в год уже высокий, предупреждают эксперты.
«Яндекс» открыл российским транспортно-логистическим компаниям и грузоотправителям доступ к своей новой ИТ-платформе «Магистрали». Об этом РБК рассказал представитель «Яндекса».
Сейчас с ее помощью можно организовать перевозки грузов между городами на фурах, а также внутригородскую доставку до покупателя, управляя всем процессом — от поиска исполнителей до получения документов за выполненный заказ. По словам представителя «Яндекса», с помощью платформы контролируются все операции «от первой до последней мили», включая логистические ресурсы сервиса: фуры, сортировочные центры, склады и курьеров.
Компания использует эту платформу около года для «Яндекс.Маркета», а тестировать ее для внешних партнеров начала весной. К системе уже подключились несколько крупных отправителей и перевозчиков грузов, в парке которых есть все виды грузового автотранспорта, говорит представитель «Яндекса». Пользователями платформы стали «Желдорэкспедиция», «Итеко», Arion и Dentro, обсуждается сотрудничество с ПЭК. РБК направил запросы в эти компании.
На какой рынок выходит «Яндекс»
После начала военной спецоперации России на Украине интенсивность грузового трафика на дорогах России сохраняется на уровне конца 2021 года, сообщает пресс-служба «Платона» (система по взиманию платы за проезд большегрузов). В апреле в этой системе было зарегистрировано почти 653 тыс. транспортных средств, они проехали за этот месяц 1,35 млрд км. В декабре 2021 года транспортных средств было 643 тыс., они проехали 1,19 млрд км.
Статистические данные «Платона» власти используют для мониторинга состояния экономики «в непростых экономических условиях», отмечают в компании. Сфера транспорта и логистики — отрасль, которая сохраняет устойчивость при любом развитии событий, говорит доцент кафедры управления транспортными комплексами Государственного университета управления Артем Меренков. «Мы проходили опыт с коронавирусом, и многие компании за это время увеличились в масштабах», — отмечает он.
По информации VEB Ventures, общий объем рынка коммерческих грузовых автоперевозок в России на конец 2020 года составлял около 1 трлн руб. Еще как минимум 1 трлн руб. — это серый рынок перевозок (мелкие игроки, применяющие различные схемы оптимизации налогов).
Как утверждает источник РБК, близкий к «Яндексу», компания рассчитывает выйти на рынок объемом 500 млрд руб. в год. Компания пока не претендует на использование платформы для перевозки опасных грузов, грузов по госконтрактам, продукции тяжелой промышленности (к примеру, негабаритных металлоконструкций). С учетом этих исключений приведенные цифры, судя по всему, верны, полагает Меренков. Представитель «Яндекса» это не комментирует.
«Основные грузопотоки генерируют 50 тыс. средних и крупных компаний. С каждой из них надо вести ручную глубокую работу, потому что количество вариантов в грузовых перевозках очень большое», — замечает гендиректор Института логистики и управления цепями поставок Игорь Прохин. Если «Яндекс» сможет решить эту задачу, сервис «выстрелит», считает он.
Сколько на этом можно заработать
На волне успеха сервиса такси «Яндекс» начал эксперименты с направлением «карго», которое трансформировалось в тариф «Грузовой», напоминает Меренков. По его словам, «Магистрали» станут следующим шагом в развитии этого бизнеса. Представитель «Яндекса» лишь напоминает, что тариф «Грузовой» — это одна из вертикалей сервиса «Яндекс.Go», которая используется для доставки вещей и грузов внутри города или его окрестностях.
Читать далее
24.05.22
РБК
«Яндекс» запустил ИТ-платформу для дальнобойщиков и владельцев грузов
«Яндекс» хочет заработать на цифровизации автомобильных грузоперевозок на дальние расстояния с помощью ИТ-платформы «Магистрали». Но уровень конкуренции на рынке объемом около 2 трлн руб. в год уже
👍6🔥1👏1