Эксперты INFOLine фиксируют рекордное количество незадействованных в перевозках грузовых вагонов по итогам июня
В июне 2025 года незадействованный грузовой железнодорожный парк составил рекордные 207 тыс. вагонов. Число работающих на сети вагонов, как и количество неисправных конструкций, вернулось на уровень 2022 года. Такими данными делятся авторы исследования INFOLine «Транспортная отрасль РФ 2025 года».
В текущем году ОАО «РЖД» улучшило некоторые технологические KPI, в частности, участковую и техническую скорости, простои на промежуточных станциях, сообщают аналитики. Однако фактически оборот вагона с учетом времени на погрузке и выгрузке увеличивается, а грузовладельцы испытывают дефицит порожних вагонов, что является одной из причин снижения погрузки. Увеличение количества простаивающих на инфраструктуре необщего пользования вагонов и сложности с согласованием отправки увеличивают простои под грузовыми операциями.
В результате в июне 2025 года задействованный в перевозках парк вагонов сократился на 8,5% до 1,07 млн ед. (относительно мая 2025-го снижение составило 3,5%), а незадействованный – вырос на 187,1% до рекордных 206,8 тыс. ед. Количество неисправных вагонов при этом увеличилось на 15,1% до 110,7 тыс. ед., что обусловлено сокращением количества капитальных ремонтов.
Кроме того, в условиях продолжающегося снижения доходности оперирования и арендных ставок по большинству видов вагонов операторы начали отказываться от проведения деповских ремонтов, если они предусматривают замену колесных пар, в связи с чем эксперты INFOLine прогнозируют ускорение темпов снижения спроса на ремонты во второй половине 2025 года.
В июне 2025 года незадействованный грузовой железнодорожный парк составил рекордные 207 тыс. вагонов. Число работающих на сети вагонов, как и количество неисправных конструкций, вернулось на уровень 2022 года. Такими данными делятся авторы исследования INFOLine «Транспортная отрасль РФ 2025 года».
В текущем году ОАО «РЖД» улучшило некоторые технологические KPI, в частности, участковую и техническую скорости, простои на промежуточных станциях, сообщают аналитики. Однако фактически оборот вагона с учетом времени на погрузке и выгрузке увеличивается, а грузовладельцы испытывают дефицит порожних вагонов, что является одной из причин снижения погрузки. Увеличение количества простаивающих на инфраструктуре необщего пользования вагонов и сложности с согласованием отправки увеличивают простои под грузовыми операциями.
В результате в июне 2025 года задействованный в перевозках парк вагонов сократился на 8,5% до 1,07 млн ед. (относительно мая 2025-го снижение составило 3,5%), а незадействованный – вырос на 187,1% до рекордных 206,8 тыс. ед. Количество неисправных вагонов при этом увеличилось на 15,1% до 110,7 тыс. ед., что обусловлено сокращением количества капитальных ремонтов.
Кроме того, в условиях продолжающегося снижения доходности оперирования и арендных ставок по большинству видов вагонов операторы начали отказываться от проведения деповских ремонтов, если они предусматривают замену колесных пар, в связи с чем эксперты INFOLine прогнозируют ускорение темпов снижения спроса на ремонты во второй половине 2025 года.
✍2❤1⚡1
Ozon снизит тарифы для продавцов на позиции дешевле 300 рублей
Ozon снижает тарифы для продавцов на позиции, которые стоят меньше 300 рублей, в среднем в два раза - это позволит расширить ассортимент доступных товаров на маркетплейсе, рассказали в компании. Сниженные тарифы за продажу и логистику начнут действовать с 1 сентября и затронут как товары, которые продавцы отправляют напрямую со своих складов, так и те, что хранятся и доставляются со складов Ozon.
Товары стоимостью до 300 рублей востребованы у пользователей - на них приходится практически две трети продаж в категории повседневного спроса. Что касается продавцов, недорогие позиции для них являются возможностью наращивать продажи за счет большого количества заказов даже при невысокой стоимости товаров, отмечают в компании.
Ozon снижает тарифы для продавцов на позиции, которые стоят меньше 300 рублей, в среднем в два раза - это позволит расширить ассортимент доступных товаров на маркетплейсе, рассказали в компании. Сниженные тарифы за продажу и логистику начнут действовать с 1 сентября и затронут как товары, которые продавцы отправляют напрямую со своих складов, так и те, что хранятся и доставляются со складов Ozon.
Товары стоимостью до 300 рублей востребованы у пользователей - на них приходится практически две трети продаж в категории повседневного спроса. Что касается продавцов, недорогие позиции для них являются возможностью наращивать продажи за счет большого количества заказов даже при невысокой стоимости товаров, отмечают в компании.
👍4❤2🔥1
РЖД ввели дополнительные выходные на фоне снижения грузоперевозок
Сотрудники центрального аппарата РЖД и управлений дорог (Московской, Октябрьской, Северной и других) с июля пишут заявления о предоставлении двух отпускных дней за свой счет, пишет РБК. По словам источников, решение не носит формального характера, касается исключительно управленческого штата компании (центрального аппарата и управлений дорог), не затронуло рабочих производственных профессий.
Таким образом РЖД старается сохранить персонал компании, который пришлось бы сократить в текущей экономической ситуации. Ситуация обсуждалась с железнодорожной профсоюзной организацией, которая поддержала предложение о двух днях отпусков.
Источник, знакомый с ситуацией в монополии, подтвердил информацию, обратив внимание, что «в последнее время РЖД сталкиваются с существенным непредъявлением грузов, что влияет на <...> показатели».
Сотрудники центрального аппарата РЖД и управлений дорог (Московской, Октябрьской, Северной и других) с июля пишут заявления о предоставлении двух отпускных дней за свой счет, пишет РБК. По словам источников, решение не носит формального характера, касается исключительно управленческого штата компании (центрального аппарата и управлений дорог), не затронуло рабочих производственных профессий.
Таким образом РЖД старается сохранить персонал компании, который пришлось бы сократить в текущей экономической ситуации. Ситуация обсуждалась с железнодорожной профсоюзной организацией, которая поддержала предложение о двух днях отпусков.
Источник, знакомый с ситуацией в монополии, подтвердил информацию, обратив внимание, что «в последнее время РЖД сталкиваются с существенным непредъявлением грузов, что влияет на <...> показатели».
⚡1✍1
Курс на автономное будущее
Большинство россиян видят в автономных технологиях способ избежать опасных (81%) и рутинных (60%) работ, а также повысить скорость (69%) и эффективность (64%) производственных процессов, выяснил аналитический центр ВЦИОМ.
В ходе исследования были получены и другие результаты:
▪️95% россиян осведомлены о развитии автономных технологий в России, 91% позитивно относятся к таким технологиям.
▪️Те, кто лично пользовался беспилотными технологиями, относятся к ним заметно лучше, чем те, у кого такого опыта не было (96% против 62% и 94% против 62% соответственно).
▪️Для большинства россиян рынок автономного транспорта ассоциируется с Яндексом (34%), Tesla (12%) и КамАЗом (11%)
▪️В тех регионах, где автономные технологии уже испытываются на практике, отношение к ним остаётся доброжелательным, а уровень негативных оценок минимален.
Большинство россиян видят в автономных технологиях способ избежать опасных (81%) и рутинных (60%) работ, а также повысить скорость (69%) и эффективность (64%) производственных процессов, выяснил аналитический центр ВЦИОМ.
В ходе исследования были получены и другие результаты:
▪️95% россиян осведомлены о развитии автономных технологий в России, 91% позитивно относятся к таким технологиям.
▪️Те, кто лично пользовался беспилотными технологиями, относятся к ним заметно лучше, чем те, у кого такого опыта не было (96% против 62% и 94% против 62% соответственно).
▪️Для большинства россиян рынок автономного транспорта ассоциируется с Яндексом (34%), Tesla (12%) и КамАЗом (11%)
▪️В тех регионах, где автономные технологии уже испытываются на практике, отношение к ним остаётся доброжелательным, а уровень негативных оценок минимален.
❤1👍1🔥1
В "Красном и белом" не подтвердили информацию об уходе из Вологодской области
Губернатор Вологодской области Георгий Филимонов сообщил, что федеральная сеть магазинов "Красное и белое" уходит из области после того, как компания прекратила розничную продажу алкоголя в регионе в связи с приостановкой лицензии из-за нарушений.
Сеть алкомаркетов "Красное и белое" не подтвердила эту информацию. В ответ Георгий Филимонов предложил сети продавать хлеб и продукты питания, потому что у нее нет лицензии на торговлю алкоголем в Вологодской области (это связано с допущенными ранее нарушениями).
Губернатор Вологодской области Георгий Филимонов сообщил, что федеральная сеть магазинов "Красное и белое" уходит из области после того, как компания прекратила розничную продажу алкоголя в регионе в связи с приостановкой лицензии из-за нарушений.
Сеть алкомаркетов "Красное и белое" не подтвердила эту информацию. В ответ Георгий Филимонов предложил сети продавать хлеб и продукты питания, потому что у нее нет лицензии на торговлю алкоголем в Вологодской области (это связано с допущенными ранее нарушениями).
✍1👍1🤔1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 04.08.25, выпуск №219 (897).
Сегодня обзор для нас подготовил Евгений Перов.
#новостидня
Сегодня обзор для нас подготовил Евгений Перов.
#новостидня
🔥3
Audio
Слушайте аудио-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 04.08.25, выпуск №219 (897).
Сегодня обзор для нас подготовил Евгений Перов.
#новостидня
Сегодня обзор для нас подготовил Евгений Перов.
#новостидня
👍3
Что было на канале "Все о цепях поставок" 4 августа, понедельник
#планирование
🔸В России могут изменить список профессий среднего профобразования. Читать
🔸В Burger King сменился гендиректор. Читать
🔸Ozon снизит тарифы для продавцов на позиции дешевле 300 рублей. Читать
🔸РЖД ввели дополнительные выходные на фоне снижения грузоперевозок. Читать
🔸Курс на автономное будущее. Читать
🔸В "Красном и белом" не подтвердили информацию об уходе из Вологодской области. Читать
#производство
🔸Названы самые подорожавшие в мире товары в июле. Читать
#поставка
🔸Минэк предложил продлить упрощенный порядок ввоза иностранных товаров. Читать
#чтобылонаканале 3 августа, воскресенье
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать
#планирование
🔸В России могут изменить список профессий среднего профобразования. Читать
🔸В Burger King сменился гендиректор. Читать
🔸Ozon снизит тарифы для продавцов на позиции дешевле 300 рублей. Читать
🔸РЖД ввели дополнительные выходные на фоне снижения грузоперевозок. Читать
🔸Курс на автономное будущее. Читать
🔸В "Красном и белом" не подтвердили информацию об уходе из Вологодской области. Читать
#производство
🔸Названы самые подорожавшие в мире товары в июле. Читать
#поставка
🔸Минэк предложил продлить упрощенный порядок ввоза иностранных товаров. Читать
#чтобылонаканале 3 августа, воскресенье
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать
Telegram
Все о цепях поставок
В России могут изменить список профессий среднего профобразования
Минтруд, Минобрнауки и Минпросвещения до 1 декабря рассмотрят предложения Совета Федерации о расширении видов деятельности, для допуска к которым достаточно наличия среднего профессионального…
Минтруд, Минобрнауки и Минпросвещения до 1 декабря рассмотрят предложения Совета Федерации о расширении видов деятельности, для допуска к которым достаточно наличия среднего профессионального…
👍1
Правительство примет постановление с правилами и ограничениями для рободоставки
Роботы-доставщики появятся в 37 регионах, общий парк устройств при этом увеличится с нынешних 150–160 до 2,6 тыс. штук. Такие планы Минэкономики заложило в проекте постановления правительства. Документ впервые узаконит присутствие роботов на улично-дорожной сети. В рамках нового экспериментального правового режима (ЭПР) власти установят лимит скорости в 25 км/ч для рободоставки, обяжут иметь страховку для каждого робота и пропишут подробные алгоритмы на случаи ДТП.
Сейчас роботы эксплуатируются в Москве, Иннополисе (Татарстан) и Мурино (Ленинградская область). Их суммарный парк составляет 150–160 штук, все они принадлежат «Яндексу» (у других компаний рободоставки нет). К сервису подключено более 580 ресторанов и других партнеров. В Москве, по оценкам Минэкономики, роботы ежемесячно выполняют 30 тыс. доставок.
Ни в ПДД, ни в законодательстве роверы не упоминаются. Этот пробел и планируется закрыть с помощью постановления.
Роботы-доставщики появятся в 37 регионах, общий парк устройств при этом увеличится с нынешних 150–160 до 2,6 тыс. штук. Такие планы Минэкономики заложило в проекте постановления правительства. Документ впервые узаконит присутствие роботов на улично-дорожной сети. В рамках нового экспериментального правового режима (ЭПР) власти установят лимит скорости в 25 км/ч для рободоставки, обяжут иметь страховку для каждого робота и пропишут подробные алгоритмы на случаи ДТП.
Сейчас роботы эксплуатируются в Москве, Иннополисе (Татарстан) и Мурино (Ленинградская область). Их суммарный парк составляет 150–160 штук, все они принадлежат «Яндексу» (у других компаний рободоставки нет). К сервису подключено более 580 ресторанов и других партнеров. В Москве, по оценкам Минэкономики, роботы ежемесячно выполняют 30 тыс. доставок.
Ни в ПДД, ни в законодательстве роверы не упоминаются. Этот пробел и планируется закрыть с помощью постановления.
❤2
В России на складах скопилось большое количество нераспроданных машин
После высокого спроса на грузовую технику в 2023-2024 годах и резкого снижения продаж в 2025 году на складах российских дилеров скопилось большое количество нераспроданных машин, в попытках их реализовать дилеры продают машины на 28% ниже исходной стоимости, подсчитали в логистических компаниях ПЭК и "Транс Порт Терминал".
Так, из-за снижения стоимости логистики из Китая в Россию на 42,9%, а также сокращения наценки китайских дистрибьюторов в 2,5 раза, к июлю текущего года стоимость для дилера нового китайского седельного тягача грузоподъемностью 12-20 тонн в РФ снизилась на 14% - до примерно 8,4 миллиона рублей.
По итогам первого полугодия 2025 года продажи тягачей в России снизились на 70,3% в годовом выражении, что вынуждает дистрибьюторов устанавливать цену ниже, следует из данных Национального агентства промышленной информации (НАПИ).
В свою очередь в логистических компаниях Dizi Group и "Орда" заметили, что даже такие цены не стимулируют спрос: большинство перевозчиков приостановили обновление парка "из-за нестабильной ситуации на рынке". В компаниях считают, что возврат к планам регулярного обновления автопарка возможен при соблюдении двух условий: снижении ставки рефинансирования как минимум еще на 3 процентных пункта, до 15% годовых, а также увеличению средних тарифов на грузоперевозки не менее чем на 20% от показателя конца первого квартала.
После высокого спроса на грузовую технику в 2023-2024 годах и резкого снижения продаж в 2025 году на складах российских дилеров скопилось большое количество нераспроданных машин, в попытках их реализовать дилеры продают машины на 28% ниже исходной стоимости, подсчитали в логистических компаниях ПЭК и "Транс Порт Терминал".
Так, из-за снижения стоимости логистики из Китая в Россию на 42,9%, а также сокращения наценки китайских дистрибьюторов в 2,5 раза, к июлю текущего года стоимость для дилера нового китайского седельного тягача грузоподъемностью 12-20 тонн в РФ снизилась на 14% - до примерно 8,4 миллиона рублей.
По итогам первого полугодия 2025 года продажи тягачей в России снизились на 70,3% в годовом выражении, что вынуждает дистрибьюторов устанавливать цену ниже, следует из данных Национального агентства промышленной информации (НАПИ).
В свою очередь в логистических компаниях Dizi Group и "Орда" заметили, что даже такие цены не стимулируют спрос: большинство перевозчиков приостановили обновление парка "из-за нестабильной ситуации на рынке". В компаниях считают, что возврат к планам регулярного обновления автопарка возможен при соблюдении двух условий: снижении ставки рефинансирования как минимум еще на 3 процентных пункта, до 15% годовых, а также увеличению средних тарифов на грузоперевозки не менее чем на 20% от показателя конца первого квартала.
⚡1👌1💯1
На Дальнем Востоке при поддержке Сбера и ВЭБ.PФ построят крупнейший сухой порт
Сбер и ВЭБ.PФ предоставят финансирование для строительства первой очереди транспортно-логистического центра (ТЛЦ) «Артем» в Приморском крае, который станет крупнейшим «сухим портом» на Дальнем Востоке. Проект реализуется компанией «ФинИнвест», которая получит синдицированный кредит на 31,5 млрд рублей сроком на 15 лет. Сумма участия Сбера составит 24,06 млрд рублей, а общий бюджет проекта оценивается в 40,3 млрд рублей.
В Сбере отметили, что строительство порта имеет колоссальное значение для всей транспортно-логистической отрасли страны. «Артем» станет крупнейшим портом в России и одним из ключевых звеньев в цепочке поставок между Россией и Китаем, что позволит увеличить товарооборот с дружественными странами.
Предполагается, что после завершения двух этапов строительства терминал сможет обрабатывать до 1 млн контейнеров (TEU) в год, а проектная мощность первой очереди составит 0,5 млн TEU в год. ТЛЦ оснастят современной железнодорожной, складской и таможенной инфраструктурой. Первый контейнерный поезд планируется отправить уже в этом году, а полное завершение строительства запланировано на 2027 год.
Сбер и ВЭБ.PФ предоставят финансирование для строительства первой очереди транспортно-логистического центра (ТЛЦ) «Артем» в Приморском крае, который станет крупнейшим «сухим портом» на Дальнем Востоке. Проект реализуется компанией «ФинИнвест», которая получит синдицированный кредит на 31,5 млрд рублей сроком на 15 лет. Сумма участия Сбера составит 24,06 млрд рублей, а общий бюджет проекта оценивается в 40,3 млрд рублей.
В Сбере отметили, что строительство порта имеет колоссальное значение для всей транспортно-логистической отрасли страны. «Артем» станет крупнейшим портом в России и одним из ключевых звеньев в цепочке поставок между Россией и Китаем, что позволит увеличить товарооборот с дружественными странами.
Предполагается, что после завершения двух этапов строительства терминал сможет обрабатывать до 1 млн контейнеров (TEU) в год, а проектная мощность первой очереди составит 0,5 млн TEU в год. ТЛЦ оснастят современной железнодорожной, складской и таможенной инфраструктурой. Первый контейнерный поезд планируется отправить уже в этом году, а полное завершение строительства запланировано на 2027 год.
👏2👍1🔥1
Эксперты оценили перспективы сотрудничества России и Суэцкого канала
Российские грузоперевозчики могут получить упрощённую проводку судов и снижение рисков, а также расширить рынки за счёт возможного заключения договора о партнёрстве с администрацией Суэцкого канала, сообщили РИА Новости эксперты "Центра стратегических оценок и прогнозов". Ранее в администрации Суэцкого канала заявили, что надеются заключить договор о партнерстве с Россией, отметив, что Суэцкий канал не политизирован и одинаково относится ко всем странам.
Аналитики считают, что российским перевозчикам заключение спецпартнёрства с администрацией Суэцкого канала даст прямой экономический выигрыш в виде упрощения проводки судов, снижения рисков и, возможно, тарифных преференций, а также расширения рынков за счёт производства и перевалки в российской промышленной зоне (РПЗ). Однако такая сделка почти неизбежно приобретёт политический окрас в глазах конкурирующих держав и может быть использована как инструмент переговоров между Россией, Египтом и странами Запада. Тем не менее, несмотря на развитие Северного морского пути и Трансарктических маршрутов, Суэцкий канал для России и её торговых партнёров ещё остаётся незаменимым маршрутом.
Российские грузоперевозчики могут получить упрощённую проводку судов и снижение рисков, а также расширить рынки за счёт возможного заключения договора о партнёрстве с администрацией Суэцкого канала, сообщили РИА Новости эксперты "Центра стратегических оценок и прогнозов". Ранее в администрации Суэцкого канала заявили, что надеются заключить договор о партнерстве с Россией, отметив, что Суэцкий канал не политизирован и одинаково относится ко всем странам.
Аналитики считают, что российским перевозчикам заключение спецпартнёрства с администрацией Суэцкого канала даст прямой экономический выигрыш в виде упрощения проводки судов, снижения рисков и, возможно, тарифных преференций, а также расширения рынков за счёт производства и перевалки в российской промышленной зоне (РПЗ). Однако такая сделка почти неизбежно приобретёт политический окрас в глазах конкурирующих держав и может быть использована как инструмент переговоров между Россией, Египтом и странами Запада. Тем не менее, несмотря на развитие Северного морского пути и Трансарктических маршрутов, Суэцкий канал для России и её торговых партнёров ещё остаётся незаменимым маршрутом.
✍1👍1👌1
Египет остается главным партнером России в Африке
Египет остается главным торгово-экономическим партнером России в Африке, в 2024 году товарооборот между странами превысил 9 миллиардов долларов, рассказал торговый представитель России в Египте Алексей Теванян. По его словам, сегодня Россия играет ключевую роль в обеспечении продовольственной безопасности Египта по линии поставок зерна и продукции агропромышленного комплекса. Помимо АПК, активно развиваются и другие направления - энергетика, поставки древесины и металлов для строительства инфраструктурных объектов.
Алексей Теванян подчеркнул, что у российской продукции в Египте устойчиво позитивный имидж. Ее считают более надежной и качественной, чем азиатские аналоги, и при этом более доступной, чем западные. Такая репутация сложилась еще со времен советско-египетского сотрудничества. Тем не менее чтобы успешно продвигаться в стране, необходима грамотная маркетинговая стратегия и глубокое понимание местной деловой культуры.
Египет остается главным торгово-экономическим партнером России в Африке, в 2024 году товарооборот между странами превысил 9 миллиардов долларов, рассказал торговый представитель России в Египте Алексей Теванян. По его словам, сегодня Россия играет ключевую роль в обеспечении продовольственной безопасности Египта по линии поставок зерна и продукции агропромышленного комплекса. Помимо АПК, активно развиваются и другие направления - энергетика, поставки древесины и металлов для строительства инфраструктурных объектов.
Алексей Теванян подчеркнул, что у российской продукции в Египте устойчиво позитивный имидж. Ее считают более надежной и качественной, чем азиатские аналоги, и при этом более доступной, чем западные. Такая репутация сложилась еще со времен советско-египетского сотрудничества. Тем не менее чтобы успешно продвигаться в стране, необходима грамотная маркетинговая стратегия и глубокое понимание местной деловой культуры.
✍1👌1💯1
Структура MR Group планирует построить логопарк в Пушкине
Логопарк на 500 тыс. кв. м планирует построить в Пушкине структура MR Group. Компания уже ведет проектирование производственно-складского комплекса, пишут «Ведомости». Информация опубликована на тендерной площадке девелопера. Деталей данного проекта пока нет.
В документации о логопарке отмечено, что организатором процедуры выступает фирма RBNA, специализирующаяся на складской недвижимости. Как компания связана с MR Group, неизвестно. Источники назвали эти фирмы «дружественными структурами».
По данным представителя RBNA, новый логопарк будет состоять из двух зданий классических складов (42 тыс. «квадратов») и блока на 6 тыс. кв. м формата light industrial (под производства легкой промышленности).
Инвестиции в данный проект составят 4 млрд рублей. Ввести логопарк в эксплуатацию планируется в середине 2027 года.
Логопарк на 500 тыс. кв. м планирует построить в Пушкине структура MR Group. Компания уже ведет проектирование производственно-складского комплекса, пишут «Ведомости». Информация опубликована на тендерной площадке девелопера. Деталей данного проекта пока нет.
В документации о логопарке отмечено, что организатором процедуры выступает фирма RBNA, специализирующаяся на складской недвижимости. Как компания связана с MR Group, неизвестно. Источники назвали эти фирмы «дружественными структурами».
По данным представителя RBNA, новый логопарк будет состоять из двух зданий классических складов (42 тыс. «квадратов») и блока на 6 тыс. кв. м формата light industrial (под производства легкой промышленности).
Инвестиции в данный проект составят 4 млрд рублей. Ввести логопарк в эксплуатацию планируется в середине 2027 года.
✍3⚡1👌1
«РЖД» открыли новый транзитный парк в Хабаровском крае
На станции «Комсомольск-Сортировочный» в Хабаровском крае открыли новый транзитный парк, сообщили в пресс-службе «РЖД». Он повысит пропускную способность этого участка железной дороги и ускорит обработку грузовых составов, следующих к тихоокеанским портам Советской Гавани и Ванино, а также в обратном направлении. При этом работы по созданию транзитного парка велись с нуля в довольно сложных условиях — на заболоченной местности по соседству с Амуром и его притоками.
На станции «Комсомольск-Сортировочный» в Хабаровском крае открыли новый транзитный парк, сообщили в пресс-службе «РЖД». Он повысит пропускную способность этого участка железной дороги и ускорит обработку грузовых составов, следующих к тихоокеанским портам Советской Гавани и Ванино, а также в обратном направлении. При этом работы по созданию транзитного парка велись с нуля в довольно сложных условиях — на заболоченной местности по соседству с Амуром и его притоками.
❤2👍1🔥1
Ритейлеры активно осваивают рынок готовой еды
Рынок готовой еды — сегодня одна из самых быстрорастущих категорий в розничном товарообороте продуктов питания. Драйверами роста стали торговые сети, которые наращивают инвестиции в производство и продажу готовой еды: строят собственные производства, расширяют сеть поставщиков, увеличивают ассортимент готовых блюд на полках магазинов. Все чаще не только в крупных гипермаркетах, но и в магазинах «у дома» открываются кафетерии и отделы кулинарии, которые конкурируют с традиционными игроками рынка: пиццериями, ресторанами и кафе.
Доля рынка готовой еды в розничном товарообороте продуктов питания в 2024 году составляла 3,7% (5,8 трлн руб.), а по итогам 2025 года достигнет 4,5%, следует из данных агентства «INFOLine-аналитика». В ближайшие три года эксперты прогнозируют, что он практически удвоится, достигнув 9 трлн руб. Аналитики отмечают, что значительная часть этого роста обусловлена динамичным развитием сегмента готовой еды в ритейле: по прогнозам, его доля увеличится с текущих 16% до 25% к концу этого года.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🍲 Главный вызов для цепей поставок — дефицит надежных поставщиков, оборудования и квалифицированных кадров, что усложняет масштабирование производства. Ритейлеры вынуждены развивать собственные мощности и долгосрочные партнерства, гарантируя поставщикам объемы закупок и предоставляя технологии. Отсутствие стандартизации (например, ГОСТа на готовую еду) и слабая автоматизация отрасли также создают дополнительные сложности, замедляя развитие сегмента. В этих условиях ключевыми факторами успеха становятся гибкость поставок, контроль качества и инвестиции в инфраструктуру.
Рынок готовой еды — сегодня одна из самых быстрорастущих категорий в розничном товарообороте продуктов питания. Драйверами роста стали торговые сети, которые наращивают инвестиции в производство и продажу готовой еды: строят собственные производства, расширяют сеть поставщиков, увеличивают ассортимент готовых блюд на полках магазинов. Все чаще не только в крупных гипермаркетах, но и в магазинах «у дома» открываются кафетерии и отделы кулинарии, которые конкурируют с традиционными игроками рынка: пиццериями, ресторанами и кафе.
Доля рынка готовой еды в розничном товарообороте продуктов питания в 2024 году составляла 3,7% (5,8 трлн руб.), а по итогам 2025 года достигнет 4,5%, следует из данных агентства «INFOLine-аналитика». В ближайшие три года эксперты прогнозируют, что он практически удвоится, достигнув 9 трлн руб. Аналитики отмечают, что значительная часть этого роста обусловлена динамичным развитием сегмента готовой еды в ритейле: по прогнозам, его доля увеличится с текущих 16% до 25% к концу этого года.
🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🍲 Главный вызов для цепей поставок — дефицит надежных поставщиков, оборудования и квалифицированных кадров, что усложняет масштабирование производства. Ритейлеры вынуждены развивать собственные мощности и долгосрочные партнерства, гарантируя поставщикам объемы закупок и предоставляя технологии. Отсутствие стандартизации (например, ГОСТа на готовую еду) и слабая автоматизация отрасли также создают дополнительные сложности, замедляя развитие сегмента. В этих условиях ключевыми факторами успеха становятся гибкость поставок, контроль качества и инвестиции в инфраструктуру.
❤1🔥1👌1
«Ашан» в России сменит гендиректора
«Ашан ритейл Россия» сменит генерального директора. Об этом сообщила пресс-служба компании. С 1 сентября 2025 г. эту должность займет Ася Балабай. Она сменит Ивана Мартиновича, руководившего российским подразделением последние 4,5 года.
Иван Мартинович работал в компании с 1990 г., с 2006 г. занимал руководящие должности. За время работы в должности гендиректора ему вместе с командой удалось перестроить бизнес-процессы, преодолеть последствия постковидного периода, развить e-commerce во всех форматах сети, запустить проекты b2b партнерства и выстроить прямые отношения с поставщиками. При нем появилась IT-компания «Ашан тех», которая помогает «Ашан ритейл Россия» стать более независимой от материнской компании.
Ася Балабай работает в «Ашане» с 2004 г. Она прошла путь от руководителя сектора «Товары для дома» в формате гипермаркет до позиции коммерческого директора. На новой должности ее основными задачами станут актуализация бизнес-модели форматов, ускоренное развитие b2b-направления, цифровой коммерции и открытие новых магазинов.
«Ашан ритейл Россия» сменит генерального директора. Об этом сообщила пресс-служба компании. С 1 сентября 2025 г. эту должность займет Ася Балабай. Она сменит Ивана Мартиновича, руководившего российским подразделением последние 4,5 года.
Иван Мартинович работал в компании с 1990 г., с 2006 г. занимал руководящие должности. За время работы в должности гендиректора ему вместе с командой удалось перестроить бизнес-процессы, преодолеть последствия постковидного периода, развить e-commerce во всех форматах сети, запустить проекты b2b партнерства и выстроить прямые отношения с поставщиками. При нем появилась IT-компания «Ашан тех», которая помогает «Ашан ритейл Россия» стать более независимой от материнской компании.
Ася Балабай работает в «Ашане» с 2004 г. Она прошла путь от руководителя сектора «Товары для дома» в формате гипермаркет до позиции коммерческого директора. На новой должности ее основными задачами станут актуализация бизнес-модели форматов, ускоренное развитие b2b-направления, цифровой коммерции и открытие новых магазинов.
⚡3🔥2🙈2✍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Смотрите видео-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 05.08.25, выпуск №220 (898).
Сегодня обзор для нас подготовил Александр Пестерев.
#новостидня
Сегодня обзор для нас подготовил Александр Пестерев.
#новостидня
🔥3❤2👍1
Audio
Слушайте аудио-обзор новостей дня на Телеграм-канале "Все о цепях поставок" за 05.08.25, выпуск №220 (898).
Сегодня обзор для нас подготовил Александр Пестерев.
#новостидня
Сегодня обзор для нас подготовил Александр Пестерев.
#новостидня
❤2👍2🔥2
Что было на канале "Все о цепях поставок" 5 августа, вторник
#планирование
🔸Правительство примет постановление с правилами и ограничениями для рободоставки. Читать
🔸В России на складах скопилось большое количество нераспроданных машин. Читать
🔸На Дальнем Востоке при поддержке Сбера и ВЭБ.PФ построят крупнейший сухой порт. Читать
🔸Структура MR Group планирует построить логопарк в Пушкине. Читать
🔸«РЖД» открыли новый транзитный парк в Хабаровском крае. Читать
🔸«Ашан» в России сменит гендиректора. Читать
#производство
🔸Ритейлеры активно осваивают рынок готовой еды. Читать
#поставка
🔸Эксперты оценили перспективы сотрудничества России и Суэцкого канала. Читать
🔸Египет остается главным партнером России в Африке. Читать
#чтобылонаканале 4 августа, понедельник
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать
#планирование
🔸Правительство примет постановление с правилами и ограничениями для рободоставки. Читать
🔸В России на складах скопилось большое количество нераспроданных машин. Читать
🔸На Дальнем Востоке при поддержке Сбера и ВЭБ.PФ построят крупнейший сухой порт. Читать
🔸Структура MR Group планирует построить логопарк в Пушкине. Читать
🔸«РЖД» открыли новый транзитный парк в Хабаровском крае. Читать
🔸«Ашан» в России сменит гендиректора. Читать
#производство
🔸Ритейлеры активно осваивают рынок готовой еды. Читать
#поставка
🔸Эксперты оценили перспективы сотрудничества России и Суэцкого канала. Читать
🔸Египет остается главным партнером России в Африке. Читать
#чтобылонаканале 4 августа, понедельник
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать
Telegram
Все о цепях поставок
Правительство примет постановление с правилами и ограничениями для рободоставки
Роботы-доставщики появятся в 37 регионах, общий парк устройств при этом увеличится с нынешних 150–160 до 2,6 тыс. штук. Такие планы Минэкономики заложило в проекте постановления…
Роботы-доставщики появятся в 37 регионах, общий парк устройств при этом увеличится с нынешних 150–160 до 2,6 тыс. штук. Такие планы Минэкономики заложило в проекте постановления…
Глава ФТС объявил о плане реорганизации работы таможни
Сейчас транспортное средство в пункте пропуска на границе, где кроме таможенного есть еще радиационный, санитарно-карантинный, пограничный и транспортный контроль, проводит 56 минут, если речь идет о «комфортных условиях и безрисковых ситуациях», описал текущую ситуацию в интервью РБК глава ФТС Виталий Пикалев. Таможеннику приходится использовать в своей работе 12 программных средств. «Это нас не устраивает. Тем более перед нами президент поставил задачу — сократить время нахождения транспортного средства в пункте пропуска на границе до десяти минут», — подчеркнул он.
Для того чтобы достичь «прорывного результата», по словам Пикалева, необходимо сделать три вещи: «В первую очередь, привести инфраструктуру пункта пропуска в соответствие с утвержденными перспективными моделями. Второе — все государственные органы должны работать в одной информационной системе. И третье — максимально автоматизировать процессы в пунктах пропуска».
Но для того чтобы это реализовать, таможня «должна заблаговременно получать от бизнеса полноценную информацию, заранее проводить анализ и, используя систему управления рисками (СУР), принимать решения», пояснил глава ФТС.
Сейчас транспортное средство в пункте пропуска на границе, где кроме таможенного есть еще радиационный, санитарно-карантинный, пограничный и транспортный контроль, проводит 56 минут, если речь идет о «комфортных условиях и безрисковых ситуациях», описал текущую ситуацию в интервью РБК глава ФТС Виталий Пикалев. Таможеннику приходится использовать в своей работе 12 программных средств. «Это нас не устраивает. Тем более перед нами президент поставил задачу — сократить время нахождения транспортного средства в пункте пропуска на границе до десяти минут», — подчеркнул он.
Для того чтобы достичь «прорывного результата», по словам Пикалева, необходимо сделать три вещи: «В первую очередь, привести инфраструктуру пункта пропуска в соответствие с утвержденными перспективными моделями. Второе — все государственные органы должны работать в одной информационной системе. И третье — максимально автоматизировать процессы в пунктах пропуска».
Но для того чтобы это реализовать, таможня «должна заблаговременно получать от бизнеса полноценную информацию, заранее проводить анализ и, используя систему управления рисками (СУР), принимать решения», пояснил глава ФТС.
✍3❤2⚡1😁1