This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Развиваем Малый БАМ: специалисты «Бамстроймеханизации» (ГК 1520, входит в Нацпроектстрой) строят 52 км вторых путей на линии Тында – Нерюнгри.
Этот грузонапряженный участок связывает БАМ с угольными месторождениями Южной Якутии.
Железная дорога здесь проходит через Становой хребет. Рельеф – сложный, под новые пути нужно расширить скальные выемки и построить высокие насыпи. Сделать охлаждающую наброску, чтобы сохранить вечную мерзлоту в основании полотна. Отсюда – большой объем земляных работ: 1,3 млн кубометров грунта.
Под второй путь на участке возведут 22 моста, в том числе – 183-метровый трехпролетный мост через реку Могот. Обновят устройства связи и энергоснабжения. Станции и разъезды переведут на микропроцессорную систему управления движением, это повысит безопасность и эффективность перевозок.
Модернизация увеличит пропускную способность линии Тында - Нерюнгри с 23 до 27 пар поездов в сутки. Работы – часть программы развития Восточного полигона.
#НПС_строим_БАМ #Нацпроектстрой #БАМ
Этот грузонапряженный участок связывает БАМ с угольными месторождениями Южной Якутии.
Железная дорога здесь проходит через Становой хребет. Рельеф – сложный, под новые пути нужно расширить скальные выемки и построить высокие насыпи. Сделать охлаждающую наброску, чтобы сохранить вечную мерзлоту в основании полотна. Отсюда – большой объем земляных работ: 1,3 млн кубометров грунта.
Под второй путь на участке возведут 22 моста, в том числе – 183-метровый трехпролетный мост через реку Могот. Обновят устройства связи и энергоснабжения. Станции и разъезды переведут на микропроцессорную систему управления движением, это повысит безопасность и эффективность перевозок.
Модернизация увеличит пропускную способность линии Тында - Нерюнгри с 23 до 27 пар поездов в сутки. Работы – часть программы развития Восточного полигона.
#НПС_строим_БАМ #Нацпроектстрой #БАМ
В Амурской области компании дивизиона «Железные дороги» «Нацпроектстроя» модернизировали перегон БАМа Ларба – Лумбир. Здесь построили 12 км вторых путей и цифровизировали движение поездов.
На перегоне внедрили современную микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ и систему автоблокировки. Все оборудование - нашей разработки и производства. Адаптировано к суровому климату, защищено от импульсных перенапряжений. Встроенная защита от кибератак исключает несанкционированный доступ к цифровой технике.
Местность на участке сильно заболочена, здесь постоянно фиксировали просадки насыпи и вводили ограничения скорости движения поездов до 60 км/ч, а в период таяния грунтов – до 40 км/ч. За счет стабилизации железнодорожного полотна скорость повысится.
Перегон Ларба - Лумбир – один из объектов линии Хани – Тында, где компании «Нацпроектстроя» строят в совокупности более 216 км вторых путей. В результате пропускная способность линии вырастет с 30 до 44 пар поездов в сутки.
Работы – часть второго этапа программы модернизации Восточного полигона железных дорог.
#НПС_строим_БАМ #Нацпроектстрой #БАМ #НПС_новости
На перегоне внедрили современную микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ и систему автоблокировки. Все оборудование - нашей разработки и производства. Адаптировано к суровому климату, защищено от импульсных перенапряжений. Встроенная защита от кибератак исключает несанкционированный доступ к цифровой технике.
Местность на участке сильно заболочена, здесь постоянно фиксировали просадки насыпи и вводили ограничения скорости движения поездов до 60 км/ч, а в период таяния грунтов – до 40 км/ч. За счет стабилизации железнодорожного полотна скорость повысится.
Перегон Ларба - Лумбир – один из объектов линии Хани – Тында, где компании «Нацпроектстроя» строят в совокупности более 216 км вторых путей. В результате пропускная способность линии вырастет с 30 до 44 пар поездов в сутки.
Работы – часть второго этапа программы модернизации Восточного полигона железных дорог.
#НПС_строим_БАМ #Нацпроектстрой #БАМ #НПС_новости
В Амурской области «Бамстроймеханизация» (входит в «Нацпроектстрой») расширила два участка БАМа. На перегонах Иса – Гвоздевский и Разъезд 1945 км – Имангракан поезда теперь идут по двум путям.
Чтобы повысить пропускную способность перегонов, строители проложили вторые пути, модернизировали устройства СЦБ и связи. Из-за множества рек и ручьев, пересекающих дорогу, возвели 15 мостов, реконструировали водопропускные трубы.
Участок Разъезд 1945 км – Имангракан расположен на линии БАМа Хани – Тында, где компании «Нацпроектстроя» строят в совокупности более 216 км вторых путей. После модернизации всех участков пропускная способность линии вырастет с 30 до 44 пар поездов в сутки.
Перегон Иса – Гвоздевский – часть линии Февральск – Новый Ургал. За счет строительства вторых путей провозная способность линии к 2025 году увеличится до 52 млн тонн.
#НПС #Нацпроектстрой #НПС_новости #НПС_строим_БАМ
Чтобы повысить пропускную способность перегонов, строители проложили вторые пути, модернизировали устройства СЦБ и связи. Из-за множества рек и ручьев, пересекающих дорогу, возвели 15 мостов, реконструировали водопропускные трубы.
Участок Разъезд 1945 км – Имангракан расположен на линии БАМа Хани – Тында, где компании «Нацпроектстроя» строят в совокупности более 216 км вторых путей. После модернизации всех участков пропускная способность линии вырастет с 30 до 44 пар поездов в сутки.
Перегон Иса – Гвоздевский – часть линии Февральск – Новый Ургал. За счет строительства вторых путей провозная способность линии к 2025 году увеличится до 52 млн тонн.
#НПС #Нацпроектстрой #НПС_новости #НПС_строим_БАМ
В Амурской области компании «Нацпроектстроя» приступили к масштабной реконструкции станции Тында – ключевого узла Байкало-Амурской магистрали.
Развитие объекта связано с ростом объемов перевозок по БАМу и открытием примыкающих двухпутных перегонов.
На главной станции БАМа специалисты «Бамстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) возведут новый транзитный парк «Т» площадью в два гектара, переустроят приемоотправочный парк и центральную горловину.
Проложат новые пути общей протяженностью 7,3 км, смонтируют 31 стрелочный перевод и 150 светофоров.
Также здесь внедрят современную российскую автоматику, заменят напольное и постовое оборудование. Вместо устаревших релейных систем управлять движением поездов будет микропроцессорная централизация разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520 (входит в «Нацпроектстрой»).
Цифровизация повысит надежность и безопасность перевозок.
Работы – часть второго этапа развития Восточного полигона железных дорог.
#НПС #Нацпроектстрой #НПС_строим_БАМ
Развитие объекта связано с ростом объемов перевозок по БАМу и открытием примыкающих двухпутных перегонов.
На главной станции БАМа специалисты «Бамстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) возведут новый транзитный парк «Т» площадью в два гектара, переустроят приемоотправочный парк и центральную горловину.
Проложат новые пути общей протяженностью 7,3 км, смонтируют 31 стрелочный перевод и 150 светофоров.
Также здесь внедрят современную российскую автоматику, заменят напольное и постовое оборудование. Вместо устаревших релейных систем управлять движением поездов будет микропроцессорная централизация разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520 (входит в «Нацпроектстрой»).
Цифровизация повысит надежность и безопасность перевозок.
Работы – часть второго этапа развития Восточного полигона железных дорог.
#НПС #Нацпроектстрой #НПС_строим_БАМ