В головном офисе Нацпроектстроя прошли защиты дипломов студентов Института Экономики и финансов Российского университета транспорта (МИИТ).

Государственная экзаменационная комиссия во главе с советником по развитию проектов по государственно-частному партнерству ГК НПС Владимиром Монастыревым рассмотрела дипломные проекты 61 выпускника кафедры «Экономика транспортной инфраструктуры и управление строительным бизнесом» по направлениям «Менеджмент организации», «Управление проектами» и «Экономика строительного бизнеса».

Для университета защита дипломов с выездом на действующие организации строительной отрасли – добрая традиция. Многие выпускники бакалавриата и магистратуры успешно трудятся в компаниях Нацпроектстроя – АО «Дороги и Мосты» и ООО «Трансстроймеханизация».

Владимир Монастырев, в свое время окончивший МИИТ и защитивший там диссертацию, отметил: «Обучение в вузе – это только первый этап. Необходимо продолжить обучение и дальше, практически всю жизнь. Теоретические основы, заложенные преподавателями, должны опираться на фактические данные и трансформироваться в производственный опыт. Только так можно достигнуть профессионального роста и сделать карьеру в строительстве».

По словам доцента кафедры «Экономика транспортной инфраструктуры и управление строительным бизнесом» Михаила Герасимова, «тесное взаимодействие ВУЗов и производственных компаний создает условия для подготовки высококвалифицированных кадров, развития научно-технического потенциала и повышения конкурентоспособности российских компаний на мировом рынке».

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #РУТ_МИИТ

ВСМ начинается здесь: в Санкт-Петербурге, на нулевом этапе первой в стране высокоскоростной магистрали прошло заседание рабочей группы проектного офиса.

В числе участников совещания – министр транспорта РФ Роман Старовойт, глава РЖД Олег Белозёров и генеральный директор Нацпроектстроя Алексей Крапивин.

Нулевой этап проекта ВСМ включает устройство путей новой магистрали на участке Санкт-Петербург-Главный — Обухово II.

Компаниям Нацпроектстроя предстоит подготовить территорию под два главных пути, переустроить технологическую площадку станции Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский, возвести пассажирскую станцию Волковская.

Специалисты НПС работают в сложных условиях: городская застройка, рядом – действующие пути, множество инженерных коммуникаций.

Фронт строительных работ на нулевом этапе – порядка 13 км. Почти треть составляют мосты и путепроводы: на таком сравнительно небольшом участке возведут 13 сооружений общей протяженностью более 3,7 км. Так будет не только в Петербурге, множество искусственных сооружений – особенность всего проекта ВСМ.

Высокоскоростная магистраль между Москвой и Санкт-Петербургом – часть
нацпроекта «Эффективная транспортная система». Строительство объекта ведется по поручению Президента РФ Владимира Путина. 

#НПС_новости #Нацпроектстрой #ВСМ1

Безбалластный путь последнего поколения, особые земполотно, контактная сеть и цифровая автоматика – такой будет первая российская ВСМ.

Какие разработки создал Нацпроектстрой специально для проекта ВСМ, рассказал глава холдинга Алексей Крапивин на сессии ПМЭФ «Высокоскоростное движение – точки роста экономики будущего».

«ВСМ Москва-Санкт-Петербург – первая безбалластная высокоскоростная железная дорога в России. Поверх земляного полотна и эстакад по всей магистрали будут лежать железобетонные плиты с интегрированным рельсом. Мы учли мировой опыт, за последние два года инвестировали в создание этой технологии около 1 миллиарда рублей. Сегодня с гордостью можно сказать, что безбалластная плита для русской колеи 1520, соответствующая всем международным требованиям, - это полностью российская разработка, которая будет локализована на территории нашей страны», - сказал Алексей Крапивин.

Порядка 70 % ВСМ Москва-Санкт-Петербург будет построено на земляном полотне, около 30 % трассы – эстакады. В общей сложности – порядка 180 км искусственных сооружений, для одного объекта это очень большой объем. Для их строительства холдинг НПС привлечет мостоотряды со всей России.

Для пролетов мостов и эстакад потребуются особые балки, каждая – в 700 тонн весом. По автомобильным дорогам их доставить невозможно. Производить балки будут прямо вдоль трассы, для этого НПС оборудует больше десятка полигонов. Открыть производство на всех участках планируется уже в мае следующего года.

#НПС_новости #Нацпроектстрой #ВСМ #ПМЭФ25

Нацпроектстрой и ФИНИНВЕСТ намерены цифровизировать железнодорожную инфраструктуру ТЛЦ «Артём» в Приморском крае.

Соответствующий меморандум о сотрудничестве подписали генеральный директор ГК НПС Алексей Крапивин и генеральный директор «ФИНИНВЕСТ» Александр Кахидзе в ходе ПМЭФ.

«Цифровые разработки Нацпроектстроя широко применяются на всех видах рельсового транспорта в России и за рубежом. Наши системы управляют движением на объектах БАМа, МЦД, московского метро, промышленных линиях. Цифровизация транспортной инфраструктуры строящегося ТЛЦ «Артём» обеспечит надежность и эффективность грузоперевозок крупнейшего «сухого порта» в Российской Федерации», – отметил Алексей Крапивин.

«ФИНИНВЕСТ всегда уделял особое внимание внедрению наиболее передовых разработок. Мы первыми стали применять технологию погрузки контейнеров в полувагоны, на всех наших ТЛЦ работаем с поездами повышенной длины. Уверен, что цифровые решения, создаваемые ГК «НАЦПРОЕКТСТРОЙ», сделают работу «сухого порта» эффективнее», – прокомментировал подписание соглашения Александр Кахидзе.

На объектах ТЛЦ «Артём» планируют внедрять решения на основе современных вычислительных платформ. В их числе – микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ разработки и производства компаний Нацпроектстроя.

Система позволяет дистанционно управлять стрелками и светофорами, вести диагностику и выявлять предотказные состояния оборудования.

#НПС_новости #Нацпроектстрой #ПМЭФ25

ГК Нацпроектстрой и ВЭБ.РФ договорились о совместной работе над ГЧП-проектами общей стоимостью 1 трлн рублей.

Меморандум о сотрудничестве по портфелю перспективных проектов государственно-частного партнерства АО «ГК НПС» стороны подписали в ходе Петербургского международного экономического форума.

«ВЭБ.РФ – наш опорный финансовый партнер с момента формирования ГК НПС. Поэтому абсолютно логично, что на новом этапе мы договорились укреплять взаимодействие и продолжить совместную предметную работу в рамках мандата ВЭБ.РФ как института развития по ключевым направлениям, прежде всего, в дорожной, портовой и аэропортовой инфраструктуре», - сказал генеральный директор ГК Нацпроектстрой Алексей Крапивин.

«Нацпроектстрой – наш давний партнер по ряду проектов в транспортной инфраструктуре. Объем инвестиций по портфелю конкретных перспективных инфраструктурных проектов, по которым мы сейчас работаем, составляет около 1 трлн рублей на период до 2030 года. В настоящее время идет работа по определению подходов к их структурированию. По ряду проектов, находящихся на ранее стадии реализации, мы договорились совместно провести работу по оценке целесообразности их реализации на принципах государственно-частного партнерства и подготовке соответствующих обоснований. ВЭБ.РФ также рассмотрит возможность участия в их финансировании, в том числе с привлечением мер государственной поддержки. Размер финансирования со стороны ВЭБ.РФ будет определен исходя из выработки оптимальной структуры финансирования в партнерстве с коммерческими банками и институтами развития. Среди проектов – строительство мостовых переходов, автомобильных дорог, обходов городов и железнодорожной инфраструктуры», - сказал первый заместитель председателя ВЭБ.РФ Николай Цехомский.

Для организации финансирования проектов ВЭБ.РФ рассмотрит следующие инструменты: кредиты в форме старшего и младшего долга, участие фондов акционерного капитала; механизм «Фабрика проектного финансирования»; льготное финансирование на Дальнем Востоке и в Арктике; финансирование в рамках механизма Дальневосточной концессии; предоставление банковских гарантий и поручительств; инвестиции в облигации специальных проектных компаний; финансирование лизинговых сделок по приобретению оборудования и транспорта для реализации инфраструктурных проектов.

В свою очередь, НПС подготовит предложения по механизмам реализации инфраструктурных проектов на базе государственно-частного партнерства, включая как широко применяемые на рынке механизмы концессий, соглашений о ГЧП и долгосрочных инвестиционных соглашений, так и новый для рынка механизм EPCF-контрактов.

#НПС_новости #Нацпроектстрой #ПМЭФ25

Нацпроектстрой, РЖД и Тверская область будут развивать сотрудничество в рамках проекта ВСМ Москва – Санкт-Петербург.

Соответствующее трехстороннее соглашение подписали сегодня генеральный директор ГК НПС Алексей Крапивин, глава РЖД Олег Белозёров и губернатор Тверской области Игорь Руденя.

Документ предполагает всестороннее взаимодействие для создания инфраструктуры ВСМ на территории региона.

Строительство магистрали станет импульсом для социально-экономического развития Тверской области, в том числе благодаря созданию новых рабочих мест.

#НПС_новости #Нацпроектстрой #ПМЭФ25 #ВСМ

Нацпроектстрой планирует построить в Новгородской области завод по производству железобетонных изделий.

Предприятие станет ключевым поставщиком материалов для первой в стране высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург.

Соответствующее соглашение подписали на Петербургском международном экономическом форуме Генеральный директор АО «Группа компаний Нацпроектстрой» Алексей Крапивин и временно исполняющий обязанности Губернатора Новгородской области Александр Дронов.

«Создание первой в стране ВСМ – это мощный импульс развития для всей отечественной транспортной индустрии. Проект требует высокотехнологичных решений как на стадии строительства, так и в части производства материалов и компонентов. Именно такой инновационной площадкой станет завод в Великом Новгороде, где мы планируем автоматизировать значительную часть производственного процесса. К работе с оборудованием такого класса будут привлекаться профессионалы самой высокой квалификации», – отметил Алексей Крапивин.

«Создание современного завода в Новгородской области – важный шаг в развитии нашей экономики и ключевой элемент в строительстве ВСМ. Мы рады, что именно у нас будет производиться значительная часть материалов для строительства такой важной магистрали. Это привлечет дополнительные инвестиции, создаст новые высококвалифицированные рабочие места и даст импульс для развития смежных отраслей», – сказал врио губернатора Александр Дронов.

Общий объем инвестиций в проект оценивается в 12 миллиардов рублей. Будет создано более 800 рабочих мест. Запуск производства запланирован на третий квартал 2026 года.

На новом предприятии планируется выпускать железобетонные плиты, необходимые для безбалластного верхнего строения ВСМ, а также полимерные материалы для защиты конструкции от повреждений.

Предполагается, что завод в Великом Новгороде обеспечит до двух третей годовой потребности в плитах для эстакад и земляного полотна ВСМ. Ежегодно здесь можно будет выпускать более 100 тысяч сборочных единиц и более 3,6 миллиона квадратных метров упругого слоя.

Проект строительства завода был единогласно одобрен Наблюдательным советом ОЭЗ ППТ «Новгородская». Производство разместится на участке площадью 20 га, где планируется построить производственный корпус площадью более 79 тысяч квадратных метров.

#НПС_новости #Нацпроектстрой #ВСМ #ПМЭФ25

Нацпроектстрой развивает профориентационную деятельность

В ходе сессии РБК «Создавая будущее: объединение усилий государства, бизнеса и НКО для поддержки развития и самореализации российской молодёжи» заместитель генерального директора по управлению персоналом ГК НПС Татьяна Горловская рассказала о профориентационной деятельности и развитии молодых кадров.

«Мы поощряем студентов профильных образовательных организаций проходить производственную практику на стройплощадках Группы компаний Нацпроектстрой. После знакомства с компанией многие потом приходят к нам работать. На этом профессиональное развитие не останавливается, мы продолжаем обучать посредством корпоративных программ, мотивируем участвовать в соревнованиях профмастерства», - рассказала Татьяна Горловская.

ГК НПС реализует профориентационные мероприятия в тесном взаимодействии с федеральными министерствами: Минстроем, Минпросвещения РФ и общественными организациями.

Нацпроектстрой является соорганизатором форума «Молодой специалист – строитель будущего», который ежегодно проходит в 10-12 городах России. В 2024 году компания приняла участие в проекте «Киноуроки в школах России и мира», результатом чего стал выход короткометражного художественного фильма «Дороги» о профессии механизатора.

Развивается сотрудничество с Российскими строительными отрядами (РСО). Возведение моста через реку Обь в Сургуте стало проектом Всероссийской студенческой стройки под названием «Звезда Оби». НПС планирует привлекать студентов к строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург.

#НПС #Нацпроектстрой #ПМЭФ2025

ГК НПС и «Северсталь» в ходе ПМЭФ заключили Соглашение о стратегическом партнерстве и сотрудничестве. Документ подписали генеральный директор ГК НПС Алексей Крапивин и генеральный директор «Северстали» Александр Шевелёв.

В рамках Соглашения стороны намерены укреплять и развивать взаимовыгодное сотрудничество с целью эффективной и качественной реализации проектов по развитию отечественной инфраструктуры, строительству надежных и безопасных автомагистралей, железных дорог, мостов, аэропортов, электростанций и портов.

Компании договорились расширять применение инновационных продуктов и решений, включая использование высокопрочных марок сталей, обеспечивать строительство крупных инфраструктурных проектов материалами российского производства. Развивать проектирование и строительство железных дорог, высокоскоростных железнодорожных магистралей, городского рельсового транспорта с применением новейшего высокотехнологического оборудования и прогрессивных материалов, расширять сферы использования ИТ-решений для повышения эффективности реализации инфраструктурных проектов.

Для реализации Соглашения ГК НПС намерена привлекать «Северсталь» в свои проекты на ранней стадии их разработки. «Северсталь» готова к увеличению объемов полнокомплектных поставок металлопроката и металлоизделий различного сортамента, используя собственную дистрибуционную сеть и продукцию сторонних производителей.

«При реализации масштабных инфраструктурных проектов самое главное – надежные, проверенные временем партнеры, обеспечивающие высокое качество и необходимые объемы продукции в контрактные сроки. Безусловно, «Северсталь» для ГК НПС именно такой партнер. Мы уверены, что наше сотрудничество и впредь будет приносить большую пользу России», - отметил генеральный директор ГК Нацпроектстрой Алексей Крапивин.

«Мы рассматриваем Группу компаний Нацпроектстрой как основного стратегического партнёра в сегменте инфраструктурного строительства. Подписание Соглашения стало результатом многолетнего сотрудничества наших компаний по обеспечению импортозамещения и внедрению инновационных решений. Соглашение откроет перед нами новые возможности для получения синергетических эффектов и развития прогрессивных решений, которые мы совместно сможем предложить рынку для дальнейшего развития отечественной инфраструктуры», - заявил генеральный директор «Северстали» Александр Шевелев.

#НПС_новости #Нацпроектстрой #ПМЭФ2025

«Нацпроектстрой» и оператор «ЭРА-ГЛОНАСС» первыми в России внедряют беспилотную дорожно-строительную технику на трассе М-12.

Соответствующее соглашение о стратегическом партнерстве подписали в рамках ПМЭФ генеральный директор ГК Нацпроектстрой Алексей Крапивин и генеральный директор АО «ГЛОНАСС», компании-оператора госинформсистемы «ЭРА-ГЛОНАСС», Алексей Райкевич.

Сотрудничество направлено на совместное развитие и внедрение беспилотных технологий в сфере автодорожного строительства.

«Нацпроектстрой активно внедряет передовые технологические решения на всех этапах жизненного цикла инфраструктурных объектов – от проектирования до эксплуатации. Мы участвуем в реализации ключевых транспортных проектов страны, включая трассы М-4, М-11 и М-12. Уверены, что применение систем автономного управления позволит повысить эффективность и сократить затраты при строительстве магистралей», – отметил Алексей Крапивин.

В рамках пилотного проекта партнёры оснастили дорожный каток оборудованием российской системы высокоточного автовождения, разработанной АО «ГЛОНАСС». Испытания пройдут на участке автомагистрали М-12 «Восток» Дюртюли – Ачит, строительство которой ведут компании Нацпроектстроя. Следующим шагом станет масштабирование технологии и использование автовождения на разных типах дорожно-строительной техники.

«Совместный проект с Нацпроектстроем – первое в России применение автономных технологий для строительства дорог. Траекторное управление дорожно-строительной техникой с сантиметровой точностью достигается благодаря интеграции целого ряда российских технологий высокоточной навигации АО «ГЛОНАСС» и госкорпорации «Роскосмос», созданию уникальных алгоритмов управления тяжелыми производственными машинами. Оснащение катков нашей системой повысит качество и точность выполнения всех технологических операций при укладке дорожного полотна», - рассказал Алексей Райкевич.

Партнерство также предусматривает совместную разработку стандартов и регламентов, обеспечивающих безопасность эксплуатации беспилотной техники в дорожном строительстве.

Реализация соглашения будет способствовать выполнению задач национальных проектов в области транспортной инфраструктуры и формированию технологического суверенитета России в сфере беспилотных и навигационных сервисов.

#НПС_новости #Нацпроектстрой #ПМЭФ2025

НПС построит Северный обход Омска

Компания «Дороги и Мосты» (входит в Нацпроектстрой) заключила на ПМЭФ-2025 договор о строительстве платной автомобильной дороги «Северный обход Омска» в форме концессии, на основе государственно-частного партнерства.

Генеральный директор «ДиМ» Михаил Григорьев подписал это соглашение с руководителем ООО «ИНФРАГЧП-А», вице-президентом Газпромбанка Константином Поповым. Проектная документация уже получила положительное заключение государственной экспертизы.

«Нацпроектстрой имеет значительный опыт успешной реализации масштабных инфраструктурных проектов на условиях ГЧП. Мы готовы приступить к работам в ближайшее время, чтобы уже в 2028 году на этом участке было открыто движение», – отметил Михаил Григорьев.

«Это подписание – достойное продолжение давнего сотрудничества Газпромбанка с группой Нацпроектстрой, одним из крупнейших строительных холдингов полного цикла в России, доказавшим способность успешно воплощать амбициозные проекты государственной важности. Уверен, что партнерство будет взаимовыгодным и послужит важнейшим условием бесперебойной реализации долгожданного проекта», – сказал Константин Попов.

Проектом предусмотрено строительство двух мостов (через реки Иртыш и Омь), пяти развязок и девятнадцати путепроводов. Участок пройдет от трассы «Тюмень – Омск» у поселка Камышловский до примыкания к трассе «Омск – Новосибирск» у поселка Зеленая Роща. Дорога сократит пробег транзитного транспорта по маршруту «Тюмень – Новосибирск» более чем на двадцать километров.

В перспективе Северный обход Омска должен стать частью строящейся дороги М-12 «Восток» («Москва – Тюмень») и маршрута от Санкт-Петербурга до Владивостока с выходом на Китай и Монголию.

#НПС_новости #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #gazprombank #ПМЭФ25

Нацпроектстрой и Фонд поддержки социальных инициатив «Огонь жизни» заключили соглашение о сотрудничестве.

Документ подписали глава НПС Алексей Крапивин и президент фонда Алексей Гарбер в ходе Петербургского международного экономического форума.

Сотрудничество направлено на совместную реализацию проектов в сферах социальной поддержки, инклюзии, образования, здравоохранения, волонтерства.

«Каждый инфраструктурный проект, который реализует Нацпроектстрой, ведет к социально-экономическому росту регионов, а значит – повышению качества жизни людей. Логичным продолжением такой работы станет объединение усилий бизнеса и некоммерческих организаций для устойчивого развития общества. Уверен, что системный подход фонда «Огонь жизни» позволит вывести на новый уровень культуру благотворительности в России», – сказал генеральный директор Нацпроектстроя Алексей Крапивин.

«Вместе бизнес и некоммерческие организации способны масштабировать социальные инициативы по решению важных задач в стране и давать больше реальных практических результатов. Мы стараемся формировать новый стандарт корпоративной ответственности, где ценность компаний определяется не только деньгами, но и реальным влиянием на жизнь людей вокруг», – отметил Алексей Гарбер.

Деятельность фонда «Огонь жизни» направлена на повышение эффективности социальных инициатив через стратегические инвестиции и профессиональную поддержку благотворительных организаций.

При участии фонда реализован ряд проектов в области популяризации донорства костного мозга, помощи детям-сиротам и детским домам, помощи в лечении и реабилитации детей.

#НПС_новости #Нацпроектстрой #ПМЭФ25

130 млрд рублей инвестируют в развитие трамвайной системы Санкт-Петербурга

Нацпроектстрой, Сбер и Правительство Санкт-Петербурга заключили в ходе ПМЭФ соглашение о сотрудничестве, направленное на развитие трамвайной сети города.

Подписи под документом поставили генеральный директор Нацпроектстроя Алексей Крапивин, Президент, Председатель Правления Сбербанка Герман Греф и губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.

Планируется создание новых трамвайных маршрутов вдоль улицы Софийской, Южной широтной магистрали, Волхонского шоссе и до города-спутника «Южный». Общий объём инвестиций может превысить 130 млрд рублей. Выполнение этих планов улучшит транспортную доступность строящихся кварталов и снизит нагрузку на дорожную сеть.

«Сегодня Нацпроектстрой реализует в Санкт-Петербурге ряд крупных инфраструктурных проектов. Мы строим Большой Смоленский мост, участвуем в создании первой в стране выделенной высокоскоростной магистрали, реконструируем объекты метрополитена. Совместный проект по расширению сети трамвайных маршрутов призван значительно улучшить транспортную доступность южных районов города», – сказал Алексей Крапивин, генеральный директор Нацпроектстроя.

«Сбер делает ставку на будущее Санкт-Петербурга – города, где комфортная городская среда становится драйвером экономического роста. Новые трамвайные линии – это инвестиции в качество жизни горожан. Мы видим, как современная инфраструктура меняет город: уже сегодня наши совместные проекты, включая ВСМ Москва – Петербург, задают новые стандарты мобильности. Новый проект станет ещё одним шагом к созданию интегрированной транспортной системы мегаполиса – удобной, технологичной и экологичной», – отметил Герман Греф, Президент, Председатель Правления Сбербанка.

«Петербург возвращает себе звание трамвайной столицы. Этот вид транспорта, ставший одним из символов Петербурга, снова выходит на первые роли, обеспечивает связь между районами города. В последние годы мы проводим большую работу по обновлению петербургского трамвая. Закупаем новый подвижной состав, в том числе ретро-трамваи «Довлатов» и «Достоевский». Капитально ремонтируем пути и другую инфраструктура. Перешли к созданию принципиально новых для Петербурга линий скоростного трамвая. В этом году откроется первый участок маршрута Купчино-Шушары-Славянка. Сегодня мы начинаем ещё более масштабный проект. Современный трамвай станет быстрой и комфортной транспортной связью между новыми районами на юге, соединит Колпино, Пушкин и город-спутник «Южный», позволит их жителям быстро добираться до метро. Удобный общественный транспорт, в том числе трамвай – один из 10 приоритетов развития Петербурга на ближайшие годы», – подчеркнул губернатор Александр Беглов.

#НПС_новости #Нацпроектстрой #ПМЭФ25

ВСМ Москва – Санкт-Петербург – проект, который способен вытянуть строительную отрасль, – заявил Алексей Крапивин, глава Нацпроектстроя, в ходе ПМЭФ.

Выступая на сессии «Не просто стройка: финансирование инфраструктуры как основа экономического роста» он подчеркнул, что ситуация в отрасли крайне сложная. Практически 50% компаний, участвующих в инфраструктурном строительстве, в предбанкротном состоянии. Причины – резкое снижение объемов работ из-за высокой ключевой ставки.

Проектом, который сможет поддержать всю строительную отрасль, Крапивин назвал ВСМ Москва-Санкт-Петербург – крупнейший инфраструктурный проект в стране за последние пять лет.

Также Алексей Крапивин отметил положительный опыт Москвы в организации мер поддержки строительных компаний. По его словам, Москва - единственный заказчик, где объем строительных работ сегодня сохраняется. Так, авансирование в Москве превышает 50% от объема контракта. Кроме того, в столице введен скоринг строительных компаний, что позволяет подрядчику получать финансирование, не тратя деньги на банковские гарантии.

Посмотреть полную запись сессии можно по ссылке.

#НПС_новости #Нацпроектстрой #ПМЭФ25

Нацпроектстрой и молодежная общероссийская общественная организация «Российские Студенческие Отряды» заключили соглашение о долгосрочном сотрудничестве.

Документ подписали Татьяна Горловская, заместитель генерального директора по управлению персоналом Нацпроектстроя и Ярослав Зубащенко, руководитель (командир) Центрального штаба Российских Студенческих Отрядов.

В рамках соглашения НПС будет привлекать студентов профильных образовательных организаций для работы на своих строительных площадках. Также стороны договорились проводить совместные мероприятия, проекты и программы, направленные на развитие деятельности студенческих отрядов.

«Согласно нашим расчетам в ближайшие 10 лет мы, как и многие другие компании, столкнемся с дефицитом молодых специалистов, поэтому наша задача – привлечь будущих строителей в отрасль. В сотрудничестве с Минстроем и Минпросвещения РФ мы выпускаем фильмы о строительных профессиях, поддерживаем конкурсы профмастерства и участвуем в них. В рамках сотрудничества с РСО 250 студентов стали участниками Всероссийской стройки «Звезда Оби» – моста через Объ в Сургуте. Планируем привлечь будущих специалистов на строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург», – подчеркнула Татьяна Горловская.

«Благодаря партнерству с Нацпроектстроем мы сможем предлагать студенческой молодёжи больше специальностей для их вовлечения в трудовую деятельность.  Холдинг получит заинтересованных молодых людей, предварительно прошедших дополнительное профессиональное обучение. А для студентов работа в составе студенческих отрядов — это отличная возможность изучить выбранную специальность на практике, зарекомендовать себя перед работодателем и получить предложение о трудоустройстве», — отметил Ярослав Зубащенко.

Нацпроектстрой продолжит оказывать содействие в организации трудоустройства студентов, прошедших производственную практику на стройплощадках холдинга. Наиболее отличившиеся члены студенческих стройотрядов войдут в кадровый резерв компаний НПС.

#НПС_новости #Нацпроектстрой #ПМЭФ25

Цифровые решения для промышленности и городов, особенности их разработки и взаимной интеграции обсудили участники конференции, организованной НПС и Коммерсантъ в рамках ПМЭФ.

Модератором дискуссии выступил Петр Гельтищев, директор департамента коммуникаций ГК НПС.

Одним из вопросов обсуждения стали разработки в сфере транспорта. По словам Константина Хромушкина, директора дивизиона железнодорожной автоматики и телемеханики ГК НПС, решить проблемы пробок и влияния на экологию, связанные с ростом городов, помогает развитие рельсового транспорта.

«Базовая потребность человека в городе – безопасно добраться из точки А в точку Б, желательно – вовремя и с комфортом. Чтобы это обеспечить, в Москве задействуют разные виды транспорта – метро, трамваи, МЦД и МЦК, интегрированные в единую сеть. Для каждого вида Нацпроектстрой предлагает цифровые решения, которые повышают надежность перевозок. Внедряя умные системы, важно увязать их между собой, а также избежать сбоев, вызванных внешним воздействием. Разработки Нацпроектстроя оснащены киберзащитой, которая исключает доступ злоумышленников к цифровым устройствам», - рассказал Константин Хромушкин.

Один из последних проектов холдинга – развитие беспилотного трамвая в столице. Система, которую разработали компании НПС, позволяет в автоматическом режиме переводить стрелки на маршруте, минимизируя участие человека.

Цифровые разработки НПС выходят за пределы сферы перевозок. Например, универсальна цифровая Платформа 2.0 решает задачи автоматизации для всех видов транспорта и может успешно применяться в любых отраслях промышленности.

#НПС_новости #Нацпроектстрой #ПМЭФ25