Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Строительство высокоскоростной магистрали от Москвы до Санкт-Петербурга – проект масштабный и перспективный. Его важная часть - новый железнодорожный мост через канал имени Москвы, который возводит Мостоотряд-47 (ГК1520, входит в Нацпроектстрой). Он пройдет в десяти метрах от действующего моста 1935 года постройки.
На стапеле уже собирается пролетное строение, весной оно будет надвинуто на русловые опоры. Мост длиной 422 м с судоходным пролетом 130 м спроектирован таким образом, чтобы выдерживать нагрузку поездов на скорости более 300 км/ч. Проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы в 2022 году.
Подробнее – здесь.
#Нацпроектстрой #ГК1520 #Мостоотряд_47 #ВСМ
На стапеле уже собирается пролетное строение, весной оно будет надвинуто на русловые опоры. Мост длиной 422 м с судоходным пролетом 130 м спроектирован таким образом, чтобы выдерживать нагрузку поездов на скорости более 300 км/ч. Проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы в 2022 году.
Подробнее – здесь.
#Нацпроектстрой #ГК1520 #Мостоотряд_47 #ВСМ
ВСЖМ-1: дорога в будущее
- рассказал Роман Пивовар, заместитель генерального директора по стратегии и развитию ГК НПС в ходе круглого стола, организованного Сбером на Транспортной неделе-2024.
Новая магистраль – беспрецедентный вызов для отрасли. Чтобы реализовать проект, нужно задействовать более 30 тысяч строителей, проектировщиков и других специалистов. Необходима мощная технологическая база, для чего в Нацпроектстрое уже создан комплекс решений мирового уровня: от безбалластного строения пути и контактной сети до цифровых систем управления движением.
В своих разработках компания опирается на передовой опыт строительства ВСМ за рубежом. Важный аспект - доступность и экономичность последующей эксплуатации линии.
Решения, применяемые на ВСМ Москва-Санкт-Петербург, станут базой для инфраструктурного строительства в других регионах России.
#транспортнаянеделя2024 #Нацпроектстрой #ВСМ
«Проект высокоскоростной магистрали Москва – Санкт – Петербург не только логистически объединит две столицы и выведет транспортную отрасль на новый уровень, но станет вехой в технологическом развитии России»,
- рассказал Роман Пивовар, заместитель генерального директора по стратегии и развитию ГК НПС в ходе круглого стола, организованного Сбером на Транспортной неделе-2024.
Новая магистраль – беспрецедентный вызов для отрасли. Чтобы реализовать проект, нужно задействовать более 30 тысяч строителей, проектировщиков и других специалистов. Необходима мощная технологическая база, для чего в Нацпроектстрое уже создан комплекс решений мирового уровня: от безбалластного строения пути и контактной сети до цифровых систем управления движением.
В своих разработках компания опирается на передовой опыт строительства ВСМ за рубежом. Важный аспект - доступность и экономичность последующей эксплуатации линии.
Решения, применяемые на ВСМ Москва-Санкт-Петербург, станут базой для инфраструктурного строительства в других регионах России.
#транспортнаянеделя2024 #Нацпроектстрой #ВСМ
Forwarded from Минтранс России
Здесь будет высокоскоростная магистраль!
Министр транспорта Роман Старовойт вместе с главой РЖД Олегом Белозёровым и подрядчиками осмотрел площадку, где идет подготовка к строительству ВСМ «Москва – Санкт-Петербург».
В Подмосковье кипит работа: для будущей стройки переустраиваются инженерные коммуникации и прокладываются патрульно-эксплуатационные дороги.
Темпы взяты впечатляющие — уже в 2028 году здесь поедут высокоскоростные поезда отечественного производства, которые будут доставлять пассажиров в Северную столицу.
Работа ведется по поручению Президента в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система». Идем в графике: над проектом работают больше 1000 человек и 250 единиц техники — группировку будем планомерно увеличивать с началом строительно-монтажных работ.
Посмотрите, с чего начинается этот легендарный путь⬆️
#всм #этс
🦅 Подписаться на Минтранс | Написать нам
Министр транспорта Роман Старовойт вместе с главой РЖД Олегом Белозёровым и подрядчиками осмотрел площадку, где идет подготовка к строительству ВСМ «Москва – Санкт-Петербург».
В Подмосковье кипит работа: для будущей стройки переустраиваются инженерные коммуникации и прокладываются патрульно-эксплуатационные дороги.
Темпы взяты впечатляющие — уже в 2028 году здесь поедут высокоскоростные поезда отечественного производства, которые будут доставлять пассажиров в Северную столицу.
Работа ведется по поручению Президента в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система». Идем в графике: над проектом работают больше 1000 человек и 250 единиц техники — группировку будем планомерно увеличивать с началом строительно-монтажных работ.
Посмотрите, с чего начинается этот легендарный путь
#всм #этс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Безбалластный путь последнего поколения, особые земполотно, контактная сеть и цифровая автоматика – такой будет первая российская ВСМ.
Какие разработки создал Нацпроектстрой специально для проекта ВСМ, рассказал глава холдинга Алексей Крапивин на сессии ПМЭФ «Высокоскоростное движение – точки роста экономики будущего».
Порядка 70 % ВСМ Москва-Санкт-Петербург будет построено на земляном полотне, около 30 % трассы – эстакады. В общей сложности – порядка 180 км искусственных сооружений, для одного объекта это очень большой объем. Для их строительства холдинг НПС привлечет мостоотряды со всей России.
Для пролетов мостов и эстакад потребуются особые балки, каждая – в 700 тонн весом. По автомобильным дорогам их доставить невозможно. Производить балки будут прямо вдоль трассы, для этого НПС оборудует больше десятка полигонов. Открыть производство на всех участках планируется уже в мае следующего года.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ВСМ #ПМЭФ25
Какие разработки создал Нацпроектстрой специально для проекта ВСМ, рассказал глава холдинга Алексей Крапивин на сессии ПМЭФ «Высокоскоростное движение – точки роста экономики будущего».
«ВСМ Москва-Санкт-Петербург – первая безбалластная высокоскоростная железная дорога в России. Поверх земляного полотна и эстакад по всей магистрали будут лежать железобетонные плиты с интегрированным рельсом. Мы учли мировой опыт, за последние два года инвестировали в создание этой технологии около 1 миллиарда рублей. Сегодня с гордостью можно сказать, что безбалластная плита для русской колеи 1520, соответствующая всем международным требованиям, - это полностью российская разработка, которая будет локализована на территории нашей страны», - сказал Алексей Крапивин.
Порядка 70 % ВСМ Москва-Санкт-Петербург будет построено на земляном полотне, около 30 % трассы – эстакады. В общей сложности – порядка 180 км искусственных сооружений, для одного объекта это очень большой объем. Для их строительства холдинг НПС привлечет мостоотряды со всей России.
Для пролетов мостов и эстакад потребуются особые балки, каждая – в 700 тонн весом. По автомобильным дорогам их доставить невозможно. Производить балки будут прямо вдоль трассы, для этого НПС оборудует больше десятка полигонов. Открыть производство на всех участках планируется уже в мае следующего года.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ВСМ #ПМЭФ25
Нацпроектстрой, РЖД и Тверская область будут развивать сотрудничество в рамках проекта ВСМ Москва – Санкт-Петербург.
Соответствующее трехстороннее соглашение подписали сегодня генеральный директор ГК НПС Алексей Крапивин, глава РЖД Олег Белозёров и губернатор Тверской области Игорь Руденя.
Документ предполагает всестороннее взаимодействие для создания инфраструктуры ВСМ на территории региона.
Строительство магистрали станет импульсом для социально-экономического развития Тверской области, в том числе благодаря созданию новых рабочих мест.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ПМЭФ25 #ВСМ
Соответствующее трехстороннее соглашение подписали сегодня генеральный директор ГК НПС Алексей Крапивин, глава РЖД Олег Белозёров и губернатор Тверской области Игорь Руденя.
Документ предполагает всестороннее взаимодействие для создания инфраструктуры ВСМ на территории региона.
Строительство магистрали станет импульсом для социально-экономического развития Тверской области, в том числе благодаря созданию новых рабочих мест.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ПМЭФ25 #ВСМ
Нацпроектстрой планирует построить в Новгородской области завод по производству железобетонных изделий.
Предприятие станет ключевым поставщиком материалов для первой в стране высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург.
Соответствующее соглашение подписали на Петербургском международном экономическом форуме Генеральный директор АО «Группа компаний Нацпроектстрой» Алексей Крапивин и временно исполняющий обязанности Губернатора Новгородской области Александр Дронов.
Общий объем инвестиций в проект оценивается в 12 миллиардов рублей. Будет создано более 800 рабочих мест. Запуск производства запланирован на третий квартал 2026 года.
На новом предприятии планируется выпускать железобетонные плиты, необходимые для безбалластного верхнего строения ВСМ, а также полимерные материалы для защиты конструкции от повреждений.
Предполагается, что завод в Великом Новгороде обеспечит до двух третей годовой потребности в плитах для эстакад и земляного полотна ВСМ. Ежегодно здесь можно будет выпускать более 100 тысяч сборочных единиц и более 3,6 миллиона квадратных метров упругого слоя.
Проект строительства завода был единогласно одобрен Наблюдательным советом ОЭЗ ППТ «Новгородская». Производство разместится на участке площадью 20 га, где планируется построить производственный корпус площадью более 79 тысяч квадратных метров.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ВСМ #ПМЭФ25
Предприятие станет ключевым поставщиком материалов для первой в стране высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург.
Соответствующее соглашение подписали на Петербургском международном экономическом форуме Генеральный директор АО «Группа компаний Нацпроектстрой» Алексей Крапивин и временно исполняющий обязанности Губернатора Новгородской области Александр Дронов.
«Создание первой в стране ВСМ – это мощный импульс развития для всей отечественной транспортной индустрии. Проект требует высокотехнологичных решений как на стадии строительства, так и в части производства материалов и компонентов. Именно такой инновационной площадкой станет завод в Великом Новгороде, где мы планируем автоматизировать значительную часть производственного процесса. К работе с оборудованием такого класса будут привлекаться профессионалы самой высокой квалификации», – отметил Алексей Крапивин.
«Создание современного завода в Новгородской области – важный шаг в развитии нашей экономики и ключевой элемент в строительстве ВСМ. Мы рады, что именно у нас будет производиться значительная часть материалов для строительства такой важной магистрали. Это привлечет дополнительные инвестиции, создаст новые высококвалифицированные рабочие места и даст импульс для развития смежных отраслей», – сказал врио губернатора Александр Дронов.
Общий объем инвестиций в проект оценивается в 12 миллиардов рублей. Будет создано более 800 рабочих мест. Запуск производства запланирован на третий квартал 2026 года.
На новом предприятии планируется выпускать железобетонные плиты, необходимые для безбалластного верхнего строения ВСМ, а также полимерные материалы для защиты конструкции от повреждений.
Предполагается, что завод в Великом Новгороде обеспечит до двух третей годовой потребности в плитах для эстакад и земляного полотна ВСМ. Ежегодно здесь можно будет выпускать более 100 тысяч сборочных единиц и более 3,6 миллиона квадратных метров упругого слоя.
Проект строительства завода был единогласно одобрен Наблюдательным советом ОЭЗ ППТ «Новгородская». Производство разместится на участке площадью 20 га, где планируется построить производственный корпус площадью более 79 тысяч квадратных метров.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ВСМ #ПМЭФ25